滴滴快车驾驶员准入标准和服务要求

第一篇：滴滴快车驾驶员准入标准和服务要求

滴滴快车驾驶员准入标准和服务要求

滴滴快车的进入门槛很低，但也不是什么要求都没有，为了司机和乘客的安全，对司机的要求有以下标准。

驾驶员准入标准1、1年以上实际驾龄，C1（含）以上驾照，熟悉本市道路，驾驶习惯良好；

2、五官端正，身体健康，外露皮肤无明显疤痕、纹身，无怪异发型（颜色），无传染疾病；

3、普通话标准，懂外语优先（简单会话即可）；

4、年龄：男22-55周岁、女22-50周岁，无犯罪记录、无精神病史、无吸毒史、无交通违法记满12分记录且三年之内无重大事故，无不良嗜好；

有下列疾病的无法录用：

1、器质性心脏病

2、癫痫病

3、美尼尔氏症

4、眩晕症

5、癔病

6、震颤麻痹

7、精神病

8、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病

9、妨碍安全驾驶疾病及传染性疾病（如：肺结核、腮腺炎等通过空气、飞沫传播的传染病）

10、吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的；

辛苦的司机师傅，千呼万唤的 “滴滴快车服务标准”再现江湖！！大家是否在服务过程中出现疑惑？ 是否完全了解快车司机的义务和权利？

......滴滴课堂今天会详细解答这些问题。

来，get起来吧~~~

第一讲：服务流程标准

标准流程四步骤：

出发前准备

面对看“脸”哒世界一切要从形象做起！

符合服务行业礼仪的衣着；整洁的发型和面容很重要哦...1、出发前准备

1个人仪容仪表

符合服务行业礼仪的衣着； 整洁的发型和面容； 保证清新体味;

饭后保持口气清新。

2车容车貌

车辆外部和内部保持干净、整洁、无异味。

作为服务车辆，应保证提供给乘客整洁、方便、舒适的车内环境。

过多的个性装饰不符合服务行业标准，需避免！

迎接乘客

良好的体验，需要良好的沟通。

拿起电话如何向乘客描述自己的位置信息、确定上车时间和地点都需要简洁明了的沟通...2、迎接乘客

1打电话给乘客

与乘客建立沟通，准确描述自己的位置信息； 确定上车时间与地点； 如遇特殊情况，及时与乘客协商，或拨打客服求助。

注意服务态度，使用文明用语； 严禁擅自进行违规操作。

您好，滴滴快车司机！我在什么位置接您方便？

司机师傅您好，我在XXX，您来这里接我就可以。

好的，我现在的位置是XX，大概X分钟后到，一会儿见！

2到达约定地点

司机必须按时到达约定地点； 如未见乘客，拨打乘客电话联系； 严禁司机提前按“已接到乘客”。

如司机不得已发生迟到，请及时与乘客沟通。

您好，我是滴滴快车司机，车牌号码xx。我已到达约定上车地点，请问您何时到达？

司机师傅稍等，我马上就到。好的，我就在这儿等您，到时见！

服务中

确认出行路线；提醒乘客开始计费，严禁提前计费等违规行为...3、服务中

1乘客已上车，准备出发

与乘客沟通是否有指定路线；

当面点击开始计费； 如未按正确流程进行服务；

（例如提前产生费用、绕路等）将严厉处罚！

绕路问题的主要解决方法： 首先是询问乘客是否有指定路线！未上车产生费用的主要解决方法：

当面点击开始计费！

您好，请记好安全带！

好的，谢谢！

请问您有指定路线吗？

没有，按导航路线走吧。

好的，现在出发，开始给您计费！

2行驶过程中

以乘客体验为导向； 当乘客提出建议，请及时做调整。

司机师傅，车上空调太低/音响太吵了...抱歉，马上调整。

抵达终点

最后一刻也要保持优质服务。

完成结费动作、提醒乘客携带好随身物品谨防遗忘...4、抵达终点

1将要到达目的地

提前询问乘客停车地点；

当遇需要收费或不确定是否收费的停车地点，请与乘客沟通协商； 注意服务态度、语言文明。

* 即将到达目的地时，应询问乘客是否有指定的停车地点。

您好，目的地就在前方，在哪里停车您最方便？

* 如果乘客指定的停车地点违反交通规则不能停车，则要和乘客说：

您好，由于**原因这里无法停车，请重新指定提车点。

2已停车，乘客下车

司机平稳停车，当场结束计费； 提醒乘客携带好随身物品； 保护好司乘双方权益。

您好，账单已发送至您的手机，请您查收。请您对我的服务进行评价，谢谢！

请带好随身物品下车，再见！

如发生乘客物品丢失：

乘客联系客服，客服联系的上司机，司机找得到物品，司机与乘客协商地点交还失物； 如果客服联系不上司机，会转入投诉事件进行解决。

注意：任何投诉都会导致司机星级降低，星级也将影响每单服务收入，请勿因小失大。

第一讲服务标准的内容就是这些啦。牢记了服务标准，不仅能给乘客带来高质量的享受，收获五星评价，而且能够保障自己的权益哦！

第二篇：滴滴快车简单操作步骤

“滴滴快车”服务目前已内置在滴滴打车APP上，用户可以通过APP内的“快车”入口直接呼叫“滴滴快车”，以联系愿意分享车辆、合乘出行的车主。具体使用方法如下：

1、打开滴滴打车，进入首页后点击下方的【框框】，输入你想要去的地方，接着点击【快车】按钮。(如下图)

2)再点击【确认发送】，系统就会开始为你安排司机了哦。(如下图).

第三篇：滴滴快车运营模式探析（推荐）

一、滴滴快车简介

滴滴快车，最初起源于盛行美国的网络约车服务，滴滴出行的功能之一（其他的功能分别为：滴滴顺风车、滴滴出租车、滴滴专车、滴滴代驾、滴滴巴士），它的使用方式为，由注册用户通过滴滴出行客户端在滴滴快车页面选择预约快车，由系统自动就近派单，或者由车主在滴滴司机客户端自主抢单，派单或抢单成功后，车主在指定时间、指定地点接到乘客并将其送往指定目的地，在乘客到达目的地后，经车主确认，乘客通过客户端完成车费支付，最终，一笔快车订单即告完成。

二、滴滴快车的优势和法律难题

作为当下最经济、快捷的出行方式，相对自有车辆，滴滴快车省去了日常的车辆保养维护、保险、停车等费用，堪比招手即停的私家车。比出租车更好、更安全的用户体验，借之于高度发达的网络技术，快车的全部行车数据均可见诸于手机，亦可通过客户端实现评论、评分、投诉、支付、购物等多种功能。虽然在价格上并不比公交拥有显著优势，但是时间相对自由、路线随意可控、车辆存量巨大，在越来越重视时间和效率的当下，滴滴快车还是受到了众多都市年轻人的青睐，成为了他们的出行首选。可以说，滴滴快车的出现，大大改变了人民的出行观念，解放了道路上的空转车辆，极大节约了社会交通成本，也一定程度上缓解了交通压力，是共享经济在新常态下的重要表现。

然而，作为一种新兴事物，制度层面对于滴滴快车这种交通形态并没有明确、具体的界定，相关部门对于滴滴快车的态度亦模棱两可，时而暧昧。由于乘客、快车、滴滴出行之间的关系尚不够清晰，乘客、快车车主在使用的过程中也存在诸多不解和争论，现实中也产生大量的争议和纠纷。由此，根据现有的法律规定，结合笔者半年以来的快车使用经历，现将乘客与滴滴出行之间的法律关系进行简单的梳理和探析，力求能够为相关人士在处理类似纠纷时提供一些参考和建议。

三、快车乘客与滴滴出行的法律关系分析

（一）滴滴出行自身对滴滴快车的定义与定位

作为滴滴快车客户端的研发和所有者，也作为滴滴这一注册商标的拥有者，滴滴出行——也就是北京小桔科技有限公司，显然是最早、最直接与乘客发生联系一方。因此，笔者将首先从滴滴出行对滴滴快车的定义和定位出发，开始逐步理解并推导出在快车运营过程中乘客与滴滴出行之间的法律关系。

打开滴滴出行乘客客户端，不难发现，在其“法律条款”一栏，除《法律条款及隐私政策》之外，还有《出租车用户协议》、《专车使用条款》、《顺风车服务协议》、《代驾服务三方协议》、《巴士使用条款》等五项，然而，并无《快车用户协议》或《快车使用条款》如此直接针对滴滴快车的法律条款或用户协议，经过仔细对比，从其他几项协议或条款的内容中也很难找到直接、具体的涉及滴滴快车的法律条款，而《法律条款及隐私政策》的内容则比较宽泛、原则，也很难看到快车的影子。

在滴滴出行乘客客户端的“用户指南”一栏，关于快车的乘车指南也仅有《计价规则》一项，而《计价规则》本身仅仅是描述了滴滴快车的计价标准。根据《百度百科》对滴滴快车的定义显示，“滴滴快车”2015年5月7日起正式登陆滴滴打车APP，该服务属于非营利性搭车服务，乘客的所有付费，都归车主所有，软件平台不收取任何费用。而在滴滴社区的滴滴使用及帮助版块，对于“什么是滴滴快车”这一问题，帮助板块管理员的最新回复为：滴滴快车是为所有出行人群提供高性价比的点到点出行服务的产品。因此，从滴滴出行乘客客户端本身，并无法直接理解和知晓滴滴快车的属性和具体含义。似乎，对于快车，滴滴出行内部在定义与定位上，也存在分歧，也在有意回避和模糊化处理。

（二）滴滴快车与类似商业模式的比较：

因此，我们不得不回到快车本身，使用过程中乘客、滴滴出行分别扮演什么样的角色，如何完成一次有效的快车订单，成为了解开这一症结的关键。使用过一两次快车之后，你会发现快车的商业模式、运营规则，和连锁型百货商场、淘宝网有异曲同工之处，从交易方式、交易过程、风险承担等方面滴滴快车和他们都存在极大的相似度，同时也存在诸多不同和差异。因此，笔者试着将几种商业模式进行具体的对比，试着从中发现端倪，拨开滴滴快车真实的面纱。

连锁型百货商场：消费者选择在大型商场进行购物，虽基于对商场商誉和品牌的信赖，却很少直接和商场发生交易磋商，消费者和具体的经营商户虽然是在商场所有者提供的固定摊位内进行磋商和交货，然而消费者却是直接在商场管理者所设置的收银台完成价款的支付，由商场以自己的名义直接向消费者出具收据或开具发票，而后，商场与商户之间再基于协议和约定进行内部结算，在日常的运营过程中，商场亦对进驻商户收取相应的管理费用。事实上，纵观整个交易过程，普通消费者足以信赖其交易实际上是和商场发生，消费者与商户、商场系买卖交易过程中的对立方，对于消费者而言，商户与商场是绑定在一起的一方，如此，一旦发生纠纷，商场势必首当其冲被消费者认为系其直接的交易对象，并成为事实上顾客维权的第一责任人，一旦进入诉讼，显然商场会成为诉讼中的被告。

淘宝网：网民选择与进驻淘宝的商家进行交易，而淘宝卖家依托于淘宝网所建构的虚拟网络空间进行对外宣传和交易活动，整个交易过程除去支付行为，并不会与淘宝网本身发生关联，淘宝网通过支付宝暂时截流交易款的行为本身也是为了保障交易安全，同时为双方的交易过程以及售后服务、买家维权提供技术便利，淘宝并不从交易费用中提取收益或收取管理费，货物一旦经买家签收确认并同意付款，单次的一笔订单即告完成。事实上，买家与卖家系买卖合同的相对方，淘宝网并不参与其中，一旦发生纠纷，淘宝网也仅是作为中间人进行斡旋、协调，纠纷也仅是在淘宝买家与卖家之间直接展开，一旦进入诉讼，卖家会成为直接的被告，而不是淘宝网。

回过头来，通过比较可以发现，滴滴快车的商业模式具有以下几点显著特征：

①首先，乘客将其意欲使用或预约快车的需求或者指令通过滴滴出行客户端发送至滴滴快车的云端服务器，然后滴滴快车将乘客的快车需求或指令通过服务器发送至滴滴快车司机客户端，然后由滴滴司机自主选择是否接单

②在乘客上车之前，其与快车司机之间并不存在有关交易内容的直接磋商，上车之后亦不会发生有关交易缔结与否以及服务内容的协商，快车司机甚至可以与乘客不产生任何交流，而仅将其按照订单的要求送往目的地

③任意一笔快车订单即告结束之时，形式上乘客是通过滴滴出行客户端在线进行车费支付，少数情况下乘客以现金的方式直接支付车费给快车司机 ④在订单完成之后，乘客可通过滴滴出行客户端对快车服务进行评分、评论，也可对车费的计算、快车的服务进行投诉和建议。经查询“中国裁判文书网”，并无直接针对滴滴出行的诉讼判例，至于其在诉讼纠纷中居于何种地位，将在本文中进行讨论。

（三）快车乘客与滴滴出行的法律关系分析：

因此，滴滴快车中乘客与滴滴出行的的法律关系存在以下几种可能：

1、并不存在直接的关系。理由如下：

①由快车司机将乘客运送至指定目的地，并非滴滴出行

②快车司机并非隶属于滴滴出行的雇员，快车车辆系滴滴司机自身控制（此时假设快车车辆为快车司机自身所有），快车司机也并非根据滴滴出行的指派和命令向乘客提供服务

③无论滴滴出行研发并推出滴滴出行APP系出于何种考虑，在注册和使用过程中其并不向乘客收取任何注册或使用费用

④滴滴出行收取乘客支付车费的行为仅是为双方交易提供便利，同时保障交易安全，滴滴出行并不从中截留任何费用。

2、成立事实上的运输合同关系。此处将撇开开滴滴出行是否具备相应的道路旅客运输资质进行讨论，理由如下： ①快车司机与乘客之间并不存在直接的交易磋商，快车订单的生成和完成全部在滴滴出行推出的客户端中完成，实际上处于滴滴出行的可控范围内

②快车的计费规则由滴滴出行制定，快车司机与乘客均按照这一计价规则执行，滴滴出行实际上系运输合同内容的制定者

③无论快车司机与滴滴出行之间是何种关系，快车作为滴滴出行旗下的子栏目或者子品牌，普通乘客均足以认为自己是与滴滴出行之间缔结的运输服务合同

④快车车费系由乘客直接支付给滴滴出行，乘客如有需要，也可就快车订单申请开具发票，开具发票的主体也即滴滴出行及其旗下公司或关联公司。

3、成立居间服务合同关系，滴滴出行系为促成乘客与快车司机交易的居间中介人。理由如下：

①由于乘客与快车司机之间的信息不对称，快车司机与乘客之间并不存在直接的交易前磋商，滴滴出行通过客户端收集乘客的乘车需求、乘车路线、快车的数量、快车的位置等关键性信息，并将此种信息在乘客与快车司机之间进行共享

②快车的计费规则虽然由滴滴出行制定，然而其系根据市场需求结合价格机制制定的计价规则，显然有利于快车市场的健康、良性发展，同时，也为乘客与滴滴司机创造更多的缔约机会和缔约条件 ③滴滴司机并非滴滴出行的雇员，也并不隶属于滴滴出行及旗下公司或者关联企业，客观上滴滴出行也没有雇请如此庞大数量快车司机的必要，任意的快车司机也无愿意受滴滴出行指挥、控制的意思表示 ④快车司机是否选择接单完全系其自由，即使进入滴滴出行设置的派单模式，快车司机也可以自由选择拒绝接单，其出车行为并不是置于滴滴出行的管控之下，并且乘客的目的地及行车路线并非不可改变的，经乘客与快车司机协商也可变更

⑤快车车费虽是由乘客直接支付给滴滴出行，然而滴滴出行并不向乘客收取额外的费用，在快车司机端也仅是根据交易金额收取一定的系统软件维护和管理费用，快车司机可在滴滴出行司机客户端提现，滴滴出行代收车费的行为也是为了保障交易安全

⑥为促成交易机会、交易数量的提升，滴滴出行采取各种方式组织各种优惠活动，给予交易的双方——乘客、快车司机予以优惠或者奖励，同时其通过对快车交易金额、交易时间等交易信息的掌握，及时对于自身的企业发展战略、市场布局做出调整，并对滴滴出行软件进行及时更新、升级。

对于以上三种可能存在的关系，笔者更倾向于第三种，理由如下：

1、从滴滴出行的角度出发：

①滴滴出行作为一家新兴互联网企业，显然其并不想要成为一家巨大的出租车公司或者汽车租赁公司，滴滴司机极大的流动性和随意性，也决定了其不可能朝着这个方向发展，因此其也不可能将数量如此之多的快车或者快车司机纳入麾下

②滴滴快车实质上是将空置车辆的利用需求收集起来，一并满足乘客的出行需求，快车以及快车司机大多数并非以快车营收为其主要收入来源，事实上快车司机很有可能同时下载并在使用其他约车软件（如uber等），滴滴出行并非其唯一选择

③滴滴出行软件自身扮演角色的无异于居间中介人的功能，其主要在乘客与滴滴司机传递彼此关于乘车、用车的需求和信息

④滴滴出行并没有与乘客订立运输服务合同或者临时汽车租赁合同的意思表示，担当居间中介服务者的功能更会节约交易成本，更与其企业倡导的节能、环保、高效出行的理念相吻合。

2、从乘客的角度出发：

①普通乘客虽然不介意与滴滴出行之间存在直接的法律关系，然而基于常识和经验，显然其明知快车及快车司机并非滴滴出行的雇员或者受其指派从事运输活动

②乘客也明知是否接单完全系快车司机的自由，快车仅是道路上行驶的空置车辆，而非滴滴出行所有和租赁

③乘客虽是在滴滴出行客户端进行支付，然而其支付行为本身指向的是特定的快车或者快车司机，而非宏观的向滴滴出行进行支付 ④事实上乘客可以选择多种打车软件进行预约车辆，滴滴出行的快车并非其唯一选择，并且其很可能先后通过不同的软件预约到同一车辆，因此针对同一辆车，其不可能与滴滴出行和其他约车软件供应商同时构成运输合同关系

⑤乘客通过滴滴出行对快车司机进行的评分、评价、投诉，更像是对享受运输服务之后的评价及售后体验，仅是依托于滴滴出行架构的客户端反馈到快车司机一方，而非针对滴滴出行本身服务的评价。

四、总结及建议：

笔者认为滴滴出行在快车中的身份更加类似于房地产买卖交易中的房产中介，滴滴出行搭建和设置了网络服务平台，乘客在其所有的平台内发布用车的需求，并在滴滴出行的撮合下快速与意欲出车的快车司机达成交易，随后，乘客通过滴滴出行的后台向快车司机完成车费的支付。一旦乘客与快车司机在履约过程中产生纠纷，滴滴出行有义务进行斡旋和协调。在双方履约前，滴滴出行有义务对快车及乘客的信息进行形式意义上的审慎核查，并将快车及其司机的相关信息向乘客如实进行披露，以便于双方的正常履约和后续维权，并且滴滴出行亦对乘客的个人信息及隐私负有保密的义务。作为特殊的居间服务合同，滴滴出行提供的系无偿的服务，乘客因此并不需要向其支付任何居间费用，然而，亦不能因此免除滴滴出行的信息核查、披露及隐私保密义务。

作为共享经济的典型代表，滴滴快车业务发展迅猛，其竞争对手Uber的扩张也如火如荼，越来越多的人选择了更加高效、环保、节约的网络约车，在网络约车业务量激增的同时，大量的纠纷、事故也随之而来，并且网络约车也从最初的野蛮、无序发展逐步走向规范，因此，及时出台全面、合理，符合互联网特点并且适应行业发展趋势的网络约车规则，也已经迫在眉睫。

第四篇：滴滴快车账号洗白重开

滴滴出行是涵盖出租车、[1] 专车、[2] 快车、[3] 顺风车、[4] 代驾及 [5] 大巴等多项业务在内的一站式出行平台，2015年9月9日由“滴滴打车”更名而来。2月1日起，滴滴出行今起正式在上海取消加价功能滴滴解封洗白刷分改牌改车等各类疑难杂症处理V信: 943969082。

2018年1月17日，滴滴宣布共享单车平台（滴滴出行App内标签为“单车”）将在北京、深圳上线，平台目前包括小蓝单车和ofo小黄车，其中小蓝单车将免押金骑行。[7]

2018年1月19日，滴滴出行叫车平台登陆台湾试营运，推出“滴滴计程车”和“滴滴顺风车”两项服务。[8] 共享单车之一小蓝单车在爆发经营危机后，不少用户遭遇退押金难问题，其经营权转移至滴滴公司后，用户退押金问题依旧没有解决；3月21日，两名广州小蓝单车用户将小蓝公司和滴滴公司告上了法院；

4月18日，浙江省运管局约谈滴滴，要求清理不合规网约车 [10] ；5月10日，河北保定约谈“滴滴”，要求立即停止违规经营行为。5月16日，滴滴公布滴滴顺风车阶段整改措施，顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别。8月6日，旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司

“滴滴出行”App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边扬招来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o完美闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间 滴滴专车

2014年8月19日，滴滴专车在北京公测，主要面向中高端商务约租车群体。滴滴快车

2015年5月7日，滴滴快车在杭州上线 [2]，是一种优惠出行服务。滴滴顺风车

2015年6月1日，滴滴顺风车上线，定位于共享出行服务，定价比滴滴快车低。

2018年5月16日，滴滴公布顺风车阶段整改措施，顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别。在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前会对合乘双方进行安全提示。[12] 滴滴代驾

2015年7月28日，滴滴代驾宣布上线，采用“起步价+公里数”的计费方式 [4]，同时为司机提供“结伴返程”功能。[4] 滴滴公交

2016年6月1日，滴滴巴士战略升级，正式启用全新品牌“滴滴公交”，提供实时公交、包车、班车服务。[5] 滴滴租车

2016年8月，滴滴租车业务在上海测试运营，采取全程线上化服务及免费上门送取车模式。[15] 滴滴优享

2017年2月28日，滴滴出行发布了滴滴优享，并率先在南京试运营。

滴滴优享介于快车、专车服务之间，为乘客提供舒适度与经济化相平衡的标准化出行方案。[16] 滴滴小巴 滴滴小巴于2016年12月15日正式上线，该产品主要解决城市主干道之外的最后三公里出行需求，实现用户与公交站点及地铁站点的行程接驳，产品首期已在北京、成都部分区域开通 [1 每周二可以提现，（提上周一到周日的余额，本周一无法提现）

提现时间 每周二0:00-23:59:59，错过则只能等待下周二咯！提现规则

1、可以提取“我的余额”中所有金额，包括车费分账收入和奖励。

2、可提取本周一0:00前的所有余额。

3、当天可提取三次，如果提现失败，当天可以再次申请提取。

4、当天提取上限为15000元,每次提取上限也是15000元，不要浪费机会哦！

5、银行卡的开户人信息需要和您的身份证一致，需为储蓄卡。

到账时间：最快2小时，最长2天，取决于您开户行的相关规定。凡是符合升级的车型星级为4.8星便可以升级.待补充 1.试用期：线上考试渠道激活的司机（闪电司机），在激活后，且未补全资料期间，称为试用期司机。

2.快车：滴滴专车的优选型将与一号专车的经济档车型统称为“快车”。3.专车：除快车、试用期以外的车型，即：舒适型、商务型和豪华型。

4.专车订单线上考核：首次加入专车完成线下培训考试后，进行的50单全部类型订单舒适服务考核。

5.快车订单线上考核：降级或专车考核未通过司机，进行的30单优选订单提供舒服服务考核。

二、试用期司机转正流程

1.司机通过线上注册完成线上化考试，并由平台激活后即可成为滴滴试用期专车司机。2.统一发送短信通知试用期司机到指定租赁公司进行验车及资料补全： i.商业保单 ii.交强险保单 iii.司机头像 iv.银行卡

注：如司机未收到短信通知，统一不受理资料补全和车型升级。

3.通知司机要求在7天内前往指定地点验车并补全信息，不能按时抵达的司机，名单统计给我作封号处理，直到司机完成验车和资料补全后，解除封禁。4.资料补全将出现以下三种情况：

i.验车补全资料成功后，优选型司机即可转正成为正式快车司机。ii.车辆和资料不符合要求者，解除合作。

iii.当天资料不全者进行封禁，待补全资料后转正。

三、舒适型以上车型升级方式

1.资料补全，并完成验车后，工作人员对舒适以上车型司机讲解专车和快车在收入和服务上的区别。

2.当场接受车辆分级申请，当司机车辆符合快车以上车型（不含快车），询问司机是否愿意升级专车司机，愿意升级的司机需购买100元的基础物料包。

注：主观不愿意升级到专车的司机，转正后可持续在快车产品上接单服务，按上表提供快车服务，无需领取物料包，无需提供饮用水。

3.愿意升级到专车的司机，须要等待通知，到滴滴指定场所进行专车服务培训，完成并通过培训后，即可对车型升级，并进入升级考核期。

注：等待现场培训期间，待升级司机依然可以接优选型订单。

4.升级考核期内，专车司机需接受50个订单的专车订单线上考核，考核过程中无论接到什么级别的订单，都需要提供舒适型专车服务，平台将对50单的服务进行监控考核，考核标准：

i.拥有基础服务物料包。ii.无投诉（最近50单内）。

iii.接驾时间不得高于城市平均值2倍。iv.成交后取消率=<25%。

v.有1次50单/次地网签到记录 vi.服务健康度88分的司机 vii.车辆条件满足专车要求

5.通过考核后，司机即正式转正。

6.考核未通过，将会被重新降级到优选型。可重新在线下申请（司机端线上自助申请功能，已经在开发），进行30单快车订单线上考核。

四、正式专车司机降级流程

1.现在有专车司机根据以下降级标准进行实时考核，触发降级标准中的任意两条后，将由总部对司机进行降级操作，降级标准： i.车龄超过6年的

ii.服务得分排名低于25% iii.服务星级低于4.7星的 iv.成交后取消率高于25% v.50个舒适以上订单内无地网签到领水记录 vi.投诉率高于2% vii.平均接驾时间高于所在城市平均值2倍

（降级方案将将在近期实施，以上标准在实施前可能会有调整）2.降级后的司机可重新申请30单快车订单线上考核。

第五篇：滴滴快车洗白漏洞教程

共享经济风头十足的时候，滴滴司机成为大众创业的典型之一—只要你有车，注册成为一名滴滴司机，就能上路接单，每天完成指定的奖励单数后，还会享受颇为丰富的接单奖励。在2014年至2015年滴滴与快的累计投入24亿元补贴抢占用户市场时，滴滴司机仅仅靠奖励就能月入过万甚至几万，时至今日这些都已经成为往事，具体方法和原因也就不多说。这里要说的是，进入2017年，滴滴吞并了优步中国后的第二年，2017滴滴快车真实收入是多少呢？以一名滴滴司机阿坤的流水故事告诉你答案滴滴解封洗白刷分改牌改车等各类疑难杂症处理V信: 943969082：

清晨，也就是早上7点30分左右，在送完孩子上学后，阿坤将车停在路边，打开手机中的滴滴出行软件，开始接单； 很顺利，也许是早上出行的人比较多，1分钟不到，阿坤就接到了首单，距离乘客1.2公里，目的地看，不到2公里的路程。阿坤发动车后拨通了乘客电话，顺利到达目的地，甚至没来得及看清楚那个送孩子上学的女人有多大年纪，她就带着孩子下车了，顺利完成第一单，系统显示此单收入5.6元，钱虽然少，但似乎预示着这是一个好兆头

第二单也很快，3分钟不到阿坤就顺利的接到了客人，这是一名上班白领，赶着去本地一家知名企业的总部上班，距离2.3公里，送完她到达目的地，时间还不到8:05分，此单收入共5.6元，对，阿坤所在的微信群里，行话叫做“鸡单”，意即鸡肋一般的单，食之无味弃之可惜

第三单，阿坤等得有点久，从目的地看是一位去某五金工厂上班的厂员，路上有点堵车，早上这个时间属于上班高峰期，接到乘客时才发现，原来是2名乘客。阿坤有些不满，1.9公里的路程，2个人都要打车去，这贪图的敢情是便宜和方便？不过阿坤没有抱怨，他依旧接送乘客到达了目的地，只是其中一位乘客下车时关门用力了点，巨大的声音震得阿坤的耳朵有点嗡嗡作响；

第四单同样来得很快，在阿坤驾车准备离开这家五金工厂时，又接到了系统派单，这次是送一位年轻的妈妈带着她的小孩去防疫中心打预防针。阿坤立即拨通了她电话说明已经到达目的地就在附近，这位乘客说“好，我知道了，我马上到。”可是五分钟后，这位乘客还是没到，阿坤无奈又将电话打了过去，该乘客抱歉的说“不好意思，能再等一会吗？我儿子有点闹。”好，阿坤挂了电话继续等着，就在等得不耐烦准备取消订单时，这位年轻的妈妈终于带着她孩子来了，她一上车就不停道歉说迟到原因。阿坤叹了口气，耐着性子把她送到了目的地，此时，已经是上午9:20分了。

阿坤把车停在路边停车位上，找到路边小摊买了早点，打开车门，一边吃一边打开手机上的滴滴优步司机端软件。奇怪的时，大约半小时都没响起订单声音—此处并不是郊区偏僻地方，怎么会这样呢？

吃完早点，阿坤躺在座椅上小眯了会眼，似睡未睡之间，想起昨天的一些事情，想想家庭琐事，不由得起身站在车旁抽了支烟。

烟抽完了，订单还是没有，阿坤发动汽车，准备去往另一个熟悉的地方，那是一个他觉得可能订单比较多的地方。路上，“滴滴”声突然想起，第五个订单终于来了，看目的地**小区（南门）有些陌生，他打电话给乘客，乘客说：“师傅，我不在南门，我在南门斜对面的那个丽景酒店门口。”阿坤心里不由得一紧—糟糕，遇上定位不准的乘客了！他只好硬着头皮试图继续跟乘客沟通确定定位所在，没想到乘客一把把电话挂掉了。阿坤跟随导航前往，到达导航显示的目的地后，眼神迷糊—这个小区有好几个门，而且都没有标准哪个是南门—经过与乘客多次电话沟通后，阿坤还是没找到南门所在，更别说什么丽景酒店了，此时距离到达乘客所在时间已经过去了几分钟，阿坤打算把车停下来问问，谁知道这里道路狭窄，连个落脚点都没有，他只好继续往前开。在绕了2圈后还是没有找到**小区南门，他打算继续找，突然想起，是有家叫“丽景宾馆”的酒店，但可不叫“丽景酒店”。就在此时，收到系统提示“乘客已经取消订单”，晕了，刚好开了2.9公里，不到3公里，亏大了。

看看今日接单统计，共接4单，成交率80%，接单金额不到50块，此时已经是上午11:20了。

随后，截止中午12:50左右，阿坤又接了3单，总金额还不到90块，按这个速度算下去，工作到晚上12点，才有可能完成今天的16单奖励。此时此刻，阿坤饥肠辘辘，耐不住肚子饥饿，加上早餐也没吃饱，他决定先吃中餐。

时间一点一点过去，下午4:30时，阿坤已经到了城区的另一个角落。不过他觉得很奇怪，今天一直没有接到超过30元的长途单，到目前为止，接单流水总金额还没有超过180块。想想家里的情况，想想到处需要支出，他耐着性子继续开着车等订单。

5.20左右，阿坤总算接到一个长途大单，客人带着行李去到目的地，订单结束时显示此单收入超过72块。阿坤的心情稍有好转，他觉得今天完成400元流水的目标是没有问题了。这之后，果然好运连绵，阿坤接连不断接了几单长途单，其实也就是30元、40元的订单，合计不过160元。

晚上11:20左右，阿坤终于完成了今天的雷锋订单—16单！订单流水超过420元，加上奖励20元，今天应该能进账440元，似乎还不错。

不过，扣除中间加了一次150元的油费，纯利润有290元吗？似乎不对，算上车辆损耗，早中餐的25元，求爷爷告奶奶的开车跑了一整天，才挣265元，这笔账，似乎并不太划算。深夜，阿坤拖着疲惫的身子回到家里，孩子已经睡着了，妻子尚在等他，两人聊起了这一天的工作情况，各自都叹了口气—房租、水电、孩子上学、家里老人看病等等都需要钱，这样攒钱，何时是个尽头？

等阿坤洗漱完毕上床睡觉休息时，时针已经指向了凌晨0:30分，一天结束，第二天又是重复开始。

今天生意不太好，也许，第二天生意会更好呢？阿坤想着慢慢睡着了。

滴滴出行是涵盖出租车、[1] 专车、[2] 快车、[3] 顺风车、[4] 代驾及 [5] 大巴等多项业务在内的一站式出行平台，2015年9月9日由“滴滴打车”更名而来。2月1日起，滴滴出行今起正式在上海取消加价功能 [6]。

2018年1月17日，滴滴宣布共享单车平台（滴滴出行App内标签为“单车”）将在北京、深圳上线，平台目前包括小蓝单车和ofo小黄车，其中小蓝单车将免押金骑行。[7]

2018年1月19日，滴滴出行叫车平台登陆台湾试营运，推出“滴滴计程车”和“滴滴顺风车”两项服务。[8] 共享单车之一小蓝单车在爆发经营危机后，不少用户遭遇退押金难问题，其经营权转移至滴滴公司后，用户退押金问题依旧没有解决；3月21日，两名广州小蓝单车用户将小蓝公司和滴滴公司告上了法院； [9] 4月18日，浙江省运管局约谈滴滴，要求清理不合规网约车 [10] ；5月10日，河北保定约谈“滴滴”，要求立即停止违规经营行为 [11]。5月16日，滴滴公布滴滴顺风车阶段整改措施，顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别。[12] 8月6日，旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司。[13]

“滴滴出行”App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边扬招来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o完美闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。滴滴专车 2014年8月19日，滴滴专车在北京公测，主要面向中高端商务约租车群体。[1] 滴滴快车

2015年5月7日，滴滴快车在杭州上线 [2]，是一种优惠出行服务。滴滴顺风车

2015年6月1日，滴滴顺风车上线，定位于共享出行服务，定价比滴滴快车低。[3] 2018年5月16日，滴滴公布顺风车阶段整改措施，顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别。在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前会对合乘双方进行安全提示。[12] 滴滴代驾

2015年7月28日，滴滴代驾宣布上线，采用“起步价+公里数”的计费方式 [4]，同时为司机提供“结伴返程”功能。[4] 滴滴公交

2016年6月1日，滴滴巴士战略升级，正式启用全新品牌“滴滴公交”，提供实时公交、包车、班车服务。[5] 滴滴租车

2016年8月，滴滴租车业务在上海测试运营，采取全程线上化服务及免费上门送取车模式。[15] 滴滴优享

2017年2月28日，滴滴出行发布了滴滴优享，并率先在南京试运营。

滴滴优享介于快车、专车服务之间，为乘客提供舒适度与经济化相平衡的标准化出行方案。[16]

滴滴小巴

滴滴小巴于2016年12月15日正式上线，该产品主要解决城市主干道之外的最后三公里出行需求，实现用户与公交站点及地铁站点的行程接驳，产品首期已在北京、成都部分区域开通 [1