优秀驾驶员开停车技巧

第一篇：优秀驾驶员开停车技巧

一、开车技巧

1、上车先看车

上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2、起步步骤

（1）手动档起步：1)拉紧手刹（防备滑动），2)离合器踩到底，3)挂空档，4)转动钥匙到Ⅱ档后停5秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，5)然后踩脚刹再继续转动钥匙到Ⅲ档点火。6)点火成功后15秒，挂一档，7)松手刹脚刹、慢抬离合，8)缓加油，9)起步。

（2）自动档起步：1)拉紧手刹（防备滑动），插入钥匙，2)接通电源自检5秒，3)踩住脚刹，4)从P档排至N档，5)点火预热15秒（此时系安全带和调后视镜），6)挂入D档，7)松手刹，8)慢抬脚刹，9)起步。

（3）驾驶姿势：正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲。

3、开车先热车

电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

4、一档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

5、平稳换档

换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。

6、踩准脚刹

为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，脚尖向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！

加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。

刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

9、时刻掌握脚刹状况

上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。

10、公交车站有危险 公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。

11、前车突然让路有危险

正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。

12、不要靠近路边停着的汽车

停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。

13、向路的中间靠 在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！

14、超车减档提速

行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。

15、不能超车的5个地方

在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。

16、不要跟车的4个地方

①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。

17、过路口一定要减速观察 过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！

18、路口左转绕大弯 安全转弯小技巧：“向右转小弯，向左转大弯。”汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！

19、过弯道规则

进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。

20、谨慎鸣笛

突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。

21、看不见就鸣笛

行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！

高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。

23、高速公路的积水

大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！

24、下坡带档

下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。

25、延时熄火

汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

26、方向盘锁死

“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。

27、拉高转速

发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。

二、停车技巧

1、停车的基本原则

停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。手动档车的驻车：1)踩住脚刹离合，2)停稳汽车，3)拉起手刹，4)排入N档，5)关闭电源并熄火，6)松脚刹离合，7)拔出钥匙，8)驻车完毕。

自动档车的驻车：1)踩住脚刹，2)停稳汽车，3)拉起手刹，4)排入N档，5)关闭电源并熄火，6)松脚刹，7)排入P档，8)拔出钥匙，9)驻车完毕。

2、等信号停车

一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、拉手刹挂空挡，但是千万不能带档。

3、路边暂停要打转向灯

在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。

4、路边起步要打转向灯

靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。

5、路上暂停别跟前车太近

堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。

6、车头朝外

无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。

7、车停明处

走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。

8、高楼窗下不安全

有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。

9、车里别放什么东西

车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃！

10、路边顺向停车技巧

路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距控制在30厘米左右。保持方向不变，开始缓慢倒车，当车右边的外后视镜跟旁边车的B柱差不多平行了的时候停下。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。

11、路边横向停车技巧

车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米。原地向右打足方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。（“打足方向”，是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过15秒。平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复操作。）

12、停车场内停车

停车场内往往是倒车入位，车头朝外。

13、高速公路停车

特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内,并开双闪灯，三角牌放在车后150到200米处，一定不要偷懒，50米以内等于没放。如果前方有情况需要排队停车时,所有人员要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以防后面来车追尾。

14、上坡路边停车

如果路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。

如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。

15、下坡路边停车

如果路边有路沿，将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档，拉紧手刹。

如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。

三、使用车灯技巧

汽车上所有的车灯都由电瓶供电，电瓶的电是汽油转化的。无效使用车灯浪费汽油，损耗灯泡，损耗灯壳。灯泡是易损件，应有备件，随时更换。

1、夜行照明灯，俗称“大灯” 大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的道路上用近光，在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。通过路口或者超车时，交替变换远近光来提示。

2、夜行示宽灯，俗称“小灯” 用来在夜间显示车身宽度和长度的，提示其他车辆和行人看到自己。当你从后视镜看不清楚后边的时候，就该点亮小灯，包括下雨天。

3、转向灯

应在转弯路口前100米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往行人思想准备不足，忙中出错。在红绿灯道口排队等待转向时，只要不是排第一，就不需要长时间闪烁，等车可以转弯移动时再闪不迟，否则费电费灯，跟在后面的司机晃得心烦。

刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。如果有故障极易造成后车追尾事故。刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍，会产生高温，长时间踩着脚刹，会让刹车尾灯长时间点亮，影响使用寿命，浪费电。

5、雾灯

可以帮助驾驶员在雾天提高能见度，告示对面来车，互相避让，安全会车。所以，雾天行驶一定要开雾灯，决不能用小灯取代。雾灯的功率通常为55W/盏，与大灯相似，但散热空间远不如大灯。所以，停车后一定立刻关闭，防止过热，烤坏灯罩。

四、省油技巧

1、控制最佳转速

行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。

2、保持最佳车速 最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。

3、控制换档转速和最佳行驶档位

手动档控制换档转速：换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。

自动档最佳行驶档位：低速或陡峭山坡用1档，上下长坡或大坡用2档，起伏不平路或二级路或在市区当速度低于60公里时用3档，当车速大多超过60时应该使用D档行驶，省油又静声。

4、不变道、不超车

在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。

如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。

6、走好路，走车少的路

如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。

7、满胎压

确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10％。

8、半箱油

减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。

五、冬天驾驶技巧

北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难；二是路面滑，方向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但是接近-30°C，常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。

1、上车前清霜雪

上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。

2、严寒天气发动汽车

空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔10秒以上，最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。1分钟以后松开离合，若着不住，再踩一会。直至着住火后，松开离合，继续怠速热车1－2分钟。

如果忙活半天还是打不着火，而且电瓶没电了，就别再打了，电瓶受不了啦！有三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。

3、冰雪路面起步

在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档，小油门，抬起离合器到联动处，略停一下，微抬起一点，车如果动了，继续抬起来，缓加油，走车。如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板，改挂1档，然后再抬再踩，让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后，看准汽车向前晃动时，抬起离合踏板，走车。如果还是走不起来，那么看车后有多大距离，向后倒退一点，再试，往往都能成功。最后，还是走不起来，就要清理驱动轮下的冰雪，或垫砂土等，麻烦一点了。

4、松软雪地起步

刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车后再起步，也要挂2档，小油门，慢抬离合，慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。如果按通常操作，车轮会打滑空转，反而走不起来。如果雪地打滑走不起来，就往后退一点再试。实在走不起来，就要人推了，或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。

5、低速度

行驶中，在没有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，进入有车辙的正常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时时注意可能突然出现的冰雪。

6、缓加油

在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，加急了车轮空转打滑、方向失控。

7、不空档

在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时，一定事先挂低速档，稳妥行驶。

8、巧减速

在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚刹！只能用逐步减档的方法来减速，利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。

9、慢转向

转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。

10、走沟槽

车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙，起码有一个车轮走在沟槽或车辙里，以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。

11、保持距离

在冰雪路面，汽车随时可能无规则打滑，应尽量远离其他人和车，防范未然。

12、打滑失控怎么办

摆脱冰雪路面失控打滑状态，不是踩刹车，反而是点击油门，用间断加油提速的方法，让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力，从而恢复汽车控制方向的能力。

六、雨天驾驶技巧

雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨水使制动系统失灵。

1、雨中制动要提前

泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍！雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。

2、不要降低胎压

有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反!增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。

3、地面未湿透时更容易打滑

胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。

4、视线不清要停车

在大雨中开车视线不清是最大的隐患！在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。

5、打雷不下车

即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。

6、过积水路段

路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、闇阱等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。

7、自动档汽车涉水技巧

自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。

8、过泥泞地段

路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。

万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。

若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。

七、外出防范技巧

驾车远行有交通安全问题更有社会治安问题。

1、备份防失

备用钥匙拴在身上，时刻不离身；有关证件均有复印件，分开放。

2、慎重加油

只到中石化、中石油的加油站加油。

3、慎重吃住

拒绝任何陌生人的食品、饮料，不接触陌生人的任何物品和香烟。不在路边小店餐饮、住宿。

4、行车防抢

正常行驶中遭遇故意碰撞事故,不要下车,锁上车门，手机报警，等待警察。如果对方采取过激行为，应迅速驾车离开现场，继续报警。

行驶途中暂停或慢行时，锁好车门，升起车窗玻璃，以防盗抢。常有不法之徒乘机向车内示意或敲打车窗，当驾驶员以为是车辆出现了问题下车检查时，不法之徒趁机将车内的财物盗走。不法之徒可能从降下玻璃的车窗伸手抢夺，或者直接拉开车门抢夺。

5、停车防抢

在偏僻的景点附近停车或临时购物停车前，观察周边情况，如有闲散人员、不良之辈迹象，不要灭火停车，更不能下车，必要时迅速驾车离开。在有停车场的地方一定要把车停到停车场。如果临时需要停车又没有停车场的，车上要留人，锁好车门。

6、停车防盗

在晚上住宿地的停车场停车时，要将车内所有物品，包括后背箱中物品，当着守卫的面，全部取出。许多宾馆守卫、保安，监守自盗。有人在北京一大宾馆停车，购物归来整理后背箱，被守卫看到车内有感兴趣的物品，夜里车门被撬，所有物品全部丢失。

7、起步防抢

上车之前,先在远处观察，察看车辆周边有无不良之辈,但有可疑之处,暂时不要靠近车辆。出车前,先绕车一周，看车辆外观、车胎、车底下有无漏油漏水，尤其注意看将要经过的路面可能有钉子、玻璃等尖锐的异物。上车后,立即锁上车门，尽快离开

第二篇：开停车管理制度

开停车安全管理制度 目的

保证公司生产装置顺利开车和安全、稳定、连续运转，特制订本制度。2 适用范围

公司新建项目开停车、生产大修后或长时间停车后的开车、长时间停车适用于本制度。

日常的开停车按照操作规程执行。3 依据

《安全生产法》（自2014年12月1日起实施）

《危险化学品从业单位安全生产标准化评审标准》（安监总管三〔2011〕93号）

《关于印发（山东省化工装置安全试车工作规范（试行）》及《山东省化工装置安全试车十个严禁（试行））的通知》（鲁安监发[2009]63号）4 职责

4.1总经理负责公司生产装置开停车的组织协调。

4.2生产计划处负责开停车调度，合理安排开停车程序。组织各车间编制开停车方案。

4.3节能安环处负责开停车过程中安全监督检查，检查开停车方案、手续是否符合安全要求。

4.4分公司负责生产装置、设备设施的管理，确保设备设施符合开车要求。

4.5各分公司生产工段负责化工生产装置停开车方案的具体落实。负责开停车前的安全条件确认，按照开停车方案进行操作，并做好开停车记录。5 工作要求 5.1老装置在大修后或长时间停车后的开车，由生产计划处指挥，根据生产情况决定开车时间；

如停车一月内开车，应由公司节能安环处电话报告博山区安监局备案，一月后开车，应由公司节能安环处书面报告博山区安全生产监督管理局，由安监部门到公司现场确认无安全隐患后方可开车，如停车六个月以上，必须对生产装置进行专项评价后方可开车；

5.2开车前安全情况确认实行职能部门、车间、班组三级安全确认制度。制定《生产系统开车安全确认表》，并实行签字确认制度，以保证开车前的各项准备工作符合安全要求。5.3装置开车内容和程序：

5.3.1 接到生产计划处的开车方案、确定开车具体时间后，分公司车间各班组应组织操作工检查并确认水、电、汽、各种原料、辅料、消防器材以及各类生产设备是否配备齐全、合格，是否处在完好状态、符合安全条件。如达不到安全运行条件，应及时整改，如达到安全运行条件，应认真填写《装置开车安全确认表》并签字确认，然后逐级上报生产计划处。

5.3.2 班组负责人应做好开车前的准备、联络和现场指挥工作。对班组的开车准备工作全面负责，并对班组报送的《装置开车安全确认表》进行重复确认，无问题后，在《装置开车安全确认表》上签字确认。5.3.3 生产计划处在开车前负责联络相关部门、各班组做好开车前的各项准备工作，对水、电、汽等公用工程是否具备开车条件进行重复确认，并根据工艺规程、岗位操作法对报送的《生产系统开车安全确认表》进行重复确认，无问题后，在《装置开车安全确认表》上签字确认后，准备下达开车命令。5.4新建项目开车前安全情况确认

5.4.1严格执行《山东省化工装置安全试车工作规范》（试行）、《山东省化工装置安全试车十个严禁》的规定； 5.4.2生产装置开车前应组织检查,进行安全条件确认。安全条件应满足下列要求：

（1)现场工艺和设备符合设计规范；（2）系统气密测试、设施空运转调试合格；（3）操作规程和应急预案已制订；（4）编制并落实了装置开车方案；（5）操作人员培训合格；（6）各种危险已消除或控制。

5.4.3新上项目开车前安全情况确认要制定《建设项目开车前安全确认表》。各相关负责部门包括外来施工单位、基建、技术、采购、设备、生产、消防、安全、环保等，要针对各自的工作范围，明确责任，认真验收。除了安全、消防、环保、卫生等，按国家有关规定进行设计、审查、验收外，其余的都要进行内部安全情况确认。在详细制定出开车方案后，各相关职能部门认真审议通过、分管领导签发、相关部门进行培训学习后，在《建设项目开车安全确认表》上确认签字，确保新项目的安全开车。

5.4.4生产计划处要对系统整体开车做好详细记录，并存档备查。5.5停车安全要求：

5.5.1生产计划处根据生产情况，确定停车时间；

5.5.2由集团分公司制定具体的停车方案，方案中要有风险分析和安全措施并下发到相关工段和部门，工段和部门负责人对员工进行培训，操作人员能够按停车方案和操作规程进行操作。5.5.3停车

（1）降温：降温应按规定的降温速率进行降温，需保证达到规定要求。高温设备不能急骤降温，避免造成设备损伤，以切断热源后水循环降温和自然冷却为宜。

（2）排净：排净生产系统内（设备、管道）储存的气、液、固体物料。如物料不能排净，应做好记录并进一步采取安全措施。5.5.4停车后的安全处理要求：

（1）隔绝：由于隔绝不可靠易使有毒、令人窒息和高温介质进入检修设备而造成事故，因此，检修设备必须进行可靠隔绝。最安全可靠的隔绝方法就是拆除管线。拆除管线是将与检修设备相连接的管道、阀门、伸缩接头等可拆除部分拆下。

（2）置换：为保证检修动火和进入设备内作业安全，在检修范围内的所有设备和管线中的易燃易爆、有毒有害气体应进行置换。对易燃易爆有毒有害气体的置换，采用注水排气法，将易燃有毒气体排出。设备置换后，若需进入其内部工作还必须再用新鲜空气置换惰性气体，以防发生缺氧窒息。置换作业安全注意事项：

a被置换的设备、管道必须与系统进行可靠隔绝；

b用水作为置换介质时，一定要保证设备内注满水，且在设备顶部最高处溢流口有水溢出并持续一段时间，严禁注水未满。

(3)吹扫：对设备、管道内没有排净的易燃、有毒液体，采用蒸汽吹扫的方法。吹扫作业安全注意事项：

a吹扫作业应根据停车方案中规定的吹扫流程图，按管段号和设备位号逐一进行并填写登记表。登记表应注明管段号、设备位号、吹扫压力、进气点、排气点、负责人等。

b吹扫结束后，应先关闭物料阀，再停气，以防管路系统介质倒流； c吃扫结束应取样分析，合格后及时与运行系统隔绝。(4)清洗与铲除：

a对置换和吹扫无法清除的粘结在设备内壁的易燃、有毒物质的沉积物及结垢等，还必须采用清洗和铲除的办法进行处理。避免因为动火时沉积物或结垢遇高温迅速分解或挥发，使空气中可燃物质或有毒有害物质浓度增加而发生燃烧、爆炸或中毒事故。b对某些设备内的沉积物，也可用人工铲刮应用铜质或木质不产生火花的工具，并对铲刮下来的沉积物妥善处理。

(5)生产计划处对系统整体停车过程，要做详细的记录，填写《停车安全确认表》，并存档备查。

第三篇：开停车管理制度

开停车管理制度

编制：

审核：

批准：

编制日期：2018年1月5日 实施日期：2018年1月5日

开停车管理制度

一、编制目的

为了规范公司开停车管理，有效防范开停车安全生产事故的发生，确保开停车的顺利进行，特制定本制度。

二、适用范围

适用于公司范围内的各生产装置开停车管理。

三、管理分工

1、开停车时必须设立开停车工作领导小组，具体分工，做好组织保证。

2、新建项目开车，总经理担任开车领导小组组长，技术总负责人牵头，编制开车方案，并组织整个新项目开车工作。

3、生产停车以及周期性的车间开车生产，由生产厂长担任开车领导小组组长，生产办主任负责牵头，车间主任编制开停车方案。

四、开停车方案的编制

1、新项目开车方案编写应提前一个月完成编写，并经专家审核通过，报备政府安全管理部门。

2、公司日常开停车方案必须提前一周完成编写，并经过审核通过。

3、新项目开车方案应严格按照《山东省化工装置安全试车工作规范》要求编写。

4、工厂正常的开停车，参照《山东省化工装置安全试车工作规范》要求编写.五、开停车方案的审核

1、新项目开车方案审核程序（1）开车方案经技术总负责人初审后，上报总经理会议讨论。（2）方案经总经理会议讨论通过后，邀请外部专家进行审核。（3）方案审核通过后，由总经理批准，并报备政府安全管理部门。（4）报备完毕后，由技术总负责人组织开车准备工作。（5）开车方案技术负责人留存一份，同时由综合办存档。

2、公司日常开停车方案审核程序

（1）生产车间主任完成开停车方案编写，报送生产办进行初审。（2）生产办初审完毕后，组织技术、机电科、EHS办、质量、综合办进行会审。

（3）会审完毕后，交由厂长审批；审批完毕后向政府部门进行备案。（4）生产办主任组织开车前的准备工作。

（5）开车方案生产办留存一份；同时由综合办存档。

3、审核基本内容

（1）开停车管理机构人员设置是否合理，分工是否明确，有无管理遗漏。（2）开停车现场作业人员安排是否合理，是否配备骨干力量，关键岗位人员是否重点配置，是否存在人员冗余。

（3）参加开停车人员（管理和操作）是否培训内容安排是否合理，培训内容是否有效，人员各自职责和工作范围是否明确，操作人员是否熟练掌握操作规范。

（4）对开车前的工艺检查是否安排妥当，有无重大漏洞。

（5）对生产设备、电气的检查是否安排到位，有无明确的检查标准和要求，是否存在漏洞。（6）对各类原材物料以及各类辅助工具的准备是否安排合理，有无漏洞。（7）公用工程配套是否安排合理，在管理衔接上以及总负荷方面有无不足，特别是对于制冷、供水、空压气、氮气等的保障性是否充分。

（8）安全防护设施、设备以及人员防护用品、应急物资等配置是否明确并保证充足。

（9）针对开停车过程存在的各类的风险是否进行辨识和评价，并制定相关的管理控制。

（10）质量分析和检验的安排是否妥当，各类人员、设备、分析方法、药品等已经做到充足安排。

（11）相关管理制度和操作规程是否完成编制，并且对各类可能存在的异常情况进行描述，并有针对性的控制措施。

（12）机械试车、投料试车方案内容是否科学合理，针对单机试车和联动试车具体内容思路是否清晰，操作标准是否明确。

（13）项目配套环保系统是否在方案中进行了有效的安排，防范各类环保事故。

（14）针对开车中可能存在的紧急情况，有无编制应急方案和措施，并有人力救援的保证。

（15）对开车完成的标准有无明确，有无合理的开车时间安排。

（16）对于停车方案内容（步骤）是否科学合理，具体内容思路是否清晰，操作标准是否明确。

（17）停车完成的标准有无明确，时间总体安排是否合理。

（18）开停车仪表、电气、机械设备、后勤保证等方面安排是否到位。

六、开停车组织实施

1、开停车方案审核通过后，领导小组应当按照方案内容分工准备。

2、开车前应组织PSSR检查，各检查组成员分工负责进行专业检查核实，对发现的问题立即安排整改，符合开车条件后，检查组成员一致同意并出具集体意见，方可开车。任何人不得随意阻挠或者干扰其他检查组成员的意见。

3、开停车期间要做好管理安排，技术人员、设备仪电人员、安全人员、生产管理人员要各负其责，对生产现场进行有效的巡查，发现异常及时向开车领导小组报告，并协助制定纠正措施。

4、开停车期间做好领导带班值班工作，特别针对夜间做好巡查防范工作。

5、开停车期间无关人员不得进入生产作业现场，尽量减少外部干扰，合理控制现场人员数量。

6、开车完成后，要对开车过程中发现的各项问题进行总结，形成开车报告。

7、停车完毕后，要对设备和现场进行必要的清洁保养；各类物料在停车前有计划的消耗，防止现场储罐积存大量物料。

8、停车后需要安排停车检查验收：设备清洗满足要求、现场物料得到有效的清理和存储、供应配套设施已经全部关闭、现场环境整洁有序、安全无隐患等，符合要求方满足停车条件。

七、禁止开车的要求

1、开车方案未制订，开车条件未经确认，严禁开车。

2、开车组织指挥和安全管理机构不健全、制度不完善、人员不到位、责任不落实，严禁开车。

3、参与开车人员未经培训和考核合格，严禁开车。

4、安全设施不完好，未与主体工程同时投入使用，严禁开车。

5、特种设备未经依法检测检验合格，严禁开车。

6、应急救援预案和措施不落实，严禁开车。

7、装置未经清洗、吹扫、置换、试验合格，严禁开车。

8、现场施工未完成、场地未清理、道路不通畅，严禁开车。

9、装置区域人员限制措施未实施、无关人员未撤离，严禁开车。

10、试车过程中出现故障或异常时，原因未查明、隐患未消除，严禁继续开车。

八、考核办法

1、生产车间没有按时编制完成开、停车方案，延迟一个工作日考核车间主任500元；

2、生产装置开车前，生产车间未认真组织相关技术人员对装置进行全面检查、验收，考核责任车间500元；

3、开车前生产车间必须按照开车检查表的要求进行开车条件检查，漏失一项考核生产车间100元；

4、开车条件确认完毕，生产车间未上报生产办公室直接开车，考核生产车间500元，并通报批评；

5、生产车间要严格按开停车方案中的步骤进行开、停车操作，不能省略或更改，否则考核生产车间1000元；

6、停车过程中，系统降压、降温等操作未按要求的幅度（速率）、先高压后低压的顺序进行，造成设备损坏或安全事故的，考核责任车间1000元；

7、设备（容器）卸压时，易燃、易爆、易中毒等化学危险品任意排放和散发造成环境污染的，考核责任车间1000元；

8、冬季停车后，由于防冻保温措施不到位，导致管线、阀门、疏水器和保温伴管等冻裂的，每处考核车间100元。

9、遇到紧急停车过程中由于操作不当造成设备损坏，考核车间1000元，当事人200元；

五、附表

1、开车前PSSR安全审查表

2、停车条件确认表

3、停车操作记录

4、系统气密、置换及动设备空试记录

第四篇：装置开停车管理规定（本站推荐）

中煤化工厂控工艺指标管理规定

一： 本规定适用公司生产调度室工艺指标的管理。

二: 厂控工艺指标是指生产过程中对生产工艺、产品质量、安全生产、物料消耗、环保、设备运转等有重要影响的工艺指标。

三: 厂控工艺指标管理的内容与要求

1.厂控工艺指标管理包括生产工艺指标、安全、环保三废控制指标、原辅化工材料、中间产品、产品质量控制指标、设备动力控制指标中的重要指标。

2.厂控工艺指标由生产调度室管理。环保技术部门负责厂控工艺指标的制定，环保技术部门部长审核，生产副总批准，生产调度室执行。每年修订一次。

3.生产调度室每天对厂控工艺指标进行检查、考核、公布。

4.各车间工艺技术员每天按时收集岗位记录报表，填写指标统计台账。每月26日把上月厂控工艺指标执行情况报到生产调度室，每月28日生产调度室工艺技术员汇总审核上报。

5.操作工要按时如实记录操作报表，保证工艺指标的真实，严禁弄虚作假，分析工要及时分析规定和临时增加项目，并将分析结果及时通知相关岗位。

6.工艺指标出现异常，岗位操作工要积极查找原因，及时调节，并及时汇报当班班长，班长要及时通知调度、车间。车间要及时到现场分析处理，并将处理结果报生产调度室，如影响生产和设备正常运行的，车间要通知生产调度室及相关领导，调度室要赶赴现场协调处理。

7.对合格率低的厂控工艺指标，生产调度室要会同车间组织专业系统分析会，分析原因，制定措施。

8.对伪造数据者给予经济处罚或纪律处分，追究责任。

四: 厂控主要工艺指标不合格考核

频率： 24小时一次的，每项次30元；

频率： 8小时一次的，每项次20元；

频率： 每小时一次的，每项次10元。

第五篇：学车技巧

桩考技巧

一、倒甲库，又称贴库

挂倒档，抬刹车，慢抬离合，从起点缓慢直线后倒。当后档风玻璃右角中的2号杆消失时，向右缓慢打方向到后车厢右尾端与2号杆相距25－30厘米时，向右打死方向盘车进库，当看到后视窗中柱－后箱中柱－6号杆成一直线时，迅速将方向回正调整使后视窗中柱－车厢中心点－5号与6号杆中间成一直线，当右车厢角与库底5号杆重合时停车。

二、移库

右死左死右2手：向右打死，左前角对中杆，向左回死，车正向右打两把轮；右死左死右2手：向右打死，左筋对外杆，向左回死，车正向右打两把轮；

右死左死右2手：向右打轮1——2把，左前角进中杆1尺，连续向左回轮，左筋对中杆向右打两把轮；

右死左死右2手：向后看，车动向右少打轮，右镜不见后边杆，连续向左回轮，车正停车。

三、出库：

出库时，向左打一把方向，至车身对准乙库门时右一把回正，待三号杆过驾驶室时向右打一把方向，车从3、2号杆之间穿行，车头左端与7米线重合时，方向向左打死，逐渐回方向待车身顺直于左停车位停车。

这里提醒大家注意的是，贴库和倒库前车离7米线距离最好在60CM左右，不超过80CM，才能保证倒车入库有足够弧度。

其实皮卡车倒车技巧主要是要懂得选择倒库时开始打方向和车尾进库回正方向的相对位置，同时还要注意控制车辆速度，结合图解的话会更容易理解，最后祝大家考试都能顺利通过！

场考技巧

s曲线路的技巧是车头中间的位置，对着s路的路沿就行了

s曲线行驶技巧：

考试要求：小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。破解方法：当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶。

侧方停车

考试要求：考C照、Z照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。

破解方法：车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联动不出路边线前行。

场考全部技巧

一、起伏路驾驶

（一）考试要求：要在障碍物前20米内制动减速，用低速挡或使用半连动通过。

（二）打分标准：熄火，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；通过障碍不平顺，扣10分。

（三）驾驶技巧：起伏路其实就是设置了一处洼沟和一处凸包。关键在于控制车速，最好挂

一挡，平稳地低速通过障碍，尽可能避免颠簸。

（四）难度系数：★

二、百米加减挡

（一）考试要求：车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡，再从五挡减至二挡位的过程。不能越级加减挡。

（二）打分标准：不在规定区域停车，不及格；中途停车，不及格；熄火，扣20分；不按顺序加减挡或未完成，不及格；越中心线，扣20分。

（三）驾驶技巧：换挡时把稳方向盘，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线。

（四）难度系数：★★

三、限速通过限宽门

（一）考试要求：从3个门之间连续穿越，时速不低于10公里，不得碰擦门悬杆。

（二）打分标准：撞杆，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；时速10公里以下，不及格；熄火，扣20分。

（三）驾驶技巧：关键是在第二个门。车身全过第一门后，再打方向。一旦车头右角对准第二个门的右杆，马上回正车身，这时车身就正好穿过了第二个门。另外，尽可能不刹车，否则时速就有可能低于10公里，被判不及格。

（四）难度系数：★★★

四、直角转弯

（一）考试要求：用低速按规定的行驶路线，不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯，可借助一次倒车，但要被扣10分。

（二）打分标准：车轮触压突出点，不及格；车轮触压路牙一次，扣20分；借助倒车，扣10分。

（三）驾驶技巧：一是一挡通过，不加油门。二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。四是看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

（四）难度系数：★★★

五、曲线行驶

（一）考试要求：从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线

（二）打分标准：轧压路牙，扣20分；中途停车，不及格；熄火，扣20分。

（三）驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3．5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。

（四）难度系数：★★★

六、通过单边桥

（一）考试要求：驾驶员要正确掌握方向，将道路两侧的各一座窄桥先后压在左、右轮下，并平稳顺畅地通过。

（二）打分标准：上桥后掉桥，扣10分；中途停车，不及格；一轮未上桥，扣20分；熄火，扣20分；不按规定路线行驶，不及格。

（三）驾驶技巧：单边桥宽仅20厘米，左桥在前，右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上，左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时，要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，驶向右桥。同样，行驶中要“右”筋对右桥，前右轮上了斜坡，迅速将方向回正，把握方向盘，低速行驶。

（四）难度系数：★★★★

七、上坡路定点停车与坡道起步

（一）考试要求：实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。

（二）打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30厘米范围停车，扣20分；起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。

（三）驾驶技巧：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。

（四）难度系数：★★★★

八、侧方停车位

（一）考试要求：要在车身不碰擦库位桩杆，车轮不压车道边线、库位边线的情况下，通过车辆的一进一退，将整车移进道路右侧的停车位。

（二）打分标准：车辆撞杆，不及格；越线，扣10分；轮压车道边线，扣10分；熄火，扣20分；中途停车，不及格。

（三）驾驶技巧：一是驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。二是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆，一旦看到就开始向右快打方向，等到左后车厢角对准左后桩杆，立即要回方向，但不能过猛，直到车身回正。

（四）难度系数：★★★★★

九、通过连续障碍

（一）考试要求：路面上错开设置了6个凸起的圆饼，车辆要从6个圆饼之上连续通过；车轮既不能压在圆饼之上，也不得碰擦圆饼；车轮不可超出或轧压道路两侧的边缘线。

（二）打分标准：轮压圆饼，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；中途停车，不及格；熄火，扣20分。

（三）驾驶技巧：一是打方向盘要熟练。二是一挡行驶过程中不加油门。三是尽量贴边。驶过右圆饼时，左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶，反之亦然。四是借用参照物。通过左圆饼时，一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端，就马上左驾方向，到了车头已正，再迅速回方向。回正之后，再用同样方法继续驶向右圆饼。

（四）难度系数：★★★★★

路考技巧

路考细则

一、准备动作：

1、上车前仍必须绕圈。从后排左门下车，往车后绕至右前门窗，“报告老师，学员XXX申请上车考试”并递交身份证，接着从车前绕至驾驶室车门上车。此举意在检查车前、后有无障碍（若前、后有来车时要在车前等待，待车过后接着检查）。

2、上车关好门

3、系好安全带（为避免紧张忘系安全带，建议关门就做此项）

4、调整座椅（差不多就行了）

5、调整左、右、中三个后视镜（至少象征性摸一下中后视镜）

6、踩下离合，看着各仪表轻试刹车、油门后，“报告老师，仪表、刹车正常，请求起步”

二、起步顺序：

1、踏下离合，2、挂进一挡出口

3、打左转向灯

4、鸣号

4、探出头看左后（不能只看左后视镜）、侧头看右后视镜、再侧头看左后视镜

5、右手提刹车柄，轻

踩油门（使音略变）并稳住油门（由于路考用驾校烧气、车况较差的车，故先给油可以防松离合过头时发动机熄火，慢松至半离合（车头抬起或车抖动时并稳住离合松手刹同时再加大油门或稳住油门，车确实起步后在慢松完离合

6、起步正常后关转向灯路考就是考的这些基本动作和安全意识遵守交通法规，每一个细节一定要做到位。

三、行车注意：开两三百米听到停车指令靠边停车就结束了，不能麻痹大意，超车、减速、停车、变道等相关操作。行车时，陡坡一挡、缓坡二挡、平路与下坡三挡，行驶过程中应进一下三挡，不能老在二挡，以示你能熟练驾驶（老在二挡太慢速行驶，小心判你驾驶不熟练），速度控制在20-40公里/小时，不提倡加四档，行车尽量在慢车道上，即稍微靠边点儿行驶，这样听到停车指令后稍打方向就容易按标准靠边平行停车。尽量不要超车或跃过中线，除非前有停车或减速欲停的车，弯道严禁超车！（有一学员说他前次路考在一个他认为算不上转弯的弯道上超了一辆行驶很慢的中巴车，结果刚超过去就叫他下课了。切记：路考考的就是你的安全意识！

四、停车步骤：

1、打右转向灯

2、侧头看右倒车镜

3、选择右前方适当的停车位置（不能停在桥、洞内洞口子、支路口、横人行道上，路边有行人需绕过再停）

4、松油门，轻踩刹车并稳住

5、看正前方车走直，略向右修一点方向然后回正(距边线20—30公分内，可窄不可宽，与边线平行。

6、降速后，再踩下离合（若三挡停车要适当早点儿踩离合，免得拖挡）

7、对直远方滑正后逐渐踩下刹车，让车自然停，避免出现强烈驻车感

8、拉手刹

9、挂空挡

10、关转向灯

11、松离合、刹车，“报告老师操作完毕”，经同意后，解安全带

12、探出头看车左后确信无车后再开门下车

13、面对考官双手轻关好门，说声“谢谢老师”。（重庆路考不要求熄火）路训主要练习起步、只开一两百米、停车，反复练习直到合格并较熟练。路训重点是起步正常和起步的步骤、停车标准和停车步骤，注意准备、起步、停车中的任何一个细节都必须做到、做到位。*科目三考试项目有准备、起步、通过路口、通过信号灯、按照道路标志标线驾驶、变换车道、会车、超车、定点停车项目