工务线路车间防断演练汇报大全

第一篇：工务线路车间防断演练汇报大全

宽甸线路车间防断演练汇报

时间：2011年10月26日19时02分； 地点：凤上线110km960m； 演练过程：

2011年10月26日19时02分宽甸线路车间主任林代生、总支书记尹虎庆在凤上线110km960m40号轨处假设故障，假想110km960m40号左股钢轨大腰折断，断缝16mm。车间主任林代生于19时03分电话通知宽甸线路车间副主任孔宪斌：“宽甸工区管内110km960m40号左股钢轨大腰折断，要求你立即组织人员处理。”

宽甸线路车间副主任孔宪斌接到林主任通知后，立即通知段调度和宽甸站封锁宽甸站-长甸站区间（车间已与段调度、宽甸站沟通，只按程序演练，并非真正封锁）。同时通知车间防断车到位和宽甸保养工区工长朱秀仁召集职工。工长朱秀仁集中工区附近职工9人于19时18分到工区，派张文平到宽甸站驻站防护，并将防断工具及防护信号备品装上已到位的防断车，于19时28分赶到假设断轨地点（110km960m）。

到达假设断轨现场后，车间副主任孔宪斌发现110km960m 40号左股钢轨大腰折断，断缝16mm。立即组织在故障地点点燃火炬，安排防护员李东尧在长甸侧800m进行按规定设置好响墩防护；安排防护员刘福东在宽甸侧800m按规定设置响墩防护。并与宽甸站驻站联络员张文平取得联系，讲清凤上线宽甸至长甸间110km960m 40号左股钢轨大腰折断，断缝16mm，并确认宽甸站-长甸站区间已封锁。车间副主任孔宪斌安排周庆武在现场进行防护，并按规定在故障地点两端20m处设置好停车信号牌；与此同时工长朱秀仁带领班长于海滨，线路工赵景全、姜副业、尹健刚用镐扒开断缝处轨底道床，上好夹板，并用急救器进行固定，同时拧紧断轨前后50m范围内扣件。于19时36分处理完毕。

进行完紧急处理后，车间副主任孔宪斌通知宽甸驻站联络员张文平与宽甸站、段调度联系凤上线长甸至宽甸间110km960m 40号左股钢轨大腰折断，断缝16mm，已处理完毕，要求开通区间，110km900m-111km100m处以15-25km/h速度限速放行列车。

早已在现场等候的车间主任林代生、支部书记尹虎庆，对防断车及宽甸保养工区所带防断抢修工具备品、防护信号备品进行了检查清点，并对处理程序进行了考核，发现所有备品携带齐全，人员防断程序清晰。

车间主任对本次演练进行点评，从发现“断轨”到人员到达假设断轨现场只需26分钟，34分钟处理完毕。断轨处理程序清晰、处理方法正确，如果真的断轨能及时修复，保证行车安全。防断演练成功结束。

车间根据当前设备和人员实际情况，客观分析防断形式，对防断工作做出以下要求：

当前各工区作业人员不足，在处理应急故障及线路病害时，要求车间干部、工区工长要根据具体实际情况，合理召集邻近人员在最短的时间内赶到抢险现场，及时进行抢修线路，恢复线路完好技术状态，确保行车安全，并严格执行以下防断措施：

1.加强线路的养护维修。在入冬前对线路上的翻浆冒泥地段进行彻底整修。对路基病害、道床病害进行整治，并捣固串实，消除空吊现象。

2.按《铁路线路维修规则》的要求上紧联结零件。弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠轨距档板，扭矩保持在80~150N·m。使钢轨受车轮作用时不得产生相对位移和扭转离缝，并且克服钢轨的纵向移动。3.加强钢轨的检查。对钢轨伤损较多的区段，采取适当缩短检查周期，增加检查次数的方法来强化钢轨检查，及早发现伤损。4.严格执行防“三折”五道防线措施。五道防线即：段的专业探伤检查、车间人员的区间徒步检查、工长的周四定期检查、大班作业的随机检查、巡道工的班班检查。

宽甸线路车间 2011年10月27日

第二篇：铁路工务线路车间工作总结

铁路工务线路车间工作总结

一年以来，*车间相继接收原、**车间管辖的道口6个，大修工区也于今年x月撤销分流，无论状况怎样变化，始终以平安消费为主题，紧紧抓住道口管理、站支线设备质量“两条主线〞，做到双推动、双进步，时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头，团结和带着职工与时俱进，开拓创新，坚持眼睛向内，狠抓根底管理，带出了一支能吃苦、敢打硬仗的职工队伍，使车间各项工作迈上了崭新的台阶。

一、强化平安管理

车间平安形势根本稳定

平安是我们铁路运输企业生存的根底，是进步经济效益的必要保证，是进步和进展的前提。

首先，严格落实各项平安规章制度。每月准时组织干部、工班长召开平安分析会，对车间平安工作进展仔细分析，理清问题，找准缘由，强化措施；仔细落实平安逐级负责制、专业管理负责制，强化了干部和工班长职能作用的发挥，车间平安管理程度逐步进步。

车间每周一召开交班会，总结上周平安工作，提出本周平安

一是会后车间发督办通知，监视落实；

车间干部下现场检查，根据检查出的问题，下达整改通知书，监视整改；遇到带有普遍性的问题或严峻两违问题，车间还要发专题通报，组织全体职工学习、争论，以期到达共同受训练、共同进步进步的效果。

二是加强平安训练。

利用宣扬栏、横幅等阵地，宣扬平安消费的重要性和紧迫性；通过事故案例宣讲、看宣教片、违章职

工现身说法等方式，让职工加深印象，真正从灵魂深处受到训练、启发。车间对20xx年下半年以来，车间发生的违章状况进展了梳理，编辑成册，组织职工比照学习，举一反三、汲取教训。

三是加强现场作业盯控。

平安上的关键时刻、关键部位、关键问题，车间干部坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的平安问题隐患，深化调查讨论，乐观稳妥改良。对检查觉察的问题，做到仔细催促整改，严格进展考核，反复抓、抓反复。

车间组织会战施工，事先调查讨论，有针对性的制定平安组

织措施，开工前组织职工仔细学习，施工中抓好组织落实和环节掌握。要求各班组重点盯住惯性违章问题、工时利用率低的问题，从严把关，仔细考核。

四是仔细抓好道口平安管理。

我车间管内有人道口7处、监护道口28处，因此，抓好道口平安是车间平安工作的“重头戏〞。首先，车间根据道口分布特点，经段同意，分别设臵了、三个监护道口工区，强化了专业管理、理顺了关系，从组织上保证了道口监管工作的有序开展。二是，屡次开展专项行动，对道口设备、作业标准化等方面进展集中整治，“硬件〞方面，修缮了道口房屋，对道口铺面、栏杆、栏门等设施进展了整修，排解了隐患；道口房内安装了摄像头，增加了对违章违纪行为的监控；“软件〞方面，通过治理，道口工、监护员的整体素养明显进步，应付突发大事的处理力量显著增加，道口工、监护员的精神相貌焕然一新。

五是大力推行5S管理，加强自控型班组建立。

车间为进步自控型班组创立达标质量，根据“先试点、分两批〞的推动方案组织施行,选定工区，重点加强自控体系建立，进一步工区对资料盒里的文件夹进展标准，以简明有用为原那么设臵。标准车间班组管理制度和台帐，工区从作业管理、消费管理、平安管理、技术管理、岗位管理、环境管理等六个方面，根据车

间根底管理制度进展全面梳理、修订和完善；加强劳动用工组织，根据“精简有用、标准统一〞的原那么，科学合理地增减台帐设臵内容，形成符合当前实际的工区班组管理制度和台帐。组织车间主管干部及工班长，参与段组织的参观学习活动及试点活开工区，加强各工区的沟通，明确“5S〞活动、自控型班组建立的详细内容和要求，实在增加车间开展好此项工作的信念和决心。车间不定期对各工区的活动开展状况进展检查督导，对活动开展不力的工区赐予通报批判，并纳入月度考核。

做到班组自控有目的、管理有制度、作业有标准、考核有根据、落实有机制，形成班组“自我管理、自我掌握、自我进展、自我进步〞的自控型班组管理形式，实现班组平安、管理的有序可控。

二、更新作业理念

圆满完成各项消费任务

*车间管辖的铁灵黄支线，客观上车流量较少，上级投入相对缺乏，加之长期疏于管理，导致设备失修、环境脏、乱、差的问题相当突出。

今年以来，段站场检查组对车间管内各站场存在的失管、失修问题屡次提出了批判，对我们震惊极大。对此，我们马上组织专人对各站场的设备根底及环境相貌的整治进展了全面调查，列出整治方案，乐观向上多方反映，争取最大支持。〔举例说明,路基、外观、防洪等方面〕通过集中整治，解决了多年积重难返的顽症，使各站场设备根底和环境相貌得到极大转变和提升。

由于支线车流量少、速度低，作业空闲时间较多，检测

线路质量的手段落后，作业仍采纳洋镐加叉子的传统作业方式，使得各工区多年的作业习惯和工作标准没有得到根本转变，作业不设防护、养护标准低、作业不带齐工具、作业支配不当、打“四周镐〞、养护线路单打一等等问题相当突出。

对此，车间进展专题讨论认为，要彻底转变这个现状，必需

从人员构造、组织构造上入手。考虑到原大修工区常常到京广、武九正线作业，作业理念、作业方式较为先进，车间报请段同意，撤销了大修工区，将一大批具有丰富的现场作业阅历、熟识正线作业方式的消费骨干充实到各工区，同时，以此为契机对工班长队伍进展调整，把一批经受过正线熏陶、懂技术、会管理的骨干推上工区管理岗位。

与此用时，车间屡次组织工班进步行培训，车间主任和线路

副主任亲自授课，灌输“零误差、零缺陷、无瑕疵〞的工作理念、教授先进的作业方法，；车间还屡次组织工班长到正线车间现场学习、观摩，让工班长实在感受新理念、新方法给工区修理工作带来的好处。

为进一步转变工区作业方式，车间乐观向上反映恳求装备机

具，同时将原大修工区机具合理调配，为各工区装备了软轴、“一超四〞捣固机等养路机具，在站、支线工区中强力推行机械养路的作业方式，根本改变了传统的作业方式。

今年年初，车间制订了?单项作业标准?，对各项保养、维

修作业进展了标准，针对低标准作业问题制订了严格的考核方法。车间还将?单项作业标准?制定成卡片，工长、带班人人手一份。车间干部下现场检查时，觉察低标准作业问题，严格进展考核。经过大半年的全力推动，新的作业标准深化人心，目前，低标准作业的问题得到很大转变。

三、关心职工生活

确保职工队伍稳定

职工是一切工作的执行者和最终落实者，因此，保证职工队伍的稳定至关重要。

一年来，车间相继接收6个道口，撤销分流1个工区，职工思想心情不稳定，加之段新分我车间40名新工人，由于工区条件较为艰辛，思想有肯定波动，少数新工认为我们是被遗忘的角落。针对这种状况，我们深化班组，理解职工思想动态，分析职工思想波动的缘由，有针对性的开展思想训练工作，向职工宣扬消费构造调整的重要性和必要性，特殊是对新职工加强了爱岗敬业教

育，对职工关心的热点、难点问题做好解疑释惑工作，消除职工的思想顾虑。由于我们工作方法对头，职工心情虽然有些不稳定，但没有消失大的波动。

车间干部充分利用施工间歇、走区间、查道口的时机，与职工接触、促膝谈心.理解职工的困难状况，尽力为职工解决困难问题。整修了原下陆工区房屋，对大冶工区食堂屋面进展了检修，对工区单身宿舍加盖了石棉瓦隔热层，修补了门窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣机，对水井进展了淘洗，配臵了抽水机、水箱等，解决了工区吃水难问题；为灵乡道口工区装修了洗澡间、安装了闭路电视系统、添臵了电视机、炊具等。为各工区购齐了煤气等炊具，职工下班有热饭吃、有热水洗，同时装备了台球、兵乓球、电视等消遣设施。职工家中红白喜事、生病、小孩上高校等遇到困难时，都可以准时得到车间救助。特殊是职工生病住院，我都坚持亲自上门探望，做到“人到、情到、礼到〞。高温季节，我还带着车间干部，备好西瓜、矿泉水等到消费一线慰问职工。

通过车间上下的共同努力，如今*车间上下团结、心齐气顺，车间各项工作呈现出良好的进展势头，平安根底进一步夯实。

在总结工作成果的同时，应当看到我们的工作还存在许多缺乏之处，特殊是施工防护员违章作业、道口惯性违章问题还没有得到彻底根治，暴露出了车间在现场管理中存在的缺乏，虽然进展了几次集中整治，状况有所好转，但在标准化作业的落实中，以及在车间的精细管理上，与其它兄弟车间相比还存在肯定差距。

我们决心在新的一年里，发扬成果，克制缺乏，以更高的标准、更严格的要求，发扬“坚韧、向上、爱岗、敬业〞的团队精神，争创一流，夺取新的成功，重铸新的辉煌。

第三篇：铁路工务线路车间月度安全工作总结

铁路工务线路车间月度安全工作小结

自进入*月份以来，我车间坚持以创和谐、创优质、保春运、保畅通为主要目标，始终把春运安全作为重要任务，在行车和劳动人身安全上盯关键、抓重点，经过一个月的努力，使安全工作的各项方面取得了满意的效果。这个月安全工作的基本情况是：

1、更换和重点整治了一些伤损设备，消除了设备隐患。节前，在新下陆站、大冶站、黄石西站进行岔心焊补15处。另外，还集中力量整治了站场设备病害。春运期间，我们根据无维修天窗的实际，将站场设备整治、联结零件整治作为主要任务，安排专人负责，集中劳力，狠抓站场设备的整治，一个月来，共消灭几何尺寸超保养病害27处，超临修病害6处，复紧扣件5km，加强线路框架设备，有效地改善了设备状况。

2、对管内封闭网等涉及环境安全的设备进行了全面检修。在春节放假前，各个区利用两天时间，安排得力人员，将沿线封闭网进行了整修、加固，从而确保了环境安全。

3、开展了全员劳动人身安全教育，并组织了考试。车间和各工区利用恶劣天气不能上道的时间，组织职工学习了有关劳动安全的规定，干部和工班长结合工作实际经常向职工进行宣讲，在此基础上，全体职工参加了学习考试，成绩均达到优良。

4、加强了节日的值班工作。车间在节前专门召开了工长会议，对春节期间的安全工作全面作出了安排，之后车间干部深入到各工区检查了抢险应急工具的准备情况，查看是否做到按规定排放，是否做到了使用状态良好。节日值班中，车间和各工区，能做到人员按时到岗，认真履行职责，保证了节日期间的安全与稳定。

5、加强道口的管理。组织道口工及监护道口工学习节前道口安全教育，并进行了学习签认，并组织道口工及监护道口工进行了一次非正常情况下的应急处理故障演练。雨雪天气安排工班长加岗或巡查，春节期间根据段领导的部署安排了道口加岗。对道口防滑、防冻备品以及防护备品进行了检查，缺少的进行了补充。

不足之处：一是少数职工劳动纪律比较松弛，上下班不能严格遵守作业时间，工时不饱满，工作效率还不高。二是有的职工仍然存在不按规定下道、防护员不能按要求携带防护用品。三是部分道口工及监护员仍有违纪现象。这些现象反映了管理工作还不严，职工两纪还不强，安全教育抓得不到位。

第四篇：铁路工务线路车间爱国卫生月活动总结

铁路工务线路车间爱国卫生月活动总结我们车间积极响应段的号召，组织全体干部职工深入开展环境卫生综合大整治，以铁路沿线、生产、办公场所及职工集中居住区内外环境为整治重点，对存在的“脏、乱、差”等卫生死角和蚊蝇鼠虫孳生场所全面进行了整治，此活动取得了较好的成效，现将爱国卫生月活动的开展情况总结如下：

一、加强领导，明确责任

5月16日，车间召开了由车间干部、各工区的工长共计17人的爱国卫生月活动动员大会，车间总支书记古进召作动员讲话，他要求各工区要认清形势，统一认识，进一步增强做好爱国卫生工作的紧迫感和责任感，并 以“清洁环境，保护健康，迎接建国六十周年”为主题，充分利用爱卫月这一活动方式，明确目标，突出重点，打一场爱国卫生的攻坚战，彻底改各工区环境脏乱差的状况，积极营造整洁、靓丽的生活环境来庆祝中华人民共和国成立60周年。

为把这项工作切实抓出成效，车间成立了爱国卫生委员会，会长古进召，副会长刘元加，成员为各车间干部、工长，明确了各自职责；各工区成立了爱卫小组，做到了层层有责任，人人有压力，保证了工作的落实。

各工区依据会议的安排，按照段及车间的标准要

求，结合各自实际，及时制定了具体方案，有计划、有步骤地进行实施。

二、围绕主题营造氛围

车间及各工区以爱卫月活动为契机，充分利用了宣传标语、橱窗等形式，大力宣传开展爱国卫生月运动的重要意义；同时利用标语牌、学习会、岗前教育等形式，大力宣传和普及预防甲型H1N1流感、手足口病、食物中毒、高致病性禽流感、红眼病、霍乱和病媒生物传播性疾病等卫生防病常识和健康保健知识，在职工中倡导科学、文明、健康的生活方式，引导职工养成“洗净手、喝开水、吃熟食、勤通风、晒衣物”等良好的卫生习惯，树立遵守社会公德、讲

究公共卫生、爱护环境设施的新风尚，营造爱卫月活动的良好氛围。

三、抓住重点，集中整治

我车间在开展爱国卫生月活动期间，始终坚持围绕以铁路沿线、生产、办公场所及职工集中居住区内外环境为整治重点，认真清除存在的“脏、乱、差”等卫生死角和蚊蝇鼠虫孳生场所等问题，积极组织各工区大力开展了有针对性的整治活动。如：大冶、黄石西工区对院内环境卫生进行了集中整治，保持了良好状态。维修一工区对施工场所、民工集中居住地卫生死角全部进行了清扫。各工区及车间对食堂、餐厅、浴食等公共场所进行了打扫、清洗，环境卫生面貌焕然一新。

在环境卫生综合治理的基础上，车间按照“环境治理为主，化学防治为辅”的综合防止方针，采取环境治理、药物防治等综合措施，开展蚊蝇鼠蟑病害防治工作，保证了杀灭效果。同时做好了防范甲型H1N1流感的应急准备，根据疫情防控工作的需要和上级统一安排，做好了各项应急准备工作，随时准备采取联防控应急措施，积极应对，科学处置，严密防范，确保了全段干部、职工、民工的身体健康和生命安全。

四、加强督查，长效管理

一是大力开展了抽查活动。为促进各工区环境卫生的长效管理，达到“以月促年”的目的，车间爱卫会坚持“沉下去”、找问题、去协调、抓落实的原则，多次深入各工区对各工区活动的开展情况进行了督促、指导，先后二次有针对性地对4个工区及13个道口爱国卫生月活动的开展情况进行了检查，对好的典型予以通报表扬，对所发现的问题以通报的形式向全车间进行了通报，使一些热点、难点问题及时得到了解决；二是组织各工区大力开展了自查活动。各工区对自查时发现的问题及时进行了处理，并想办法、抓措施，寻求彻底解决的方法，这使此次活动进一步突出了针对性、长效性和实效性。通过协调指导、督促检查，不断推动了活动的顺利开展，巩固了“爱卫月”活动取得的成果。

五、存在问题

此次“爱国卫生月”活动，虽然经过全体干部职工的不懈努力，解决了诸多热点、难点问题，但由于部分工区环境卫生硬件设施比较落后，加之“大卫生”意识淡薄、环境卫生长效监督管理机制还不完善等诸多因素，仍有个别工区环境卫生存在较多问题：一是个别工区管理不到位，工区院内有零散垃圾及废弃物、公共场所不洁；二是部分室内办公场所不洁净，乱堆乱放现象较多；三是部分旱厕、污水盆保洁工作不到位，内外卫生环境还有待于进一步整治;四是各工区食堂餐饮人员卫生意识低下，消毒设施不全，消毒也不规范等问题。

六、下一步工作计划

6月初前，我们车间将重点做好以下几方面的工作：

1、针对“爱卫月”活动存在的问题以及各工区环境卫生管理方面的薄弱环节，继续组织有针对性的专项整治活动，使洁美的家园保持经常化。

2、继续深入各工区开展排查，及时发现和解决群众关心的热点难点问题。

3、进一步加强铁路周边环境卫生综合整治。

4、六月中旬，车间将组成“爱卫月”检查小组，对各工区组织活动情况进行验收考核。

5、在全车间组织开展灭蟑螂、灭蚊蝇活动。

6、各工区要以此次活动为契机，根据各自实际情况情况，逐一落实所发现的问题，对没有达标的工区应限期整改，经整改仍未达标的坚决予以加倍考核。

第五篇：铁路工务线路车间增收节支保证措施

铁路工务线路车间增收节支保证措施 尊敬的段领导:

根据段领导关于在全段开展增收节支、加强经营管理的指示精神，充分了解前路局、段面临的严峻经营形势，我黄石重点维修车间于2月26日召开了节支降耗专项工作会议，在会议上着重传达了段会议精神内容，向各工区工长讲解了铁路当前形势和我们段所面临的各种坚难。结合我车间实际，紧紧绕增收、节支、降耗、修旧利废等方面研究制定了我黄石重点车间2009年增收节支保证措施，内容如下：

1、加强领导组织和宣传工作。车间成立增收节支工作领导小组，明确工作目标，落实工作责任，制定量化目标，切实抓好各项措施的落实兑现。并且向各工区传达段内的成本管理精神，加大宣传力度，发动全车间干部职工尽一切努力开展增收节支活动。

2、加强维修保养成本管理。车间严格按照维修成本定额标准进行控制，加强材料定额管理，抓好工区备用料定额库存和合理使用。并且按照段指示精神，加强路材路料管理，充分利用下道的旧材料达到合理的调配使用，达到节约成本，减少费用的目的。

3、加强施工过程控制。提高工区日常维修保养整治过程中的作业标准，避免干返工活，利用最优化、最有效的整治方式来提升设备质量。减少维修材料和人员的消耗，有效节约成本支出。结合车间干部包保工区下现场作业盯控措施，加大对工区日常维修作业整治过程的盯控力度，达到用最少的投入完成设备整治的目的。

4、加强水电费用管理。节电节水是关系到我车间降低生产成本的重要工作，关系到每位职工的切身利益，车间将节能降耗工作作为车间头等大事来抓。严格落实车间制定的节电节水措施，杜绝长明灯现象，做到人走灯息；杜绝长流水现象，随手关闭水阀；车间办公用空调严格执行夏季35℃以上，冬季3℃以下气温时使用，并注意关好门窗，保持室内密封良好，减少热量损失，养成人走关机的良好习惯。工区空调只在32℃以上气温、中午工休时间开启。对长期不用的大功率电器采取封存管理。

5、严格车间汽车管理。严格控制汽车长途行驶，凡是有火车到达的地点，一般不得使用汽车；车间干部职工出门办事一律搭公交车出行，坚决卡死汽车维修不申报，超标准维修，超范围维修；

6、加强车间办公室办公用品使用成本控制。对上级文电的打印、复印一律正反面使用并大力提倡无纸化办公，能不用纸张打印的资料就尽量不打印，减少纸张的浪费。

黄石重点维修车间将严格按照此保证措施执行，未按上述规定执行的，工区、车间将对责任人纳入工区或车间考核。