设备技术管理月活动总结

第一篇：设备技术管理月活动总结

“设备技术管理月”活动总结

按照总公司《“设备技术管理月”活动实施方案》的相关要求，进一步提高公司设备技术管理水平，加强设备对港口生产、建设的保障能力，我公司积极开展活动，以“加强设备管理，依靠技术创新，实现节能降耗”为主题，多措并举，使公司整体设备状况得到明显提升。现将活动情况总结如下：

一、不断完善设备管理制度，加强对设备的监督管理力度，全面提高设备管理水平

1、在公司不断完善管理制度的同时，强化制度落实。为强化制度化管理，我们加大了对各部门《设备管理制度》贯彻落实的查处力度，并通过现场提问，查阅部门培训记录等措施，确保设备管理制度深入人心。

2、为及时沟通设备管理存在的问题，我们每周利用行政例会，各室队汇报上一周在设备的使用、维护、保养、管理方面的工作及存在的问题，对存在的问题，落实责任单位限时解决，由于能够有效沟通，各室队取得的经验能够很快推广，存在的问题能够及时解决。

3、制定《千吨油耗及修理费考核管理办法》，结合车辆油耗和维修数据，制定相应系数，使单车考核与综合考核相结合，提高驾驶员节约意识。

二、成立设备维修小组，评选标兵车，充分发挥榜样作用，全面提升设备维修保养意识

1、成立设备维修小组，提升维修保养意识。根据各部门实际情况，挑选技术骨干成立设备维修小组，通过“班前讲解10分钟”、“现场零部件指认”和“自我动手能力大比武”等活动，不仅使新进员工能够快速的掌握基本知识，还广泛的调动了其他员工自我动手维修保养的积极性，使全员设备维修保养意识得到不断提升。

2、评选标兵车，树立班组榜样。由各部门推荐2-3辆日常保养积极，维修费用低，作业量高的车辆参加标兵车评选，公司结合《设备月度检查通报》和《报表数据分析》进行评比，为每个部门确定一辆标兵车，并对其三名驾驶员进行奖励，树立班组榜样，激励全体员工提高保养意识和保养积极性。

三、专项检查，集中整治，迅速提升设备技术状况。

集中开展了设备各类专项检查，保证设备的使用保养达到要求。我们通过“抽查取样，举一反三；集中整治，统一整改”的方式，先后对“设备电气系统”、“设备润滑系统”、“帆布苫盖装置”等进行了专项检查和整改。通过该方式，各设备存在的“小问题，小故障”得到了有效的修复，确保了设备整体技术状况的快速提升。

全公司在“设备技术管理月”活动期间，共完成的各类专项整改项目达400余项，其中包括：线头裸露、乱拉乱扯、线路油污多、保险片不符合要求等电气系统方面的问题，共计整改160余项；进行特殊部位润滑（如自卸车传动轴、离合器分离轴承座、装载机摇摆架等）、清理润滑油道、配备润滑油嘴等润滑系统方面的问题，共计整改180余项；进行帆布盖螺栓坚固、框架焊接等部位的整改，共计80余项。

四、紧紧围绕设备安全、工艺改造、流程优化、节能降耗、清洁生产等课题进行攻关，小改小革层出不穷。

1、公司本着“在生产中持续改进”的原则，不断对工艺流程、设备设施工属具等进行改进，在设备技术管理月活动中，全公司共完成大小改进更新近十项，其中主要包括：

1）叉车推木板两侧挡块的改进，彻底杜绝了挡块经常断裂的问题。

2）拖盘车“U型”架安装方式的改进，将原来采用的直接焊接法改为现在的“活动底座”固定法，不仅保证了“U型”架灵活拆卸，而且外形美观，车容车貌明显提升。

3）对型钢钩头进行改进，避免型钢作业钩头易卡滞的问题（目前正在实验过程中）

4）对木材作业现场车辆配置进行优化，由原来的每台门机全作业过程配一辆推木板，改为扒仓阶段两台门机配一辆推木板，提高了设备利用率。

2、开展“统计员工作交流会”活动。全公司所有统计员，根据自己的工作特点和经验，制作PPT教材，通过汇报、提问、讲解等形式进行交流，相互学习，共同提高。

3、梳理设备台帐，申报明年购置计划。公司通过对目前港口业务类型进行分析，结合当前设备技术状况，对性能较差的设备进行淘汰，并补充新的设备；对业务量大货种，添置相应的设备，确保港口转运的顺利进行。目前该计划已上报总公司。

“设备技术管理月”活动一晃而过，短暂而又忙碌，但管理月活动精神，会一直在我公司延续。我们将一如既往的以保障港口生产为重点，通过不断改进装卸工艺、提高技术装备水平，扎实工作，努力创新，确保各项设备及技术管理工作有序推进，主要生产设备保持良好的技术状况，为港口生产和建设提供可靠的设备保证。

二〇一一年十一月五日

第二篇：设备技术管理月活动总结

“设备技术管理月”活动总结

按照总公司《“设备技术管理月”活动实施方案》的相关要求，进一步提高公司设备技术管理水平，加强设备对港口生产、建设的保障能力，我公司积极开展活动，以“加强设备管理，依靠技术创新，实现节能降耗”为主题，多措并举，使公司整体设备状况得到明显提升。现将活动情况总结如下：

一、不断完善设备管理制度，加强对设备的监督管理力度，全面提高设备管理水平

1、在公司不断完善管理制度的同时，强化制度落实。为强化制度化管理，我们加大了对各部门《设备管理制度》贯彻落实的查处力度，并通过现场提问，查阅部门培训记录等措施，加强设备管理制度的落实。

2、为及时沟通设备管理存在的问题，我们每周利

用行政例会，各室队汇报上一周在设备的使用、维护、保养、管理方面的工作及存在的问题，对存在的问题，落实责任单位限时解决，由于能够有效沟通，各室队取

得的经验能够很快推广，存在的问题能够及时解决。

3、制定《机械消耗定额管理办法》，结合车辆油耗

和维修数据，制定相应系数，使单车考核与综合考核相

结合，提高驾驶员节约意识。

二、成立设备维修小组，全面提升设备维修保养意识

根据本部门实际情况，挑选技术骨干成立设备维修小组，通过

“班前讲解10分钟”、“现场零部件指认”和“自我动手能力大比武”等活动，不仅能够使新进员工能够快速的掌握基本知识，还广泛的调动了其他员工自我动手维修保养的积极性，使全员设备维修保养意识得到不断提升。

三、专项检查，集中整治，迅速提升设备技术状况

积极开展设备的各类专项检查，保证设备的使用保养达到要求。我们先后对“设备电气系统”、“设备润滑系统”、“帆布苫盖装置”等方面进行了专项检查，采取“集中整治，统一整改”的方式，提高整改速度和整改质量，确保设备技术状况的快速提升。

我们将以“设备技术管理月”活动为契机，以“加强设备管理，依靠技术创新，实现节能降耗”为指导，以保障港口生产为重点，通过不断改进装卸工艺、提高技术装备水平，扎实工作，努力创新，确保各项设备及技术管理工作有序推进，主要生产设备保持良好的技术状况，为港口生产和建设提供可靠的设备保证。

第三篇：设备的技术管理

测量设备的技术管理包括设备的验收、维护保养、修理、校准等内容。测量设备的校准将在另一个单元中介绍。

（一）仪器设备的验收

仪器设备的验收是仪器设备购置过程的结束，也是设备常规管理的起点。验收是了解仪器设备技术性能、建立原始档案的过程。对于未能通过验收的，应及时地退还供方。通过验收的，日常使用前还要对设备进行核查或校准。

仪器设备的验收包括以下4个步骤：

1）准备工作

查找并熟悉相应技术标准，必要时对实验室进行改造以满足设备安装要求，设备管理部门、使用部门共同制定详细的验收方案(主要包括验收那些指标、采用什么方式、使用那些标准物质)，选择有技术能力的专业机构或人员进行性能测试。对于大型精密设备，在选型阶段应与供方协商确定验收方案。

2）核对凭证

为确保购进的仪器设备与拟采购的仪器设备相符，应就装箱单所述的生产单位、型号、规格、批号、数量等与采购单据进行核对，同时检查其技术资料所描述的性能与所要求的技术指标是否一致。凭证核对完成后才能进行实物的验收。

3）实物点验

（1）数量点验和外观检查

检查设备、附件、配件的数量是否正确，外观是否完好，是否附出厂合格证和保修单。

（2）内在质量检查

重点在于计量性能是否满足要求，功能是否正常，通常由选定的专业机构或人员进行，并出具检定/校准证书。一般还要试用一段时间，试用检查包括使用标准样品和实物样品。两者的差异在于，用实物样品试验时存在“干扰因素”，可以检查仪器设备的“抗干扰能力”。

对于大型、精密、贵重设备，通常由供方派出技术人员进行安装调试，调试完成后再由实验室现场验收。对于有特殊要求的仪器设备，还应由国家授权的检定/检验机构派出的专家验收。

4）建账归档

验收工作完成后应编制验收报告，同时将各种验收记录与验收报告一并归档。对验收合格的仪器设备应建立专门的账目和档案，移交使用部门并进入日常运行管理。

仪器设备验收中常见5个问题的处理对策

（1）物、证不符。一种是仪器设备与采购单不符，应予退货或换货。另一种是与采购单相符，但与随机的资料不符，此时应迅速与供货单位联系，待资料齐全后再行验收。

（2）验收不合格，应予以退货。

（3）属于生产厂家或供应商负责调试的，如达不到要求，应要求换货。更换后重新调试，并根据实际情况酌情索赔。

（4）由于其他因素延误验收的，应根据实际情况迅速向有关方面交涉，并酌情索赔。

（5）除另有约定外，所有验收程序必须在规定的“索赔期”内完成(特别是进口物资)，以免造成经济损失。

第四篇：技术管理总结

技术管理总结

十月份我公司，在这两个多月的工作中，感受挺多的，新的环境给予我新的挑战，新的起点，新的机遇。来到公司的第一天，给我最大的感受就是公司的规范化的管理，不只是体现在工作中，同时在企业形象、个人形象中同样能够得到体现。随之我来工程部，主要从事水上施工与内业资料整理归档，水上施工近期主要从事基床抛石、基床夯实、基床整平海上船舶定位工作、现场测量、水上施工管理工作内业工作主要是现场报验资料的归档整理工作，对我来说由路桥施工到水运施工是一个很好学习的机会，逐渐的了解并最快度过“过渡期”。作为一名施工技术人员，在实际工作中我愈来愈发觉自己的专业知识的匮乏，在平时的工作中我一直坚持自学专业技术知识，积极学习水运工程规范标准，对在现场遇到的施工难点，积极向经验丰富的老师傅请教，不断提高自己的专业技术水平，水运施工和陆上施工不同，水上施工受许多因素制约，天气原因在水上施工中影响较大，大风大浪对海上施工作业的船舶定位影响很大，时刻保持警惕注意安全，相比之下陆上工区的压力较大，合理的制定生产计划保证沉箱预制的完成率。沉箱预制受模板制约、冬季施工混凝土养护制约等因素积极做好冬季施工方案的实施，做到文明施工安全生产。于此同时在工程部工作,免不了要与上下及社会各界联系,我将始终牢记自己是公司的一员,言行举止都注重约束自己。对各级领导,做到谦虚谨慎,尊重服从。但是服从并不代表盲从，对于有利于项目的开展的合理的意见及时采纳，也要及时的反馈给领导，做事大胆，不避讳上下层的关系，真正做到对工程负责，对公司负责，更对自己负责。在对施工单位的管理上，以合同、规范为依据，向施工单位灌输我公司的管理方法和理念，制定好标准，树质量，同时增强服务意识，进行充分的沟通、协调是做好对施工单位管理的基础。

在加强学习方面,我今年十一月份顺利通过山东科技大学成人教育专升本考试，通过更高层次的学习来提高自己的专业知识水平，提升自己的工作能力，在毕业期间并顺利通过了土建施工员、国家中级测量员取证培训。经过这一段时间在项目的工作，虽然现场条件艰苦但我们的热情试丝毫未减，水上施工在紧张有序的进行中，在这段紧张的工作期间我有得也有失，有苦也有甜，无论欢笑和不快都将成为我弥足珍贵的回忆。2011年是不平凡的一年，面对成绩鼓舞的同时，我们也清晰的看到我们项目工作中暴露出的许多不足问题，在下一步工作中努力提高我们对现场变化的应变能力，我们一定充分发挥团队合作精神，群策群力，确保公司各项工作施工计划的顺利完成。

对于我来说这段时间对我的生活阅历，工作经历都非常重要，无论是思想上、学习上、还是工作上都取得了长足的发展和巨大的收获。熟练的操作技能，足够的干劲，浓厚的工作兴趣是必不可少的。

在的这段时间学会了很多新的专业知识、专业技能，在工作认知上有了很大的提升，相比之下更重要的是怎样把工作做得更完美、更具有创造性、艺术性。时间能让人去淡忘些什么，同样也会让人感悟到些什么，深切的明白些什么。对于刚毕业的没有太多施工经验我来说，这段时间留给我的问题是：我在这个项目学到什么，懂得了什么？ 也许这段时间在的工作平平淡淡，但我从不感觉我被遗忘，被忽视。我在一直在遵循着我的信念。抱着同样的信念去做每一件工作任务，哪怕它很小。我想至少拥有一个平和的心态和端正的态度。如果要做就尽自己所能完成它。之前在分项工程挺多每个都富有挑战性，草河中街大桥，路基，草河2#特大桥，东沟大桥，李家堡子大桥，李家堡子隧道各个都有施工挑战。测量工作显得尤为重要，沈丹客运专线中困难很多，测量工作紧而重，像从桩基、承台、墩身、垫石放样等到路基、桥涵、承台、墩身沉降观测等等问题多多，任务繁重，相比之下也面临着巨大的挑战压力，沉箱预制、水上基床抛石、夯实、整平压力都比较的大。但我们不会在困难中倒下，而是在困难面前变得愈加强大，愈加成熟老练。有挑战才更会激发我们解决困难的热情。在近一年的工作学习中，我的工作能力离公司领导的期待还有一定差距，逐渐暴露出许多不足主要表现：

一方面：专业管理发挥不足，超前意识不强，仍存在专业管理不到位、不受控的现象，干的多，管的少；检查通报的多，落实整改的少。对现场出现的问题往往就事论事，缺乏以点带面，对其它项目未起到借鉴促进作用。

另一方面：个人工程管理能力有待提高。由于对项目前期谋划不足，沟通协调能力不强，突出问题是：对项目前期和工程推进过程中困难估计不足，专业衔接不够紧密，汇报落实不够，办法措施不多，现场应变能力不是很强；同时，现场安全文明施工管理不到位等；这些均影响了项目的正常推进。注重专业管理和个人的工作，多其他工程方面的学习还有待加强，同时，工作前瞻性和预见性不强，忙于日常事务，管理缺乏艺术性、创新性。

再一方面：个人学习方面抓得不紧，学习不够深入，缺乏契而不舍的学习精神，没有有效落实“比、学、赶、帮、超”精神。在工作交际方面沟通能力不强，有时平时日常工作繁忙时，存在急躁情绪，工作方法缺乏艺术性。这几方面充分的体现了自身的不足，在这几个方面须切实提高自己的认知能力，努力加以改正，发现自身的不足并不可怕，时刻拥有危机意识，在工作中努力做到以下几个方面：

一、在思想方面工作期间加强学习，努力提高自身综合素质在思想上积极要求上进，平时能自觉地学习“三个代表”、“科学发展观”等先进的思想理论，认真学习贯彻党的十七大精神，积极向党组织靠拢，提升自我修养，营造一个积极地生活工作氛围。

二、在施工管理方面不断探索和实践，提高现场施工管理水平，积极创新，对新知识积极学习，增强现场施工应变能力。充分支持、配合监理的工作，其次要检查、督促、指导施工现场人员的工作，对现场日常工作不到位的地方及时指出，在对施工单位的管理上有时可借助监理的力量，往往可以取得良好的效果。积累宝贵的工作经验和工作心得，以应变现场的突发情况，同时增强服务意识，进行充分的沟通、协调是做好对施工单位管理的基础，注重对施工技术质量和控制的总结，及时分析施工中遇到的疑难问题。

三、加强专业技术研究，提高理论创新水平，通过理论学习和现场实践，我更加注重业务经验总结和技术研究，使理论在实践中升华，在工作中认真记录、汇报施工中出现得异常情况，依据有关质量标准切实有效的制定解决方案。

新的岗位，新的体会，我会努力做一名合格的工程技术人员，在困难面前我们应该强大，困难就是机会，有困难解决困难我们才会成长，我们才会成熟，解决困难这个过程从不平凡。我们工作中处处充满困难，布满了荆棘。在中间总会遇见这样那样的波折。既然我们躲不开，那等待我们的只有勇敢的面对。去打败它战胜它我们才能成长，才能长大。去为我们的人生梦想而奋斗。平凡的世界因为我们的勇敢而不再平凡，而我们却在困难面前逐渐长大。我不再迷茫，不再彷徨，我知道我要的是什么。他在什么地方。我在做我的路去实现属于我的梦想，梦想就是我们所有人的人生，具体的就是人生中的每一件事，我们只有进我们的最大努力去做，即使失败了在我们暗淡的生活中依然拥有属于我们自己的骄傲。这一路肯定不会顺利。成大事者必先苦其心志，饿其体肤，空乏其身。有句话可以概括“成功往往不完全取决你的信心和愿望”仔细想想确实有道理。

年轻人经历的多一点，苦一点，累一点，不见的是一件坏事，可能是你一辈子的宝贵的财富，丰富了我的人生阅历，平平淡淡生活，简简单单做人。我会在以后继续努力地工作，将我的工作能力提高到一个新的档次，不辜负公司对我的期望，我需要做到的就是做一名优秀的公司员工，我会尽我所能帮助公司实现发展，相信公司的明天会更好。

个人签名

****年**月**日

第五篇：工务设备技术管理[小编推荐]

工务设备技术管理

工务设备技术管理（technical management of railway equipment）根据线、桥、隧等基础设施的技术动态和运输需要按各有关技术标准制定修理周期和更新改造计划并组织实施的技术组织工作。

工务设备主要有轨道、路基、桥梁、涵洞及隧道等。同时也包括为这些设施进行大修、维修所使用的各种机械、电器和土建设备。

技术管理工务设备管理的重要内容。其任务是：掌握设备技术状态和发展规律，制订和贯彻各有关技术标准、作业标准，监督实施各有关技术规范和规章制度，推行标准化管理。根据实际运营情况和运输生产发展需要，本着“运营条件匹配，修理周期合理，线路，轨道结构等强，质量均衡；桥梁，承载能力不足者，加固或更换；隧道，无衬砌，围岩不稳者，喷锚或衬砌”的原则，制订各个修程和技术改造规划；通过设备大修、维修的实施，使设备经常处于完好状态。积极采用新技术。积极采用新技术，推广先进经验，不断提高设备质量，延长设备使用寿命。

计算机管理系统 全路工务部门自20世纪 80 年代初便致力于应用微机进行设备管理。进入90年代，各铁路局、分局、工务段等都先后对计算机进行了更新，组织开发了工务设备管理软件包和大量单项应用软件，对线路设备台帐、线路综合图、站场图、桥梁图等均实现了计算机管理。对各单项设备状况的检索、查询、补充、修改、汇总、分析、上报等都很准确便利。为了掌握沿线设备状态及其综合运营环境，对主要线路或重点区段进行影像管理。未来工务系统将进一步实现网络管理，对关键设备可进行动态监控。

工务设备台账 是反映线、桥、隧等基础设施技术状态的档案资料，由工务段、分局工务分处、铁路局工务处和铁道部基础部分级管理。根据每年的客货运输强度和基建、技术改造、大修、维修等进展情况对各项设备的变动、变化要如实及时地进行修改、补充，自下而上逐级汇总上报。设备台账的组成主要有：设备变化总说明书；正线起讫里程表；钢轨类型、轨重、无缝线路、营业长度表；道叉表；曲线、坡度表；轨枕及扣件表；道床、道口表；跨区间或全区间无缝线路、提速道岔、监护道口表；非路产代维修专用线表；工务人员统计表；工务组织机构表；正线钢轨使用情况表；线路运营情况表；桥隧建筑物汇总表；特大桥表；长隧道表；线路综合图；车站配线图；管理示意图等。