毕业论文格式的详细说明

第一篇：毕业论文格式的详细说明

毕业论文格式的详细说明

论文其实就是一种文章,就一种讨论某种问题或研究某种问题的文章。它有自己独有的论文格式。

下面就是标准的毕业论文格式:

1、毕业论文格式的论文题目:(下附署名)要求准确、简练、醒目、新颖。

2、毕业论文格式的目录

目录是论文中主要段落的简表。(短篇论文不必列目录)

3、毕业论文格式的内容提要:

是文章主要内容的摘录,要求短、精、完整。字数少可几十字,多不超过三百字为宜。

4、毕业论文格式的关键词或主题词

关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的,是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作计算机系统标引论文内容特征的词语,便于信息系统汇集,以供读者检索。每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词,另起一行,排在“提要”的左下方。

主题词是经过规范化的词,在确定主题词时,要对论文进行主题分析,依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。(参见《汉语主题词表》和《世界汉语主题词表》)。

5、毕业论文格式的论文正文:

(1)引言:引言又称前言、序言和导言,用在论文的开头。引言一般要概括地写出作者意图,说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。〈2)论文正文:正文是论文的主体,正文应包括论点、论据、论证过程和结论。主体部分包括以下内容:

a.提出问题-论点;

b.分析问题-论据和论证;

c.解决问题-论证方法与步骤;

d.结论。

6、毕业论文格式的参考文献

一篇论文的参考文献是将论文在研究和写作中可参考或引证的主要文献资料,列于论文的末尾。参考文献应另起一页,标注方式按《GB7714-87文后参考文献着录规则》进行。中文:标题--作者--出版物信息(版地、版者、版期)

英文:作者--标题--出版物信息

所列参考文献的要求是:

(1)所列参考文献应是正式出版物,以便读者考证。

(2)所列举的参考文献要标明序号、着作或文章的标题、作者、出版物信息。按照上边的论文格式来写,可以使你的论文更加容易被读者了解,被编辑采纳。

第二篇：毕业论文说明 -

工商管理专业毕业论文说明

1、论文字数5000以上，如有引用，请注明参考文献。

2、论文题目可以选用推荐题目，也可围绕本专业自拟。

第三篇：毕业论文修订说明

毕业论文修订说明

一、本次毕业论文工作条例是在2006年4月学校发文的《湖南农业大学全日制普通本科生毕业论文（设计）工作条例》[湘农大（2006）39号]文件基础上修订而成。

二、修订之前，在校内书面征求了各教学院长及部分教师对本次工作条例的修订意见；校外考察、学习了中南林业科技大学、中南大学、湖南师范大学、长沙理工大学的管理经验和文本范本，同时在网上学习、参考了华中农业大学、中国农业大学、湘潭大学等学校的文本范本；初稿出来后，请教育部评估专家易建华教授、杨仁斌督导作了书面指导。

三、易建华教授修订意见：论文篇幅字数过少，达不到培养目标要求（原文件要求5000字以上；现要求农、工、理10000字以上，文科类8000字以上，设计类文字说明部分5000字以上）；助教不能担任指导教师；增加开题环节；加强过程监控管理。

四、杨仁斌督导修订内容：杨督导对毕业论文工作条例作了详细、系统的修改。包括文字、语句、文件中名称和术语等前后一致性、某些要求或规定的合理性等均作了认真的修改。

五、修订后文件新增或变动了的主要环节或内容

新增：

1、选题环节中要求指导教师填写“选题审批表”。专业委员会进行审查后报学院审批。

2、开题环节。

3、指导教师填写“指导、检查情况登记表”。

4、论文评阅。

5、诚信声明。

6、论文材料袋。

变动：

1、各类表格均以新的样式，除论证记录、中期检查表、成绩评定册、答辩记录外均由教师或学生网上下载打印。

（1）选题审批表（指导教师填写）（2）任务书（指导教师填写）

（3）开题报告（学生填写）（4）开题论证记录（小组秘书填写）

（5）中期检查表（检查组填写）（6）答辩记录（小组秘书填写）

（7）成绩评定表（教师、评阅人、答辩小组、答辩委员会填写）代替原来的情况登记表。

2、论文字数，农工理不少于10000，文科类论文不少于8000字，毕业设计文字部分不少于5000字。

3、助教和未从事过毕业论文指导的人员不能单独指导毕业论文。

4、正文格式按文、理科进行了分类。

5、规范化要求进行了细化

实验室管理科2006年12月21日

第四篇：毕业论文规范(详细)

本科生毕业设计（论文）工作规范

毕业(设计)论文是培养学生综合应用所学知识，分析和解决实际问题、锻炼创造能力的重要环节。它既是学生学习、研究与实践成果的全面总结，又是对学生素质与能力的一次全面检查。为了保证我院本科生毕业设计（论文）的质量，特制定《商洛学院本科生毕业设计（论文）撰写规范》。

一、毕业设计（论文）资料的填写、打印与装订

毕业设计（论文）统一使用学院规定的毕业设计（论文）资料袋、毕业设计（论文）任务书、毕业设计方案或毕业论文开题报告、毕业设计（论文）评语、毕业设计（论文）封面、毕业论文（设计）用纸。毕业设计（论文）任务书、毕业设计（论文）评语按按要求认真填写，字体要工整，卷面要整洁，书写一律用黑色签字笔。任务书由指导教师填写并签字，经系主任签字后发出。毕业设计（论文）必须按照学院统一制定的模板打印。毕业设计（论文）按统一的顺序装订后与工程图纸（按国家标准装订）、软盘等一起放入填写好的资料袋内上交系（部）。

毕业设计（论文）资料主要由以下几部分组成：

（一）毕业设计（论文），其中包括：

1、封面；

2、毕业设计（论文）任务书；

3、毕业设计（论文）评语；

4、目录；

5、中文摘要；

6、英文摘要；

7、正文；

8、致谢；

9、参考文献；

10、附录（按以上顺序装订），毕业设计方案或毕业论文开题报告单独装订。

（二）有关图纸。

（三）软盘等。

二、毕业设计（论文）撰写主要格式及要求

（一）标题

论文标题：黑体小二号

（二）中英文摘要（中文在前，英文在后）

“摘要”字样：黑体小三号

摘要正文：宋小四（英文用新罗马体12号）

关键词：宋小四

（三）设计（论文）正文

1、正文部分主要包括：选题背景、方案论证、过程（设计或实验）论述、结果分析、结论或总结。

2、正文打印要求

第一层次：题序和标题用小三号黑体字

第二层次：题序和标题用四号黑体字

第三层次：题序和标题用小四号黑体字

各层次标题均单独占行书写。第一级标题居中书写；第二级标题序数顶格书写，后空一格接写标题，末尾不加标点；第三级和第四级标题均空两格书写序数，后空一格书写标题。

正文用宋体小四号（英文用新罗马体12号）

（四）设计（论文）页面设置注意装订线，页码一律用小五号字标明；正文采用单倍行距，标准字符间距。

三、毕业设计（论文）撰写的内容与要求

（一）标题

标题应该简断、明确、有概括性。标题字数要适当，不宜超过20个字，如果有些细节必须强调，可使用副标题。

（二）论文摘要或设计总说明

论文摘要以浓缩的形式概括研究课题的内容，中文摘要在300字左右，外文摘要在250实词左右。

设计总说明主要介绍任务来源、设计标准、设计原则及主要技术资料，中文字数要在1500字左右，外文字数在1000实词左右。

（三）目录

目录按三级标题编写（理工类：1.…、1.1…、1.1.1…、；文科类：一…、（一）…、1…。），要求标题层次清晰，目录中的标题应与正文中的标题一致。

（四）正文

毕业设计（论文）正文包括：

1、选题背景：说明本设计（论文）课题的来源、目的、意义、应解决的主要问题及应达到的技术要求；简述本课题在国内外发展概况及存在的问题，本设计（论文）的指导思想。

2、方案论证：说明设计原理并进行方案选择，阐明为什么要选择这个设计方案（包括各种方案的分析、比较）以及所采用方案的特点。

3、过程（设计、实验或社会调查）论述：指作者对自己的研究工作的详细表述。要求论理正确、论据确凿、逻辑性强、层次分明、表达确切。

4、结果分析：对研究过程中所获得的主要数据、现象进行定性或定量分析，得出结论和推论。

5、结论或总结：对整个研究工作进行归纳和综合，阐述本课题研究中存在的问题及进一步展开研究的简介和建议。结论要概括、简明。

（五）谢辞

谢辞应以简短的文字对在课题研究和论文撰写过程中曾直接给予帮助的人员（例如指导教师、答疑教师及其他人员）表示自己的谢意，这不仅是一种礼貌，也是对他人劳动的尊重，试治学者应有的思想作风。

（六）参考文献与附录

参考文献试毕业设计（论文）不可缺少的组成部分，它反映毕业设计（论文）的取材来源、材料的广博程度和材料的可靠程度，也是作者对他人知识成果的承认和尊重。完整的参考文献可向读者提供一份有价值的信息资料。列入的主要参考文献应在10篇以上，其中外文文献在2篇以上。

对于一些不宜放在正文中，但有参考价值的内容，可编入毕业设计（论文）的附录中，例如公式的推演、编写的程序等；如果文章中引用的符号较多时，为便于读者查阅，可以编写一个符号说明，注明符号代表的意义。一般附录的篇幅不宜过大。

四、不同类别毕业设计（论文）具体要求

我院毕业设计（论文）大致有工程设计类、理论研究类、实验研究类、计算机软件设计类，具体要求如下：

（一）工程设计类：学生必须独立完成一定数量的工程图，其中工程图必须要有不少于1张是计算机绘图；一份6000字以上的设计

计算说明书（论文）；参考文献不少于10篇，其中外文文献要在2篇以上。

（二）理论研究类：学生撰写论文应做到文字流畅，语言准确，层次清晰，论点清楚，论据准确，论证完整、严密，有独立的观点和见解，且具备学术性、科学性和一定的创新性；论文字数要在8000字以上；参考文献不低于15篇，其中外文文献要在3篇以上。

（三）实验研究类：学生要独立完成一个完整的实验，取得足够的实验数据，实验要有探索性，而不是简单重复已有的工作；要完成8000字以上的论文，其中包括文献综述，实验部分的讨论与结论等内容；参考文献不少于10篇，包括2篇以上外文文献。

（四）计算机软件设计类：学生要独立完成一个软件或较大软件中的一个模块，要有足够的工作量；要写出8000字以上的软件说明书和论文；毕业设计（论文）中如涉及到有关电路方面的内容时，必须完成调试工作，要有完整的测试结果和给出各种参数指标；当涉及到有关计算机软件方面的内容时，要进行计算机演示程序运行和给出运行结果；参考文献不少于10篇，包括2篇以上外文文献。

每位学生在完成毕业设计（论文）的同时，要求翻译1万印刷字符（或译出3000汉字）以上的有关技术资料或专业文献，内容要结合课题（译文连同原文单独装订成册）；必须使用计算机进行绘图，或进行数据采集、数据处理、数据分析，或进行文献检索、论文编辑等。

绘图是工程设计的基本训练，毕业设计中应鼓励学生用计算机绘图，作为绘图基本训练可要求一定量的墨线和铅笔线图。毕业设计图纸应符合制图标准，如对图纸规格、线型、字体、符号、图例和其他表达的基本要求。

各系（部）可参照以上要求根据专业特点制定自己的规定。

五、毕业设计（论文）的写作细则

（一）书写

毕业设计（论文）要按学院规定打印，汉字必须使用国家公布的规范字。

（二）标点符号

毕业设计（论文）中的标点符号应按新闻出版总署的“标点符号用法”使用。

（三）名词、名称

科学技术名词术语尽量采用全国自然科学名词审定委员会公布的规范词或国家标准、部标准中规定的名称，尚未统一规定或叫法有争议的名称术语，可采用惯用的名称。使用外文缩写代替某一名词时，首次出现时应在括号内注明其含义。外国人名一般采用英文原名。

（四）计量和单位

计量单位必须采用中华人民共和国的国家标准GB3100～GB3102-93。非物理量的单位，如件、台、人、元等，可用汉字与符号构成组合形式的单位，如：件/台，元/KM。

（五）数字

毕业设计（论文）中的测量统计数据一律采用阿拉伯数字，但在叙述不很大的数目时，一般不用阿拉伯数字。大约的数字可以用中文数字，亦可以用阿拉伯数字。

（六）标题层次

毕业设计（论文）的全部标题层次应有序不紊，整齐清晰。相同的层次应采用统一的表示体例，正文中各级标题下的内容应同各自的标题对应，不应有与标题无关的内容。

各层次标题均单独占行书写。第一级标题居中书写；第二级标题序数顶格书写，后空一格接写标题，末尾不加标点；第三级和第四级标题均空两格书写序数，后空一格书写标题。

（七）注释

毕业设计（论文）中有个别名词或情况需要解释时,可加注说明，注释可用篇末注（将全部注文集中放在文章末尾）、脚注（将注文置于某一页页脚处），但不可采用中注（夹在正文中的注释）。

（八）公式

公式应居中书写，公式的编号采用圆括号括起放在公式右边行末，公式和编号之间不加虚线。

（九）表格

每个表格都应有自己的表序和表题，表序和表题应写在表格上方

正中，表序后空一格书写表题。表格不允许下页接写，表题可省略，表头应重复写，并在右上方写“续表××”

（十）插图

毕业设计（论文）的插图必须精心制作，线条要匀称，图面要美观整洁。每幅插图应有图序和图题，图序和图题应放在图位下方居中处。插图一般应用计算机绘制。

（十一）参考文献

参考文献一律放在文后，参考文献的书写格式要按国家标准文后参考文献著录规则GB/T7714-1987规定。参考文献按照在文中出现的先后顺序统一用阿拉伯数字进行自然编号，一般序码宜用方括号括起。

参考文献的著录，按著录/题名/出版事项顺序排列：

期刊——著者，题名，期刊名称，出版年，卷号（期号），起始页码。

书籍——著者，书名，版次（第一版不标注），出版地，出版者，出版年，起始页码。

2009年12月

第五篇：i-stop详细说明

i-stop詳細说明 讲解原稿

P1.(回顾第一天的讲解内容)简单地说“怠速停止”的优点是能避免燃油的浪费。但对于“怠速停止”人们还存在着顾虑，所以真正操作“怠速停止”的人很少。

P2.(人们对能耗以及环境意识的增强)怠速停止系统随之面世。也就是能自动进行怠速停止，然后重新启动发动机的系统。但以往的怠速停止系统，再启动比较费时，而且震动也较大，所以在实用性上存在一定的问题。

P3.为解决这些问题，马自达研发了智能怠速停止系统——“i-stop”。可谓是解决了对以往怠速停止系统所有困惑的卓越智能怠速停止系统。通过采用世界首创的燃烧再启动方式，不仅缩短了再启动所需时间，还减少了震动及噪音，在不给驾驶者造成任何压力的同时兼具环保和燃油经济性。这一壮举实现了马自达的Zoom-Zoom“驾乘愉悦”和燃油经济性的完美融合。

P4.i-stop的基本操作非常简单。踩下刹车踏板时即可进入怠速停止状态，起步时一旦松开刹车踏板就会自动重新启动发动机。驾驶者不必有任何特殊的操控。

P5.i-stop能判断驾驶者的操控意图，自动进入怠速停止状态或重新启动发动机的智能化系统。停车时自动进入怠速停止状态；准备再起步时自动重新启动发动机，而为了实现细致入微的控制设有详细条件。上述是启动i-stop的条件。同样的理念适用于不启动i-stop时，或将i-stop状态解除时。这部分内容昨天已做了说明，现再做些补充。

P6.关于是否启动i-stop，i-stop指示灯让我们一目了然。

它安装在仪表盘内。下面就对指示灯做一个详细说明。

i-stop指示灯灭灯时：表示发动机或变速器尚未达到一定温度，不具备i-stop的条件，所以即使停车也不会启动i-stop；

i-stop指示灯呈绿灯时：表示已具备i-stop的所有条件，一旦停车即可启动i-stop。在i-stop的状态下指示灯仍然呈绿灯；

i-stop指示灯呈绿灯闪烁时：表示处于停车状态并具备进行i-stop的所有条件，但因踩踏刹车踏板的力度不足，所以未能启动i-stop。这时，只要用力踩下刹车踏板，就能启动i-stop；

i-stop指示灯呈黄灯时：表示有两种可能：①i-stop处于关闭状态；②发动机处于关闭状态。

① i-stop处于关闭状态，是指启动发动机后按取消开关直至铃响，既

关闭了i-stop功能。如在这种i-stop关闭的情况下关闭发动机，然后再启动发动机，就能自动恢复到i-stop功能开启状态；

i-stop指示灯呈黄灯闪烁时：表示因系统故障导致i-stop处于关闭状态。遇到这种情况时，1

请及时将车辆送往经销商委托检修。

以上是关于i-stop指示灯的说明。请务必向顾客仔细介绍有关i-stop指示灯的说明事项。尤其是“当i-stop指示灯灭灯时，表示不具备i-stop的条件”；“当i-stop指示灯呈绿灯闪烁时，仅需用力踩下刹车踏板就能启动i-stop”等，请将这些内容准确传达给顾客。

P7.接下来，介绍一下i-stop不启动或i-stop解除时的情况。

在下述情况下i-stop指示灯不亮，即i-stop不启动。

i-stop不启动是基于安全、舒适、防盗3点考虑。

首先，从安全角度考虑，i-stop不启动的情况如下：

当发动机舱盖处于开启状态，如人手正插在发动机舱内检修时突然自动启动发动机，会导致人员受伤，为此i-stop不启动。

另外，电池的电力不足时会导致重新启动的不顺畅，为此i-stop不启动，以电池充电优先，连续转动发动机。

其次，从舒适角度考虑，i-stop不启动的情况如下：

当车外温度为-10ºC以下或+50ºC以上时，如空调不连续工作就难以维持设定的车内温度，从而影响驾乘的舒适性，为此i-stop不启动。

另外，当将供暖/供冷调至最大时，将会认为驾驶者希望以舒适性优先，所以i-stop不启动。关于对防盗方面的考虑，随后再做详细介绍。

所以，i-stop并不是单纯的“时速达到0公里就进入怠速停止状态”的简单控制，而是通过以上所述的细致入微的设定，判断是否启动i-stop或解除i-stop重新启动发动机，实现顺畅且无异样驾控的智能怠速停止系统。

P8.下面，分5种场合具体介绍i-stop的工作情况。

P9.1.信号灯等待时

这是信号灯等待时的操作示例。踩下刹车踏板停车，进入i-stop状态后，将变速器切换到N档或P档，这样即使当脚离开了刹车踏板仍然会继续保持i-stop状态。

采取与实际信号灯等待时驾驶者相同的操控，实现i-stop。

另外，持续踩踏制动踏板，有些驾驶者会感到疲惫，而不必始终踩着制动踏板也能保持i-stop状态。这样也避免与顾客以往的操控习惯的不同。

P10.2.交叉路口左右转

有些驾驶者在路口向右、左转动方向盘时，发动机熄火会感到不安，所以此时设定为i-stop不启动。

如需启动i-stop，只要将方向盘摆正然后踩下刹车即可进入i-stop状态；

而当脚离刹车踏板时，瞬间就能重新启动发动机，实现迅速敏捷的起步。

P11.3.交通堵塞时

交通堵塞时，频繁进行i-stop重复再启动，有些顾客会感到厌烦。为了避免这种情况，根据脚踩制动踏板的力度，可由驾驶者随意决定是否启动i-stop。虽然在这张PPT中没有说明，但如在i-stop的状态下，误松开了刹车踏板导致发动机重新启动时，只要再用力踩下刹车踏板并将变速器调至N档，即可重新进入i-stop状态。可根据顾客的意图控制i-stop。

P12.4.上下坡时

由于在i-stop状态下发动机处于熄火状态，上坡时存在溜车风险，有些驾驶者会感到担忧。为了避免出现这种情况，采用了能在脚离刹车踏板后截至重新启动发动机，继续保持车辆制动力的功能——HLA。有了这项功能就能放心地在坡道上重新起步。

而在坡度较大的坡道行驶时，原本就不会启动i-stop。这也是为安全着想的设置。

P13.5.防盗

如果在i-stop的状态下驾驶者离开车辆，无论是从安全方面还是防盗方面考虑都存在问题，所当驾驶者解开安全带并打开车门时，如果变速器处于P档或N档，车辆就会解除i-stop并重新启动发动机，这是为了防止驾驶员因一时疏忽而离开车辆的设置；如果变速器处于D档或M档，重新启动发动机的话存在车辆自动开动的风险，所以此时发动机将变为熄火状态。而仅是解除安全带时，考虑到有可能只是驾驶者想从杂物箱中取东西，所以将继续保持i-stop状态。

以上，如果能充分掌握了i-stop在各种状态下将进行怎样的动作，就能简明易懂地向顾客介绍了。

所以请各位充分理解不同场合的i-stop动作情况，及“为什么会这样”。

P14.虽然与昨天介绍的内容有些重复，但今天还要强调的是i-stop的3个诉求点。①可以实现顺畅且舒心的驾驶控制；

②充分考虑到安全性，放心地进行智能怠速停止；

③车辆停止时，不会造成燃油浪费的系统，所以不会对行驶性能造成影响。

以上3点是i-stop最重要的诉求点。

尤其第3点的“不影响行驶性能”，是马自达实现“Zoom-Zoom”驾乘愉悦与燃油经济性之双赢的关键。

P15.其次是为避免给顾客造成误会的i-stop说明要点。

虽然i-stop如此便捷，但在已引进此功能的某些国家，由于顾客对“不会牺牲马自达的Zoom-Zoom驾乘愉悦的同时减少油耗的智能怠速系统，在不给驾驶者造成任何压力的前提下，兼具环保和燃油经济性”这一马自达i-stop基本理念并未充分理解，故部分顾客会存有疑虑。伴随新车在中国市场上市，顾客有可能会在两方面产生疑虑，其一就是：“应该启动i-stop

时不启动i-stop”、另外就是：“在i-stop的状态，突然自动重新启动了”。

针对这些问题，请充分向顾客进行详细说明。

P16-18.(i-stop启动或不启动的条件，展示的同时进行说明)

i-stop将通过仔细监控电池的充电情况、车外温度与车内空调设置温度的温差，机油及AT(自动变速箱)油液的温度，发动机盖的开闭以及车门的开闭等，判断是否应该启动i-stop。

为此，正如昨天介绍的：在间隔许久启动车辆时出现“电池的电力不足”，或“空调设置温度与车外温度的温差太大”、“由于气温低，导致机油及AT(自动变速箱)油液的温度迟迟不能上升”等情况下，i-stop不启动。另外在i-stop状态下开启挡风玻璃的防霜器或将空调温度调至最大时，将被视为优先确保视野或舒适性，i-stop会被解除。

请尽量向顾客说明有关“i-stop不启动，以及i-stop解除时重新启动发动机”的情况。

并且，还请向顾客充分说明今天讲解的有关“i-stop指示灯”的内容，加深顾客对i-stop的理解。

i-stop指示灯不亮时，表示尚未具备i-stop的条件；如在行驶过程中i-stop指示灯呈绿灯时，表示一旦停车即进入i-stop状态；绿灯闪烁时表示再用力踩下刹车踏板，就能进入i-stop状态；呈黄灯时表示i-stop功能处于关闭状态；黄灯闪烁时表示系统可能出现故障，需要与经销商取得联系。

说明时最重要的就是让顾客理解到：如果仅是单纯的控制，就可能会给顾客的操控带来不适感，而马自达的i-stop则能实现积极、细致入微的控制。

P19.在交车时对每一个环节一一进行说明会有一定的难度，但请务必说明以下内容：

“i-stop是停车时进入怠速停止状态；起步时重新启动发动机，不会给驾驶者带来不适感，能轻松操控且提高了燃油经济性的智能系统。从车辆将从「用户的安全/舒适/防盗」的3个观点出发，根据环境、车辆状况以及驾驶者的操控，能对i-stop的启动/不启动/解除等进行自动判断。

以上就是有关i-stop的说明。

在向顾客说明之前，请经销商的全体销售人员务必仔细阅读销售手册并通过试驾的亲身体验，充分理解i-stop启动，不启动状况与原理。

P20.最后，与第一天解说的内容相同，对i-stop的“i”的3层含义说明如下：

其一，“怠速停止”的英文=idling stop的“i”；

意为：彻底解决因怠速产生的浪费，降低油耗。

其二，“智能”的英文=intelligence的“i”；

意为：无缝衔接的智能运作系统。

其三，驾驶者自身的英文=“i”。

意为：驾驶者自身树立环保意识，创造良好驾驶习惯。

另外，还将i-stop的“i”作为功能进行了具体化说明

◎提前预知驾驶者的意图而进行智能的动作

从N档切换至D档，这时系统判定车辆要行驶，所以会自动启动发动机，并可根据方向盘的转向角度估计交通环境，禁止i-stop动作；

◎驾驶者可以通过自由自在的操作来控制i-stop的动作。

操作习惯以后，右脚踩下刹车的力度大小可以控制i-stop启动或不启动。

请各位在店内的实际工作中亲身感受吧。

P21.以上，这部分的说明到此结束。