第一篇：场(厂)内专用机动车辆安全技术
第四节 场(厂)内专用机动车辆安全技术
一、场，(厂)内专用机动车辆使用安全管理 1．使用许可厂家的合格产品
国家对场(厂)内机动车辆的设计制造有严格的要求，实行许可生产制度。场(厂)内机动车辆的设计、制造单位，必须取得生产许可证或者安全认可证，才能生产相应种类的场(厂)内机动车辆。场(厂)内机动车辆出厂时应附有出厂合格证、使用维护说明书、备品备件和专用工具清单，合格证上除标有主要参数外，还应标明车辆主要部件(如发动机、底盘)的型号和编号。
试制场(厂)内机动车辆新产品或者部件，必须由认可的型式试验机构进行整机或者部件的型式试验，合格后方可提供用户使用。
场(厂)内机动车辆的维修保养、改造单位实行安全认可证制度，必须取得相应资格证书后，方可承担其认可项目的维修保养、改造业务。
2．登记建档
新增、大修、改造的场(厂)内机动车辆在正式使用前，首先必须进行验收检验，合格后到当地特种设备安全监察机构登记，经审查批准登记建档、取得场(厂)内机动车辆牌照，方可使用。
3．安全管理制度
安全管理制度的项目包括：司机守则；场(厂)内机动车辆安全操作规程；场(厂)内机动车辆维护、保养、检查和检验制度；场(厂)内机动车辆安全技术档案管理制度；场(厂)内机动车辆作业和维修人员安全培训、考核制度。
4．技术档案
场(厂)内机动车辆安全技术档案的内容包括：车辆出厂技术文件；安装、修理记录和验收资料；使用、维护、保养、检查和试验记录；安全技术监督检验报告；车辆及人身事故记录；车辆的问题分析及评价记录。
5．作业人员
要求作业人员不仅应具备基本文化和身体条件，还必须了解有关法规和标准，学习作业安全技术理论和知识，掌握实际操作和安全救护的技能。司机必须经过专门考核并取得特种设备作业人员操作证，方可独立操作。
6．定期检验制度
在用场(厂)内机动车辆安全定期检验周期为1年。场(厂)内机动车辆使用单位应按期向所在地的取得资格的检验机构申请在用场(厂)内机动车辆的安全技术检验。
7．使用单位还应进行场(厂)内机动车辆的自我检查、每日检查、每月检查和年度检查。
(1)年度检查。每年对所有在用的场(厂)内机动车辆至少进行1次全面检查。停用1年以上、发生重大车辆事故等的场(厂)内机动车辆，使用前都应做全面检查。
(2)每月检查。检查项目包括：安全装置、制动器、离合器等有无异常，可靠性和精度；重要零部件(如吊具、货叉、制动器、铲、斗及辅具等)的状态，有无损伤，是否应报废等；电气、液压系统及其部件的泄漏情况及工作性能；动力系统和控制器等。停用一个月以上的场(厂)内机动车辆，使用前也应做上述检查。
(3)每日检查。在每天作业前进行，应检查各类安全装置、制动器、操纵控制装置、紧急报警装置的安全状况，检查发现有异常情况时，必须及时处理。严禁带病作业。
二、场(厂)内专用机动车辆涉及安全的主要部件 1．高压胶管 2．货叉 3．链条 4．转向器 5．制动器
产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件。分为行车制动器和停车制动器。6．轮胎 7．安全阀 8．护顶架 9．其他
挡货架，为防止货物向后坠落而设置的框架。
货物稳定器，压住货叉上的货物，以防货物倒塌、滑落的属具。(翻)料斗锁定装置，使料斗锁定在运料位置的装置。
前倾自锁阀，当油泵停止工作或发生其他故障时，自动锁闭门架倾斜油路的阀。下降限速阀，控制下降速度的阀。
稳定支腿，装卸作业时，为保证和增加车辆的稳定性而设置的辅助支腿。
三、场(厂)内专用机动车辆使用安全技术 1.作业前的准备
(1)正确佩戴个人防护用品，包括安全帽、工作服、工作鞋和手套，高处作业还必须佩戴安全带和工具包。
(2)检查清理作业场地，确定搬运路线，清除障碍物；室外作业要了解天气情况。
(3)对使用的场(厂)内专用机动车辆和辅助工具、辅件进行安全检查，不使用报废元件，不留安全隐患；熟悉物品的种类、数量、包装状况以及周围环境。
(4)场(厂)内专用机动车辆必须按照出厂使用说明书规定的技术性能、承载能力和使用条件，正确操作，合理使用，严禁超载作业或任意扩大使用范围。
(5)场(厂)内专用机动车辆上的各种安全防护装置及监测、指示、仪表、报警等自动报警、信号装置应完好齐全，有缺损时应及时修复。安全防护装置不完整或已失效的场(厂)内专用机动车辆不得使用。
(6)预测可能出现的事故，采取有效的预防措施，选择安全通道，制定应急对策。
(7)启动前应进行重点检查。灯光、喇叭、指示仪表等应齐全完整；燃油、润滑油、冷却水等应添加充足；各连接件不得松动；轮胎气压应符合要求，确认无误后，方可启动。
(8)起步前，车旁及车下应无障碍物及人员。2．典型场(厂)内专用机动车辆安全操作技术(1)单斗挖掘机
1)单斗挖掘机的作业和行走场地应平整坚实，对松软地面应垫以枕木或垫板，沼泽地区应先作路基处理，或更换湿地专用履带板。
2)轮胎式挖掘机使用前应支好支腿并保持水平位置，支腿应置于作业面的方向，转向驱动桥应置于作业面的后方。采用液压悬挂装置的挖掘机，应锁住两个悬挂液压缸。履带式挖掘机的驱动轮应置于作业面的后方。
3)平整作业场地时，不得用铲斗进行横扫或用铲斗对地面进行夯实。
4)挖掘机正铲作业时，除松散土壤外，其最大开挖高度和深度，不应超过机械本身性能规定。在拉铲或反铲作业时，履带距工作面边缘距离应大于1．0m，轮胎距工作面边缘距离应大于1．5m。
5)作业时，挖掘机应保持水平位置，将行走机构制动。6)在汽车未停稳或铲斗需越过驾驶室而司机未离开前不得装车。
7)作业中，当液压缸伸缩将达到极限位时，应动作平稳，不得冲撞极限块。
8)作业中，当发现挖掘力突然变化，应停机检查，严禁在未查明原因前擅自调整分配阀压力。9)作业中不得打开压力表开关，且不得将工况选择阀的操纵手柄放在高速档位置。
10)作业中，履带式挖掘机作短距离行走时，主动轮应在后面，斗臂应在正前方与履带平行，制动住回转机构，铲斗应离地面1m。
11)轮胎式挖掘机行驶前，应收回支腿并固定好，工作装置应处于行驶方向的正前方，铲斗应离地面1m。长距离行驶时，应采用固定销将回转平台锁定，并将回转制动板踩下后锁定。
12)履带式挖掘机转移工地应采用平板拖车装运。短距离自行转移时，应低速缓行，每行走500—1000m应对行走机构进行检查和润滑。
(2)叉车。
1)叉装物件时，被装物件质量应在该机允许载荷范围内。当物件质量不明时，应将该物件叉起离地100mm后检查机械的稳定性，确认无超载现象后，方可运送。
2)叉装时，物件应靠近起落架，其重心应在起落架中间，确认无误，方可提升。3)物件提升离地后，应将起落架后仰，方可行驶。
4)两辆叉车同时装卸一辆货车时，应有专人指挥联系，保证安全作业。5)不得单叉作业和使用货叉顶货或拉货。
6)叉车在叉取易碎品、贵重品或装载不稳的货物时，应采用安全绳加固，必要时，应有专人引导，方可行驶。7)以内燃机为动力的叉车；进入仓库作业时，应有良好的通风设施，严禁在易燃、易爆的仓库内作业。8)严禁货叉上载人。驾驶室除规定的操作人员外，严禁其他任何人进入或在室外搭乘。(3)平板拖车(4)自卸汽车(5)静作用压路机(6)振动压路机(7)轮胎式装载机(8)推土机(9)蓄电池车辆
四、场(厂)内专用机动车辆检验检修安全技术
1．检验类别
按照《厂内机动车辆监督检验规程》的规定，场(厂)内专用机动车辆检验分为验收检验和定期检验两种。验收检验：对新增、大修或改造的场(厂)内专用机动车辆，投入使用前的检验。定期检验：对在用的场(厂)内专用机动车辆，每年进行一次的检验。2．检验周期
定期检验：每年进行一次。3．检验内容
验收检验、定期检验检验内容相同。
(1)整车检查。车辆必须具有国家统一制定的牌照，有关技术资料及档案齐全；车辆按国家标准设置的各种仪表应齐全有效。装载运输易燃易爆、剧毒等危险品的车辆或行驶于危险场所的车辆，必须符合相应特殊安全要求。
(2)动力系检验。发动机的安装应牢固可靠，连接部位无松动、脱落、损坏。点火系、燃料系、润滑系、冷却系应性能良好，工作正常，安装牢固；线路、管路无漏电、漏水、漏油现象。
(3)灯光电气检验。各种车辆灯光的配置应符合设计技术要求。蓄电池车辆，蓄电池金属盖板与蓄电池带电部分之间必须有1S1nm以上的空间，如盖板和带电部分之间具有绝缘层时，则其间隙至少要有10mm。绝缘层必须牢固，以免在正常使用时发生绝缘层脱落或移动。
(4)传动系检验。(5)行驶系检验。(6)转向系检验。
(7)制动系检验。电瓶车的制动联锁装置应齐全、可靠，制动时联锁开关须切断行车电动机的电源。(8)工作装置检验
1)叉车门架应设有防止货叉架升到最高位时脱出的限位装置。．货叉在叉架上的固定必须可靠，能防止货叉从叉架上脱落和货叉横向滑移和脱落。
2)属具在叉架上固定必须可靠、能防止属具从叉架上脱落和防止属具横向移动。
3)货叉架下降速度在任何情况下，不得超过600．mm／s。货叉自然下滑量不大于100mm，门架(或货叉)倾角的自然变化量不大于2°。
4)货叉不得有裂纹，如发现货叉表面有裂纹，应停止使用。货叉两叉尖应该等高，两叉尖高度差不得超过水平段长度的3％。货叉由于使用磨损，货叉水平段和垂直的厚度不得小于原值的90％及以下。
(9)专用机械检验
1)升降倾斜油缸。油缸应密封良好，无裂纹和漏油现象。油缸应达到额定的工作压力和动作时间，倾斜油缸应灵活可靠地使属具倾斜；升降油缸应能平稳地升降属具及载荷，支承载荷时，油缸柱塞的回缩量应符合设计规定值。
2)锁止机件齐全，无裂纹、变形。开启、锁止灵敏可靠。
3)专用机具(叉、铲、斗、吊钩、滚、轮、链、轴、销)结构件(门架、扩顶架、臂架、支撑台架)应完整，无裂纹，无变形，磨损不超限，连接配’合良好，工作灵敏可靠。
4)液压系统管路必须畅通，密封良好，与其他机件不磨不碰，液压分配器上必须有铭牌和功能指示牌，液压元件应配合良好，无泄漏。
5)操纵手柄(杆)无变形，轻便灵活，工作可靠。6)安全阀动作灵敏可靠，功能元件齐全有效。
7)工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显的冲动，应符合设计要求。4．检验结论
检验结论分为合格；不合格、复检合格、复检不合格四种。
(1)合格：重要项目全部合格，一般项目中不合格项不超过5项的判定为合格。不合格：不满足合格条件的判定不合格。
(2)对于检验结论为不合格的，使用单位对不合格项目进行整改后，由检验机构对该场(厂)内专用机动车辆进行复检，满足合格条件，判定为复检合格；不能满足合格条件的，综合判定为复检不合格。
5．检验前的准备
(1)按被检场(厂)内专用机动车辆的类别和复杂程度，准备相应的检验工具和仪器。(2)露天检验应在无雨情况下进行。
(3)检验现场具有足够的承载能力，坡度不超过10％。(4)检验现场环境符合相关标准中对检验场地的要求。
(5)检验现场(主要指试车场地、车辆检验场地等)应清洁，不应有与场(厂)内专用机动车辆检验无关的物品和车辆，并应放置表明现场正在进行检验的警示牌。
(6)被检场(厂)内专用机动车辆应安置在适当的位置，避开周围障碍物。(7)检验人员穿戴好防护用品。
(8)检验人员应将场(厂)内专用机动车辆定期检验记录等技术资料准备齐全。6．检验中的安全注意事项
(1)检验场(厂)内专用机动车辆的支撑地面应平整、坚实，不应在有暗沟、防空洞等地下建筑上面进行检验，坡道的坡度不道过10％。
(2)检验场(厂)内专用机动车辆场地应有足够的空间，避开周围障碍物。(3)试验时环境温度须在—15—40℃的范围内进行。7．场(厂)内机动车辆检修前的准备工作
(1)应制定车辆检修作业方案，落实人员、组织和安全措施。
(2)对参加检修作业的人员进行安全教育，主要包括：检修作业必须遵守的有关安全规章制度，作业现场和施工过程中可能存在或出现的不安全因素及对策，作业过程中个体防护用具和用品的正确佩戴和使用，施工项目、任务、方案和安全措施等。
(3)检修作业使用的脚手架、起重机、电气焊用具、手持电动工具、扳手、管钳、锤子等各种工器具应进行检查，凡不符合作业安全要求的工器具不得使用。
(4)对检修作业使用的气体防护器材、消防器材、通信车辆；照明车辆等器材车辆应经专人检查，保证完好可靠，并合理放置。
(5)对检修现场的爬梯、栏杆、平台、铁篦子；盖板等应进行检查，保证安全可靠。
(6)对检修现场的坑、井、洼、沟、陡坡等应填平或铺设与地面平齐的盖板，也可设置围栏和警告标志，并设夜间警示红灯。
(7)应将检修现场的易燃易爆物品、障碍物、油污、冰雪、积水、废弃物等影响检修安全的杂物清理干净。(8)检查、清理检修现场的消防通道、行车通道，保证畅通无阻。(9)需夜间检修的作业场所，应设有足够亮度的照明装置。(10)检修作业个体防护装备要求
1)工作时必须穿合适的工作服、工作鞋。不得带戒指及其他饰物。
2)当使用电钻、切割、焊接、浇筑巴氏合金时，和在空气中含有较多尘屑的地方工作时，都必须使用保护面罩，保护眼镜。
3)在搬运物件时，必须戴上手套，但切勿戴手套接近运动中的器械。
4)当工作场地高度超过2m而有坠落危险时，必须戴上安全帽，安全带必须系在牢固物件上。8．场(厂)内机动车辆检修作业中的安全要求
(1)车辆检修必须严格执行各项安全生产规章制度和操作规程。检修人员应熟悉相关的图样、资料及操作工艺。
(2)检修车辆时，并严格执行车辆检修操作牌制度。
(3)确保车辆的安全防护、信号和联锁装置齐全、灵敏、可靠。
(4)检修中应按规定方案拆除安全装置，并有安全防护措施。检修完毕，安全装置应及时恢复。安全防护装置的变更，应经安全部门同意，并作好记录、及时归档。
(5)焊接或切割作业的场所，应通风良好。电、气焊割之前，应清除工作场所的易燃物。
(6)高处作业，应设安全通道、梯子、支架、吊台或吊架。楼板、吊台上的作业孔，应设置护栏和盖板。脚手架、斜道板、跳板和交通运输道路，应有防滑措施并经常清扫。高处作业时，应佩戴安全带、安全帽。
(7)不准跨越正在运转的车辆，不准横跨运转部位传递物件，不准触及运转部位；不准站在旋转工件或可能爆裂飞出物件、碎屑部位的正前方进行操作、调整、检查车辆，不准超限使用车辆机具；禁止在起吊物下行走。
(8)出现紧急情况和事故状态时，按有关抢险规程和应急预案处置。
(9)在车底下进行保养、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮垫起固定牢靠。(10)装载机转向架未锁闭时，严禁站在前后车架之间进行检修保养。
(11)装载机铲臂升起后，在进行润滑或调整等作业之前，应装好安全销，或采取其他措施支住铲臂。(12)在推土机下面检修时，内燃机必须熄火，铲刀应放下或垫稳。
(13)车厢举升后需进行检修、润滑等作业时，应将车厢支撑牢靠后，方可进入车厢下面工作。
(14)保养或检修挖掘机时，除检查内燃机运行状态外，必须将内燃机熄火，并将液压系统卸荷，铲斗落地。(15)利用铲斗将底盘顶起进行检修时，应使用垫木将抬起的轮胎垫稳，并用木楔将落地轮胎楔牢，然后将液压系统卸荷，否则严禁进入底盘下工作。
(16)车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当需在道路上试车时，应挂交通管理部门颁发的试车牌照。
第二篇：场厂内专用机动车辆使用登记申报材料
场(厂)内专用机动车辆使用登记申报材料
说明：
1、申报材料未注明份数的均为提供1份；
2、申报材料未注明原件或复印件的均为复印件；
3、申报材料为复印件的需加盖单位公章，并提供原件供办理机关核对，用后归还申请者。
一、首次登记
(1)《特种设备使用登记表（式样一）》(原件 2份)；(2)含有使用单位统一社会信用代码的证明；(3)特种设备产品合格证(含产品数据表)；
(4)特种设备监督检验证明(安全技术规范要求进行使用前首次检验的特种设备，应当提交使用前的首次检验报告）。
注：1.场（厂）内专用机动车辆应当按照逐台向登记机关办理使用登记；
2.国家明令淘汰或者已经报废的特种设备，不符合安全性能或者能效指标要求的特种设备，不予办理使用登记。
二、变更登记
说明：
1.按台（套）登记的特种设备改造、移装、变更使用单位或者使用单位更名、达到设计使用年限继续使用的，相关单位应当向登记机关申请变更登记。
2.办理特种设备变更登记时，如果特种设备产品数据表中的有关数据发生变化，使用单位应当重新填写产品数据表。变更登记后的特种设备，其设备代码保持不变。
3.原使用登记证和使用登记表遗失、损毁而无法提供的，原使用单位或者产权单位应出具遗失、损毁的自我声明，方可办理变更登记。
4.有下列情形之一的特种设备，不得申请办理移装变更、单位变更：
(1)已经报废或者国家明令淘汰的；(2)进行过非法改造、修理的；
(3)无《特种设备使用管理规则》第2.5条中（3）、（4）规定的技术资料的；
(4)达到设计使用年限的；
(5)检验结论为不合格的或者能效测试结果不满足法规、标准要求的。
1、改造变更
（1）《特种设备使用登记表（式样一）》（原件 2份)；
（2）原《特种设备使用登记证》（原件 1份）；（3）原《特种设备使用登记表》（原件 1份）（4）改造质量证明书及监督检验证书；（5）改造后的《产品数据表》（原件）。
注：登记机关应对原《特种设备使用登记表》和《特种设备使用登记证》上作注销标志。
2、单位变更
（1）原使用单位或产权单位凭产权证明文件先向原登记机关申请办理注销
（a）原《特种设备使用登记证》（原件 1份）；（b）原《特种设备使用登记表》（原件 1份）；（c）有效期内的定期检验报告。
注：原登记机关应对《特种设备使用登记表》和《特种设备使用登记证》上作注销标志，并签发《特种设备使用登记证变更证明》。
（2）新使用单位再向特种设备所在地登记机关申请办理变更
（a）《特种设备使用登记表（式样一）》（原件2份)；（b）《特种设备使用登记证变更证明》（原件 1份）；（c）标有注销标记的原《特种设备使用登记表》（原件）和原《特种设备使用登记证》（原件 各1份）；
（d）有效期内的定期检验报告；
（e）含有使用单位统一社会信用代码的证明；(f)特种设备产品合格证(含产品数据表)；(g)原单位使用前的首次检验报告。
3、更名变更
（1）《特种设备使用登记表（式样一）》（原件 2份)；
（2）原《特种设备使用登记证》（原件 1份）；（3）原《特种设备使用登记表》（原件 1份）（4）单位名称变更的证明材料。
注：登记机关在原《特种设备使用登记表》和《特种设备使用登记证》上标注注销标志。
三、停用（1年以上）
（1）《特种设备停用报废注销登记表》（原件 2份）；（2）原《特种设备使用登记证》（原件 1份）；（3）原《特种设备使用登记表》（原件 1份）；（4）场(厂)内专用机动车辆车牌（原件1份）。
注：重新启用时，使用单位应当进行自行检查，到使用登记机关办理启用手续；超过定期检验有效期的，应当按照定期检验的有关要求进行检验。
四、停用后启用
（1）《特种设备使用登记表(式样一)》（原件 1份）;（2）有效期内的定期检验报告。
五、报废
（1）《特种设备停用报废注销登记表》（原件2份）；（2）原《特种设备使用登记证》（原件1份）；（3）原《特种设备使用登记表》（原件 1份）；（4）场（厂）内专用机动车辆车牌；
（5）非产权所有者的使用单位经产权单位授权办理特种设备报废注销手续时，需提供产权单位的书面委托或者授权文件。（原件1份）。
六、注销
（1）《特种设备停用报废注销登记表》（原件 2份）；（2）原《特种设备使用登记表》（原件 1份）；（3）原《特种设备使用登记证》（原件 1份）；（4）场（厂）内专用机动车辆车牌。
注：由办理注销的机关对《特种设备使用登记表》和《特种设备使用登记证》标注注销标志，同时签发《特种设备使用登记证变更证明》。
七、补证
说明：指使用单位因遗失申请补办《特种设备使用登记证》、《特种设备使用登记表》、《场（厂）内专用机动车辆车牌》。
1、《南京市特种设备使用登记证件遗失或损毁补办申请表》（原件 2份）；
2、原使用单位或者产权单位应出具遗失、损毁的自我声明（原件 1份）；
3、有效的监督检检验报告或定期检验报告。
第三篇：厂内专用机动车辆管理制度及操作规程（范文）
厂内专用机动车 辆管理制度及操作规程
随着经济建设的发展，厂矿企业内的机械化程度越来越高，厂内机动车在场内运输中起着越来越重要的作用。车辆驾驶人员掌握必要的驾驶技能和不断提高安全素质，增强安全驾驶意识，成为厂内运输安全的重要组成部分。为此，车辆驾驶人员应掌握厂内机动车辆的基本概念和有关安全知识，特制定本制度。
一、厂内运输的概念
在企业管理的道路上，根据生产需要、工艺流程、货运量、货物性质，在仓库、车间等位置中间将各种原材料、成品、半成品等物料进行搬运，以完成生产过程，成为厂内运输。用机动车辆完成的这个过程即成为厂内机动车辆运输。
二、厂内机动车辆的运输管理
行驶于厂矿内的机动车辆，由技术监督部门管理。厂内机动车辆的驾驶人员应接受质量技术监督部门的安全技术培训考核，取得安全技术操作许可证后方能进行车辆驾驶。厂内机动车辆必须经质量技术监督部门检验合格，方能驾驶。车辆的安全性必须符合有关要求。
三、厂内车辆的安全管理
1、车辆安全技术状况的检查
1）车辆必须符合安全要求，定期接受劳动部门的安全检验，并取得行驶许可证方能行驶。
2）车辆的制动器、转向器、喇叭、灯光、后视镜必须保持齐全有效，每天上车前检查无误后方可行驶，行驶途中，如发生故障，应停车修复后，方可继续行驶。3）车辆在行驶过程中，要定期进行维护保养，以使车辆始终保持良好号的工作状态。
4）制定对车辆的定期检查制度，及时发现车辆的故障，及时排除，以防止事故的发生。
2、驾驶员的安全技术素质
1）驾驶员必须经过质量技术监督部门门的考核，并取得驾驶证，方准驾驶车辆。取得驾驶证的驾驶员在实际工作中，还要不断学习，提高驾驶技能。2）驾驶员应熟悉自己所学驾驶车辆的性能和技术状况，并能及时发现故障，及时排除。
3）驾驶员应定期进行体检检，凡患有驾驶禁忌症的人不得从事驾驶作业。
4）驾驶员应遵守厂内运输安全规则，不超速、不超载、不开带病车。
3、厂区作业环境的要求
1）根据工艺流程、货运量和货物性质，选择适当的运输方式。
2）合理的组织车流、人流，使道路上的车辆和行人不致过于密集。道路过于拥挤易于发生事故。
3）厂内的建筑物和绿化物严禁侵入道路的安全界线，并不得防碍驾驶员的视线。
4）厂内各种物品的堆放不得占用道路及阻塞叫交通。5）在道路上应设置交通信号标志，在危险地点，要有限制行驶速度的标志和交通信号，驾驶员应遵守这些标志和信号。
四、车辆行驶速度的规定
1）机动车在保证安全的情况下，在无限速标志的厂内助主干道行驶时每小时不得超过30千米，其它道路每小时不超过20千米。
2）有人看守道口、交叉路口、装卸作业、人行稠密地段、下坡道，社有警告标志或转弯挑头时，货运汽车每小时不超过15千米。
3）结冰、积雪、积水的道路，无人看守道口，恶劣天气能见度在30米之内，每小时不得超过10千米。4）进出仓库、停车场、加油站、上下地中衡、危险地段、生产现场、倒车等，每小时不超过5千米，同时应加强了望、谨慎行驶。
五、机动车的行驶要求
1）机动车不得在平行铁路装卸线钢轨外侧2米以内行驶。
2）机动车同向行驶时前后车之间应根据车辆行驶速度、路面和气候状况，保持可以随时制动停车的距离。3）在冰雪路上行驶时，轮胎上应装防滑链。4）缓慢行驶，禁止高速转弯和紧急制动。
5）同向行驶车辆，两车之间的距离应保持50米以上。6）行驶中的车辆不得突然制动或突然停车，不得做之字型行驶，不得超过限速速度行驶。
7）履带或轮胎式的装卸机械，不得跨过铁路线行走和作业。推土机、装载机在铁路两旁推料转堆时，推铲距离轨道枕木不得小于0.3米。
六、对机动车驾驶员的要求
1）驾驶车辆时，必须携带驾驶证、行驶证，并不得涂改、转借驾驶证。
2）不准驾驶与准驾车类不符的车辆。3）不准将车辆交给无驾驶证得人驾驶。4）驾驶室内不准超额坐人。5）严禁酒后驾车。
6）驾车时不准吸烟、饮食、攀谈或做其它有碍行车安全的活动。
7）安全设备不全、机件失灵或违章装载的车辆。8）不准在身体过度疲劳或患病有碍安全行驶时驾车辆。
9）自觉遵守厂内的各种安全标示。
第四篇：公司厂内专用机动车辆安全管理规定
厂内机动车辆安全管理规定
1管理范围
厂内专用机动车辆包括电动三轮、货车、客车、专用汽车、工程机械车辆等厂内专用的道路运输机动车辆（不含叉车、观光车等特种设备车辆以及铁路运输车辆）。
2职责分工
2.1公司安全品管部负责厂内机动车辆的综合安全管理。负责制定厂内机动车辆的安全管理规定、发放牌照、驾驶证，监督检查各项安全规定的落实情况等工作。
2.2服务保障事业部武装保卫部负责厂内机动车辆在厂区行驶过程中的安全管理工作。负责检查厂内专用车辆在厂区行驶过程中的挂牌、行驶速度、进出厂、载人、载货及人员驾驶证等情况符合本规定要求。
2.3各单位负责本单位厂内专用车辆的日常管理工作。负责建立厂内专用车辆的管理制度、操作规程、履行厂内车辆的定期自行检查、监督检查工作，监督检查各单位按照本规定开展日常工作。
3各单位日常使用管理
3.1各单位要建立厂内车辆管理制度、安全操作规程、维护保养规则。
3.2厂内车辆必须编号挂牌，牌子标识须包含厂内性质、使用单位、车用车间、编号等信息，并建立台账管理。无牌照的厂内车辆禁止厂区行驶。3.3厂内车辆作为生产物品转运、人员运输工具，不得私自使用，如擅自将厂内车辆私自使用的，由此产生的损失由当事人负责。
3.4厂内车辆行驶过程中必须严格按厂区交通规则行车，不得超速行驶，不得超载及变更用途使用，并注意行人安全。
3.5厂内车辆有制动、转向、传动、行驶、电气系统故障时必须及时检修，不可在车子有故障有情况下强行使用。
3.6厂内车辆要指定驾驶人员，各使用单位要指定安全管理人员。
3.7厂内车辆须按照维护保养规则进行定期保养。3.8载货电动三轮车除了驾驶员外，不得额外载人。4日常“三期”检查
4.1每日出车前检查确认。驾驶员在每天使用厂内车辆之前必须检查油、水、电是否充足，车况是否良好，灯光与喇叭是否正常，刹车与转向灯是否正常，轮胎气压是否充足，确认车子正常后方可使用。并按操作规程定期进行保养维护和充电。使用前检查要填写记录表。见附录D，《厂内车辆每日出车前检查确认表》。
4.2每月自行检查。驾驶员每月要开展对厂内车辆进行一次全面自行检查，检查标准参照安全生产标准化相关内容（附录A），并填写自行检查记录表。
4.3监督检验。各单位安全管理人员要每年组织开展厂内车辆监督检验工作，委托有检验资质的人员进行检验，并出具监督检验报告。其中电动三轮除外。
5人员管理要求
5.1驾驶员上岗前必须做好上岗培训工作，经考核合格取得驾驶证后方可驾驶厂内车辆（驾驶证见附录C）。并履行下列职责：
a.看管好定责车辆，严禁交给他人擅自使用。
b.每天使用前须检查车辆情况，并填写《每日出车前检查表》。c.每月进行车辆自行检查，填写《每月自行检查表》 5.2各单位应建立厂内车辆安全管理人员，对本单位厂内机动车辆安全使用履行下列职责：
a.建立车辆日常检查与维修技术档案；
b.监督、检查厂内机动车辆的日常维护保养和定期自行检查工作，并组织开展监督检验工作；
c.对厂内机动车辆使用状况进行定期检查，纠正和阻止厂内机动车辆使用过程中的违规行为，发现问题应及时处理报告；
6监督考核
6.1以下行为每人次罚款100元。a.无牌照厂内车辆在厂区内行驶。
b.不按厂区交通规则行车，或超速行驶、超载及变更用途使用的。
c.载货电动三轮车额外载人。6.2以下行为罚款500元。
a.驾驶过程中撞击到行人、非机动车车辆人员的。b.没有驾驶证擅自驾驶的。
c.没有开展每日出车前检查、每月自行检查、监督检查工作的。附录A厂内车辆自行检查记录表
附录B厂内车辆牌照
A：特钢 B：防务 C：工程机械 D：机电 E：专汽 F：安防 G：风驰 H：技术中心 I: 服务保障事业部
附录C厂内车辆驾驶证
附录D，厂内车辆每日出车前检查确认表
第五篇：厂内机动车辆驾驶员安全技术讲义
厂内机动车辆驾驶员安全技术
组织者：桃林镇安监所
徐旨杯
第一部分 厂内机动车辆安全管理
第一章：厂内运输作业的安全综合管理
一、厂内运输
１、厂内运输是在工厂企业及其它各种生产施工现场，通过厂内车辆将各种原材料、半成品、成品及副产品和废弃物由一个工序运往另一个工序，或由一个场所运往另一个场所的过程。包括运输、装卸等。厂内运输是交通运输的一个重要组成部分。厂内运输是生产发展的需要，是文明进步的需要。工厂企业的生产与发展，离不开厂内运输。
２、厂内运输的作用
(1)加大了机械化与自动化的水平，提高了生产率；
(2)减轻了劳动强度，改善了劳动条件（由笨重劳动变为轻便劳动，由危险变为安全，由有毒有害变为无毒无害）
(3)保证了生产的连续性，利于完成生产任务。（根据统计与推算，一个中等规模的机械工厂，生产一吨合格产品，通常需要装卸运输60t以上的物料。所以没有车辆运输是完不成的）
３、厂内运输形成的六个过程：原材料进入厂区卸车；原材料入库或堆入专用场地；原材料运到车间等作业场所；作业场所内的转运；作业场所将成品运到库房；成品出厂。
４、厂内运输的方式
①连续运输（连续输送机等）；②船舶运输；③铁路运输（专用线）；④车辆运输：厂内机动车辆（汽车、拖拉机、叉车、电瓶车等）
５、厂内机动车辆安全运输的重要性：企业内机动车辆逐年增多，管理者及使用者的素质和自我保护能力、车辆本身的技术状况、安全管理制度、道路环境等跟不上车辆的发展，致使产生大量事故，所以应抓好安全运输。
二、厂内机动车辆
１、什么是厂内机动车：凡由厂内运输管理部门管理、在厂矿、学校、货场等生产作业区、施工现场范围内工作、行驶的各种机动车辆称为厂内机动车。
２、分类：①大型汽车，总质量大于4500kg或总长度在6m以上的汽车。②小型汽车，总质量在4500kg以下或总长度在6m（含）以下的汽车。③大型方向盘式拖拉机，发动机功率为14.7kw（千瓦）20马力以上的方向盘式拖拉机。④小型方向盘式拖拉机，发动机功率小于14.7kw（千瓦）20马力的方向盘式拖拉机。⑤专用机械车：装有充气轮胎，可以在道路上自行行驶的专用机械车。主要包括内燃叉车、装载机、前臵式翻斗车等。⑥手扶拖拉机：用手把操纵转向的轮式拖拉机。⑦手把式三轮机动车：用手把操纵转向的三轮机动车。⑧履带车：主要包括推土机、挖掘机等。⑨蓄电池车：以蓄电池为动力的机动车（货车、叉车等）。⑩用于企业内生产运输的其它车辆。
３、特点：机动灵活，适用范围广，使用方便，效率高。
三、厂内机动车辆的安全综合管理 １、厂内机动车辆的安全状况：
不同程度的管理混乱，违章指挥、违章作业严重；
人员素质差，缺乏技术培训，以干代学和不经考试就驾车的现象多； 车辆技术装备落后，缺乏正常的维修保养检验制度；道路设计不合理，路况差；等等。
２、车辆的管理：主要内容：（１）建立健全一套科学化、专业化、规范化的管理制度（检验、保养、修理、使用、报废制度等）。在此基础上、实施科学管理。（２）把制度落到实处，加强落实检查（这是关键）；（３）健全车辆档案。包括各种技术数据，维修使用记录等。
３、对驾驶员的管理
①主要内容：包括驾驶员的选拔、培训、考试、发证、审验，经常性的安全教育和职业道德教育以及异动、处罚、增驾等。
②驾驶员的选拔：政治要求（爱国家、爱社会、爱人民、爱岗位），文化要求（满足学习的需要），身体要求（身高、视力、疾病等）。
③驾驶员的培训与要求：厂内机动车驾驶员一定要经过安全驾驶常识和技术理论的学习培训，并完成规定时间的实际驾驶操作训练，经考试合格，取得当地技术监督部门发给的特种作业人员安全操作证，方准驾驶车辆。
４、驾驶员的职业道德
指的是驾驶员在从事本职工作中，所应具有的遵守法律法规、社会公德、行业规范的素质。
①什么是社会公德：社会人都应遵守的道德规范。
②什么是行业规范：不同职业的人群，在长期从事这个职业的过程中，所形成的没有法律作用，但约定俗成，人人应该遵守的行业约束。
③法律法规、社会公德、行业规范三者之间的关系：法律法规是强制性的规范，是社会中每个人员必须遵守的，不遵守就要受到惩处；社会公德属道德范畴，有社会性但没有强制性，靠人的觉悟，靠社会氛围与社会舆论；行业规范是只适用于那个行业的不成文的内部约束，其作用常常通过效益、环境和业内评价反映出来。
④厂内机动车辆驾驶员的职业道德主要有这几个方面： 热爱本职工作，全心全意为生产服务，吃苦耐劳。
文明驾驶，安全作业，自觉遵守安全规则，认真执行安全操作规程，确保安全生产。
服从指挥，爱护和保养车辆，注意车容车貌整洁，保持各部机件完好。
第二章：厂内运输安全规程
一、安全规程是什么？
１、中华人民共和国国家标准（GB4387--84）《工业企业厂内运输安全规程》。1984.5.15被国家标准局批准为国家标准。1985.1.1实施。是我国劳动安全方面的重要基础标准之一。
２、ＧＢ4387-94。《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》国家技术监督局1994.12.26批准，1995.08.01实施。
二、为什么制定安全规程
安全规程的制定是由厂内运输的安全现状和长远发展所决定的。现状：车辆越来越多。事故越来越多。纠纷越来越多。机毁人亡，影响生产，造成经济损失。
长远发展：社会政治、经济的发展、运输事业的发展。人的因素，统一要求。
三、为什么说认真执行安全规程是实现安全生产的重要保证。
１、没有安全规程，有组织的生产就不能正常进行，国家财产、工人安全就不能保证。
２、安全规程是用血和生命换来的经验教训，也是对历来事故规律的客观总结。
３、安全规程简明扼要，通俗易懂，准确鲜明，逻辑严谨，是实现安全生
产的保证。
四、ＧＢ4387-94。《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》对厂内道路的基本要求：
1.足够的宽度；
2.适宜的坡度（一定距离内，道路升高的距离与道路的水平距离之比。常用百分数来表示，也可用水平线与斜线的夹角来表示）；主次干道的最大纵坡不得大于百分之八，经常运送易燃易爆危险品专用道路的最大纵坡不得大于百分之六。
3.弯度要小（减少离心力）；
4.路面平整，路基坚固，边坡整齐，排水良好，应有完好的照明设施。5.视线盲区要小；
6.跨道路上空架设管线距路面的最小净高不得小于５米 7.设臵必要的交通标志。
五、安全规程对车辆的要求
１、车辆须由当地有关部门核发牌照和行驶证。牌证不得挪用、涂改、伪造。
２、按规定年检。
３、车辆的制动器、转向器、喇叭、灯泡、两侧和室内后视镜必须保持齐全有效，行驶作业中，制动器、转向器、喇叭、灯光等发生故障或雨雪天雨刷发生故障时，应停车修复后，方可继续行驶。
４、经常载人的货车，必须有扶梯、拉手、拉杆等。箱板高度不得低于一米。
５、机动车牵引挂车，应：牵引车和挂车的连接装臵必须牢固，并应挂防护链条；牵引车与挂车之间，挂车前后轮之间，应安装防护栏栅；牵引车在空载情况下，不得拖挂载重挂车；每辆牵引车只准牵引一辆挂车；挂车应安装自动刹车装臵，灯光和显示标志；挂车的宽度超过牵引车时，牵引车的前保险杠两端，应安装与挂车宽度相等的标杆；
６、机动车拖带损坏车辆，应遵守下列规定：被拖带车辆，由正式驾驶员操纵；小型车不准拖带大型车；拖带车辆不得背行；每车只准拖带一辆，牵引索的长度在５－７米之间；拖带制动器失灵的车辆必须用硬牵引。不得拖带转向器失灵的车辆；夜间拖带损坏车辆时，被拖带车辆的灯光应齐全有效；新车、大修车在走合期，不得拖带车辆。
六、车辆装载
１、原则：不能超高、超宽、超长、超重。重心平衡，捆扎牢固； ２、装卸易燃、易爆、剧毒等危险品时，遵守下列相关规定。
按指定的时间和路线行驶；由驾驶经验丰富的驾驶员驾驶，并选派熟悉危险品性质和有安全防护知识的人担任押运员；用货运专用汽车；根据危险品的性质，配带相应的防护消防器材，车厢两端上方须插有危险标志；消音器处装防火罩；车厢周围严禁烟火；装载液态和气态易燃、易爆物品的罐车，必须挂静电接地导链；装剧毒品的车辆，用后应清洗消毒；不得与其它货物混装,易燃、易爆品的装载量不得超过额定装载量的三分之二，堆放高度不得高于车厢拦板；两台以上车辆运输时，两车前后最小间距为50m，行驶中不得紧急制动并严禁超车；中途停车应选择安全地点，停车或卸完货物前，驾驶员与押运员不得离车。
第三章：厂内机动车辆事故与预防
一、厂内机动车辆事故，是指厂内机动车辆在起动、行驶、和停车以及作业的全过程中，因碰撞、翻覆、辗轧、失火、落水、机械故障等原因造成的人、畜伤亡，车物损坏的事故。
二、事故的各类情况及危害。
１、事故的各类情况及原因：违章操作；争道抢行；高速驾驶；违章倒车；酒后驾车；无证驾驶。
２、危害：给国家和集体、个人造成巨大经济损失；给受害者带来痛苦与悲伤；破坏正常的工作秩序与生活秩序、社会秩序，影响工作，影响生产，造成社会的不稳定。
三、事故分类
（一）按后果分类：
１、轻微事故，一次轻伤１至２人，或直接经济损失，机动车不足一千元，非机动车不足２００元。
２、一般事故，重伤１至２人，或轻伤３人及３人以上，或直接经济损失不足３万元的事故。
３、重大事故，死亡１至２人，或重伤３至１０人，或财产损失３万元以上，不足６万元的事故。
４、特大事故，死亡３人或３人以上，或重伤１１人以上，或死亡２人同时重伤５人以上或者财产损失6万元以上。
死亡是指因交通事故或厂内车辆事故当场死亡和伤后抢救７天无效死亡的。
（二）按原因分类：
客观原因：纯粹由于道路、气候、环境等客观因素造成而非人的因素造成的事故。如泥石流、地震、山体滑坡等。
主观原因：由于事故的当事人本身内在的因素而引发事故。
１、主观故意：行为人思想意识上故意促使事故发生，在事故发生前已预知结果。
２、主观过失：思想意识上没有造成事故的动机。
①违反规定---由于思想方面的原因，不按交通法规和安全规程去操作而发生事故。如酒后开车、无证开车、超速、抢行、违章装载等。
②疏忽大意－－精力分散，反应迟钝，判断失误，措施不及时或过分自信，过高的估计自己的技术。
③操作不当－－技术生疏，经验不足，对车辆道路情况不熟，遇有情况惊慌失措，发生操作错误。
四、重大责任事故：厂内机动车驾驶员因违犯规章制度而在厂区或工作场地内发生的重大事故，称为重大责任事故。
造成重大责任事故，构成犯罪的，为重大责任事故罪。重大责任事故罪是一种过失犯罪。
过失犯罪：应当预见自己的行为可能发生危害社会和他人的结果，因为疏忽大意而没有预见或者已经预见但轻信能够避免而没能避免，以致发生事故构成犯罪的为过失犯罪。
重大责任事故罪同交通肇事罪一样属于过失犯罪。两者的区别在于发生事故的地点和侵害客体的范围大小不同。
１、犯罪主体：是指达到法定责任年龄，具有责任能力，实施了危害社会行为的自然人。
２、犯罪主观方面：指犯罪主体对于它所实施的危害行为及其危害结果所抱有的心理状态。＿＿＿是故意还是过失，以及犯罪的动机的目的。
重大责任事故罪的主观方面不具有犯罪的动机的目的
３、犯罪客体：（受害人或财产）指我国法律加以保护而犯罪所侵害的社会关系。
４、犯罪客观方面：指危害社会的行为、危害社会的结果以及行为与结果 的因果关系。
行为：就重大责任事故而言，是指行为人违反规章制度、安全规程（不违反则无责任）
结果：重大（致人重伤、死亡或财产重大损失）。如果危害结果不大，既便违章，也不构成犯罪。
５、违章与事故的因果关系
原因与后果之间有着必然的内在的联系。重大责任事故一定违章，但违章不一定发生事故。一因一果；
一因多果；（喝酒造成车毁、人亡、伤他人等）一果多因；（车辆相撞因为无证、喝酒、疲劳等）。
五、事故处理（发生事故后怎么办）
1.积极抢救受伤者；2.抢救国家和人民财产物资，尽量减少损失，并采取必要的措施，防止事故扩大。3.保护现场，立即报告厂内机动车辆管理部门，以便及时调查处理。4.对事故责任者，视其情节轻重做出处理。
六、事故预防
（一）厂内机动车辆产生事故的主要原因
①驾驶员缺乏安全技术知识教育，违反操作规程，身体有疾患或心理不适。②运输设备和工具有缺陷、不完美，安全防护装臵缺乏、不健全或动作失灵（车）
③作业条件不符合要求，通道场地狭窄、照明不强等（环境）
（二）厂内机动车辆产生事故的预防措施
1、各级人员要认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产总方针，当生产和安全发生矛盾并且危及职工安全和国家财产时，应停产治理。
2、加强安全管理，严禁违章指挥和违章作业。
3、加强驾驶员的管理和培训，提高驾驶人员的安全技术素质。
4、不断改善和提高车辆的安全技术性能，认真做好车辆的日常检修和保养工作，使车辆经常保持良好的技术状态，保证行车安全。
5改善道路条件，减少发生事故。第四章：交通法规 第五章：行车安全
第二部分 各种厂内机动车辆驾驶安全技术知识
一、叉车驾驶安全技术知识；
（一）分类
按动力装臵分为：内燃叉车（功率大，运动速度快，装卸效率高、使用寿命长、路面适应性强）与蓄电池叉车（结构与操作简单、维修方便、无污染、无噪声，但功率小、速度慢、路面适应性差，不宜在易燃易爆场所工作）。
按结构分为：平衡重式。常见，车架后部有平衡块，用来平衡货叉上载荷，保证纵向稳定。
侧叉式：货叉在侧面。装卸与搬运长体货物。
跨车式：利用两车轮与车体下部夹抱式运货物。方便但重心高，空车时稳定性差。起升高度小。
其它还有门架旋转式、多级门架式、全液压传动式、自动控制叉车等。
（二）内燃叉车的组成
1、发动机。供给叉车运行机构和起重机构所需的动力。结构与工作后面讲到。
2、运行机构（底盘）：支承整个车体，接受发动机产生的动力，保证车辆正常行驶。① 传动系－将发动机的动力传递给车轮，使叉车运行。②行驶系－支承整个车体，保证车辆运行。③转向系－控制叉车的行驶方向。④制动系－控制速度，保证停车。
3、起重机构：作用是装卸货物。有起重架（实现货物的取放与升降）、工作属具（支承或夹取货物）、液压传动系统(通过各液压执行机构使起重架和工作属具完成各种动作)
4、车身（防护各部件、安臵驾驶员）与电气设备（电源、发动机的起动装臵、点火装臵及照明、信号、仪表等）
（三）叉车的主要技术性能
1、叉车的起重性能。①最大起重量和载荷中心：最大起重量指货物重心与载荷中心处在同一铅垂线时，所能装卸货物的最大重量。
载荷中心是货物重心到货叉垂直段前壁的水平距离（一般叉车载荷中心为400-600mm）②起升和下降速度（影响工作效率与稳定性，可以控制）③最大起升高度（一般为3m）。
２、牵引性能。①车速：一般为10-30km/时②最大爬坡度：满载、最大动力时能爬上的最大坡度（一般为6-8度，最大不可超过10c）
坡度：坡道的垂直高度与坡道的水平长度之比叫坡度。一般用角度或百分比表示。H/Ｌ＝坡度
3、机动性：指叉车在最小范围内回转及通过狭窄弯曲道路的能力。
影响参数有：
最小转弯半径：方向机打到极限位臵时外侧转向轮所走过的轨迹到转向中心的距离为最小转弯半径。
方向盘转角：(转向轮最大转角、转向力度等)通过宽度：车的最大宽度与转弯时的轴距、车长。4.通过性：通过各种道路和障碍物的能力。影响参数有：
①几何参数（固定值）：
最小离地间隙：车辆最低点（轮胎除外）到地面的距离。
离去角：满载时从最后端的最低处对后轮所做的切线与道路平面构成的夹角
接近角：满载时从最前端的最低处对前轮所做的切线与道路平面构成的夹角
纵向通过半径；
叉车的最大高度与宽度；车轮半径；最小转弯半径。
最小离地间隙愈大，离去角愈大，纵向通过半径愈大，最大高度与宽度愈小、车轮半径愈大、最小转弯半径愈小，通过愈好。
②支承牵引参数：车轮对地面的单位压力；相对附着重量：驱动轮载荷与叉车总重的比值；最大牵引力。
单位压力越小、相对附着重量越大、单位牵引力越大，通过性就越好。
5.稳定性：叉车受到外界扰动后，能保持或很快恢复原行驶方向以及不出现翻倾和侧滑的能力。横向稳定性与纵向稳定性。
（四）叉车的起重系：使货物按需要在垂直方向上升降。工作中，货叉上升下降，起重门架可以适当前后倾斜。
由起重门架、属具架及工作属具、起升机构、倾斜机构和液压传动系统组成。
起重门架：内外门架，由若干横纵梁焊接而成。
属具架：焊接而成，固定各种可换的工作属具，带动工作属具和货物一起升降。
工作属具：支承、夹取货物。有货叉、铲斗、吊钩、串杆等。起升机构：起升油缸（单向作用柱塞油缸）、起升链条、链轮等
倾斜机构：两个双作用液压油缸，使起重门架前倾或后倾，前倾角一般为3-6 度，后倾角一般为10-15度。和液压传动系统组成。
（五）叉车安全操作规定
1、货物装载要平稳、牢靠、分布均匀，叉运高大、贵重易损货物时要捆牢。
2、行驶中货叉距地面30-40cm，起重门架要后倾；避免紧急制动和高速转弯；叉运影响视线的货物，应低速倒车行驶。
3、作业中应遵守“八不准”：不准将货物升高做长距离运行；不准用货叉挑翻货盘的方法卸货；不准用货叉直接运危险品、易燃品等货物；不准用单货叉取货；不准用惯性力取货；不准在货盘上或货叉上带人作业，货叉举起后货叉下严禁站人；不准用制动惯性放园形或易滚的货物；不准在岸边直接叉运船上的货物。
二、装载机驾驶安全知识
（一）单斗装载机的用途：主要用于土方工程中的装土和短距离运土。也可用于松软的表面剥离、地面的平整和松散材料的收集清理工作。在长距离的运土工作中，装载机的工作装臵可更换为货叉或起重设备后做为叉车或起重机使用。
（二）工作过程：铲运、转运、卸土、返回。
（三）单斗装载机的分类：按行走装臵分为轮胎式与履带式。按动臂形式分为全回转式、半回转式、非回转式。按车身结构特点有刚性或铰接式。
卸载方式有前卸式、后卸式、侧卸式、回转式。
轮胎式装载机按驱动方式有前轮驱动、后轮驱动、全轮驱动三种。按转向形式有前轮转向、后轮转向、全轮转向、铰接转向四种。铰接转向是依靠前后机架绕枢轴转动来改变行驶方向的，其机身的折转角度一般为30-40度，有的可达45度。
按功率大小有小型机（100马力以下）中型机（100-200马力）大型机（200-700）马力和特大型机（700以上）
（四）单斗装载机的组成与液力机械式传动系统：
组成：发动机、底盘（传动系统、行走装臵、制动系、转向系）、工作装臵（液压操纵系统、铲斗）、机身。
液力机械式传动系统：发动机通过变扭器将动力传给变速箱。由万向节轴
再传给前、后桥，驱动轮减速器使车轮实现行走。这里，液力变扭器代替了离合器。液力机械式动力传动系统的特点是能适应负荷的变化，可以养活养活减少变速箱的档数和换档次数。液力变扭器的作用，减少了传动系统的冲击载荷。能防止发动机熄火。但效率低，油耗大。
（五）驾驶安全操作规定
1、出车前按要求对车辆和工作属具进行认真的检查与保养
2、行驶前取下前后车体安全联结杆；行驶时，铲斗应距地面40cm；避免急加速、急转弯、急刹车；在不好路况或雨后易滑的路面上，避免高速行驶。下坡行驶，要利用发动机控制速度减速慢行，不许换挡，必要时用制动器控制车速。
３、取货时，前后车体要成直线，与货物成垂直角度。铲斗与地面平行。铲斗插入货堆时要根据动力与阻力情况选择速度。
4、作业中遵守“八不准”：不准用高速挡取货，不准边转向边取货，不准边行走边起升，不准在斜坡路面上行驶，不准升高铲斗行驶，不准铲斗偏重行驶，不准在升起的铲斗下面站人或检修，不准在岸边直接铲运船上的货物。
５、作业后铲斗平放地面，清洁车辆各部；安装好连接杆；停放牢固、制动有效。
三、推土机安全作业知识
（一）用途与主要类型
推土机是土方工程的主要机械之一，是一种自行式的铲土运输机械，主要用于筑路、开沟等工程中的推、集、回填及短距离运输等作业，也广泛用于推平场地、清除积雪杂物等工作。
类型：按铲刀安装方法分 1.固定式：铲刀在垂直于拖拉机纵轴方向刚性地固定连接在推梁上。2.回转式：铲刀上下左右可以偏转一定角度。
按操纵方式分：液压式、钢绳操纵式。
按发动机功率：小型（60马力以下）；中型（80-120马力）；大型（160-180马力）；特大型（240马力以上）
按用途分一般与特种（水下、沼泽地等）按行走：轮胎、履带
（二）履带式推土机总体构造
发动机：曲轴连杆机构等。传动系统、行走装臵、操纵系统、工作装臵、电气系统
（三）履带式拖拉机行走原理
１、发动机的扭矩通过传动系统传到驱动轮，在驱动轮上产生一个扭矩，由于传递过程中转速降低，扭矩增大，所以驱动扭矩要比发动机扭矩大得多。
２、驱动轮在驱动扭矩作用下，通过轮齿和履带板链轨销之间的啮合不断把履带从后方卷起，接地的那部分履带就给土壤一个向后的作用力，而土壤也就相应地给履带一个向前的反作用力，这个力叫驱动力。
３、驱动力通过履带传给驱动轮轴，通过机体传给支重轮。当这个力足以克服拖拉机本身的滚动阻力和所带工作装臵的阻力时，支重轮就在履带上滚动，使拖拉机行驶。
４、驱动力大小取决于发动机性能，也受履带与土壤间附着条件的限制。
（四）操纵系统（完成推土板的升降、固定、偏转）１、液压操纵机构的组成和各部件作用。
有油泵、双作用式工作油缸、操纵阀、单向阀、安全阀、油箱、油管等。工作时，发动机动力通过万向节轴驱动齿轮油泵工作，使油箱中的低压油变成高压油。其压力由安全阀来控制。高压油进入操纵阀。操纵阀是个多位多通阀，变换不同的操纵位臵，油就会通过不同的位臵与阀门从不同油路进入到工作油缸（铲刀或松土器）而来完成上升、下降、固定和浮动等工作状态。回油经操纵阀，经滤清器滤清后回到油箱。供油不足由补偿油阀来补偿。如有超载现象，则过载阀开通起作用。
（五）操作安全规定（推土机、履带式拖拉机、铲运机）：1.司机必须经安全技术培训并取得特种作业人员操作证，持证方可驾机作业；2.作业前，必须对车辆进行安全检查，一切正常，方可使用；3.刀片与推杆上不准站人，禁止作业时上下机或传递物件，禁止酒后驾车。4.夜间作业，作业场所要有足够的照明。本机的前后照明装臵必须齐全完好。5.起车与转弯时，检查机械与履带周围是否有人或物品。6.向边坡推土作业，刀片不得越过边坡线，在换好倒挡后，才能提升刀片倒车。7.下坡时低速挡行驶，上下坡不得换挡，下坡不得脱挡滑行。8.推土机上下坡不得超过35度，横坡不得超过10度，铲运机上下坡不得超过25度，横坡不得超过6度。9.进行保养检修或加燃油时，必须熄火，放下刀片，如需从刀片下面检查时必须用木块把刀片垫牢。在刀片悬空时，禁止探身于刀片下进行检查。10.推土机发生故障时，禁止在坡上进行修理。
第三部分
车辆的维护保养与安全防火
一、车辆故障
（一）车辆故障的一般现象：工况突变（发动机突然熄火后发动困难、制动失灵等），声响异常（传动轴响、敲缸等），渗漏严重（水油电气等），机械过热（发动机、电器、制动鼓等），油耗增多（缸筒隙、雾化不好等），排气异常（蓝白黑），气味特殊（离合器打滑、轴承紧），外观异常（车歪、变形等）。
（二）车辆故障的原因 1.设计上的缺陷（稳定性与机动性的矛盾、减少空气阻力与驾驶空间等）；2.制造上的误差；3.配件质量不佳；4.燃油、润滑油品质差或选用不当；5.自然条件或道路条件的影响（空气质量等）；6.使用不当（负荷、速度、用油、技术）；7.保养修理质量差（以修代保等）。
（三）故障判断方法：
1、客观诊断法（检测设备、仪器、工具）；专业性强，要求高，成本大，但准确。
2、直观诊断法，从症状、特征找出原因，由简单到复杂，由表及里。问：问清情况；看：看实物、看排气；听：听响声、听部位；嗅：嗅气味；摸：摸发热、渗透、振动部位；试：试验，换件试验、断火试验、不同负荷与车速试验。
（四）故障的排除：
1、油路。最常见。混合气过稀过浓；油路堵塞等。
2、电路：点火过早过迟、点火混乱等
3、机械：各种响声（瓦、轴承、气门）；各种损伤。
4、发动机过热；
5、机油压力过高过低
（五）发动机冒烟
1、冒黑烟的原因及如何处理：燃油燃烧不完全；喷油过早，喷油泵喷油过多或各缸喷油量不均匀；喷油器雾化不良，发动机负荷过大；空气滤清器堵塞和调速器失效而使喷油量过多或最大油量限制螺丝钉不当等。
2、冒白烟的原因及如何处理：燃油没有燃烧；喷油时间过迟，各缸喷油间隔角度不一致；燃料供油系统中有空气或水分；喷油压力低，燃油雾化不良，喷油器喷油时滴油等。
3、冒蓝烟的原因及如何处理：气缸窜机油或空气滤清器机油面过高烧机油。
（六）飞车：柴油机转速失去控制，突然升高，超过允许的最高转速并继续升高，常伴有巨大声响的现象叫飞车。
（七）发动机过热
1、冷却效果不良：百叶窗关闭或开度不足；风扇皮带松驰打滑；软管内壁堵塞；风扇叶角度不当；水泵工作差，出水量少;水套垢沉积过多或堵塞；散热片水管堵塞；节温器损坏、大循环不良；点火时间过迟；气温高、顺风行驶，道路不良、使用车辆不当；负荷过大、大负荷低档行驶等。
2、冷却水不足：散热器或水道堵塞、散热器或水泵漏水。
3、突然过热：风扇带断、水泵失效、严重漏水、放水开关打开气缸垫损坏
（八）机油压力过低
现象：机油表指针指示低于允许值；刚发动时机油压力正常，但随后迅速降到零左右；机溅盘的油面增高，并带有油味和水味。
原因：机油少，发动机窜油、泄露机油等；机油变稀，粘度差，机油内有水。
（九）机油压力过高
现象：机油表读数超过允许值上限；发动机在运转中机油压力突然增高 原因：机油粘度过大；限压阀调整不当；润滑油道有堵塞处；机油滤清器芯子堵塞；机油表或其感应塞失效。
诊断与排除：检查机油表和感应塞是否良好；检查机油粘度是否过大；检查滤清器芯子是否过脏；检查限压阀弹簧压力是否过高；检查油道是否畅通。
二、车辆的保养
1、保养的作用：使车辆经常处于良好的技术状态，随时可以出车；在合理使用的条件下，不致中途因机件损坏而停车或发生事故；在运行中，可以把燃油、润滑油及其它材料的消耗降低到最低，降低运输成本；减少车辆噪音和对环境的污染。
2、保养与修理的关系。预防性与补救性；成本方面、安全方面、生产率方面。以修带保的危害（增大成本、不安全、降低生产率）。金属零件的疲劳。
3、保养分类：定期与不定期两类。
定期有例行保养、一级保养、二级保养、三级保养等。不定期有换季保养（入冬、入夏）、走合保养、封存保养等。
4、例行保养：出车前、收车后及工作中对车辆进行的清洁检查润滑等方面 的保养。
具体工作：三检（出车前、行驶中、收车后）；四清（机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、蓄电池），保证坚固、润滑、整洁、齐全，四不漏（水、油、气、电）
5、一级保养。以润滑紧固为中心，检查紧固车辆外露部位的螺栓、螺母，按规定的部位加注润滑脂。检查各总成内润滑油平面，补足润滑油，清洗各滤清器。
6、二级保养：以检查调整为中心。除一保作业外，还要检查发动机和电气设备的工作情况、清洗机油盘及滤清器、清洗燃油滤清器，检查调整转向系统与制动机构，拆洗检查前、后轮毂轴承，添加润滑脂，进行轮胎换位。
7、三级保养：以总成解体、清洗、调整为中心。除二级保养项目外，拆检发动机和底盘的各部机件，清除积炭、结焦及冷却系的污垢。对各总成进行解体清洗、检查调整。对车架、车身进行检查视需要进行除锈补漆等工作。
8、走合保养：新车、大修车、以及大修发动机的车辆在初期的行驶阶段，称为走合期。在这个时期结束时，进行的保养，叫走合保养。
走合期内车辆应注意的问题。为什么进行走合保养？ 主要工作：换油、调整、紧固。
9、换季保养：在季节转换之际进行的保养。主要内容除结合二保、三保外，还附加一些项目：
检查保温装臵，修整百叶窗；检查冷却系，清除水套、散热器内的水垢、检查节温器性能和放水开关等；调整油电路和进排气岐管预热装臵；调整蓄电池的电解液比重；清洗并加注冬夏季润滑油；冬季应采取防寒、防冻防滑保温等措施。
三、车辆的正确使用（１课时）
（一）通常情况下的使用
发动机：燃油、润滑油的选用和添加；冷却液、蓄电池电解液的补充；行驶中的温度；空气滤清器的清洁；发动机的转速与工作负荷相对应；各部附件的调整等。
底盘：润滑油的选用与添加；行驶速度的控制；制动气压与液面的高低；转向系与制动系的工作；轮胎气压、各部连接。
工作装臵：各种性能、功率、作业量。
（二）特殊情况下的使用 低温条件下的使用：
1、低温条件的影响：影响发动机的起动（润滑油粘度增高，曲轴转动阻力增加，蓄电池工作能力降低，燃油汽化不好）
冷却系和蓄电池容易冻结。气缸磨损加剧与燃料消耗增加 运行作业困难，不利于安全生产
2、低温条件下的技术措施（1）防冻：放水或加防冻液
（2）预热保温，使发动机易于起步。常用热水与蒸气预热。
（3）正确选用燃、润料：汽油要尽量选用含硫量低的汽油，含硫量不应大于0.1％；柴油要选用凝点低于当地气温3－5度的牌号。进入冬季前，应对发动机、变速器、主减速器、转向器换用冬季润滑油
（4）提高发电机充电电流
（5）对供给系与点火系进行必要的调整。（6）精心驾驶与操作。高温条件下的使用：
气温高，冷却系散热不良，发动机温度过高，容易引起爆燃；发动机充气系数降低而使功率下降；润滑油受高温粘度降低，润滑性能变差，加剧机件磨损；高温使供给系产生气阻；容易爆胎。
1、换用夏季润滑油、脂
2、提高冷却系散热功能清除水垢；检查节温器与水温表是否正常，注意调整风扇皮带松紧度和叶片的角度。
3、降低浮子室油面高度；适当推迟点火时间。
4、经常检查蓄电池液面高度，不足时加蒸馏水；保持通气孔畅通；调整发电机调节器，减小充电电流。
5、注意轮胎的温度和气压。
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