泵生产制造部组装系实习小结

第一篇：泵生产制造部组装系实习小结

泵生产制造部组装系实习小结 实习部门：泵生产制造部组装系 实习时间：8月8日—8月12日 主要实习内容：（1）单级及多级泵的组装

（2）转子跳动检查（单级和多级双支撑泵）

（3）转子的静平衡和动平衡

（4）运转间隙检查记录

（5）泵与驱动机的车间对中

（6）了解产品BOM及EGP系统如何操作 实习导师：林光勇

经过加工系加工后的零件会转入组装系组装成整泵。这周的实习任务是了解多种泵的组装，有中小型泵、立式泵、高速泵、联轴器、驱动机与泵的对中等组装过程。

在组装过程中，装配人员都非常熟悉泵的结构，了解装配顺序和装配方法。在组装之前，1）装配人员准备好要装配所需的工具，量具等。2）各零部件要清洗干净，磨损件按要求修理好。3）对零件进行预装配性检查，对多级泵转子部分应预先进行组装，以检查转子的同心度、偏斜度和叶轮出口之间的距离，将叶轮挡套和平衡盘装于校正好的泵轴上。

转子的跳动检查主要包括有对转子的同心度、偏斜度、间距测量的检查。转子的同心度的检查方法如下：1）将转子的圆周分成八等分并标上记号，将百分表分别置于叶轮的口环外圆和叶轮外圆、叶轮挡套外圆、轴套外圆以及平衡盘外圆上，慢慢盘动转子，每转过一等分，记录一次百分表的读数。2）每一测点处的最大读数减去最小读数，就是转子的偏心度，这些检查和测试主要是为了保证泵轴的水平以及转子运转重心在规定的公差内，这样可以减少泵运行时的振动和噪音，减少轴承的磨损，增加整体的使用寿命。

转子的动平衡在车间内有专门的动平衡测试机器。每一次测试后会在旁边的屏幕上显示出测试的数值是否在公差内。如果不是，则会显示出在哪个面的哪个角度上与公差差了多少，然后则使用打磨去重的方法进行加工，直至测试数据均在公差范围内，此时的转子才可以用于泵的组装。

机械密封是泵的各种组件比较重要的一个。承担着确保泵内液体不外泄的重任。机械密封的数量与泵属于单支撑还是多支撑是直接对应的。同时在后续配管时，也体现出机械密封的重要性。

接下来是泵与驱动机的对中，泵与驱动机相接的一个部件是联轴器。有专门的一个小组负责对联轴器的安装。这边的主要工作可以分为联轴器的安装，泵、驱动机与基座的固定，泵与驱动机的对中这三大部分。

本次组装的实习主要很多方面得到了一些经验上和见识的增长，但是还有一些难以得到全面的解答。泵的组装给我的初印象是是看起来像变简单，只要把各个部件按一定的顺序安装上去就可以了。但真正参与进去，才知道其实泵的组装比我们想的要复杂的多。因此，在以后的工作中一定不要凭着表面的现象去进行判断，做到有根有据，深入到实际问题中。

实习生

潘志强

8月12日

第二篇：制造部一个月工作小结

小结

从9月17日开始到制造部上班已经有一个月了，近一个月我在制造部熟悉和学习情况如下：

1、熟悉车间工作环境。制造部主要分为机械和电气装配两大块。机械车间拥有冷转移装配生产线2条，提花机总装生产线1条，无通丝装配生产线1条，部件安装（预生产、小装配）生产线2条，提花机测试生产线1条。电气车间拥有电气装配生产线2条，工控机生产区工作台1个。

2、了解制造部人员分布及岗位安排。目前，制造部共计22名员工，其中制造办5名，机械装配12名，电气装配5名。通过制订提花机机械/电气装配岗位确认表，了解各工序装配人员安排情况。各工序安排指定装配人员，每个工序均有工序负责人，对该工序装配质量负责。

3、以提花机生产为例，了解制造部整个生产质量控制流程。首先，拿到生产工艺单，这是我们制造部进行生产安装的前提；其次，（根据领料单）确认并签收由仓库配送的所需配件；第三，根据作业指导书进行整机安装，每一个工序完成并检查后由工序负责人在装配检查记录表上签名，还有定期对机械、电气装配质量进行考核抽查；第四，机器完成整机安装后上测试台进行调试，一般测试时间为24个小时，并由测试负责人填写内部测试报告；第五，调试完成后，汇总所有材料送至质检部进行出厂前检验，合格后取得出厂检验报告；最后，根据装箱清单确认数量，装箱出厂。其中，为确保机器质量的一系列检测表包括工控机检查报告、电源箱测试报告、装配检查记录表、提花机机械装配质量考核表和内部测试报告。

2012年10月17日

问题及改进建议：

1、工作区划分→细致规范

2、工具摆放→包干到人

3、物料摆放规范和安全性→指定位臵，专人管理

4、工作安排紧凑和合理性→早会制度；内部培训

加强学习：

1、ERP系统；

2、系统培训；

3、外送参观。

第三篇：制造部实习报告总结

制造部实习报告总结

这三周我在制造部实习，时间虽然过得很快，但是中间的过程却充满了无限的乐趣。我非常享受这三周的学习，不光是让我收获了知识，更多的是我明白了许多简单朴实却经常容易被忽略的道理！

制造部的部门很多，计划部、裁床部、缝制车间、后道部、生计部、品控部等等，每个部门的责任都很重大，都是制造部不可缺少的一部分。我在各个部门实习期间，先了解各部门的工作流程，然后再具体了解每个流程，有不懂的地方，就询问工作导师或车间员工，对我来说，每个人都是我的老师。无论是工作导师还是车间员工都非常的热情和耐心，友好的为我讲解每一个复杂问题！有时候我在想，“热情、友好、耐心”就好像我们日播公司的一张名片，像每一位新人展示着日播公司的包容！

在制造部，学到的东西其实跟物流没有太直接的关联，我称之为物流工作的前奏曲！只有车间把每一个工作做到细致和专业化，物流部才能做的更好。在后道，我详细了解了他们的装箱习惯，工作习惯，处理问题的习惯以及对待工作的态度，我想只有这样，以后物流部才能和制造部实现更好的对接。

另外，我发现我在制造部更多的是对自己心态的一个调整。不否认制造部的工作是充满乏味和压力的！如果没有一个积极的心态和冷静的心情就会变得浮躁，有时候甚至一分钟都不愿意在车间多呆！

感谢制造部的所有领导和员工，他们给了我很多无法写在书本上的东西，而这些东西在以后的工作中又是非常重要的！我会好好记住每一位领导对我的教导，每一位员工对我的忠告，在以后的工作中，我相信我会因为这些东西而变的更好。

张海超

2011-5-3

第四篇：制造部实习报告

报实习单位： 实习部门： 实习人：实习时间： 告实习

实习报告

---------记制造部实习

我实习的第四站是制造部，按照实习计划，在此站我主要学习车间的流程，包括零部件的周转，了解各种成本项目的耗费情况，具体到水、电、气、煤、各种辅料如何耗费，如何来控制的以及废品清理的及时性和规范性。通过在制造的实习，我了解了很多有关的制造行业的知识，为我以后在财务工作打下了基础，根据实习情况，我将实习感受汇报如下：

一、实习情况

制造，也即将原材料加工成成品的过程。从某种程度上说，制造部应该是仓储部和销售部之间的桥梁，仓储部通过采购原材料，经过制造部的加工成形，检验合格，最后有销售部对外出售。我是6月28日进入制造部，由于制造部本身就是对产品的组装加工，故让我分别在各个线上实习2天，了解一下大致的流程并熟悉里面的一些工艺。首先我是到了冲焊线，从冲焊线的宣传栏上我了解到了PM的含义：自主保全，也即：自己动手、主动维护、保障质量、全员参与。随即我先大致围绕着冲焊线转了一下，主要流程为：壳体的冲孔，壳体的清洗，压簧支架焊接，继电器支架焊接，机脚焊接，三管钎焊，下壳最终清洗；上壳焊接，最终清洗，密封接线柱的焊接。经过我的观察，发现有些壳体需要焊接，有些事不需要的，听李线长一说，我才明白，ED系列的壳体需要焊接，EH/ET系列的则不需要焊接，是厂家处理好的。清洗完毕或焊接完成的半成品下发零部件转序卡，主要标示零件的名称、数量、型号、日期，质检员签字等内容，将处理的零部件拉往总装以作标示。接下来我就仔细的对每个焊接进行了解，通过了解我知道，焊接的每个步骤都看似很简单，但是在焊接的过程中还是会有这样那样的报废，除了新手的原因，还有一部分就是老员工，太过自信造成的。查看过程中，有些事情就和我在仓库中学习到的东西衔接上了，如：根据生产计划对物料的发放和控制问题，转产问题以及如何处理等，充分说明了流程同流程之间的联系性。随后，我又去机加工线进行实习，机加工线主要是对曲轴、活塞、阀板、气缸座等的处理和清洗，如对阀板的处理：测量高、去毛坯、清洗、磨平、清洗孔、清洗面、送总装；对曲轴和活塞的处理，首先要无芯磨、磷化，然后抛光，最后进行清洗，其中为了减少加工费，曲轴我们会购买一些半成品，并对其进行加工使用。经过进一步了解，清洗所使用的脱脂剂、清洗剂、防锈剂、除锈剂、磷化

剂以及其他工序使用的焊丝、涂料等均属于辅助材料，在使用时通过仓库和调度进行调拨，经过审核，从仓库调入车间，然后相关生产线根据生产工艺，调整辅料的使用，并及时控制其浓度。

接下来，我又去总装进行实习，刚进总装，给我的感觉就是比较凉快，其实这主要是因为装配要在一定的温度下进行才行，以保证产品的质量。总装主要工作就是对冲焊线、机加工线处理的零部件等的进行组装，在这里，一台完整的压缩机基本上成型。由于实习完我去财务工作，在进行成本的处理时一定会用到某些零部件的数量、型号等知识，故这一站的学习相比其他环节更为重要。穿上鞋套，跟着线长我又对组装的整个流程进行了熟悉，由于在研究院实习的过程中，我曾跟着研究人员做过样机的组装，所以这次在程序的认识上应该还是比较得心应手，接下来就是在每个细节上去真正的明白，于是我对线长说：“你先忙吧，我看看，有什么不懂的我再去问你。”于是，我顺着生产线上的每个工序一一学习，从最初气缸座中曲轴面、活塞面的打磨，到转子、定子的组装，到最后上下壳的处理，应该说每个环节所做的都有每个环节的意义，并且对检验的要求也是比较高的，这样保证了产品的质量，如：对消音器组件进行漏气的检验，对阀板垫片的检查选择等。假如有需要更改的工艺，研究院会下发工艺文件更改通知单，经过审核，由总装在组装的时候进行更改。这这一环节，我算是真正地认识了压缩机内部的零部件和每个零部件的数量，以及如何进行组装，我想这对我以后的工作是至关重要的。

接下来就是焊凃线和成品线，也即组装完需要对其进行焊接和涂色，并进行注油最终检验，这一过程就是最终过程，这两个流程下来的产品就是要绝对的保证质量。从这两个线上我了解到了相关流程：壳体焊接，装密封充气接头，充高压气，泄露试验，补焊，盖胶塞，浸漆，取塞，插抽真空管，补漆，抽拔真空管，充氮气；注机油，性能检测，插胶塞，充氮气，外观检查，贴铭牌，按检印，承重，打包。组装完毕后，因为焊接，外观或性能不良的原因可能要下线，对其进行解体，此时，需要开具不合格品处理单，经过质保部、研究院复检进行确认，后经三包解体室对其进行解体处理，K3系统即做压机由车间仓到三包解体仓的处理。

对冲焊线、机加工线、总装线中下线的废品，进行工废和料废的区分，并及时清理，具体流程如下：对下线的产品先进行维修，无法维修的开具不合格品处理申请单，载明数量并对工费、料费进行区分，经巡检进行检查确认后放置在废

品区，并加附标示卡，说明不能使用的原因。如果是工费，申请单分别由财务、制造、仓库保管，退料员在K3上将物料由车间仓转入废品仓，并拉到仓库指定位置进行变卖处理；如果是料费，申请单分别由采购、制造、仓库保管，退料员在K3上由车间仓调入退料仓（红字生产调拨单），并生成退料通知单，由采购人员将仓库中的废料进行退供应商处理。

另外，车间的安全问题也是公司的大事，操作不慎、不注意防范等原因都会构成不安全因素。为此，领导们特别注重安全管理，安全生产问题，成立了安全责任小组，对车间的安全隐患（如：电线，设备性能，员工着装等）进行不定期的检查，并要求及时整改，以防止不安全事故发生；对水、电、煤等的使用每天会记录相应的数值，填列设备故障统计表、温湿度记录表、空压机值班记录表、水量电量记录表等，等月底统一进行上报处理；实习过程中，我还帮助车间做一些简单的工作，如：数据的统计，零部件的搬运，部分文件的整理等，我想活不重，但是这个过程会帮助我尽快适应公司，加深对制造业的认识。

二、实习感想

在制造部的实习过程中，我了解制造业的一些情况以及工艺知识在机械制造中的应用，并意识流水线看似简单，调度却不是那么简单的事，任何一点都不能出错，否则影响的将是整条线的工作，而要想不出错，就要有良好的专业技能以及专注程度，这对我以后的工作是一个引导，正如木桶效应一样，真正决定木桶容量的不是最高的那块板子，而是最低的那一块。另外我还感觉到，学习是永无止境的，你不可能精通每一行，正如这制造部干的活，假如让我干，我一时还真可能难以下手，哪里都有要学习的东西，观念是要善于发现，善于思考。还有就是要培养安全意识，不管是制造业还是其他行业，安全第一是永恒的话题，防范安全事故的发生对没一个人都至关重要。最后就是作为公司中的一员，部门的一员，不可能有人时时刻刻看着你，这时就需要我们把公司的利益当成自己的事情，以主人翁的态度去面对每一件事，把细节做好，这样公司再应对瞬息变化的市场中才会更快更稳的发展，员工才能给自己一个满意的答复。

三、发现问题以及个人建议

实习过程中，整个流程比较规范，但是我个人感觉还有一些不足的地方，现将自己的发现问题以及建议阐述如下：

1、周转筐问题：冲焊线、清洗机加工线等使用供应商的筐，并且本公司的筐和供应商的筐有折叠放一起的现象。

个人建议：供应商的筐和公司的筐分开摆放，存放物料使用自己的筐，严禁使用供应商的筐存放自己的零部件。

2、排放问题：对壳体处理后，在履行带上排放凌乱；总装中处理后的曲轴摆放凌乱。

个人建议：对壳体处理后不要摔扔，保持壳体排放整齐；严格丢员工进行管理，保证零部件整体美观性。

3、固定资产标签问题：由于平时不注意爱护，固定资产标示牌有些已经毁坏分辨不清（如：冲孔机）。

个人建议：更换新的标示牌，但要注意材料的选取，可以使用较硬的材料制作。

4、员工问题：总装中员工有穿鞋露脚后跟现象；各个线上在工作时有边工作边玩手机的现象，工作疏忽就可能会造成不安全事故的发生。

个人建议：坚强对员工的培训树立安全意识，并适当实行惩罚制度。

5、鞋套问题：进总装，带鞋套。但是还是在领导不检查时没有按照规定行使，有一方面的原因就是找鞋套比较麻烦。

个人建议：在门口的小盒处放置部分鞋套，方便更换，并加标识语：可重复使用。

6、工序进行中的问题：注入机油时用力过猛，机油溅到地面现象，造成浪费；检查消音器时没有严格按照要求，有未检或盲检现象；焊涂线上充氮气时有未充现象；进行焊涂线前密封接线柱有未加盖现象；工序过程中对零部件存在野蛮操作现象。以上看起来不是什么大事，但是时间一长就会出现问题，最终造成压机质量下降。

个人建议：加强员工培训，树立主人翁意识；制定惩罚措施，杜绝不良操作和野蛮操作。

以上是我的个人观点，由于自己水平、时间有限，提出的问题建议有些不周全或者不正确，不足之处敬请指正。

第五篇：制造部实习总结

制造部学习总结

在这几天的车间实习中，我主要认识了我公司主要生产的几种产品以及他的性能和比较容易出现质量问题的原因。

我公司的产品主要分为驻车拉索、换挡拉索、前驻车拉索、离合拉索、选换挡拉索、机盖拉索、油门拉索和换挡器。

驻车拉索:一般驻车拉索都是有弹簧的，没有弹簧的产品有（cv8、hm2、s3）其他的产品都是有弹簧的。并且驻车拉索有很多的挂件，在制造这个的过程中最容易出错的就是挂件的问题，很容易就漏穿挂件及挂件的损坏，导致顾客的投诉。

他的主要性能参数是：