球星们盛装走红毯 中超颁奖礼学足“奥斯卡范”

第一篇：球星们盛装走红毯 中超颁奖礼学足“奥斯卡范”

深圳特区报记者 徐松

赛季结束，就到了庆功的时候了。2012赛季的中超联赛年度颁奖典礼昨晚在广州举行，脱下球衣的球星和教练们身着盛装，光彩照人地走过红地毯，包括整个颁奖典礼的过程，都学足了奥斯卡颁奖礼的派头。

从下午5点半起，就有颁奖嘉宾和各奖项提名候选人陆续踏过红地毯，走进广州友谊剧院。6点半，仪式准时开始，年维泗、容志行、徐根宝等颁奖嘉宾陆续开出各个奖项。今年开奖环节也模仿娱乐圈的获奖揭晓场面，不仅现场大屏幕播放每一个候选人的介绍，最终在揭开悬念的那一刻，还熄灭全场灯光聚集在最终获得者的身上，最终一一揭晓本年度各项最佳的获得者。

最终，本赛季最大黑马江苏舜天成为最大赢家。舜天外援达纳拉赫力压孔卡、德罗巴、阿内尔卡等球星，独占最佳球员和最佳射手两项大奖，舜天主帅德拉甘则将最佳教练奖项收入囊中，本赛季保持最长时间不失球纪录的舜天门将邓小飞拿下最佳门将奖。另外，王永珀获得最佳本土射手殊荣，最佳新人奖被北京国安张稀哲摘走，谭海蝉联最佳主裁判奖，最佳助理裁判奖是苏继革。广州恒大赛区、北京国安赛区、江苏舜天赛区共同当选最佳人气赛区。门将邓小飞，后卫孙祥、杜威、久比奇、郑铮，前卫于汉超、孔卡、郑智、王永珀，前锋是达纳拉赫和郜林，则组成了本赛季中超最佳阵容。

第二篇：奥斯卡颁奖礼舞台布景中感性设计对收视率影响的分析。吴成委

奥斯卡颁奖礼舞台布景中感性设计对收视率影响的分析 Analysis of perceptual design in stage setting in Oscar prize presenting ceremony’s influence on audience rating

吴成委（wuchengwei）

（南京理工大学设计艺术与传媒学院，南京，210094）

（Nanjing university of science and technology，nanjing，210094）

【摘要】 奥斯卡颁奖礼是电影界极具影响力的颁奖仪式，它不光是展示优秀的电影艺术作品，还展示着优秀的设计理念，最近几届奥斯卡颁奖礼的收视率却不断下降，文章探究奥斯卡的舞台展示特点，以期从中得到满意的答案。

【Abstrct】Oscar award is a worldwide acknowledged supreme prize presenting in film industry, it shows not only splendid motion picture works , but also excellent idea of design , however , lately several period presenting ceremonies have had decreasing audience rating , this article is aimed at making a thorough inquiry on the stage show , to get the ideal answer to the question.【关键词】环境；展示设计；收视率；感性

【Key words】environment；design show;audience rating;perceptual

奥斯卡奖是世界公认的电影界的最高奖项。2002年起，奥斯卡颁奖典礼一直在著名的柯达剧院举办，2012年2月，由于柯达公司破产申请撤销赞助，柯达剧院更名为“好莱坞高地中心”，所以今年的第84届奥斯卡颁奖礼也是最后一场由柯达赞助的颁奖礼。首先，让我们先了解一下柯达剧院的整体布局：

柯达剧院的入口摆放有很多柱装饰，展示着从1928年至今所有奥斯卡金像奖得奖人的名字，还预留很多位置，用来展示未来的得奖人。在柯达剧院的入口处，有一张巨大的雕塑式粗碎玻璃和水晶构成的窗帘。在剧院内部，包厢部分是由浇铸玻璃之城，天花板有螺旋的银色叶子状地格子组成的。在诸多星光闪闪的设计当中，还需要有为直播奥斯卡颁奖典礼增添一些功能设计。在管弦乐队的中心有一个液压驱动操作舱，这里就是剧院的技术中心，可以摆放电视录像机和相关的设备(1)。在舞台后的记者室可容纳多达1500名记者。从整体的布局来看，历届的奥斯卡舞台设计都不失奢华和大气的美感，第81届奥斯卡舞台设计是由著名的建筑工程师大卫·洛克威尔（David Rockwell）主持设计的，舞台设计中运用了大量的施华洛水钻，构成了一张巨大的帘幕，再加上庞大复杂的舞台机关，无数像瀑布一样的倾泄的灯光闪耀在舞台上，一改以前深色调的装饰路线，使舞台效果显得如梦如幻。并且帘幕的设计思路得到了滴82届奥斯卡的沿用。当然，主办方为此付出了大量的资金。但是这次颁奖礼却从一定程度上挽救了奥斯卡的收视率。所以说，舞台的设计与奥斯卡的成功也是有着很大的关系的。在之后的几届奥斯卡的策划中，舞台设计也投入了非常大的精力。

我将从舞台布景对影视直播过程中画面效果的影响方面做浅显的剖析，理解最近两届奥斯卡舞台布景的特殊之处，体验其中感性设计的部分对整个晚会带来的的影响。

第83届奥斯卡是由两位年轻的主持人共同奉献的，开场短片后，他们共同出现在舞台中心，在背景棕色的色调下，身着白色晚礼服的安妮·海瑟薇（Annie Hathaway）与正装出场的詹姆斯·弗兰克（James Franco）开始了一段幽默的对白，舞台前侧是三个圆形构

成形式的礼台，从台阶上伸出，从而营造出舞台整体前飘的感觉，使主持人和嘉宾更靠近观众，边缘的不锈钢和中央亚光板结合使用，使舞台更有构成的感觉，并与结合舞台前飘的设计目的生动的结合到了一起。最前方的碎玻璃幕挑高空间的作用。边上两块圆形礼台分别由颁奖嘉宾和主持人使用，中间的圆形礼台则是颁奖嘉宾给获奖者颁发小金人的地方，因此在设计上也更加注重突出：地面上按放射状的方向镶嵌着大大小小很多的水钻，在灯光照耀下闪闪发光，像是巨星身上散发的光芒，象征着星光闪耀，显示出得到奥斯卡奖是一件很荣耀的事情，此外对台上的嘉宾也起到了引导的作用：通过同构的方式，中间圆形礼台也是后面舞台上发散式图案的发射源，嘉宾可以按照这个方向退场。开场对白结束后，进入到了回顾上世纪最受喜爱电影的环节：灯光整体暗下来，舞台侧面的弧形显示器播放着火焰的画面，加上粉紫色的微弱灯光，整个舞台变得很魔幻。此时镜头由远及近，舞台机关开启，奥斯卡金人的雕塑和两侧的台阶缓缓移出，一道遮住大屏幕的玻璃帘幕缓缓升起。主持人移步右侧的副礼台，台阶和中间的礼台开始闪耀着犹如繁星的灯光。

灯光是展示设计中十分重要的一个环节，尤其是在舞台设计中，合理的灯光设计不仅可以体现主题，还与观众的互动，感情传达有着十分重要的关系，太亮的光线会引起人的视觉疲劳，但是会引起人的注意力，太暗的光线虽然对视觉有保护的作用，却会让人产生阴郁的情绪，因此，如何调整色调和亮度，以及合理安排光线的变化，都会影响舞台的展示效果。而相对魔幻的感觉更适合大型的音乐会或者娱乐表演时使用，温和色调的灯光适合在家居生活环境和有小孩子的环境中使用，柔和的光线有一种温馨安全的感觉，可以起到舒缓情绪的作用。将这种设计用在晚会上迎合了现代社会的很多人在经济危机中渴望安全感，希望得到安静和喜悦的心理，也很大程度上将观礼者吸引到了相对平静的环境中，更容易接受看到的事物，这是在设计前期就注意到的地方。

灯光和呈透视角度的多重屏幕是这次舞台设计的一个亮点，在颁奖嘉宾汤姆汉克斯（Tom Hanks）说道泰坦尼克号（the Titanic）的时候，通过很多大屏幕涌出的幽蓝色彩笼罩整个舞台，就像是整个舞台都沉在海底一样，前侧的台阶上也开始亮起蓝色的灯光，如梦如幻。每次颁完一项奖，都会有一个从远到近的镜头，后面深色舞台的反光度比较大，就像镜子一样放射着舞台上的影像和灯光，显得舞台更宽阔。这是历届奥斯卡都一直沿用的舞台设计，如果没有像镜子一样反着光的舞台地面，我们甚至就可以断言这不是奥斯卡。

本次奥斯卡另一个值得注意的地方是在回顾往届在罗斯福酒店举办颁奖礼的时候，再一次通过舞台机关结合多媒体的方式，一个50年代的奥斯卡金人形象从天而降整个舞台变成了金色的色调，结合黑白电影的回顾，巧妙地把背景变化成当年罗斯福酒店的内景。在满是现在化设备的舞台上添加了些许复古的感觉。多媒体结合灯光道具的使用使整个舞台的效果千变万化，如果尽可能多的让显示器部分占据舞台面积，就会让舞台变化的可能性更大，达到吸引观众的效果。

在最近几届奥斯卡中，屏幕形式总是在变，第83届的屏幕则是由一个半圆形的主屏幕和数十块的小屏幕组成，在结构上主次分明，功能上既可以起到普通显示的作用，也可以变化出很多装饰形状的图案，像是舞台的色彩构成要素一样变化着，从而避免了乏味的存在感，巧妙地与舞台大环境结合到了一起。在直播过程中，这种灯光的变化对色彩的影响体现的淋漓尽致，观众从变化的色彩中体验了从隆重到诙谐，从古典到现代的变化。

在我看来，可能是因为经济问题，第84届奥斯卡舞台的总体感觉并没有第83届或者过去几届来的震撼，反而是一个充满矛盾的地方。也许亮点是请回了前几届的王牌主持人。第84届奥斯卡的舞台设计开场的感觉像是传统的大剧院。在主持人Billy开场之后说：“今晚，爱叫啥叫啥剧院被装点成了我们年少记忆中的电影宫殿”，可见这次的主旨是呼吁人们进到电影院去，和朋友爱人一起分享电影的乐趣，而不是自己一个人看电影，这在某种程度上可能是为了挽救奥斯卡低迷的票房。整个好莱坞高地剧院被打点成了庄严隆重的剧场，一

幅大的序幕像是意味着奥斯卡即将展开新的篇章。然后序幕被缓缓拉开，开始了颁奖过程。

这次舞台设计给人的感觉就是：把一切能吊起来的东西都吊起来。从一开始的几张服装设计奖的背景到音乐编辑奖的大乐谱，甚至是后面的杂技表演，感觉全是把要展示的东西挂起来。从舞台效果上来看，并没有达到预想的效果，但是这种想法还是值得借鉴的，设计师将多媒体与科技用相对隐性的方式联系在一起，从而达到使科技不像科技，更像是机关达到的效果。舞台的整体是深色调的反光度比较大的地方，这样在大屏幕开启的时候可以很好的适应环境光的变化。整个舞台被划分为前中后三区：前区是主持颁奖区，用曲线的感觉体现出了柔和的美感，舞台前方是凌空的，在金色阶梯旁边，是起到注意安全作用的栏杆，在栏杆保护的区域，是一块下陷的乐池，管弦乐队在这里演奏，如果不是从台阶上走过，是看不到乐队的。舞台中区是设置许多机关的区域，是舞台效果变化的主要来源，在颁发服装设计奖的时候，就通过闪闪发光的彩灯和薄纱组成一幅淡雅华丽的画面，再后来在颁发音效以后的奖项时用了一台大的胶卷模型结合一块特制的屏幕，生动的用视频特效展示了颁奖礼的提名。这是在往届没有出现的，为了将科技隐藏在设计之中，让科技默默的工作，然后将更人性化的一面展现出来。但是因为是第一次出现，这也就有值得提议的地方，这种设计就像是一个老式的胶卷盘在那里时不时的转动一下，显得冷冰冰的，与豪华的装饰和充满人性化的颁奖环境有些冲突，尤其是当下半场一直使用这个道具的时候，就显得很无聊了。所以如果这种科技的运用结合着变化的思想，就会起到吸引观众的作用。与人互动的交流感是设计中很重要的元素，亲和性越高，人对产品的依赖性就越高，这在现在的电子产品中应用的比较多，如果在环境设计中充分发挥，甚至是在舞台展示设计中充分用到互动交流，就会减少不适感，让人更能理解展示意图。舞台的后方则是放置了主屏，并且将灯光效果延伸到了这里，从而加深了舞台的深度。但是我不这么认为，因为从以上几届看来，这种物理上的调节实体灯光是比不上调节屏幕上的画面来得更有效果的。

但是这届奥斯卡在人与展示的交流互动上做了很多值得借鉴的地方，从让出席的演员临时出演既定的观众角色，到杂技表演时演员与观众的和互动，再到打扮成卖爆米花的电影院工作人员派发爆米花，都在一定程度上弥补了上届主持人与观众相对独立的尴尬局面。但是这一届的这种交流也有一些欠妥的地方，有一些作秀的成分在里头，感觉只是小众的，做作的，在某种程度上的评价还达不到詹姆斯拿手机和网友微博沟通的效果，但是詹姆斯的做法是自己想到的，并且影响到了颁奖过程中主持人的配合。而这一届，至少在镜头所及的地方，看到的都是与主题密切相关的剧情，并且当成了这次的一个主要卖点，这是很多人都称赞或批评的地方，是矛盾的一个安排。

这届奥斯卡颁奖礼更多做到的是让我们回到了注意奥斯卡一开始做的事情，从装饰到颁奖，一切都回到了古典繁华的风格，这是现代人所追求的回到过去，有点杜绝繁华，用心去关注事物的岁月。

第84届奥斯卡跟往届不同的是它并没有吸取上一届奥斯卡的很多优点，而是走了一条相对独立道路，在很多方面有着自己的意图，比如回到电影院，回到电影主导生活的想法等等，像是一次电影史上的改革，但是对一直发展着的舞台设计做一个了断，是一个很不明智的选择，这从收视率上来看是体现得很明显的，主持人没变，精彩没变，却因为那个冷冰冰的陈设而收到一份收视率的罚单，这是很不情愿的事情。

如果在以后的奥斯卡颁奖过程中，能够更多的注重观众的感受，在舞台元素中添加更多人性化的东西，比如在灯光的控制，色调的变化，机关的应用，材料的选用，都在体现某个特定思路的同时，着重展示它的人性化的一面，注重人与展示之间的交流。

1装饰中国网：美国柯达剧院，2011年11月03日

第三篇：治超中的欲加之罪须警惕(范金国)

治超中的“欲加之罪”须警惕

编前语

对于超限与超载，本刊2009年第4期就事论法栏目曾刊载《超限超载大不同》一文，结合湖北京港澳高速公路上发生的两个真实案例，阐述了超限超载的关系以及相关法律风险的防范问题。时间又过去了两三年，我们很诧异发现，司法机关把超限与超载的治理问题混为一谈的现象，逐步蔓延和扩大。这让我们无不忧心忡忡：欲加之罪，如何单恋公路？ 案件回放

案件

一、2011年4月18日，湖北某县道上发生了一起交通事故。一辆小轿车司机停靠在路边问路，一辆二轴货车在超越该小车的时候，发生交通事故，将路边一对母女行人撞至一死一重伤。后交警部门认定，小轿车违法停车，负事故次要责任；二轴货车车货总重为38.4吨，因严重超载导致刹车失灵并与事故有因果关系，负事故主要责任。交通事故地点前5.9公里处有一治超站，该肇事货车事故发生前曾经过该治超站。2011年6月6日，某县人民检察院以对行政执法机关进行例行检察为由，对肇事货车经过的治超站站长张某进行了讯问，后进行了立案调查。后经了解，方知该检察院因4月18日的交通事故，以治超站未对该货车进行查处导致交通事故发生为由，要追究治超站站长张某涉嫌玩忽职守渎职罪的刑事责任进行的调查。后经多方努力，该县检察院对此案拟做不起诉决定处理。

案件

二、2010年4月3日，一辆六轴货车经京港澳高速公路广东粤北收费站出站后进入京港澳高速湖南段，行至湖南耒宜段时，因超速刹车不及与前车面包车发生碰撞，造成面包车上人员八死四伤的交通事故。交警部门出具《道路交通事故认定书》认定：货车司机车速过快且遇危险时未采取抢档等措施减速，应负事故的主要责任。面包车核载7人，实载12人，属严重超载，因损害结果的扩大存在因果关系，因此面包车司机应负事故的次要责任。事后，死者家属向湖南省郴州市某基层法院提出诉讼，要求货车司机、货车车辆所有人、货物运输公司、保险公司和货车行经广东高速京珠北公司、湖南耒宜高速公路管理处等共计23名被告承担赔偿责任。该法院审理后做出一审判决：包括货车司机、货车车辆所有人、货物运输公司、保险公司和广东高速京珠北公司在内的11名被告承担70%连带责任，湖南耒宜高速公路管理处承担30%责任。面包车司机无需承担责任。目前该案尚在二审审理中。

该法院判令广东高速京珠北公司承担责任的理由主要是：

一、货车44.8吨，超过交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》“半挂列车40吨”的超限规定，超限一定超载，《超限运输车辆行驶公路管理规定》第二十条规定公路管理机构对超过该规定第三条第（四）、（五）项限值标准且未办理超限运输手续的超限运输车辆，应责令承运人自行卸去超限部分的物品，并补办有关手续。因此，粤北收费站不责令承运人自行卸去超限的部分物品，并补办有关手续，将装载44800kg的超限车辆计入超载为0，然后放行的行为，属故意放纵违法。

二、在公路上擅自超限运输的，县级以上交通主管部门或其受委托的公路管理机构应当责令承运人停止违法行为，接受调查处理。广东高速京珠北公司，具有履行公路经营和管理的职责，属于授权管理机构，有权责令半挂货车停止违法行为，接受调查处理，而广东高速京珠北公司却不依法履行其职责。

三、根据《收费公路管理条例》第三十四条的规定，在收费公路上行驶的车辆不得超载，出现车辆超载时，收费公路管理者应当及时报告公安机关，由公安机关依法处理。广东高速京珠北公司没有将该半挂车组超载、超限的情况报告公安机关处理。广东省京珠北高速公路业主单位放任超载车辆进入湖南境内，是造成交通事故的原因之一。由于广东高速京珠北公司经营管理京珠高速粤北收费站，因此，一审作出如上判决。司法机关的错

案例一中，检察机关以治超站未对货车进行查处与交通事故发生存在因果关系，是错误的。错误的根本原因在于混淆了超限和超载的区别。路政部门治超是为了保护路桥的安全，超限与交通事故没有因果关系，只有公安部门管理的超载才与交通事故有因果关系。

案例二中，人民法院的判决理由更是没任何事实和法律依据。首先，超限一定超载的观点是错误的。车辆超限但不一定超载。车辆超载也不一定超限。其次，责令卸货，补办手续，都是行政执法机关的具体行政行为。公路管理机构是对超限的执法机构，有权对超限车辆实施行政管理。粤北收费站是广东高速京珠北分公司的收费机构，其收费行为是企业的经营行为，企业不能行使行政管理职责，这是众所周知的事实。再次，《收费公路管理条例》第三十四条第二款明确规定：发现车辆超载时，收费公路经营管理者应当及时报告公安机关，由公安机关依法予以处理。“发现”和“出现”是两个意义完全不一样的词，“出现”的事物，不一定能被“发现”。收费公路经营管理者的法定义务是报告义务，但是这个报告义务的前提是发现超载，发现超载的前提是检查车辆行驶证，检查行驶证的前提是法律法规对检查行驶证的权力及义务的授权，显然，收费公路经营管理者是无权也无义务检查车辆行驶证的。三个重要问题的辨析

问题一，车辆超限与超载的区别。

货运车辆超限与超载是两个不同的法律概念。超限是指车辆的轴载质量、车货总质量或装载后长度、宽度、高度超过国家规定的限值或公路（含桥梁、隧道、渡口）特殊限定标准。超载是指车辆运载的货物质量超过行驶证核定载质量。二者的主要区别是：一是二者违反的行政法律规范不同。车辆超限违反的是《中华人民共和国公路法》；车辆超载违反的是《中华人民共和国道路交通安全法》。二是认定二者违法的技术参数不同。超限是以车辆装载后总重、轴重、几何尺寸与国家规定的限值或公路特殊限定标准进行对比、认定；超载是以车辆装载后货物的质量与其行驶证上核定的载质量进行对比、认定。三是二者危害后果不同。车辆超限危害的是公路这一构筑物自身完好、安全，后果是损坏路桥，与交通事故没有因果关系；车辆超载危害的是车辆的技术状况及道路交通安全，后果是诱发交通事故,与交通事故有因果关系。四是对二者实施行政管理的主体不同。超限的行政管理主体是交通运输主管部门或公路管理机构；超载的行政管理主体是公安机关交通管理部门。五是对二者实施行政管理目标不同，交通、公路部门对超限车辆实施管理，是为了保护公路完好安全，使路桥免遭损害，发挥其正常使用功能；公安机关交通管理部门对超载车辆实施管理，是为了避免道路交通事故，保护道路参与者人身财产安全。六是对二者处罚额度不同。违法超限运输，根据《公路法》的规定，可处3万元以下罚款；违法超载运输，根据《道路交通安全法》的规定，处200元以上500元以下，超过核定载质量30%的，处500元以上2000元以下的罚款。七是货运车辆超载但不一定超限，超限但不一定超载。问题二，计重收费与超限、超载执法的关系。

计重收费是收费公路的经营管理单位以实地测量的车货总质量为依据计重收取车辆通行费的一种收费方式。这种收费方式是政府授权的经济行为。实行计重收费、改变车辆通行费的收费方式和费率标准，能够降低合法运输车辆的收费标准，增大违法运输车辆的运输成本，通过经济和价格手段，进一步消除超限运输的利益驱动，从而进一步鼓励守法运输。收费公路的经营管理单位不是超限和超载管理的执法主体，其收费行为也不是超限和超载行政执法行为，无权对超载和超限车辆实行管理。超限执法则是交通运输主管部门或公路管理机构为保护公路而对行驶公路的超限车辆依法进行管理，是法律法规授权的行政行为。超载执法是公安机关交通管理部门为维护道路交通安全秩序、避免道路交通事故发生而对车辆的超载行为依法进行管理，是法律法规授权的行政行为。问题三，收费公路经营管理单位在治超中的法定义务。

《收费公路管理条例》第三十四条规定，在收费公路上行驶的车辆不得超载。发现车辆超载时，收费公路经营管理者应当及时报告公安机关，由公安机关依法予以处理。因此，收费公路的经营管理单位只有在发现车辆超载前提下，有及时报告公安机关的义务。没有任何法律法规授权收费公路的经营管理单位有权检查、核实车辆行驶证以判断是否超载，也没有任何法律法规授权收费公路的经营管理单位在没有发现车辆是否超载情形下，有禁止该车进入收费公路的权利和义务。我们的建议

案例一中，如果检察机关在不起诉决定书中仍认定治超站站长有罪，那么后面的交通事故的赔偿案中，必然会扯进公路管理机构，并且公路管理机构将承担一定的责任。民事赔偿事小，重要的是此类案件如果不彻底得到纠正，将具有典型标杆意义，全国路政治超人员将人人自危，人人可能进监狱。毕竟大多数交通事故都与超载有关系。案例二中，如果人民法院最终仍认定收费公路的经营管理者存在过错，在全国高速公路已经联网的背景下，将造成司法秩序的混乱：所有的肇事车辆经过的所有高速公路经营管理单位都将会被认定有责，而众多收费公路经营管理单位奔赴全国各地的基层法院去应诉，在被告席上一字排开将成为中国基层法院交通事故案件审理法庭中的一道风景。

司法机关对公路部门的欲加之罪，是可防可治的。

一是公路交通部门要在全体路政人员中进行超限车辆治理的相关知识培训。在社会上大力进行超限与超载相关知识的宣传，让超限与超载相关知识家喻户晓、妇孺皆知。要组织开展对收费公路经营管理者以及路政治超人员如何防范类似风险进行研究。

二是各级公路交通部门要利用治超办这个机构和平台展开对超限与超载相关知识的宣传和培训。必要的时候，全国治超办应当专门对此进行明释，毕竟全国治超办是经国务院同意，由国务院各部委共同组成的治超常设领导机构，对超限与超载专业问题的解释，最有发言权。三是公路管理机构或交通主管部门一定要摒弃畏惧司法机关的情绪，面对司法机关在治超上的欲加之罪，要依法以公文的形式，大胆向上级主管机关、党委、人大及政府汇报，寻求支持，有理有利有节地处理类似案件。

（文/范金国，载于《中国公路》杂志2012年第4期）