展览馆布置分区和动线

第一篇：展览馆布置分区和动线

一、什么是展示设计？利用各种手段，按照美的法则，创造传播、互动、有创意的空间设计

二、展示设计包括什么？展览馆设计、临展展位设计、商业空间、橱窗陈列设计等等

三、展览馆设计从何谈起？

1、展览馆和其它展示有什么不同？作用上、时效性上、科技手段上、灯光布置上

2、展览馆最基本的注意项目？土建空间尺度、展馆主题和内容、分区、动线设计、静

态和动态展项设计

四、展览馆如何设计？

1、取得一手资料后的策划：确定设计主题和展馆逻辑主线：分类罗列、叙事、互动；

2、根据土建现场条件和其它灵感元素，手绘设计分区、动线、静态和动态展项分布，注意防火和逃生；

3、根据设计创意和其它灵感元素，手绘平面图、分区细化和展馆导向设计、并构想主

要施工手段和材料；

4、效果图论证，方案细化和调整，最后确定设计方案；

5、施工图编制；

6、模型或是多媒体动画补充，汇报本、展板设计和制作。

五、需要的能力

1、阅读、审美和创新能力

2、敏锐的空间思考方式

3、手绘功底，透视和结构的理解

4、简单人体工程学，比例和尺度的把握

5、熟练的软件技能

6、施工材料和工艺的了解

7、声光电、多媒体手段的了解

8、良好的沟通和团队意识

六、展示道具的形式

放——挂——悬

七、课程的实践安排

1、实地测绘完成2、土建图纸绘制

3、视觉系体验馆设计

4、完成：设计说明、手绘、效果图、基本尺度和材料的CAD图纸

5、整理成A2版面kt板打印

第二篇：商业动线设计

一、狭长形购物中心

1.共享空间后移

理想的动线是顾客进门之后走完整个卖场，然而实际情况并非如此。顾客进入卖场之后首先进入共享空间，此时共享空间可能正在做营销活动，聚集了大批顾客围观，但由于共享空间距离入口太近，实际情况是门口人山人海，卖场深处柜组前面人烟稀少，顾客在门口就停住了脚步。因此，共享空间应该适当后裔，顾客要想观赏共享空间的活动表演必须先穿过门口的一批柜组，这样顾客就进入了商场里边。

2.电梯强行分流

当顾客进来之后，电梯正好在中间，除非在卖场深处有特别吸引人的东西，否则他最多在电梯附近转一圈，然后就上楼了，形成客流小循环，楼体两边成了死区。对于这种狭长形楼体的电梯必须分开设立，顾客进来之后如果想上楼，必须向两边走，这么一来他必须经过更多的卖场空间，接受更多的商品信息所示走“回”字的外线。

3.主通道“之”字形处理

楼层主通道的设计，大多数设计人员为了保证商场的通透性而设计了两条笔直的主通道，驰昂咨询的分析师徐黎琼在调查中发现，大多顾客表示当他们站在一条一百多米长、两三米宽的通道一边，看着眼前的通道以及头上的顶棚海报由近及远、由大到小的变化，那种强烈的视觉冲击，让顾客感到特别疲惫，“这条通道太长了，走下去太累了”，于是转身离去。针对这种百货卖场中的长通道不能做“一”字形设计，而应该考虑“之”字形设计，隔三四十米做一个拐弯继续前进，这样顾客那种疲惫感可以得到有效缓解，有一种曲径通幽、柳暗花明的感觉。

第三篇：销售动线

销售动线

一、区位图、先生，现在在咱面前的是整个机场新区的一个区域规划图，这也是大连市正在重心打造的一个区域，整体方位是上北下南左西右东。2006年的时候政府就开始投入大量的资金打造机场新区，其中包括东南侧的明珠公园，甘区图书馆，两所重点学校等。2009年的时候甘区政府也正式迁移到这里，一举奠定了机场新区行政、文化中心的地位。历时五年，机场新区所有的重量级配套设施全部打造齐全。机场新区也是大连市建市以来一体化规划建设速度最快，规模最全的一个区域。

咱们再来看一下我们项目的交通情况，这条是张前路，这条是虹港路（旅顺北路），而咱们的项目就是位于这两条主干路的一个交汇位置，在这两条主干路上有通往市内多条公交线路（717 716 532 701等），距离机场我们只有4公里车行只有5分钟。将来我们距离地铁也仅有5-6分钟的步行路程，到达市内四区就在10分钟左右，出行也是非常的方便。因此，咱们机场新区相比其他区域在位置上的优势也是显而易见的。综合看来，机场新区是大连市发展潜力最大的区域之一。

二、区域沙盘

现在咱们看到的就是我们项目的区域沙盘，确定方位，指出售楼处的位置和大致的交通线路。两种客户，一种是刚需改善型客户，另一种是改善型客户。对于第一种客户：主打配套，（政府，乐购，地铁，公交，学校），传递价值。对于第二类客户，周边配套一笔带过，强调社区档次，主打内部园林规划（两大园林组团），电梯洋房（层高基本控制在8层以下）居住舒适度提高。低密社区（采光均好）。产品形式单一（客户层次比较一致，容易管理）。明珠公园，图书馆。精神层面上，客户不仅改善了居住环境，生活方式的改变，商业中心区的生活方式是周边任何一个项目都无法代替的。

三、洽谈区

主聊客户需求。详见模板。摸清客户底线。

四、项目沙盘

根据客户的底线，制定三套方案（性价比最高16#，其次17#，楼王位置18#景观资源最大化等），有客户选择最佳方案。

五、再次回到洽谈区

引导客户决策，引导到最适合客户的房源。算价，然后答疑解惑。最后逼定。

第四篇：百货动线及内构

百货的九大核心力

1.产品

2.价格：略低于同城价格

3.服务：优秀的服务理念和文化、系统服务教育、标准细节规范、人员服务纪律

4.品质：降低残次品、保证货品质量

5.环境：项目建筑结构、基础设施、动线规划、入口通道、休闲氛围、装饰布置、色温控

制和视觉创意等

6.营运管理：5S管理

7.推广：媒体推广、视觉推广、活动推广和营业推广

8.发展：品牌建设、客户资源管理、人力资源管理

做不做连锁的三个要求

1.管理对有没有

2.管理标准确定了有没有

3.商业资源，和供应商的信任关系

商场宏观动线设计

1.狭长形楼梯小循环：共享空间应该适当后移，顾客要想观赏到共享空间活动的表演需穿

过一批柜组，顾客就进入了商场里面。

2.电梯位于中间，形成客流小循环，楼梯两边成为死区。这种狭长形楼梯必须分开，上下

两边走的方式，让顾客经过更多的商场空间。

3.楼层“一”字主通道，让消费者感觉太长、太累。“之”字形，即三四十米一个拐弯效

果更好。

过渡区问题

即虽然消费者迈进了商场的门，但需过一会才算融入商场，而且正对着电梯位置不一定好。解决：1.一种可以触摸的交互性计算机，提供商场地图或优惠券

2.不要在过渡区域安排重要的商品或活动，采取尽量缩小过度区域。

柜组微观动线处理

问题：柜组内部，顾客进去没看多少就转身而出，就出现了“回转率”，用来度量购物者没有完整的从通道的一端走到另一端的次数。

解决：首先划出最理想的顾客动线，然后分析可能出现的问题，对不想让他走的东线，需要通过可能的货柜移动使通道变窄，并且通过导购员的合理站位，起到移动路障作用。至于欲图引导的东线，方法相反。

百货内场设计

1.动线的设计。主动线不能有死角；动线宽度，根据不同百货店采取不同宽度

2.天花板和地面设计：天花板和地面走向必须一致。

3.灯光照明设计。商场内部分为自然光和人工光，实际运用时可以把丰富多彩的自然光用

上，真实反映商品本来颜色。

4.墙面柱面色彩设计。不同定位人群，可以根据不同色彩进行协调展示。

第五篇：超市店长如何规划卖场动线

超市店长如何规划卖场动线

文章关键字:动线作者:零售人平常心发布时间:2009-11-6

般的店长看动线，通常直接看主通道在哪里、主通道多宽、促销堆位如何设置和陈列、不同的品类在动线延伸的过程中如何过渡等。

而我则不一样，我看动线，是通过看顾客的走向，看不同类型的顾客的走向，看顾客在不同驻留点的停顿时间，从而研究品类布局的合理性与过渡性、促销区域设置和堆放的有效性、视角障碍及视觉疲劳的解决方案。

我看顾客走向，采用的是跟随法。

在自己的门店里，我会将自己门店的顾客群进行分析，然后每日随机选择一个具有代表性的顾客，进行跟随。我会带着打印在坐标纸上的门店布局图，从顾客入店伊始，便随着顾客行动，画出顾客的轨迹线，并标注出顾客的每个驻留点以及驻留的时间长度，同时记录下顾客在每个副通道中视线对货架商品的扫视过程，研究顾客的视觉疲劳度（顾客在视觉疲劳后，通常眼睛直视，走出通道）。日记月累，我掌握了各种类型的顾客（年龄段、性别、层次）的行动轨迹线后，我将同类顾客的轨迹线进行合并，我就能够绘制出不同类型顾客在我门店里的主要走向，有重合的、有不重合的，我就会在不同顾客群的主动线上设置针对不同类型顾客的商品陈列或促销堆位；同时在顾客较长时间的驻留点上，陈列重点推荐的商品或者悬挂有针对性的促销提示（POP）；而在研究了副通道中视觉疲劳点后，我会在视觉疲劳点处改变商品陈列方式、调整过渡品种、加强促销提示（如店长推荐等），甚至调整货架长度等。

我也会经常去看竞争对手门店和学习对象门店。同样的，看动线，我也采用跟随法。首先在坐标纸上复制门店的布局图（通常大型的门店都有布局提示图，可以描绘或者偷摄；没有的话，我也能大致绘制），然后有目的地挑选要跟随的顾客，记录下轨迹线、驻留点和时间、视觉疲劳处等。然后研究别的门店在顾客的主要轨迹线上的促销行为、在动线变化处的品类过渡、在驻留点上的商品陈列以及促销陈列和提示、缓解顾客视觉疲劳度的方法等。在学习他人长处的同时，研究打击竞争对手或者与竞争对手错位促销的方案。