六安一日游线路图

第一篇：六安一日游线路图

皖西大裂谷—佛子岭水库一日游

1、线路特色

户外游、游山玩水、健康养生

2、参考行程

早上6：:50在六安市汽车南站集合，乘车前往皖西大裂谷（车程大约1小时，车费与门票费总共70元/人，游览时间3小时左右），穿越大裂谷，领略大自然的鬼斧神工，游览一线天、点将台、石窟王宫（避王岩）、清水潭、蘑菇石、三道闸、回音壁、藏宝阁、窥天崖、云梯、雄起岩等，感受大裂谷神奇的同时，让你的身体得到彻底的锻炼，享受酣畅淋漓的惬意。旅游结束后在大裂谷附近的土菜馆用餐或者自带午餐，餐后乘车前往佛子岭景区（车程大约1小时，车费30元/人，乘游船60元/人，不上坝，游览时间1小时左右）。佛子岭水库是中国淮河流域的大型山谷水库，在安徽省六安市霍山县南17公里的淠河上游。佛子岭水库山清水秀，是安徽省重要的旅游景区之一。巍巍大坝耸立于万山耸翠之间，坝体镌刻着毛泽东主席手书“一定要把淮河治好”的八个红色大字。乘船远眺，青山耸翠，白云绕尖，绵延不绝的水带伸向远方，水天相映，山水相依，湖面碧波如镜，湖心白帆点点，泛舟湖上，山明水秀，鸟语花香。游玩结束后乘车返回六安市汽车南站（车程大约1.5小时，车费30/人），结束一天愉快的旅行。

3、费用说明

跟团游

1）交通：旅游空调车，一人一座

2）餐饮：自理

3）门票：皖西大裂谷、佛子岭水库游船

4）保险：旅游责任险，建议购买旅游人身意外险

5）导游：全程导游陪同

旅管1班：徐忠凡

学号： 20110149

第二篇：北大清华线路图

北大、清华校园相邻，都在圆明园附近。两校均风景如画（不输于任何公园），但各有风格，北大古雅，文物古迹众多；清华幽美，上世纪处建的一些建筑十分有名。两校的人文气息算得上中国之最。景点信息

地址：北京市海淀区学院路

门票：免票

交通：302、320、331、332、365、716、801路等。旅游小贴士

1、北大周围有不少顾客多为学生的酒吧。

2、北大南门附近的风入松书店，不远的海淀图书城，都是买书的好地方。

3、清华大学美食广场，号称“亚洲第一大食堂”3元吃饱，5元吃好。有机会一定不要错过。

北京大学 去过北大的人，都会被北大百年盛典的大讲堂,蕴涵古典美的图书馆,洋溢历史风采的校园,还有博雅塔和未名湖的清澈湖水中的塔影所迷醉，愿意再用十年的寒窗苦读换取到这里度过四年的难忘经历。主要景点 tep 1 北大西门 违反传统的朝向

站在北大西门前，映入眼帘的是古典三开朱漆宫门，具有浓郁的民族特色，它是燕京大学校友于1926年集资修建的，因此又称为校友门。校门左右两侧还有一对威武的石狮，使得校门显得更加庄严肃穆，神采奕奕。北方城市讲究面南背北，按此理论，南门应该是北大的正门。但是北大却突破了这一传统，而是在建校之初就把西校门作为了主门，这是由当初主持燕园规划的美国人墨菲确定的。墨菲是耶鲁大学的毕业生，在绘制校园规划图时他从玉泉山上的古塔得到灵感，认为学校的主轴线，应该指向那座古塔，主校门位于主轴线上。这样，他就一反中国建筑坐北朝南的习惯，将主校门以及校门内的办公楼朝西放置。

step 2 勺园 比北大更长的历史 进入西门正前方便是校友桥，白色石桥是精心雕镂的，小桥弯弯，桥下清水中的红鱼纵横游弋，甚是吸引人。登桥南望，是荷塘倒影下的翠壁回廊，那就是勺园了。勺园的历史比北大还长，这里曾是明代著名书法家米万钟的府第。清乾隆年间，改名为弘雅园，是英王二世的使者马戈尔尼居住的地方。因此，勺园也成为中国最早接待外国使团的食宿场所。历史往往会有惊人的巧合，现在的勺园是留学生居住的地方。此外，每年还会有很多国际学术研讨会、优秀成果颁奖会、科研管理培训会以及数不清的小型学术交流会在勺园举行，参加会议的学者们都把这里当作人生旅程中一座温馨的驿站。勺园，也因此成了北大对外的一个窗口。

step 3 办公楼 对称中的尊者风范

过了校友桥，是气势恢弘的贝公楼草坪，华表对称，银杏对称，两边的外语化学两楼也是对称，这使得中线上的贝公楼更显尊者之气。贝公楼现名办公楼，是北大校长办公的地方，与北大西门一样地坐东朝西。高大的楼体、灰色筒瓦的大屋顶、红色的柱子，以及蓝绿色调的斗拱彩画，形成了一种高雅古朴的气质。办公楼一层，是校长及党委办公室，二楼就是著名的“办公楼礼堂”了。礼堂内有非常现代化的布置、音响等设施。校园内众多的颁奖活动，还有众多的名人，如美国前总统克林顿、南非前总统曼德拉、韩国前总统金大中等国家元首以及数位诺贝尔奖获得者的演讲都是在这里举行的。各式各样的活动给这座古老严肃的建筑带来了更多的青春以及诙谐幽默的气息，走进去，说不定正好可以听到一阵掌声，那必定是某个演讲或表演到了精妙之处。

step 4 考古博物馆 北大的包罗万象

办公楼小广场的北侧是鸣鹤园。鸣鹤园以一小湖加一湖上小亭，小巧玲珑，别具一番湖光楼影。鸣鹤园旁边的北大赛克勒考古与艺术博物馆，是全国高校中惟一的一所考古与艺术博物馆。它于1993年5月开馆，由北京大学和美国友人阿瑟·赛克勒博士合作建成。馆中文物众多，博物馆常年系统展出中国考古学教学标本，定期展示北京大学考古系重要工作成果，游客络绎不绝。博物馆参观需门票，门票5元，联系电话010-62751667 提到这个博物馆，倒是会让人想起北大的学科了。北大作为一所真正意义上的综合性大学，绝非是徒有虚名。北大学科之全，实在让人惊叹，甚至包括像考古、希伯莱语这类国内并不多见的学科。学科多了，学生的特点也就“百花齐放”起来：学哲学的深沉、学理学的简练、学文学的浪漫、学新闻的激昂。于是“怪人”也就多了起来，传说就有这里的GG为了追女孩子从哲学系考入东语系读梵语研究生的。step 5 红湖、朗润园 校园里的江南水乡

从博物馆继续向东北方向走，是红湖及其建筑群。北大湖泊众多，但却湖湖不同。红湖岸边是生命科学学院办公实验楼和考古文博学院的教学办公楼。前者是著名学者陈章良领导建立的，后者则是北大考古文博学院的新家。虽然地处北方，但远眺红湖却有江南水乡的韵味。

从红湖继续向东北，小路曲曲折折，两旁是镜春园。此段风景在整个北大的环境中都很特别，风格古朴。置身其中，曲径通幽，有时竟感觉不到自己是身处一所大学之中。

行到连接红湖的小河流到大湖时，眼前顿时豁然开朗，仿佛到了王府大院。这里就是朗润园和致福轩区域。致福轩在200多年前是清乾隆第十四子永王路的府第，清代后期是咸丰皇帝之弟恭亲王奕忻的家，那时很多重要文件都是在这里签署的。朗润园建筑群自成一体，是典型的皇家四合院风格。这里现在是北大中国经济研究中心的教学办公地，是经济学家云集的地方。所以这里经常举办一些政治经济领域的高级讲座，皇家四合院也经常迎接像美国前总统卡特、澳大利亚前总理霍克、法国前总统德斯坦这样的贵客。

step 6 “德、才、均、备、体、健、全” 含义深刻的男生宿舍的涵义。

镜春园南端是全斋。全斋与南边的健斋、体斋以及体斋往西一字排开的德、才、均、备四斋合起来就是“德、才、均、备、体、健、全”，单看这名字就知道里面蕴涵了对学子多浓重的希望了。尤其是整齐排列在未名湖北岸的“德、才、均、备”四斋，古香古色的雕梁、木柱、瓦当、石阶和中国传统的门窗结构，即继承了中国传统四合院的衣钵，又明显带有西方文化的痕迹。这四斋在民国时期是男学生的宿舍，取中国传统文化中“水北为阳”现在这里是北大教务部和研究生院的办公场所。斋院周围，有成林的柏树，是当年的学生所种，经历了近百年的沧桑之后，如今已经枝繁叶茂了。

step 7 未名湖 北大的灵魂

四斋之南，就是大名鼎鼎的未名湖了。未名湖之于北大的意义，似乎汉唐之于中国一样，除了它本身所固有的美丽之外，更多的已经凝结为一种文化意义上的象征。未名湖是北大的灵魂，作为一种表征北大的意象而深入人们的脑海之中。未名湖很静。她安然地躺在燕园之中，周围起伏的地势与湖岸交接形成的流畅的线条，将未名湖勾勒得如同一块温润的软玉。湖畔杨柳依依、曲径通幽，则使她显得更加淡泊宁静。

未名湖被未名北路和未名南路合抱，沿北路东去，漫步湖边，可以体验到未名湖美丽的神韵。风过无痕，水面上却泛起粼粼波光，湖周围树木葱茏，春天鹅黄、夏日浓密、秋季金黄灿烂，季季各有不同，但未名湖的神韵却不会变。到了冬季，未名湖上坚冰成型，湖面上就是滑冰人的天下了。每天下午，无数校内校外的滑冰爱好者齐聚湖面，偶尔会排成长队，也间或会撞成一团，一时间欢笑声、尖叫声齐齐响起，那青春飞扬的景象，哪还有半点冬日的寒意。

tep 8 山鹰社 融鹰之神在山巅沿未名北路走到尽头是第一体育馆。体育馆外形古朴端庄，从外表看起来很难和体育联系起来。馆内倒是设施齐全，有室内篮球场、乒乓球场、跆拳道场等等，室外还有一个标准足球场及各种体育锻炼器械。体育馆旁的攀岩壁是北大学生社团山鹰社的训练地。山鹰社，可能是北大最著名的社团了，这支优秀的学生团队，将“存鹰之心于高远，取鹰之志而凌云，习鹰之性以涉险，融鹰之神在山巅”作为自己的社团精神，曾经将自己的身影和笑容留在一个又一个遥远而寒冷的地方，也将北大的旗帜带上了一个又一个的高度。虽然他们曾经有过折翅之痛(202_年希夏邦玛山难)，但他们却依旧没有停止远行的脚步。这种锐利，真的如鹰一般，而他们得到的来自学校的宽容和支持，只怕也惟北大才能给予吧。这是否也代表了北大的一种风貌呢？step 9 博雅塔 “一塔湖图”与“一塌糊涂”

从体育馆往南走，可以看见路边有错落堆积起来的石块，留神看会发现石头上有字，标明了石块的类型——花岗岩、玄武岩等。不要吃惊，这些就是北大地质系的杰作了，对石头一窍不通的同学可以顺便补补课。向南到湖的尽头，路左就是博雅塔，是80年前燕园师生为用水而建的水塔，它采用了辽代古塔的风格，确实不能不说是一创举。在北大，博雅塔是和未名湖齐名的，未名博雅，湖光塔影，已经成为北大的典型标志，也是中国知识分子梦寐以求的读书作学问的圣殿。北大红红火火的BBS之一“一塌糊涂”站也是取自“一塔湖图”的谐音。step 10 静园草坪 风和日丽时草坪上的美梦

沿未名南路一路过去，顺次经过的是斯诺墓、花神庙、临湖轩。临湖轩在未名湖南岸的高坎上，曾是原燕京大学校长、原美国驻华大使、毛泽东曾为其离职而撰文的司徒雷登的住所。轩中红柱蓝墙灰瓦，院落娇小玲珑，布满竹林青草，确实是闹中取静，静谧安宁之地。临湖轩的名字是冰心所起，冰心和吴文藻的婚礼就是在这里举行的，被传为一时佳话。现在临湖轩是北大校长接待重要客人的地方。从临湖轩西边往南，是俄文楼小广场。整个广场草坪平整，被篱笆条块分割，大树与小木错落有致，俨然一幅江浙院落图景。俄文楼是留学生上课的地方，所以俄文楼广场理所当然地成为了北大英语角(每周六晚)。小广场南就是静园草坪。静园草坪是目前燕园内最大的一块草坪。春秋时节，和风煦日，这里是很好的休闲之地。同时，它还是北大师生们一个重要的课余活动场所，北大百年校庆时的文艺晚会就是在这里举行的。草坪两侧的建筑称为六院，是六处三合院落。六院地处未名湖之南，比湖北之四斋显得娇小玲珑，多了些幽静典雅之意。六院在民国时是女生宿舍，同样是取中国传统文化中“水南为阴”之意。现今这里是一些院系的办公地，仍然保持着古朴的风格。step 11 图书馆 核心教学区

从静园往东，是新老图书馆。北京大学图书馆是中国古典风格与现代风格的一个很好的结合，古典的外表与内部现代化的舒适融为一体。北京大学图书馆目前藏书近600万册，规模仅次于国家图书馆，是中国第二大图书馆，在亚洲各大学图书馆中排名第一。北大图书馆有着悠久的历史，革命前辈李大钊先生曾任这里的馆长，毛泽东同志早年也曾在这里工作过。在馆中很多古典书籍中，还可看到李大钊、胡适等先生当初作的笔记。整个图书馆采用中央空调系统，暖气良好，真正是冬暖夏凉、窗明几净，是北大师生读书的好地方。图书馆凭证进入，校外人谢绝参观。图书馆面前的生物、文史、地学、新闻4座教学楼以图书馆的中线为对称，显出中国建筑的风格。此4座楼连同图书馆南面的哲学楼、北面的第一教学楼，以及更东一点新建的理科楼群是北大教学的主要场所。这里有无数的教室、实验室和教员办公室，每个学期都有几千门课程开设。理科楼群南部的网络中心，有数以百计的高速联网电脑，是北大人查阅资料、采集信息的好地方。另外，包括理科楼群在内的校园广大区域都有无线高速网络覆盖；带有无线网卡的笔记本电脑可以在校园任何地方接收信号上网。整个理科楼群的空调和暖气系统更增添了这里的舒适性。

step 12 三角地 校园里的“百团大战”

从图书馆旁往南走，一条大道直抵南门，这就是北大的主干道——五四大道了。五四大道旁边大都是上世纪50年代的建筑，苏式的楼身加上中式的屋顶，带有那个时代的鲜明印记。沿五四大道走下去就是大讲堂，全名叫作百周年纪念讲堂，1998年为纪念北京大学建校一百周年而修建。每个周末这里的电影和演出不断，现已成为北京市西北部的一个小的文化中心。大讲堂旁边就是北大有名的三角地。三角地最多的是铺天盖地的各种海报，多向交往着各种信息，学术的、学习的、商业的……三角地也是北大学生社团进行宣传和展示活动的地方。学生社团活动是北京大学的一大特点。北大学生社团众多，被戏称为“百团大战”。其中比较著名的有学生登山协会山鹰社、学生社团爱心社、自行车协会等。北大学子们尽情在各种社团中发挥着自己的聪明才智，结交新的朋友，学习新的技能。

step 13 食堂与商品一条街 便利的北大生活

从三角地再往西过去，就是北大的食堂区与商业一条街了。民以食为天，有着近5万师生的北大燕园必须拥有足够的后勤支持。北大食堂众多，大小食堂叫得出名字的就有20个之多。食堂里的口味汇集了南北各种风味，从川菜到粤菜到鲁菜再到清真西餐咖啡厅，应有尽有；价格从低到高不等；就餐方式也从窗口餐到快餐到点菜不一而足。连接食堂区域的就是北大学生最爱光顾的商业一条街。这条街上有银行、邮局、商店、超市、复印铺、水果摊等，距离学生宿舍很近，为同学们的生活带来了极大的方便。step 14 北大南门 推倒又重建的南墙

这条商业街南边是北大的宿舍区，穿过宿舍区就是南门了。北大南门外是中关村腹地，电脑公司和卖光碟软件的小商小贩比比皆是。1992年，北大推倒南墙建立商业街，成为中国经济改革中的一大新闻。近百座店铺在这里轮替兴旺，其中就包括曾经在这里盛极一时的飞宇网吧。202_年，北大重建南墙，繁荣一时的铺面人去楼空，北大周围又恢复了当初的宁静。清华大学

朱自清先生笔下的荷塘依然风采茂盛，古建筑仍然风姿绰约,清华的标志照样令人心仪。

step 1 清华南门 自行车以及秋季燃烧的梦幻大道 走进清华南门，直面是一条通畅的南北大道，两侧是葱葱茏茏的树木。这条南北干道原本是京张铁路的路基，这也许不是为众人所知的。时间变幻，这条干道现在承载的不是呼啸的火车，而是清华人开往未来的梦想。沿大道直行，及至南北大道与东西大道交汇的路口，渐渐深入到清华腹地。

这是一个宽阔的十字路口，如果赶上上下课时间，你会在这里看见一个川流不息的自行车流，极具撼人气势。生活在清华，自行车几乎和牙刷、书包一样不可或缺。究其原因，只是因为校园之大，每天用脚步丈量宿舍和教学楼之间的距离几乎是不可能完成的任务。于是清华学子们每天骑着自行车来往于宿舍与教室之间，形成了这支呼啸的自行车大军。清华人的勤奋，由此可见一斑。

从十字路口西行，是一条银杏成行的大路，此路有小小的弧度，到了秋天，这条路就是一条燃烧的金黄色梦幻大道。选个风和日丽的清晨、午后或是黄昏，要么漫步，要么骑车，满地的落叶在脚下沙沙作响，或者在车后轻轻地飞，心中，应该是身在清华所特有的幸福感觉吧。step 2 二校门 知耻而后勇 在银杏树下西行300米，就能见到清华的象征性建筑物——二校门。乳白色的石门在阳光下熠熠生辉，纵向的流畅弧度与横向的方正线条完美结合，流露出清丽庄严之美。这座石门原是清康熙帝的行宫——清华园的大宫门，石门上端“清华园”三字出自时任军机大臣、中堂那桐之手。踱过石门，道旁树木葱郁，林荫之间光点斑驳。

在二校门前遇到的，大半都是游人——清华人是不会把时间浪费在怀古上的，但这并不表明他们不谙熟这座石门的意义。1908年，美国正式宣布退还“庚子赔款”的半数，将相当于现在的2亿美元交还给中国，用于培养留美学生；1911年，清华学堂便在此建筑起来。用赔款建立的学校固然是耻辱，但清华知耻而后勇，时刻被深刻的耻辱感所激励鞭策，艰苦不懈的努力，“明耻”继而“振兴”。之后，这种拼搏向上的实干与自我完善精神更成为清华最顽强的生命力、标志性的精髓，薪火相传，由此开创出辉煌绵延的历史。

1.二校门旁边有清华的礼品部，出售各种纪念品，在这里可以买到清华的校园地图(2元)。

2.1911年4月29日，星期日，清华学堂开学，这便是“清华”历史的开端。后来，清华把每年4月的最后一个星期日定为校庆日。step 3 大礼堂区 大清皇帝同学少年

穿过二校门是一条约150米长的林荫路，尽头正前方一片青绿的长方形草坪，围绕草坪是一群肃穆庄重的建筑，这便是大礼堂区。走近这里，总会闻到一股莫名的花香。花香淡淡，虽无从追寻，却有一番别样的温馨。

草坪东侧的清华学堂是座德国古典风格的建筑，现在是清华的研究生院。当年，清华的四大导师——梁启超、王国维、陈寅恪、赵元任等曾在此任教。四大导师都是学识渊博的大家，对清华的发展产生了深远的影响。陈寅恪曾戏谓清华的学生是“南海圣人再传弟子，大清皇帝同学少年。”“南海圣人”指康有为，梁启超为其弟子，故称“再传弟子”；王国维是清宣统帝的老师，于是便成了皇帝同学。step 4 工字厅 藤影荷声之馆 在草坪之西的科学馆现在是清华物理系的大楼。一座三层楼房，暗红色砖墙，灰色的坡顶，除大门上方刻着“SCIENCE BUILDING”及“科学”的金字外，几乎没有任何装饰。然而，就是这座外观普通的建筑，却走出了叶企孙、排花叶茂盛的丁香，就到了工字厅的正门。清华大学的起源就是这工字厅。清华园最初只在这工字厅的周边，面积很小；但几十年下来，清华的面积逐年扩大，现在已是全中国最大的大学。工字厅为南方庭院特色，院内游廊回转，荷花摇曳，藤萝缠绕，被曾住在这里的知名学者吴宓先生称之为“藤影荷声之馆”。吴宓是文学大师，钱钟书、季羡林、曹禺等名家都是他的学生。他自称是“奠居”在此，意思是更适合住在这里的人尚未到来，自己不过是为给他们打个前站罢了。这一方面可以看出大师的胸襟，虚怀若谷；另一方面，又可知清华之人才济济，天外有天。

工字厅现在是学校校长办公室等重要办公机构所在的地方，严格限制参观时间，上班时间以外可以对外开放。

紧邻着工字厅的是古月堂，现在古月堂是学校各总务机关所在地。这里曾被清华男生称作“狐堂”。因为按中国的拆字游戏，古月加在一起，便是一个“胡”字，和狐狸的“狐”字谐音。当初古月堂曾是清华女生的闺房，男生们是不得入内的，因此不免有神秘之感，所以就把古月堂称为“狐堂”了。据说钱钟书在清华求学的时候，就常来这里与杨绛会面，被传为一时佳话。如今才子佳人早已离去，曾经的浪漫一去不返。step 5近春园 月色中莲叶田田 古月堂之西，便是近春园。近春园内有一座小山丘，山丘之上是清华的制高点——零零阁，沿阁中旋转楼梯盘旋而上，可以饱揽清华秀色。近处荷叶连田，绿树葱葱。远眺，西可远望西山，绵亘接天；向东则可以看到大礼堂标志性的圆顶。下零零阁，过湖上莲桥，就到了近春园的小岛。

近春园位于曾经是清康熙帝的行宫——熙春园的中心地带，熙春园曾与北京西郊的圆明园、长春园、绮春园和春熙院合称“圆明五园”。清道光年间，熙春园分成东西两园，工字厅以西部分称近春园，赐于四子，即后来的咸丰帝；工字厅周围沿袭熙春园称谓，后改称清华园。

今日的近春园，水域宽阔，满种荷花。朱自清在《荷塘月色》中曾这样描述这片清幽之地：“曲曲折折的荷塘上面，弥望的是田田的叶子。叶子出水很高，像亭亭的舞女的裙。层层的叶子中间，零星地点缀着些白花”。夏日花开，荷香袅袅，“仿佛远处高楼上渺茫的歌声”。

临着路的湖边，常常有清华学子跑步的跃动身影；湖畔深处，有钓鱼的老人，衣着朴素，身边一辆破旧的二八大车，也许就是一位满腹经纶的教授。小岛中心是一片广场，四周的树丛竹影中，散落着孔子塑像、吴晗塑像，荷塘月色亭和晗亭。

step 6 理学院区 学术风格与建筑风格的统一

走过近春园南端的一座小桥，对面就是生物馆。过校河即是理学院区。理学院成立于1929年，建成时是校园中面积最大、建筑最宏伟、设备最精良的部门。当今国内众多知名的科学家、院士、专家和学者多出自清华大学理学院。原中科院院长周光召院士是院长，学院的高等研究中心由诺贝尔物理奖得主杨振宁教授担任名誉主任，理学院还拥有中国科学院和中国工程院院士11名。

理学院区建筑各有特色：理学院楼具有连续室外拱形门洞长廊，生物学馆前象征“生命”的DNA螺旋雕刻，物理系与数学系之间的衔接窗体，数理化三楼环抱的下沉式广场，还有遥相呼应的同为八角形的伟伦馆(生命科学楼)门楼与气象台，共同构成了理学院区独特的学术风格。step 7 饮食广场 “吃在清华” 沿理学院化学馆南侧的大道向东直行150米左右，在路左侧的明斋之后，是有“亚洲第一大大食堂”之称的饮食广场，号称可容纳万人。清华的食堂有十几个，各自风味不同；食堂的饭菜质量都很不错，有“吃在清华”说法。据说做饭的师傅都是资历很深的老师傅，非常敬业。

1.清华的食堂不接受现金，如果游人想去清华食堂吃饭，可以在较大的食堂内的服务中心办理临时饭卡。2.“万人大食堂”旁一个集中消费区的二楼，有家名为“德方斯”的咖啡酒吧，是哈根达斯冰激凌的代理，据说这里的哈根达斯冰激凌是全中国最便宜的，虽然可选择的冰激凌种类没有专卖店多，但无论如何，也算是一条很让人动心的消息。step 8 图书馆 不朽的《雷雨》 明斋之南是清华体育馆前馆(简称西体)，在相当长的时间里，这里曾是中国最先进的健身房。西体之东，就是清华图书馆了。这里是当年曹禺先生奋笔疾书，写下不朽的话剧《雷雨》的地方。

图书馆始建于1916年，在1930年、1989年有两次扩建。温暖的红砖墙，古色古香的拱券外廊，优美的弧形楼梯，还有馆前水池中古朴的铜质喷水塔，透出图书馆浓浓的书卷和人文气息。馆内洁净明亮，高贵朴质，不显豪华。图书馆地板用软木铺成，人们行走其上，没有一点声响；书库的地板是用透亮的厚玻璃铺成，新颖大胆，可以望得见楼下的光。

在图书馆老馆的二层，有一面著名的院士墙。人们日常总在称颂清华的学术成就之高，这么说不是没有根据的。目前，全国有近1/3的院士出自清华，这面院士墙上，张贴的就是这些院士的照片。step 9 学生宿舍区 生活在清华

从明斋、新斋前沿大道继续往前的1-37号楼都是学生宿舍，食堂、超市等散布其中。

学生宿舍区无疑是学校中最活跃的地方，公告栏里总是密密麻麻张贴着各类讲座海报、招生广告、培训广告，人气旺得很。在这些林林总总的广告中，社团的宣传单是一支不可忽视的力量。清华大学的学生社团活动开展得轰轰烈烈，每年开学伊始，大大小小的社团都会在这里举行招新的活动。在清华的学生社团中，比较出名的有科技爱好者协会、清华登山队、舞蹈协会等。还有一个协会俱乐部，属于半民间的组织，关于校园内的各个协会的情况都可以找他们进行了解。

除了社团里的火热青春之外，在这里，还可以感受到清华学子的浪漫情怀。宁静的草地上，摇曳的柳枝下，一对对青年男女学生相依相偎，看见过男孩给女孩编辫子么，呵呵，稳重而温柔的清华男生可是受到众高校女生追捧的抢手货。

信息化是清华学生宿舍的最大特征，标志是闭路电视、电话、电脑网三网入室，每个学生床位都有电脑接口。这已经是清华学生最基本的配备了，清华的网络可以同时容纳上网的人数超过学生总数的二分之一。在宿舍里，学生可以通过网络与老师进行网络教学、答疑、交作业，非常现代化。过宿舍区，北边是新建的游泳馆，南边穿过东大操场，对应的是综合体育中心。体育中心号称耗资1.7亿元，是亚洲为数不多设备齐全的体育场馆。step 10 中央主楼区近在咫尺的高科技中心

体育中心正南200米左右，即为中央主楼区。整个中央主楼群在校园建筑中起着旗舰的作用，它是仿照莫斯科大学主楼样式建造，苏式风格，结构坚固，巍峨宏伟，占据了清华第一高度；202_年美国总统布什在清华的演讲，地点就选在这里。

主楼区是清华高科技的中心，这里汇集了CIMS国家工程研究中心、集装箱检测实验室以及智能技术、集成光电子、电力系统、微波与数字通讯4个国家实验室等高科技研究室；Intel、Sun、康柏、惠普、三星等世界著名跨国公司联合实验室也汇聚于此，成为校园一景。

中央主楼区是最能体现清华大学优势学科的地方。主楼内的自动化系、计算机系，“绿十字”两侧的建筑馆、建筑设计研究中心，还有伟伦楼内由朱基担任首任院长的经济管理学院，清华大学最棒的专业系所几乎都集中在这里。专业上的优势支持了这些研究所的发展，而这些对于清华学子来说近在咫尺的研究所，则给他们提供了更多的接触本专业最尖端的技术的机会。

从主楼台阶至校门外双清路口，一个长500米、宽62.8米的中轴绿化带与一个宽40米的东西向坡形绿地十字交叉，形成一个巨大的“绿十字”，银杏和国槐分两排规则地植于绿地边缘，这里是校园里最大的步行区。

1.工科是应用数学、物理学、化学等基础科学的原理，结合生产实践所积累的技术经验而发展起来的学科。典型学科有土木建筑、机械、水利、电工、电子与信息、热能核能等。清华素以工科著称，设在清华的15个国家重点实验室，均为工科。2.目前清华的所有实验室均不对外开放。step 11 主校门、清华科技园 依托校园的科技优势

在“绿十字”南端百米处，便是清华大学的主校门。主校门全部由花岗岩装饰，八根高大的石柱，使校园景色内外通透。校门外，绿地正中横卧一块巨大的卧壁，南北两面分别刻着毛泽东同志手书的“清华大学”校名和“自强不息、厚德载物”的校训。清华校训源自于梁启超1914年在清华学校的一次演讲，他引用《易经》里的话来勉励清华学生树立“完整人格”，“天行健，君子以自强不息，地势坤，君子以厚德载物”。之后，这句话被定为校训，成为清华的精神所在。

出主校门，西侧是清华科技园，科技园规划的面积很大，目前还没有全部建成。初步建好的一片是起步区，从西到东，是紫光大楼、华业大厦、同方大厦和学研大厦。紫光大楼是清华紫光集团所在地，华业大厦里面有清华大学企业集团、清华大学科技园区发展中心、国家CAD工程研究中心、全国高校科技协作网和清华大学科学技术展览馆等，同方大厦是清华同方股份有限公司总部、清华宇航技术研究中心驻地，跨国公司P&G也在此楼。

第三篇：铁路线路图

八纵：

1.京九通道（北京～南昌～深圳～九龙）建成龙川北至东莞东复线，形成北京经深圳达九龙的复线运输通道。增建广深铁路四线。

2.京广通道（北京～武汉～广州）完成武广电化改造，建设武汉长江第二铁路大桥，增建长沙至衡阳段第二双线。实现北京至广州通道全线电气化。3.大湛通道（大同～太原～焦作～洛阳～石门～益阳～永州～柳州～湛江～〈海口〉）建成北同蒲铁路太原至原平段复线，进行洛阳至襄樊电气化改造，建成益阳至永州铁路和粤海通道。4.包柳通道（包头～西安～重庆～贵阳～柳州～〈南宁〉）建成神木北至延安北、西安至安康铁路，进行延安北至新丰镇、黔桂铁路扩能改造，建设安康至达县复线。形成包头至柳州贯通西部地区的南北通道。

5.兰昆通道（兰州～成都～昆明）建成宝成铁路阳平关至成都段复线，完成成昆铁路电气化改造。形成兰州至昆明的电气化铁路通道。6.京哈通道（北京～哈尔滨～〈满洲里〉）建成秦沈客运专线，完成京秦线提速改造，形成北京至沈阳快速客运铁路。完成哈大线电气化改造，进行天津至沈阳铁路电气化改造。

7.沿海通道（沈阳～大连～烟台～无锡～〈上海〉～杭州～宁波～温州～厦门～广州～〈湛江〉）完成蓝村至烟台铁路复线、宣城至杭州铁路扩能改造，建成新沂至长兴铁路，建设大连至烟台铁路轮渡、胶州至新沂铁路、温州至福州铁路，完善东部和东南沿海地区铁路网。

8.京沪通道（北京～上海）建设京沪高速铁路，进行既有京沪铁路电气化改造，建成蚌埠枢纽复线。使京沪通道逐步成为高标准、高质量、大能力的客货分线运输通道。八横：

1.宁西通道（西安～南京～〈启东〉）建设西安至南京铁路西安至合肥及合肥至南京段、南京至启东铁路南京至南通段，逐步形成西北至华东地区的一条便捷铁路通道。2.沿江通道（重庆～武汉～九江～芜湖～南京～上海）建成长江埠至荆门铁路，进行武

九、宁芜铁路扩能改造，建设枝城（或宜昌）至万州、铜陵至九江铁路，逐步形成沿长江铁路通道。3.沪昆（成）通道（上海～株洲～怀化～贵阳～昆明〈怀化～重庆～成都〉）建成株洲至六盘水、昆明至沾益复线，建设遂宁至重庆至怀化铁路，进行浙赣线、沪杭线电气化改造。

4.西南出海通道（昆明～南宁～黎塘～湛江）完成湘桂线黎塘至南宁段复线和南昆线扩能改造。此外，继续加强区域内铁路建设，完善路网布局。建设上海南站、焦柳线石门至怀化段电气化、沟海铁路电气化、赣龙铁路、永州至玉林（或茂名）铁路等。

5.京兰通道（北京～呼和浩特～兰州～〈拉萨〉）建设青藏铁路。进行丰沙、京包、包兰铁路提速改造，提高北京经呼和浩特、银川至兰州的旅客列车运行速度。

6.煤运北通道（大同～秦皇岛、神木～黄骅）除完善大秦、丰沙大等铁路外，建成朔黄铁路。7.煤运南通道(太原～德州、长治～济南～青岛、侯马～月山～新乡～兖州～日照)完成石德、胶济、新月铁路电气化和邯长铁路扩能改造，建成菏泽经兖州至日照复线。

8.陆桥通道（连云港～兰州～乌鲁木齐～阿拉山口）建成宝鸡至兰州、郑州东至郑州西复线，完成徐州至郑州、武威南至张掖电气化改造，进行兰州至武威南、北疆线扩能改造。

第四篇：北京地铁最新线路图

北京地铁最新线路图

北京地铁系统拥有15条线路217座车站，单日最高运送乘客已突破800万人次。北京地铁在1969年1月15日开通了由公主坟到北京火车站的第一条线路。北京地铁由两家公司负责运行：北京地铁运营有限公司和北京京港地铁有限公司。202_年底将再开通6号线、8号线二期、9号线、10号线，线路总长突破440公里。202_年9月15日，这4条线路已全面开始动车调试。202_年11月10日，十八大代表、北京市委常委、副市长陈刚在北京团开放日表示，北京目前轨道交通投资额已经达到2600亿元，未来还将投入1000亿元，修建660公里长的轨道交通网络。

北京地铁线路

北京地铁10号线

(M10)(区间)车道沟 长春桥 火器营 巴沟 苏州街 海淀黄庄 知春里 知春路 西土城 牡丹园 健德门 北土城 安贞门 惠新西街南口 芍药居 太阳宫 三元桥 亮马桥 农业展览馆 团结湖 呼家楼 金台夕照 国贸 双井劲松 潘家园 十里河 分钟寺 成寿寺 宋家庄

北京地铁1号线

(M1)苹果园 古城 八角游乐园 八宝山 玉泉路 五棵松 万寿路 公主坟 军事博物馆 木樨地 南礼士路 复兴门 西单 天安门西 天安门东 王府井 东单 建国门 永安里 国贸 大望路 四惠 四惠东

北京地铁2号线内环

(M2)积水潭 鼓楼大街 安定门 雍和宫 东直门 东四十条 朝阳门 建国门 北京站 崇文门 前门 和平门 宣武门 长椿街 复兴门 阜成门 车公庄 西直门

北京地铁2号线外环

(M2)西直门 车公庄 阜成门 复兴门 长椿街 宣武门 和平门 前门 崇文门 北京站 建国门 朝阳门 东四十条 东直门 雍和宫 安定门 鼓楼大街 积水潭

北京地铁4号线

(M4)安河桥北 北宫门 西苑 圆明园 北京大学东门 中关村 海淀黄庄 人民大学 魏公村 国家图书馆 动物园西直门 新街口平安里 西四 灵境胡同 西单 宣武门 菜市口 陶然亭 北京南站 马家堡 角门西 公益西桥

北京地铁5号线

(M5)宋家庄 刘家窑 蒲黄榆 天坛东门 磁器口 崇文门 东单 灯市口 东四 张自忠路 北新桥 雍和宫 和平里北街 和平西桥 惠新西街南口 惠新西街北口 大屯路东 北苑路北 立水桥南 立水桥 天通苑南 天通苑天通苑北

北京地铁8号线

(M8)回龙观东大街 霍营 育新 西小口 永泰庄 林萃桥 森林公园南门 奥林匹克公园 奥体中心 北土城 安华桥 鼓楼大街

北京地铁9号线

(M9)郭公庄 丰台科技园 科怡路 丰台南路 丰台东大街 七里庄 六里桥 六里桥东 北京西站 白堆子 白石桥南 国家图书馆

北京地铁10号线

(M10)西局 六里桥 莲花桥 公主坟 西钓鱼台 慈寿寺 车道沟 长春桥 火器营 巴沟 苏州街 海淀黄庄 知春里 知春路 西土城 牡丹园 健德门 北土城 安贞门 惠新西街南口 芍药居 太阳宫 三元桥 亮马桥 农业展览馆 团结湖 呼家楼 金台夕照 国贸 双井 劲松 潘家园 十里河 分钟寺 成寿寺 宋家庄 石榴庄大红门 角门西 草桥 纪家庙 首经贸

北京地铁13号线

(M13)西直门 大钟寺 知春路 五道口 上地 西二旗 龙泽 回龙观 霍营 立水桥 北苑 望京西 芍药居 光熙门 柳芳 东直门

北京地铁15号线

(M15)俸伯 顺义 石门 南法信 后沙峪 花梨坎 国展 孙河 马泉营 崔各庄 望京 望京西

北京地铁八通线

(M1)四惠 四惠东 高碑店 传媒大学 双桥 管庄 八里桥 通州北苑 果园 九棵树 梨园 临河里 土桥北京地铁昌平线南邵 沙河高教园 沙河 巩华城 朱辛庄 生命科学园 西二旗北京地铁房山线苏庄 良乡南关 良乡大学城西 良乡大学城 良乡大学城北 广阳城 篱笆房 长阳 稻田 大葆台 郭公庄北京地铁亦庄线宋家庄 肖村 小红门 旧宫 亦庄桥 亦庄文化园 万源街 荣京东街 荣昌东街 同济南路 经海路 次渠南 次渠

北京地铁机场线

(L1)东直门 三元桥 T3航站楼 T2航站楼北京地铁大兴线公益西桥 新宫 西红门 高米店北 高米店南 枣园 清源路 黄村西大街 黄村火车站 义和庄 生物医药基地 天宫院北京地铁6号线海淀五路居 慈寿寺 花园桥 白石桥南 车公庄西 车公庄平安里 北海北 南锣鼓巷 东四 朝阳门 东大桥 呼家楼 金台路 十里堡 青年路 褡裢坡 黄渠 常营 草房

北京地铁3号线

(未开通)田村 永定路 定慧桥 西钓鱼台 航天桥 白堆子 展览路 阜成门 西四 北海公园 中国美术馆 东四 东四十条 工人体育场 团结湖 朝阳公园 石佛营 姚家园平房 高杨树 东坝

北京地铁7号线

(未开通)北京西站 湾子 达官营 广安门 菜市口 虎坊桥 珠市口 崇文三里河 磁器口 广渠门内 广渠门外 双井 九龙山 大郊亭 百子湾 化工 南楼梓庄 欢乐谷景区 垡头 双合村 焦化厂

北京地铁11号线

(未开通)金安桥 衙门口 西三环 六里桥 陶然亭 天坛西门 天坛东门 劲松平乐园 南花园

北京地铁12号线

(未开通)田村 通汇路 四季青 板井 长春桥 苏州桥 人民大学 双榆树 大钟寺 蓟门桥 北太平庄 马甸 安华桥 安贞桥 和平西桥 光熙门 静安庄 三元桥 芳园里 高家园 酒仙桥电子城 北岗子 东坝西门

北京地铁14号线

(未开通)张郭庄 园博园 大瓦窑 郭庄子 大井 七里庄 西局 东管头 丽泽商务区 菜户营 西铁营 右安门外 北京南站 陶然桥 永定门外 安乐林路 蒲黄榆 方庄路 十里河 南八里庄 松榆平乐园 九龙山 大望路红庙 金台路 朝阳公园 枣营 东风北桥 将台 高家园 阜通东 阜通西 望京 东湖渠 来广营 善各庄

北京地铁16号线

(未开通)宛平榆树庄 富丰桥 丰台南路 丰台 夏家胡同 丽泽商务区 红莲南路 达官营 小马厂 木樨地 月坛南路 阜外大街 三里河路北口 国家图书馆 万寿寺 苏州桥 苏州街 海淀桥 西苑 农大南路 马连洼北路西北旺 永丰南 永丰 上庄 囤佃 稻香湖路 温阳路 北安河 北京地铁10号线 日客流量破百万

北京地铁10号线二期和一期连通仅一周时间，日均客流量已迅速突破100万人次大关，1月4日至6日连续3天客流量超过1号线。1月4日，10号线客运量达到132.56万人次，这一数字也意味着，10号线将取代1号线，成为北京市最繁忙、最拥挤的一条线路。据悉，地铁1号线自1971年运行以来，42年间一直是北京市客流最大的地铁线。

地铁10号线变得最拥挤

地铁10号线二期和一期连通仅一周时间，日均客流量已迅速突破100万人次大关，连续两天超过1号线。最高日为1月4日，客运量达到132.56万人次。这一数字也意味着，10号线将取代1号线，成为本市最繁忙、最拥挤的一条线路。

地铁1号线自1971年运行以来，42年间一直是本市客流最大的地铁线。

劲松站成了“烈士站”

上周六，128.42万人次坐10号线。这一天，1号线客流量120.77万人次。

百万客流，乘客的感受则要“刻骨铭心”得多，甚至有乘客将曾为10号线一期终点站劲松站称为“烈士站”。

昨日8时45分，地铁劲松站，一列从宋家庄方向驶来的列车进站，车厢满满当当，几乎没有缝隙。一扇靠近车头方向的车门打开，五个人下车，空隙立刻被“填满”。排在候车队队首的四五位乘客只能硬往里挤，一位长发女乘客最后上车，一缕头发被车门夹住。

与一周前相比，候车环境已有了“天壤之别”。“原来是空车随便坐，现在是‘烈士站’，不玩命上不去。每天至少要等四五趟车才能被涌上去。”市民赵小姐挤了几天车后，萌生“退意”，“我打算改坐公交车了。”

劲松站隶属于10号线国贸站区。该站区负责人李燕玲坦言：“虽然劲松站的进出站客流近期小幅下降，但是现在列车从空车变成满载100%，乘客一定会觉得很拥挤。”

10号线日增30余万客流

10号线二期未开通前，这条线路每日有90余万人，线路呈现“两头松快，中段拥挤”。新开通32.5公里新线后，新增30余万客流，“两头人多，中段更挤”的趋势已成。

“新线开通初期，赶上了元旦假期，客流相对不是很稳定。按照一般情况，客流会继续攀升的。”10号线万柳车辆段乘务中心副主任杜鹏说，尤其是在潘家园到呼家楼这个区段内，拥挤度感受最强烈。宋家庄、双井、国贸、劲松和呼家楼站成为客流扎堆的大站。

他解释：“南城东西走向的地铁线网相对较少，所以新线开通会带来新客流。同时，这条线路先后经过角门西站和宋家庄站，分别吸引地铁4号线、5号线和亦庄线的换乘客流，而下一座换乘站位于国贸站，客流只增不降。”

暂未采取站外限流

客流猛增，10号线二期暂时未采取站外限流措施。

李燕玲以劲松站为例，“站外空间有限，不太适合安装导流围栏。但当客流猛增时，我们会通过缩窄安检通道等措施，适当减缓客流进站速度。但是更多时候，只能靠人抗。”

目前，10号线受线路条件制约，早晚高峰时段只能采取大小圈套跑的行车组织方式，小圈车运行区段为宋家庄至车道沟，最小间隔2分30秒;大圈车运行区段为首经贸至西局，最小间隔5分钟。杜鹏说：“这已经是目前10号线能承受的极值。”北京地铁透露，最初也曾打算将折返点设置在劲松站，但是考虑到宋家庄站是3条地铁线的换乘站，因此劲松站暂时不能发空车折返。

同时，最挤车站也将加大“人防”措施。从即日起，国贸站区所辖车站的早高峰执岗人员将增加1倍，以适时引导乘客快速出行。

成环运营有望缓挤

北京地铁公司新闻发言人贾鹏提示乘客，合理安排出行时间，尽可能错峰出行。“目前，暂时没有更好的办法去解决拥挤。等成环运营后，拥挤程度有望缓解。”

当10号线连成环，列车最小发车间隔肯定会压缩，运力将大幅提升。一般情况下，发车间隔缩短30秒，列车满载率降低10%至15%，乘客候车时间也将明显降低。

根据北京地铁发布数据，4条新线开通一周以来，共运送乘客1072.1万人次，其中6号线运客195.9万人次，8号线运客92.7万人次，9号线运客107.7万人次，10号线运客675.8万人次。

14号线开通后，南三环和南四环的部分客流将分流，10号线的客流压力将得到缓解。另外，各地铁站会适时根据联网限流的原则，采用通过导流围栏放缓乘客进站速度等限流措施，营造安全运营秩序。

地铁首发缓挤窍门

昨天，地铁10号线也首次发布了一些乘车小窍门，供乘客乘车时参考，避免拥挤。

1.宋家庄站有折返空车，乘坐往双井方向行驶列车时，乘客朝着车头方向站立，右手边一般为大圈车，较为拥挤;左手为折返空车。

2.从东四环和东五环乘坐公交车换乘10号线的乘客，不妨选择分钟寺站、成寿寺站等车站进站，客流较少，列车通过满载率低;尽量避免在双井、劲松等车站进站。

3.目前，10号线换乘站多，而且几乎每座都是接驳线路进入城区后的首座换乘站。其实，乘客不妨暂缓选择10号线搭乘，出行距离可能略有增加，但出行时间未必增多，乘坐舒适度也更高。本报记者 刘冕

一季度41座地铁站

常态限流

昨日，北京地铁官方微博发布今年一季度常态限流车站，总数达到41座。大部分车站限流时间为早7时至9时。

这份限流车站名单中，5号线限流车站最多，共计15座。其中惠新西街南口站是两座早晚高峰均需限流车站之一。另一座为昌平线的西二旗站。记者注意到，大部分车站限流时间为早高峰7时至9时，但部分端头站限流时间略早。比如1号线苹果园站和昌平线南邵站都是从6时30分就开始限流了。同时，八通线的8座车站限流时间均统一为早7时至9时。

北京地铁解释，常态限流车站是根据以往运营数据和经验判断的。目前4条新线开通时间尚短，因此没办法预测常规限流站点。www.feisuxs www.shengwu120.net

第五篇：中国铁路线路图

陶利庙--鄂托克前旗铁路 响沙湾--四眼井铁路 呼和浩特--台阁牧双线

乌锡线，增加昌汗沟--锡尼段

鄂尔多斯、东胜西、达拉特西等站，办理动车业务

宁启线余家营关闭 部分车站办理动车业务

双流西站和新津南站办客 沙湾坝，修正为沙溪坝 广岳线，终点改到穿心店

叙永-大村铁路，开通至震东段 李渡，修正为南充南 堰塘坎，修正为林歹南

兰渝线广渭段，部分车站办理动车业务 大方南--毕节东，暂未开通，删除

郑焦，线下速度250，修正 郑州西站办客

贾鲁河，运粮河，停办客运 郑州放大图，焦柳线武村站关闭

增加五寨--小河头专用线

苍山,改名为兰陵北 荏平,修正为茌平

永乐店，修正为永乐 曹妃甸北，增加局界

南堡支线，汉沽--傅庄段，增加电气化 高易线，黄良线，已废弃，删除

屏东--潮州段双线开通 南港高铁站开通

鸦鹊岭，修正为鸦雀岭

大冶附属线，铁山--罗家桥段，增加电气化 阜阳西，局界变更为阜阳北

黄陵南，办理动车业务 神大线，增加电气化

通四，通大，高新，瓦五增加电气化 通四双线

沈山线，速度修正为160 增加双白线（双阳-白泉）恢复爱河--穆棱段老滨绥线 高岭子线删除

乌西-芦草沟支线电气化

干武二线未通，修正为单线 增加兰州新区北--高家庄铁路 兰渝线兰夏段开通

增加红柳--一里坪铁路

南宁西，阳朔-办客

保税港区，修正为钦州港东 屯秋支线，修复

从202_年起至202_年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。五纵: ①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。

③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。

④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。六横: ①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。

③盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。

④沪蓉线:(上海)-南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都。全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连。该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波;向东可沿江北,经扬州、泰州至南通。

⑤沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明。全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连。⑥沪南线:上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-浦田-泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁。全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连。八连线: ①津唐线:天津-唐山。

②开河线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口。③宁南线:南京-扬州-泰州-南通。

④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波。⑤金温线:金华-丽水-温州。

⑥汉福线:武汉-黄石西-武穴(江南)-九江(县)-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州。⑦南厦线:南平-三明-大田-厦门(同安)。

⑧衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁。远期:八纵

从202_年起至202_年,再用30年的时间、最迟到2100年前全部建成。实现东部加密、西部连通成网(即连通西部主要交通枢纽),连接全国主要交通节点城市和旅游景点,使西部地区主要城市可通达任何沿海省区。国内客运主要依靠高速铁路和高速公路。

①新哈沪线:哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港(海州)-上海。该线向东北延伸至抚远中俄边界,仍称哈沪线。

②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。③大京港线:由京港线向北延伸而成。延长线大体走向是:北京-首都机场-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔-嫩江-黑河。④济茂线:该线大体走向是:济南-菏泽-开封-郑州-平顶山-南阳-襄樊-荆州-武夷山-吉首-怀化-桂林-柳州-贵港-玉林-茂名。

⑤新集昆线:集宁-大同-太原南-韩城-西安-汉中-成都-西昌-昆明,该线向北延伸至二连浩特,向南经个旧到河口。仍称集昆线。

⑥徐三线:大体走向:(徐州)-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-赣州-河源-九龙-珠海-阳江-湛江-海口-三亚。

⑦太温线:大体走向:太原-长治-焦作-郑州-周口东-阜阳-合肥-巢湖-铜陵-黄山-千岛湖-金华-温州。

⑧包湛线:即西湛线从西安向北延伸,经延安榆林到包头:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。北延长线大体走向为:西安-铜川-黄陵-延安-靖边-榆林-鄂尔多斯-包头。

202_年中国高速铁路行业现状及发展趋势

我国高铁铁路发展大致可以分为两个阶段：第一阶段，1990年至202_年，期间全国铁路五次大提速，技术上对引进的德、日、法高速动车组进行了消化吸收；第二阶段，202_年至今，以《中国高速列车自主创新联合行动计划》的启动实施为标志，高铁产业进入自主创新的阶段。依托科技部和铁道部联合开展的《中国高速列车自主创新联合行动计划》和“十一五”国家科技计划项目，我国已建立了以政策为指导、市场为导向，以企业为主体、产学研用相结合的科技创新模式；以高速列车设计制造企业为龙头，联合国内多家高校、科研院所及高速列车零部件配套企业，发挥各自优势科技资源和产业资源，分工协作，突破高速列车关键技术，构建起高效的高速列车技术创新机制，使我国高速铁路发展技术创新进入到一个新的阶段。202_年是铁路“十二五”规划的收官之年。202_年全国铁路完成固定资产投资8200亿元人民币，新增铁路运营里程9000多公里，新开工61个项目。从202_年开始，中国铁路固定资产投资从5863亿元快速增长至8000亿元，其中较大比重投入到高速铁路领域，202_年铁路固定资产投资仍将保持8000亿规模

我国高速铁路网始建于202_年，第一条高铁线路京津城际铁路于202_年8月通车，从此成为铁路投资重中之重，202_年以高速铁路为主骨架的快速铁路网将基本建成，总规模达4万公里以上，其中高速铁路通车里程达到1.9万公里，较202_年翻了一番，与其他铁路共同构成的快速客运网可基本覆盖50万以上人口城市。

截止至202_年，“四纵四横”高铁主骨架基本建成，在区际运输中发挥着重要作用。“四纵”高铁，已开通运营了京沪高铁、京广高铁、京哈高铁、上海～杭州～宁波～福州～深圳快速铁路等，并加快建设京沈高铁；“四横”高铁，已开通运营郑州～西安～宝鸡、杭州～长沙～贵阳、南京～合肥～武汉～重庆、胶济客专、石太高铁等。加快建设济南～石家庄、徐州～郑州、宝鸡～兰州、贵阳～昆明高铁等。

“十三五”我国高速铁路仍将保持快速发展，规划贯通哈尔滨至北京至香港（澳门）、连云港至乌鲁木齐、上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道，建设北京至台北、呼和浩特至南宁、北京至昆明、宁夏银川至海口、青岛至银川、兰州至广州、北京至兰州、重庆至厦门等高速铁路通道，拓展区域连接线。高速铁路营业里程达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。

近期开工并奠基的安徽合肥至福建福州铁路客运专线，是北京至福州再到台湾的高速铁路的组成部分。合肥至福州铁路客专将在适当时候通过规划建设的台海通道延伸至台湾，形成京福台快速铁路通道，使大陆与台湾通过高速铁路直接相通相连，实现两岸的快速沟通。

从图中我们可以看出，高铁计划已经扩展到台湾了