长安大学博士招考-高等公路工程-2013

第一篇：长安大学博士招考-高等公路工程-2013

二、如何进行公路工程施工质量评定

一、土方工程路基土方压实度标准检验测定方法，采用干土质量密度测定:路基土方压实度标准应符合《公路桥涵施工质量检验评定与验收标准规范》表2-

1、表2-2的规定。

二、石方工程路基石方允许偏差应符合《公路桥涵施工质量检验评定与验收标准规范》表2-3的规定。

三、允许偏差项目检查(一)高程 用水准仪检查。先在基槽壁钉好标准小木桩，以±0.000水准桩为基准点处立塔尺或测量标杆。在测点的槽壁一边架设水准仪进行测量高程。基底标高应控制在设计高程的0mm-50mm。当土质变化，设计变更时，应按修改设计执行。抽查点数:路基每20m取1点，基槽、管沟、排水沟、路面基层每20m取1点，但不少于5点;挖方、填方基层每30㎡一50㎡讨取1点，但不少于5点。(二)宽度检查基槽断面尺寸时，应首先检查平面位置，轴线是否正确。检查方法（1)用经纬仪测出基槽两端底面标准中心线，钉出中心线的基准桩，拉通线然后用尺量，由中心线向两边量。测点的数据为宽度偏差值。(2)通过基槽两端的龙门板上的中心点挂通线，挂垂球将轴线 引测到基槽底面上，钉上轴线(中心线)控制桩划出中心点，再挂通线用尺由中心线向两边量口测点的数据为宽度偏差值。检查点数为每20m取1点，每边不少于1点。所有测值均不得偏小。(三)边坡基槽(坑)边坡坡度不允许偏陡。地质条件良好，土质均匀且地下水位低于基底时，应根据土质类别，按规范规定留置坡度。当条件变化应根据情况进行施工方法设计，支撑必须牢固。

（四）、工程验收土(石)方工程竣工验收，应提交下列有关资料:(1)土(石)方工程竣工图:(2)有关设计变更和补充设计的文件;(3)施工记录;(4)隐蔽工程验收记录;(5)永久性控制桩和水准点的测量边沟和边坡工程质量检查评定

（一）、路床上体结构必须坚固、稳定，严禁有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等质量缺陷。检查方法：观察检青和检查土的质量密度试验报告、隐蔽工程记录。

（二）、路肩：肩线必须顺直，表现必须平

四、如何理解公路设计灵活性

美国联邦公路管理局提出了公路设计灵活性的新理念。“公路设计灵活性”是在原有设计标准基础上，通过激发设计师充分发挥想象力、创新性和灵活性，以目前的法律、法规为依据，用前赡性的交通设施设计新理念，将灵活设计作为一种手段，结合公众参与和多学科设计方法，在满足使用功能与保证安全的前提下，维护公众的重要利益，将公路设计融于公路周边的自然与人文环境之中。公路设计灵活性的新理念并不是试图去创建一个新的标准。在不降低安全性的前提下，通过灵活设计寻求达到更符合公路沿线可持续发展的需要和利益的目标。其灵活性的具体体现是要求设计人员能够具有创新的设计思维，在考虑公路交通系统的安全性与满足出行需要的同时，还要全面地考虑公路交通系统沿线的景观、历史遗迹、美学与其它文化价值。公路设计中一个重要的概念便是每一个公路建设项目都具有特殊性，设计者所面临的任务是寻求一种在安全和周围自然以及人类环境之间的协调与结合。为了做到这一点，设计师们需要灵活性。灵活性主要包括以下：允许各个州标准的取值范围具有灵活性；当受环境条件严格约束时，可以有特殊设计；对规划阶段的决策进行再评估；

需要时允许降低设计车速；维持现有道路的平、纵、横断面，仅仅重新罩面、修复和更换标志；认真考虑可选择的指标，特别是对于景观道路；检查设计参数和指标在安全和运行中的效果； 所有这些方法其目的是让设计者在设计公路时创造性地灵活运用他们的专业知识与判断能力。这种灵活性在有效发挥公路功能与运营安全的同时，还可使公路适合自然与人文环境。

五、对满足技术标准就是安全的这句话如何理解？举例说明。谈谈你对我国公路设计安全性评价的看法？

公路安全性评价是从公路使用者行车安全的角度对公路设施的规划、研究、设

七、我国公路路线设计方法存在的主要问题，对如何改进谈谈自己的想法 我国现行标准、规范中是根据设计车速确定线形。但这存在以下不足：1）线形设计要素与实际行车速度不相符。规定了线形设计要素的最小指标值，却没有考虑是否能够满足实际行车速度的要求．2）线形均衡性连续性差。当公路为非受限路段时，公路的平、纵、横以及其他相关指标就没有依据确定．导致各技术指标取值不合理、相互组合不协调、高低指标之间无过渡等问题，很难实现公路线形的均衡性和连续性。3）线形要素之间组合设计不合理。在丘陵和山岭地区，经常需要把纵面线形要素与平面线形要素结合使用．一般认为，对孤立要素适用的最小值，在这些要素同时出现时可能就不安全。4）设计车速和运行车速之间存在差别。在按等值设计车速设计的公路上行驶时，驾驶员会根据实际的交通环境以及自己的主观期望和直觉来调整行驶车速，经常会以设计车速值为中心上下波动。改进方法：1）运行速度的引入。运行速度即实际驾驶员驾驶汽车的行驶速度。针对不同的车型，通过降低相邻路段的容许速度差，以及相邻路段所能提供的不同容许速度的级差控制，达到线形协调，消除安全隐患的目的。2）可能速度的引入。它是指在良好的气候条件和交通条件，汽车行驶只受公路本身几何条件影响，技术熟练的驾驶员驾驶汽车沿某条公路行驶时可能达到的行驶速度，简称可能速度。可能速度可以控制车辆超速行驶、作为线形设计检查与修改的依据、更准确地确定超高值、行车视距等，因此，可能速度的引入能够提高线形设计质量和保证交通安全。

记录;(6土壤干土质量密度试验报告;(7)质量检查和验收记录。

四、路床、路肩、整，坡度适宜、顺水畅通口严禁有阻水和积水缺陷。检查方法:观察检查。

（三）、计成果或现有公路路况影响行车安全的潜在因素进行评价。实施道路安全性评边沟、边坡：边坡必须平整、坚实、稳定，严禁贴坡和失稳(塌陷或滑塌)缺陷。价，目的在于重视基础设施以确保所有规划、设计的道路设施尽可能安全地发检查方法：观察检查。边沟上口线应整齐、直顺、沟底应平整，坡度适宜排水应畅通，不得有积水现象检查方法：观察检查。

五、路面工程施工质量检验评定与验收：路面抗滑性能检测；路面破损检测；路面透水性检测；路面平整度测定；滑模摊铺水泥混凝土路面质量控制；沥青路面施工质量控制及验收；改性沥青及SMA路面施工质量控制与验收。

一、简述我国公路建设项目建设程序及内容

我国的建设程序分为六大阶段：项目建议书阶段；可行性研究阶段；设计工作阶段；建设准备阶段；建设实施阶段；竣工验收阶段。亦可细分为：（1）根据规划，进行预可行性研究，编制项目建议书；（2）根据批准的项目建议书进行工程可行性研究，编制可行性研究报告；（3）根据批准的可行性研究报告，编根据批准的施工图设计文件，编制项目招标文件；（6）根据批准的项目招标文件、资格预审结果和公路建设计划，组织项目招标投标；（7）根据国家有关规定，进行征地拆迁等施工前准备工作，编制项目开工报告；（8）根据批准的项目开工报告，组织项目实施；（9）项目完工后，编制竣工图表和工程决算，办理项目验收；（10）竣工验收合格后，组织项目后评价。

一、试述我国公路建设项目交竣工验收内容及文档要求 交工验收的主要工作内容是：

（1）检查合同执行情况；（2）检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料；（3）检查监理单位独立抽检资料、监理工作报告及质量评定资料；（4）检查工程实体，审查有关资料，包括主要产品质量的抽（检）测报告；（5）核查工程完工数量是否与批准的设计文件相符，是否与工程计量数量一致；（6）对合同是否全面执行、工程质量是否合格作出结论，按交通主管部门规定的格式施工单位的工作进行初步评价。竣工验收的主要工作内容是：（1）成立竣工（3）听取质量监督机构的工作报告及工程质量鉴定报告；（4）检查工程实体质量、审查有关资料；（5）按交通部规定的办法对工程质量进行评分，并确定工程质量等级；（6）按交通部规定的办法对参建单位进行综合评价；（7）对建设项目进行综合评价；（8）形成并通过竣工验收鉴定书。

二、试述路面养护管理系统的构成及其主要内容

答：PMS为路面养护管理系统，是以路面管理（应用系统分析的方法，综合考虑技术、经济、社会和政治等方面的因素，协调各项路面管理活动）为目的，运用计算机和现代管理科学等先进技术来实现管理的目标。路面管理系统可划分为网级管理和项目级管理两个层次，两者具有不同的结构和功能。网级管理系统适用于一个地区(省，市)的公路网或一大批工程项目。主要

挥作用。国内外的共识是，应该在设计阶段，即针对公路设计方案与设计要素的取值等开展专项的安全特性分析，评估其潜在的安全水准，发现设计的安全缺陷，推荐具有更佳安全水平的设计，或提供改良措施的建议，使路线的整体设计具备更强的安全特性，杜绝事故隐患。评价标准及难点：1）路线 评价范围：设计速度与运行速度之差大于20km/h的正常路基段 评价内容：平面及超高、视距、中央分隔带，安全设施，植树等 纵断面、爬坡车道，紧急避险车道、横断面—最小值采用平纵组合2）路基路面 评价内容：路侧安全净空区按照运行速度及平面线形标准计算 路面评价抗滑能力与运行速度的适应性，以及排水设施、交通特点与路侧边沟型式的关系、路缘石（可越式、半可越式和栏式）形式等 3）桥涵、隧道工程 评价内容：特大桥、大桥桥头引线与桥梁段平纵面线形连续一致 桥梁引线段护栏与桥梁路侧混凝土护栏间采合比较后确定其选择防案。对隧道进出口3秒范围内的平纵面线形一致性进行评价；对隧道净空断面尺寸、隧道净宽和断面组成进行检测，注意护栏的衔接过渡，并加强视线诱导标的设置，加强隧道入口段的照明和出口处的遮阳设计。根据隧道内行车安全要求，对隧道内（特别是隧道洞口）路面结构形式、抗滑性能以及通风、照明、救援等设施进行评价。4）互通式立交 分别从立交位置、间距、形式、速度协调性、匝道与匝道出入口及视距等方面进行了评价规定。5）交通工程及沿线设施 标志：设置位置与路侧净空区的关系、标志基础和立柱对行车的危害性影响、标志尺寸及字高与运行速度的协调性、标线及视线诱导设施检查 护栏：按路侧净空区标准评价，衔接方式 收费站位置：按运行速度和货车停车视距检查 服务区和停车区：设置位置，加减速车道标准。

六、公路设计目标包括哪些方面？及其之间的相互关系？对于经济问题应如何考虑？

经济、环保、功能、安全和交通质量（交通容量）等六个方面，这些目标有时目标最大化，而忽视其对其它目标的影响。公路是一个开放的复杂的大系统，受社会、经济、自然等诸多因素的影响，使系统内部某一方面最优（目标最大化）并不能实现整个系统最优的目的，我们不可能把某一目标最大化的同时而不降低其它目标。设计者或决策者需要在这些目标间协调，找出最佳的各目标平衡点。但是，找出这个绝对的平衡点是很困难的，解决方法是找出一个大家“可以接受的”折中方案。寻求各个目标之间的平衡点时，应处理好的问题：.1对经济问题的考虑 公路设计各个目标均与公路的经济条件有关，如果忽视经济条件，不论将美学、环保、功能和安全标准提到多高，都是可以做到的，关键是如何在有效的经济能力范围内，提高公路设计成效。离开实际的经济条件限制谈其它设计目标是没有意义的，设计者应该在有限的经济条件范围内，协调其它目标的关系，以使公路建设的综合效益最佳。.2对环境问题的考虑 在制初步设计文件；（4）根据批准的初步设计文件，编制施工图设计文件；（5）用翼墙过渡根据交通组成特点，对桥梁防撞护栏的形式、高度、强度等进行综

签署合同段交工验收证书；（7）按交通部规定的办法对设计单位、监理单位、公路设计是一个多目标的决策问题。以公路几何设计为例，设计目标包括美学、验收委员会；（2）听取项目法人、设计单位、施工单位、监理单位的工作报告；是矛盾和相互冲突的。过去，我们在处理这些目标之间的关系时，往往将一个

任务是为管理部门在进行关键性的行政决策时提供相应的对策。主要内容： 公路建设过程中，要尊重自然规律；要树立“不破坏就是最大的保护”的理念，(1)分析路况——路网内路面的使用性能的评价及未来路况的发展变化预估；(2)坚持最大限度地保护、最小程度地破坏、最强力度地恢复，使工程建设顺应自规划路网——根据路况分析确定路网内要进行养护和维修、改建的项目；(3)优化排序——根据预定标准、约束条件决定项目优先排序，制订维修计划；(4)经济分析——路网达到不同预定的服务水平时，各年度所需养护管理资金；(5)计划实施——根据上述分析结果，将资源进行分配，并积累实施计划后反馈回对某一工程进行技术决策时提供对策，以选择费用效益最佳的方案。项目级管理的主要内容：(1)路面结构分析——对路面结构损坏情况进行分析和路面使用性能进行预估。(2)寿命周期费用分析——针对各项目在路面寿命周期内所有费用)进行分析。(3)经济评价——根据实际需要，在诸多经济分析方法中选择合适的方法对各项目的分析结果进行评价。(4)优化排序——把由网级管理系统得到的三方面目标：行动目标，费用目标(和使用性能目标作为约束条件，选择合适的优化模型以费用最少为目标进行优化，并选择最佳的方案。(5)方案实施实施路面管理系统的重要意义在于它帮助管理部门改善决策，扩大了决策范围，为决策的效果提供反馈信息，已积累管理经验，并保证管理部门内部的协调一致。

然、融入自然；要把工程防护与生态防护结合起来，把设计作为改善环境的促进因素，摒弃先破坏、后恢复的陋习，努力建成环保之路、景观之路、生态之路。①树立生态设计思想；生态设计最深层的含义就是进行生物多样性设计，利用边缘效应建立生物自维持体系，其核心是促进系统之间的协调发展。②形术指标的掌握上灵活自由，尊重客观实际，不盲目的追求高指标、高标准。③师法自然，和谐统一，道路景观的设计最大程度的模仿自然，减小人为的痕迹。边坡的防护方式，互通式立交的绿化栽植，绿化植被物种的选择，标志和护栏材料的选择等方面都应体现对周围自然环境的尊重和模拟。这样做也使的环保、美观、和经济间的可以相互协调。3对公路可持续发展的考虑 可持续发展包括生态持续、经济持续和社会持续，它们之间相互关联而不可分割。生态持续是基础，经济持续是条件，社会持续是目的。

来的信息。项目级管理系统仅针对一个工程项目，它的主要任务是为管理部门，式灵活 从选线开始要充分体现出自由灵活，形式服从功能的原则，尤其在技

——实施最佳方案，并利用使用性能监测系统收集方案实施后，反馈的信息。

第二篇：长安大学研究生高等有限元期末试卷

3单元和插值函数

3.1 什么是面积坐标？如何计算三角形内某点的面积坐标？ 答：(1)如（a）图所示，三角形内任一点P（x，y），将P与三角形三个顶点i，j，m连成3个三角形。令Ai为i点所对应三角形pjm的面积，Aj为j点所对应的三角形pmi的面积，Am为m点所对应的三角形pij的面积，面积坐标定义为：Lr=Ar /A（i，j，m），其中A为三角形ijm的面积，点p（x，y）用面积坐标可以写为P（Li，Lj，Lm），且Li+Lj+Lm =1。

（2）求某点面积坐标除用定义外，还可用如图（b）所示的方法，即三角形内某点的面积坐标可通过同底三角形的高度比来计算。如图（b）中的Li=hi /Hi。

（a）

(b)

图3.3 面积坐标

3.2 什么是划线法？如何用划线法形成单元的插值函数？

答：（1）划线法是根据形函数的0-1特性，将需要等于零的各结点用直线连接起来（划线）；

（2）在该直线上为零，则在该直线上的各结点的值也为零，为此形函数一定包含了该直线方程的因子，将需要等于零的各个因子乗起来即得到该单元的行函数。

3.3 下列平面单元的位移具有连续性吗？（1）平面三角形二次单元；

连续

（2）平面三角形三次单元；

连续

（3）8结点矩形单元；

连续

（4）8结点任意四边形单元。

连续

3.4

下列单元满足收敛的充分必要条件∑Ni=1吗？（1）平面三角形三次单元；

满足

（2）变结点单元；

满足

（3）长方体20结点单元。

满足

3.5

对于非协调的薄板单元如何进行分片检验？

答：当赋予单元片各个结点以与常应变状态相应的位移值和载

ee(KaPi)0是否满足，如能满足则认为通过分荷值时，校验ijje1m片检验。3.6 在平面壳单元中如何判别共面点？可用什么方法进行处理？

答：（1）在平面壳体单元中，如果某一点的各个单元面法向不同，经局部坐标转化到整体坐标后，该点的总体位移有6 个，若方向相同，常称此点为共面点。

（2）处理方法有两种：

i、在局部坐标系内建立结点平衡方程，并删去zi方向的平衡方程，于是剩下的方程满足唯一解的条件。

ii、在此结点上，给一任意的的刚度系数kz，这时在局部坐标系中，此结点在zi方向的平衡方程

kzzi0

经变换后，总体坐标中的系统方程满足唯一条件，它不影响单元应力。

习题

3.1 试利用面积坐标构造10结点三角形单元（图3.22）的9、10结点的插值函数。解：利用划线法可得：N99L1L3(L1)

3L1(9)2

L3(9)

1N91

332221即

19()

333927

22719L1L3(L1)L1L3(3L11)

所以

N923N1010L1L2L3

L1(10)L2(10)L3(10)所以

N1027L1L2L3 3.2

1

1027 3利用构造变结点数单元插值函数的方法，构造图3.22所示三次三角形单元的插值函数，并和式（3.5）的结果进行比较。

解：由划线法可得

9N4L1L2(3L11)29N5L1L2(3L21)29N6L2L3(3L21)29N7L2L3(3L31)2 9N8L1L3(3L31)29N9L1L3(3L11)2N1027L1L2L3设N1为原三结点三角形的形函数，即N1L1

N45N58N89N910N10 N1N1N1(4)0

N41 其余点在4结点的形函数均为0，L1(4)2 322 1

4所以

0433 N1(5)1LN10，5，其余点在5结点的形函数均为0，1(5)

311053

153N81，其余结点在8点的形函数为0，L1(8)

N1(8)0，

8311 3

N1(9)0，N91，其余点在9结点的形函数均为0，L1(9)2 3

921

3同理 103111010 L1(10)103

N1(10)21121故

N1L1N4N5N8N9N10

33333以此类推

12121N2L2N4N5N7N6N1033333

21211N3L3N7N6N8N9N1033333经与式（3.5）比较，所得结果相同。3.3 利用构造变结点数单元插值函数的方法，构造图3.23中8、9结点单元的插值函数。

解：原8结点标准母单元的形函数为：

1N88(1)(1)(1)(12)(1)812

N99(1)(1)(1)(1)(12)(12)

修正N8

N9

N8N8a9N8(9)01N8(9)2

N9111092 192 所以

1112N8N8N9(1)(1)(12)(12)2221(12)(1)2 N9(12)(12)

图3.22

习题3.1.3.2图

图3.23 习题3.3图

3.4利用构造变节点单元插值函数的方法、构造图3.16（b）所示五面体单元的插值函数，并验证它们是否符合插值函数的性质。解：利用划线法可求得以下各量：

矩形边内结点：

N7L1(1)(1)

N8L2(1)(1)N9L3(1)(1)

图（3.16）上三角形边内结点：

N102L1L2(1)

N112L2L3(1)N122L3L1(1)下三角形边内结点：

N132L1L2(1)

N142L2L3(1)N152L3L1(1)N1为没有7、8、9三点的1结点形函数

1N1L1(2L11)(1)2

N1N17N7

N1(7)0

N7(7)1

L1(7)1

11117102

172所以

N1同理可求得

11L1(2L11)(1)L1(12)22N2N3N4N5N6经验证 3.4

11L2(2L21)(1)L2(12)2211L3(2L11)(1)L3(12)2211L1(2L11)(1)L1(12)22 11L1(2L11)(1)L1(12)2211L1(2L11)(1)L1(12)22Ni115i1满足插值函数的性质。

试分析六结点三角形单元的协调性。

解：如下图所示，6结点三角形单元的位移插值函数为：

u12x3y4x5xy6y22

设公共边i2j的直线方程为：

y=Ax+B 代入上式

得：

u12x3x2



由于1，2，3可由边界公共点i2j的位移

3.5 ui，u2，uj完全确定，所以在边界上是协调的。

如果三角形板单元的位移函数是

u12x3y4x25xy6y27x38x2yxy29y3验证当单元的两边分别平行于坐标轴且长度相等时，决定参数β1，β2，……β9的代数方程组的系数矩阵是奇异的。证明：

12x13y1x5x1y1yx8xyxyy24126***9112x23y24x225x2y26y227x238x22y2x2y229y2312x33y34x325x3y36y327x338x32y3x3y329y33因为u，v与1,2,...,9无关，故可写出1,2,...,9的系数矩阵方程为：

w11x1u100v100w21x2u200v002w31x3u300v300y100y200y300x12002x2x1y100x2y200x3y300y12002y2x13003x2(x12y1x1y12)0022(x2y2x2y2)002x3002y3003x30022(x3y3x3y3)00000000y13102033y240506 3y370809显然决定参数β2，……β9的代数方程组的系数矩阵是奇异的。3.6 利用单元位移函数的完全性确定式（3.21）的常数C的数值（提示：常应变项可表示为1L1L22L2L33L3L1）。3.7 图3.24所示圆柱面，用三角形平板薄壳单元剖分，是判断共面点与非共面点。

图3.24 用三角形平板薄壳单元剖分的圆柱面

第三篇：长安大学2000年--2010年研究生入学考试公路工程

2000年研究生入学考试

公路工程 一．名词解释（3×10）

1、设计速度 横向力系数

合成坡度

缓和曲线

临界高度

路基压实度

当量轴次

2、设计弯沉值

翘曲应力

半刚性基层 二．论述题

1、试论述道路平、纵组合设计原则，并简述其理由

2、试论述影响路基压实质量的因素，并分析其对压实施工的指导意义

3、路线路面设计中是如何应用交通参数的？有何差异？

4、试论述影响沥青混合料高温稳定性的因素及改善提高措施

5、试论述柔性路面（沥青路面）设计理论、设计指标和设计荷载图式（用图说明）2001年研究生入学考试 公路工程 一．名词解释

1、平面线形

2、路基工作区

3、干湿类型

4、轴载换算

5、温带应力

二、为什么要设计缓和曲线？缓和曲线常采用什么形式？为什么？（20分）

三、试论述公路挡土墙（重力式、薄壁式、加筋式、锚杆、锚顶板式）的工作原理和使用条件（20分）

四、在路面设计中，应从哪些方面考虑行车荷载对路面结构的影响？（20分）

五、试论述沥青路面和混凝土路面的设计理论、设计指标和标准，主要设计参数（20分）2002年研究生入学考试

公路工程

一、名词解释

1、通行能力

2、压实度

3、锚固式挡土墙

4、设计弯沉值

5、沥青混凝土

二、公路工程可行性研究的目的和内容（25分）

三、为保证挡土墙有足够的稳定性，应做哪些验算？（25分）

四、我国现行公路水泥混凝土路面结构设计方法的设计标准和步骤（25分）2002年研究生入学考试

路基路面工程

一、试论述高速公路的排水设施，并以示例给出排水系统

二、论述公路路基边坡坡度、边坡防护及支挡工程设计及其合理配合

三、沥青路面主要损害类型及相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标

四、论述我国水泥混凝土路面设计理论和方法

五、论述水泥混凝土路面施工技术现状与发展 2003研究生入学考试

路基路面工程

一、试论述

1、路基设计工程内容

2、路基边坡常用防护工程类型及适用条件

3、路面垫层及适用条件

4、沥青面层类型及其应用

5、水泥混凝土路面接缝种类与作用

二、试阐述如下路基问题（4×12）

1、排水系统并图式说明其组成及应用

2、加筋土挡土墙的构造、可能病害与防治

3、保证土质边坡稳定的技术措施

4、岩质路基（路堑、路堤）的施工方法

三、就路面工程论述

1、基层类型、特点、及适用性

2、水泥混凝土路面的合理结构、并举例说明

3、下列高速公路沥青路面结构（面层基层底基层）是否合理并说明理由

4、沥青混凝土路面的施工方法及关键工序 2004年研究生入学考试 路基路面工程

一、名词解释（6×5分）

1、路基工作区

2、路基干湿类型

3、路基临界高度

4、设计弯沉

5、温度翘曲应力

6、车辙

二、试述高等级公路路基常见的病害及其形成原因（25分）

三、试述路基压实原理及其影响压实效果的因素（20分）

四、路基和路面设计计算中，哪些场合考虑了行车荷载的作用？并说明两者对行车荷载处理方法的差异（25分）

五、试述沥青路面破坏状态及其相应的设计标准（25分）

六、试述妨碍水泥混凝土路面发展的原因及对策（25分）2005年硕士研究生入学考试试题

一、试述路基典型横断面及其特点（20分）

二、在路基（含路基构造物）设计中，哪些场合应考虑车载的影响？这种影响是如何考虑的？（20分）

三、在路面结构设计中，从哪几个方面来反映交通参数？（15分）

四、请给出你所熟悉地区的高速公路路面结构型式，并简要阐述其理由（要求明确说明省份，画出路面结构图，指出结构层的大致厚度、结构层材料名称）（20分）

五、试述水泥混凝土路面设计理论、设计指标及设计参数（15分）

六、叙述设计速度的定义。设计速度对道路平、纵面线形的哪些指标有直接影响？（15分）

七、什么是行车视距？行车视距有哪几种类型？各级公路对视距是如何要求的？（15分）

八、双车道公路超高缓和段长度的计算公式为Lc=B△i/p,试说明公式中各个参数的含义。当按此公式计算的超高缓和段长度小于设计的缓和曲线长度时，如何处理？（10分）

九、限制最短坡长和最大坡长的主要目的是什么？（10分）

十、叙述平原区路线的特点和路线布设应注意的要点（10分）

2006年

一、试述公路常用挡土墙类型及适用条件（15分）

二、试述浸水路堤的特点和边坡稳定性验算方法（15分）

三、试述路基排水系统、地面排水设备的主要用途及设置位置（15分）

四、试述半刚性基层沥青路面存在的问题和相应的对策（15分）

五、试述沥青类路面的类型及适用条件（15分）

六、试述水泥路面的基本构造（15分）

七、山岭区公路有哪几种主要线形？各种线形主要解决哪些问题？（1

2分）

八、道路勘测设计的依据有那些？这些依据在公路设计中的作用是什

么？（12分）

九、以越岭线为例叙述纸上定线的基本步骤（12分）

十、最大纵坡的确定应考虑哪些因素？（12分）

十一、画图说明高速公路的横断面组成，并简述各部分的作用（12分）

2007年硕士研究生入学考试试题（A卷）

试题代码：802 试题名称：道路工程 共 1 页 第 1 页

一、试述提高重力式挡土墙抗滑和抗倾覆稳定性的措施。（15分）

二、试述影响路基稳定性的环境因素，设计中如何减少这些环境因素对路基稳定性的影响？（15分）

三、路面结构设计时，路基回弹模量是如何获得的？（15分）

四、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。（15分）

五、试述路面结构设计中，轴载换算的作用及原理，并说明各轴载换算公式为什么不同？（15分）

六、试述沥青混合料最佳沥青用量的确定方法，并加以评述。（15分）

七、叙述公路平面线形要素组合类型及设计要点。（12分）

八、叙述越岭线布局应解决的主要问题。（12分）

九、公路分级和城市道路分类的主要依据分别有哪些？并简述我国现行的公路分级和城市道路分类情况。（12分）

十、叙述道路平面交叉口左转车道的设置方法。（12分）

十一、什么是平均纵坡和合成坡度？道路设计中限制平均纵坡和合成坡度的目的分别是什么？（12分）2009年

一、名词解释

道路通行能力 竖曲线 临界高度 超高缓和段 SMA 设计弯沉值 选线 立体交叉

二、试述影响路基压实质量的因素，并分析其对压实施工的指导意义。

三、水泥混凝土路面接缝种类与作用。

四、简述我国常用沥青路面面层类型及其应用。

五、简述道路平、纵组合设计原则。

六、按技术标准公路是如何分级的？各有何特点？

2010年

一．名词解释 1.道路通行能力 2.竖曲线 3.临界高度 4.超高缓和段 5.SMA 6.设计弯沉值 7.选线 8.立体交叉

二．试述影响路基压实质量的因素，并分析其对压实施工的指导意义。三．水泥砼路面接缝种类与作用。

四．简述我国常用沥青路面面层类型及其作用。五．简述道路平纵组合设计原则。

六．按技术标准公路是如何分级的，各有何特点。

第四篇：长安大学专业

长安大学有哪些专业 学院 专业 科类 拟招计划数

公路学院 道路桥梁与渡河工程（公路工程）理工 18道路桥梁与渡河工程（公路工程)(国防生）理工 5道路桥梁与渡河工程（桥梁工程）理工 20

道路桥梁与渡河工程（岩土与隧道工程）理工 15道路桥梁与渡河工程（基地班）理工 10道路桥梁与渡河工程（国际班）理工 10交通工程 理工 5

交通工程（城市轨道交通）理工 15

交通工程（机场工程与总体设计）理工 6工程管理（公路工程管理）理工 12

汽车学院 车辆工程 理工 30

车辆工程（实验班）理工 10

交通运输（汽车运用工程）理工 20

交通运输（汽车运用工程）（国防生）理工 5交通运输（交通安全工程）理工 5

市场营销 理工 5

热能与动力工程 理工 20

汽车服务工程 理工 10

物流工程 理工 15

工程机械学院 机械设计制造及其自动化 理工 90机械电子工程 理工 35

交通建设与装备 理工 25

工程机械（新专业）理工 10

经济与管理学院 交通运输（交通运输管理）理工 25工商管理 理工 3

信息管理与信息系统 理工 4

国际经济与贸易 理工 5

电子商务 理工 5

物流管理 理工 15

会计学 理工 15

会计学 文史 16

统计学 理工 10

财务管理 理工 5

电子与控制工程学院 自动化 理工 20

自动化（交通信息与控制）理工 16

自动化（轨道交通）理工 10

电气工程及其自动化 理工 20

电子科学与技术 理工 20

建筑设施智能技术 理工 20

信息工程学院 计算机科学与技术 理工 18

计算机科学与技术（交通信息工程）理工 19电子信息工程 理工 20

通信工程 理工 25

软件工程 理工 25

网络工程 理工 10

测控技术与仪器（新专业）理工 17

地质工程与测绘学院 地质工程（工程地质）理工 10地质工程（岩土工程）理工 10

地质工程（实验班）理工 10

勘查技术与工程 理工 20

地球物理学 理工 10

测绘工程 理工 35

遥感科学与技术 理工 8

安全工程 理工 15

地球科学与资源学院 地质学 理工 20

资源勘查工程（固体矿产）理工 20

资源勘查工程（石油与天然气）理工 18

资源环境与城乡规划管理 理工 5

土地资源管理 理工 8

矿物加工工程 理工 10

地理信息系统 理工 10

旅游管理 文史 5

建筑工程学院 土木工程 理工 100

工程管理（土木工程管理）理工 30

工程造价 理工 35

环境科学与工程学院 环境工程 理工 3

给水排水工程 理工 25

建筑环境与设备工程 理工 25

化学工程与工艺 理工 25

水文与水资源工程 理工 18

环境科学 理工 6

地下水科学与工程 理工 8

建筑学院 建筑学（五年制）理工 30

城市规划（五年制）理工 15

艺术设计 艺理 8

艺术设计 艺文 17

材料科学与工程学院 材料成型及控制工程 理工 36高分子材料与工程 理工 10

无机非金属材料工程 理工 20

无机非金属材料工程（道路与机场工程材料）理工 20无机非金属材料工程（能源及电子材料）理工 10政治与行政学院 行政管理 文史 13

思想政治教育 文史 13

法学 文史 10

公共事业管理 文史 8

文学艺术与传播学院 广告学 文史 10

新闻学 文史 10

汉语言文学 文史 16

广播电视编导 艺文 38

广播电视编导 艺理 17

理学院 信息与计算科学 理工 5

数学与应用数学 理工 5

工程力学 理工 10

外国语学院 英语 文史 8

日语 文史 5

招生计划合计 1562少数民族预科 理工 5

第五篇：长安大学硕士研究生复试下载

考号：专业：

自筹经费培养硕士生协议书（专业学位）

根据硕士生入学考试成绩、复试成绩和教育部有关规定，长安大学（甲方）决定招收（乙方）为2011级自筹经费专业学位硕士研究生。现就双方的权利和义务签定本协议。

一、甲方的权利和义务

1、甲方按照有关规定负责乙方的培养、管理及学位授予工作。

2、甲方为乙方提供必要的的生活和学习条件。

3、乙方按时毕业时，如落实了工作单位，甲方将乙方列入就业计划派遣。

4、乙方因故（包括违纪、病退、学业成绩问题、其它表现问题等）不能完成研究生培养或中途提出终止学习，乙方已交的培养费甲方不再退还。

二、乙方的权利和义务

1、乙方入学报到时，人事档案、户口转入甲方管理，党、团组织关系转至甲方。

2、乙方享受每月发放的普通奖学金，也可参加学年奖学金、社会奖学金的评定。

3、乙方在甲方学习期间自觉遵守甲方的各项规章制度规定，对违纪者，甲方有权按照有关规定做出处理；乙方因病休学时，休学时间不超过一年，超过一年者按退学处理。

4、培养费共计14000元，分二次交清。在入学报到时交一半，其余在第二学年入学时交清。凡不履行交纳培养费义务者将依照《普通高等学校学生管理规定》不予以注册，不享有在籍研究生的一切权利。提前申请答辩者要在答辩前交清所有费用。

三、其它事项

1、协议有效期：自2011级硕士研究生入学时起至其按照学籍管理规定毕业时止。

2、未尽事宜及甲、乙双方在协议履行中发生纠纷，双方协商解决。

3、本协议一式两份，甲、乙双方各持一份。

甲方盖章（学院代）

甲方签字：乙方签字：

年月日年月日