企业消防车管理规定

第一篇：企业消防车管理规定

XXXX有限公司消防车管理规定

1.目的

为了加强消防车辆管理，明确消防车辆管理职责，确保消防车辆随时处于战备状态，特制定本规定。

2.适用范围

本规定适用于XXXX有限公司。3.管理职责 3.1专职消防队

3.1.1负责消防车的日常管理和使用，建立相应的台帐。3.1.2负责安排具备资质的消防队员驾驶和操作消防车。3.1.3负责消防车日常维护、保养。

3.1.4负责向安环部申报消防车维护保养、修理计划。3.2生产部（调度室）

3.2.1负责消防车辆的调度管理。

3.2.2负责重大危险作业时消防车现场监护的安排。3.2.3负责接受消防队请示出车的协调、请示、安排。3.3 安全部门

3.3.1负责编制消防车辆各种费用计划。3.3.2负责督促消防队对消防车辆的管理和使用。

3.3.3负责对消防队日常训练使用消防车辆的检查批准和监督考核。

3.4 综合部

3.4.1负责安排消防车加油站和进行油料费用的结算、报销。3.4.2负责安排消防车定点维修保养和年度检验及其费用结算等工作。

3.5 财务部

3.5.1负责审核消防车辆各种费用计划。

3.5.2负责消防车辆日常（包括干粉充装、泡沫充装、氮气充压、车载消防器材维护，车辆日常维护保养、零部件、燃料油、润滑油脂等）费用的准备。

3.5.3负责消防车辆各种费用的审核报销。3.6采供部

3.6.1负责消防车的售后服务联系。

3.6.2负责执行完成合同和技术协议相关事宜。3.6.3负责消防器材、材料的采购。3.7机动部

3.7.1负责审核消防车各种修理计划。3.7.2负责消防车氮气瓶等压力容器检验工作。4.管理内容 4.1消防车出警

4.1.1消防队是公司生产系统的一个重要组成部分，要绝对服从调度室的指挥。

4.1.2消防队接到调度室电话立即按照调度安排出警。4.1.3消防队接到火警报告后，安排出车前要向调度室报告，经过确认同意后方可出车。

4.1.4消防队接到应急救援大队救援命令后，立即报告调度室，调度室负责请示公司主管安全工作的领导（夜间值班领导）同意后，留足能够保证公司消防力量前提下，组织出警。事后填写出警记录，核算消耗物资、油料数量、费用，写出专项汇报，报安环部和消防支队处理。

4.2消防车管理

4.2.1消防车是公司的固定资产，按照公司的相关管理规定执行。消防车又是应急救援的特殊设施，要按照国家相关规定执行。

4.2.2公司各职能部门按照各自的管理职能积极行使有关消防车辆的各种专业管理。在进行计划、布置、检查、总结、评比工作时，要将消防车纳入。

5.附则

5.1本规定由安环部编制，解释、修订权归安环部。5.2本规定为首次发布。本规定自发布之日起执行。

第二篇：消防车通道管理规定

消防车通道管理规定

第一条

为加强消防车通道的建设、管理和维护，预防火灾和减少火灾危害，提高灭火救援通行保障水平，维护社会公共安全，根据《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规和技术规范，结合我市实际，制定本办法。

第二条

本市行政区域内消防车通道管理工作适用于本办法。

第三条

本办法所指消防车通道是指灭火和应急救援时供消防车通行的道路，包括市政道路和居民住宅区、在建工地及机关、团体、企业、事业单位消防车通道等。

第四条

县级以上人民政府及有关部门负责本行政区域内消防车通道的规划、建设、管理和维护工作。

机关、团体、企业、事业单位及其他组织负责本单位消防车通道的维护和管理工作。

第五条

对在消防车通道建设、管理、维护工作中成绩显著的单位和个人，按照国家及省、市有关规定给予表彰和奖励。

第六条

鼓励群众通过96119举报投诉电话，举报占用、堵塞消防车通道的行为。

第二章

消防车通道的建设与维护

第七条

城乡规划主管部门应履行下列消防安全职责：

(一)在设计城市主要道路的高架桥、地道桥等市政工程时，应充分考虑大型消防车通行需求，高架桥与主干道交叉口、地道桥预留足够高度，并满足大型消防车的通行要求;

(二)严格执行消防专项规划中消防车通道消防登高面及消防间距等消防规范的内容;

(三)在规划核实前严格控制已规划的停车场变更使用功能。

第八条

城市管理部门应履行下列消防安全职责：

(一)审批占用市政道路设置市场、夜市时应满足消防车通行要求;

(二)严格管理城市户外广告牌、灯箱等设置，不得影响消防车通行;

(三)对其负责组织建设、维护的市政道路，在施工期间，对有可能影响灭火救援的，应事先书面通知当地公安机关消防机构。

第九条

公安机关交通管理部门应履行下列消防安全职责：

(一)审批占用市政道路设置的临时停车泊位时，应确保消防通道畅通;

(二)对在设置有消防通道标志的市政道路上停放的机动车辆，依法予以处罚或拖离，罚单记录输入车辆违章系统。

第十条

消防车通道的设置除符合国家消防技术规范要求外，还应满足以下要求：

(一)与消防车通道相连通的灭火救援场地，与厂房(仓库)、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物，户外广告牌、灯杆、架空管线、绿化景观等设置不得影响消防车通行;

(二)新建、改建、扩建城市地道桥和高架桥，净空高度不应小于___米;

(三)商业步行街口的路障应为自动或人工可移动式路障。

第十一条

消防车通道应当设置明显标识。消防车通道标识、标线式样由公安机关消防机构统一制定。建筑物附属的消防车通道标识、标线由建筑物的管理使用单位设置;其他区域的消防车通道标识、标线由公安机关消防机构根据需要设置。

第十二条

任何单位和个人不得擅自改变消防车通道用途，或者设置妨碍消防车通行和灭火救援的障碍物。

公安机关消防机构在灭火救援时，有权强制清理占用消防车通道的障碍物。

第三章

单位和居民住宅区消防车通道管理

第十三条

采用封闭式管理的出入口，应保障在紧急情况下能够立即打开，不影响消防车通行。

第十四条

机关、团体、企业、事业单位应当及时消除占用、堵塞消防车通道行为，确保消防车通道畅通。因施工致使消防车无法通行的，应事先报告当地公安机关消防机构。

第十五条

居民住宅区物业服务企业应当履行下列消防安全职责：

(一)应当对管理区域内的消防车通道进行维护管理，对消防车通道进行明确标识，在消防车通道沿途设置明显的警示标识、标线，提示严禁占用消防车通道停放车辆，确保消防车通道畅通;

(二)居民住宅区道路规划停车位后，预留消防车通行宽度;

(三)应对夜间停车巡查、检查，住宅区车辆只能在停车场、库或划线停车位内停放，不得占用消防车通道;

(四)开展消防宣传，在醒目位置设置消防安全隐患举报栏或举报箱;

(五)对违章搭建和违章停放机动车辆等妨碍消防车通道畅通的行为及时制止;制止无效的，及时报告当地公安机关消防机构或公安派出所，或拨打96119举报投诉;

(六)因施工致使消防车无法通行的，应事先报告当地公安机关消防机构。

未实行物业管理的居民住宅区，居民委员会、村民委员会应当组织业主或者使用人履行消防安全职责。

第四章

市场消防车通道管理

第十六条

市场管委会和市场开办单位应当履行下列消防安全职责：

(一)督促市场经营单位对本市场区域消防车通道进行明确标识，提示严禁占用消防车通道停放车辆或堆放货物;

(二)严格管理市场区域内户外广告牌、灯杆、架空管线等设置，严禁在消防车通道上占道经营、违章搭建、人为设置路障等行为;

(三)负责车辆停放等管理工作，确保消防车通行宽度;

(四)落实消防安全管理，定期组织消防巡查及消防安全教育，确保消防车通道畅通。

第十七条

市场经营单位应当履行下列消防安全职责：

(一)市场区域内规划停车位时应预留消防车通行宽度;

(二)对市场区域内消防车通道进行明确标识，设置明显的警示标识、标线，提示严禁占用消防车通道停放车辆;

(三)开展经常性的消防安全检查，严禁经营商户越线摆卖和悬挂有碍疏散的物品，严禁货物、包装箱等堵塞消防车通道;

(四)及时清理在消防车通道上占道经营、违章搭建、人为设置路障等行为，确保消防车通道净宽净高符合规范要求，保持市场内消防车通道和出入口畅通。

第五章

在建工地消防车通道管理

第十八条

建设行政主管部门应当配合公安机关消防机构，监督在建工地建设单位、施工单位的监理单位消防车通道规划、管理、维护工作。

第十九条

在建工地施工现场的消防车通道应满足下列要求：

(一)施工现场消防车通道应当保持畅通，施工现场出入口设置应满足消防车通行的要求，宜布置在不同方向，且不宜少于___个;只能设置___个出入口的，应在施工现场内设置满足消防车通行的环形通道;

(二)施工现场内应设置临时消防车道，临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及其加工场距离不宜小于___米，且不宜大于___米;施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求时，施工现场内可不设置临时消防车道;

(三)临时消防车道宜为环形，如设置环形车道确有困难，应在施工现场设置不小于___米____米的回车场或临时救援场地;

(四)临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识;

(五)临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载。

第二十条

在建工程由两个以上施工单位管理时，建设单位应当明确各方的消防安全责任，并确定责任人对消防车通道进行统一管理。建设单位应督促施工单位履行消防安全职责。

第二十一条

施工单位应按照现行国家技术标准设置消防车通道，并设置醒目标识，保持消防车通道畅通，保证临警时消防车能够停靠施救。

第二十二条

监理单位应履行下列消防安全职责：

(一)督促施工单位按照现行国家技术标准设置消防车通道、回车场和临时救援场地;

(二)监督施工单位不得在消防车通道上堆放材料、占用为作业场地等，确保消防车通道畅通;

(三)在实施监理过程中，发现存在火灾隐患的，应当要求施工单位整改;

情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向当地公安机关消防机构报告，或拨打96119举报投诉。

第六章　法律责任

第二十三条

对违反本办法的行为，公安、规划、城建等行政主管部门依法在各自职责范围内，对相应责任单位和个人给予行政处罚或者采取行政强制措施。

第二十四条

物业服务企业未履行消防安全职责的，由公安机关依法给予处罚，并将处理结果函告同级物业服务企业的行政主管部门。

第二十五条

对因工作失职危害消防安全的责任人及负有领导责任的人员，由其所在单位、行政主管部门或行政监察机关追究行政责任;构成犯罪的，依法追究其刑事责任。

第七章

附

则

第二十六条

乡镇、农村的消防车通道管理参照本办法。

第二十七条

停放，是指车辆停车后驾驶员离开车辆的行为。

第二十八条

占用消防车通道的障碍物，包括：占用、堵塞、封闭消防车通道，妨碍消防车通行的障碍物;在消防车通道与建筑之间设置妨碍登高消防车操作的架空管线等障碍物;在消防车通道与厂房(仓库)、民用建筑之间设置的妨碍消防车作业的障碍物等。

第二十九条

本办法自印发之日起施行。

第三篇：消防车司机交接班管理规定

消防车司机交接班管理规定

为了加强对消防车辆器材配备的管理，有效地对消防车司机进行考核，特制定本管理规定：

一、交接班人员必须现场交接，并签字确认。

二、现场对车辆进行启动，查看车辆能否正常启动。

三、对消防车辆器材配备数量进行清点，配备的器材有损伤不交接。

四、对消防车辆油、水、气、电的综合情况不合格不交接。

五、查看消防车辆的外观有无损伤。

六、对消防车辆及车库内的卫生状况进行交接。

七、对车辆及器材存在的问题在交接班过程中未发现由当班人员负责。

八、交接完毕要及时确保器材装备摆放到位，车辆卫生保持清洁。

九、交接双方要认真办好交接班手续，必须认真做好交接班记录。

安全生产监督管理部

2014-2-12

第四篇：消防车管理与使用

消防车的管理与使用

1、消防车由安健环部负责管理。

2、消防队加强对消防车的日常维修和保养，使车辆处于良好的戒备状态，定期测试，保证随时可以使用。

3、除火警以外，在厂区内动用消防车或定期维护保养时，必须填写《消防车外出申请单》和《消防车维护保养申请单》，经安健环部同意、批准后方可实施。

4、公司消防车一般不得用于与消防和抢险救援工作无关的事情。如遇非公司范围内火警，需动用消防车时，应得到公司主管领导批准，方可出警。

5、消防车每年春、秋两季应由协议维修单位进行保养、维护一次。

6、消防车每两年进行一次大修检查，消除隐患，确保车辆完好。

7、每年应外请地方消防部门有经验的技工对消防车消防系统部分进行一次检验、检查。

8、每年对干粉消防车进行一次干粉喷射试验。

第五篇：消防车

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森林消防车的发展现状与功能分析

森林资源是我国自然资源的重要组成部分，是林业生产、经济建设的物质基础，是人民生活的物资财富，也是良好生态环境的重要保障。但由于每年所频繁发生的森林火灾，对森林资源造成了巨大的危害，严重影响了森林资源的发展。据统计，全世界每年平均发生火灾几十万起，过火森林面积几百万公顷。近几年相继发生在美国、加拿大、澳大利亚等国家的森林特大火灾，火烧面积达到上千公顷。我国森林面积为1亿2千万hm，而每年被火灾吞噬的森林面积为110万hm，占全国森林面积的8％D~9％。，可见森林火灾对我国森林危害是相当严重的。控制森林火灾应以预防为主，通过做好预防工作，尽量避免火灾的发生。而一旦发生火灾，我们应充分利用消防设备积极迅速扑灭火灾，将损失降到最低。其中森林消防车是森林消防的重要设备之一，它可以将消防人员和消防器材迅速地带到火灾现场，并利用本身所具备的灭火功能来控制、扑灭森林火灾。所以森林消防车的研究发展对扑救森林火灾、提高灭火效率具有重要的意义。国内外森林消防车研究发展现状

国外森林消防车发展较先进的主要集中在欧洲、加拿大、美国及日本等国家和地区。当前世界各国尤其是发达国家通过将现代技术和新型材料应用到森林消防车中来增强消防车的功能和提高灭火效率。美国研制的“奥什科什。不死鸟”（OshkoshPhoenix）消防车重达20t，在8个硕大轮子的驱动下可以在崎岖不平的火场中行驶。这种新式消防车功率大、爬坡力强（能爬60.陡坡），并可在1.2m深的水中行驶；车中配有高分辨率摄像机和红外线扫描系统，能透过烟雾准确地找到火源。

此车可自载lOt水，并有水泵系统；驾驶室的正面和侧面均可遥控车顶和左右两侧的水枪灭火；所配备的轮胎内空气压力的强弱可根据不同地势自动调节，在行驶中还可根据不同地形将车轮上升或下降40em，因此可在多种环境中行驶。日本研制成功一种自动消防车，它的驾驶和水枪是由遥控实现的。与普通消防车相比有“可超近距离地停靠在火场，能准确地把灭火泡沫或水喷洒在燃烧物上”等特点。德国制造了一种灭火救援车，车上装备的各种设备不但可以使消防员能够进行有效的灭火工作，而且还可以给消防员提供足够的安全保护；此外，它还可以在大火中执行救援任务。捷克斯洛伐克利用T55底盘改装了一辆“消防战士号”装甲型消防车，其可装运11300L水及600L泡沫，并有一台额定流量为2300L／min的消防水泵；为了能在特别危险的环境下使用，设计人员还开发了一种借助电视支持的专用遥控装置，可在1500m远处对消防车实施遥控操作。最近保加利亚研制出一种名为“炭火舞女”的高效能履带式森林灭火车，采用的是新型抗高温、抗辐射材料，靠履带滚动进入火场中心进行灭火，消防人员无需走出灭火车，它不仅可以进入火场中一tL，~b火，而且还能保证消防队员的安全。

国内森林消防车的发展相对较晚，主要靠引进国外机型直接使用，或者参照国外先进机

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型进行改进设计。

进入20世纪8O年代后，我国科研人员陆续自行设计了我们自己的森林消防车。1988年，由北京林业大学研制的CGL25／5型轮式森林消防车在消防系统参数、消防设备配置方面有所创新。该车采用6轮驱动，具有较好的越野性能。车上除消防泵外，还配备有直接利用天然水源进行灭火的手抬机动泵和小型液剂灭火机具，可用于我国浅山和丘陵地区扑救中等强度以下的火灾和建立林火控制线，并可兼用于林区城镇消防。1993年，林业部哈尔滨林业机械研究所研制成功了SX2轮式越野森林消防车。该车以国产越野性能较强的集运车作为主机，在主机上设计安装消防设备。该消防车采用6轮驱动、最大爬坡角度25.、最快速度为37.9km／h.经试验测定，可用于扑灭草塘、林缘或林内的中等强度的地表火和地下火。

1994年，由北京林业大学研制成6MX系列车载可卸式森林消防装置，该装置由水箱、轻型消防泵、胶管卷筒、射水枪和管道系统等部件组成，属于用水灭火的设备，也可兼用化学灭火剂。该车具有装拆迅速、结构简单、造价低廉等优点。1989年，由北京林业大学和北京北方车辆制造厂合作承担专项研究课题“履带式森林消防车的研制”，并于1995年研制出了BFC804型履带式森林消防车。该车具有强大的灭火能力和超群的水陆越野性能、满载总质量14536kg、最大爬坡角度32.、最小转弯半径1.5m、水上可浮渡、最高车速50km／h；主消防设备水箱容积1500L、水泵扬程80m、水枪有效射程25m（水平），并能点射和连续射。经大兴安岭森警部队与国内外多种消防车进行对比试验，其综合性能优于国际同类产品，被誉为“世界最好的森林消防车”，成果鉴定时专家的评语为国际先进水平。另外，2004年，哈尔滨拖拉机厂的工程技术人员自行设计生产了LY1102XFSG30型履带式森林消防车。该车以适应山区复杂地形的集材一5OA型履带式拖拉机底盘为基础，并将发动机功率提高到85kw.车上除装有消防水泵系灭火设备外，还在前方安装了一个全液压驱动和操纵的绞盘机，在爬坡时如果地面附着力不足，可采用把绳子挂在前方树上一边前进一边绞集的方法越过去，同样以自救的方式也可越过沼泽地。消防车的后方设置了一个全液压操纵、可折叠的特种悬挂犁，工作时可翻耕出一道有效的防火隔离带。

总之，我国自行研制森林消防车取得了一定的进展，但与发达国家相比，我们的设计重点还是集中在运载能力和越野性能上，现代技术和新型材料在消防车中的应用还比较少，其技术含量、功能和效率均落后于发达国家。2 森林消防车的功能分析

2.1灭火性能水是最有效的天然灭火剂，水灭火是当今大多数国家首选的林火扑救方法，所以水箱、消防水泵系是以水灭火装置作为主灭火系统森林消防车的必备设备。

水箱的大小直接影响到消防车的灭火能力，这主要根据消防车的功率来确定。按材料水箱可分为软式水箱（用帆布或橡胶制成）和刚性水箱（用金属材料制成），软式水箱质量轻，非工作状态占据空间小，但缺点是增加车辆行驶时的不稳定性，而刚性水箱的特点恰好与软

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式水箱相反。水泵系包括消防泵、各种控制阀门和管道系统、喷水枪等部件。其中消防泵的额定流量和扬程是水泵系的主要工作参数，目前国内水罐式消防车的水泵额定流量为30～50IJs、额定扬程为110～120mf水柱），国外森林消防车的水泵额定流量、扬程范围分别为8-25L／s和100～150m.除水灭火主系统外，森林消防车一般还要配备辅助灭火设备，比如可携带式消防水泵、风力灭火机及化学剂灭火设备等。

2.2运载能力

森林消防车除具备灭火功能外，还要运载消防人员、消防设备以及灭火用水到火灾现场，所以运载能力是影响森林消防车灭火能力的重要因素。要提高消防车的灭火能力和灭火效率，消防车应具备尽量大的动力性能。消防车的动力来源于主机发动机，设计人员在选择主机时应该选择功率足够大的发动机，或者将原有的发动机更换为功率更大的柴油发动机。另外，主机发动机除了为消防车运载提供动力外，还需为消防泵系统提供动力，而由于林火的移动性，消防车需在运动中进行作业，所以在消防泵工作时会影响消防车的行进。为了保证消防车在灭火时的灵活性，可以为消防泵系统设置单独的动力系统。

2.3越野性能

越野性是指车辆通过各种路况时克服障碍的能力，具体表现为爬坡能力、软地面通过性、沼泽地通过性以及跨越壕沟的能力等。要到达森林火灾现场必定要经过崎岖不平的山道或沼泽，所以越野性能的好坏直接影响消防车的灭火效率。相比轮式消防车，履带式消防车的越野性能更好些，它的缺点是行驶速度较慢，而且容易对路面造成破坏。在轮式消防车中集运车要比普通汽车的越野性好。影响越野性能的因素主要有动力性能、驱动模式、底盘刚性、离地间隙、轮胎以及车辆的前进角和离去角等。爬坡能力一般用最大爬坡度来表示，最大爬坡度是考量越野车越野能力的一个重要指标。影响最大爬坡度的首要因素就是汽车的动力性能，因为汽车在爬坡的过程中要克服自身重力沿坡度方向的一个分力，同时汽车轮胎的抓地能力要能满足汽车上行的需要，如果动力不够或轮胎打滑，爬坡也就无从谈起；其次，汽车的前进角和离去角也是制约最大爬坡度的重要因素。消防车的软地面和沼泽地通过性也是表征其越野性能的重要指标。履带式消防车由于其特有的行走机构，与地面接触面积大，使其具有良好的地面通过性。对轮式消防车而言，影响其通过性的主要因素有主机单位驱动力、轮胎、最小离地间隙和驱动模式等。

2.4行车障碍清除能力

消防车奔赴火场需要穿越林地，由于林中灌木杂草丛生，道路条件很差或干脆没有道路，消防车在林中行驶将非常困难。为消除这些行车障碍，需要在消防车前部安装一清除灌木装置。例如法国国家林务局研制出一种直径为1.26m的链状甩刀式灌木清除器。这种装置可以安装在车头部位通过清除林内下层灌木植物，帮助消防车打通灭火道路或切断火线，是森林

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灭火和保障救灾人员安全的一种有效工具。

2.5开挖防火带能力

因为森林地表的灌木杂草比较容易燃烧，林火大部分是从地面开始蔓延，所以切断地表火是防止林火继续扩大的关键。在消防车上配置防火犁，通过犁体在林火前进的方向前方横向耕翻出防火带，并使翻起的土垡将地表易燃物盖满、盖实，可以有效地防止火源继续蔓延，将火灾尽快扑灭。防火犁一般安装在消防车后方，设置成液压操纵、可折叠的悬挂犁。

2.6通信功能

良好的通信功能是森林消防车能在恶劣环境中进行有效作业所应具备的必要功能。充分应用高速发展的现代通信技术，在消防车内配备先进通信设备，可以密切加强横向、纵向联系，使指挥中心全面了解火场信息，协调各救援点整体作战，有效提高灭火效率。

森林消防车发展趋势

3.1应用现代技术和新型材料

将迅速发展的现代技术应用到森林防火车中可以有效提高灭火效率。例如，利用GPS定位系统将火灾地点定位，结合GIS分析功能可以确定最佳到达路径，迅速到达火灾现场，赢得扑救时间；在消防车上安装特制摄像头和红外线装置，将图像信息传回驾驶室内的显示器，可以在浓烟和大火中甚至在黑夜里很好地执行灭火任务；消防车中配备现代通信技术，指挥中心通过卫星监测火灾蔓延发展趋势并迅速做出决策，来实时指挥消防人员有效作战。抗高温抗辐射的材料应用到森林消防车上能够提高消防车在恶劣条件下的适应能力和对消防队员的保护能力。另外，像水箱等一些消防设备通过应用一些轻型优质合金材料，不仅能够改善本身性能，还能减轻总机质量，从而提高消防车的运载能力。

3.2向多功能方向发展

这里所说的多功能包含两层含义，一是针对扑救森林火灾的特点，森林消防车需具备多种相应的功能要求，例如灭火功能、运载功能、开挖防火带功能及救援功能等等，具备更多的功能可以大大提高森林消防车的作战能力。另一层含义是指机器除作为森林消防设备使用外，通过拆卸一些灭火设备后可以用于其它工程作业，实现“一机多用”，使机器能够得到充分利用，创造更多效益。结束语

我国消防装备基本上是按“单纯引进装备一引进技术与装备一技术消化一技术创新一自

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我良性发展”的历程发展。由于森林消防车造价高，使我们进行自行设计开发时受到很多条件限制。在设计应用过程中，应结合我国的实际情况，综合分析森林消防车的功能要求，既要充分利用高速发展的现代技术，提高森林消防车的技术含量，又要遵循实用性、经济性原则，参照相关类似产品的关键技术与性能，进行深入研究和评估，从理论和技术原理的深层次上对产品的结构、性能、功用真正做到科学合理和优化设计，使现有森林消防车装备性能指标不断趋于完善、合理。