第一篇：11.23(下午)--中德当代设计—城市文化与城市设计国际高峰论坛
中德当代设计—城市文化与城市设计国际高峰论坛
刘烨：
各位现场的来宾和参加本次论坛的朋友们：
大家下午好！欢迎各位来到“中德当代设计—城市文化与城市设计国际高峰论坛”的下半场。我是来自西安美术馆宣传推广部的刘烨，旁边是我的同事张萌（音），非常荣幸由我们两个担任主持和翻译。今天上午和红星先生、刘克成教授和曾辉教授做了非常精彩的报告，今天下午有来自设计和建筑领域界的朋友们交流学术和思想，当然了，今天下午我们还准备了更加充分的提问和互动时间，我们也希望现场的朋友，如果对建筑和设计方面有什么问题请教各位的艺术家们，可以先准备一下，过一会我们可以留时间给大家。
接下来我们非常荣幸的对今天下午参加论坛下半场的各位嘉宾和艺术家做一介绍，他们是担任学术主持的西安市人民政府副秘书长，西安市规划委员会秘书长梁锦奎先生；西安美术学院艺术研究所彭德教授，还有非常感谢西安美术学院教授，西安美术学院环境艺术系主任吴昊先生，感谢德国国家建筑事物顾问，德国国家建筑与学术研究院院长、德意志制造联盟第二主席沃尔夫冈—买森海姆教授的光临，感谢德国德中艺术设计交流协会主席荷尔弗里德—哈根拜格教授的光临，欢迎德国奥芬巴赫设计与传媒学院院长克劳斯—海瑟教授，以及要特别感谢德国著名艺术家杨—克拉特教授。
接下来将会进入到论坛的下半场，我们把时间交给今天的学术主持梁锦奎先生，有请。
梁锦奎：
谢谢大家，谢谢主持人。
今天下午我们继续上午的大会发言，下来我们请西安美术学院研究所彭德教授发言，他发言的题目是《城市规划应该做减法》。
彭德：
各位专家、各位朋友：
下午好！在一个星期之前，我给这个会议写了一个发言稿，我以为这个会议是明天召开，发言稿我自己都忘记了，我都不知道我自己应该怎样讲。发言稿也写的非常匆忙，我不是建筑界人士，尽管写得很匆忙，但是我的一些观点可以体现我几十年来对中国建筑的一种直观的感受，甚至是一种之直观的很头疼的情绪，因为我觉得我们中国建筑存在大量的问题，这
些问题可以吸带出中国所有的恶习。在众多问题中间我觉得最需要解决的就是《城市规划必须用减法》。第一是减去城市的密度，建筑有一个凝结点，城市建筑不能太松，不能像洛杉矶那么松，又不能像香港那么密，什么样的密度最好？我觉得城市建筑它的密度应该考虑各个方面的因素，当然以往的城市建筑，他们考虑是采光和通风，比如说建筑和建筑之间是有一定距离的，距离是多少，建筑界的行家们都非常清楚，但是有一个尺度好象没有研究，那就是心理尺度。建筑和建筑的尺度和人与人之间的尺度是一样的，再亲密的朋友如果两个人的距离小于50公分，你就会感觉很不自在、很不舒服，甚至感到很烦，同样建筑的密度大了，也会有这样的问题。
第二是减去高度。这个城市的高度以上海为例，上海是中国向世界摆阔的一个面子，中国人喜欢摆阔，靠什么来摆阔？靠北京、靠香港来摆阔。上海就是无节制的营造高层建筑，20世纪已经过时了的一种建筑形态，而在中国营造高层建筑近于疯狂，比如说上海的高层建筑最直接的恶果是使整个城市的地面下沉，问题非常严重，高层建筑首先是耗能，采光、电梯等等，而且维修非常麻烦，它的成本很高，保养很高，我们中国的高层建筑都是很亮的墙面，会聚热，上海以前是一个非常凉爽的城市，但是最近几年上海的夏季最高温度达到41度，这是非常可怕的，这是史无前例的，上海从来没有如此高的温度。热空气需要更多空调设备来降温，空调设备是对内是凉的，对外是热的，使上海的空气更热，就需要更厉害的空调去抑制它，这就造成了恶性循环，密集的高层建筑防碍空气流通，所以上海的空气质量几乎比西安都还要差。
第三是减去派头。现在所有的中国城市都在攀比，都想当老大，北京要当老大，上海也要当老大，广州和深圳也不甘落后，所有的省城都在建筑大下功夫，都讲派头，广场非常之大，公共建筑非常之大，政府办公大楼非常之大，一个比一个大，有些县城的建筑比美国的白宫都还厉害，这种派头非常令人担忧。而且中国城市住宅面积是和城市的规模成反比的，也就是说，城市越小，它的住宅面积就越大，比如说香港住宅面积非常小，然后是上海，然后是北京，然后是广州，然后是西安，如果你要住很大的住宅，就要到比较小的城市里面，它的建筑面积非常之大。这种情况很严重，这体现的是一种什么现象？是一种土财主的意识和暴发户的意识，中国有无数的富豪，中国上了千万的富豪，几乎有一个欧洲大国这么多，几乎有英国和法国那么多，而且都互相在攀比。中国的这些富豪绝大部分都是美学盲、美术盲目、建筑盲，不懂美术，不懂美学，更不懂建筑。就是因为这些人的存在，导致了中国城市建筑大量的俗不可耐的建筑遍布中华大地。我想这一点建筑界比我更深有体会。有了规模大的建筑还要有豪华的装修，豪华的装修这样的风气充斥着朝野，从政府大楼到富豪，到普
通人的家庭都在攀比豪华的装修，不仅仅是是美学上和建筑学上的无知，更是中国生态和中国人的心态变坏的一个证据，它是一种时代的罪孽。因为时间有限，我不在这个问题上展开。
我记得有一个美国人讲过，他说将来这个世界要败在中国人的手上，因为中国人太爱攀比，中国人太讲面子，你想3亿多美国人需要1/4的地球资源才能养活他们，如果13亿中国人都来高消费，都来营造豪华建筑，这个地球不是要崩溃吗？
第四是减少风格。要裁减城市里面一些杂乱无章的风格，中国的城市是格罗庇乌斯和密斯凡德罗的方盒子建筑，我记得美国有一个建筑师曾经说过，密斯凡德罗是把美国装在一个方盒子里的建筑，他们可能做梦都没想到，他们的方盒子已经把中国80%的建筑装在他们的方盒子当中，这也无所谓，因为建筑从某种意义上来讲，是居住的机器。但是与此同时，因为有大量的富豪存在，大量的富豪决定着中国城市的基本走向，其他的一些他们感兴趣的建筑，因为富豪经常出国，他们到了罗马很欣赏罗马的建筑，他们看了巴罗克的风格就照搬过来，然后和原有的中式建筑、前苏联的建筑和现在的仿古建筑混杂在一起，杂乱不堪、惨不忍睹，这就是中国城市建筑的现状。
我认为中国城市不能成立万国建筑博览会，当然你可以开辟一个城市去建。中国的建筑风格好象是很多样，实际上彼此抵消就没有了风格，当然更谈不上文脉，我们走在上海的街头，走在广州的街头，走在北京的街头，走在西安的街头，你不知道自己是在中国，还是在纽约。
第五是减少点缀。我们城市有很多点缀，比如说我们要营造一个环境艺术，在一片空地里面，我们见缝插针的摆上很多装饰品，摆上很多这个城市的雕塑，摆上很多一些抽象的营造物，多余。为什么不弄草坪，为什么不栽树？这样的一些装饰就像人身上的肿瘤，充斥着所有的中国城市，包括一些县城。我在十年以前曾经写过一篇文章，我说20世纪到21世纪，这一二十年中国的建筑80%到二十年以后都要被推倒重建，我们能不能阻止这个进程，当然这是一个系统工程，我讲的都非常表面，都是一种圈外人很直观的印象，我想在座的建筑师他们要比我深刻得多，他们听了我这个谈话可能觉得很可笑，很浅薄，但是它是中国建筑的现状，我想建筑师在这方面比我有更深的感受，这种感受可能已经到了麻木的程度了。
城市要采用减法，它需要建筑规划立法，只有立法中国城市建设才可能有救，我觉得中国城市规划立法它要涉及到三个方面：
第一，城市规划必须由城市规划委员会的专家说了算。有一年一个法国的美术学院的院长到西安美术学院参观，西安美院院长就带着他在西安四周游，面对这么糟糕的城市建筑，那个法国美术学院的院长就说，这个城市建筑搞的这么糟糕，是你美术院长的责任。我哪有
这个责任，他们根本不向我咨询，我没有权力。谁有权力？市长，市委书记，省长，省委书记。比如说北京市的很多很糟糕的建筑，比如说北京火车站，是谁拍的板，是当然北京市市长陈希同拍板的，是中国最糟糕的建筑，是中国建筑史的耻辱，但是他就说了算。所以必须要立法，立法限制行政官员过于干涉立法，除非你是学建筑的，尤其严禁一把手二把手去干涉城市建筑，更不能干涉城市规划，他们是外行，在中国谁当了官谁就是内行，谁当了官谁就是专家，这种状况必须要扭转过来，因为城市对人们视觉心理的影响太强烈了，它长久的矗立在那里，它影响我们的一生，影响我们的下一代，影响我们的子子孙孙，特别是公共建筑。中国的问题太多了，没有人关注这一点，我这个发言完全是多余的，我应该面对我们的总理，面对我们西安市的市长、市委书记来发这样的一通牢骚。
第三，城市规划包括公共建筑和大型建筑必须接受舆论的监督。我们有一个专家委员会，应该由他们说了算，但是他们不一定是100%的准确，他们也可能有失误，也可能眼光不是那么长远，也可能会忽视某些城市规划里面重要的因素。怎么办？应该通过舆论监督，因为有些人还是关注建筑的，有些建筑界的高级票友他们对建筑有自己的想法，这些想法可能比较浮浅，但是他们可能能想到点子上。而且这样的舆论建筑，无论是发表在政府的网站上，或者专家委员会自己办的刊物、报纸或者自己内部的网站上，应该向全国公布。我的发言完毕，谢谢大家。
梁锦奎：
感谢彭教授的发言，彭教授的发言对中国的建筑，包括西安的建筑提出了很坦率的批评，值得政府和建筑界认真的去思考，有些观点大家可以在一起进一步交流。本来按照我们的安排，下面的环节准备请四位专家来做一个精彩发言，后来跟主办方一起商量了一下，准备明天、后天上午分别请四位专家做一次专题报告。我们想利用下午的时间，现在请四位专家上台和与会的各位专家、学生，各位先生、女士们在一起做一个互相交流。我们想请四位德国专家先做一个简单的观感式的发言，然后请与会嘉宾来提问，请他们来回答。咱们下面先请荷尔弗里德—哈根拜格教授先发言。
荷尔弗里德—哈根拜格：
先生们、女士们，亲爱的同学们：
大家好！很高兴能在这里做一个小的互动，今天早上刘教授做了一个相当精彩的现代建筑的学术报告，给我留下了一个深刻的印象。它展示了我们中国现代建筑的很多特色，让我
大开眼界。如果要我给他做一个评价的话，我想这个很困难，因为我不懂中文。我本身是一个平面设计格师，所以对建筑方面我还是想请我的同事沃尔夫冈—买森海姆做一个详细的解释。如果你有相关平面设计方面的问题，我愿意来回答。
沃尔夫冈—买森海姆：
先生们，女士们，同学们：
大家好！我就不对每个报告一一点评了，我就我的感觉简单的来总结一下，我只是想把早上刘教授做的报告分析一下。首先，我觉得刘教授的讲座当中提到了很多灵感的创作，就是说我们的灵感是怎样产生的，这对我产生了很深远的影响，我对中国的建筑并不是很了解，但是我对刘教授的灵感创作非常感兴趣。早上刘教授的报告关于西安的城市规划，根据我们唐朝时期的规划是一个九宫图，这个九宫图对于我们来讲是无法理解的，对于这一点我非常感兴趣，所以我想就这个层面跟刘教授做一个深层次的交流。这些规划我想应该也不是仅仅局限于西安，可能也是影响了整个全国的建筑风格，从今天早上的报告来讲，我也是第一次接触这些东西，所以我这只是一个设想，它应该会产生一些相关的东西。这是根据我的理解或者我们在座各位的理解，九宫图可以说是西安乃至于整个中国建筑的最基本的创作灵感基源或者是根源。这些随意性的建筑具有不同的功效和不同的建筑特点，这是我们从中国的建筑风格当中很容易体现出来的，通常来讲，我们不同的形式或者不同的类型通常有不同的作用，在这里就需要我们来讨论一下，它具体是什么样子的。在这里，我们的材料也起了一个相关重要的作用，不仅是形式，而且具有很多的功能性，不管是之前所用的材料或者现在所用的建筑材料，比如说钢铁、玻璃或者现代化的建筑材料，这也是我的一个心理作用，建筑师通常会给我们产生一个幻觉，比如说空间会给我们一个变化，更长或者更短，给了一个视觉上的冲击，其实本身建筑不具备这样的功能。就像我们在剧场里看到的这样子，我们会把空间进行一个伸缩变化，这是我们建筑当中一些特色的东西。在我们的城市当中可能会同时出现很多类似的建筑，但是它的风格会有不同的区别，我们当然是宣传相关的专业知识，在我们的建筑当中有不同的分层，这个也是非常重要的，历史其实对我们的影响是很重要的，作为一个艺术家或者作为一个建筑师，是要从历史当中吸取更多的灵感，这对我们的创作是有利的。
最后，刘教授确实创作了很多不同凡响或者是令人吃惊的建筑，比如刘教授做了一个陶艺博物馆的例子，早上不在场的人可能欣赏不到它是什么样子的。刘教授的报告并不是一些理论的叠加，而是他对人一种思维的启发。最后刘教授的报告当中体现出来的一点，因为我
们现在是全球一体化，所以我们的建筑也是一样，不是说我们中国是中国式的建筑，德国是德国式的建筑，我们是要相互学习，非常感谢刘教授今天早上做的报告。
荷尔弗里德—哈根拜格：
我现在想谈一下我对这个城市的理解，从我个人眼光来讲，我们有很多的特色。比如说我们的人文，我们的建筑，还有交通、其他生活的现状，在社会当中都是必备的一些因素。现在媒体作为我们日常生活中一个不可缺少的东西，比如说这次展览我，们就通过媒体进行了宣传，这对我们活动的举行是一个非常便利的条件。作为一个游客来讲或者作为一个外国人来讲，这些旅游点或者旅游资源对我来说是一个很重要的东西，或者对我的影响也是很大的。比如说曲江陌生的就是我们西安现在一个旅游的热点地区，这也是我比较关注的一个地方。曲江的这种发展模式对我来讲还是比较陌生的，或者我也不太熟悉。现在我想强调的是一个沟通和互动的过程，沟通对于一个城市来说是一个非常必要的步骤，比如说我们现在还可以通过我们的数字和网络进行一个全面的宣传，这对我们的公关事务起到了一个很大的支持。这样对我们的城市有一个全面的展示，我们城市之间的沟通，就是我们的居民和城市之间的历史，或者城市之间将要发生事情之间的沟通，而不是灵感或者其他人给我们发布一个师令，我们应该做什么，或者我们应该怎样做。就像我们论坛的主题一样，我们是“中德当代设计—城市文化与城市设计国际高峰论坛”，所以我会把我们今天或者我们在这里期间的一些所见所闻带回德国去，让德国人真正了解西安，或者曲江到底是什么样子的。
杨—克拉特：
如果可能的话我想用英语跟大家交流一下，这样会显得更加亲切。
克劳斯—海瑟：
今天早上前两个演讲给我留下了深刻的印象，那两个都是关于建筑方面的，一个是关于建筑学术方面的，一个是关于城市规划的，它根据我们中国人对建筑的理解做出的相关表现，真正具备人居所做的一些建筑，还有一些可以说是我们城市的标志性东西。早上刘教授的报告对我们在座的四位专家都留下了非常深刻的印象，我们认为他是把中国文化和中国建筑风格有一个完美的融合，应该说在21世纪是非常难能可见的，如果说能在柏林、或者纽约见到这种建筑的话会是很不错的事情，非常尊敬的一位刘教授。
第二是关于城市规划的报告，这也是让我非常的振奋，这对我来讲是一个全新的领域。
这对我们来讲区别很大，中国的城市规划和德国的城市规划区别很大，所以对我来讲确实是一个全新的领域。我想武汉和西安也会有很大的区别，当然会有所对比，我自己也会对这两个城市有所比较。刘教授的这些理念和想法是一个全新的理念，对我的启发也很多，我也很愿意从他那儿学习，他是一个相对敏感的人，他对我们古迹保护方面的理论，这是我们需要学习的东西。
沃尔夫冈—买森海姆：
我们说仿古的建筑，但是我们仿的不是外形，我们需要把历史的东西进行延承，还有现代的理念进行我们现代的规划，不是说这样一步步的往前走，也是我们希望跳跃式的东西更多一点。
荷尔弗里德—哈根拜格：
我还是想强调一下曲江的发展对我们留下了非常深刻的印象，城市规划我以前也从来没有接触过，曲江的发展是令人非常吃惊，因为在短短的时间内就取得了如此的成绩，确实是非常令人吃惊，建筑也给我留下了非常深刻的印象，全是由仿古建筑为主的区域。我们的城市规划或者我们的城市建设，跟我们的城市建筑是密不可分，息息相关的，有时候也会有一些小小的顾虑，我们城市的发展和它的规律性相关，这也是我个人的一些小小的顾虑，比如在芝加哥等等也都出现过相类似的情况，光线对我们来说是一个比较友好的东西，我们通常会在黑暗当中才会想到光，白天一般不会想到，所以大唐不夜城的概念对我们也是比较感兴趣的，我还是想强调一下，光与影还有光与暗的对比或者是区别。如果哪位有问题的话，可以现在提出来。
提问：
各位教授下午好，我非常荣幸今天聆听各位上午和下午各位教授的讲演，我有一个问题，想紧接找刚才彭教授的问题讨论一下，正如狄更斯所说“这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代”，最坏的时代刚才已经探讨过了，在建国以后，出现少量的建筑精品的同时，大量的平庸的建筑在中国城市里面，在改革开放以来，尤其是近十年以来，关于建筑话题已经从建筑师本身业内的讨论慢慢的蔓延到思想界，进而再扩展到社会民众的公共话题，因此我想对于建筑本身的讨论，也应该是达到这样的高度，尤其是近几年来，在我们中国的大型城
市出现了区域性的地标性的建筑，尤其是北京居多，上海、广州都有，这种区域性的地标性建筑引来了更多的讨论和争议，比如说北京的鸟巢也好，国家大剧院也好，最近争议更大的央视大楼等等，它们所出现的争议一个是在建筑内部，中青代的赞成一些，老一代的建筑师保留一些，建筑师之间也存在一些不同的看法，他们对于建筑的理解和定义往往跟中国的中青代或者老一代有一定的差异，我想问一下在座的四位德国建筑师们，在德国是否存在这样的一种组织或者内在的机制，建筑师和社会民众之间是否可以搭建这种桥梁，建筑师反映反馈到社会民众他们所提出的建筑的需求，同时向民众解释建筑师的创意和灵感，在德国是否存在这样一种办法和机制？能够达到这种需求，谢谢？
沃尔夫冈—买森海姆：
在德国是有这样的组织，是专门协调两方面的组织，它不仅仅是协调建筑商或者建筑师，而且协调的还有媒体，会定期做一些公布，把我们的一些反馈信息定期的公布在媒体上面，报纸、或者新闻其他的媒体领域里面，有时候也不见得会起到什么样的作用。在德国通常来讲是很公开的，有什么话都可以提出来，但是真正实施运行也是比较困难的。
荷尔弗里德—哈根拜格：
在荷兰通常是有这样的组织，它算是世界上比较出名的组织，专门负责这个事情，就是反馈的信息和之间的沟通，它是这样的一个组织。荷兰的这个组织是一个桥梁，我们的建筑师、公民和政府之间的桥梁，比如说我们建一条马路或者建一个景点之前会讨论这个问题，而不是在建成之后再去讨论，这是一个功能性的。
沃尔夫冈—买森海姆：
我们通常也会有一些相关的专业人士做出一些评价或者定论，它到底是好还是不好。我是这个城市的主席，但是这个组织跟刚才哈根拜格介绍的组织区别最大的是，我们只能做一些建议，但不能做一些决策。在荷兰像这种组织是完全具有决策权的，比如说你申请一个建筑或者一个景点，如果这个组织说不行，这个项目就不可以实施或者进行，只能说下一次申请的时候再重新评估。我们这种协会的组织目的是为了提高我们的工程质量和我们的工作效率，并没有说非要去破坏或者磨灭建筑师的一些理念，这不是我们的目的。
杨—克拉特：
我非常赞同沃尔夫冈—买森海姆教授的观点，我是作为一个艺术界相关的评判组织，我们通常对一些艺术品，比如说塑料制品的品质或者是艺术品进行相关的鉴定，当然了，这跟我们刚才说的建筑方面还是有很大区别的，但是它的目的，比如说我们在公共场所这种塑料制品是否能用，这是由我们说了算的。这就是说我们能够所起到一些作用，这种组织并不是一种权力机构，我们没有决策权，我们通常只是提一些建议。当然作为城市来讲，还是我们的政府或者主管部门来做决策，所以我们这些东西或者我们的意见、建议通常是不会被采纳的。所以在城市中有很多不该出现的塑料制品在城市中出现。
克劳斯—海瑟：
我现在想举一个比较正面的例子，那里有一个比较古老的大学城，如果有兴趣的话大家可以在谷歌上搜索一下这个城市，在那里有一个老城区，也是一个法国区，也就是一个法语区，在那里我们通常会有一个圆桌，通常我们来讨论建筑方面的东西，从最基本的东西到具体的步骤或者是相关的结构方面的问题，当然，那里也会有很多的建筑评论家提出自己不同的观点，通常是一些正面的相对要多一点。
提问：
我很荣幸来听这个讲座，我不是学建筑或者任何美术方面的，刚才克劳斯—海瑟提到图宾这个城市，这个城市非常的漂亮，这个大学有很长的历史，我的问题是关于这个大学的图书馆，这个图书馆在德国超过将近一百年的历史，才经过大概五六次的维修，我的问题就是，在德国很多大的城市，甚至像慕尼黑这样的大城市，在德国很少见到很高的大楼，他们是如何发展未来的建筑，比如说像摩天大楼或者是一些标志性的建筑？
沃尔夫冈—买森海姆：
在德国我们本身的建筑风格，跟资本主义有很大的关系，我们的国家建筑更新很慢，通常可能盖一座桥需要一年或者半年的时间，我们国家一年就可以盖一个30层高的楼，我们国家的建筑用的很久，不容易坏。其实现在在德国的建筑当中也存在世界级的竞争者，德国欢迎来自世界各地的建筑师们参与德国未来城市建设的设计。
克劳斯—海瑟：
其实在大学盖这个楼不是由学校盖的，都是由政府出资的，可能也牵扯到其他的问题，比如说就业等等。
提问：
我是西安美术学院的一名学生，我问的问题跟前面两位不太一样，作为一名大学生，在大学学四年那种艺术培养，我们在进行艺术创作的时候，难免会存在稚嫩或者不太成熟的想法，我们在创作过程当中就会出现很多困难或者困惑，甚至会在进行当中将自己的方案推翻重来，但是那个时候离我们交作业的时间就不多了，可能就是东拼西凑，这样的话原创性就会失去，我想请问哈根拜格教授，您在辅导学生或者制定教学计划的时候是否考虑到这样的问题？您是怎样培养自己的学生，在创作的过程当中坚持自己的意见，也就是创作意图。假如那个创作确实不太好，您是怎样引导他们往好的方向发展，谢谢！
荷尔弗里德—哈根拜格：
非常感谢你的问题，首先我想知道，如果说那个方案是你一个人完成的话，就由你来负责到底，不管是好还是坏是由你来负责的，你必须要进行到底。如果说像您说的东拼西凑那就不叫艺术了，只是一个作业而已。如果你想要做一个成功的方案或者想交一份美好的作业的话，就必须要做好充分的准备，不仅是材料的准备，而且还要有心理准备，这就是我们艺术家应该做的事情。
刘烨：
时间进行到这儿我们今天的论坛也要即将结束了，今天下午的交流和互动环节气氛非常热烈，现场有很多朋友提问题也是很踊跃，很有很多朋友举手示意，我相信以后西安美术馆也会创造更多的交流机会，因为我们四位德国嘉宾坚持一天了，也需要休息，今天晚上我们几位教授也会有一些更加专业的学术报告给大家进行现场的讲座，如果说现场的朋友有时间的话，也希望在今天晚上8点整收听到的是沃尔夫冈—买森海姆教授关于建筑学的教授，明天是荷尔弗里德—哈根拜格教授和克劳斯—海瑟教授的平面设计的讲座，后天早上9点是由杨—克拉特教授关于艺术学以及平面设计方面的讲座。今天活动的最后，我们也要请到一大清早一直到目前担任学术主持的梁锦奎先生来做最后的总结。
梁锦奎：
尊敬的各位专家、各位教授，尊敬的各位来宾，包括同学们：
我们这个活动是一个非常精彩的活动，从昨天开幕的“中德平面设计双年展”它是一个很精彩的双年展，特别是德国的艺术家所展出的那些艺术作品让我们大开眼界，这让我们感到德国不但是出人类大哲学家的国度，也是出大艺术家的国度。今天四位教授能亲临我们的现场，跟我们大家交流，是我们一次极好的学习机会，我们今天上午到现在召开的“城市文化与城市设计国际高峰论坛”内容十分丰富，它牵扯到城市的设计、城市的规划和城市的建筑，上面这些介绍内容也都非常精彩，对四位专家未来的讲座、报告我们也期望能给我们带来更多的惊喜，也正因为这个内容这么丰富这么精彩，所以我们今天下午的交流就显得有点时间短，这也为我们今后进一步的交流与合作开创了一个良好的开端。我们希望能和德国的艺术家今后能够进一步加强交流与合作，并且我希望德国的艺术家和这些大师们能够在一些具体的项目上与我们西安展开更加紧密的合作。西安现在正处在一个大建设、大发展的时期，有很多的项目需要我们去做，也有很多项目等着在座的未来的建筑师们、艺术家们去做。希望你们在在座的德国专家、德国艺术家和今天上午给大家做报告、没做报告的艺术家的指导下，能有超越他们的地方。
天下没有不散的宴席，今天上午我们说今天这个会是一个艺术的盛宴，到这里也只好说咱们散会。我们现在说的再会就是我们希望下一次再开会。谢谢大家。
刘烨：
谢谢梁锦奎先生，也感谢德国的四位艺术家，还有在座的各位同学们，今天晚上有沃尔夫冈—买森海姆教授的讲座，欢迎各位同学到时准时参加。
第二篇：2010中国(长春)国际轨道交通与城市发展高峰论坛
2001年中国铺就了首条轻轨线路，轨道交通运营里程5年后将超过2500公里——立体网络交通缓解了中国的城市化之困，城市群亦借轨道交通之热潮涌；
2007年首列200公里时速动车组“和谐号”运营，今年5月27日首列时速380公里列车下线——中国高铁的加速度“陆地飞行”，提供中国区域经济全面隆起的现实性；
……
千里江陵一日还，改变的不只是速度，还有中国城市的类型格局。
本报记者 卢冶 冯俣 高乙菲 尹健
“合纵连横”中国城
2010中国（长春）国际轨道交通与城市发展高峰论坛召开
未来学家朱利安·西蒙曾提出：“如果经济发展的关键因素只有一个，那么它不是文化，也不是制度和心理特征，而是交通环境。”这种观点在中国城市化加速推进和建设低碳经济的背景下获得了最佳注解。
随着缓解交通和资源压力势在必行，中国的轨道交通业井喷式发展，可以预见的是，未来20年轨道交通建设将持续其热潮。立体、高速、地方化延伸的轨道交通，使中国版图的区域经济不断被构建和繁荣，以“合纵连横”之势谋求经济圈实力提升的中国城市群，亟待探讨轨道交通跃升与城市发展合作大计。
而当中国第一辆地铁车、首列不锈钢轻轨车、首辆高速磁浮车、和谐号„„时速380公里高速动车组下线，这些标注着中国轨道交通现代化进程的关键点，总有长春出现，这座城市能够召集国内外400多位专家和业界人士共谋其是，也就顺理成章。
5月27日，中国（长春）国际轨道交通与城市发展高峰论坛在吉林省长春市开幕。正如中国国际商会秘书长周学海说说：“长春是中国轨道客车主要制造基地之一，在这里举办轨道交通论坛，对于中国轨道交通产业发展将起到很大的推动作用，也有助于市场的引领。”而对于国际轨道交通生产企业来说，此行也有一窥“中国的轨道交通车辆生产现状和中国的高铁技术发展程度”之意。
本届论坛共吸引中国28个城市轨道交通建设和运营单位的代表，以及20余位来自境外企业和机构的嘉宾出席。围绕轨道交通行业的可持续发展、轨道交通建设与城市协调发展、轨道交通的运营与管理等热点问题，业界展开了深入讨论。
本届论坛分为“发展论坛”“学术论坛”“专题论坛”三部分，中国国家发改委、住房和城乡建设部、工信部、铁道部、交通运输部等部委的相关负责人，以及来自中国工程院的专家学者进行了主旨演讲，共话中国轨道交通未来。
交通变局 引发城市整合
以中国第一条轻轨线路诞生地长春市为例，地铁１号线将于2010年至2014年建设，全长约20.12公里。而当前又有南京、武汉、沈阳、杭州、成都、西安等30多个城市向国家主管部门上报了城市轨道交通建设规划。
在此之前，中国已有10个城市开通了31条城市轨道交通线，运营里程达835.5公里。来自中国土木工程学会会长谭庆琏的数字则对比明晰：截至去年底，中国投入运行的轨道交通线路总长达到962公里，按照目前27个城市正在筹备轨道交通的建设情况看，预计到2015年前后，中国轨道交通达到87条，运营总里程将超过2500公里。
如工信部装备工业司王富昌副司长所言，当前中国城市轨道交通发展面临前所未有的机遇，加速轨道交通等基础设施建设被纳入国家扶持的投资项目。系列相关的政策将推动城市轨道交通事业迈向可持续健康发展。来自专家和业内人士的声音大多表示，随着城市拥堵问题日益突出，大力发展轨道交通日益迫切。着力发展包括轨道交通在内的城市公共交通，缓解交通压力，是提升城市的最佳方式。
领跑装备制造国产化
轨道交通建设热潮带动了轨道交通设备制造业的快速发展，而在全球轨道客车行业内，中国轨道客车市场由于生产技术中等偏上，产品价格优势相对较大，市场广阔，潜力非常大。近年来，通过引进技术和消化吸收以及再创新，中国轨道交通设备制造企业普遍掌握了城轨的设计、制造、工艺等等关键技术和配套技术，其中尤以拥有中国轨道客车的龙头企业之一——中国北车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“长客股份”）的吉林省，其产品的可靠性、安全性已经在一定程度上得到国内用户的认可，并开始走向国际市场。
长客股份作为中国最大的轨道客车研发、制造和出口基地，主要产品是铁路客车、动车组和城轨客车三大系列，其中铁路客车在全国的市场占有率和保有量均为50%以上；城轨客车占国内市场的80%左右；动车组则是中国仅有的两个生产厂之一。
2006年，国务院颁布《关于加快振兴装备制造业的若干意见》，把轨道交通装备制造业列入了16个重点发展的关键领域，并明确提出“以铁路客运专线、城市轨道交通等项目为依托，通过引进消化吸收先进技术和自主创新相结合，掌握时速200公里以上高速列车、新型地铁车辆等装备核心技术，使中国轨道交通装备制造业在短时间内达到世界先进水平”的目标。与之相呼应的是，根据中国《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》，2010年，全国铁路营业里程将由2005年的7.54万公里增至9万公里以上，2020年将达到10万公里。
正是借助这一契机，吉林省近年来开始全方位促进轨道客车产业超常规快速发展，并先后实施了诸多重大举措。规划到2010年，建成具有国际竞争力的轨道客车产业基地，掌握时速200公里、300公里、350公里高速动车组及新型城轨车辆核心技术，同时全面提升轨道客车零部件配套能力，使国内配套产值要达到100亿元以上。配稿一
中国装备 装备中国
最新一代动车、380公里时速高速列车吉林下线
5月27日，中国北车长春轨道客车股份有限公司高速车制造基地一期工程竣工典礼在长春轨道交通装备制造产业园举行，最高运营时速达380公里的新一代“和谐号”380A高速列车首车同日下线。吉林省委书记孙政才和铁道部长刘志军一行，在现场共同见证了中国轨道交通装备制造史上的又一个辉煌时刻。
从和谐号高速动车组，到1/3产品面向国际高端市场，长客已经跻身国际一流地铁列车制造商之列，而当中国持高铁制造这一“大国技术”到成功立于全球装备制造潮头，在轨道交通装备制造领域占据领军位置的吉林省，业已攀上世界轨道客车制造业之巅。
长客股份高速车制造基地规划用地350万平方米，总投资40亿元，主要生产中国新一代高速动车组。建成后，将形成包括转向架、车体、预组装、总组装、单车调试、静调、动调等生产制造资源在内的高速动车组制造，高速列车试验检测和高速动车组、城轨地铁车辆动调试验等三大核心功能，形成年产1000辆动车组、1200至1400辆城轨车、500辆普通铁路客车及6000个转向架的生产能力，无论企业规模、装备水平、产品平台，还是制造能力，都将成为无可争议的世界第一。
配稿二
轻轨交通 城市金脉
访长春轨道集团副总经理、高级工程师董晓冬 实习记者 王墨雨
城市快速轨道交通作为全球各大都市公共交通今后发展的必然趋势，对城市价值的提升，对城市的合理规划，对发展低碳节能经济的作用可谓举足轻重。
长春市轻轨作为中国的第一条轻轨，作为全国的城市轨道运行中运量交通的先行者，对全国轻轨的建设和发展起到的典范作用不容忽视。同时，长春城市轨道线路的规划在全国独树一帜，融入城市的发展和规划，其合理性得到全国其他城市轨道交通一致好评，并被广泛借鉴。
树城市轨道交通范典
中国第一条轻轨线路是在长春建成的，这是一个绵延廿年不变的城市之梦。从上世纪80年代起，长春就开始就筹建城市快速轨道交通，1998年正式开始规划建设轻轨，2000年正式开工建设轻轨3号线，2001年12月28日开始试运行，连通长春站到长影世纪城，全程31.3公里。至此，方有后来不断累积的中国大陆上城市轻轨线路长度之基数。
当前，长春市的轨道建设规划将1、2、5号线划为地铁线路，1号地铁正在积极筹措建设中；3、4、6、7为轻轨线路，其中4号线路将在2011年将实现试运行。2050年，当前规划将全部完工，长春的城市轨道线路总长将达294.5公里，占全国城市轨道交通规划营运总公里数的1/10强。
长春轨道集团副总经理、高级工程师董晓冬介绍说，长春城市轨道交通规划依托主城区，外围设分团，轨道呈放射线网建设，纵横联络城市周边。这种规划模式在全国独树一帜，符合城市发展建设的需求，同时避免了北京“摊大饼”式“单中心+环线”交通所带来的中心区拥堵的弊病，为全国其他城市的轨道交通建设树立了典范。
科技之光 大城之光
“领先世界科技的100%低地板技术轻轨列车年内即将上线。”董晓冬带来了好消息。
长春的第一辆上线轻轨列车采用的70%低地板技术，这与他国100%低地板技术轻轨车相比，失之于其核心技术。作为中国城市轻轨产业发展的先行者，这是长春轻轨多年试图打破的结点。
长春即将推出的100%低地板技术轻轨车，在下半年将进行试验阶段。据专家认证，其产品技术甚至领先全球，将为降低城市轨道建设成本，实现城市轨道国产化做出卓越贡献。
正如论坛专家所言：这是解决一两百万的城市人口的城市交通的很好的手段——城市轻轨，其舒适性、低排放等特点都使之极适合解决城市交通问题。
董晓冬还介绍，现今长春轻轨作为中国首次采用国产化新型交流变频变压轻轨电动客车的营运路线，轻轨车辆80%以上采用国产技术。车型全部采用新型模块化C型车，全长29米，车辆全部采用弹性车轮，在轮轴之间配备特殊胶套，做到减震、减噪，同时由于车辆为纯动力牵引，实现了无污染、无排放的低碳节能绿色交通。这也契合了当今世界提倡发展低碳经济的主题。
花絮
业界热议轨道交通与城市合作
李秉仁：
在制定城市规划、城市交通规划时，必须把城市交通问题放在重要位置。
轨道交通运量大、速度快、效率高、能耗低、排放低，节约能源、节约用地、保护环境、缓解交通拥堵、减少温室气体排放，优先发展公共交通，特别是发展城市轨道交通，是解决城市交通拥堵的有力措施。施仲衡：
降低地铁造价，重要的是实现车辆的国产化，实现高效运营。长春车辆厂的制造科技水平已经处在世界的领先水平。设备和其他国家相比并不落后，而且有过之而无不及。用十年时间，中国轨道交通赶超了世界其他国家几十年的发展进程。
黄卫：
轨道交通一定要在城市里面作为综合交通体系骨干，同时还要有发达的公共交通系统与它相配合。要通过轨道交通网络和交通流量分配来考虑轨道交通的规划、建设和分配时。
何华武: 怎么利用轨道交通来诱导城市空间的发展，形成新的城镇？市域铁路和城际铁路必须与城市或区域总体规划相衔接，各种交通方式合理分工，与城市或区域可持续发展协调，以客流量规划新城镇为依据因地制宜布局来分布。
徐名文: 轨道交通产业的快速发展为信息通信产业创造了新的发展平台，更为信息技术的集成服务提供了应用的机遇。
中国铁路机车制造企业通过引进吸收和自主创新实现了重大的突破，形成了时速200公里以上动车组和大功力内燃机车的设计制造产业群，但高端组件进口价格高、周期长，已经成为阻碍中国高速机车进一步规模发展的一个因素，迫切需要国产化。
孙树礼: 建设中国高速铁路必须结合中国的国情路径和城市发展的具体要求等因素综合考虑，使高速铁路网的快速建设拉近进人们之间的距离，方便社会活动，积极促进经济发展和提高人民的生活水平。
许双牛: 要有序发展，要可持续发展，城市交通规划在里面起到关键性的作用。轨道交通规划的战略目标的制定在于是否支持城市发展目标和发展意图。城市是在交通系统的驱动下产生的，能否产生增益应，能不能1+1大于2，这是城市轨道交通目标的确定标准。
第三篇：肿瘤与健康国际高峰论坛
肿瘤与健康国际高峰论坛
活动计划（初稿）
活动背景：肿瘤是威胁人类健康的三大杀手之一。为加强肿瘤的防治，提高我国尤其是西部地区肿瘤防治和人民健康管理水平，通过宁夏人民医院与新里程投资集团通过合资办院推动公立医院改革和地区卫生事业发展，在中阿论坛召开和宁夏人民医院建院40周年庆典暨新院开院之际，隆重召开《肿瘤与健康国际高峰论坛》。活动计划如下：
一、活动目的与宗旨 主要目的是：
1、展示医院近年辉煌建设发展成就，为宁夏人民医院新院开业和建院四十周年庆典添彩；
2、为中国-阿拉伯国家广泛合作增强氛围，提升宁夏人民医院社会影响力；
3、为宁夏人民医院与新里程投资集团开展深层次合作奠定基础。
活动宗旨是：求实、节俭。求实，即交流内容实，实施过程实，办会效果实。节俭，即有效利用办会经费，合理开支，避免浪费。
二、活动组织 名誉主席：
执行主席：周总 王炜
宁夏人民医院成立活动领导小组，有关成员如下： 闫树英 葛利军 贾维东 吕金捍 陈家华 陈志宏 金立元 梁德宁 马桂莲 扈 福 杜惠晴 杜东平苏 刚 王铁武 牛东生 哈若水 郝宏毅 樊 杨 刘兆顺 李永财 高平生 杨 朝 田明国 王 辉（待分会场交流内容商定后最终确定）大会设秘书处，新里程集团工作人员1-2名。院方：陈志宏、金立元、刘兆顺、王辉。
三、会期与活动时间：
会期两天，第一天集中研讨，第二天分五或六区交流。论坛召开时间初定于2011年九月下旬或十月上旬
四、活动地点：宁夏银川（主会场拟定在银川悦海宾馆）
五、主题内容（分5或6个专题，具体内容待与以下负责人商议后确定，并作为选择邀请专家的重要依据）：
1、神经系统肿瘤的诊治进展（杜东平、李永财负责）；
2、骨肿瘤研究进展（贾维东、牛东生负责）；
3、泌尿生殖系统肿瘤（樊杨、高平生负责)；
4、胸部肿瘤（陈家华、杨朝负责）；
5、消化系统肿瘤（苏刚、王铁武、田明国负责）；
6、肿瘤的影像学诊断（哈若水、郝宏毅，也可融入以上五个专题中）。
六、办会单位
（一）会议主办单位： 宁夏卫生厅 中国医师协会 中国医院管理学会
（二）会议承办单位： 宁夏回族自治区人民医院
七、参加人员
（一）领导
院士或卫生部副部级领导1位、自治区领导数位、中华医院管理协会领导1位，中华医院管理学会领导1位，自治区外事办公室、卫生厅、人事厅领导数位。
（二）主讲专家
1、肿瘤研究方向院士或副部级以上领导1名，由新里程集团代为邀请。
2、国外专家12—20人（欧美神经肿瘤方面专家2-3人；骨肿瘤专家2-3人，泌尿生殖系统肿瘤专家2-3人，胸部肿瘤专家2-3人，消化肿瘤专家2-3人，肿瘤影像学诊断专家2-3人），其中阿拉伯国家6-10人，由科威特方代为邀请；欧美国家专家6-10人，由新里程集团代为邀请。
3、国内专家20-30人（神经肿瘤方面专家2-3人；骨肿瘤专家2-3人，泌尿生殖系统肿瘤专家2-3人，胸部肿瘤专家2-3人，消化肿瘤专家2-3人，肿瘤影像学诊断专家2-3人），其中
我院邀请10-15位，新里程集团代为邀请10-15位。
（三）参会学员
预计400人，以高级职称医师为主。其中区内300人，区外100人，每个分会场70-80人。
八、经费
会议不收会务费，学员交通费自理，食宿费待定。专家和租用场地等会议相关费用由宁夏人民医院协调解决，待初步确定专家后决定预算。
九、各方任务
（一）科威特方
1、选派官方代表参加开幕仪式。
2、联系阿拉伯国家专家参加论坛并作主题发言。
（二）宁夏卫生厅
1、协调与国家卫生部、自治区外事办及人事厅等关于本医学论坛与中阿论坛衔接事宜。
2、邀请自治区领导、区外办、人事厅等领导参加论坛开幕仪式。
3、协助宁夏人民医院准备论坛开幕仪式。
（三）新里程集团
1、邀请院士或卫生部领导、中国医师协会和中华医院管理协会领导、国外专家（6-10人）、国内专家（10-15位）。
2、与中国医师协会和中华医院管理协会领导协调发放论文
征集和会议通知，组织宁夏区外学员参会等工作。
3、协助宁夏人民医院做好论坛宣传工作。
（四）宁夏人民医院（院内各部门详细分工将进一步细化）
1、联系论坛召开和专家食宿的地点，筹集会务经费（一是协调医药企业赞助，二是争取自治区外国专家局项目承担；其余部分医院承担），做好会议通知印制和各个系统肿瘤发病率等有关信息搜集工作。
2、确定论坛日程安排，落实论坛开幕仪式相关工作。
3、做好会议期间会务相关工作，联系外国专家翻译。
4、协调安排外地或外国参会领导、专家在宁期间的食宿、交通、观光、考察等事宜，协调专家往返飞机票报销工作。
5、做好外地学员接待、安排食宿等工作。
6、做好媒体宣传和论文集印刷、纪念册制作等协调工作。
第四篇：设计住区，就是设计城市——浅谈城市设计对于住区设计的重要性
设计住区，就是设计城市
Residential Area Design equals to Urban Design
——浅谈城市设计对于住区设计的重要性
The important influences of urban design to residential area design
雷亮
（深圳市华阳国际工程设计股份有限公司）
摘要： 本文研究了城市设计对于住区设计的重要性，通过对城市设计概念的梳理、对SOM公司的城市设计原则的分析，试图找出街区式住区设计的最关键点，为设计更好的城市提供一些理论参考。
Abstract: This article studies the importance of urban design to residential area design.It tries to analyse the basic principles of urban design from the book of SOM,to find the key points of nowadays residential areas design.To make a better living environments of the future city, these principles are valuable to not only architects and planners, but also every citizen living in the city.关键词：住区设计 城市设计 SOM
Keyword: Residential area design, urban design, SOM
一．引言
随着城市的发展，住区也在不断地变化：逐渐从过去的郊区大盘、城乡大盘模式转变为街区模式，从过去的“围城”封闭模式转变为开放复合模式。住区正在不断地积极融入城市当中。所以，对于建筑师来说，我们不仅仅是在设计住区，我们更是在设计城市。城市设计的知识对于住区设计至关重要。
那么，城市设计到底应该关注什么？城市设计的存在意义真的只是作为城市规划和建筑设计的衔接者就够了吗？住区怎么积极地融合在城市当中？街区模式到底有什么实质性的价值？
二．住区是城市的一部分 | 住区需要积极地融入城市
笔者生活在深圳，这座一线城市的发展见证了住区设计从大盘模式、城乡模式一步步地转向街区模式的历程。
过去的住区，出现了大量用围墙围堵的“孤岛”。无论是高层住宅、多层洋房，还是低层别墅，都遵循着一个“金边银角炒肚子“的规划价值观：住宅沿城市干道一字排开，不牺牲规划用地任何一个角部，肚子里面一定要想方设法留出一个或若干个大花园。这种模式非常符合市场的需求，也非常容易复制，所以层出不穷、屡试不鲜。
在城中心的大盘往往会在城市道路一侧设置沿街商业，但长度非常大，同质化的商业界面经常跨越两个或三个大街区。郊区大盘、城乡大盘大部分则往往只配套少量的生活性商业，城市界面基本上都用围墙代替。这种界面是呆板消极、冰冷自我、没有活力的。无论在这种住区旁边设计商业中心也好、还是办公中心也好，其活力都会被无情的隔断掉，住区会大大损害城市的连续性和多样性。
过去的街区单边尺度往往超过了200米甚至是300米，按照人的平均步速60~80米/秒计算，走完一个街区需要至少要4分钟到5分钟以上。人们无法穿越街区，更无法便捷地到达其他目的地。
01超尺度的住区，用围墙保护的孤岛（图片来源：百度地图）
02 过长的城市界面，过长的步行体验（图片来源：百度地图）
理想的城市街区的确非常复杂，但我们至少有着一个共同的价值观：街区应该以人为本，给不同需求的人提供多样化的路径选择；街区的界面不应太长太单调，应该有不同的表情和空间变化节点。
我们都喜欢在热闹的商业中心购物消费，我们都喜欢在多样的CBD里工作学习，我们都希望城市街区是可达性高、多样丰富、个性鲜明的。住区也一样，它不应成为城市街区的异类，它需要积极地融入城市格局中。
住区用地尺度不能过大，应该遵循“小街区密路网”的城市设计原则，即边长150米或以下。即便是若干个住区统一开发，也应该把城市道路留给行人，把便利的可达性留给社会，提倡多样化的住区界面。
但是，仅仅实现“小街区密路网”的用地尺度控制就可以了吗？把便利性做够就能实现住区积极融入城市了吗？就能成为一个好的城市设计吗？在“小街区密路网“这个载体上，如何充分地实现土地价值？如何融合政治、经济、文化、社会等综合诉求？这些都是城市设计需要关注和回答的问题。
三．城市设计的重要性 | SOM的城市设计原则
东南大学的王建国教授主持编写了《城市设计》，非常鲜明地指出：“从广义看，城市设计系指对城市社会的空间环境设计，即对城市人工环境的种种建设活动加以优化和调节。”过去，我们片面地把城市设计理解为一个设计阶段，在城市规划之后、建筑设计之前。仿佛城市设计仅仅是衔接规划和建筑的过渡体。这是一种狭义、缺乏整体观的理解。
回溯城市发展史，“从古代直到工业革命，城市规划和城市设计基本上是一回事，并附属于建筑学。” “城市规划综合了经济、技术、社会、环境四者的规划，追求的是经济效益、社会效益、环境效益三者的平衡发展。”“城市设计所关注的是人与城市形体环境的关系和城市生活空间的营造，具有较多的文化和审美的含义，以及使用舒适和心律满足的要求。”
实际上，“总体规划、分区规划、详细规划及专项规划中都包含城市设计的内容。”了解城市设计是对设计师的基本要求，具有城市设计意识是设计师必须具备的基本素质。
对城市设计理论产生过最深远影响的人莫过于凯文•林奇。他在《城市意象》这本名作中提到：“在城市中每一个感官都会产生反应，综合之后就成为印象。城市意象的特性常常是概念性的，而不是被感知的有形体。最惊人的是，描述大都倾向于借助街道的名称和使用功能，而非视觉意象。”他提出设计师都耳熟能详的城市意象五元素：路径、边界、区域、节点、标志物。很多设计师把这五元素等同于好的城市设计，仿佛只要设计中关注到这五点，就完成了一个满意的城市设计作品。这是本末倒置的理解。城市意象不等于好的城市设计。每一个城市都具有这五元素，无论是大尺度的区域中心，还是小尺度的街区。这就好比每个人都有头有脚，但不是每个人都能成为高颜值的明星。
城市意象的五元素是“认识论”，不是“方法论”。那么，方法论在哪里？谁在回答？
SOM回答得最清晰。
SOM之所以成为设计行业的领军者，主要是依靠“两条腿”走路：一个是城市设计业务，一个是超高层建筑设计业务。它出版了一本书《城市营造：21世纪城市设计的九项原则》，非常完整地描述了他们在城市设计方面的价值观。对于凯文•林奇，他们是这样理解的：“凯文•林奇提出了他认为成功城市所共有的一些品质，并相信这些品质可作为世界上几乎所有城市的设计规范，他称这种方法为“城市设计的规范化理论”……基于林奇的部分理论，本书提出了一套原则，这套原则已经被证明在引导与传达城市营造理念过程中是有价值的。”
03 SOM的城市设计九原则（图片来源：《城市营造：21世纪城市设计的九项原则》）
这九项原则代表了SOM的城市设计价值观。
第一个原则“可持续性”是一个宏观策略，是对于维持整个生态环境的基本态度，是“对环境的承诺”。首先要保证自然环境的可持续性，其次才是保证城市环境。所以，在规划设计中，自然必须放在城市的前面。当设计范围内城市发展和自然保护或调整有冲突的时候，必须以自然影响最小化为先提原则。
第二至第五原则是具体设计方法：对于城市街区设计来说，可达性对应的就是“小街区密路网”，而多样性对应的是混合街区形式；开放空间概念涵盖大尺度的自然和小尺度的街角绿地，兼容性则是指城市街区中的建筑如何协调共生。
第六至第八原则偏重于政策层面：激励政策对应的是城市更新；适应性强调城市设计是一个持续改进优化的过程、不是“一锤子买卖”；开发强度与TOD紧凑型开发模式相关。
第九原则也是具体设计方法，识别性很好的对应了凯文•林奇的城市意象五元素的“标志物”。城市设计需要关注的识别性对象不一定都是建筑，它可以是一个雕塑、一个广告牌、一颗树，也可以是一个小广场、一幅画，这充分说明城市设计的范畴远远超越了建筑设计。
SOM在发表这九项原则之后并没有停滞不前，随着他们在全球各个城市的设计经验不断积累，以及城市发展不断发生的多元变化冲击，SOM在2018年前后进一步提出了新的十项原则，公开发布在SOM的官方网站上。
04 SOM的城市设计十原则（图片来源：SOM官方网站）
05 SOM的城市设计从九原则发展为十原则（图片来源：作者自绘）
这新的十原则关注视野更加宏观、策略性更加明确。与之前的九原则相比，SOM的城市设计范畴大大增加了，经济、食品、废旧、水源、能源、气候这六个要素都是新增加的。如果说之前的九原则偏重于方法论，那么新的十原则更倾向于认识论。
四．设计住区，就是设计城市
住区作为城市的重要组成部分，必须遵循城市设计的原则；对于建筑师来说，必须以城市设计为指引，将住区的规划、产品、氛围设计有机的整合，进行一体化设计。
1.SOM的城市设计原则对于住区设计的启示
对于以前的九原则来说，可持续、可达、多样性、开放空间、兼容性、识别性这六点最有用。
可持续性是一个宏观背景和要求，这一点前文已经简述。
可达性是在用地规划阶段影响最大的，我国当前已经采纳了“小街区密路网”理念，在法规层面对可达性给与支持。可达性的最主要目的是“促进通行便利”，关键是“便于步行”和“以人为本”。众所周知，美国在发展过程中经历了严重的“城市空心化”问题：白天巨量的人流涌进城市内工作，汽车成了马路的主人，交通不堪重负。到了晚上，白领们都离开城市，涌回城郊的别墅区，城市变成了低收入人群的聚居地，黑暗、危险。必须把道路还给行人，必须把人的健康放在第一位。那就是鼓励步行，减少车行。直接的策略就是建立适宜步行尺度的“小街区、密路网”。
06 可达性（图片来源：作者自绘）
多样性强调的是不同功能的混合。这里有个明确的观点：不要担心过于严格的设计要点会扼杀建筑师的想象力，只要不同的建筑师来设计，再“不近人情”的“法规”下都会诞生多样的城市面貌。住区设计不能再重复以前的大盘模式：一种户型打天下、一种建筑图章化，这种过于功利的开发思路不能适应街区式住区的设计。为了融入城市，住区应该多样化，住区界面必须混合多元化，保持多样性与选择性。
07 多样性（图片来源：作者自绘）
开放空间不等同于公共空间，这是一个从宏观到微观的系统概念。无论是宏大尺度的自然栖息地开放空间，还是细小规模的绿地广场，都离不开“自然”这个主题。这一点对于住区至关重要，因为人都是喜欢自然的，好的城市必然是拥有自然的城市，住区不能独占资源，用围墙把所有的自然都包住，城市的开放空间和住区的开放空间需要贯通、交融。
08 开放空间（图片来源：作者自绘）
兼容性主要是指：对于整个住区的建筑群来说，每一栋建筑应该有着怎样的定位？这就好比一群上班族，每个人都有不同的职业和外表特征，个性和共性如何兼容？主次如何分配？
09 兼容性（图片来源：作者自绘）
识别性是与林奇的城市五要素中“标志性”相呼应的。我们对于标志的识别和印象，构成了我们对城市的重要心理图示。我们会更容易记住那些标志，更容易喜欢上那些“美”的标志。住区的标识性塑造也就是城市的标识性塑造。
标识性（图片来源：作者自绘）
2.住区设计需要一体化
如果我们把住区设计概括为三个重要部分：规划设计、产品设计、氛围设计，那么这三个部分必须是互为影响、密不可分的，必须一体化。过去的大盘住区往往把规划设计等同于产品排列，忽视了产品与规划的互动，把氛围设计简单理解为建筑立面设计，忽视了建筑与景观、室内的互动。
住区的规划需要在产品排列的基础上基础，融入可达性、多样性和开放空间的理念，根据不同用地的城市属性、市场属性、政治经济文化诉求，综合进行空间规划。
住区的氛围设计至关重要。规划和产品决定了氛围的基调，建筑、景观、室内三者共同构成了氛围的营造。
首先，建筑的氛围直接影响了城市的氛围，因此兼容性是设计的关键，设计师必须要回答这些问题：城市界面由什么构成？建筑的主次、高低、前后等等关系如何把握？居住功能、商业功能、配套功能等等如何协调统一？
其次，识别性需要准确界定：并非所有的识别性都应该由英雄主义式的建筑物承担。令人难忘的住区印象，不一定是它的规模有多大、它的房子有多高、它的大门有多炫……也许，一个开放的街角公园，就能让人记住这里；也许，一个通往隔壁社区的跨街天桥，就能让人称赞不已；也许，一条热闹的商业内街，就能让周边所有的年轻人都汇集在此……
城市设计融入住区设计策略（图片来源：作者自绘）
五．结语
过去的住区设计往往将围墙等同于城市界面，往往将自然空间封闭在一群居住建筑组成的大圈圈或小圈圈立面，这是一种“围城”：好像保护了居者的生活、保证了私密，但也将城市活力拒之门外；好像维护了居者的优越感、营造了尊贵，但也恰恰表现出了冷漠和自负。
住区的安全肯定不是只有围墙或街铺才能实现，街区式住区也不是意味着所有空间都要无底限地完全开放。城市设计需要正确地融入住区设计的各个阶段，设计师必须有城市设计的知识背景和主动意识。
以人为本、步行优先，不是一个空洞的口号。小街区密路网，是未来城市的发展方向，住区必然要遵守这个策略。尊重自然、文化、市场的要求，把可持续性、可达性、多样性、兼容性融入住区设计当中，创造宜人的开放空间、城市标识性，是SOM在城市设计方面总结的宝贵经验，我们应该学习并融会贯通。
未来的住区和城市其他街区一样，将变得更低碳、更自然、更高密、更宜居、更高效、更人性。作为建筑师或规划师的我们，应该让自己成为合格且与时俱进的城市设计师，为城市美好的未来添色增彩。
未来城市与未来住区共命运（图片来源：作者自绘）
参考文献
[1]王建国，《城市设计》，东南大学出版社，2011-01
[2]约翰•伦德•寇耿，《城市营造：21世纪城市设计的九项原则》，江苏人民出版社，2013-07
[3]彼得•卡尔索普，《TOD在中国：面向低碳城市的土地使用与交通规划设计指南》，中国建筑工业出版社，2014-01
第五篇：现代化国际城市文化思考
**迈向现代化国际性城市的文化建构**迈向现代化国际性城市的文化建构，是以**文化的历史性积累，特别是创办特区20多年来的文化实践为基础的，同样也是经过改革开放洗礼之后，立足于初级阶段社会主义实践，以更加务实的态度、更为开阔的视野、更趋理性的选择为前提的。建构的基本思路应是：文化立市，塑造形象；雅俗共存，普及提高；综合布局，突出重点；有张有弛，协调发展。这意味着，**要把文化建设放在社会发展重要的位置，根据**的经济实力、社会环境、文化资源和人文优势，整合各种优势力量，在考虑到文化艺术各个门类平衡发展的同时，抓优选精，重点建设，用文化来提升这座城市的品格。
一、探讨**建设现代化国际性城市的文化发展问题，首先要对**的文化渊源和文化现状有一个基本了解和估价。
经过20多年的改革开放与实践，**经济建设飞速发展，文化建设取得很大成就。第一个10年，文化设施逐渐完善，文化艺术专业队伍发展壮大，文化市场初显繁荣，管理逐步走向规范化，文化交流活动日趋活跃，初步形成了具有开放性、兼容性、先导性的多元文化格局。第二个10年，围绕市委、市政府中心工作，突出重点，立足建设，深化改革，完善立法，强化管理，积极推进，增创文化发展新优势，为**建设有中国特色社会主义和率先基本实现现代化示范市创造良好的文化环境。
**在建市之前，长期受岭南文化的浸染和熏陶，文化艺术的发展鲜明地呈现这一特点。加之**毗邻港澳，处于中西文化的交汇处，各种信息传播特别快，受外来文化的冲击自然首当其冲。从港台传过来的流行音乐、通俗杂志、通俗小说等，在**都曾风靡一时。随着特区建设的全面展开，移民的认同感和自我意识日益增长，文化积累逐渐丰厚，**的文化艺术在90年代有了飞跃发展。这一发展，似乎超越了一种经济现象的平面，而使文化艺术在当时成为凸面。曾经一时，有不少人心存疑虑：特区还能办多久？**向何处去？就在这样的时刻，有港台商人纷纷离去，也有内地人陆续撤退。出乎大家的意料，具有民族特色的旅游文化却在华侨城首先崛起，堪称是**的一个文化奇迹。与此相应，各种文化广场、文化活动中心、大家乐舞台、歌舞厅，也纷纷兴起，具有中国特色的大众文化艺术日益兴旺，形成了另一道亮丽的风景线。
在实践中，**人越来越意识到，在社会主义初级阶段，发展是硬道理，经济建设是中心，但改革开放的目的并不仅是为了经济的发展，而且为了社会的全面进步，其中包括现代文明的建设、现代文化的建构。如何建设**的现代文化？首先必须从**的实际出发。**是一个移民城市，所形成的移民文化土壤较为松疏，尚未板结，自由灌溉，可塑性大。港、澳、台的流行文化能在**风光好一阵子，就是松疏的土壤给了其养份。**的文化艺术要提升，就必须倡导高雅文化，于是，**在1992年成立了自己的交响乐团，1993年有了自己的歌舞团，交响乐、芭蕾舞、京剧等传统艺术也开始在**活跃起来。
通俗与高雅并存，大众文化与精品文化共同发展，在普及中提高，在提高中普及，这成为**文化建构的自觉追求，使得90年代后**的文化艺术呈现欣欣向荣的态势，不仅数量多、品种齐，而且质量好、水平高。**的文学艺术在进步，中长篇小说、影视艺术的成就尤为突出，在90年代先后出现了《**人》、《花季?雨季》、《钢铁是怎样炼成的》等电影和电视剧。
尽管如此，**的文化艺术发展道路还只能说是刚刚开始，步伐也还不够坚实。**要向现代化国际性城市的目标前进，要率先基本实现现代化，文化发展如何跟上步伐、更上一层楼确实面临着不少问题和难点。文化艺术贵在创新，创新是一个民族发展的灵魂，同样是文化艺术发展的灵魂。**的文化发展，关键的问题是如何更好地面向现实，扬长避短，克服移民城市可能带来的种种困难，突破难点，自成特色，独树一帜，扎实推进文化艺术整体水平的提高。
二、在世界多元文化的格局下，**文化发展可走的道路和应取的模式是什么？如何强化**的人缘、地缘优势，催促新文化的生长？这是在文化发展的对策性研究中首先要思考的。20多年来，300多万人在**落户，他们来自全国29个省市自治区，各自带来了不同地域的文化熏陶，多种文化在这里相互碰撞，形成了移民城市鲜明的文化特性——文化的开放性、包容性、多元性。
在这种情况下，**文化要形成自己较为稳定的模式，是需要经过一段时期的实践、熔炼和塑造的。
如上所述，从历史传承看，**的前身宝安县属岭南文化，有着悠久的历史，因而这里并非常被人误称的“文化沙漠”。然而，现代**人中受岭南文化浸染的却并不多。受到不同地域文化熏陶的现代**人，从四面八方走到这块热土上来，其出发点，乃是为了生存和发展，不得不面向活生生的当下现实，在现实中寻找自己的出路，安排自己的人生。因此，随着“打工仔”、“外来妹”的蜂涌而入，**曾兴起过“打工文化”热，一些作品诉说着打工的甜酸苦辣、喜怒哀乐，感受着**这个“别人的城市”，怎样变成“自己的家园”。直观地说，这种表现也诉说着**文化如何凝聚、怎样渐成相对稳定的实践模式的过程。
文化发展的定位是受社会发展的诸多因素制约的。为**文化定位，首先要看到这座移民城市固有的特性；其次是要看到**文化的发展是在现代化进程的转变过程中实现的。因此，必须从社会的政治、经济、科技发展的总体综合角度来给**文化定位。另一方面，由于社会现代化的转型是一个复杂运动的过程，**文化的定位只能是一种开放型的实验动态结构。因之，**建立经济特区之后，20多年间几个“五年计划”尤其是刚刚过去的“九五计划”制定的目标，是**文化发展的趋势和方向，这种目标同样是在社会转型的动态变化中调整发展的，而不可能成为一种静态不变的模式。以此观之，**刚刚出台的第十个“五年计划”，它固然是**社会发展的综合座标，其动态性发展亦复如此。
率先基本实现社会主义现代化的主要目标就是：经济实力雄厚，城市功能完备，生态环境优良，文化教育发达，社会文明进步，人民生活充裕。其中“文化教育发达”包括：文化设施先进齐全，文艺精品不断涌现，文化产业迅速发展。
**社会发展战略要求的提出，文化立市势在必行。这就要求**文化实践模式选择及其实践，要符合战略定位。即，一是区域性定位，努力建设区域性经济中心城市，把**建设成为广东省文化产业中心，树立起经济中心城市的文化形象，使**的文化在区域内具有先进性、丰富性、示范性、辐射性和开放性；二是按照全国性座标，以现代文化名城的各项文化指标为参照，建设现代文化名城；三是朝着国际性发展目标，建设现代化国际性城市的一流文化。
三、**制定什么样的文化发展对策，找准自己的特点，形成文化发展的突破口，是文化发展的关键所在。**文化的发展模式不应求全求大，模仿北京、上海等地的城市发展，而应抓住**目前已形成的某种局部优势，选准突破点，在国内外形成有自己风格特点的强符号，推进**文化跃上一个台阶。综合实力可以创造优势，抓住特点也可以形成优势。**的精品文化为全国瞩目，而迅速成长的华侨城旅游文化，更是被国内外专家公认为开拓了一条新型的文化产业路向，是一种成功的模式。规模化以及融经济、文化、娱乐于一体的文化产业经营和按国际惯例运作相一致的运作机制及其科学化的管理水平，已构建了一个融传统与现代新文化于一体的生态序列，经济效益和社会效益、物质文明建设和精神文明建设在此得到了统一。因此抓住旅游文化优势，扩大影响，完善其功能和体系，举办有国际影响的国际旅游文化节和一定规模的旅游文化活动，充分挖掘其优势，既可以扩大**的国际影响，进行广泛的文化交流，同时还可以通过旅游独特的聚集人流、物流、文化流等交流的优势，形成经济文化一体化、具有东方品格的上规模、上档次的现代旅游人文景观，促进现代人文环境生态优化和氛围的营造，使**的文化通过旅游文化的载体辐射全国和世界，从而带动各门类艺术和整体文化的发展。同样，**要建设高科技的城市，发展高科技文化也就有相应的优势。从大文化角度看，高科技经济的发展本身就是以高智商文化开发为前提的经济文化行为，科技发展每前进一步，都是人类精神智慧文化成果的结晶，因此，21世纪的经济高速发展，各国、各地都在确立科技兴市策略，都把经济发展中的文化力因素放在竞争战略的制高点上。在这些方面，**有条件为建构具有中国特色的探索型新文化打下基础。这是其一。
其次，**改革开放20多年，在经济发展的同时，也激活了文化发展。文化设施建设形成一定档次和规模，特别是**音乐厅等一批新的文化设施的建成，将使**的文化形象在硬件上提升一个档次；文化市场初步建立，并且十分活跃，商业文化、大众文化、信息文化、科技文化等各种经济文化及其中介机构组织层次繁多，特别是以高科技为龙头的科技产业开发的电子产品、多媒体、视听产品等等，都形成了一定产业规模。这种经济文化的发展改变着**人的生活质量和结构，为人们的潜意识所接受，形成经济文化一体化的一种走向，为**文化的发展找到了一个突破口。与此同时，企业文化、社区文化、校园文化、村镇文化、家庭文化等各种文化模式也都形成了区别于国内其它城市的优势。
需要看到，中国的现代化进程和**建设现代化国际性城市，是以建立市场经济体制为前提的。经济社会结构转型，文化的原生稳定系统结构也同时发生了转变。一是从封闭的文化结构系统向开放的文化结构系统转变；二是从农业文明的文化形态向工业文明的文化形态转型；三是从传统的文化单一结构向现代多元文化结构转型。文化结构转型比经济结构的社会转型更具复杂性，人们容易在科技发展的实证面前俯首称臣，但对文化结构的变化和新生的文化形态则不予认同。所以经济结构和文化结构发生变化时，一方面给文化发展带来新的主流，对新文化起催生作用，同时文化的转型也带来诸多的矛盾和冲突。这种转型的结构变化，在**受到的冲击相对较小，由于**原生文化结构积淀不厚，发育不成熟，传统文化结构不牢固，所以为**新文化的转型和结构转变，留下了一块松软的地带，有利于新文化的生成，对建设新文化架构是一个很好的契机。由此，**文化结构转型中呈现出有别于其它城市转型上的几个特征。一是与市场经济相一致的文化商品要素的商品化发育较早，文化市场发展较快，商业文化、大众文化、旅游文化较发达；二是文化体制是一种新的建制，文化结构中的包袱不大，矛盾较少，政府办的文化团体仅有3个，数量较少，企业办文化和多渠道办文化占较大比例，文化企业的运作机制向国际惯例靠拢；三是在市场经济的影响下，改变了一代人的观念和思维方式，人们观念新，敢于实践和探索，文化碰撞、融合过程中的阻遏相对较少。
其三，**是座移民城市，移民成为**城市发展最活跃的因素之一。人类创造了文化，文化也由人的转移流动得到了传播和扩散。**的移民目标指向很明确，以充满活力的青年群体为主体，成为聚集知识和人才的载体，为形成实验探索型的青春文化构筑了新的文化基础。
移民文化带来优势，也随之产生一些问题和矛盾。移民给**带来新的活力，激活新的文化观念，同时在某些方面也会给文化发展特别是相对稳定的文化模式的形成带来阻碍。一是**人的总量结构中移民固定人口只占1/3，另外2/3是流动人口，移民固定人口和流动人口的比例失衡，形成城市文化总体发展中的复杂结构矛盾体。移民是以定居为目的，从情感、心理上都认同这个城市，认为是城市的主人，必然自觉地作出文化上的选择，对传播建构文化持积极态度。而流动人口则不同，如同一本小说的题目所冠之的，认为**是“别人的城市”，心态上往往游离于当地文化之外，对城市的文化建构和发展不甚感兴趣，缺乏主人翁精神，因此，对整个城市文化结构的形成带来很大困难；二是移民人口中素质高低落差较大，一部分是具有高学历和较高文化素养的知识分子，他们从文化较发达地区迁入，而另一部分则是来自经济文化不发达的中小城市或县城迁入的移民，由于不平衡，对文化发展特别是新文化的建构，还缺少应有的武装，需要做补课工作；三是第一代移民很难摆脱原生地带来的地域文化观念，容易迷恋忠实于原有家乡地域文化，将原生地文化复制到迁入地，对传统的地域文化带有怀旧情感，在新文化的建构中，这些人有时虽然热情很高，却往往以对原有文化的过分迷恋情结和惯性，对新文化表现得冷漠，对固有文化的僵化理解和偏执，甚至以偏概全，客观上阻碍了新文化的建构；四是由于我国多年的贫困和落后原因，一部分移民是以改变生存状态为前提迁入**的，先脱贫再发展文化，成为社会转型期一些文化人的现实，这与世界上一些文化艺术古国人们的追求相比，具有很大的差别；五是移民中一流的文化人才缺少，知名度高、颇具影响力的代表人物非常缺乏，世界移民、海外优秀中青年文化学子移民少，因而，文化界的代表人物少而又少；六是在实施国民经济和社会发展第十个五年计划的过程中，**文化事业的发展目标明确，任务很重。而从现状看，一些门类的文化艺术专业人才和管理人才相对匮乏，与形势的需要和所肩负的重任不相适应。例如，顺应现代化发展趋势、掌握现代科学技术、在文化生产和文艺创作中对高新技术手段运用自如的人才很少，黯熟市场规律、懂得经营和操作、具有现代文化艺术管理经验的人才也不多，而**音乐厅、中心图书馆等几个重点文化设施正在加紧建设，不久将落成使用；市属几个文艺团体的改革也在加快步伐进行，都急需一批高素质的文化艺术专业人才和管理人才。
四、要使**文化实践模式的探索性实践取得成功，需要化大力气抓好以下十个方面：抓教育，培育具有现代素质的市民；抓规划，建设标志性的文化设施，建筑富有人性的城市形象文化；抓保护，充分挖掘城市的历史文化资源，有利可持续发展；抓重点，形成若干个著名的高等院校、科研机构和艺术团体，提升城市文化品格；抓产业，建设繁荣发达的文化产业，促进文化与经济结合；抓普及，推动群众文化活动丰富多彩；抓提高，促进文化艺术精品不断涌现；抓人才，造就一批文化名人；抓载体，设立国际性文化艺术节庆，开展标志性文化活动；抓合作，促进对外文化交流日趋活跃。当然，这十个方面，是可以有所侧重的。鉴于**的现实状况和新时期文化发展的急迫需要，重中之重，就应在以下几个方面采取切实的行动。一是集中公开召聘一批急需的文化艺术专业人才和文化管理人才，以开阔的视野识才选才，为新世纪文化发展提供充足的人力资源；二是要有计划地选派一批文化艺术专门人才进修培养，以优良的环境留才育才，通过培养，涌现一批面向21世纪的高素质文艺专门人才、文化管理人才和两相结合的高素质复合型人才，以及熟悉WTO规则和文化市场运作的外向型人才，为顺利实施精品战略编制合理的人才结构；三是尽快成立“**市文艺评审委员会”，以有效的手段规范操作，为繁荣文化艺术创作、促进精品生产提供切实的机制保障；四是抓紧设立“中国（**）国际艺术节”的论证工作，使之早日变化现实，以符合国际惯例的运作激活文化资源，为进一步提升城市文化品位、扩大城市文化影响、推广城市文化形象提供有效的载体。令人可喜的是，**市前不久出台了促进文艺事业发展的五项措施，已将有关内容提高了议事日程上，并正在逐项附诸实施。
建设现代化国际性城市，必须始终坚持先进文化的发展方向，要用科学的眼光、技术的眼光、经济的眼光，还要用历史的眼光、文化的眼光、审美的眼光。用这样的眼光来进行文化建构才是实实在在的，才能使**这座移民城市的文化建设对民族文化发展并最终融入世界文化提供全新的参照。
鲁公网安备37028302000876号