浅谈创建和谐高速与文明国际通道

第一篇：浅谈创建和谐高速与文明国际通道

党的十六届四中全会提出了要构建社会主义“和谐社会”的目标。把“以人为本，努力构建社会主义和谐社会”作为工作的一个重点，这是一个顺民心、得民意的奋斗目标。十七大又提出了贯彻落实科学发展观的具体要求,进一步推动了构建和谐社会的进程。

“国泰民安”、“政通人和”、“安居乐业”是一种稳定、和谐的社会形态，自古以来就是

人们向往和追求的理想境界。社会主义和谐社会是“各尽其能，各得其所而又相处和谐的社会”，是理想社会的具体体现。构建和谐社会，是一项崇高而伟大的社会工程，需要全国上下各行各业的共同努力才能实现。**省交通厅和公路投资公司紧紧把握时代发展脉搏，与时俱进，及时发出了构建和谐交通的历史最强音。**管理处作为**国际大通道中国境内的重要路段的管理者，如何积极投身社会潮流，自觉溶入构建和谐交通的主流，树立文明国际通道形象，创建和谐**高速,是摆在**管理处面前的一项光荣而又艰巨的历史重任。

“文明国际通道，和谐**高速”是怎样的一个形态呢？笔者认为就是做到五个一流。一流的环境、一流的设施、一流的队伍、一流的管理、一流的服务。就能够实现各尽所能，各得其所，形象文明而又相处和谐。五个一流是一个统一的整体，一流的设施和一流的环境是基础，一流的队伍是前提，一流的管理是保障，一流的服务是目的。

**管理处是隶属于**省公路投资公司的下属管理单位，承担着**市和**境内全部收费高速公路运营管理、养护、收费任务。管理处的运营管理和收费活动都会与相关部门有联系和往来，会涉及相关利益主体，同样在企业内部会触动部分人员的利益领地，产生不稳定不和谐的因素，关系处理得不好，会影响整个高速公路管理的不和谐。从目前情况分析，突出的有五个方面的关系：一是高速公路相关设施不够完善，不同地域、不同等级的公路设施参差不齐的关系；二是公路建设与沿线生态环境的关系；三是运营管理单位与沿线各级各部门及人民群众之间的关系；

四、是公路管理者与执法者之间的关系；

五、是**管理处自身管理过程中管理处机关与下属单位及不同部门、岗位之间的关系。要把**管理处所辖高速公路建设成为一条文明的国际大通道，创建和谐就必须正确处理好这些关系。通过什么途径，采取些什么办法可以让我们向着这一目标迈进呢？可以从三个大的方面入手：

第一、做到一个协调发展。高速公路是经济社会发展到一定阶段的产物，是社会进步的象征。它的建设必须与当地生态环境发展协调一致；设施、设备必须具备功能齐全、使用方便快捷的先进性。从道路通行条件来讲，不仅要安全畅通，而且要快捷舒适；从服务功能来讲，要车可以修理加水加油，人可以吃饭娱乐休息；从可持续发展来讲，要考虑运输市场飞速前进的步伐和社会发展的长远前景。具体的就是要严把四关：

一、严把设计关。公路建设和开发是一个破坏与完善的过程，由于建设和开发规模及要求的更高，从而形成破坏性更大的特点。甚至有的人把它比作是分娩的阵痛，是血淋淋的。如何最大限度的减小破坏，保持与原生态环境的协调发展，要从源头控制。**管理处辖区段高速公路全长499公里，有二百多公里是穿越美丽的**，大部份路段跨越国家级自然保护区，设计必须充分考虑到公路与自然生态的协调问题。在思小高速公路设计中有了充分的体现，工程的修建从开始立项到设计，怎样在建设中如何将保护与开发完美的结合，一直都是国内外争论的焦点。工程于1998年就开始报批，直到2003年6月，才正式进场施工。这期间，国家和**的有关部门对公路的选线进行了反复的勘测和认证，特别是通过保护区的线路选择上，争论最激烈，出现了a、b、c三种设计方案。为避免公路建设而使保护区破碎化，影响野生动物迁移和交流，交通部最后选择了c方案，尽量选用原来的老公路线路，并以大量的桥隧工程穿过保护区。工程投资由1998年8月交通部最初批复的30亿元，增加到39．5亿元。桥梁由54座增加到348座，隧道由两座增加到30座，桥隧里程占路线总长的26.4%。从设计上最大限度的消除了开发与保护的矛盾。绿化设计尽量考虑采用适宜于本地土壤和气候条件的本地品种，一方面成本较低容易生长，另一方面能很快与生态溶成一体。从设施、设备的设计方面，尽量采用国内外既先进又比较成熟的施工工艺、材料和设施设备。同一管理辖区内尽量采用相同的系统。比如，收费系统、监控系统采用性能一致的设施、设备，一旦需要实行规模化经营时，设施、设备容易衔接，在以后的维护过程中不仅能够降低使用成本并便于管理。从功能设计和可持续发展方面，在设计服务设施时，要充分考虑现代人生产、生活方式变化的需求，在具备加水、加油、修理、吃饭等基本功能的同时，要把购物、休闲、旅游、娱乐等设施考虑在内，以后分期分批实施。

二、严把施工建设关。高速公路建设是一项投资较

第二篇：高速文明创建方案

为深入学习实践科学发展观，促进我公司文明优质服务工作，提高服务水平，树立黄山公司服务窗口形象，构建和谐文明高速公路，促进公司又好又快发展，根据省厅和集团统一安排，决定在全公司范围内深入开展“微笑服务，温馨交通”文明优质服务活动，特制定本实施方案。

一、指导思想

围绕征费中心工作，坚持“以车为本，以人为先，服务至上”的方针，强化文明优质服务，建立完善的文明优质服务体系，坚持和改进文明用语、微笑服务，提高文明优质服务水平，以增强服务意识、转变服务观念、强化服务措施作为突破口，从服务制度、服务手段、服务内容、服务态度、服务环境等方面下功夫，努力营造“舒适、温馨、平安、快捷、优美、和谐”的高速公路运营管理环境。

为确保“微笑服务，温馨交通”活动有序进行，成立以公司总经理凡华敏为组长，副总经理李

三、活动内容

围绕建设高速公路运营管理文化理念、练好基本功、提高服务质量与工作效率、增加优质文明服务举措、创新优质文明服务手段、塑造良好的文明形象等内容，开展以“建设高速公路运营管理文化理念”、“三学三促”、“六个百分之百”、“ 八比八看”等为主题的文明优质服务活动，促使员工服务形象达到“五字”规范：熟、勤、精、诚、广。即业务流程要熟，唱收唱付要勤，服务技能要精，扶危帮困要诚，人文知识要广。

1、“建设高速公路运营管理文化理念”：进一步培养和建设高速公路运营管理文化理念，树立全心全意为司乘人员服务的宗旨，培养一种“以人为本、敬业奉献、自信有为、规范细致，每时每刻为司乘人员提供最佳服务”的高速公路文明优质服务理念和习惯，深刻理解“微笑服务温馨交通”“一笑，二礼，三心，四创”的基本内涵。

2、“三学三促”：学习外省成功经验，促进我处文明优质服务工作；学习兄弟单位先进做法，促使本单位工作上新的台阶；学习身边榜样行为，促成员工文明优质服务水平不断提高。

3、收费管理“六个百分之百”：

一是微笑服务达标率100%。要把微笑作为一种礼节，微笑服务要真心，让微笑服务发挥好沟通情感、传递信息的作用，要在表情中体现尊重、友好、关怀、热忱和爱心，消除与司乘

人员之间的陌生感，使之产生心理上的安全感、亲切感、愉悦感和对高速公路行业的钦佩感，营造高速公路融洽、和谐、互尊、互信的氛围。

二是文明用语使用率100%。要做好“三声”服务，切实做到来有迎声、问有答声、走有送声，要使用普通话，语言规范，音量适中，态度热情，吐字清晰，注意语调和表情，目光要注视车主，出现纠纷时员工要积极主动、耐心细致地做好解释说服工作。

三是肢体语言使用率100%。要做到手势明显，动作标准规范流畅，车辆进入车道时，要用手势示意司机缓慢驶入并准确停驶至收费窗口位置，收费过程中收、发卡和接钱找零要主动迎取并唱收唱付。

四是仪容仪表良好率100%。收费时要按规定着装，保持清洁卫生、整齐统一、形象大方、自然得体的仪容仪貌，佩带好工号牌和上岗证。收费班组交接班要列队上下班，做到班前着装整理到位，列队行进整齐，交接礼貌规范。当班过程中注意保持正确的坐、立、行姿，禁止出现摇晃、趴桌、伸懒腰、掷扔票卡和零钱、漫不经心不正视车主等不良行为。

五是业务操作合格率100%。各类当班人员要严格按照各项操作规程，规范自己的工作行为，提高服务标准和业务技能，提高工作效率和速度，尽职尽责，避免发生错、忘、漏等现象。六是优质服务环境良好率100%。各单位要通过改善内外工作、生活环境，提供各项文明优质服务，增强软实力，确保实现“站内管理军事化、员工操作程序化、路容站貌规范化”标准，确保黄山高速公路“畅、洁、绿、美、安”，树立黄山公司的文明优质服务窗口形象，提升黄山公司文化品牌效应。

4、“八比八看”：比服务环境，看谁的服务场所洁净亮美；比服务态度，看谁的文明用语温良谦和；比服务质量，看谁的微笑服务真诚友好；比仪表仪态，看谁的职业形象端庄大方；比服务效率，看谁的规范操作速度快；比业务精通，看谁的操作快捷无差错；比服务艺术，看谁的化解矛盾方法多、纠纷少；比奉献社会，看谁赢得司乘人员赞誉多。

四、时间及步骤

根据省厅和集团在全省高速公路广泛开展“微笑服务，温馨交通”的统一安排，结合我公司实际，活动分四个阶段：

第一阶段：宣传发动阶段（2009年9月1日—30日）

1、各站和服务区制定详细的活动方案，广泛宣传，层层发动,全员参与,周密部署工作，通过墙报、横幅、板报、网站、快讯简报等形式营造浓厚的活动氛围。结合“迎国庆、讲文明、树新风”活动，各收费站和服务区要通过召开相关会议对开展“微笑服务，温馨交通”活动进行专题部署安排。

2、各收费站和服务区要认真组织全体员工开展业务学习和思想道德教育活动，从熟悉流程、规范操作、提高快捷便利服务能力、减少工作差错等方面全面提高员工业务素质，培养员工爱岗敬业精神，树立文明优质服务理念。

3、走访司乘人员，进行民意调查，召开员工座谈会，广泛征求意见、建议，积极开展以“高速公路到底是不是商品?” “怎样才能做好文明优质服务？”“以人为本究竟以何人为本？”“换位思考，我作为司乘人员的话希望得到什么样的服务？”等主题的大讨论活动，端正员工思想认识，形成自下而上做好文明优质服务工作的意愿共识。

4、各收费站和服务区要深入分析查找本单位影响文明优质服务活动开展存在的突出问题，找准症结点，制定切实可行的解决方案措施，同时结合高速公路发展的新任务新特点，积极探索新形势下做好文明优质服务的新方法，建立和完善文明优质服务体系。

第二阶段：学习培训和组织实施阶段（2009年10月1日—12月31日）

1、各收费站对《黄山公司文明服务标准》认真组织学习，结合前阶段文明服务考核的基本情况入手，从员工形象气质、仪容仪表、微笑服务、操作流程、文明用语、肢体手势等方面统一标准，形成规范，培养团队精神，凝聚团队力量。

2、邀请专家授课、观看示范光盘等形式对收费站和服务区等窗口工作人员进行全员培训。

3、公司将每年12月份定为“文明收费优质服务活动技能竞赛月”，竞赛标准由公司统一制推动“微笑服务，温馨交通”活动深入持续开展。

4、各收费站组织各单位开展丰富多彩的文体活动，创造拴心留人的征费工作、生活环境，营造浓厚的“微笑服务，温馨交通”文化氛围，使全体员工增强参与活动的自觉性、自豪感、光荣感和集体荣誉感。

5、公司对各收费站和服务区活动开展情况进行检查评比，采取现场观摩、听取汇报、查阅资料、明查暗访等方式进行检查验收。每月各收费站严格按公司要求对“文明收费员”、“微笑进步奖”、“声音悦耳奖”、“最佳气质奖”等进行评定，建立激励机制。

6、公司要建立营运管理文化理念，通过大力培育员工敬业精神和服务理念，把员工凝聚于高速公路事业之“魂”；用文化力影响员工行为，使员工受信于理念之“道”；全方位营建高速公路文化，塑造高速公路优质服务形象之“形”，构架崭新的高速公路行业文明创建平台。

7、“走出去、请进来”，拟定安排时间，由公司统一组织赴兄弟单位参观学习考察，感受其文明优质服务氛围，借鉴成功经验，学以致用。

第三阶段：总结表彰阶段（2010年9月）

1、对各收费站和服务区活动开展情况进行汇总评比，树立典型，表彰先进。在公司范围内表彰1-2个“文明优质服务活动”先进单位和10-20名先进个人，并向集团推荐1-2个代表高速公路收费窗口形象的收费站。

2、总结活动经验，查找不足，进一步完善文明优质服务标准，建立长效机制。

五、几点要求

1、加强组织领导。各收费站和服务区要充分认识文明优质服务的重要 性，突出其在运营管理工作中的重要地位。各单位要高度重视此次文明优质服务活动，精心组织、周密部署，做到制度、人员、管理到位。各单位要分工明确、责任到人、密切配合，公司机关各部门要大力支持，确保活动落到实处。

2、突出活动重点。各收费站和服务区要以文明优质服务反映的突出问题为切入点，从解决文明优质服务主要矛盾入手，解决存在的突出问题，增强文明优质服务意识，制定切实可行的文明优质服务的一整套激励奖惩制度，建立文明优质服务长效机制。

3、搞好宣传报道。各收费站和服务区要注重宣传报道，积极主动向处汇报文明优质服务活

用，大力宣传文明优质服务活动，达到与广大群众互动的效果。

4、确保取得实效。各单位要紧密依靠广大员工，实事求是，与深入学习实践科学发展观活动相结合，认真扎实组织开展活动，确保取得实效，不允许流于形式、走过场，对不认真务实组织开展活动或活动成效不明显的收费站要搞“回头看”，进行认真整改，直到取得成效。

第三篇：2007文明和谐创建材料

建和谐国税 树文明新风

力争全省文明和谐创建工作先进单位

长治市国家税务局

山西省长治市国家税务局组建于1994年。全市系统现有干部职工1026人。市局机关内设10个职能科室，辖3个事业单位、2个直属单位，1个派出单位，下辖13个县（市、区）局，担负着全市22295户纳税人的税收管理工作。几年来，我局始终把创建文明和谐单位作为国税工作的重要任务，建机制、抓队伍、创环境，文明建设结出了丰硕果实。

一、强化关键点——坚持常抓不懈，构筑良性循环的创建保障体系

精神文明创建是一项系统工程，工作中我们抓住领导体制、运行机制和目标责任制，构建起良性循环的创建保障体系。一是实施“一把手工程”，构建“一把手当抓手，分管领导作助手，班子成员一起抓，职能部门齐动手”的领导体制，把创建工作列入工作目标考核中，层层签订创建目标责任书，把文明创建同税收工作捆在一起，同规划、同部署、同考核、同检查、同奖惩。二是明确责任，建立持久有效、科 1

学规范的创建运行机制，对创建活动成绩突出的单位进行表彰奖励，对创建活动措施不力、达不到目标的单位进行责任追究。三是明确目标，有效开展创建活动。我们确立了全市国税系统创建文明单位的目标是：2007年，市局机关进入省级文明和谐单位行列,基层单位跨入省级文明单位比例达到40%。同时我们还明确了工作目标：在各项评比中“争一保二不出三”，在本地区和全省系统处于领先水平。

二、抓住根本点——坚持以人为本，全面提高干部素质

精神文明建设工作其本质也就是人的工作，首先我们从改进领导作风抓起，注重在决策上、管理上、监督上发扬民主，对群众比较敏感的财务问题，实行财务管理定期公示制，对大宗物品的采购推行了公开招（竞议）标的办法，调动全员参与管理的积极性，增加了管理的透明度。其次率先在全省、全国税务系统实施了以制度文化、环境文化、管理文化、道德文化、人文文化、学习文化为主要内容国税文化建设工程，形成了“国家至上，工作第一，团结进取，争创一流”的长治国税团队精神，为全市国税事业提供了取之不尽、用之不竭的力量源泉及奋发向上的精神动力。国税文化建设和创建学习型税务机关的经验分别在全省、全国税务系统进行了交流。三是着力提高干部的道德水准，全面推行了“税务人员道德信誉卡”，并向社会各界公示，实行内外评议，评议结果与干部的职务晋升、晋级、评先、奖金、工资等挂钩，实行一票否决制。四是加大典型培养和宣传，充分发挥其示范带头作用。每都要对当涌现出来的各类典型进行大张旗鼓的表彰和奖励。五是把着眼点放在培养新世纪综合人才上，利用多种渠道，运用多种形式，采取多种手段，全面提高干部队伍的整体素质。连续四年在山西省系统综合业务竞赛中保持了团体前三名的好成绩。全市系统连续多年全员无违法、违纪现象发生。

三、明确出发点——坚持群众观点，使全体税干成为创建活动的主体

精神文明创建是一项群众性活动，要一切依靠群众，真正让群众唱主角，积极为群众提供参与创建的舞台。我们广泛开展了争创“文明单位”、“最佳办税服务厅”、“最佳服务机关”、“青年文明号”、“文明市民”、“五星级文明家庭”、“文明单元”、“文明庭园”等活动；筹建了图书室、活动室、陈列室等，丰富了税务干部业余文化生活;通过组织棋类、球类、钓鱼、游泳、健身等兴趣小组及税收业务、税务文化、计算机、英语等文化沙龙，陶冶了税干情操，培养了税干良好的精神风貌，增强了集体主义观念。社会治安综合治理工作取得了良好的成果，投资40余万元安装了监控系统，认真实行24小时交接班制度，定期对干部

职工进行安全教育，同一切丑、恶、假现象作坚决斗争，有效杜绝了刑事、治安和交通、消防事故的发生，全市系统连续多年未违反计划生育政策。并积极开展扶贫济困、拥军优属、赈灾募捐等社会公益活动，先后捐款30余万元；捐物11800余件。同时还在扶贫点开展了“营造一片国税林”活动。通过开展群众性创建活动，基本实现了税收管理法治化、行政管理规范化、队伍素质高能化、服务质量标准化、办公手段现代化、工作环境舒适化的“六化”目标，长治国税成为中国魄力城市——长治的一个亮点。

四、把握结合点——坚持三个文明协调发展，创建活动结出丰硕成果

实践中我们体会到，只有坚持三个文明一起抓，国税事业才能全面协调发展。因此我们把创建工作与班子建设、队伍素质、征管质量、优质服务、行风建设、基层建设结合起来，有力地促进了各项工作任务的完成。税收收入连年提前超额完成全年任务；各项征管质量指标在全省考核中名列前茅；依法行政水平明显提高；文明创建成果丰硕：全市国税系统13个县（市、区）局全部跨入市级“文明单位”行列，市局机关在继1998年至2001年被命名为省级“文明单位”后，2004年被省文明委命名为2002——2003省级“文明单位标兵”，2005年被国家文明委命名为 2004-2005年全国精神文明建设工作先进单位，同时还有3个县

（市）国税局被省文明委命名为2002——2003省级“文明单位”； 2004-2006年市局机关分别被山西省劳动竞赛委员会评为“山西省模范单位”、“五一劳动奖状”，被山西省依法治省领导组评为“依法治理示范单位”等荣誉称号。

第四篇：创建和谐文明校园演讲稿与创建和谐校园演讲稿

创建和谐文明校园演讲稿

尊敬的各位评委、各位老师，亲爱的同学们：

大家好！今天我要演讲的题目是《创建和谐文明校园----三步走》。环境让我们懂得珍惜，学会爱护；优美的环境，让我们知书达礼，更加文明；优美的环境，让我们学习进步，道德高尚；优美的环境让我们学会谦让，学会做人。在优美的环境中，我们沐浴着阳光，吸取着营养。我们满怀激情，畅想未来。

学风承载着学校的文化底蕴，我们学校不乏有文廷式文化，我们的校史追溯远一点则可到革命时期的“工人夜校”，近一点也有三十多年的发展史了。走进我们这个洋溢着书香气息的校园，高大的现代化教学楼，路旁郁郁葱葱的树木，还有那鲜艳的花朵…优美的环境能熏陶人，丰厚的文化底蕴能陶冶人，浓厚的学习风气能鼓舞人。如何营造一个更为浓厚的学习氛围，我想这不是某一个人能做到的，需要我们全提高专学子共同努力，一同去做。我们所有高专学子都以勤学奋进为自豪，明天高专将以我们而自豪！虽然我们都是正值青春时期的少男少女，恋爱是不可避免的，但是我们应该清醒的认识到我们来大学不是来享受生活的，而是来塑造自我的！我们不要为了恋爱而恋爱，不要让恋爱的风气消磨了我们对追求知识的渴望。好的学习风气如春风化雨般不声不响的吸引着每一个学子。

古人云：“勿以善小而不为，勿以恶小而为之。”从身边的小事做起，从我做起！完善自我修养，营造和谐文明的校园环境！挥一挥手作别昨日的陋习，正如你轻轻的来秉承文明的火炬！加入文明的行列，争做文明的使者！通过全体高专学子的不懈努力，我们相信明天的高专将会是一个更加和谐文明的高专！

创建和谐校园演讲稿

作为一名大学生，要建设好和谐社会，首先要投入到和谐校园的建设当中。

和谐社会一定是法治社会。和谐校园也一定是讲法则的校园。我们大学生在遵守好法律法规的同时也应约束自己的行为规范，遵守校园的有关规定和行为准则。和谐社会需要法律法规面前人人平等，和谐社会需要人人遵纪守法。在学校，和谐校园的建立也需要我们不断完善自己，修炼自己。作为一名学生干部，在学生的管理工作中，遇到摩擦是在所难免的。如何营造“和谐”气氛是工作中的关键。在遵守学校各项基本要求的同时更要求我们在学生工作中做到文明管理、依法管理、公正管理，为同学们营造一个健康的校园空气。

和谐校园也因该是一个充满活力的校园。我们的才智在这里尽情挥洒，我们的笑脸在这里尽情绽放；我们的梦想正在这里延续，我们的未来将从这里诞生。同学之间载满青春的欢笑，老师之间洋溢欣慰的笑容，师生之间流露真挚的情愫。

和谐校园需要好的文化韵味，我们不求历史名宿在此烙下多少足迹，我们但求自己能够在学校写下一些美好和记忆。我们不苛求别人给我们一个景色优美的校园，我们追求的是自己营造的一种蓬勃向上，脚踏实地的学习氛围。好让学弟学妹们把这种韵味接承品味。

诚信、文明的风范徜徉着和谐的校园。我们实事求是，我们坦诚相待，我们诚实守信，我们宽以待人。我们始终怀着一颗感恩的心去奉献，我们始终攒着一颗体贴的心去将心比心。

校园里响彻着和谐的乐章和令人鼓动的交响曲，我们永葆激情，我们永远年轻，和谐的校园就在我们这里。

第五篇：国际航空运输通道

国际航空运输通道

摘要：当代经济全球化要求生产、流通和消费都在全球范围内进行, 国际航空运输服务贸易在当代经济生活中的地位日益重要。随着中国与世界的发展，中国与世界接轨的越来越多，贸易的增加，导致国际运输的不断增加，其中国际航空的运输也尤为重要。

Due to the contemporary globalization which required the production, and the importance of international air transport service was increasing in the process of globalization.。With the development of Chinese and the world, With more and more China world, The increase of trade。Lead to increasing international transportation, including international air transport is also very important.关键字：经济全球化 航空运输 贸易

contemporary globalization international air transport trade

国际航空运输的特点

航空货运虽然起步较晚，但发展异常迅速，特别是受到现代化企业管理者的青睐，原因之一就在于它具有许多其他运输方式所不能比拟的优越性。概括起来，航空货物运输的主要特征有：

一、运送速度快

从航空业诞生之日起，航空运输就以快速而著称。到目前为止，飞机仍然是最快捷的交通工具，常见的喷气式飞机的经济巡航速度大都在每小时850～900公里左右。快捷的交通工具大大缩短了货物在途时间，运送速度快，在途时间短，也使货物在途风险降低，当今国际市场竞争激烈，航空运输所提供的快速服务也使得供货商可以对国外市场瞬息万变的行情即刻做出反应，迅速推出适销产品占领市场，获得较好的经济效益。

二、不受地面条件影响，深入内陆地区

航空运输利用天空这一自然通道，不受地理条件的限制。对于地面条件恶劣交通不便的内陆地区非常合适，有利于当地资源的出口，促进当地经济的发展。

航空运输使本地与世界相连，对外的辐射面广，而且航空运输相比较公路运输与铁路运输占用土地少，对寸土寸金、地域狭小的地区发展对外交通无疑是十分适合的。

三、安全、准确

与其他运输方式比航空运输的安全性较高，风险率约为三百万分之一。航空公司的运输管理制度也比较完善，货物的破损率较低，四、节约包装、保险、利息等费用

由于采用航空运输方式，货物在途时间短，周转速度快，企业存货可以相应的减少。一方面有利资金的回收，减少利息支出，另一方面企业仓储费用也可以降低。又由于航空货物运输安全、准确，货损、货差少，保险费用较低。与其他运输方式相比，航空运输的包装简单，包装成本减少。这些都构成企业隐性成本的下降，收益的增加。

当然，航空运输也有自己的局限性，主要表现在航空货运的运输费用较其他运输方式更高，不适合低价值货物；航空运载工具——飞机的舱容有限，对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制；飞机飞行安全容易受恶劣气候影响等等。但总的来讲，随着新兴技术得到更为广泛的应用，产品更趋向薄、轻、短、小、高价值，管理者更重视运输的及时性、可靠性，相信航空货运将会有更大的发展前景。国际航空运输服务贸易的发展趋势 航空运输联盟化趋势加强

国际航空运输市场的进入和退出要受到政府间双边协定的严格限制,多数国家出于本国整体利益的考虑,一向对第三、第四自由权以外的外航运输权持排斥态度,并且还干预本国航空公司的股权结构,硬性规定外资所占的份额比例。航空业仍然是一个受到严格管制的产业,航空公司之间的竞争是在特定的市场环境和产业组织结构中进行的,呈现出网络化竞争的态势 航空运输自由化趋势

航空运输自由化主要是指改革航空运输的管理体制和方法,从政府对空运企业(国际和国内)航空运输经营活动的全方面管理到更多地依靠市场力量予以调节,给予空运企业更多的经营空间和灵活性。主要包括两方面的内容,一是国内航空运输的自由化。即基本取消经济性管制(放松管制)对本国从事航空运输的企业,按市场化原则对市场准入、价格、航线资源配置等方面进行管理,企业经营活动基本不受人为限制。二是国际航空运输的自由化。它又可分为三个层次,即:双边自由化、地区或次地区的自由化和全球范围内的自由化 我国航空运输的发展 中国航空运输业的发展现状

造成中外航空货运公司竞争能力和收益水平差异较大的一个重要原因是：中国的航空公司未能根据现代物流对航空货运企业的要求，及时调整自身市场营销的经营模式。目前国内航空公司在竞争手段，经营模式和赢利模式等创新方面依然相当匮乏，国内航空公司在提供服务方面，很难看出有多大的服务差别，同行之间的竞争手段也大多是简单的价格战，这就怪不得货主们普遍认为，国内各家航空公司的服务都差不多，将货进哪家的飞机都一样，这就造成货主选择航空公司的标准自然是哪家的便宜，货就往哪家送，国内航空企业为了扩展大市场占有率，在市场上互相杀价，大打价格战。货运代理恰恰就是利用航空公司的恶性竞争，向两边压价，主见控制航空公司的货运价格，利用手中掌握的资源，不断要求航空公司给予更多的折扣和促销费用，这就是造成航空公司货运收益水平不断下滑的根源，由此可见各航空公司服务产品的单一性以及服务范围的局限性，让航空公司在竞争中未能显示出自己 的特色和优势，并由此造成货运带地可以在各个航空公司之间任意选择和压价由于现代物流思想和经营模式对于中国从业者来讲还比较陌生，而国内航空物流也正处在起步阶段，应该看到，航空公司由于拥有较好的硬件设施、熟悉的市场和客户资源以及丰富的行业管理经验，在向现代物流企业转变中具有得天独厚的优势。但是，中国的航空公司同时也存在着一些通病，如服务意识薄弱，人员素质跟不上现代物流的要求，信息技术的应用还欠发达，IT网络服务功能单一等问题，其中我国航空企业在信息技术水平平台方面的投资不到总投资的百分之一。这些都将严重削弱航空公司在日益激烈的市场竞争中的实力。如何提高我国在国际运输的地位 1.加强战略联盟, 形成优势互补。

战略联盟是现代物流网络快速扩充的重要手段之一，在竞争日益激烈的今天，传统的航空货运企业依靠自身资源, 扩充其服务网络显然是不够的，寻找能够实现共赢的合作伙伴，建立联盟，延伸自己的服务链是必经之路，在机场建设过程中，适当引入大型基地航空公司，或通过多种方式与国际大型物流企业合资，合作建设物流基地，既可以解决资金问题，又能引进先进管理技术。同时，通过整合机场，航空公司，以及航空货运代理商资源，使相关航空物流企业建立战略合作伙伴关系，保证航空货物的快递，有效的流动，从而实现多赢目标

3.完善航空物流综合运输网络。

在航空物流服务链中，多式联运是未来发展的趋势，由于航空运输的可达性有限，空运与陆运，水运有效结合，实施多式联运，才能为广大客户提供及时的物流服务。地面运输服务是航空公司与客户直接接触的重要环节。通过提供地面运输服务，一方面加大了航空公司的直销力度，另一方面还可以弥补航空公司航线的不足，构建以机场为核心的综合交通运输体系和基于利益共享机制的航空公司，机场，地面运输企业，销售代理等服务企业与一体的航空物流服务链，是增加物流服务价值，提高航空货运效率的重要手段。

大力发展信息化。

信息化是现代航空物流发展的基础，信息的及时处理是航空物流发展的关键。机场作为航空物流的一个集散点，大量的物流信息分散在各个子系统，必须通过建立新的物流信息平台，实现物流信息在相关部门和企业间的交换和共享。随着国际互联网，电子数据交换，电子商务的出现，使得航空物流服务的覆盖面不断扩大，对航空运输企业现有的信息网络系统也提出了更高的要。实施信息技术的整合战略，必将极大的改善我国航空运输业的供应链管理，进一步推动航空运输业的可持续发展。

实现规模经营，增强竞争实力。继续推动企业之间按照市场原则的兼并重组，包括进一步的强强联合、大小联合、中央与地方联合，但要防止单纯追求规模不讲质量的联合兼并，通过市场主导的重组为企业提高竞争力奠定坚实的基础。放松管制，进一步开放中国民航市场。放松管制是中国进一步开放发展的需要。尤其是随着全球航空运输市场进一步走向自由化和国际化，中国民航市场的进一步开放也势在必行。中国民航可制定适合于中国民航的市场准入管理制度，促进行业全方位发展，积极参与国际航空业的合作与竞争，维护国家的航空权益。放松管制可以增强企业的竞争能力，由于引入竞争，垄断企业的种种特权逐渐丧失，迫使航空企业不断加强内部管理，进行管理和营销创新，利用信息化技术提高工作效率，努力降低成本，企业内部效率和竞争能力得到一定提高。同时，放松管制使政府手中掌握的政治、经济资源减少，政府与产业内企业的关系更加透明，因此可以有效地减少寻租活动。

加强航空教育培训系统建设，提升航空运输业人力资本。实现航空业的大力发展，要依靠全行业队伍素质的提高，这就需要实行培养和引进相结合的方法，大力造就各类人才。要大力加强航空业教育培训系统建设，并发挥中外各方面力量，重点培养飞机、机务、空管等专业技术人才和高层次的经营管理人才。

1] 孙南申.中国对外服务贸易法律问题研究[M].北京:法律 出版社,2000.[2] 郑兴无.WTO航空运输服务贸易自由化与中国民航的改 革[J],中国民航学院学报,2003(4).[3] 刘志云.国际航空运输自由化实践对我国的影响及对策 [J],中国民航飞行学院学报,2002(12).刁伟民.中国与东盟航空运输自由化的发展趋势及对策[J], 北京航空航天大学学报(社会科学版),2008(3)