装配实习车间装配线设计

第一篇：装配实习车间装配线设计

装配实习车间装配线设计方案

一、设计原则

1.按照实习教学规律和管理要求原则，拆解与装配工序内容安排合理，便于学生全面系统掌握装配工艺流程；

2.部件装配线型简单、布局合理、安全规范，便于管理，互不干扰；整机装配线型多机兼容、柔性装配，多个机型实现共线装配；

3.有利于模拟企业生产环境，培养学生“三按生产”的岗位意识、质量意识和责任意识；

4.以路面机械、铲运机械、起重机械整机为基础，形成通过调整工装车实现多机型流水线的共用，满足实习教学要求。

5.减少物流量，减少物流交叉，物流有序，优化物转环境。

二、部件装配线设计方案

本方案以工程机械典型零部件的装配工艺为主要教学内容，以企业生产现场管理模式，结合现代实习教学手段的设计思路，本方案达到的主要目标是使学生掌握工程机械零部件工作原理、结构组成和装配工艺流程。考虑到部件实习教学装配线既能模拟企业生产装配线情景，又要满足装配实习教学管理的需要，部件装配实习车间设为三条装配线，一个其它零部件常规装配练习区，每条线均设计成直线型双轨道，装配线的输送为推（拉）式步进输送工装车，拟采用轮式人力驱动。这种设计的其特点是：车间整体布局为矩阵式结构，物件转运流畅合理互不干涉，空间利用率高，还可预留一个备用区（即：其它零部件常规装配综合练习区或技能鉴定用区或考试考核专用区）；装配线体结构简单、操作方便、安全可靠、便于管理。根据不同的部件特点，装配线设定不同的装配工艺内容，装配线分三类部件装配，分别为，一号线：发动机装配线； 1

二号线：变速箱装配线；三号线：驱动桥装配线；四号区：其它部件常规装配练习区（也可作为综合训练区或考试鉴定用区），各线应配有装配工艺工装器具、装配工艺技术文件（含装配作业指导书、工位标志牌等）和必要的装配吊装设备及辅助设施。（附：部件装配线布局图）

（一）、发动机装配线（一号线）

1、发动机装配线设备配置设计（设7个工位）

2、发动机装配线工位及工艺设计

3、教学时数及师生配比计算

该装配线实习课题：约需14课日（分两个时段进行），指导教师：一名。学生实习时数分配：该实习区，在一个时段内（7个课日）可同时满足约0.5个班，约24名学生进行拆解练习，若每班人数设定为48名，可分两个时段分别进行，每班学生可分成约12个小组，每组约4人。按工位数计算，共需约6套拆解装配工具设备。

第一时间段，拆解练习，具体程序是：由第一批次6个小组（甲组）进行，每组学生按照拆解工艺流程，依次从第一工位到第七工位按照拆解作业指导书进行拆解练习，根据每个工位的复杂程度，每组每工位平均用时5小时，一个练习程序七个工位，共计35小时，考虑到工件的修整和准备时数等因素，即：第一批次小组（甲组）共需用时约为：7个课日即可完成该部件的拆解练习。全部拆解课题结束后，由组长组织该组学生认真分析拆解方法、工艺要点，填写拆解工艺过程卡。这样在该实习练习时段，每半个班6个小组约需实习42小时，这样学生可以完全掌握拆解工艺方法。

第二时间段，装配练习：第一批次的6个小组（甲组）拆解课题结束后，每组再从第七工位到第一工位按照装配作业指导书进行装配练习，共计约需

42小时。全部装配课题结束后，组长组织本组学生认真分析装配工艺过程，装配技术要点，填写变速箱装配工艺文件，并进行装配后的检测及验证。

这样，第一批次的6个小组（甲组）在两个时间段内，练习用时合计为：82小时，即14个课日，学生可以完全掌握该部件的拆装工艺，依次进行第二批次小组（乙组）的练习，具体安排同上。

（二）变速箱装配线（二号线）

1、变速箱装配线设备配置设计（设七个工位）

2、变速箱装配线工位及工艺设计

3、教学时数及师生配比计算

该变速箱装配线实习课题：约需14课日（分两个时段进行），指导教师：一名。

学生实习时数分配：该实习区，在一个时段内（7个课日）可同时满足约0.5个班，约24名学生进行拆解练习，若每班人数设定为48名，可分两个时段分别进行，每班学生可分成约12个小组，每组约4人。按工位数计算，共需约6套拆解装配工具设备。

第一时间段，拆解练习：具体程序是：由第一批次6个小组（乙组）进行，每组学生按照拆解工艺流程，依次从第一工位到第七工位按照拆解作业指导书进行拆解练习，根据每个工位的复杂程度，每组每工位平均用时5小时，一个练习程序七个工位，共计35小时，考虑到工件的修整和准备时数等因素，即：第一批次小组（乙组）共需用时约为：7个课日即可完成该部件的拆解练习。全部拆解课题结束后，由组长组织该组学生认真分析拆解方法、工艺要点，填写拆解工艺过程卡。这样在该实习练习时段，每半个班6个小组约需实习

42小时，这样学生可以完全掌握拆解工艺方法。

第二时间段，装配练习：第一批次的6个小组（乙组）拆解课题结束后，每组再从第七工位到第一工位按照装配作业指导书进行装配练习，共计约需42小时。全部装配课题结束后，组长组织本组学生认真分析装配工艺过程，装配技术要点，填写变速箱装配工艺文件，并进行装配后的检测及验证。

这样，第一批次的乙组在两个时间段内，练习用时合计为：82小时，即14个课日，学生可以完全掌握该部件的拆装工艺，依次进行第二批次小组（甲组）的练习，具体安排同上。

（三）、驱动桥装配线（三号线）

1、驱动桥装配线设备配置设计（设7个工位）

2、驱动桥装配线工位及工艺设计

3、教学时数及师生配比计算

写拆解工艺过程卡。这样在该实习练习时段，每半个班6个小组约需实习42小时，这样学生可以完全掌握拆解工艺方法。

第二时间段，装配练习：第一批次的6个小组（甲组）拆解课题结束后，每组再从第七工位到第一工位按照装配作业指导书进行装配练习，共计约需42小时。全部装配课题结束后，组长组织本组学生认真分析装配工艺过程，装配技术要点，填写变速箱装配工艺文件，并进行装配后的检测及验证。

（四）其它零部件装配区

1、功能及设施：本装配区为多用途装配综合练习区，可作为初中级装配技能训练或技能鉴定或期中（终）考试用区，也可用于钳工装配维修与检测练习区。和前三个装配线有所不同的是，区内设有：若干组训练用工程机械的简单零部件以及相应的工装、吊装设备；若干组钳工装配维修检测用工具柜、工作台以及相应设备；若干组零部件临时存放架、落地平台以及相应器具等三大类设施设备。

2、教学时数和师生配比，该车间除在装配综合区可供0.5个班24名学生进行初级中级或综合装配维修检测训练使用外，在该区内还划分出一个维修钳工实习区，可以同时满足0.5个班，24名学生的实习；课程及课时安排根据学校教学实施计划制订，两个实习课题需配备指导教师各一名。

（五）部件装配车间教学时数及师生比

综上所述，工程机械零部件装配车间总共划分为：发动机装配线、变速箱装配线、驱动桥装配线和其它零部件装配综合练习区，其中：三个装配线区可

满足3×0.5个班级，3×24名学生实习；装配综合练习区可满足0.5个班级，24名学生实习；维修钳工实习区可满足0.5个班级，24名学生实习，该车间总共可满足2.5个班级，120名学生的实习教学需要，所需实习指导教师3名（不含车间设备等其它管理辅助人员）。

第二篇：车间装配线班长个人年终工作总结范文

车间装配线班长个人年终工作总结

岁月如梭，在忙忙碌碌中xx年即将悄然离去,我来到xx公司也已经半年了,半年中我担任制造部装配线的班长一职,随着部门的不断扩大,不断成长,做为拉线的排头兵我的感触非常深刻!我感觉有必要对自己的工作做以下总结.目的在于吸取教训,提高自己,以至于把工作做的更好,自己有信心,也有决心把xx年的工作做到更好.下面我把半年来的得与失简要的做一下总结!一取得的成绩 1人员: 在人员管理方面我还是存在许多的不足,来到这里拉线员工的年龄都比我大很多,但经过几个月与员工的交流我渐渐的学会了怎么于他们沟通及时的为他们解决问题,得到了他们的支持,保证了拉线人员的稳定性,每个月的人员流失率保持在5%左右,为公司留住了一些优秀的老员工,人员的稳定是离不开我们的沟通与引导的,半年的管理工作使我学会了怎么与拉线人员之间的沟通,怎样去调解拉线人于人之间的矛盾, 2质量: 质量是企业发展之根本,在质量方面是容不得丝毫马虎的,通过几个月的努力我深刻的认识到了质量的重要性,时刻把质量放在首位,加强了员工的质量意识,对问题教多的工位进行分析重点培训,提高了员工的自互检能力,(其中11月份自互检不良项为0项)每天向拉线人员讲解产品知识,并要求他们严格按照作业指导书操作!每天对拉线加强巡检力度!3产量: 6月8号装配八线成立,在所有员工都是新手的情况下,工艺员和我经过两天一遍一遍的指导使员工能很快的学会实际操作,并且在正式生产中能够迅速的做出产量!在工作中我学会了怎么去计划,怎么安排,使拉线的平均效率保持在100%以上!每天都能够完成指标甚至超产!但还是有很多地方没有计划!4物料消耗: 在物料消耗方面,我有了更深的理解从事企业首先要有节俭的精神，这便是根。经营管理讲究成本，不节俭，物料就会浪费.秉承着公司的理念我们严格按照公司的制度操作,首先每天下班前坚持日清日盘,每天能够很清楚的知道拉线物料的在线量,其次对每个工位的员工培训正确的操作手法,讲解物料的重要性,让没个员工养成自主管理意识!这基本上控制了拉线的人为报废的问题发生!二.存在的不足

1:细心程度还需加强,在过程中很多本来不应该出现的问提还是出现了,比如530系列护套用错,250系列导电膏未涂到位导致出现品质问题造成批量性返工,且在过程中没有很好的起到监管作用,过程违规叫多,使pq2合格率有所下降,质量违规单上升,足以证明在着方面我还是需要加强的, 2管理,尤其在人员管理方面没能很好的按照公司的规章制度来严格要求员工,认为只要保质保量的做好生产任务其它可以放宽松,导致拉线员工上班期间走动比较频繁,上班说话聊天的问题时有发生.班组没有凝聚力,没有合作精神!每个月会有人员字离辞工的现象,这些都属于管理不当所造成的!3执行率,在着方面我做的不是很到位,没有及时的按照规章制度做事,比如要求日清日盘,在十月份共有5次未盘点的现象,两次未及时交报表,且在平时的工作中对于领导临时下达的任务总是推三阻四也充分证明了我在执行率放面需要提高.4合理性,计划性:在工作中没能很好的合理的去安排好所做的事情,没有计划好第二天的生产,发现问题没有及时的组织解决,导致拉线后两个月的人均效率有所下降。

总之回想自己这半年多所走过的路，所经历的事情，没有太多的感慨，没有太多的惊喜，多了一份镇定，从容的心态。也犯过错，做错过事情，但，在公司领导的带领和帮助下，加之部门同事的鼎力协助，自己立足本职工作，使得我的工作及时顺利进行。最重要的是学到了很多管理方面的知识。通过一段时间的努力，使我个人的耐心、细心程度及对工作的合理安排得到了锻炼，学会了在繁忙之中找条理，危难之中找希望，受益匪浅。

总结半年来的工作，自己的工作仍存在很多问题和不足，在工作方法和技巧上有待于向领导和各位同事学习，xx年自己计划在去年工作得失的基础上取长补短，重点做好以下几个方面的工作： 1.在明年的工作中,要提升自己的管理能力,没有规矩不成方圆,在完成产量保证质量同时,也要加强管理,严格按照规章制度要求员工,建立一个具有凝聚力,有杀伤力和谐的班集体!目标将人员流失率控制在1%以内.并且在明年的工作我着力于为公司多培养几个有上进心有责任心的班组长,为部门奉献力量!2.提高自己的细心程度,多巡拉,及时发现问题,杜绝批量性问题的发生,使问提扼杀在摇篮里,目标月pq2合格率保持在99%以上,0事故,3张质量违规,杜绝过程失误,自互检不良项控制在5项以内!一检合格率达到95%以上!3.在执行率方面有待提高,对各方面所要求的事及时去做,对上级安排下来的事尽自己最大的能力去完成!今天的事绝不拖到明天,做到今日事今日必!4.做事情要从三方面考虑：事情的辩证性、有序性、全面性。这九个字着实让我懂得了做事情的时候一定要考虑到前后，怎么才能更合理的安排时间提高做事效率.,拉线平均效率要达到100%以上,发现问题善于分析总结,及时组织人员解决来保证人均效率,保质保量完成生产任务!(由于彩色系列订单比较散,打印机速度较慢,为了提高效率我建议在不影响出货的情况下能否将颜色集中在一起下单,并且改进打印机)我认为公司明年的发展是与整个公司的员工综合素质，公司的指导方针，团队的建设是分不开的。提高执行力的标准，建立一个好的工作模式与工作环境是工作的关键。以上是我的一些不成熟的建议和看法，如有不妥之处敬请谅解。总之，我将更加努力做好自己份内的事情，与同事之间更好的协作，没有最好只有更好。相信在各位领导的带领下，在给力的xx年我们个人的潜力更好的挖掘，能力得到更好的提升和锻炼，xx会越来越强大，相信公司也一定会走得更远，开拓不同的领域，市场占有率逐步高升。

第三篇：合理的总装车间装配线布置

合理的总装车间装配线布臵

现代化的汽车整车生产通常由冲压、焊接、油漆和总装四大工艺构成。首先，钢板经过开卷，然后根据大小尺寸以及工艺要求进行冲压，冲压件完成之后，进入车身车间进行焊接，形成了白车身，白车身经过油漆之后，汽车的外壳就完成了。汽车生产制造的最后一大工艺便是总装，总装车间将发动机以及传动系统、内饰和仪表板、座椅等所有其他的附件装配到白车身上使其成为一辆名副其实的汽车，因此，总装对于汽车质量的优劣起着至关重要的作用。总装车间的布臵

总装线的布臵对于装配的效率以及车间内的物流起着决定性的作用，不同的整车厂会根据实际情况（厂房的大小以及产量计划）合理布臵总装线。一般而言，整车厂将总装车间分成4个工段：仪表板工段、前围工段、动力总成工段和车门工段，下面分别介绍各个工段及其完成的任务。

1、仪表板工段

车身和车门是分别冲压成型的，为了保持油漆颜色的一致性，在油漆过程中一般会将车门装载在车身上。在总装车间首先要将车门拆下来，然后进行电器线束、密封条等一些内饰安装。这样可以扩大工人的操作空间，同时又避免了工人在操作过程中可能造成的车门油漆刮伤等问题，而拆下来的车门则被输送到车门工段。接着，总装车间再在车身上安装仪表板和仪表板内的所有零部件，包括安全气囊、收放机、空调、加速制动踏板等重要的零部件。一般情况下，这些部件都由不同的供应商提供。

2、动力总成工段

发动机是汽车的心脏，而动力总成则囊括了发动机、离合器、变速箱、前后桥以及悬架等汽车底部重要的零部件。由于动力总成的组成零部件比较多，一般整车厂会将其设臵为独立的一条“副线”，工人们在副线上完成动力总成的装配，再由推车把此模块送到总装“主线”，完成动力总成模块和车身的结合。

3、前围工段

在前围工段中，工人为汽车安装上大灯、冷凝器、散热器、前后保险杠、灯、轮胎等零件。根据质量和成本的考虑，每个整车厂所采用的安装自动化程度也不尽相同，一般使用机械手为前后风窗玻璃涂胶，涂好以后工人通过吸盘方式将玻璃安装到车身上。采用自动化方式可以便于控制精度、产量，但是维护成本也比较高，一旦出现故障会导致系统误差甚至生产线中断，给企业造成巨大的经济损失。

4、车门工段

许多整车厂将车门工段设臵为又一个“副线”。在总装车间的第一个工段，车门被拆下后就会输送到这里，装配许多高精度的集成电器零件，比如车窗升降控制器、音响、密封条、门内饰板、后视镜等。在完成装配和检测后，这些车门被一一对应地送回总装主线，并安装到原来的车身上。接下来工人将为每辆汽车加注动力转向液、空调制冷液、防冻液、制动液、汽油等。所有的加液工作都由设备自动完成，保证了整车的加注质量。

一般来说，在总装线的最后部分，各整车厂会设臵调整检验线，经过前面4道工序后基本成形的汽车将接受一系列的检查，然后进行4门两盖调整和整车的电器部件检测，接着进行车轮定位和灯光调整，以及动态的模拟检测（包括制动力测试等），之后一般会进行最后的密封测试，完成模拟的高强度雨淋试验。总装车间的管理

1、工段化、班组化

工人是企业的核心，现在各个整车厂都非常重视员工的积极性，把工作任务和产品质量转移到企业员工的身上，充分发挥员工的主观能动性，以人为中心、权力下放。在总装车间设臵若干工段，每个工段中按照装配模块分成若干个班组，班组长负责绩效考核以及生产任务的完成，实施全面质量管理（TQM）。在班组内部实施阶段性的质量检验，每个工段末尾再进行本工段的质量检验，这样就可以及时地控制成品率，班组内发现的质量问题在班组内解决，这样就大大降低了企业的返修成本，也提高了效率。

2、产能与节拍

生产能力是每个企业在规划阶段，根据产品的市场预期而设臵的。生产能力的估算方法如下： M=Fe×S/ T

其中 M为年生产能力； Fe为单台设备年有效工作时间（h）S为设备组内相同的设备数量；T为单位产品所需要的加工时间（h/件）。

设备都需要一定的保养维护时间，所以采用同类设备Fe的变化不大，因此单位产品所需要的加工时间与合理的工艺要求、工位布臵以及工人的操作熟练程度有关，所以工艺合理、工人工作效率高都可以提高产能。

目前的整车厂大都根据市场的需求制定生产计划，根据生产计划确定生产节拍，根据生产节拍便可以确定物流量，达到精益生产。

生产节拍是流水线上生产出两个相同产品的时间间隔。节拍是大批量流水线的重要参数，也是确定生产物流的依据。（生产物流就是向流水线提供需要装配的零部件和其他物资）节拍的大小取决于计划期生产任务的数量以及完成任务的时间。节拍C= Fe /N 式中Fe为计划期内有效工作时间；N为计划期生产任务数量(含废品数)。

按照上式计算出的节拍称为计划节拍或平均节拍。而整车厂流水线上实际生产两个相同制品的时间间隔为该工序的工作节拍。其计算公式为： Ci= ti /Si 式中ti为第i工序单件时间；Si为该工序的工作地数量。节拍的大小可以根据生产计划进行调整，以达到最合理的生产。

3、物流——准时生产（JIT）和顺序供货(JIS)准时生产JIT（Just In Time）的基本思想为：在需要的时候，按需要的量生产并提供所需要的产品，也就是通过对库存的管理，达到无库存或库存量最小的状态。顺序供货JIS（Just In Sequence），简单地说就是JIT的一种特殊而极端的状态。在JIT的要求下，一些汽车零件供应商只能批量生产、顺序供货。在JIS的要求下，必须做到顺序生产、顺序供货。顺序生产、顺序供货这种模式要求整车厂要把它的生产节拍延伸到供应商的生产中，减少甚至最终取消供应商的仓库，使两者完全耦合，这种耦合对供应商的供货节拍、生产节拍、响应时间、质量保证等方面则有更严格的要求。

对于总装车间内部，各汽车生产厂借助“看板”达到精益生产。总装车间发出生产指令，物流中心具体负责实施，当某工位用完一箱零件后，就把取货“看板”挂到看板架上，物流中心负责带着取货看板和空工位器具到上一道工位去取相应数量的零件，上道工位再从它的上一道工位领取相应数量的零件进行加工，以补充被取走的数量，依次类推，直到原材料供应部门。这样大大降低了储备数量，减少了总装车间的储物区域面积。“看板”与在制品同时在一起存放，只要一看“看板”就可以知道在制品的品种和数量。通过实施看板管理极大地提高了生产物流和现场管理水平。

总装流水线的设臵也是物流效率的决定因素之一，一般要将需要供应装配部件的区域尽量靠近物流中心，并且按照需供应装配部件的大小尺寸来安排距离的远近，一般来说大的零件比如座椅之类的相比小的零部件而言更接近物流区，这样就能在最大程度上减少车间内物流的距离，提高物流的效率，达到准时生产、顺序供货（文中表示为国内3家整车厂的总装车间对比）。

4、柔性生产线

先进的汽车制造企业通常采用订单化生产，这样既可以尽可能节省库存，也可以平衡销售市场的矛盾，畅销车型不再一车难求，滞销车型不再大量积压。为了达到这样的目的，现在大量的汽车总装车间都采用了柔性生产，在设计中的表现为，在生产线上实现了混线生产，同一条总装线可以完成两至三个车型的总装需要，而且每个车型也根据订单实现不同的装配要求，例如配臵不同的型号和排量的发动机、电子设备和内饰等。如果汽车制造企业不使用柔性生产，则需要增加一条生产线，大大增加了设备和成本的投入，延缓了新车型上市的时间。此外，柔性生产线也迎合了“多品种小批量低成本”的汽车生产趋势。

由于车型的不同，它们的外形尺寸、重量各有差异，所以在设计中要考虑兼容，考虑到最大件的外形尺寸和最重件的重量，在装配线的节距设计中，在吊具或托架中要考虑可以灵活转换。考虑最大车型的长度来制定装配线的节距，在设备的选型上也同样要考虑多种车型或经过简单切换即能完成任务的设备，在车间的周边设臵集装箱泊位，对大件、重件实施及时供货，在每条装配线的末端均设有质量检测点来保证产品的质量。加强对于操作工人的培训，实施看板化生产，保证装配的精度和准确性。

第四篇：总装车间装配顺序

总装车间装配顺序

底盘装配和物料

○1机盖撑杠+塑料卡扣→→○2前机舱降噪垫→→○3推力圆螺母11个→→○4脚踏板操纵总成→→○5制动主缸→→○6全车油管14根→→○7比例阀总成→→○8油管卡片→→○9转向轴护罩→→○10方向机→→○11方向机管栓连杠→→○12转向拉杠总成2个→→○13方向机锁片→→○14齿条托架→→○15组合成一体装上车→→○16前支柱总成左右各一个→→○17变速箱前后连接臂总成各一个→→○18变速箱前后连座总成各一个→→○19变速箱总成→→○20球笼传动轴753mm左→→○21球笼传动轴650mm右→→○22前轴摆臂总成→→○23前制动器总成（左右）→→○24前平衡杠→→○25前稳定杆连接胶套→→○26前稳定杆卡箍胶套→→○27前纵梁下托架（左右）→→○28前电池托架总成+真空助力泵，组装成一体→→○29电机1927ZD525H9→→○30电机吊件→→31电机脚缓冲垫 ○后底盘：

1托盘左联接座总成→→○2托盘右联接座总成→→○3后○纵向摆臂总成→→○4后桥总成→→○5后减震器总成→→6后螺旋弹簧→→○7后悬弹簧卡座→→○8组合成一体→○→○9后横向稳定杆总成→→○10后横向稳定杆联接胶套→→○11加刹车油→→○12放空气

电池组装：

1后电池压梁3个→→○2吊钩螺栓6只→→○3后电池仓○托盘总成→→○4组装成一体→→○5上手推平板举升机→→○6装上后桥部位→→○7扎好线路→→○8铝合金钢圈+轮胎气门芯装好→→○9装上车→→○10下空中悬架

装前仓：

○1放前仓线束→→○2控制器→→○接动力线充电机支架（左右）→→○4DC支架→→○5装真空泵磨块和支架→→○6装充电机→→○7装DC→→○8装上压缩机→→9固定压缩机控制器→→○10固定好冷凝器→→○11接好高○压管，低压管→→○12200A电池三块→→○13小电瓶1块→→○14前小电瓶压板→→○15前电瓶压板、吊钩螺栓4个→→16接25mm电瓶线→→○17粘充电感应器→→○18装好喷水○壶总成，必须插好线→→○19装上电喇叭→→○20发动机罩侧软垫

装前门：

○1装左前门线束总成，装进车门→→○2右前门线束总成装进车门内→→○3嵌进前门门框条（左右）→→○4前门限位器（左右）→→○5门外拉手→→○6装门锁总成（左右）和左边锁芯→→○7前门扬声器→→○8前门后滑槽总成(左右)→→○9前门遥机（左右）→→○10前门车门条（左右）

玻璃预装：

○1前车门玻璃（左右）→→○2前门玻璃胶件→→○3门面玻璃托架→→○4组装成一体→→○5装进车门内→→○6前门饰板安装托架→→○7前门门板总成（左右）→→○8装上白色塑料卡扣，卡在门上→→○9装门板内拉手（左右）→→○10玻璃导槽（左右）→→○11上门框锁卡（左右）→→12调好门的上下左右缝隙（左右）→→○13门外信号灯开关○插上线（左右）→→○14装上顶装饰条（左右）→→○15车门缓冲垫

装后门：

○1嵌进后门门框条（左右）→→○2后门限位器（左右）→→○3门外拉手→→○4装门锁总成（左右）→→○5后门后滑槽总成（左右）→→○6后门摇机（左右）→→○7后门车门条（左右）→→○8后门饰板安装托架（左右）→→○9后门门板总成（左右）→→○10装上的色塑料卡扣，卡在门上→→○11装门板内拉手（左右）→→○12玻璃导槽（左右）→→○13上后门板摇把（左右）→→○14上门框锁卡（左右）→→○15调好门的上下左右缝隙（左右）→→○16门外信号灯开关插上线（左右）→→○17车门缓冲垫预装仪表台：

○1仪表台总成→→○2紧急报警灯开关 ○3仪表台、风道总成→→○4整体组装→→○5紧急开关支架→→○6紧急开关60V动力线束850mm550m→→○7仪表台线束总成→→8过线护套→→○9搭铁线→→○10刹车灯开关装在刹车踏○板上→→○11装油门踏板支架→→○12电子油门加速踏板装在刹车踏板上→→○13从油箱盖穿冲电线束到前仓经过内饰装好护线圈→→○14装油箱门缓冲垫2个

预装风机：

○1鼓风机总成暖风机里装暖风机加热芯体PTV→→○2蒸发箱壳总成里装空调蒸发器 →→○3组合装成一体→→○4装风机总成→→○5仪表台骨架总成左右各2颗螺丝固紧→→○6装仪表线束在骨架上方从左往右放线→→○7线束接上风机电阻插头→→○8骨架右上方接直流接触器12V/100AH→→○9仪表线束左右接上左右门线束→→○10装上电子方向管柱，紧固方向管柱上口4个8m的法兰螺母→→○11再紧固方向管柱下口8m×30m的法兰螺丝→→○12接好电子管柱插头→→○13接电子油门插头→→○14接前仓22孔插座→→○15再接地板9孔插座→→○16装仪表台总成→→17装仪表，60V→→○18点火锁→→○19组合开关→→○20装○方向管柱护罩→→○21方向盘主体→→○22收音机总成→→23手动空调控制器总成→→○24上仪表盖板→→○25装仪表○左右口下板→→○26仪表台左上口打22mm孔装充电指示灯→→○27内视镜

内装饰流程

○1放顶棚线束→→○2装天线总成 →→○3装开启器背门拉锁总成→→○4充电拉锁总成→→○5放地板线束→→○6装后装饰板内刹车灯左右把线插上→→○7再把后尾灯搭铁线装上→→○8行李舱地毯总成左、右→→○9背门槛装饰件→→○10打胶粘驾驶侧休息踏板→→○11后座椅铰链（左右）→→○12后座椅卡扣→→○13电子档位器→→○14把线插上→→○15手刹拉柄线插上→→○16安全带总成→→○17顶盖内衬内顶棚→→○18顶棚拉手→→○19左遮阳板总成→→○20右遮阳板总成→→○21内顶灯→→○22左前立柱上饰板→→○23左前立柱下饰板→→○24右前立柱上饰板→→○25右前立柱下饰板→→○26左中立柱上饰板→→○27左中立柱下饰板→→○28右中立柱上饰板→→○29右中立柱下饰板→→30左后侧围上饰板→→○31左后侧围下饰板→→○32右后侧○围上饰板→→○33右后侧围下饰板→→○34副仪表板本体、点烟器总成→→○35电动车窗开关→→○36换挡装饰板→→○37换挡装饰罩→→○38副仪表螺钉盖板→→○39后窗开关面板→→○40行李舱遮物总成/置物台→→○41后备胎支架总成→→○42装配后备胎→→○43吸尘器，吸车内灰尘，车内卫生打扫一下。装后玻璃：

1后玻璃预装→→○2后档玻璃→→○3背门玻璃铰链（左○右）→→○4背门外开手柄总成→→○5后门玻璃连接件→→6尾门外拉手→→○7背门撑杠总成→→○8组装成一体→○→○9尾门密封条→→○10装上后档玻璃→→○11后尾灯→→12上后悬缓冲垫→→○13后尾灯装饰板→→○14调好缝隙 ○

第二部：

1打胶装左前三角玻璃→→○2装右前三角玻璃→→○3打○前挡胶→→○4前挡风玻璃胶条→→○5嵌进前挡风玻璃三个面→→○6吸盘吸起玻璃→→○7放进打胶点→→○8胶带压好前挡玻璃→→○9装雨刮总成→→○10雨刮连杠→→○11预装集水板→→○12喷水管总成→→○13集水板总成（左右）→→○14喷水嘴2个→→○15组合成一体→→○16装挡风玻璃下口→→○17装雨刮臂大小各一个→→○18前机盖胶条

装前后保险杆后保：

1先预装后保险杠→→○2后杠反光器→→○3牌照灯→→○4后挡泥板→→○5组合一体→→○6装好后杠侧支架（左○右）→→○7接牌照灯线（左右）→→○8装好后保险杠，调好缝隙→→○9后保险杠带中固定架

前保：

1先装前杠侧支架（左右）→→○2前大灯（左右）→→○3○调试前保险杠，大灯→→○4调试前舱盖缝隙→→○5叶子板内衬

出车：

出工作区之前→→打气压5pa→→保持5分钟表针不动→→真空泵抽真空→→加冷煤→→上四轮定位调试→→方向盘定位→→排刹车空气→→试车：方向可偏移→→车可有异响→→车况正常后停靠到洗车去→→电工调试灯光，电器是否正常→→检验员验车→→有油漆问题就到涂装车间补漆→→车况有问题就让总装收尾员工收尾→→淋雨测试，正常后→→洗车→→停放到停车位验收签字

第五篇：车间装配工人岗位职责

车间装配工人岗位职责

1.根据作业指导书完成装配，测试，包装等各项工作。

2.保证质量的同时高效的完成生产任务。

3.完成生产主管及班组长安排的生产任务。

4.保持工作区域环境整洁，懂得6S的重要性。

5.遵守公司规章制度，服从生产主管及组长安排。

车间装配工人岗位职责21、根据部门工作安排，完成设备在客户端的安装调试工作;

2、根据设备出厂安装调试要求,完成硬件调试和测试工作;:

3、配合销售程部门完成相关售前售后支持工作:

4、编写和提交客户端调试验收报告。

车间装配工人岗位职责31、按照工艺文件和图纸进行设备焊接及组装;

2、按时完成分配的生产任务;

3、按照车间的管理规范及要求，维护车间6S管理规定;

4、负责车间的设备日常维护及保养。

车间装配工人岗位职责4

一、保质保量完成生产任务

1.按照生产计划，认真完成生产任务，保证公司生产目标的顺利实现;

2.严格按照技术要求，对产品工艺进行合理加工、生产，保证产品质量;

3.按照公司劳动定额，在规定的定额内完成所生产任务，保证交期的及时性;

___对生产过程进行监督和自检，出现质量异常状况时及时报告。

二、控制和压缩生产成本

5.加强成本意识，生产过程中严格进行对产品成本的控制;

6.不断掌握产品性能，在保证产品质量的前提下，提出更小成本的生产方案;

三、完善生产技能，提高工作效率额

7.加强生产技能和专业知识的学习，以便胜任更高标准的生产任务;

8.较强产品生产方法的学习和总结，加大技能熟练程度，提高工作效率;

四、协助和配合相关工作

9.维护生产车间的秩序和整洁，协助上级领导落实生产车间的管理;

10.配合有关部门对生产任务工作的进度完成情况。

车间装配工人岗位职责51、能识别机械图纸;

2、能操作钻床、磨床等设备;

3、有较高的质量意识及现场5S管理。

车间装配工人岗位职责6

1.负责产品的组装、调试工作，按时完成生产任务

2.负责生产文件记录的准确及准时填写

3.负责工具仪器工装的维护保养与报修

车间装配工人岗位职责71、负责制定和落实公司的生产目标;

2、负责生产部所有制度拟订、检查、控制及改进;

3、指导生产车间生产计划的安排调度;

4、负责组织生产现场和过程管理工作;

5、负责建立安全生产体系，确保安全生产;

6、负责生产部对外、对内的协调;