变电所业务技术报告

第一篇：变电所业务技术报告

业务技术报告

我叫雷崔蓉，于一九九六年毕业于秦皇岛煤校，并于同年八月分配至局矸石电厂工作，在二OO八年因工作需要调至供电所工作。

在参加工作的十五年间，我在电厂的热控专业工作时间较长，以出色的表现赢得了同志和领导的赞扬，因供电所综合自动化改造缺乏专业技术人员，经组织安排，我走上了供电所西区技术员的岗位，一直工作至今。

在担任检修车间热工技术员的期间我一直兼任班长职务担负全厂所有热工仪表的检修和维护任务，在这期间我相继完成了热工DS系统的改造、两台锅炉的热工系统的技术改造、热电偶的技术革新、汽轮机单项关闭阀的热控部分的恢复投运、室外35吨水箱水位计的安装等等技术革新工作。2008年中心下属的35KV变电站由于历经三十年的沧桑已远远不能给矿区供电提供可靠的电源，决定于2008年对变电站进行综合自动化改造。急需一名技术人员参与改造并能担负起技术重担的人。经过慎重考虑中心领导一致同意让我担任改变站的技术员。

改造开始于五月，历时近半年把整个西区变电站除两台变压器外所有设备一次和二次全部更换。在整个改造过程中每天她都是七点钟到工地，下班到家往往都在晚上八点以后，我非常珍惜这次学习机会。由于供电所西区变电站的设 1

备大都是七八十年代的老设备，资料与施工图纸非常难找。在施工中不但要保证施工正常进行，更重要的是确保整个系统和西区三矿的供电安全。在施工中我每天都会根据施工计划提早做好各种资料的准备工作，自己也会利用休息时间认真查看设备说明书并与设备仔细核对遇到不懂的地方找到在施工现场的厂技术员询问直至做到心中有数为止。在安装一次设备时，正值烈日当头的六七月为了确保施工质量和搜集到第一手资料，我经常在烈日下一站一整天。安装的每一个线夹每一个触头的每道工序都严格按照标准来执行。在一次验收高压隔离开关时，正值夏日两点中，当时施工方的同志草草操作后确认合格，细心的她发现有一个刀闸的一相动触头松动坚决让他们重新检查，并检查其他的动触头。随后她向施工方反映此情况后，施工方表示以前未发现此类情况。在以后安装设备时，施工方的工作流程专门添加检查此项的程序。

在 技改进入到二次系统施工时，当时工地来了各方面的安装人员带来各种种类繁多的说明书和安装任务。为了合理的安排进度，我和每个厂家来人沟通，在保证安全的前提下尽可能的做到不窝工，做到只要有施工人员在工作我就一直在一旁边学习边监护。在6KV开关柜的改造时因我煤业公司下属的西区三矿电源回路开关柜接线中，我发现因施工方赶时间在布线时不按标准工作擅自改动接线将直流正负电源的在接线端子上未分开，这样会给整个直流系统带来不小的隐患。在她的坚持下，施工方将工作票延期重新严格按图纸接线，整个工程她都坚守在现场直到该台开关柜顺利投入运行。

在工程结束后我基本掌握了变电站的设备性能和二次系统的接线 和后台机的日常维护。用自己的实际行动和能力在供电所只认能力的领域等到了老同志的认可。

在工程的后期，我担负起所有施工图纸与现场实际接线的校对工作那些日子，我一个人独自拿着那些密密麻麻的图纸一个端子一个符号在设备旁仔细核对。她的工作效率赢得施工方和领导的认可。

为了使值班员尽快熟悉和使用设备，她认真给每个班组成员讲解新设备的性能、主要参数和具体的操作方法等等。在我的帮助下，西区值班员未参加任何除外学习都全部掌握了新设备的使用。作为一名技术员，我深知新知识仅仅自己掌握是远远不够的，还要将自己掌握的新技术及时传授给身边的同事们。只有这样整个西区变电站整体技术实力才能得到提升，真正给安全供电提供强有力的技术保障。我积极参与编写《西区变电站运行规程》，给运行人员提供掌握新设备的基

础资料。在新设备试运行期间我用心给每一位值班员讲解每台设备的使用方法和注意事项，对一些值班员不会使用计算机，手把手教使用方法。值班员对五防机使用逻辑和使用方法掌握不了，我总是耐心的逐一进行讲解，直到每一个都掌握为止。

同时根据设备综合自动化改造后，事故预案仍然使用原有的旧方案给日常工作造成不便同时也给处理突发事故埋下了隐患，我利用工作之余，编写了35KV西区事故应急预案。

对待日常琐碎工作我是仔细认真从不随意。每天我都会将全站所有的设备认真巡视一遍，从而确保西区供电的安全。遇有恶略天气时总是及时赶到现场协助值班员处理故障。

我知道所取得的成绩和进步，只能属于过去，“逆水行舟，不进则退”，我没有止步不前，而是为自己定下了更高的目标，更严的要求。

2010年9月10日

第二篇：2010技术业务报告

技 术 业 务 报 告

姓名：马 超

山西昔阳安顺胜利煤业有限责任公司

二O一二年八月三十日

技术业务报告

自参加工作以来，认真贯彻执行上级一系列路线、方针、政策，在公司领导和同事帮助下，我较快的适应了工作中的角色，积极加强业务知识学习和文化知识更新，热爱煤矿事业，干好本职工作，与矿山同呼吸，共命运。我作为一名工程技术人员，牢记自己的职责，以编制好符合现场实际的规程、措施为己任，以保证员工施工安全、经济合理、技术可靠为目的，在工作上兢兢业业，扎实工作，努力学习业务知识，不断提高业务水平，取得了一定的成绩。现将我的技术业务汇报如下：

自进入胜利煤业技术科以来，本人以尽快融入团队进入角色为切入点，以岗位工作为中心，围绕公司和矿发展的大局，不断提高自身素质，增强业务能力，适应公司迅速发展的需要。在技术科分管防治水工作期间，严格要求自己，积极熟悉业务，经常深入现场，对井下特殊地质构造及时进行分析并编制了安全技术措施；在巷道掘进过程中严格执行“一面一设计”；根据上级文件要求及时完善各项防治水制度，定时完善各种防治水方面台账，定期编制地质预报和水害预报，对井下施工安全起到了重要指导作用；并编写了《150101工作面回采地质说明书》、《150100运输巷掘进地质说明书》、《150100回风巷掘进地质说明书》等；并积极准备整理上级检查所需的防治水资料等工作。

在今后工作中，我一定时刻严格要求自己，对工作积极热情、超前，面对新的挑战绝不退缩，越来越大的竞争压力只能化压力为动力，这才是一直以来不断的进步的最根本。在不断的进步中，得到了很大的发展，相信在今后的工作中自己会做的更好！

姓名：马超 2012年8月30日

第三篇：职称评定技术业务报告

本人1987年7月毕业于贵阳煤炭工业学校矿井地质专业，同年7月分配到盘江煤电集团公司月亮田矿地测科，一直从事矿井地质、矿井水文地质工作。1987年至1992年任技术员，1992年10月取得助理工程师职称，1999年9月，地测科与技术科合并，担任技术科地质技术负责人，负责全矿的地质及水文地质管理工作，2001年提升为技术科负科长。在担任技术科负科长期间，2001年至2004年负责全矿的矿井地质、矿井井水文地质及煤矿测量技术管理工作；2004年至今，负责全矿的矿井地质及矿井水文地质技术管理工作。自取得助理工程师以来，认真工作、兢兢业业，不管是搞技术工作还是技术管理工作，在工作上任劳任怨,努力钻研相关的专业知识,全面提高自已的综合业务素质,精益求精,为矿在安全生产、经营等各方面决策提供可靠的资料依据，为开展地质工作及水文地质工作打下了良好基础。通过这些年的努力，在工作上

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取得了一些成绩，现将这些年来的技术工作总结如下：

一、技术业务工作 1、1990年7月至1992年12月参加《月亮田矿矿井生产地质报告》编写小组，除了正常工作外，负责报告中的地质构造、水文地质部分的编写及部分钻孔资料的修改,并重新审定矿井储量，为后来的矿井生产提供了准确的地质依据。并获得了贵州省《生产矿井地质报告》评比第二名。2、2000年12月参与《南一下组延深采区方案设计说明书》编写小组，负责编写地质方面的文字部分，提供相应的资料图纸，采用“最小二乘法”预计南一延深采区的矿井涌水量，为南一延深提供可靠的地质依据。与人合著在《矿业安全与环保》2002年第29卷增刊上发表了《月亮田矿延深水平涌水量预测方法的探讨》论文一篇，获得2000科技进步三等奖。3、2001年，由于南

一、南二两个采区一水平

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煤量基本采完，处于延深阶段，全靠南三采区完成全矿大部分的原煤产量，而南三采区的南翼有F19（落差65米）倾向正断层、F17（落差25米）倾向正断层、F15（落差130米）井田边界逆断层等三条大断层，由于断层落差大，两断层间距只有400-500米，断层挤压带较宽（几十米—上百米），次生构造发育，只有1号、2号、3号三个地质勘探钻孔控制，勘探程度不够，资料可靠性较差，因此在南三采区的上阶段过断层找煤都尚未成功。由于南三采区北翼只能有一个工作面生产，不可能完成全矿井的原煤生产任务，造成全矿采掘接续紧张，面临回采工作面断档，将给矿带来严重损失。为了缓解矿采掘接续紧张问题，我重新对该片区的所有地质资料进得了全面分析对比，同时对南三采区南翼控煤构造进行全面分析，经过近两个月的分析整理，最后得出地质构造复杂区段主要在1350标高以上，1350以下地质构造相对简单，在F19（落差65米）正断层与F17（落差25米）正断层之间、F17与F15

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（落差130米，月亮田矿边界逆断层）之间12号煤层应该有可采块段。勘探资料提供的不可采的10号煤层，根据位于F15下盘的山脚树矿的10号煤层可采，我矿位于该断层的上盘，10号煤层也一定有可采块段。矿根据我提供的地质资料设计了《南三采区南翼探巷》（即后来的131211运输巷），上报公司获得批准，并组织施工，过断层后都在预计的位置找到煤层，最后形成了131211里、中、外三个工作面，获得煤量87万吨，在做该工作面顶抽巷时，揭露的10号煤层有2-2.5米厚，属于可采煤层，证实了推断的准确性。探出的10号和12号煤层现为南三采区的主采煤层，大大缓解了我矿采掘接续的紧张状况，同时也为南一采区、南二采区的延深创造了富余时间。为此本人得到了公司和矿的嘉奖，并获得矿2001科技进步二等奖。在《矿业安全与环保》2002年第29卷增刊上发表了《月亮田煤矿井田地质构造规律的分析》论文一篇。

４ 4、2004年为了适应煤炭事业的快速发展，在矿领导的安排下，重新对矿井生产能力进行核定，并提出相应的技术改造方案，技术科成立了项目组，先后编制了《南三采区扩能技术改造井巷工程实施计划》、《南一下组延深采区方案（修改）设计说明书》、《矿井能力核定说明书》，本人为项目组成员，主要负责说明书中的概况、地层情况、煤层赋存状态、地质构造、矿井水文地质、矿井储量计算、涌水量预计等地质部分内容的编写。

5、我矿对生态环境非常重视，于1997年建成一座MJS-150型矿井水处理装置，处理矿井水300m/小时，取得了一定的成绩，但由于工艺落后，适应不了新形势发展要求，达不到排水新标准及回用水目的。为控制矿井污水对环境的污染，处理及解决生产、生活用水的供需矛盾，实现循环经济，对水资源做到充分利用，根据贵州省环境保护局黔环通发[2005]26号文件通知精神，重新构建矿井水处理工程，通过多种方案对比和有关人员考察，拟3

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定采用广西宇达水处理设备工程有限公司的成套工艺设备，并根据我矿历年来的矿井涌水量情况，于2005年4月，主持编写了《月亮田矿矿井水处理可行性研究报告》，同年7月开始施工，2006年1月建成，矿井水处理量为300m/小时，通过净化的水抽到井下作为生产用水，解决了我矿井下生产用水的不足，同时也解决了矿井水的污染问题。6、2005年6月，就我矿的实际生产现状及安全生产方面的情况，编写了《月亮田矿基本情况》（专家会诊材料），为上级专家提供了对我矿安全生产的评估的材料依据。

7、月亮田矿1971年建成投产，已开采了30多年，一水平煤层基本开采结束，现各生产采区都在向下延深，由于深部勘探程度不够，地质构造及煤层赋存状态不清，给矿井延深设计带来一定的困难。为了更进一步搞清延深采区的地质构造规律和煤层赋存状态，于2004年10月，我根据矿井延深情况编制了三维地震勘探报告文件，确定了勘探拐

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点坐标及面积，并上报公司，得到了公司的认可。根据公司的要求，编写了《月亮田矿三维地震勘探合同》，委托山西一家三维地震勘探公司对其进行三维地震勘探，于2004年月12月动工，2005年10月结束，在施工区间，我代表矿方对其工程质量进行监督，并与该公司技术人员对地质资料进行分析整理。勘探结束后，通过对勘探结果的资料分析、整理，结合原有地质资料，编写了《月亮田矿三维地震勘探应用成果报告》，并上报公司。这次三维地震勘探的成功，为我矿的延深设计及北部采区的开拓提供了准确的地质依据。8、2005年，我矿决定开发北部采区，参与了《月亮田矿北一延深方案设计》小组，负责方案设计中的概况、地层情况、煤层赋存状态、地质构造、矿井水文地质、矿井储量计算、涌水量预计等地质部分内容的编写。并参与《北一延深采区地质说明书》的编写，对相关图纸进行审核。

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9、在水文地质方面：组织对综合水文地质图（1:5000）、矿井充水性图（1:2000）、水文地质剖面图（1:2000）、水文地质柱状图（1:500）、月亮田矿井田地层综合柱状图（1：500）等水文资料图重新编制，完善了水文地质资料，并重新编制矿井开采深度、开采面积、降雨量、矿井涌水量相关曲线图，并按月填绘一次。

10、在雨季三防期间，参加矿雨季 “三防”领导小组,对各单位的雨季“三防”工作计划进行统计，做出雨季三防计划表，编制雨季“三防”会议文件，并上报公司。在雨季“三防”工程施工期间，组织人员对“三防”工程进行监督管理,并进行竣工验收，写出竣工报告，报相关管理部门及矿领导。在雨季三防期间定期或不定期地组织有关单位对矿区范围内的土地沉陷、地表滑坡、地表裂缝、小煤窑开采情况、矿区房屋等进行调查，发现问题及时上报矿领导及相关上级管理部门，以便安排及时处理，排除隐患，保证人民生命财产的安全。

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11、近几年，国家对采煤沉陷区地质灾害治理比较重视，出台了一系列相关政策，针对我矿开采历史悠久，地表沉陷区面积较大（8.0km），在采煤深陷区范围内有村民住户5000多户，加上地势较陡，沟谷纵横，开采对地表影响较大，历年来在不断地对受影响的土地，林木进行赔偿，对房屋进行就地加固或异地搬迁。本人多次组织矿相关单位对采煤沉陷区基本情况进行调查，编制了《月亮田矿采煤沉陷区基本情况调查报告》，并上报公司，作为采煤沉陷区地质灾害治理的主要材料依据，得到了公司和矿的好评。

12、矿井防治水是煤矿的一项重要安全工程，我矿历年来对老窑水、采空区积水等水患特别重视，近几年的防治水工作中，先后主持并编制了《南一采区1118114工作面探放水设计》、《南二采区19煤层集中运输巷探放水（修改）设计》、《南三采区1118112运输探放水设计》、《南三采区131013回风巷探放水设计》、《南三采区1318210里工作

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面回风巷探放水设计》、《南三采区131910工作面回风巷探放水设计》等，都取得了预计的放水效果，保证了矿井的安全生产，多次得到矿领导的好评和嘉奖。

二、新技术应用及创新方面

1、主持编制了《月亮田矿南一采区111217工作面地表岩移观测设计》，在工作面回采过程中进行了岩移观测，取得了较好成果，为以后的村下开采设计提供了科学依据。

2、主持学习计算机的应用，用计算机编制地质图，现在所有的地质图纸全部用计算机编制。

3、由于井下施测时要在现场进行导线计算，以往是用普通计算器计算，速度较慢，而且容易算错，为了提高计算速度和准确性，通过多次研究，反复论证，终于在CASIO fx-4000P系列可编程计算器上成功编写了测量导线计算程序，提高了导线计算速度和准确性。并在《安全与环保》2003年第1期刊上发表了《可编程计算器在生产测量中的应

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用》论文一篇。对于井下长距离贯通测量方法的应用，在《中国西部科技》2005年第7期上半月刊与人合著发表了《矿井贯通测量方法探讨》论文一篇。总之，成绩属于过去，在今后的工作中，要经常深入现场，收集第一手地质资料，认真分析整理,根据井下揭露的地质情况不断对地质图进行修改，为矿井采掘设计提供准确的地质依据。严格要求自已，虚心好学，刻苦钻研，对工作认真负责，立足本职，团结同志，不断提高业务理论水平和实际操作技能，为我矿的发展而努力工作。在管理上提倡“诚信、情感、责任和程序”八字管理理念，主张“以人为本”，认真做好技术业务工作，为煤炭事业的发展贡献力量。

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第四篇：牵引变电所变电施工技术

一、简介

1、任务来源

随着我国铁路运输的发展，传统的铁路电力供（配）电网和调度模式已经很难满足铁路运输发展的要求。基于计算机、通信、自动化等信息技术的电力远动监控技术开始在铁路电力供电和牵引供电中应用，电力远动监控系统能够极大地提高铁路电力调度的自动化程度，有效的保障区间信号中继站及车站供电。“十一五”是中国大规模铁路建设最关键的阶段，续转和新安排建设项目达200多个，其中客运专线项目28个，建设总投资12500亿元人民币。2006年客运专线项目新开工13个、续建11个。“十一五”期间，中国将完成9800公里客运专线建设任务，其中时速在300公里以上的达5457公里。

“十一五”铁路跨越式发展将实现快速客运初步成网的目标。建设京沪、京广、京哈、沈大、陇海等客运专线，列车时速达到200至300公里；建设京津、沪宁、沪杭、宁杭、广深、广珠等大城市群的城际轨道交通系统，列车时速达到200公里以上；继续推进既有线提速，在13000公里提速干线实现客车时速200公里。在此基础上，再经过5年左右的努力，中国铁路将形成客运专线、城际客运铁路和既有线提速线路相配套的32000公里的快速客运网络。这一快速客运网络，能够辐射中国70％的50万以上人口城市，覆盖人口达到7亿多，满足人们快速便捷出行的要求。

从2008年开始，中国客运专线将陆续投入运营。今年中国将在引进和掌握时速200公里以上动车组技术平台的基础上，着眼时速300公里客运专线建设需要，组织开发时速300公里动车组。

近日，随着浙赣线电气化改造工程的开通，标志着我国电气化铁路总里程已突破24000公里，成为继俄罗斯之后世界第二大电气化铁路国家（俄罗斯现有电气化铁路44526公里，位居世界第一位，德国现有电气化铁路21102公里，位居中国之后）。

目前，我国铁路电气化率已经达到27％，承担着全铁路43％的货运量，初步形成了布局合理、标准统一的电气化铁路运营网络，特别是胶济、大秦、京沪等线的电气化，是加快我国铁路现代化的重点工程项目，也是铁道部实施铁路跨越式发展的重点工程。胶济、大秦、京沪电气化改造工程都是实行施工总承包模式完成的，从而提高了我国电气化铁路的技术水平和管理水平，缓解了运输瓶颈的制约。因此，有关方面对京沪线电气化改造工程给予了很高的评价。铁道部有关领导指出，京沪线电气化改造工程有“五个创举”，并将会成为“四个之最”：京沪线电气化改造工程是既有线工程改造的创举，工程总承包模式是个创举，一年完成是个创举，多项工程同步进行是个创举，工程和运输紧密配合是个创举；京沪线经过改造是既有线综合技术装备水平最高的线路，是综合能力和运输效率最高的线路，是既有线经济效益最好的线路，是生产力布局调整最见效的线路。浙赣线电气化改造工程也被有关方面给予了很高评价。

1879年，世界上有了第一条电气化铁路。120多年来，全世界已经有68个国家和地区修建电气化铁路25万公里，承担铁路总运量的80%以上。我国从1958年开始修建宝鸡—凤州电气化铁路，到1978年，20年间建成电气化铁路1033公里，年均仅51公里。“九五”期间，我国电气化铁路运营里程突破1万公里，“十五”期间，电气化铁路运营里程突破2万公里。今年先后建成京沪、武嘉、郑徐、胶济、沪杭、浙赣等电气化铁路，截至9月底，我国共建成开通49条电

气化铁路。

国内外的经验告诉我们，电气化铁路在现代综合交通运输体系中有着显著的优越性。第一，电气化铁路运输能力强，电力机车功率大、加速快，有利于提高列车牵引定数、缩短区间运行时间。第二，电力机车使用的电能可以从煤炭、水力、核能等多种初级能源中取得，并且有着60％至70％的热效率，电气化铁路能源消耗少。第三，电力牵引能够减少机车维护工作量，延长检修周期，可以降低电气化铁路的运营成本。第四，电气化铁路环境污染较小，电力机车本身不产生污染。此外，电气化铁路可以减少铁路对石油资源的依赖。铁路采用电力牵引，将对国家消费结构的调整、产业发展政策的执行产生积极的影响。

可以看出，电气化将成为铁路牵引动力的发展方向。铁道部十分重视电气化铁路的发展，据铁道部有关信息显示，未来几年，电气化铁路的建设和改造将继续加速。在实施第六次大提速的重要干线上，将开行时速200公里的动车组，形成快速电气化铁路网。到2020年，全国电气化铁路总里程要达到5万公里。这种建设速度和规模在世界铁路发展史上也是罕见的。正在建设中的京津、武广、郑西等客运专线，在最高运行速度、供电负荷等方面，都达到世界一流水平。今后，电力牵引将承担铁路的主要运输任务。根据《中长期铁路网规划》，到2020年，电气化铁路总里程将会达到全国铁路营业里程的一半，承担的铁路运量比重将超过80％。

2、研究目的项目的技术关键是掌握“电力远动”系统与常规铁路的不同点和主要项目的施工工艺和方法；由于现阶段铁路客运专线“电力远动”系统还没有统一的标准和制式，目前批准建设的几个客运专线项目有可能引进国外的成熟技术和经验，还需进行大量的调研和学习。

掌握“电力远动系统”的工作原理、设备基本构成、安装、调试方法和标准、施工技术、故障诊断、改进建议等，将为我公司今后客运专线电力工程施工奠定良好的基础，编制通用的安装与调试工法指导书。锻炼施工队伍，总结经验，提高施工能力和管理水平，为今后施工类似工程和拓展公司的施工领域奠定基础。

3、主要达到的指标

掌握“电力远动系统”的施工技术，将为我公司今后客运专线电力工程施工奠定良好的基础，编制通用的安装与调试工法指导书。

二、工程概括

浙赣线位于浙江、江西、湖南三省境内，东起浙江省杭州市，向西经浙江省义乌、金华、江西省的上饶、横峰、贵西、鹰潭、向塘、萍乡至湖南省的株洲市，大致呈东西走向。全线总里程942公里。

浙赣线是我国铁路网“八纵八横”主通道及“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，其东端与沪杭、宣杭、萧甬线相接，西端与京广、湘黔线相连，并与京

九、鹰厦、皖赣、横南、金温等干支线相交，担负着华东与华南及西南地区的物资、人员交流任务，按照铁路跨越式发展的思路，对浙赣线按200km/h速度目标值进行电气化改造十分必要。改造后的浙赣线可以适应客货运量日益增长的需要，对加强东西部之间、华东与华南、华东与华中之间及华东地区内部的联系，促进沿线及相关地区的经济发展，对实施西部大开发战略，缩小东西部之间的差距等方面，都具有重要的意义和作用。

浙赣线广铁（集团）公司管辖段位于湖南省株洲市的醴陵市、株洲县、芦淞

区，起止里程为K886+700~K944+546，全长54.876公里。此次电气化提速改造由铁道第二勘测设计院勘测设计。

浙赣线广铁管段原有车站6个（含株洲枢纽站），其中有专用线、支线接轨的车站2个（醴陵东、醴陵），有货场的车站4个（株洲、姚家坝、醴陵东、醴陵）。提速改造完成后管段计有4站，既株洲枢纽站、五里墩站、东冲铺站和醴陵站。

标段范围内新建的桥梁有双线特大桥2座，新建大桥1座，新建中桥5座。新建双线隧道3座分别为羊石隧道、周里冲隧道、石关隧道。

我公司承建的DH-4标段电化施工任务自局界（K889+670）至株洲（K944+546），既有正线长55.60km。引入株洲枢纽相关工程，五里墩至株洲正线长7.846km。

原合同工期因外资定货、设计等因素制约。广铁（集团）公司浙赣铁路电气化提速改造工程建设指挥部仅口头通知暂定为2005年6月18日至2006年9月30日。但综合各方面信息，竣工日期可能提前至2006年3月。

改造后的速度目标值，老关至五里墩200km/h，其中：醴陵至醴陵东0.8km，限速140km/h，五里墩至株洲限速80～120km/h。

全线牵引供电系统采用工频交流单相25kV.50Hz，带回流线的直接供电方式，分别在醴陵、姚家坝设牵引变电所，板杉铺、株洲客设分区所。接触网正线采用THJ-95+CTHA-120，站线采用GLJE-30/50+TCG-85全补偿简单链形悬挂。

由于设计出图滞后，截止2004年11月11日，可明确接触网工程量为区间接触网线路99.89条/公里。杯型基础1024个，拉线基础（各型）269处，各型支柱1445根。

其余工程量还包括：新建牵引变电所2所（因铁道部压缩投资，标段内原有2个牵引变电所合并为一所[设东冲铺]，但因设计暂未到位，此项建设指挥部暂未明确），改建牵引变电所1所，新建分区所2所，新建醴陵网工区1座及远动系统1套。生产及办公房屋4857平方米，给排水管道16.89公里。

2.3.施工条件

标段境内多为丘陵山地，水系发达。线路多走行于水田、丘陵之间。沿线人烟稠密、村镇密集。除浙赣铁路外，平行铁路的还有320国道、莲易高等级公路等骨干道路及与之相接的县乡公路和乡村机耕道可资利用。外来料可以通过火车，直接运至醴陵东站。

湖南省内电力供应紧张，主要依靠水电。株洲地区到了冬季枯水季节和夏季用电高峰期，会频繁出现拉闸限电情况，且供电质量不能保证。城镇自来水均以入户，施工用水可就近选择河渠、湖泊，水质可以满足要求。

铁路沿线手机信号基本覆盖，市话入户。对极个别的地段，手机信号不能覆盖的，选择车载电台进行联络，但需事先到电信部门进行登记。

2.4.工程特点及施工难点

既有浙赣铁路行车密度极大，日平均行车对数为46对，行车速度120公里/小时，利用行车间隙施工几乎不可能。天窗点由建设指挥部协调安排，但需考虑天窗不能保证或被压缩的情况。超正常施工与保运输矛盾突出。

全线杯型基础和拉线基础交由站前单位施工，很大程度上减少了施工中的扯皮和纠纷，为提前进场创造了可能。

DH-4标段工期有可能提前至2006年3月竣工，确切时间尚未敲定，加之物资招标尚未进行，设计、图纸滞后等，无形中压缩了接触网工程的施工周期。若按

2006年3月竣工计，工期仅有一年，剔除雨季、黄金周、春运影响，工期不足300天，压力不言而喻。

第五篇：变电所实习报告

变电所实习报告

一、实习目的：

实习的目的是理论联系实际，增强学生对社会、国情和专业背景的了解；使学生拓宽视野，巩固和运用所学过的理论知识，培养分析问题、解决问题的实际工作能力和创新精神；培养劳动观念，激发学生的敬业、创业精神，增强事业心和责任感；本次实习在学生完成部分专业课程学习后进行，通过本次实习，使学生所学的理论知识得以巩固和扩大，增加学生的专业实际知识；为将来从事专业技术工作打下一定的基础；进一步培养学生运用所学理论知识分析生产实际问题的能力。

二、实习内容

1、搜集整理变电站主要一、二次设备以及变电站运行方面的相关知识和资料。

2、搜集整理10kv变电站特点方面资料。

3、将搜集学习到的相关知识与职教城10kv变电所的实践相结合，对理论知识进行深化理解，总结收获

4实地考察职教城10kv变电所的主接线、主要电气设备（包括主变压器、主要一次设备、二次设备、进出线情况等）电气设备布置方式、变电站主要运行控制方式、变电站的通讯方式等，参观考察过程中要求作好笔记。

5、运用所学知识，对生产实际中存在的问题作出一定的分析，进一步提高分析问题和解决问题的能力。

三、实习过程

2013年12月17日早上我们乘车向实习的第一站——职教城10kv变电所进军。到地点后，老师为我们讲了好多关于变电所的知识，整理如下：

1、变电所简介：

变电所就是电力系统中对电能的电压和电流进行变换、集中和分配的场所。为保证电能的质量以及设备的安全，在变电所中还需进行电压调整、潮流、控制以及输配电线路和主要电工设备的保护。按用途可分为电力变电所和牵引变电所。

电力变电所分为输电变电所、配电变电所和变频所。这些变电所按电压等级可分为中压变电所（60千伏及以下）、高压变电所（110～220千伏）、超高压变电所（330～765千伏）和特高压变电所（1000千伏及以上）。按其在电力系统中的地位可分为枢纽变电所、中间变电所和终端变电所。按电压阶级可分为一次变电所、二次变电所、三次变电所。按用途可分为送电用变电所、配电用变电所、周波数变电所、电气铁道用变电所、直流送电用变电所。

按形式可分为屋外变电所、屋内变电所、半屋外变电所、地下式变电所、移动式变电所。

变电所由主接线，主变压器，高、低压配电装置，继电保护和控制系统，所用电和直流系统，运动和通信系统，必要的无功功率补偿装置和主控制室等组成。其中，主接线、主变压器、高低压配电装置等属于一次系统；继电保护和控制系统、直流系统、远动和通信系统等属二次系统。

2、部件分析：

一个完善的变电所，要拥有两路电源和自备电源。

所谓两路电源，就是由发电厂不同机组发出的电，经变电所不同母线接出的两路或两路以上电源线。当一路发生故障无法供电时，对另一路完全不产生影响，另一路会继续供电。一般来说，电动机采用三相电，是380V，民用电采用一相一零供电，是220V。

自备电源供电方式常见于钢铁集团、煤矿、石油钻探、飞机、舰船、机车、企业小型自备电站和野外作业等各种行业的供电系统中。自备电源是指相对于传统的集中式大电网供电，将发电系统以小规模布置在用户附近，与用户一起组成独立的电能产生、输送和消耗系统。可用于解决一个地域或一些特殊设备的供用电问题。这样的系统结构灵活，安装方便，具有低的输配电成本和线路损耗，土建和安装成本也很低，可很好地解决一些偏远地区、海岛、海洋钻井平台和其它特殊场合下的供电问题。

通过电流的导线周围有磁场，而磁场作用于其范围的铁磁物质使其受力，因此同方向电流的两条导线互相吸引，反方向电流的两条导线互相排斥。这种吸引或排斥的力即电气线路所称的“电动力”。三相交流母线涂色，L1相为黄色，L2相为绿色，L3相为红色，N线为黑色；直流母线涂色，正母线为赭色，负母线为蓝色。

螺栓的存在有效的防止了节点的发热，而铝板的摆放方式同样影响着温度，立式摆放散热要好，但是横式摆放更美观。

计量柜是电能计量柜的简称，是电能计量装置的一种。计量柜配置：10kV及以下供电的用户，应配置全国统一标准的电能计量柜。35 kV供电的用户，宜配置全国统一标准的电能计量柜。

3、中国发电情况：

2013年底我国发电装机预计将达12.3亿千瓦左右，发电装机规模有望跃居世界第一，全国电力供需总体平衡。预计，2013年全国新增装机8700万千瓦左右，其中火电4000万千瓦左右。预计2013年底全国发电装机12．3亿千瓦左右，发电装机规模有望跃居世界第一，其中水电2．8亿千瓦、火电8．6亿千瓦、核电1478万千瓦、并网风电7500万千瓦、并网太阳能600万千瓦左右。

2013年，我国经济将继续趋稳回升，带动用电需求增速回升。预计年底全国全口径发电装机容量12．3亿千瓦左右，全年发电设备利用小时4700－4800小时，其中火电5050－5150小时，较上年有所增加。全国电煤供应总体平稳，局部地区电煤运输偏紧。其中东北地区供应富余能力增加；西北地区供应能力有一定富余；南方区域电力供需平衡有余；华中区域电力供需总体平衡；受跨区通道能力制约、部分机组停机进行脱硝改造以及天然气供应紧张等因素影响，考虑高温、来水等不确定性，华东和华北地区的部分省份在部分高峰时段可能有少量电力缺口。

4、直流输电：

主要由换流站、直流线路、交流侧和直流侧的电力滤波器、无功补偿装置、换流变压器、直流电抗器以及保护、控制装置等构成,其中换流站是直流输电系统的核心，它完成交流和直流之间的变换。

优点：

当输送相同功率时，直流线路造价低，架空线路杆塔结构较简单，线路走廊窄，同缘水平的电缆，直流输电可以运行于较高的电压；直流输电的功率和能量损耗小；对通信干扰小；线路稳态运行时没有电容电流，没有电抗压降,沿线电压分布较平稳,线路本身无需无功补偿；直流输电线联系的两端交流系统不需要同步运行，因此可用以实现不同频率或相同频率交流系统之间的非同步联系；直流输电线本身不存在交流输电固有的稳定问题，输送距离和功率也不受电力系统同步运稳定性的限制；由直流输电线互相联系的交流系统各自的短路容量不会因互联而显著增大；直流输电线的功率和电流的调节控制比较容易并且迅速，可以实现各种调节、控制。如果交、直流并列运行，有助于提高交流系统的稳定性和改善整个系统的运行特性。缺点：

输电的发展也受到一些因素的限制。首先，直流输电的换流站比交流系统的变电所复杂、造价高、运行管理要求高；其次，换流装置运行中需要大量的无功补偿，正常运行时可达直流输送功率的40～60%；换流装置在运行中在交流侧和直流侧均会产生谐波，要装设滤波器；直流输电以大地或海水作回路时，会引起沿途金属构件的腐蚀，需要防护措施。要发展多端直流输电，需研制高压直流断路器。

四、实习总结：

通过这次实习，我了解了电能生产的全过程及变电站电气设备的构成、型号、参数、结构、布置方式，对变电站生产过程有了一个完整的概念。熟悉变电站主接线连接方式、运行特点、初步了解电气二次部分、继电保护及自动装置，巩固和加强了所学的专业知识，为今后的工作岗位打下良好的基础。学习变电站值班员岗位职责、安全职责、值班制度和交接-班制度，培养正确的劳动观、人生观、价值观，为以后确保所从事工作岗位的安全生产奠定思想和理论基础。在这次实习中，我收益颇多，这些都是无形资产，将伴随我一生。这次参观可以看到变电站的管理可以说是军事化的管理模式。临走前，我看着一根根的输电线把电能输送到千家万户，给我们带来了光明，给我们带来了征服大自然的力量。此外，我们也学到了一些在社会上为人处世和工作的经验，让我知道怎样在平凡之中创造出不平凡。