第一篇：铁路复习题
一、填空题：（每小题2分，共20分）
1.《技规》普速铁路部分适用于200 km/h以下的铁路，但（仅运行动车组列车）的铁路除外。2.（有旅客或工作人员）的机车车辆均须备有灭火器。
3.岔线是指在区间或站内接轨，通向（路内外单位）的专用线路。
4.安全线是防止列车或机车车辆进入另一占用进路而发生冲突的一种（安全隔开设备）。5.（列车调度指挥系统）和调度集中系统区段的车站均应采用集中联锁。6.列控车载设备具有完全或部分监控、引导、目视行车、调车、（隔离和待机）等控车模式。7.列车V≥120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（一个及以上闭塞分区）长度保证。
8.调度集中系统（CTC）应具备（分散自律控制）和非常站控两种模式。9.机车须配备机车信号、列车运行安全监控系统、（车载无线通信设备）、列尾控制设备等。10.动车组实行以走行公里为主、时间周期为辅的（计划预防修)，修程分为五级。
11.列车编组计划是全路的(车流组织计划)，列车中车组的编挂须根据列车编组计划进行。12.有关行车人员必须执行(列车调度员)命令，服从调度指挥。13.列车应按《技规》、列车编组计划和(列车运行图)的规定进行编组。14.列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由(列检人员)负责。15.车站的调车工作，应按车站的(技术作业过程)及调车作业计划进行。
16.调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、(交接班时间和地点)、工具数量及其存放地点。
17.转场或(在超过2.5‰坡度)线路上调车时是否需要连结软管及连结软管的数量由车站确定。18.调车作业摘车时，必须停妥，按规定(采取好防溜措施)，方可摘开车钩。
19.设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路故障等情况，需使用(总解锁按钮)改变闭塞方向。
20.在站内无空闲线路时，只准许接入需要的救援列车、(不挂车的单机)及重型轨道车。
二、选择题：（将所有正确答案选出，错选、漏选均不得分，每小题2分，共20分）1.站内正线与到发线间的线间距为（ABCD）
A 5000mm B 5500mm C 6000mm D 6500mm 2.根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的（AD）成立事故救援队。A 技术站 B 枢纽站 C 一等以上车站 D 二等以上车站 3.铁路行车安全监测设备应实现信息共享，为（BCD）提供信息。A 应急处置 B 调度指挥 C 事故分析 D 设备检查 4.Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度为（ABC）。A 6‰ B 12‰ C 15‰ D 20‰
5.车站要求设在坡度（AC）坡道上，特别困难条件下，可设在坡度（）的坡道上。A ≤ 1‰ B ≤ 2.5‰ C ≤ 6‰ D ≤ 6.5‰
6.线路允许速度120 km/h＜V≤160 km/h时，轨距静态允许偏差值为（BD）。A +2mm B +4mm C +6mm D-2mm 7.曲线地段的外轨最大实设超高值为（BC）。
A 单线 ≤120mm B 单线 ≤125mm C 双线 ≤150mm D 双线 ≤180mm 8.旅客站台安全标线与站台边缘距离应为（ABC）。A 1000mm B 1500mm C 2000mm D 2500mm 9.车辆实行定期检修，并逐步扩大实施（BCD）。
A 预防修 B 状态修 C 换件修 D 专业化集中修 10.动车组须配备（ABD）以满足相应速度等级运行需要。A CIR B ATP C GYK D LKJ 11.接触线距钢轨顶面的高度描述正确的是（BC）。
A ≤6500 mm B ≤6200 mm C ≥5700 mm D ≥5330 mm 12.列车运行图应根据（BC）因素确定列车对数。
A 线路条件 B 客货运量 C 区段通过能力 D 车站作业能力 13.列车调度员应负责组织实现（ABC）。
A 列车运行图 B 编组计划 C 运输方案 D 技术计划 14.下列（ABD）情况下应发布调度命令。
A 开往区间岔线的列车 B在非到发线上接发列车
C因调车作业动车组控车模式转换 D动车组转入或退出隔离模式 15.和谐型电力机车的重量有(ABD）。A 138t B 150t C 184t D 200t 16.空车编组20辆C64，20辆N17，10辆P65换长（AC），自重（）吨。A 60 B 65 C 1040 D 1140 17.调车机车应有（ACD）等符合调车工作的条件。
A前后头灯 B 前后通道 C 扶手把 D 防滑踏板 18.调车作业前的准备必须做好（ABCD）。
A 提前排风、摘管 B 人力制动机的选闸、试闸 C 无线调车灯显设备试验良好 D 确认进路、道岔 19.下列（ABD）符合绿色许可证的使用情况。A 出站信号机故障 B 列车越过出站信号机发车
C 进路信号机故障 D 由未设出站信号机的线路发车 20.旅客列车在（ABC）情况下应使用紧急制动阀停车。
A 重要部件损坏 B 列车发生火灾 C 线路内有人死伤 D 列车上有人死伤
三、判断题：（对的打√，错的打×，每小题2分，共20分）
1.铁路行车安全监测设备具有纠错功能，是保障铁路运输安全的重要技术设备。（×）2.机车应根据运输生产的要求安装LKJ，即列车运行监控装置。（√）
3.编制列车编组计划应在加强车流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。（×）4.天窗维修作业在指定时间内完成并销记不必发布恢复行车的调度命令。（√）5.列车运行等级顺序中军用列车排在旅客列车之前。（×）6.车站按业务性质分为编组站、区段站和中间站。（√）
7.所有列车均应安装列尾装置，无法安装或使用列尾装置时应制定具体办法。（×）8.客车编入货物列车回送时，编挂辆数不得超过20辆。（√）9.旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解由车务人员负责。（×）10.本务机车由第一位机车担当，补机只能挂于本务机车的次位。（×）11.CRH380A动车组换长18.5，计算重量447吨，最高运行速度380 km/h。（√）12.CRH2动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时，运行速度不得超过160 km/h。（×）13.列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车应进行自动制动机全部试验。（√）14.货车车钩中心水平线至钢轨顶面的最大高度为890mm。（√）15.一批作业变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置。（×）16.推送车辆时要先试拉，车列前部应有人瞭望，及时显示信号。（√）17.无线调车灯显设备可与通话方式配合使用，但必须停用手信号。（×）18.推进车辆连挂时，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车。（√）19.动车组无停放制动装置或在坡度≥20‰区间无动力停留应使用铁鞋牢靠固定。（×）20.自动制动机试验要求保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过20kPa。（√）
四、简答题：（每小题5分，共20分）1.联锁设备应满足哪些条件？
（1）当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。
（2）半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。
（3）装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4 mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。
（4）区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁。
2.列车调度指挥系统（TDCS）可实现哪些功能？
列车调度指挥系统（TDCS）由铁路总公司、铁路局、车站三级构成，应能实时自动采集列车运行及现场信号设备状态信息，并传送到铁路总公司调度指挥中心和铁路局调度所，完成列车运行实时追踪、无线车次号校核、自动报点、正晚点统计分析、交接车自动统计、列车实际运行图自动绘制、阶段计划人工和自动调整、调度命令及行车计划下达、站间透明、行车日志自动生成等功能，实现各级运输调度的集中管理、统一指挥和实时监督。应能满足高安全、高可靠、高实时性的要求，建立维护管理体制，保证设备正常使用。3.列车运行图应符合哪些技术要求？
（1）列车运行、车站间隔、技术作业等时间标准；（2）迅速、便利地运输旅客和货物；
（3）充分利用通过能力，经济合理地运用机车车辆和安排施工、维修天窗；（4）做好列车运行线与车流的结合；（5）各站、各区段间的协调和均衡；（6）合理安排乘务人员作息时间。4.单机挂车应遵守哪些规定？
（1）所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验；
（2）连挂前按规定彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机；
（3）在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好；
（4）列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间；（5）不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。（6）单机挂车时，可不挂列尾装置。
（7）单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。
5.关门车的编挂应遵守哪些规定？
货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按第261条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限 旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车 6.调车作业对速度及距离的控制有什么规定？
（1）在空线上牵引运行时，不准超过40 km/h；推进运行时，不准超过30 km/h。
（2）调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过15 km/h。（3）接近被连挂的车辆时，不准超过5 km/h。
（4）推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。
（5）在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。
（6）电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。
（7）旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。（8）遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。7.哪些车辆禁止编入列车？
（1）插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的；
（2）曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的；
（3）装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的；
（4）装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的；（5）平车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的；（6）未关闭侧开门、底开门以及平车未关闭端、侧板的；（7）由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的；
（8）企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备和城市轨道车辆、进出口机车车辆过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的；（9）缺少车门的；
（10）超过定期检修期限的客车车辆禁止编入旅客列车。8.哪些情况下禁止手推调车？
（1）在正线、到发线及超过2.5‰坡度的线路上（确需手推调车时，须经铁路局批准）；（2）在停有动车组的线路上；（3）遇暴风雨雪或夜间无照明时；
（4）接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列车进路的方向；（5）装有爆炸品、气体类危险货物的车辆；
（6）电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。
五、论述题：（每小题10分，共20分）
1.《技规》中对于道岔的使用和管理有哪些要求？ 2.《技规》中对于行车有关人员有哪些要求？
3.《技规》中对于越出站界调车和跟踪出站调车是如何规定的，二者有何异同点？ 4.双线中间站利用本务机调车，计划3+2,4-2,3+开，试论述作业过程及要点？ 5.在何种情况下应采用电话闭塞，采用电话闭塞有哪些要求？
6.双线自动闭塞区间A、B两站间上行线路发生列车脱轨，如何进行事故救援及继续组织运输？ 7.单线半自动闭塞区间A站向B站发出带有返回补机的15421次列车，突然两站间一切电话中断，如何继续组织运输？
8.如果你是一名车站值班员，在接发列车、排列进路过程中应注意哪些问题？
第二篇：《铁路客运组织》复习题
《客运组织》复习题
一、单项选择
1、旅客运输的工作计划是指（D）计划。A、综合 B、长远 C、 D、日常
2、计算旅客票价时，加快票的起码里程是（B）。A、20 B、100 C、200 D、400
3、包裹运价率以（C）为基数，其他各类包裹运价率按其加成或减成的比率确定。A、一类包裹 B、二类包裹 C、三类包裹 D、四类包裹
4、身高不足1.1米的儿童由成人携带乘车时，如儿童要单独使用卧铺，应购买（A）。A、全价卧铺票 B、半价客票和全价卧铺票 C、半价客票和半价卧铺票 D、不用买票
5、旅客在乘车中丢失车票时，铁路应（C）。
A、查明情况属实，让其继续乘车 B、一律按无票处理 C、从发现丢失车票的车站起，补收票款，并核收手续费 D、从发现丢失车票的车站起，补收票款，不收手续费
6、旅客申请下列哪一种变更，铁路不予办理。（D）A、硬座变软座 B、硬卧中铺变下铺 C、软座变硬卧 D、硬卧变软座
7、行李运价率按硬座票价率的（B）来计算。A、0.1% B、1% C、2% D、3%
8、下列哪一项不属于旅客的范畴。（B）
A、押运货物的人 B、无学生证购买了学生减价票的学生 C、与成人旅客同行的免费乘车的儿童D、持有铁路有效乘车证的人
9、下列哪一项不属于列车乘务组的客运乘务员。（B）A、列车员 B、检车员 C、广播员 D、餐车人员
10、客运职工在顺线路行走时，应走（D）。A、轨心 B、轨面 C、轨枕头 D、路肩
11、身高1.1~1.4米的儿童乘车时，如要单独使用卧铺，应购买（B）。A、全价卧铺票 B、半价客票和全价卧铺票 C、半价客票和半价卧铺票 D、不用买票
12、下列各项旅客运输工作指标中，哪一项属于质量指标？（C）A、发送旅客人数 B、旅客周转量 C、旅客列车旅行速度 D、旅客平均运距
13、行李运价率按硬座票价率的（B）来计算。A、0.1% B、1% C、2% D、3%
14、客运站到发线有效长度不应小于（B）
A、800米 B、600米 C、1000米 D、500米
15、旅客托运的行李每件的最大重量为（A）千克。A、50 B、60 C、80 D、100
16、高站台高出相邻线路轨面（A）米。A、1100 B、800 C、500 D、300
17、下列人员，（D）属于列车乘务组的客运乘务员。
A、乘警 B、检车员 C、空调员 D、餐车工作人员
18、旅客运输计划的任务计划是指（C）计划。A、综合 B、长远 C、 D、日常
19、下列各项旅客运输工作指标中，哪一项属于数量指标？（A）A、发送旅客人数 B、旅客列车车底需要数 C、旅客列车旅行速度 D、旅客列车载客人数
二、填空题
1、旅客票价包括基本票价和 保险费 两部分。
2、T32次旅客列车车次的正确读法是： 特三十二次旅客列车。
3、客流调查的范围是铁路沿线的吸引区，包括 直接吸引区 和间接吸引区。
4、客票有效期间按乘车里程计算，如乘车里程为1645千米的客票有效期为 4 日。
5、旅客携带品的免费重量，儿童是10千克，外交人员35千克，其他旅客是 20 千克。
6、客运站的设施包括站前广场、站房、站场三部分。
7、铁路旅客运输合同的基本凭证是 车票。
8、旅客托运的行李每件的最大重量为 50 千克。
9、客运站跨线设备可分为 天桥、地道、平过道。
10、旅客列车乘务组的乘务制度分为 包乘制 和轮乘制两种。
11、硬座票价率 是旅客票价率的基础，是决定全部旅客票价水平的重要因素。
12、客运站 是指专门办理大量客运业务的车站。
13、从核心产品层次上说客运产品就是 旅客位移。
14、车底在客车整备所进行各项作业的方式有 定位作业 和流水作业两种。
15、旅客列车乘务组的乘务制度分为包乘制和 轮乘制 两种。
16、硬座票价率 是旅客票价率的基础，是决定全部旅客票价水平的重要因素。
17、K165次旅客列车车次的正确读法是： 快一百六十五次旅客列车。
18、客流调查的范围是铁路沿线的吸引区，包括直接吸引区和 间接吸引区。
19、客运站的旅客站台长度应按 550 米设置。
三、判断题
（错）
1、客流调查的形式有综合调查、节假日调查和日常调查三种。一般以节假日调查为主。
（错）
2、附加票包括加快票、卧铺票、空调票，它只是客票的有效补充，任何人乘车时都不得单独使用附加票。
（对）
3、学生休学、复学、转学、退学时不能发售学生票。（错）
4、车票有效期间在任何情况下都不能延长
（错）
5、旅客开始旅行后，无论任何原因都不能退票。（错）
6、T46次列车是下行特快旅客列车。
（对）
7、持站台票上车在开车后20分钟仍不声明者，视为无票论处。（对）
8、在乘车前丢失车票，旅客应另行买票。
（错）
9、铁路对旅客携带品的重量有规定，但只要重量不超过标准，体积大小没有规定
（错）
10、押运行李、包裹的押运人可以不用购买车票。
（错）
11、节日，特别是黄金周期间增长的客流主要是民工和学生流。
（对）
12、计算咽喉道岔组通过能力的方法有两种：利用率计算法和图解法。一般都 2
采用利用率计算法。
（错）
13、N366次列车是上行特快旅客列车。
（对）
14、铁路对旅客携带品的重量、体积均有规定。
四、名词解释
1、客运站
专门和主要办理旅客运输作业的车站，是铁路客运的基本生产单位。
2、客运车辆
直接运送旅客或为运送旅客服务的车辆。如餐车、软硬卧车等。
3、管内客流
指旅行距离在一个铁路局范围以内的客流。
4、包乘制
是指按列车行驶区段和车次由固定的列车乘务组包乘。根据车底使用情况不同，可分为包车底制和包车次制。
5、咽喉道岔
指车站咽喉区作业最繁忙、通过能力最薄弱的道岔（组）。
6、直通客流
指旅行距离跨及两个及其以上铁路局的客流。
7、旅客最高聚集人数
指车站全年旅客最多月份中，一昼夜在候车室内瞬时（8-10分钟）出现的最大候车人数（含送客者）的平均值
五、简答题
1、何谓“流线”？简述事先购票，不办理行李托运手续的普通旅客进站流线，并说明流线的组织原则。
答：流线是指客运站内，旅客、行包、车辆流动过程和流动的线路。进站前托运行李的普通旅客进站流线：
站前广场——候车室——检票——跨线设备——站台——上车。流线组织原则：（1）各种流线避免互相交叉干扰；（2）最大限度地缩短旅客走行距离，避免流线迂回。
2、试简述客运调度的日常工作的主要内容。答：（1）正确组织旅客及行包运输（2）经济合理地使用客车（3）监督列车按运行图运行（4）客运调度工作的分析（5）客运调度报告制度
3、站车客流信息传报主要是通过哪几种专用报表的形式来记录、统计、传递的？客统2、3、4分别指什么？？
答：站车客流信息传报主要是通过专用报表来传递，有三种（1）乘车人数通知单——客统3；简称一单；
（2）列车密度表——客统4；简称一表；
（3）旅客区段密度报告、分界站报告、预报通知单——客统2；简称3报
4、试简述旅客列车运行方案图的编制原则。答：（1）减少停站次数及停站时间，提高旅客列车的直通速度
（2）列车始发、终到、通过各主要站的时刻，应方便旅客旅行（3）经济合理地使用机车车辆
（4）旅客列车与货物列车运行线应有良好配合（5）旅客列车的运行与客运站技术作业过程相协调
（6）处理好各方面关系，避免和克服抢好点和抢热门车的现象
5、试简述道岔分组的方法。答：（1）不能被两项作业同时占有的相邻道岔应并为一组
（2）可以被两条作业进路同时分别占有的相邻道岔，不能并为一组。（3）可以并入相邻两道岔组中任何一组的道岔，必须并入其中任一组。（4）有个别道岔既不可并入这一组，又不可并入另一组，则单独成一组。
6、我国旅客列车的种类分哪几种？ 答：（1）动车
（2）直达旅客列车（3）特别旅客快车（4）快速旅客列车（5）普通旅客列车（6）临时旅客列车（7）旅游列车（8）回送车底列车（9）因故折返旅客列车
第三篇：铁路线路工(复习题)中
铁路线路工中级理论知识
1.()曲线拨道时要适当预留回弹量，下压时少留，上挑时多留，拨量大的多留，拨量小的少留。√ 标准答案：×
2.()道岔综合维修验收单位为一组道岔及两端直线。
标准答案：×
3.()轨道的作用是引导列车行驶方向，支承其载重及其冲击力，并将其传递至路基或桥隧等建筑物。
标准答案：√
4.()职业道德修养的内容主要有：职业理想、职业态度、职业技能、职业责任、职业纪律、职业荣誉六个方面。
标准答案：√
5.()辙叉一般分为钢轨组合式辙叉、高锰钢整铸辙叉、可动心轨辙叉三类。
标准答案：×
6.()曲线有“鹅头”，方向不圆顺，致使钢轨磨耗，行车摇晃，破坏线路质量，影响行车安全。
标准答案：√ 7.()轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，划分为大于160km/h正线、小于等于160～120km/h正线、小于等于120km/h正线及到发线三级。
标准答案：×
8.()施工锁定轨温一定等于设计锁定轨温。
标准答案：×
9.()每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。
标准答案：√
10.()XYD-2型液压捣固机，捣固按下插—张开—夹实—提升—转移的顺序进行作业。
标准答案：×
11.()线路设备大、中修验收，主要项目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达到标准，评为“优良”或“合格”。
标准答案：×
12.()我国铁路正线轨道类型划分为特重型、次重型、重型、中型和轻型。
标准答案：√
13.()铁路职业道德是和谐铁路建设的重要保证。
标准答案：√
14.()XYD-2型液压捣固机，适用于线路维修养护的捣固和起道作业。
标准答案：×
15.()职业道德评价的基本形式主要有社会舆论和内心信念两种。
标准答案：√
16.()无缝线路温度压力峰的大小与锁定轨温有关，温度压力峰的位置相当于中间轨温锁定时的伸缩区终点。
标准答案：×
17.()铁路职业道德既包含有服务性行业的要求，又包含有工业企业所特有的要求。
标准答案：√
18.()铁路工务部门基本的职业道德规范是：热爱本职、勤奋敬业、遵章守纪、尽职尽责、精心养路、提高质量。
标准答案：×
19.()埋设警冲标时应注意油漆白色的半边背向道岔辙叉方向，油漆红、白相间的半边朝向道岔辙叉方向。
标准答案：×
20.()道德具有特殊行为规范性、独特的多层次性和更大的普通性的特点。
标准答案：×
21.客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4600 B、4400 C、4000 D、4200 标准答案：D 22.防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于()的道心内。A、100mm B、300mm C、250mm D、350mm 标准答案：D 23.ND-4.5型内燃捣固镐，捣固时，将道碴捣入轨枕下约（）mm，再稍许停留，捣固镐振动迫使道碴流动密实。A、30 B、70 C、50D、40 标准答案：C 24.曲线半径R＜300m，曲线轨道轨距标准加宽（）。A、15mm B、5mm C、10mm D、2mm 标准答案：A 25.从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做（）。A、辙叉前长B、有害空间C、辙叉后长D、实际空间
标准答案：B 26.V允许速度＞200km/h的线路，竖曲线半径不应小于（）m。A、5000 B、20000 C、25000 D、15000 标准答案：B 27.为提高轨道结构的（），应积极发展无缝线路、新型轨下基础及弹性扣件。A、运输能力B、承载能力C、储备能力D、平顺性
标准答案：B 28.线路大、中修时，特殊困难条件下道床厚度不足（）mm时，应清筛至路基面，并做好排水坡。A、250 B、300 C、150 D、200 标准答案：B 29.施工作业必须纳入月度施工计划，应利用（）进行。A、临时天窗B、垂直天窗C、维修天窗D、施工天窗
标准答案：D 30.使用扣板式扣件时，站线（）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。A、250m B、450m C、350m D、800m 标准答案：B 31.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于（）时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。A、5.1m B、5.2m C、5.5m D、5.0m 标准答案：B 32.自动放散式无缝线路，允许长轨条（）。A、限制伸缩B、充分固定C、锁定状态D、自由伸缩
标准答案：D 33.客货共线铁路区间双线，列车行车速度v≤120km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4400 B、4600 C、4200 D、4000 标准答案：D 34.曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm。A、30 B、50 C、40 D、80 标准答案：D 35.道口栏杆（门）以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经（）批准。A、铁路局B、当地政府C、工务段D、铁道部
标准答案：A36.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（D）。A、3mm B、5mm C、6mm D、7mm 标准答案：D 37.由于线路维修作业会扰动道床，致使道床（）降低，只有采取限制作业轨温的方法来保证无缝线路的正常工作状态。
A、纵向阻力B、温度力C、扣件阻力D、接头阻力
标准答案：A 38.在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)（）的路肩上设置作业标。A、20m B、800m C、500～1000m D、50m 标准答案：C 39.曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于（）mm。A、90 B、75 C、30 D、50 标准答案：A 40.允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于（）mm。A、8 B、25 C、10 D、15 标准答案：A 41.无缝线路温度力峰现象是由道床阻力（）决定的，其量值及位置均取决于接头阻力及道床阻力梯度的大小。A、延展性质B、挠度性质C、弹性性质D、塑性性质
标准答案：D 42.无缝线路钢轨（）与钢轨长度、截面面积无关。A、道床阻力B、温度力C、温度应力D、扣件阻力
标准答案：C 43.施工单位应建立健全各种施工、运输和装卸机械的管理制度，加强设备台账和技术档案的管理，实行()，严格执行设备检修保养制度，保证配件储备，提高设备完好率。A、集体责任制B、领导负责制C、岗位责任制D、专人负责制
标准答案：C 44.线路设备大修施工应由()承担，并有固定的生产人员作为基本队伍。A、小施工队B、专业队伍C、维修工区D、建筑公司
标准答案：B 45.施工单位应建立健全()，不得使用质量、规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料。A、专款专用制度B、材料管理制度C、材料使用制度D、材料采购制度
标准答案：B 46.用10m弦量，连接曲线连续正矢差保养质量评定值不得超过（）mm。A、2 B、5 C、4 D、3 标准答案：C 47.《无缝线路铺设验收标准》规定，轨条轨端相错量不得超过（）mm。A、3 B、40 C、6 D、5 标准答案：B 48.9号普通单开道岔，轨距S=1435mm,导曲线终端直线段长度K=2115mm,导曲线终点支距为（）mm。A、1223 B、1200 C、1228 D、1248 标准答案：B 49.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）。
A、+
5、-2mm B、+
6、-3mm C、+
4、-2mm D、+
3、-2mm 标准答案：A 50.道口铺面应与钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低（）mm。A、22 B、5 C、16 D、23 标准答案：B 51.钢轨温度采用最高轨温等于当地最高气温加（），最低轨温等于最低气温。A、15℃ B、5℃ C、10℃D、20℃
标准答案：D 52.可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过1块，厚度不应超过？
A、6mm B、5㎜ C、10㎜ D、8㎜
标准答案：A 53.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为（）mm。A、4200 B、4000 C、4600 D、4400 标准答案：D 54.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。A、+6mm，-4mm B、5mm C、+4mm，-2mm D、±2mm 标准答案：C 55.无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（）。A、80～150N•m B、80～140N•mC、120～150N•m D、60～80N•m 标准答案：C 56.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度不大于120km/h的正线上超过（）mm时为重伤标准。A、8 B、6 C、12 D、10 标准答案：C 57.V允许速度≤160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（），应设置竖曲线。A、3‰ B、2‰ C、0.8‰ D、1‰
标准答案：B 58.捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（）mm时，不得进行捣固。A、100 B、60 C、250 D、150 标准答案：D 59.普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），距辙叉前端为4m。A、1.5m B、6m C、4m D、3m 标准答案：D 60.轨距指钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A、14 B、16 C、12 D、10 标准答案：B 61.邻近营业线进行（），可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。A、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工 B、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业 C、开挖基坑、降水和挖孔桩施工
D、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
标准答案：C 62.小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障，应()。A、当即派专人检修B、设置故障防护C、设置移动停车信号防护D、停机下道进行检修
标准答案：D 63.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax＞200km/h的线路,一般情况不应小于（）m。A、100 B、40 C、150 D、70 标准答案：C 64.捣固车一次起道量超过（）mm时应分两次起道捣固。A、80 B、100 C、50 D、40 标准答案：C 65.线路设备维修应实行（）制度，并实行检修分开的管理体制。A、状态修B、天窗修C、临时补修D、集中修
标准答案：B 66.普速线路轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（）。A、20～30mm B、15～20mm C、20～40mm D、10～20mm 标准答案：A 67.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）。A、3mmB、6mm C、5mmD、7mm 标准答案：A 68.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。A、6 B、8 C、10D、4 标准答案：A 69.无砟轨道主体结构应不少于（）年设计使用年限的要求。A、30 B、50 C、100 D、60 标准答案：D 70.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（）mm时为重伤标准。A、6 B、10 C、12 D、8 标准答案：D 71.客货共线铁路区间双线，列车行车速度160 km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4600 B、4200 C、4400 D、4000 标准答案：C 72.《更换新道岔验收标准》规定，绝缘接头轨缝不得小于（）mm。A、40 B、5 C、6 D、3 标准答案：C 73..在线路上使用小型养路机械作业时，应由()担任施工负责人。A、线路班长B、车间主任C、段级领导D、线路工长
标准答案：D 74.线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）min。A、180 B、70 C、240 D、90 标准答案：A 75.每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）为合格。A、101～300分B、51～300分C、300分及以内D、201～300分
标准答案：B 76.测速点相距200m，实测时间为5s，则列车速度为（）km/h。A、120 B、144 C、150 D、40 标准答案：B 77.道口之间的距离不应小于（）km。A、1 B、2 C、0.5 D、3 标准答案：B 78.某曲线，缓和曲线正矢递增率30mm，则曲线始点正矢为（）。A、6㎜ B、5㎜ C、15㎜ D、3㎜
标准答案：B 79.无缝线路长轨节两端，温度力是变化的，在克服道床纵向阻力阶段，钢轨有少量的伸缩，称为（）。A、固定区B、过渡区C、伸缩区D、缓冲区
标准答案：C 80.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
A、±2mm B、+6mm，-4mm C、5mm D、+4mm，-2mm 标准答案：C 81.线路允许速度不大于120km/h，两曲线间缓和曲线的长度不得短于（）m。A、50 B、70 C、20 D、30 标准答案：C 82..某圆曲线，测点正好在圆曲线始终点，圆曲线计划正矢80mm，则圆曲线始终点正矢为（）mm。A、24 B、12 C、40 D、50 标准答案：C 83.桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并作好记录。固定区位移量超过（）时，应分析原因，及时整治。A、10mm B、40㎜ C、15㎜ D、20㎜
标准答案：A 84.三角坑指一定间距（6.25m基长）的（）水平差。A、两组B、四组C、三组D、一组
标准答案：A 85.XYD-2型液压捣固机，捣镐下插深度为（）mm（轨枕底面以下）。A、70 B、80 C、120 D、150 标准答案：A 86.小型养路机械上道作业时，()应确认设置好防护。A、车站值班员B、驻站联络员C、施工负责人D、现场防护员
标准答案：C 87.线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及()。A、道口轮缘槽B、道口标志C、排水设备D、两侧线路外观
标准答案：C 88.50kg/h钢轨，12号道岔，辙叉前长1849mm，辙叉后长2708mm，辙叉前开口量、后开口量分别为（）。A、71、226 B、171、228 C、154、228 D、154、226 标准答案：D 89.使用钻孔机钻孔前，应发动机器试运转，最少()，观察机械运转是否正常。A、20s B、40s C、30s D、10s 标准答案：C 90.段管线采用对称道岔，不得小于（）号。A、6 B、12 C、30 D、18 标准答案：A 91.设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用，严格控制轨道与桥梁相互作用的（）。A、反弹力B、叠加力C、粘着力D、附加力
标准答案：D 92.列车由直线进入曲线时，所产生的离心力的大小，取决于（）。
A、列车的速度和曲线长度B、列车的速度的曲线超高C、列车的速度和曲线半径D、曲线长度和半径
标准答案：C 93.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h时，一般情况不应小于（）m。A、70 B、150 C、100 D、40 标准答案：D 94.容许速度不大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。A、2‰ B、1‰ C、3‰ D、6‰
标准答案：D 95.线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。A、450 B、250 C、300 D、350 标准答案：C 96.曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm。A、90 B、75 C、50 D、30 标准答案：C 97.使用扣板式扣件时，正线（）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。A、350m B、450m C、250m D、800m 标准答案：D 98.邻近营业线进行（），可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。A、开挖基坑、降水和挖孔桩施工B、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
C、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工D、路基填筑或弃土等施工
标准答案：C 99.无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于（）。A、100m B、300m C、50m D、200m 标准答案：A 100.在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方（）m范围内，不应设置道口。A、100 B、500 C、50 D、1000 标准答案：A 1.()线路设备大、中修验收，主要项目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达到标准，评为“优良”或“合格”。标准答案：×
2.()无缝线路探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复。
标准答案：√
3.()职业道德修养的两个显著特点：是一种自觉开展的思想斗争；是一个长期、曲折、渐进的过程。
标准答案：√
4.()使用大型养路机械进行线路维修作业是时，应组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车联合施工。标准答案：√
5.()道德具有特殊行为规范性、独特的多层次性和更大的普通性的特点。
标准答案：×
6.()每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。
标准答案：√
7.()将曲线外轨抬高（即设置超高），使车体内倾产生一个向心力，平衡离心力作用。
标准答案：√
8.()成组更换新道岔和新岔枕属于普通线路换轨大修主要内容。
标准答案：√
9.()基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”易造成尖轨与基本轨假密贴。
标准答案：√
10.()ND-4.5型内燃捣固镐，特别适合道岔捣固作业。
标准答案：√
11.()无缝线路探伤检查发现钢轨重伤时，应有计划切除重伤部分，实施焊复。
标准答案：×
12.()团结协作、顾全大局是铁路运输生产的特点决定的，是坚持集体主义的具体体现。
标准答案：√
13.()作业验收管理值为综合维修验收，也是经常保养和临时补修作业质量的检查标准。
标准答案：√
14.()职业道德的作用，它一方面具有社会道德的一般作用，另一方面它又具有行业的特殊作用。
标准答案：×
15.()客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为4200mm。
标准答案：×
16.()所谓职业道德，就是同人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准则，道德情操与道德品质的总和。标准答案：√
17.()铁路职业道德基本规范，是全部职工在职业活动中必须共同遵守的职业行为准则。
标准答案：√
18.()埋设警冲标时应注意油漆白色的半边背向道岔辙叉方向，油漆红、白相间的半边朝向道岔辙叉方向。
标准答案：×
19.()无缝线路温度压力峰的大小与锁定轨温有关，温度压力峰的位置相当于中间轨温锁定时的伸缩区终点。
标准答案：×
20.()当新轨组布置在道心时，靠近外股的新轨组间有一空头，靠近里股的新轨组间应有一搭头。
标准答案：×
21.线路大、中修时，特殊困难条件下道床厚度不足（）mm时，应清筛至路基面，并做好排水坡。A、150 B、300 C、250 D、200 标准答案：B 22.客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4000 B、4600 C、4400 D、4200 标准答案：D 23.桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并作好记录。固定区位移量超过（）时，应分析原因，及时整治。A、15㎜ B、20㎜ C、40㎜ D、10mm 标准答案：D 24.道口栏杆（门）以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经（）批准。A、当地政府B、铁道部C、工务段D、铁路局
标准答案：D 25.线路速度100km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。A、12800m B、10000m C、5000m D、4000m 标准答案：D 26.60kg/m及以上钢轨，基本轨垂直磨耗：在容许速度大于120km/h的正线上超过（）时，应及时修理或更换。A、10㎜ B、5㎜ C、8㎜ D、6mm 标准答案：D 27.用于侧向通过列车速度超过80km/h的单开道岔，辙叉号数不得小于（）号。A、18 B、12 C、6 D、30 标准答案：D 28.测速点相距200m，实测时间为5s，则列车速度为（）km/h。A、150 B、144 C、40 D、120 标准答案：B 29.曲基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定，应（）修理或更换。A、简单B、及时C、有计划的D、不需
标准答案：B 30.捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（）mm时，不得进行捣固。A、250 B、60 C、150 D、100 标准答案：C 31.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。A、+4mm，-2mm B、+6mm，-4mm C、±2mm D、5mm 标准答案：B 32.某曲线，缓和曲线正矢递增率30mm，则曲线始点正矢为（）。A、5㎜ B、3㎜ C、6㎜ D、15㎜
标准答案：A 33.客货共线铁路区间双线，列车行车速度160 km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4000 B、4600 C、4400 D、4200 标准答案：C 34.小型养路机械上道作业时，()应确认设置好防护。A、施工负责人B、车站值班员C、现场防护员D、驻站联络员
标准答案：A 35.线路设备维修应实行天窗修制度，并实行()的管理体制。A、养修分开B、检修一体化C、检修分开D、修养并重
标准答案：C 36.线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。A、450 B、300 C、250 D、350 标准答案：B 37.曲线半径R≥350m，曲线轨道轨距标准加宽（）。A、5mm B、0mm C、15mm D、10mm 标准答案：B 38.60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为（）mm。A、15793 B、15650 C、21280 D、17416 标准答案：D 39.在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知()予以配合。A、工务工区B、电务工区C、接触网工区D、车站
标准答案：C 40.道口是指铁路上铺面宽度在（）m及以上，直接与道路贯通的平面交叉。A、6 B、4.5 C、2 D、2.5 标准答案：D 41.在电气化铁路上道口通路两侧应设置限界架，限界架高度为（）m。A、3.5 B、4 C、5 D、4.5 标准答案：D 42.为提高轨道结构的（），应积极发展无缝线路、新型轨下基础及弹性扣件。A、平顺性B、运输能力C、储备能力D、承载能力
标准答案：D 43.ND-4.5型内燃捣固镐，捣固时，将道碴捣入轨枕下约（）mm，再稍许停留，捣固镐振动迫使道碴流动密实。A、40 B、70 C、30 D、50 标准答案：D 44.无砟轨道主体结构应不少于（）年设计使用年限的要求。A、50 B、30 C、100 D、60 标准答案：D 45.捣固车一次起道量超过（）mm时应分两次起道捣固。A、80 B、50 C、100 D、40 标准答案：B 46.在铁路上距道口（）m（站内或站内道口两端不设），列车运行方向的左侧的钢轨头部外侧不少于2m处，设置司机鸣笛标。
A、1000 B、500 C、500～1000 D、800～1000 标准答案：C 47.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在容许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）mm时为轻伤标准。
A、2 B、1.5 C、2.5 D、3 标准答案：B 48.营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和（）的各种施工,分为施工作业和维修作业。A、侵入限界B、人身安全C、设备安全D、行车安全
标准答案：D 49.《无缝线路铺设验收标准》规定，轨条轨端相错量不得超过（）mm。A、40 B、5 C、6 D、3 标准答案：A 50.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。A、4 B、6 C、10 D、8 标准答案：B 51.曲线拨道方法不当，凭经验拨道，用眼睛看着估拨，经常采用（），会造成误差积累或曲线头尾出现方向不良。A、简易拨道法B、绳正法C、支距法D、流水拨道法
标准答案：A 52.道床横断面不包括（）。
A、道床顶面坡度B、道床边坡坡度C、道床顶面宽度D、道床厚度
标准答案：A 53.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）。
A、5mm B、+6mm，-4mm C、±2mm D、+4mm，-2mm 标准答案：C 54.直线及R≥2000m地段,起道高度不超过30mm，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为（）℃。A、-20℃ B、-30℃ C、+20℃ D、+25℃
标准答案：C 55.有一未改建的曲线，其半径为450m，缓和曲线长度为50m，则每10m缓和曲线轨距应递减（）mm。A、2 B、1 C、3 D、0 标准答案：D 56.线路允许速度不大于120km/h，在直线上的超高顺坡，有缓和曲线时不得大于（）mm。A、10 B、25 C、8 D、15 标准答案：D 57.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）。
A、+
5、-2mm B、+
3、-2mm C、+
4、-2mm D、+
6、-3mm 标准答案：A 58.理论上讲无缝线路的轨条长度可以（）。A、无限长B、100m为宜C、500米左右D、200m左右
标准答案：A 59.在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为（）。又称零应力状态的轨温。A、设计轨温B、中和轨温C、施工锁定轨温D、铺设轨温
标准答案：C 60.做好道岔前后（）线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。A、100m B、60m C、50m D、20m 标准答案：C 61.自动放散式无缝线路，允许长轨条（）。A、充分固定B、自由伸缩C、锁定状态D、限制伸缩
标准答案：B 62.线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及()。A、道口标志B、排水设备C、两侧线路外观D、道口轮缘槽
标准答案：B 63.设置曲线外轨超高的目的中不含（）。
A、保证轨道稳定，防止车辆倾复B、减少内外股钢轨磨耗 C、使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀D、保证旅客的舒适度
标准答案：B 64.曲线轨道实设最大轨距为（）。
A、1456mm B、1445mm C、1450mm D、1435mm 标准答案：C 65.线路设备修理分为线路设备()。
A、经常保养和紧急抢修B、大修和维修C、维修和保养D、综合维修和临时补修
标准答案：B 66.使用钻孔机钻孔前，应发动机器试运转，最少()，观察机械运转是否正常。A、30s B、10s C、40s D、20s 标准答案：A 67.经计算曲线超高顺坡坡度小于2‰时，不得采用（），大于2‰时则按2‰设置。A、3‰ B、2.5‰ C、2‰ D、1.5‰
标准答案：C 68.捣固车一次拨道量不宜超过（）mm，曲线地段上挑、下压量应接近。A、50 B、80 C、40 D、100 标准答案：B 69.铁路局应根据近、远期规划，统筹安排，修建必要的大修基地。大修基地应有足够的()，具备必要的生产和生活设施，交通便利。
A、交通运输工具和油料B、配线和场地C、专用线和机车D、施工机械和库房
标准答案：B 70.混凝土宽枕线路的道床，由面砟带和底层组成，均应用（）道砟。A、一级B、花岗岩C、石灰岩D、特级
标准答案：A 71.60kg/m钢轨过渡型12号道岔导曲线终点横距为（）mm。A、15650 B、17416 C、15793 D、21280 标准答案：D 72.线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，()，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。
A、修理周期延长B、养修季节合理C、修理周期合理D、修理周期缩短
标准答案：C 73.区间及站内两相邻线路（）间的距离为线间距。A、工作边B、外侧钢轨C、中心线D、内侧钢轨
标准答案：C 74.客货共线铁路区间双线，列车行车速度v≤120km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4600 B、4400 C、4200 D、4000 标准答案：D 75.线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业，属于（）项目。A、施工天窗作业B、临时天窗C、维修天窗作业D、故障天窗
标准答案：A 76.固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持（）。
A、300～500N.m B、600～800N.mC、700～900N.m D、1100～1400N.m 标准答案：D 77.线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）min。A、180 B、90 C、240 D、70 标准答案：A 78.160km/h＜V允许速度≤200km/h的线路坡度代数差大于等于（），应设置圆曲线型竖曲线。A、1‰ B、2‰ C、1.5‰ D、2.5‰
标准答案：A 79.普速线路轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（）。A、20～40mm B、20～30mm C、10～20mm D、15～20mm 标准答案：B 80.经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是（）坡度的圆锥面。A、1:40 B、1:20 C、1:60 D、1:10 标准答案：B 81.防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于()的道心内。A、250mm B、100mm C、350mm D、300mm 标准答案：C 82.《线路保养质量评定标准》规定：无缝线路钢轨折断未及时进行临时处理或插入短轨未及时进行永久性处理，每处扣（）分。
A、2 B、16 C、1 D、4 标准答案：B 83.特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于（）。A、3‰ B、4‰ C、2‰ D、1‰
标准答案：C 84.两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
A、外侧曲线超高的1/4B、外侧曲线超高C、外侧曲线超高的一半D、外侧曲线超高的1/3 标准答案：C 85..在线路上使用小型养路机械作业时，应由()担任施工负责人。A、线路工长B、车间主任C、段级领导D、线路班长
标准答案：A 86.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm。A、4800 B、50000 C、4400 D、4600 标准答案：B 87.钢轨温度采用最高轨温等于当地最高气温加（），最低轨温等于最低气温。A、5℃ B、15℃ C、10℃ D、20℃
标准答案：D 88..曲线半径为650m，圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为（）mm。A、3 B、6 C、4D、8 标准答案：B 89.道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端（）处弯向线路中心。A、150mm B、100mm C、300mm D、90mm 标准答案：C 90.施工作业必须纳入月度施工计划，应利用（）进行。A、垂直天窗B、维修天窗C、临时天窗D、施工天窗
标准答案：D 91.使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于()。A、50m B、20m C、30m D、15m 标准答案：D 92.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的正线上超过（）mm时为重伤标准。A、8 B、6 C、10 D、12 标准答案：B 93.线路允许速度200km/h＜vmax≤250km/h，一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（）m。A、140 B、175 C、60 D、130 标准答案：B 94.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（）mm。A、4600 B、5000 C、4400 D、4800 标准答案：A 95.无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于（）。A、300m B、50m C、200m D、100m 标准答案：D 96.（）不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。
A、曲线方向不圆顺B、轨底坡不正确C、曲线超高设置不当D、钢轨缺乏涂油措施
标准答案：D 97.XYD-2型液压捣固机，捣镐下插深度为（）mm（轨枕底面以下）。A、150 B、80 C、120 D、70 标准答案：D 98.曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于（）mm。A、90 B、30 C、75 D、50 标准答案：A 99.段管线采用对称道岔，不得小于（）号。A、6 B、30 C、18 D、12 标准答案：A 100.检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现()的异体监督。A、养护与维修B、检测与保养C、检查与维修D、检查与整治
标准答案：C 1.()校正、改善线路纵断面和平面不属于普通线路换轨大修主要内容。标准答案：×
2.()线路综合维修验收单位，站线为一股道。
标准答案：√
3.()普速铁路，成组更换道岔，封锁施工，人工捣固，施工结束，开通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不小于4小时，以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于12小时捣固后阶梯提速，其后正常。标准答案：×
4.()ND-4.5型内燃捣固镐，特别适合道岔捣固作业。
标准答案：√
5.()正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时，18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12.5m。
标准答案：×
6.()职业道德的作用，它一方面具有社会道德的一般作用，另一方面它又具有行业的特殊作用。
标准答案：×
7.()如取锁定轨温等于或小于中间轨温，则不会在伸缩区出现温度拉力峰，而是出现温度压力峰。
标准答案：×
8.()埋设警冲标时应注意油漆白色的半边背向道岔辙叉方向，油漆红、白相间的半边朝向道岔辙叉方向。
标准答案：×
9.()曲线上超高不足部分称为欠超高，超高剩余部分称为过超高。
标准答案：√
10.()职业道德修养的内容主要有：职业理想、职业态度、职业技能、职业责任、职业纪律、职业荣誉六个方面。
标准答案：√
11.()客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为4200mm。
标准答案：×
12.()铁路职业道德既包含有服务性行业的要求，又包含有工业企业所特有的要求。
标准答案：√
13.()曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时计算、拨正。
标准答案：√
14.()职业道德评价的基本形式主要有社会舆论和内心信念两种。
标准答案：√
15.()提速道岔混凝土岔枕采用预埋塑料套管与螺栓，不采用硫磺锚固。
标准答案：√
16.()大型养路机械作业前，工务段应补充道砟、更换伤损胶垫和撤除作业地段的调高垫板、道口铺面、有砟桥上护轨等工作。
标准答案：√
17.()无缝线路探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复。
标准答案：√
18.()曲线里股钢轨缩短量与曲线半径和缓和曲线、圆曲线长度有关。
标准答案：√
19.()铁路职业道德是和谐铁路建设的重要保证。
标准答案：√
20.()团结协作、顾全大局是铁路运输生产的特点决定的，是坚持集体主义的具体体现。
标准答案：√
21.线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）。A、350mm B、250mmC、300mm D、400mm 标准答案：C 22.查照间隔和护背距离的测量位置，12号60kg/m钢轨普通道岔设计图纸规定为心轨顶宽（）mm断面处。A、20～30 B、30 C、25 D、50 标准答案：C 23.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在容许速度不大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）mm时为轻伤标准。
A、2 B、3 C、2.5 D、1.5 标准答案：B 24.在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按（）递减。A、0．5‰ B、1‰ C、2‰ D、1．5‰
标准答案：C 25.使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于()。A、20m B、30m C、50m D、15m 标准答案：D 26.普速线路轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（）。A、10～20mm B、15～20mm C、20～30mm D、20～40mm 标准答案：C 27.无缝线路温度力峰现象是由道床阻力（）决定的，其量值及位置均取决于接头阻力及道床阻力梯度的大小。A、塑性性质B、挠度性质C、弹性性质D、延展性质
标准答案：A 28.某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（）mm。A、95 B、80 C、85 D、90 标准答案：C 29.查照间隔和护背距离的测量位置，一般道岔为心轨顶宽（）mm范围内。A、50 B、30 C、25 D、20～30 标准答案：A 30.线路允许速度不大于120km/h，两曲线间缓和曲线的长度不得短于（）m。A、30 B、50 C、70 D、20 标准答案：D 31.线路速度100km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。A、4000m B、12800m C、5000m D、10000m 标准答案：A 32.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（）mm。A、4800 B、4400 C、5000 D、4600 标准答案：D 33..某圆曲线，测点正好在圆曲线始终点，圆曲线计划正矢80mm，则圆曲线始终点正矢为（）mm。A、12 B、40 C、50 D、24 标准答案：B 34.小型养路机械上道作业时，应设置()防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。A、行车故障B、移动减速信号C、作业标D、移动停车信号
标准答案：D 35.60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为（）mm。A、21280 B、15650 C、17416 D、15793 标准答案：C 36.无缝道岔应力放散时，要求道岔的中心和辙叉咽喉的位置（）。A、保持不变B、滞后C、居中D、超前
标准答案：A 37.普速线路曲线地段，实设最大超高，在双线上不得大于（）。A、150mm B、75mm C、125mm D、50mm 标准答案：A 38.《无缝线路铺设验收标准》规定，轨条轨端相错量不得超过（）mm。A、40 B、3 C、5 D、6 标准答案：A 39.捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（）mm时，不得进行捣固。A、60 B、100 C、250 D、150 标准答案：D 40..曲线半径为650m，圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为（）mm。A、3 B、6 C、4 D、8 标准答案：B 41.客货共线铁路区间双线，列车行车速度v≤120km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4000 B、4200 C、4400 D、4600 标准答案：A 42.《无缝线路铺设验收标准》规定，无缝线路位移量铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于（）mm。
A、3 B、6 C、40 D、5 标准答案：D 43.在电气化铁路上道口通路两侧应设置限界架，限界架高度为（）m。A、4 B、4.5 C、5 D、3.5 标准答案：B 44.线路设备维修应实行（）制度，并实行检修分开的管理体制。A、天窗修B、集中修C、临时补修D、状态修
标准答案：A 45.普速线路曲线地段，实设最大超高，在单线上不得大于（）。A、75mm B、125mm C、50mm D、150mm 标准答案：B 46.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）。A、10mm B、3mm C、9mm D、5mm 标准答案：C 47.道口之间的距离不应小于（）km。A、0.5 B、2 C、3 D、1 标准答案：B 48.综合维修是指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以()为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修。A、小型养路机械B、养路机械C、传统养路机具D、大型养路机械
标准答案：D 49.桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并作好记录。固定区位移量超过（）时，应分析原因，及时整治。A、40㎜ B、10mm C、20㎜ D、15㎜
标准答案：B 50.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）。
A、+4mm，-2mm B、±2mm C、+6mm，-4mm D、5mm 标准答案：B 51.直线上以（）m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度。A、30 B、5 C、20 D、10 标准答案：D 52.普通单开道岔线路上，破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的（）。A、主要原因B、次要因素C、一般原因D、重要原因
标准答案：A 53.曲线半径350m>R≥300m，曲线轨道轨距标准加宽（）。A、0mm B、10mm C、15mm D、5mm 标准答案：D 54.曲线半径R＜300m，曲线轨道轨距标准加宽（）。A、2mm B、5mm C、10mm D、15mm 标准答案：D 55.理论上讲无缝线路的轨条长度可以（）。A、500米左右B、100m为宜C、200m左右D、无限长
标准答案：D 56.施工地段放行列车时，列车限速υmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于（）。A、1/5 B、1/4 C、1/2 D、1/3 标准答案：D 57.道岔连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于（）m。A、15 B、25 C、20 D、40 标准答案：C 58.护轨平直段轮缘槽标准宽度为（）mm。A、40 B、48 C、42 D、50 标准答案：C 59.线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：直线不得超过（）。A、50㎜ B、40mm C、30㎜ D、20㎜
标准答案：D 60.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。
A、5mm B、+6mm，-4mm C、±2mm D、+4mm，-2mm 标准答案：D 61.捣固车一次拨道量不宜超过（）mm，曲线地段上挑、下压量应接近。A、40 B、100 C、80 D、50 标准答案：C 62.60kg/m钢轨过渡型12号道岔导曲线终点横距为（）mm。A、15793 B、21280 C、17416 D、15650 标准答案：B 63.轨距指钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A、10 B、12 C、14 D、16 标准答案：D 64.当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为()三个阶段。
A、跑道-持稳-胀轨B、持稳-胀轨-跑道C、胀轨-持稳-跑道D、持稳-跑道-胀轨
标准答案：B 65.道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端（）处弯向线路中心。A、150mm B、90mm C、300mm D、100mm 标准答案：C 66.混凝土宽枕线路的道床，由面砟带和底层组成，均应用（）道砟。A、石灰岩B、花岗岩C、一级D、特级
标准答案：C 67.《铁路工务安全规则》规定：限速时间大于（）以上的固定限速地段不设置减速标志。A、5个月B、3个月C、6个月D、4个月
标准答案：B 68.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于（）。A、7.5m B、20m C、10㎜ D、6m 标准答案：A 69.已知曲线半径500m，弦长为20m，曲线正矢为（）。A、50mm B、100mm C、25mm D、125mm 标准答案：B 70.单开道岔在转辙器部分和连接部分的木岔枕，应（）直股方向。A、平行于B、倾斜于C、扇面布置于D、垂直于
标准答案：D 71..在线路上使用小型养路机械作业时，应由()担任施工负责人。A、线路工长B、段级领导C、车间主任D、线路班长
标准答案：A 72.线路设备大、中修完毕后，混凝土枕扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过（）（连续检查100头）。A、0.08 B、0.12 C、0.06 D、0.1 标准答案：C 73.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）。
A、+
3、-2mm B、+
4、-2mm C、+
5、-2mm D、+
6、-3mm 标准答案：C 74.《线路保养质量评定标准》规定：无缝线路钢轨折断未及时进行临时处理或插入短轨未及时进行永久性处理，每处扣（）分。
A、1 B、16 C、2 D、4 标准答案：B 75.ND-4.5型内燃捣固镐，捣固时，将道碴捣入轨枕下约（）mm，再稍许停留，捣固镐振动迫使道碴流动密实。A、40 B、30 C、50 D、70 标准答案：C 76.防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于()的道心内。A、250mm B、350mm C、300mm D、100mm 标准答案：B 77.客货共线铁路区间双线，列车行车速度160 km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4000 B、4600 C、4200 D、4400 标准答案：D 78.使用钻孔机钻孔前，应发动机器试运转，最少()，观察机械运转是否正常。A、30s B、20s C、10s D、40s 标准答案：A 79.线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及()。A、排水设备B、两侧线路外观C、道口标志D、道口轮缘槽
标准答案：A 80.道口标志应设在通向道口，距道口最外股钢轨不少于（）处的道路右侧。A、10m B、50m C、25m D、20m 标准答案：D 81.曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm。A、50 B、80 C、30 D、40 标准答案：B 82.线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）min。A、240 B、90 C、180 D、70 标准答案：C 83.有一未改建的曲线，其半径为450m，缓和曲线长度为50m，则每10m缓和曲线轨距应递减（）mm。A、2 B、3 C、1 D、0 标准答案：D 84.道床抵抗轨道框架（）位移阻力称道床横向阻力。A、纵向B、前后C、横向D、竖向
标准答案：C 85.道岔护背距离不得（）。
A、小于1391mm B、小于1348mmC、大于1391mm D、大于1348mm 标准答案：D 86.施工作业必须纳入月度施工计划，应利用（）进行。A、施工天窗B、临时天窗C、垂直天窗D、维修天窗
标准答案：A 87.为提高轨道结构的（），应积极发展无缝线路、新型轨下基础及弹性扣件。A、承载能力B、运输能力C、储备能力D、平顺性
标准答案：A 88.普通单开道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（）mm。A、1445 B、1450 C、1440 D、1435 标准答案：D 89.低温铺设无缝线路时，为提高（），采用钢轨张拉锁定。A、中和轨温B、锁定轨温C、铺设轨温D、设计轨温
标准答案：B 90.在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)（）的路肩上设置作业标。A、50m B、20m C、500～1000m D、800m 标准答案：C 91.营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和（）的各种施工,分为施工作业和维修作业。A、行车安全B、设备安全C、人身安全D、侵入限界
标准答案：A 92.9号普通单开道岔，轨距S=1435mm,导曲线终端直线段长度K=2115mm,导曲线终点支距为（）mm。A、1228 B、1223 C、1248 D、1200 标准答案：D 93.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小 距离为（）mm。
A、4800 B、4400 C、50000 D、4600 标准答案：C 94.75型道岔尖轨由尖轨尖端至整断面的长度范围内进行淬火处理，以提高（）。A、强度B、耐磨性C、刚度D、抗挠度
标准答案：B 95.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h时，一般情况不应小于（）m。A、100 B、40 C、70 D、150 标准答案：B 96.设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用，严格控制轨道与桥梁相互作用的（）。A、叠加力B、附加力C、粘着力D、反弹力
标准答案：B 97.每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）为合格。A、101～300分B、201～300分C、300分及以内D、51～300分
标准答案：D 98.无缝线路长轨节中部一定长度的一段钢轨的伸缩完全被阻力所阻止，不因钢轨变化而伸缩，称为（）。A、固定区B、过渡区C、缓冲区D、伸缩区
标准答案：A 99.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于（）时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。A、5.2m B、5.0m C、5.1m D、5.5m 标准答案：A 100.曲线半径为900m，线路允许速度vmax≤120km/h，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差作业验收为（）mm。A、4 B、6 C、8 D、3 标准答案：D 1.()轨道的作用是引导列车行驶方向，支承其载重及其冲击力，并将其传递至路基或桥隧等建筑物。标准答案：√
2.()所谓职业道德，就是同人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准则，道德情操与道德品质的总和。
标准答案：√
3.()客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为4200mm。
标准答案：×
4.()铁路职业道德是和谐铁路建设的重要保证。标准答案：√
5.()曲线型尖轨冲击角小，侧向通过速度高，一般小号道岔用之。
标准答案：× 6.()铁路线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则。
标准答案：√
7.()职业道德评价的基本形式主要有社会舆论和内心信念两种。
标准答案：√
8.()施工锁定轨温一定等于设计锁定轨温。
标准答案：×
9.()职业道德修养的两个显著特点：是一种自觉开展的思想斗争；是一个长期、曲折、渐进的过程。
标准答案：√
10.()无缝线路温度压力峰的大小与锁定轨温有关，温度压力峰的位置相当于中间轨温锁定时的伸缩区终点。
标准答案：×
11.()尖轨尖端轨距加宽，容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。
标准答案：×
12.()无缝线路钢轨折断断缝不大于50mm时，应立即进行临时处理。
标准答案：×
13.()威克内燃捣固机（BH23型），操作时，操作者应用力向下按压机械。
标准答案：×
14.()曲线半径330m，曲线轨道轨距标准加宽5mm。
标准答案：√
15.()职业道德的作用，它一方面具有社会道德的一般作用，另一方面它又具有行业的特殊作用。
标准答案：×
16.()现场正矢测量，读数时，视线、弦线、量尺三者应保持垂直，要读弦线靠钢轨一侧的数。
标准答案：√
17.()威克内燃捣固机（BH23型），注油时，应做到二稳：机械放稳，人要站稳。
标准答案：×
18.()道德具有特殊行为规范性、独特的多层次性和更大的普通性的特点。
标准答案：×
19.()每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。
标准答案：√
20.()成组更换新道岔和新岔枕属于普通线路换轨大修主要内容。
标准答案：√
21.《无缝线路铺设验收标准》规定，轨枕位置轨枕方正、均匀，其误差不超过（）mm。A、40 B、6 C、3 D、5 标准答案：A 22.《线路保养质量评定标准》规定：每处调高垫板超过2块或总厚度超过10mm，每处扣（）分。A、1 B、16 C、4 D、2 标准答案：A 23.正线无缝线路250km/h≥Vmax＞200km/h，道床顶面宽度（）m。A、3.5 B、3.6 C、3.1 D、3.4 标准答案：B 24.线路设备修理分为线路设备()。
A、维修和保养B、经常保养和紧急抢修C、综合维修和临时补修D、大修和维修
标准答案：D 25.施工作业必须纳入月度施工计划，应利用（）进行。A、垂直天窗B、临时天窗C、施工天窗D、维修天窗
标准答案：C 26.普速线路轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（）。A、15～20mm B、10～20mm C、20～40mm D、20～30mm 标准答案：D 27.线路设备大、中修验收时三角坑应符合（）标准。A、经常保养B、作业验收C、其他验收D、临时补修
标准答案：B 28.道口铺面应与钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低（）mm。A、16 B、22 C、5 D、23 标准答案：C 29.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（）mm。A、90～100 B、70～100 C、70 D、90 标准答案：B 30.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。A、4800 B、4600 C、5000 D、4400 标准答案：A 31.客货共线铁路区间双线，列车行车速度160 km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4200 B、4400 C、4000 D、4600 标准答案：B 32.《更换新道岔验收标准》规定，绝缘接头轨缝不得小于（）mm。A、6 B、40 C、3 D、5 标准答案：A 33.线路大中修时，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段两曲线间夹直线长度不应短于（）m。A、20 B、30 C、25 D、50 标准答案：C 34.低温铺设无缝线路时，为提高（），采用钢轨张拉锁定。A、铺设轨温B、中和轨温C、锁定轨温D、设计轨温
标准答案：C 35.直线上以（）m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度。A、5 B、20 C、30 D、10 标准答案：D 36.查照间隔和护背距离的测量位置，一般道岔为心轨顶宽（）mm范围内。A、50 B、30 C、25 D、20～30 标准答案：A 37.《道岔保养质量评定标准》规定：道岔尖轨、可动心轨与滑床板间缝隙大于2mm，每块扣（）分。A、41 B、5 C、2 D、16 标准答案：C 38.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在到发线上超过（）mm时为重伤标准。A、10 B、12 C、8 D、6 标准答案：A 39.笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经（）的许可。
A、道口工B、道口交警C、线路（道口）工长D、值班员
标准答案：C 40.曲线半径R<300m，曲线轨道轨距标准加宽（）mm。A、10 B、5 C、0 D、15 标准答案：D 41.ND-4.5型内燃捣固镐，捣固时，将道碴捣入轨枕下约（）mm，再稍许停留，捣固镐振动迫使道碴流动密实。A、30 B、50 C、70 D、40 标准答案：B 42.曲线上两点连一条直线叫弦，弦上（）到曲线上的垂直距离叫做正矢。A、1/4弦点B、任一点C、半弦点D、1/3弦点
标准答案：C 43.使用钻孔机钻孔前，应发动机器试运转，最少()，观察机械运转是否正常。A、10s B、20s C、30s D、40s 标准答案：C 44.曲线半径R≥350m，曲线轨道轨距标准加宽（）mm。A、0 B、5 C、10 D、15 标准答案：A 45.线路大、中修时，特殊困难条件下道床厚度不足（）mm时，应清筛至路基面，并做好排水坡。A、200 B、300 C、250 D、150 标准答案：B 46.设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时，是以直股基本轨为基准方向，用（）来进行的。A、一弦法B、支距法C、设偏角法D、长弦法
标准答案：B 47.从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做（）。A、辙叉后长B、辙叉前长C、有害空间D、实际空间
标准答案：C 48.设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用，严格控制轨道与桥梁相互作用的（）。A、反弹力B、粘着力C、叠加力D、附加力
标准答案：D 49.小型养路机械上道作业时，应设置()防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。A、作业标B、移动停车信号C、移动减速信号D、行车故障
标准答案：B 50.每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）为合格。A、300分及以内B、101～300分C、51～300分D、201～300分
标准答案：C 51.使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于()。A、20m B、30m C、15m D、50m 标准答案：C 52.曲尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm。A、152 B、180 C、142 D、160 标准答案：A 53.无缝线路丧失稳定情况大多是由于（），降低了道床横向阻力而发生。A、轨温过高B、道床缺砟C、维修作业不当D、轨温过低
标准答案：C 54..在线路上使用小型养路机械作业时，应由()担任施工负责人。A、段级领导B、线路工长C、车间主任D、线路班长
标准答案：B 55.特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于（）。A、3‰ B、2‰ C、4‰ D、1‰
标准答案：B 56.无缝线路钢轨（）与钢轨长度、截面面积无关。A、温度应力B、扣件阻力C、道床阻力D、温度力
标准答案：A 57.线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业，属于（）项目。A、维修天窗作业B、故障天窗C、临时天窗D、施工天窗作业
标准答案：D 58.防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于()的道心内。A、300mm B、250mm C、100mm D、350mm 标准答案：D 59.无砟轨道主体结构应不少于（）年设计使用年限的要求。A、50 B、100 C、30 D、60 标准答案：D 60.无缝线路长轨节中部一定长度的一段钢轨的伸缩完全被阻力所阻止，不因钢轨变化而伸缩，称为（）。A、固定区B、伸缩区C、缓冲区D、过渡区
标准答案：A 61.查照间隔和护背距离的测量位置，12号60kg/m钢轨普通道岔设计图纸规定为心轨顶宽（）mm断面处。A、25 B、30 C、50 D、20～30 标准答案：A 62.道口是指铁路上铺面宽度在（）m及以上，直接与道路贯通的平面交叉。A、2 B、4.5 C、6 D、2.5 标准答案：D 63.施工单位应建立健全()，不得使用质量、规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料。A、材料使用制度B、专款专用制度C、材料采购制度D、材料管理制度
标准答案：D 64.某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（）mm。A、90 B、80 C、85 D、95 标准答案：C 65.施工地段放行列车时，列车限速υmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于（）。A、1/3 B、1/5 C、1/4 D、1/2 标准答案：A 66.道口标志应设在通向道口，距道口最外股钢轨不少于（）处的道路右侧。A、20m B、25m C、10m D、50m 标准答案：A 67.区间及站内两相邻线路（）间的距离为线间距。A、内侧钢轨B、外侧钢轨C、中心线D、工作边
标准答案：C 68.客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4600 B、4400 C、4200 D、4000 标准答案：C 69.《无缝线路铺设验收标准》规定，无缝线路位移量铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于（）mm。
A、6 B、3 C、5 D、40 标准答案：C 70.75型道岔尖轨由尖轨尖端至整断面的长度范围内进行淬火处理，以提高（）。A、耐磨性B、强度C、刚度D、抗挠度
标准答案：A 71.经计算曲线超高顺坡坡度小于2‰时，不得采用（），大于2‰时则按2‰设置。A、3‰ B、2‰ C、2.5‰ D、1.5‰
标准答案：B 72.线路设备大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于（）mm。A、20 B、10 C、50 D、30 标准答案：A 73.XYD-2型液压捣固机，捣固作业时，镐板应下插至其上缘位于轨枕面下（）mm。A、10～20 B、30～40 C、40～50 D、20～30 标准答案：B 74.经常养护是指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于()。
A、衡定状态B、良好状态C、优质状态D、均衡状态
标准答案：D 75.使用扣板式扣件时，正线（）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。A、450m B、250m C、800m D、350m 标准答案：C 76.直尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm。A、142 B、152 C、180 D、160 标准答案：A 77.曲基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定，应（）修理或更换。A、不需B、有计划的C、及时D、简单
标准答案：C 78.小型养路机械上道作业时，()应确认设置好防护。A、驻站联络员B、现场防护员C、车站值班员D、施工负责人
标准答案：D 79..线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，()”的原则。A、维修、大修并重B、以修为主C、修养并重D、只修不养
标准答案：C 80.50kg/h钢轨，12号道岔，辙叉前长1849mm，辙叉后长2708mm，辙叉前开口量、后开口量分别为（）。A、154、228 B、154、226 C、71、226 D、171、228 标准答案：B 81.道口之间的距离不应小于（）km。A、1 B、2 C、0.5 D、3 标准答案：B 82.线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。A、300 B、250 C、450 D、350 标准答案：A 83.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为（）mm。A、4200 B、4600 C、4400 D、4000 标准答案：C 84.《更换新道岔验收标准》规定，平均轨缝误差不得大于（）mm。A、3 B、40 C、5 D、6 标准答案：A 85.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（）mm时为轻伤标准。A、4 B、2 C、6 D、8 标准答案：C 86.线路大、中修时，五年内年计划通过总重50Mt＞W年≥25Mt，不易风化的岩石、碎石路基无垫层的碎石道床厚度（）mm。
A、350 B、300 C、250 D、450 标准答案：A 87.无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（）。A、80～150N•m B、80～140N•mC、120～150N•m D、60～80N•m 标准答案：C 88.有一未改建的曲线，其半径为300m，缓和曲线的长度为50m，每10m缓和曲线轨距应递减（）mm。A、4 B、3 C、1 D、2 标准答案：C 89.道岔连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于（）m。A、40 B、15 C、25 D、20 标准答案：D 90.《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定：曲线应保持圆顺，曲线正矢容许偏差，圆曲线正矢连续差临时补修（）mm。A、6 B、8 C、7 D、5 标准答案：C 91.曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于（）mm。A、90 B、75 C、50 D、30 标准答案：B 92.无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于（）。A、200m B、300m C、100m D、50m 标准答案：C 93.线路工区主要负责()、临时补修、故障处理。
A、线路设备动态观测B、线路设备巡查C、线路设备整修D、设备检查
标准答案：B 94.已知曲线半径1000m，弦长为10m，曲线正矢为（）。A、50㎜ B、125㎜ C、100㎜ D、12.5㎜
标准答案：D 95.自动放散式无缝线路，允许长轨条（）。A、锁定状态B、限制伸缩C、充分固定D、自由伸缩
标准答案：D 96.捣固车一次拨道量不宜超过（）mm，曲线地段上挑、下压量应接近。A、100 B、80 C、40 D、50 标准答案：B 97.在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为（）。又称零应力状态的轨温。A、设计轨温B、铺设轨温C、中和轨温D、施工锁定轨温
标准答案：D 98.两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
A、外侧曲线超高B、外侧曲线超高的1/4C、外侧曲线超高的1/3 D、外侧曲线超高的一半
标准答案：D 99.曲线地段，未被平衡过超高，一般应不大于（）mm。A、50 B、30 C、90 D、75 标准答案：B 100.尖轨按断面形式分类中不含（）尖轨。
A、普通断面钢轨B、直线型和曲线型C、高型特种断面钢轨D、矮型特种断面钢轨
标准答案：B 1.()职业道德修养的两个显著特点：是一种自觉开展的思想斗争；是一个长期、曲折、渐进的过程。标准答案：√
2.()所谓职业道德，就是同人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准则，道德情操与道德品质的总和。
标准答案：√
3.()铁路职业道德是和谐铁路建设的重要保证。
标准答案：√
4.()职业道德的作用，它一方面具有社会道德的一般作用，另一方面它又具有行业的特殊作用。标准答案：×
5.()我国铁路正线轨道类型划分为特重型、次重型、重型、中型和轻型。
标准答案：√
6.()客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为4200mm。
标准答案：×
7.()职业道德修养的内容主要有：职业理想、职业态度、职业技能、职业责任、职 业纪律、职业荣誉六个方面。
标准答案：√
8.()当新轨组布置在道心时，靠近外股的新轨组间有一空头，靠近里股的新轨组间应有一搭头。
标准答案：×
9.()《铁路线路修理规则》规定的实设最大超高，包括水平误差在内。
标准答案：×
10.()综合维修是在临时补修以外进行的日常养护。标准答案：×
11.()道岔综合维修验收单位为一组道岔及两端直线。
标准答案：×
12.()提速道岔混凝土岔枕采用预埋塑料套管与螺栓，不采用硫磺锚固。
标准答案：√
13.()威克内燃捣固机（BH23型），作业时必须做到两稳：人要站稳，机械要拿稳。
标准答案：√
14.()线路上两股钢轨的接头应当对齐，如曲线内外股铺设同样长度的钢轨，里股接头必然比外股钢轨接头错前。
标准答案：√
15.()钢轨折断不插入短轨原位焊复时，无缝线路锁定轨温将发生改变。
标准答案：×
16.()普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分，叠盖在基本轨的轨底上，称为爬坡式尖轨。
标准答案：√
17.()无缝线路钢轨折损严重或断缝大于50 mm时，应进行紧急处理。
标准答案：×
18.()职业道德评价的基本形式主要有社会舆论和内心信念两种。
标准答案：√
19.()XYD-2型液压捣固机，捣固按下插—张开—夹实—提升—转移的顺序进行作业。
标准答案：×
20.()无缝线路探伤检查发现钢轨重伤时，应有计划切除重伤部分，实施焊复。
标准答案：×
21.无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于（）。A、100m B、50m C、300m D、200m 标准答案：A 22.允许速度大于（）km/h的线路应采取立体交叉。A、120 B、80 C、160 D、100 标准答案：A 23.客货共线铁路区间双线，列车行车速度v≤120km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4000 B、4200 C、4600 D、4400 标准答案：A 24.大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度不大于120km/h的线路不应大于（）。A、2.0‰ B、0.8‰ C、1.0‰ D、1.5‰
标准答案：A 25.《铁路线路修理规则》规定，道岔导曲线下股高于上股的限值，经常保养为（）mm。A、2 B、1 C、0 D、3 标准答案：A 26.清筛道床、边坡，属于工务（）项目。
A、维修天窗作业B、施工天窗作业C、临时天窗D、故障天窗
标准答案：A 27.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在容许速度不大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）mm时为轻伤标准。
A、3 B、1.5 C、2 D、2.5 标准答案：A 28.可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（）mm时为轻伤标准。
A、2 B、6 C、4 D、8 标准答案：C 29.道床横断面不包括（）。
A、道床厚度B、道床顶面坡度C、道床边坡坡度D、道床顶面宽度
标准答案：B 30.《无缝线路铺设验收标准》规定，轨条轨端相错量不得超过（）mm。A、3 B、5 C、6 D、40 标准答案：D 31.某曲线，缓和曲线正矢递增率30mm，则曲线始点正矢为（）。A、6㎜ B、5㎜ C、3㎜ D、15㎜
标准答案：B 32.线路允许速度160km/h，一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（）m。A、140 B、130 C、60 D、175 标准答案：B 33.50kg/m钢轨9号道岔导曲线终点横距为（）mm。A、15793 B、17416 C、21280 D、15650 标准答案：A 34.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。A、8 B、10 C、4 D、6 标准答案：D 35.普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），距辙叉前端为4m。A、4m B、3m C、6m D、1.5m 标准答案：B 36.防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于()的道心内。A、350mm B、250mm C、100mm D、300mm 标准答案：A 37.V允许速度≤160km/h的线路，竖曲线半径困难地段不应小于（）m。A、25000 B、20000 C、5000 D、15000 标准答案：C 38.为提高轨道结构的（），应积极发展无缝线路、新型轨下基础及弹性扣件。A、承载能力B、平顺性C、储备能力D、运输能力
标准答案：A 39.客货共线铁路区间双线，列车行车速度160 km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4600 B、4000 C、4400 D、4200 标准答案：C 40.护轨平直段轮缘槽标准宽度为（）mm。A、50 B、40 C、48 D、42 标准答案：D 41.线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。A、300 B、250 C、450 D、350 标准答案：A 42.用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）号。A、12 B、30 C、6 D、18 标准答案：A 43.捣固车一次拨道量不宜超过（）mm，曲线地段上挑、下压量应接近。A、50 B、100 C、80 D、40 标准答案：C 44.线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）min。A、180 B、90 C、240 D、70 标准答案：A 45.单开道岔辙叉部分的木岔枕，应（）直线方向。A、垂直于B、平行于C、倾斜于D、扇面布置于
标准答案：D 46.AT型弹性可弯尖轨18号道岔允许速度大于160km/h时，尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm。A、142 B、180 C、152 D、160 标准答案：D 47.160km/h＜V允许速度≤200km/h的线路，设置圆曲线形竖曲线半径不应小于（）m。A、25000 B、20000 C、5000 D、15000 标准答案：D 48.尖轨动程规定在（）测量。
A、距尖端380㎜处B、尖端处C、距尖端100㎜ D、距尖端130mm 标准答案：A 49.施工作业必须纳入月度施工计划，应利用（）进行。A、垂直天窗B、维修天窗C、施工天窗D、临时天窗
标准答案：C 50.捣固车一次起道量超过（）mm时应分两次起道捣固。A、40 B、50 C、80 D、100 标准答案：B 51.曲线地段，未被平衡过超高，一般应不大于（）mm。A、90 B、50 C、30 D、75 标准答案：C 52.区间及站内两相邻线路（）间的距离为线间距。A、内侧钢轨B、中心线C、工作边D、外侧钢轨
标准答案：B 53.道口铺面应与钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低（）mm。A、5 B、23 C、22 D、16 标准答案：A 54.普速线路轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（）。A、10～20mm B、15～20mm C、20～40mm D、20～30mm 标准答案：D 55.曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的（）等于零。A、现场正矢B、正矢合计C、拨量D、计划正矢
标准答案：C 56.无缝线路长轨节中部一定长度的一段钢轨的伸缩完全被阻力所阻止，不因钢轨变化而伸缩，称为（）。A、过渡区B、伸缩区C、固定区D、缓冲区
标准答案：C 57.当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为()三个阶段。
A、跑道-持稳-胀轨B、持稳-胀轨-跑道C、胀轨-持稳-跑道D、持稳-跑道-胀轨
标准答案：B 58.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（）mm。A、70～100 B、90～100 C、70 D、90 标准答案：A 59.小型养路机械上道作业时，应设置()防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。A、作业标B、移动停车信号C、移动减速信号D、行车故障
标准答案：B 60.无缝线路温度力峰现象是由道床阻力（）决定的，其量值及位置均取决于接头阻力及道床阻力梯度的大小。A、弹性性质B、延展性质C、塑性性质D、挠度性质
标准答案：C 61.《铁路工务安全规则》规定：限速时间大于（）以上的固定限速地段不设置减速标志。A、5个月B、6个月C、3个月D、4个月
标准答案：C 62.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于（）。A、20m B、6m C、7.5m D、10㎜ 标准答案：C 63.理论上讲无缝线路的轨条长度可以（）。A、200m左右B、500米左右C、100m为宜D、无限长
标准答案：D 64.有一未改建的曲线，其半径为450m，缓和曲线长度为50m，则每10m缓和曲线轨距应递减（）mm。A、1 B、2 C、0 D、3 标准答案：C 65.线路大、中修时，五年内年计划通过总重50Mt＞W年≥25Mt，不易风化的岩石、碎石路基无垫层的碎石道床厚度（）mm。
A、350 B、450 C、300 D、250 标准答案：A 66.直线及R≥2000m地段, 拨道量不超过20mm，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为（）。A、-10℃～+10℃ B、-20℃～+15℃C、-20℃～+20℃ D、-5℃～+5℃
标准答案：B 67.铁路局应根据近、远期规划，统筹安排，修建必要的大修基地。大修基地应有足够的()，具备必要的生产和生活设施，交通便利。
A、配线和场地B、交通运输工具和油料C、施工机械和库房D、专用线和机车
标准答案：A 68.《无缝线路铺设验收标准》规定，轨枕位置轨枕方正、均匀，其误差不超过（）mm。A、40 B、3 C、5 D、6 标准答案：A 69.曲线半径350m>R≥300m，曲线轨道轨距标准加宽（）。A、15mm B、0mm C、5mm D、10mm 标准答案：C 70.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm。A、4600 B、50000 C、4800 D、4400 标准答案：B 71.小型养路机械上道作业时，()应确认设置好防护。A、现场防护员B、车站值班员C、施工负责人D、驻站联络员
标准答案：C 72.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的正线上超过（）mm时为轻伤标准。A、4 B、2 C、8 D、6 标准答案：A 73.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为（）mm。A、4600 B、4000 C、4200 D、4400 标准答案：D 74.线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：曲线不得超过（）加缩短轨缩短量的一半。A、40mm B、30㎜ C、50㎜ D、20㎜
标准答案：D 75.《线路保养质量评定标准》规定：钢轨接头顶面或内侧面错牙大于2mm时，每处扣（）分。A、4 B、1 C、16 D、2 标准答案：A 76.小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障，应()。A、设置故障防护B、当即派专人检修C、设置移动停车信号防护D、停机下道进行检修
标准答案：D 77.线路设备大修施工应由()承担，并有固定的生产人员作为基本队伍。A、建筑公司B、专业队伍C、维修工区D、小施工队
标准答案：B 78.自动放散式无缝线路，允许长轨条（）。A、限制伸缩B、充分固定C、锁定状态D、自由伸缩
标准答案：D 79.施工地段放行列车时，列车限速υmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于（）。A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/5 标准答案：B 80.施工单位应建立健全()，不得使用质量、规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料。A、材料采购制度B、专款专用制度C、材料使用制度D、材料管理制度
标准答案：D 81.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度不大于120km/h的正线上超过（）mm时为重伤标准。A、10 B、8 C、12 D、6 标准答案：C 82.正线无缝线路道床边坡坡度为（）。A、1:1.75 B、1.75:1 C、1.5:1 D、1:1.5 标准答案：A 83.两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度应不短于（）m。A、5 B、20 C、50 D、10 标准答案：D 84.道床（）是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的主要因素。A、竖向阻力B、横向阻力C、扣件阻力D、纵向阻力
标准答案：B 85.曲基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定，应（）修理或更换。A、及时B、不需C、有计划的D、简单
标准答案：A 86.线路允许速度不大于120km/h，在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于（）mm。A、15 B、8 C、25 D、10 标准答案：C 87.线路允许速度200km/h＜vmax≤250km/h，一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（）m。A、140 B、130 C、60 D、175 标准答案：D 88.捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（）mm时，不得进行捣固。A、60 B、250 C、100 D、150 标准答案：D 89.正线直线普通线路年通过总重不小于8Mt，道床顶面宽度（）m。A、3.1 B、3.5 C、3.6 D、3.4 标准答案：A 90.施工单位应建立健全各种施工、运输和装卸机械的管理制度，加强设备台账和技术档案的管理，实行()，严格执行设备检修保养制度，保证配件储备，提高设备完好率。A、集体责任制B、专人负责制C、岗位责任制D、领导负责制
标准答案：C 91.普通单开道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（）mm。A、1445 B、1435 C、1440 D、1450 标准答案：B 92.9号普通单开道岔，轨距S=1435mm,导曲线终端直线段长度K=2115mm,导曲线终点支距为（）mm。A、1248 B、1228 C、1200 D、1223 标准答案：C 93.使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于()。A、15m B、30m C、50m D、20m 标准答案：A 94.道床抵抗轨道框架（）位移阻力称道床横向阻力。A、竖向B、前后C、横向D、纵向
标准答案：C 95..某曲线，圆曲线计划正矢100mm，缓和曲线长度50m，则缓和曲线正矢递增率（）mm。A、50 B、40 C、10 D、20 标准答案：D 96.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（）mm。A、4400 B、4800 C、5000 D、4600 标准答案：D 97.轨距指钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A、10 B、16 C、14 D、12 标准答案：B 98.曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡欠超高，一般应不大于（）mm。A、40 B、30 C、50 D、80 标准答案：A 99.线路速度160km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。A、5000m B、4000m C、10000m D、12800m 标准答案：D 100.在铁路上距道口（）m（站内或站内道口两端不设），列车运行方向的左侧的钢轨头部外侧不少于2m处，设置司机鸣笛标。
A、500 B、1000 C、800～1000 D、500～1000 标准答案：D
第四篇：铁路机械制造基础复习题
《铁路机械制造基础》复习题
一、考试题型及分值分配
1.填空（每空格1分，共26分）
2.选择填空（每空格1分，共10分，）
3.判断题（对的打√，错的打×）（1分×10=10分）
4.问答题（40分）
5.连线题、计算题：（14分）
二、复习重点
1.2.3.4.5.金属材料的力学性能指标及定义 材料的机械性能与含碳量的关系 什么叫公称尺寸、实际尺寸、极限尺寸？ 什么叫尺寸公差、偏差、基本偏差、极限偏差？ 根据给定的孔轴公差带代号计算极限尺寸、极限偏差，画出公差带图，判断配合的类型
6.什么叫形位公差，什么叫形位误差？形位公差有哪些项目？
7.能绘制并理解铁碳合金相图
8.硫、磷对碳钢性能的影响
9.铸件和锻件的力学性能比较，并说明原因
10.钢的热处理
11.常用金属材料的分类、牌号表示方法及其力学性能
12.可锻铸铁的机械性能
13.热塑性塑料的性能
14.铜合金有哪些?各有何性能？
15.表面粗糙度指标、定义及表示符号
16.刀具的标注角度定义
17.刀具的标注角度的改变对加工的影响
18.什么叫热处理？有哪些类型？有什么作用？
19.淬火工序顺序的确定
20.常用刀具材料及其性能
21.切削用量三要素及定义
22.焊接方法有哪三类？各有何特点？
23.焊接极性的选择
24.焊接接头的组织和性能
25.材料的焊接工艺性
26.材料的铸造工艺性
27.材料的冲压工艺性
28.砂轮的硬度、组织、粒度的概念
29.形位公差项目及符号？
30.冲压的基本工序有哪些？
31.积屑瘤对切削加工的影响
32.金属材料的弯曲圆角太小容易造成什么现象？
33.特种铸造有哪些类型？
34.齿轮切削加工方法及其加工原理
35.工艺基准有哪些？
36.什么叫配合，配合的类型
37.什么叫基准制？有哪两种基准制？怎样选择基准制？
38.外圆表面、内圆表面及平面的常见切削加工方法
第五篇：铁路行车规章复习题
一、填空
1、铁路行车工作的基本任务是（合理的使用铁路运输设备）（安全）（准确）（迅速）（协调）地运输旅客和货物。
2、铁路行车规章是铁路运输企业（安全）（正点）（优质）（高效）完成运输生产任务，组织生产活动，约束经营行为的规范和准则。
3、超过（2.5%o）坡度的线路上禁止溜放调车作业。
4、采用计算机发布调度命令时，必须严格遵守（一拟）（二签）（三下达）（四确认）签收的发布程序
5、跟踪出站调车的机车、车辆最远不得越过站界（500）米。
6、行车工作必须坚持（安全生产）（集中领导）（统一指挥）（逐级负责）的原则。
7、车辆连挂，车钩中心水平线的高度差不得超过（75）毫米。
8、列车退行速度不得超过（15）km/h。
9、调度日(班)计划包括（货运工作计划）（列车工作计划）和（机车工作计划），三者是紧密衔接、环环相扣的有机组成部分。
10、鸣示听觉信号时，应按音节长短及间隔的规定标准进行：长声为（3）秒，短声为（1）秒，音响间隔为（1）秒，重复鸣示时，须间隔（5）秒以上。
11、调车工作按设备分为（牵出线调车）（驼峰）调车。
12、客车倾斜超过（50）mm,货车倾斜超过（75）mm的车辆禁止编入列车。
13、按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分（特别重大事故）（重大事故）（大事故故）（险性事故）（一般事故）五个等级。
14、线路两旁堆放的货物，距钢轨头部外侧不得少于（1500）mm,距站台边缘不得少于（1000）mm。
15、调车速度在空线上牵引运行时不得超过（40）km/h；推进运行时不得超过（30）km/h。
16、调车工作按设备分为（牵出线调车）（驼峰）调车。17．（铁路行车凭证）是列车进入区间或闭塞分区的凭据。
18．要道还道的程序是：（要道由近而远），（还道由远而近）。19．铁路营业线施工系指影响铁路营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。根据作业性质及对铁路运输的影响程度，可分为（施工作业）和（维修作业）两种。
20、调度指挥原则是（安全生产的原则）（按图行车的原则）（单一指挥的原则）（下级服从上级的原则）（按等级调整列车运行）原则。
二、名词解释
1、列车：是按有关规定将车辆编成列车并挂有机车及规定的列车标志。
2、越区作业：是指调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送车辆作业。
3、作业标准：是指直接生产活动有关的 作业项目或程序在内容顺序质量时限工具动作态度等方面所做的统一规定
4、关门车：是指关闭制动支管上的截断塞门，只能是主管通风而自动制动机不起作用的车辆
5、列尾装置：列车尾部安全防护设置包括列尾装置主机和尾部标志
6、超重列车：列车重量按列车运行图规定的牵引定数超过81吨极其以上连续运行距离超过规定机车乘务去段的1/2的货物列车
7、调车：除列车在车站到发通过的在区间内运行外为了编组解体列车或摘挂连送车辆机车车辆在线路上有目的的移动流称为调车
8、天窗：天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。
9、动车组：是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连挂在一起组成的车组。
10、行车中断：系指不论事故发生在区间或站内，造成单线、双线区间或双线区间之一线不能行车即行车中断。
11、路用列车：是指为运送铁路内部自用物资而开行的列车
12、工作机车：是指担任牵引列车任务的机车.包括本务机车及补助机车
13、欠重列车：列车重量按固定的牵引定数欠81t及其以上又欠长1.3及其以上连续运行距离超过机车乘务区段1/2的货物列车为欠重列车
14、行车日：全国铁路行车时刻均以北京时间为标准，从零时起计算实行24小时制，即行车时刻从0时起到24时止为一个行车日
7、调度命令：调度命令是行车调度处理日常行车工作中有关问题以及在非正常情况下组织指挥行车有关部门、单位和人员办理行车工作、指示作业方法和安全注意事项的带有约束性的指令。（§5-3 P131）
7、接车进路：接入列车时，接车进路指由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长的警冲标或出站信号机止的一段线路
8、超长列车：列车长度超过列车运行图规定该区段的换算长度的列车称为超长列车。
三、判断题
1、严格按照列车运行图规定的时刻，安全正点，不间断地接发列车，是车站行车工作的主要任务。（√）
2、变更货物列车重量属于无调中转列车作业。（×）
3、引向安全线、避难线的道岔的定位，为安全线、避难线开通的位置。（√）
4、列车全部发出车站后，因故退回发站，再次发出，该列车的出发时刻，以第二次出发时刻为准。（×）
5、车站班计划由主管运输的副站长或运转主任编制，经车站站长批准后下达执行。（√）
6、超长货物列车在中间站停车时，由于车站到发线较短，所以应停靠正线上。（×）
7、列车的重量和计长应符合《技规》的规定（摘挂列车除外）。（×）
8、中间站的主要作业是接发列车作业，编组站的主要作业是解体和编组列车。（√）
9、一切电话中断，可以发出须由区间内返回的列车。（×）
10、相对方向同时接车，是指车站两端进站方向同时开放进站信号机接车。（×）
四、问答题：
1、什么是技规？
答：铁路管理规程简称技规明确了铁路在基本建设产品制造验收交接使用管理及保养维修方面的基本要求和标准规定了铁路各部门各单位从事运输生产时必须遵循的基本原则责任范围工作方法作业程序和相互关系确定了信号的显示方式和执行要求明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
2、施工等级如何划分？
答：根据施工时间和施工对运输的影响，为便于安全控制，一般将施工划分为三级进行管理，有些铁路局也可结合本局的实际情况，进一步细分。
Ⅰ级施工包括对运输影响较大的大型站场改造、新线引入、主要干线换梁、主要干线更换正线道岔、主要干线及枢纽上跨铁路结构物、大型信联闭改造、大型电气化改造的施工。
Ⅱ级施工包括主要干线封锁线路3h以上、影响信联闭4h以上的施工，以及其他干线封锁线路4h以上、影响信联闭6h以上的施工。Ⅲ级施工包括Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。
3、调车速度有哪些限制？（1）在空线上牵引运行时，不得超过40km/h,推进运行时，不得超过30 km/h。（2）调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、朝鲜货物的车辆时，速度不得超过15 km/h。（3）在调车作业时，要求接近被连接车辆时的速度不超过5 km/h。（4）遇有天气不良等非正常情况下进行调车作业时，又调车指挥人根据天气情况，适当降低速度。
4、接发动车组时有哪些规定？
（1）动车组发车前，列车长确认旅客上下完毕后，通知司机关闭车门；动车组到站停稳后，司机开启车门。按钮不在司机操作台上的，由司机通知随车机械师关闭，开启车门。
（2）动车组通过车站时，车站须提前停止通过进路上的作业和对列车运行安全有影响的作业。提前时间由铁路局规定。（3）车站仅限于在规定的股道及进路上接法动车组。遇动车组接法不能在基本进路办理时，须经铁路局调度所值班主任准许并发布调度命令。在CTCS-2级区段，按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置CTCS-2信息的股道及进路上接发动车组。
动车组停车位置，型式同机车停车位置。设置位置由铁路局规定。
5、《站细》的主要内容哪些？ 答、《站细》的主要内容有
（1）车站的位置、性质、等级和任务。（2）车站线路、倒茶、调车设备、信号、联锁、闭塞设备、通信、照明、供水、供电、给水设备、客运及货运等设备的设置数量、使用条件和管理办法。（3）车站日常作业计划及生产管理制度。（4）车站日常接发列车工作组织及调车工作组织。（5）与车站行车工作有关的客运、货运工作组织。（6）各项技术作业程序和时间标准。（7）车站通过能力和改编能力。（8）车站军事运输通过能力。
6、禁止编入列车的车辆有哪些？ 答：（1）色票的车辆及车体倾斜超过规定限度的车辆（2）曾经脱轨或曾编入发生重大.大事故列车内未经检查确认可以运行的车辆
（3）装载货物超出机车车辆界限，无挂运命令的车辆（4）装载跨装货物的平车，无跨装特殊装置的车辆（5）平车沙石车几敞车装载货物违反装载和加固技术条件的车辆（6）未关闭侧开门低开门的以及低开门的扣铁未全部抠上平车未关闭端侧板的（有特殊规定者除外）的车辆（7）由于装载的货物需要停止自动制动机的作用而为停止的车辆（8）厂矿企业自备机车轨道起重机车辆过轨时未经铁路机车车辆人员检查确认的（9）缺少车门的（检修回送车除外）车辆
7、什么是CTCS-2级列车运行控制系统？
答：列车运行速度200km/h既有客货共线装备CTCS-2级列控系统，CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括车载设备和地面设备。
8、什么是站细？有哪些作用？
《站细》是车站为组织生产活动制定的技术管理和作业组织方法的规定，主要内容有：车站的性质.等级和任务：车场用途及调车区划分，线路.道岔.调车设备，信号.联锁.闭塞设备，通信.照明.供电.给水设备，客.货运输设备的设置数量.使用条件和管理负责制；接发列车和调车工作组织；各项技术作业程序和时间标准，装卸时间标准，货物作业停留时间，中转停留时间标准；车站通过能力的改变能力。
9、调车作业九固定是什么？
（1）固定作业区域（2）固定线路使用（3）固定调车机车（4）固定人员（5）固定班次（6）固定交接班时间（7）固定交接班地点（8固定工具数量（9）固定工具存放地点
10、调车指挥人传达调车计划有哪些要求？ 答：为了正确及时地完成调车作业计划和要求，调车指挥人每次接受计划后，应根据计划的内容和要求制定具体的调车作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达；若有困难时，可指派连结员传达；或由调车领导人向信号员（有的车站是助理值班员）.向峰顶提钩人员及峰下铁鞋制动长传达；未设调车组的中间站利用本务机车作业时，由车站值班员向扳道员传达。调车指挥人必须确认作业人员均已了解作业计划后，方可开始作业。
11、在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时，应有哪些安全措施？
（1）调车机车应尽量位于坡道下方，当不可能时应按规定连结制动软管。（2）摘车时，没有采取好防溜设施，不得摘开车钩。（3）挂车时，挂妥后方准撤除防溜措施。
（4）在超过2.5‰坡道的线路上调车时，十辆及以下是否需要连结制动软管及数量，十一辆以上必须连结制动软管，其数量由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。（5）除铁路局批准的车站外，禁止手推调车。综合分析题答题要点
1、某站2001年3月4日停用信联闭执行TB1506接发车标准，19：21—22：05，××站。23002次站内停于正线2道，计划交会10005次、22001次后折返开（这几列车为该班组接晚班的第一批作业）。
车站值班员×××盲目布置两端扳道员，准备10005次2道停车，而两端扳道员与助理值班员均未出场检查线路空闲路，也未填记占线揭示板，竟先后盲目汇报2道进路准备妥当。直至10005次逼近，助理值班员出场接车时，才发现2道停有23002次列车，慌忙跑回行车室，向值班员汇报，值班员用扳道电话急忙命令1号扳道员：“改进1道、改进1道”。而1号扳道员却误听为“赶紧引导，赶紧引导”，放下电话就往进站信号机外跑。结果，10005次与23002正面冲突（列车颠覆，死亡6人、伤1人、货车报废16辆、大破8辆、机车报废1台、大破1台，中断正线行车24小时），构成重大行车事故。试对这起事故发生原因进行分析。
答：
1、严重违章。违反《技规》关于“接车前，车站值班员必须亲自或通过有关作业人员确认接车线路空闲”的具体规定。简化作业程序，为事故的发生埋下隐患。
2、处理不当。车站值班员在发现问题后，应急处理不当，未迅速采取有效措施，只知道命令扳道员变更进路，不知以信号设备去阻止列车的闯入。
3、助理值班员与扳道员未按标准化作业，没有检查接车线路空闲。
4、简化和颠倒作业程序。办理通过进路时，简化作业程序，漏检接车线是否空闲；其次，当发现线路有车后的应急处理中，作业程序又简化和颠倒（应先取消前发进路的命令，再重新发布进路命令），用语含糊不清，未使用标准用语，严重简化和颠倒了《部标》有关规定及作业用语，导致事故损失惨重。
2、事故案例
××电务段信号工违章作业，使××站信号与道岔区段轨道电路失去联锁，列车压标时能开放进站信号；造成进站的11413次货物列车与停留在车站的11507次货物列车尾部猛烈相撞，机车报废1台，火车报废2辆、大破2辆、中破1辆、小破2辆，直接经济损失达132万元，构成“信号、联锁故障而导致列车冲突”的重大行车事故。
这起事故的教训是，除电务检修作业人员要遵章作业、确保信联闭等行车设备质量良好之外，车站值班员在接发列车作业过程中，必须认真操纵和监视信号；发现信号设备故障时，要立即停止使用；并严格执行“检修后的设备，经试验良好无误后再签收”的制度。由此可见，接发列车安全对信号的要求应是：第一，信号能正常显示和准确执行；第二，当遇到信号设备发生故障时，必须能够正确及时地采取安全应变措施，以保证接发列车安全。
出站信号机故障后，进站信号机不能显示通过信号。为避免列车在出站信号机前停车，对通过列车应事先预告司机，车站值班员除按规定递交行车凭证外，还应显示通过手机信号（昼间：展开的绿色信号旗；夜间：绿色灯光），使列车不停车通过车站。来不及向司机预告时，可使通过列车在车站停车，司机收到凭证后再开。
出站信号机故障时，发车进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔须加锁。装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当表示器显示不良时，由发车人员口头通知司机及运转车长后，列车可凭出站信号机的显示出发。因为进路表示器及发车线路表示器只是出站信号机显示的附加表示，不是占用区间的凭证。
资料供参考不是答案
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