第一篇：2014年中国成品油市场需求增长减缓
2014年中国成品油市场需求增长减缓 智研咨询网讯：
内容提示：根据对2014年国际油价的基本判断，以及近十年来成品油价格运行特征，预计2014年国内成品油价格总水平大致与2013年持平。
国内成品油市场需求增长减缓。随着宏观经济增长放缓及新能源的开发利用、能源效率的提高，国内油品的市场需求增速减缓将成为长期趋势。截至2013年末，我国一次性原油加工能力逾7亿吨/年，已显现过剩的迹象。2006～2012年，我国原油表观消费量年均增幅为6.8%。根据目前我国宏观经济增长与能源消费之间的变化情况，预计2013年国内原油表观消费量约4.89亿吨，同比增长约3%；天然气表观消费量约1645亿立方米，增长15.5%；成品油表观消费量约2.87亿吨，增长3.5%，其中柴油表观消费量约1.70亿吨，与上年大致持平。预计2014年，原油表观消费量约5.1亿吨，同比增长4%；天然气表观消费量约1880亿立方米，增幅15%；成品油表观消费量约为3.02亿吨，增幅4.5%。
国内成品油价格主要随国际原油价格波动。其中，0#柴油年均价在8510元/吨上下，同比持平；93#汽油均价约9950元/吨，微涨0.2%。
第二篇：中国成品油市场调研报告
2011-2015年中国成品油市场调研与未来前景
预测报告
目 录
第一章 国际成品油市场分析
1第一节 国际成品油市场环境分析 1
一、全球炼厂产能过剩矛盾突出，炼油毛利低位徘徊
1二、欧洲市场需求疲软和产能过剩状态仍将延续
1三、中东油品出口将大幅增长，亚洲为重要目的地
1四、俄罗斯将加强向远东的石油输出
2五、亚太地区成品油需求增速趋缓
2第二节2009-2010年国际主要成品油月平均价格
3一、2009年国际主要成品油月平均价格
3二、2010年国际主要成品油月平均价格
4第三节 发达国家成品油零售市场格局发生重大变化
5一、成品油零售行业转向混业经营
5二、行业投资回报率低，不符合高回报、高赢利的要求 6
三、成品油消费量持续下降，加油站数量锐减 6
第四节 美国成品油销售市场的特点分析 6
一、竞争激烈，行业形成期即埋下竞争的种子 6
二、金融创新、技术创新和营销创新齐头并进 7
三、油品规格多样，区域间供需不平衡 8
四、配送体系高效并富有灵活性 8
五、仓储行业竞争激烈，油库数目急剧下降 9
六、成品油批发形式多样，炼化企业通过批发价格影响销售 10
七、生产、炼油、销售分离，纵向一体化程度逐渐减弱 1
1第五节 亚太地区成品油市场特点分析 1
2一、亚太地区油品需求保持高速增长，但未来增速趋缓 1
2二、亚太地区炼油能力过剩突出，炼厂开工率将大幅降低 1
3三、区域贸易仍保持活跃，但进出口总量将减少 1
4四、区域内务经济体的市场化政策对成品油贸易有显著影响 17
五、中国企业将成为亚太成品油市场的重要参与者 18
第二章 中国成品油市场供需预测分析 20
第一节 2006-2010年中国成品油供给量 20
第二节 2006-2010年中国成品油需求量
21第三节 2006-2010年中国成品油供需结构 2
5一、2006-2010年中国成品油自给率 2
5二、2006-2010年中国成品油对外依存度 2
5第四节 2011-2015年中国成品油供需预测 26
一、2011年中国成品油需求将保持较快增长 26
二、2015年中国成品油年产量将达3.1亿吨 27
第三章 中国成品油市场运行环境分析 28
第一节 国内成品油经济环境分析 28
一、GDP历史变动轨迹分析 28
二、固定资产投资历史变动轨迹分析 29
三、2011年中国成品油经济发展预测分析
31第二节 中国成品油行业政策环境分析 3
5第四章 中国汽油市场分析 40
第一节 2010年中国汽油产销情况 40
一、2010年中国各省市汽油产量 40
二、2010年东北三省市场成品油产量及消费量分析
41三、东北三省油库情况分析
43四、东北三省成品油市场发展动态 47
五、国内合资石油企业发展动态 48
六、2010年中国汽油消费量 58
第二节 2010年中国汽油市场价格 59
一、2010年中国90#无铅汽油市场价格 59
二、2010年中国93#无铅汽油市场价格 6
1三、2010年中国97#无铅汽油市场价格 66
第三节 中国汽油消费和质量升级发展趋势 66
一、中国汽车工业发展与汽油消费增长 66
二、国内汽油供应和质量水平68
三、应对汽油质量升级的措施 69
四、汽油质量升级的成本评估 7
1五、炼油工业与汽车产业的协调发展 7
2第五章 中国柴油市场分析 7
3第一节 2010年中国柴油产销情况 73
一、2010年中国各省市柴油产量 7
3二、2010年中国柴油消费量 7
4第二节 2010年中国柴油市场价格 7
5一、2010年中国0#柴油市场价格 7
5二、2010年中国-10#柴油市场价格 8
1第三节 2011年中国柴油供应形势不容乐观 81
第四节 2006-2010年中国柴油供求平衡表 8
2第六章 中国成品油定价机制分析 8
3第一节 中国成品油定价机制现状 83
一、与国际原油价格接轨，但价格调节周期过长 8
3二、定价机制未能充分反映市场真实供求情况 8
3第二节 当前成品油价格形成机制的特点及存在的问题 8
4一、浮动规则尚未完全明确 8
4二、价格管制办法有待进一步完善 8
5三、生产企业成本核算还不够健全 8
5四、生产企业利润调控机制急需改进 8
5五、成品油税费改革未能与资源环保类税种相衔接 86
六、消费税征管环节需要调整 86
七、成品油批发市场尚未开放 86
八、国内石油市场高度垄断格局依然没有改变 87
第三节 新成品油定价机制运行情况及相关建议 87
一、运行情况总体良好 87
二、定价机制明显进步 89
三、存在的不足 90
四、相关建议 9
1第四节 对成品油价格管理市场化的建议 9
2一、加快市场化步伐，强化竞争 9
2二、中国应在国际市场上争取原油的定价话语权 9
3第五节 完善成品油价格形成机制的建议 93
一、进一步明确浮动规则 9
3二、完善价格管制办法 9
4三、健全生产企业成本核算 9
4四、统筹考虑与资源环保类税种的接轨 9
4五、调整消费税征管环节 9
5六、以法律法规等相关改革作为配套 9
5第六节 未来成品油定价机制改革的关键是协调好各利益相关者之间的关系 96
一、政府职能由直接制定价格向间接调控转变 96
二、打破原有垄断局面，注入市场新力量，切实开放成品油批发市场 96
三、逐步放松对油源的控制 96
第七章 中国成品油市场竞争格局分析 98
第一节 成品油市场竞争现状 98
一、成品油市场竞争激烈 98
二、成品油零售市场竞争升级 99
第二节 成品油市场差异化竞争分析 100
一、成品油市场的同质化及后果 100
二、同质化的成因 10
1三、基于市场区隔的差异化竞争是应对同质化的有效策略 10
2第三节 成品油市竞争新思维 10
4一、改变竞争思维 10
4二、未来竞争趋势 10
5三、市场竞争策略 107
第四节 竞争条件下成品油零售定价策略 108
一、强化灵活差别定价 108
二、坚持品牌战略定价 108
三、用活产品组合定价 109
四、适度开展渗透定价 109
第八章 中国成品油市场营销策略分析 110
第一节 国际大石油公司成品油营销业务战略调整分析 110
一、国际大石油公司在全球范围内优化营销业务 110
二、保持竞争优势是国际大石油公司战略调整的基点 11
1第二节 国内外成品油营销历程及战略选择 11
3一、国外成品油营销发展演变历程 11
3二、中国成品油营销发展演变历程 11
4三、两大集团成品油销售的整合营销战略选择 116
第三节 对成品油销售网络投资项目后评价指标体系构建的分析 118
一、成品油销售网络投资项目后评价的目标定位和基本原则 118
二、成品油销售网络投资项目后评价阶段与评价内容 119
三、成品油销售网络投资项目后评价指标体系的构建 119
第四节 从战略角度分析国内成品油的营销策略 12
3一、价格战不可取 12
3二、营销策略的“大起大落”不可取 12
4三、着力于培育品牌价值 12
4四、着力于寻找新的增长方式 12
5第五节
从战术角度分析国内成品油的营销策略 125
一、对加油站进行分类和功能定位，因地制宜开展个性化服务 12
5二、加大信息化投入，提高服务效率 126
三、采取灵活多样的促销手段，推行会员制，施行俱乐部式管理 127
四、继续扩大非油业务范围，开展多种经营，打造“强强联手”的共赢局面 128五、一切从顾客的利益出发，持续改善服务质量和水平129
附加：重点企业经营状况 130
BP(福建)石油有限公司 130
壳牌（泸州）沥青有限公司 131
壳牌（天津）石油化工有限公司 133
壳牌（西安）沥青有限公司 135
壳牌（镇江）沥青有限公司 136
壳牌道路工程（上海）有限公司 138
壳牌统一(北京)石油化工有限公司 139
壳牌统一（咸阳）石油化工有限公司 141
壳牌新粤(佛山)沥青有限公司 143
埃克森美孚(天津)石油有限公司 144
埃克森美孚（太仓）石油有限公司 146
滕州市美孚斯克润滑油有限公司 148
【出品单位】 中国报告网
第三篇：中国成品油市场调查报告
中国成品油市场调查报告
供应紧张
国内成品油价格与国际市场原油价格有控制地间接接轨的定价机制 成品油价格继续控销保零
成品油价格对增加居民生活成本及相关产业成本
受全球经济不确定性增强、美国输油管线改向等因素影响，国际油价本周(11月18日当周)震荡下行。综合一周情况来看，NYMEX原油期货一周下跌1.58美元/桶至97.41美元/桶。展望后市，随着入冬取暖油需求将会进一步增加，预计下周国际油价仍将呈现高位震荡走势。国内成品油方面，随着国际油价走高，国内成品油调价窗口或再次打开，市场观望氛围浓厚，预计国内成品油市场或趋稳。以下是本人根据国家公布的数据及新闻信息对中国成品油市场所得的调查结果。
目前中国的成品油市场供应情况
据调查，进入10月以来，江苏、安徽、浙江，到成都、重庆、武汉，以及石家庄、济南均爆出加油站无油可加的消息。与往年油价不涨导致油荒不同，今年油荒正好发生在10月初国内油价下调后。10月8日国内成品油价格下调，此后成品油的批发价一直处于批零倒挂的状态，即批发价高于零售价，各地陆续爆发柴油供应紧张局面。
据了解，目前的资源紧张主要集中在华北、华中、华东等地，表现在油企控量销售，民营加油站无柴油可加。目前湖南市场柴油紧张严峻，加油站排队现象较多；江西市场资源供应也未见好转，九江炼厂尚未正常生产，当地加油站也均开始限供。据悉，在长江江苏段水上服务区，昨日出现船舶等待加油现象，原因是南京港50多家加油站停供。中石化长江燃料有限公司南京分公司工作人员表示，为保证更多的船舶可以加到油，一般船舶可以加跑完一个航程、“接力”到另一个加油站的柴油。
24日，中石化集团新闻发言人黄文生表示，此次油荒与民营炼油企业负荷减少相关，当地方炼厂油品质量和价格都低于中石化时，一些平时不来中石化加油的客户都会转向中石化，导致公司供应压力陡增。中石油方面则表示，旗下27个炼厂都在开足马力生产，公司正积极加大生产，增加销量，保证市场供应。
于此同时，山东一地方炼油企业人士表示，“油荒”主要是由两大石油巨头“控制”销售导致。地炼产能下降导致“油荒”的说法是借口。地炼领导表示，部分地方公司从事成品油批发仓储业务，最痛苦的就是油源完全是由两大石油公司垄断，政府不开放成品油进口，导致即使国外的成品油很便宜，民营企业也买不来。中国成品油市场定价机制
将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。而最高零售价格，将以出厂价格为基础，加流通环节差价确定。同时，新方案提出，将原允许企业根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右，折成额度取整确定。中国现行的成品油定价调整机制是国家发展改革委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估，当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。2008年底进行的成品油价格和燃油税费改革，目的在于理顺成品油和原油的价格关系，形成国内成品油价格与国际市场原油价格有控制地间接接轨的定价机制
目前成品油市场的价格情况怎么样
为应对油荒局面，本周国内成品油价格继续控销保零，且有部分省份为保证零售柴油供应而全面停批柴油。汽油方面，国内库存相对丰富，暂无出现明显紧张局面，本周国际原油价格盘整走高，给予国内炼厂巨大成产成本压力，预期国内成品油价格将继续到位高挂，且不排除批发缓解以及部分民营加油站的批零倒挂局面。总结国内成品油市场主流报价，华北市场0#柴油8208-8500元/吨资源匮乏，93#汽油到位挂牌成交情况较差，价格在9000-9300元/吨；西南地区主营；93#汽油9431-9805元/吨，0#柴油8320-8600元/吨，市场柴油主流8400-8800元/吨；沿江地区主营：93#汽油9350-9670元/吨，0#柴油8210-8293元/吨，部分市场柴油主流8400-8600元/吨；华南市场中石化柴油执行批高批发限价8458基本停出，中石油 8420-8458元/吨，海油因资源紧张基本停销；华东市场江浙、福建柴油按最高零售价出货8190-8240元/吨，批发成交约8300-8550左右，上海沪Ⅳ0#按照8530元/吨附近出货，华东地区93#9300-9500元/吨，沪Ⅳ93#9600-9700元/吨；西北市场0#8200-8500元/吨，-10#8675-8692元/吨。
成品油市场价格对居民生活的影响
据调查，提高油价，对居民生活产生一定影响。在国际油价大幅度增长的情况下，不调价将加剧目前成品油价格与原油价格倒挂的矛盾，致使成品油市场供给不足，给居民生活和工农业生产带来巨大不便；而提高油价，又会加大人民生活支出，加大相关产业生产成本。因此，适度并适时的调价，才是最佳选择。当前，广泛存在的成品油价格与原油价格倒挂的矛盾，挫伤了炼油企业的生产积极性。因为，若按每桶80美元计算，炼油企业每生产1吨成品油就要亏损人民币1000元。原油价格越高，炼油企业生产就越亏损，部分炼厂特别是地方炼厂不得不停产或半停产，严重影响市场上成品油供应。近一段时间，部分地区出现了油源紧张、停供限供的情况。
国家发改委有关负责人指出，成品油价格提高之后，主要会影响交通运输业和出租车运营。铁路货运价格、民航燃油附加标准将做相应调整。公路客运价格由地方政府适当疏导。铁路客运、城市公交、农村道路客运价格、民用天然气价格不做调整。成品油价格调整对出租车行业的影响，由地方政府采取调整出租车运输价格或收取燃油附加方式进行疏导，也可采取临时补贴的方式稳定出租车从业人员的收入水平。在出租车运价调整到位之前，各地要对出租车司机给予临时性补贴。
从目前的情况来看，影响国际油价走势的因素正变得越来越复杂，包括欧债危机、地缘政治，以及冬季消费旺季等等，虽然从目前情况来看，处于上升的趋势中，但如果其中有一个，或者多个因素发生突变的时候，无疑将立刻改变走势。这无疑将对于我们的成品油价格产生非常大的影响。
调查者 陈敬平2011-11-20
第四篇：台风减缓措施
关于台风“梅花”的减缓措施
一、结构性与非结构性
1.结构性减缓措施 2.非结构性减缓措施
二、削减致灾因子和降低脆弱性
1.削减致灾因子的减缓措施 2.降低脆弱性的减缓措施
（1）反复检查一线水闸、涵闸、泵站的常规电源和备用电力（2）配制备用电源的电瓶和柴油（3）配制手提式夜间照明设备（4）检修一线海塘的大坝（5）开泵防水，降低田间沟系水位
（6）应急办、减灾处、中心气象台、台风所等所有应急部门实行24小时“全天候”人员驻守和值班，（7）组织警力24小时备勤，做好警力梯次调集准备和社会面巡控工作
（8）加强对社区里弄、高层建筑、轨交站点、街面道路的巡查（9）加强对玻璃幕墙破损、建筑脚手架不牢固、户外广告灯箱等险情隐患的巡查
（10）转移撤离群众到安全区域，特别是海涂养殖人员、病险水库下游的人员、临时工棚等危险地段的人员（11）加固海边的工棚房屋
（12）加固船舶
（13）海事部门出动巡逻艇、宣传船舶引导船只回港避风（14）通过电话、传真、VHF高频、移动短信平台发送预警信息（15）重点海域部署8000千瓦的新型大功率救助船（16）地铁站站厅出入口铺设防滑毯铺
（17）地铁站台上所有可能移动滑动的设备均被卸除（18）地铁站保洁员全员待命排拖站台积水
（19）地铁部门准备大量黄沙、麻袋、刮水板和阻水带，防止雨水倒灌、区域积水
（20）根据台风的不同强度等级，制定了从限速运行、暂停行驶直至关闭车站、缩线运营等相应的应对措施
（21）当台风、暴雨橙色以上预警信号灯时，关闭所有户外广告、店招店牌、景观灯光等户外照明设施，并采取断电措施（22）中心城区准备数千只草包及抽水工具（23）提前深入老城厢区抢运生活垃圾和大件垃圾（24）对根系浅、受风口树木进行扶正、加固和绑扎（25）根据情况取消航班（26）实时报告台风动向
（27）提醒市民将露天阳台的花盆等物品移至室内，并加固室外易被吹动的物品
（28）清理排水管道，保持排水畅通
（29）各部门实施24小时值班和领导带班制度
（30）预先采收成熟农作物，并加固农业设施
（31）出台应急预案，专家详解居民应如何防范台风灾害
第五篇：2009年中国数码相机市场需求调查研究
2009年中国数码相机市场需求调查研究
http://.cn/edigi/2009年01月16日00：05来源：eNet硅谷动力作
者:eNet字号：小 | 大1月14日，“2009年中国数码相机产业年会”在北京举行，会议倡导数码相机企业重视技术创新，以新品拉动更新需求；提醒数码相机企业重视产品质量，妥善解决质量缺陷产品；建议企业加强售后服务，真诚面对中国消费者。会上中国电子商会消费电子产品调查办公室还发布了《2009年中国数码相机市场需求调查研究咨询报告》。
消费级数码相机市场发展前景不容乐观
中国电子商会消费电子产品调查办公室发布的《2009年中国数码相机市场需求调查研究咨询报告》显示，受到消费支出降低和产品普及程度提高的双重影响，预测2009年中国数码相机市场规模将首次出现下降，市场总量维持在850万台左右，同比下降3.4%。
一、二级市场接近饱和，质量问题拖累产业发展
《2009年中国数码相机市场需求调查研究咨询报告》数据表明，目前一、二级市场的家庭数码相机拥有率分别为65%和51%，结合消费者对数码相机是非必需品的产品认知，数码相机产品在中国一、二级市场逐渐饱和。从预期购买数码相机的群体构成上看，超过65%的消费者是更新购买，反映市场已从争取新购机用户发展到更新购买阶段。
然而数码相机市场的庞大规模难以掩盖产品质量问题，08年，从佳能5D的“拍摄黑点”到三星“横纹”，严重的产品质量缺陷相继在市场主流品牌身上发生，漂亮的广告卖点下是企业对产品质量的漠视。
据介绍，国家质检总局起草的《缺陷产品召回管理条例》有望在09年公布实施，将规范企业对问题产品的召回。但值得关注的是，数码相机企业维修网点非常不健全，如尼康针对D70的召回就需要消费者出钱把产品邮寄到指定维修站。数码相机企业应借鉴汽车产品召回经验，借力销售渠道召回产品，就近服务消费者。
频频发生的数码相机产品质量问题，已经影响到市场的健康发展，中国电子商会消费电子产品调查办公室开展的消费者调查显示，质量问题是消费者购买时考虑的最重要因素。83%的消费者表示，屡次发生的产品质量问题直接降低了他们对数码相机产业的信任程度。
09年多重因素降低消费信心，市场前景黯淡
1、消费者关注度不高
网络搜索条目数量对比，是判断消费者对产品关注度的有效方式。在百度搜索引擎上分别输入“手机”、“MP3”、“数码相机”关键字，得到的搜索结果条目分别是1.21亿、1.17亿和0.5亿条。消费者对数码相机的关注度只有手机产品的40%。
2、售后服务差打击消费信心
售后服务是数码相机企业与消费者冲突最多的地方。数码相机产品标准和服务规范的滞后，导致相机产生问题原因是质量缺陷还是使用不当难以分辨，产生纠纷无从避免。中国电子商会消费电子产品调查办公室对消费者售后服务调查显示：维修网点少、高昂维修费用、维修质量差、维修时间长是消费者对数码相机企业售后服务最不满意的四大因素。
3、经济不景气减少消费支出
受经济危机影响，消费者纷纷减少开支，购买耐用消费品欲望降低。调查发现，27%的消费者预期购买新数码相机，是因为旧数码相机坏掉，这一数据比07年的调查上升了12个百分点，显示在经济不景气状况下，消费者不再轻易更换数码相机。
09品质年，市场格局有望生变
《2009年中国数码相机市场需求调查研究咨询报告》显示，消费者购买数码相机最基本的原因不再是替代传统相机，而是升级影像功能。
08年主流数码相机品牌如佳能、三星、尼康等均强化了新品战略，力求以新品来满足消费者不断提高的影像要求。但仔细比较佳能、尼康等企业08年的新产品，可以看出，这些企业过于看重原有产品线累计起来的消费影响，使得他们在技术革新上较为“保守”，担心技术创新会招致现有产品线用户的抛弃，因而其08年大多数新机型只是在外型和技术参数上进行微调。韩系品牌三星则与日系佳能、尼康担心技术革新带来的用户流失不同，其缺乏的是技术积累，虽不断通过与其它技术厂商合作来提升自己的技术能力，但技术底蕴的缺乏使得其08年新产品市场表现平平。
与佳能、尼康相对“保守”的产品战略截然不同的是，以索尼、松下为代表的家电品牌经过几年积累，在技术革新上步伐更大。具有代表性意义的技术革新包括索尼在单反领域向5000万像素进军；奥林巴斯和松下联合开发的“Micro 4/3系统”，有望实现“象单反相机一样的画质，象普通数码相机一样的便携”；富士依靠深厚底蕴发展的“Super CCD EXR”和3D相机，带给消费者更高画质和更直观感受；沉寂已久的柯达同样在技术方面有所突破，在长焦领域突破性地推出了具有24倍光学变焦能力的数码相机，成为光学变焦市场的领先者，显示了美系品牌在中国市场的复苏。国内市场上唯一活跃的国产品牌爱国者，在相机功能多元化发展上亦有所突破，发展了带有GPS定位功能和DC、DV融合功能的数码相机。
总体上看，09年，产品技术的创新将带动品质提升，市场追随品牌奥林巴斯、松下、富士、柯达、爱国者等强劲的技术创新意识和能力，将对产品战略“保守”的三星、佳能、尼康等品牌造成较大冲击，抢占其市场份额
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