固定流动电子狗测速原理

第一篇：固定流动电子狗测速原理

固定流动电子狗测速原理

什么是电子狗？反流动测速雷达的灵敏度越高是否越好？好启点为你介绍固定流动电子狗是怎样来测速的。

电子狗的使用是越来越广，简直是到了随处都可以看到电子狗身影的地步，而电子狗确实也不失大众所望，给车主带来很多便利，国内的电子狗的行业已经有长足的进步，而电子狗也迎来了它自己的春天。

电子狗是一种车载装置,作用是提前提醒车主电子眼或测速雷达的存在,以便车主减速行驶,可减少甚至防止因为超速或违规而被罚款和扣分,让驾驶者安心驾驶,安全驾驶,尽得驾驶真趣,又叫安全驾驶预警机。

很多人都知道电子狗中有一款电子狗叫雷达流动测速电子狗的，它的反流动测速雷达是非常强悍的，雷达流动测速电子狗是一种检测雷达流动测速仪的设备，安装在汽内，可以在一定距离内检测到周围是否有雷达流动测速仪。在汽车在行使过程中，当汽车靠近雷达流动测速仪时雷达流动测速电子狗则会发出声音作为提示，司机可以降低车速。

那是不是反流动测速雷达的灵敏度越高越好呢？普遍上认为反流动测速雷达的灵敏度越高越好，但是考核反流动测速雷达的指标除了灵敏度外，还要考核反流动测速雷达的误报率。因为，在我们的周围存在许多电信号，随着灵敏度的提高，误报的比率也会提高。单纯在高速路行使还好，一旦进入城市就如同草木皆兵，到处都响，而城市的边缘是个模糊的概念，所以使用City模式会变得复杂。因此，并不是灵敏度越高越好，重要的是能够提供足够的预警距离，根据实际使用状况100-400米的范围就可以满足使用要求，从100公里减速到0通常需要60米左右的距离，而超速时并不需要加速到0，只要减速到正常水平有2、3秒时间就足够了，所以驾驶员也需要不断地提高使用技巧。

电子狗=固定+流动介绍：

目前市场大部分的电子狗都是固定+流动二合一电子狗。

一．固定：指凡是能看见的交警道路测速、拍照的所有不动的固定电子眼，包括：红绿灯照相、压线照相、电子监控等等！早期厂家通过在各固 定电子眼的周边埋天线的方式发射信号，电子狗里面安装接收电路的方式来报警，由于需要定期给发射器换电池，其维护成本繁重！故该方式已淘汰！

目前电子狗的固定报警全采用GPS数据播报，厂家采集车队到全国各地的固定电子眼进行经、纬度坐标采集，进行统一编程，储蓄到电子狗的内存芯片里。顾客汽车的里电子狗与卫星通讯，准确找到目前的位置，当汽车行驶到前方电子眼的时候，储存器内的数据就会播报该电子眼的详细数据，例如：“前方为固定测速路段，限速80公里”等等。固定播报的优劣取决于各厂家采集电子眼数据的详细程度，另外每年新增的电子眼，也需要厂家定时去新增采集，目前国内有采集实力的厂家为：好启点、征服者、先知、善领。

固定播报的优劣另外还取决于厂家是否定期升级网站数据，升级的越频繁，代表数据的更新程度越快！好启点飞机电子狗，全国数据即时采集，时时更新，数据更即时。

二．流动：指道路上面交警使用的流动警车雷达、流动架接雷达、手持测速雷达、固定测速雷达。这些设备都会通过发射雷达波测试目标车辆的速度，如果超度将被拍罚款和扣分！目前测速雷达所用的频段主要有：X、K、Ka、Ku、LASER等。由于这些测速设备没有固定的位置，无法采集坐标进行固定播报，但它们必须发射雷达波，因此电子狗内部就安装了接收雷达波的雷达模块，当汽车安装电子狗行驶在道路上，电子狗侦测到前方2000米处有流动雷达波测速，则立即报警。播报方式为：“侦测到。。频段。。滴、滴、滴。。” 流动效果的好坏有很大区别，好的雷达2000米就可以提前报警。而差的雷达可能离目标200米才报警！好启点采用韩国最新技术8G跳频雷达以及美国相控阵雷达芯片，让车主们原理罚单。

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第二篇：梅河口市电子狗固定流动原理

梅河口市电子狗固定流动原理

什么是电子狗？反流动测速雷达的灵敏度越高是否越好？

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电子狗是一种车载装置,作用是提前提醒车主电子眼或测速雷达的存在,以便车主减速行驶,可减少甚至防止因为超速或违规而被罚款和扣分,让驾驶者安心驾驶,安全驾驶,尽得驾驶真趣,又叫安全驾驶预警机。

很多人都知道电子狗中有一款电子狗叫雷达流动测速电子狗的，它的反流动测速雷达是非常强悍的，雷达流动测速电子狗是一种检测雷达流动测速仪的设备，安装在汽车内，可以在一定距离内检测到周围是否有雷达流动测速仪。在汽车在行使过程中，当汽车靠近雷达流动测速仪时雷达流动测速电子狗则会发出声音作为提示，司机可以降低车速。

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目前市场大部分的电子狗都是固定+流动二合一电子狗。

一．固定：指凡是能看见的交警道路测速、拍照的所有不动的固定电子眼，包括：红绿灯照相、压线照相、电子监控等等！早期厂家通过在各固

定电子眼的周边埋天线的方式发射信号，电子狗里面安装接收电路的方式来报警，由于需要定期给发射器换电池，其维护成本繁重！故该方式已淘汰！

目前电子狗的固定报警全采用GPS数据播报，厂家采集车队到全国各地的固定电子眼进行经、纬度坐标采集，进行统一编程，储蓄到电子狗的内存芯片里。顾客汽车的里电子狗与卫星通讯，准确找到目前的位置，当汽车行驶到前方电子眼的时候，储存器内的数据就会播报该电子眼的详细数据，例如：“前方为固定测速路段，限速80公里”等等。

固定播报的优劣取决于各厂家采集电子眼数据的详细程度，另外每年新增的电子眼，也需要厂家定时去新增采集，目前国内有采集实力的厂家为：凌速、征服者、先知、善领。

固定播报的优劣另外还取决于厂家是否定期升级网站数据，升级的越频繁，代表数据的更新程度越快！凌速采用LNSU-V3.0版的凌速数据，全国数据即时采集，时时更新，数据更即时。

二．流动：指道路上面交警使用的流动警车雷达、流动架接雷达、手持测速雷达、固定测速雷达。这些设备都会通过发射雷达波测试目标车辆的速度，如果超度将被拍罚款和扣分！目前测速雷达所用的频段主要有：X、K、Ka、Ku、LASER等。

由于这些测速设备没有固定的位置，无法采集坐标进行固定播报，但它们必须发射雷达波，因此电子狗内部就安装了接收雷达波的雷达模块，当汽车安装电子狗行驶在道路上，电子狗侦测到前方2000米处有流动雷达波测速，则立即报警。播报方式为：“侦测到。。频段。。滴、滴、滴。。”

流动效果的好坏有很大区别，好的雷达2000米就可以提前报警。而差的雷达可能离目标200米才报警！凌速采用全频点采最新韩国的SWF-104雷达技术，效果PK征服者，价格低于征服者，在市场中赢得很好的口碑！下面介绍一下凌速系列产品雷达的侦测频段：

X-band:10.42~1062GHz±20MHz

凌速X6固定流动测速全频一体机综合功能：

1、超高感反向侦测，360度全方位探测预报。

2、超级抗干扰，消除与GPS东航的相互干扰。

3、采用没看过塞浮IVGPS定位芯片，免外接天线。

4、全汉语语言提示。

5、全天候GPS系统服务，无盲区定位。

6、超大存储容量，含全国GPS预报电子眼数据。

7、移动测速、固定测速、红外线测速、激光测速、镭射测速、压线测速、区间测速都可预警。

8、闯红灯拍照、高速探头、违章监控、危险路段、隧道、桥道、收费站等警示。

9、高端设备：证眼、火花、6F超强接收距离达2-3Km。

10、四模式数字杂波过滤电路，保证市区超低杂讯误报率。

11、卫星定位信号灯、内置式雷达机状态灯、CAMERA距离显示等。

12、全波段全频接收：X、k、ku、Ka1、Ka2、Ka3、VG-

2、LASER1、LASER2。

13、更新数据采用目前最普遍的免驱动USB传输，轻松完成坐标更新。

14、内建天线不需外接，天线采用内建式，免除外置天线的困扰。

15、双CPU处理器，采用SIRF IV代引擎，SIRF IV最新引擎最大的特色是连接卫星速度更快，接收讯号感度更高，双CPU处理器，一颗负责处理经纬度坐标数据，一颗负责处理卫星讯号，语音提示更迅速更准确。

16、支持全中文普通话功能警示，除电波式雷达接收系统外，本系统全面支持普通话播报功能，让用户享受全中文化的操作接口，操作简单，浅显易懂，完全控制GPS人性化功能。

17、时钟整点报时，实时语音播报功能，双向精准定位功能，可顺向及逆向定位。

18、雷达与固定照相同时接收，雷达优先功能。

19、限速越高警示距离越远功能 20、警示距离递减显示功能

21、多重安全及固定示警，同步警示功能。

第三篇：流动测速是什么 情圣一号V1金刚侠电子狗解读

什么是流动测速

流动测速主要是依靠雷达信号检测车辆行驶速度，是利用多普勒效应（Doppler Effect）原理和情圣一号V1金刚侠流动测速原理：当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机频率。如此即可借由频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。现已经广泛用于警察超速测试等行业。

路边停的测速车使用可移动测速仪，可以自由调解方向，可以从不同的方向对超速车辆进行拍摄。也就是说，既可以拍后牌照也可以拍前牌照，具体的区别只不过测速车停放的位置和测速仪的方向不同。在实际操作中，大多采取拍摄后牌照的方法，如果采用拍前牌照的方法，当车辆比较多的时候，可能抓拍不到真正的超速车辆，因为相向正常行驶的车辆容易挡住超速车辆的号牌。

第四篇：淮北市、濉溪县,固定及流动车辆测速点分布

淮北市： 流动： 1、202 省道五马路西头向北 限速60 单向（三脚架）

2、煤师院到水泥厂段 限速60单向（车载）

3、孙谢庄到石台段 限速60单向（车载）

4、长山南路五马路口东头到烈山路口段 限速60双向（三脚架）

5、东岗楼到 高岳段 限速60单向（车载）固定：

1、相山路 仁和小区门口限速60双向

2、相阳路汽车城北限速60双向

3、长山南路烈山路口向北1公里处限速60双向

4、烈山到高速口段 高速口北1公里限速60双向

5、东岗楼到纵楼段 三个，在煤师院门南和门北各一个都在路西雷达照射，比较隐蔽的，都在绿化带里2米高的杆子；纵楼北一个限速60双向 6、202 省道超载检查站南1000米丁里段限速60 双向

7、淮北到蔡里段 2个，四马路向东3公里处 限速60 双向 大学城西边限速60

8、淮北到钟楼 限速60双向

濉溪县：流动车号：9028/9128桑塔纳 流动：

1、虎山路 七小到代庄路口段 限速40.喜欢在水厂门口南北双向（手持雷达），2、王桥到刘桥段 限速40 常在刘庄金梦浴池门口路北，仲大庄桥东头中间隔离带，和气站西边路北单向（三脚架）

3、淮海路百货商场到真棒超市 限速40 经常在百货商场对面，和苏果门口和镇政府门口和北菜市门口路西单向（车载）, 4、202 省道五里营到百善段 限速40--60，在化肥厂门口是40的一定记住！徐楼铁矿门口60；到百善矿路口是40的，最容易中标的就是化肥厂商贸城门口很多人以为都是60，其实是40.单向（三脚架）5、202 王桥到郭楼桥段 限速60 常在郭楼桥南北100米处双向（三脚架）

6、二堤口到烈山转盘段 限速40--60 常在乾隆湖驾校东西两处是40，和烈山地下道西边60单向（箱式的）经常藏在路北边的草丛里或电线杆子下面。

7、相阳路汽车城段限速60 常在大昌别克门口单向（箱式的）固定：

1、王桥到刘桥段铁佛新路口限速60，2、刘桥一矿工人村门西限速40，3、二矿路口西限速60 4、202省道濉溪到徐楼段，徐楼镇北边1000米处限速60

5、濉溪到四铺段，在五铺路口处限速60

6、濉溪到青龙山段 检查站南,北往南限速40 南往北60，新手驾车注意事项：

1、红绿灯前面50米不要变道；

2、市政府路口左转不要压线；

3、没有右转到可以直行标志的不占右道直行；

4、冲红灯时压线变红灯一定刹住车，不会被拍；一定不要再后退！也不要以为反正闯了继续走，因为压线只拍第一张照片车头，你不动线圈感应不到所以你没事哦。

5、步行街东头路口出去不要左转

6、一马路往上的禁止左转或右转的路口在晚上10点后解除，可以转。

第五篇：电子狗雷达原理

测速雷达(电子狗)原理以及知识

一 中国区警用测速设备的类别

按常见实际工作状态来述说

目前中国大陆接收测速雷达并不局限于流动式(无固定工作地点的)，由于设备公司的市场参与，靠发射无线电来测速的设备类型越来越多．其表现有以下类别：

1，固定杆式①，此种设备主要分布东北及山西河北，其发射工作时间受无线控制．在机器顶端有根天线．我们有一天曾在山西试测过同一台设备白天关机，晚上开机．

２，固定杆式②，此种设备全国分布很多，广东地区也多，这种设备不需安装地感线，所以路面也看不到切割埋地感线的印记．其配套的是在摄相头附近除了有闪光灯，还有一个小发射头，一般是内置在小方块铁盒．以前这种设备雷达不收，客户一般只要求固定数据能报即可，但现在不管是国内还是国外客户要求雷达一定要能收这种设备．当然必须验证其是在开机状态下，并且是通过雷达波测速的前提下．所以当客户投诉不报警时得想办法要分清具体是什么情况．

3，流动式①，这种三角架安放测速设备的方式，也是常见的．全国都有，是很常规设备，其测速有的配电脑会自动显示车速及抓拍．

4，流动式②，这种测速方式虽然设备是经常移动的，但常有一个固定的测速点，其设备有时会放置在一个固定点．山西比较多．下班后设备是有交警拿走的，而箱子会留在原地．执行警车一般就停在附近．再有一些过度执法的交警，会把设备套上纸箱，镜头挖个小孔，放路边居民围墙上面连续几天偷拍．

5，流动式③，这种车载测速设备山西内蒙特色，大部分是同一家设备生产商连车供应的，这种带车设备的模式，厂家可让交通警察不分时机，天气，环境执法，在南方我们认为在市区是不可能有雷达测速的，可是山西有．有的学校附近限30公里．就有此类测速车在执勤.而且设备生产商为了针地电子狗特意为此类车载设备提供了软件，一天之内设备可变几次频率．

6，流动式④，这是无线控制流动设备的代表，目前在东三省比较多，控制室一般在车上，车子停在附近比较隐蔽的地方，设备所录信息及时无线传输到控制室．这种无线流动设备隐蔽性好．东三省一般执法为协警，我们认为有执法过度现象．多数为隐蔽抓拍．

按频率点来述说

早期中国大陆外采购设备较多，有镭射，有Ｘ频设备，也有ＫＵ频设备．但Ｋ和ＫＡ占多数．随着国内设备生产商的发展及市场开发．如陕西蓝盾，安微蓝盾光等．这几年大陆主要以Ｋ和ＫＡ设备为主．其它设备基本绝迹．唯Ｘ在中国北部，及广西柳州有听说出现过． 1，Ｋ频率，Ｋ频率目前国际规定的出厂频率在24.150 GHz +/-100MHz，但实际上很多设备或者国内生产商已经大大超过这个频率的范围．所以很多根据这些常规频宽来生产的雷达电子狗，便出现了收不到或收得很弱的现象．测速设备有的是出厂就不在常规频率参数，有些是设备商故意设置多种设备发射参数．有的是设备出厂后使用都长期不进行校正．一般设备会随出厂备件中放置一个音叉专门用来校正设备用的．可是大多数使用者都不会用它或者说懒得用它．

2，Ｋ频率，集中表现在24.150ＧＨＺ，脉冲信号．目前以俄罗斯为主流设备生产商，军方生产．其发射头出来的信号按微秒级发射，间断性的．在国外有叫ＩＳＫＲＡ，strelks等等．国内一直叫火花，前几年在东北出现过，这几年新疆还有使用，最近在山西内蒙有出现名字叫速克．目前就电子狗行业而言能够接收这样信号的雷达全球也就两三家能生产．所以电子狗想做到很完美是不可能的．只能跟着警用设备的发展慢慢走． 以下是相关论坛对火花雷达的描述：

电子狗里侦测到信号经常说K频，KA频，KU频，镭射呢？这些是美国联邦电讯协会规定的世界警用测速频段。其中KU频是欧规标准。镭射其实是LASER，也是测速频段的一种。目前来说，我们国家主要使用的是美规跟欧规标准，新疆地区主要使用美规标准，而这其中，使用最广的就是K频，跟KA频，再细化一点，北疆地区使用KA频较多，而南疆地区使用K频段较多。镭射跟KU频基本上没有。

要搞清楚为什么电子狗不报警，我们首先就要搞清楚这些频段具体的数值。1，K频段主要范围是24.150 GHz，正负在100MHz左右。2，KA频段的主要范围是33.40到36.00GHz之间。我们就以这两个新疆常用的频段来做说明。大家知道，电子产品这玩意长时间使用不可能是恒准的，测速器也一样，这样就导致很多测速雷达的频率工作长时间以后，出现偏频现象，比如正常的K频应该在24.150，正负以后的误差也就是24.050-24.250之间，可我们探测出的结果却是，很多测速器的频率已经偏到了24.000以下(比如江苏地区就有23.090的测速器)，针对这样的情况，电子狗对K频段的侦测范围就是要做很大的调整，拿我们最新的双核电子狗来说，我们对K频的范围就调整到了23.090到24.540之间，这也就商家宣传所说的超宽频。可频段宽了，误报就多了，这又是一个很大的弊端。(所以目前最好的办法是分区做雷达，征服者早几年就这样做的．但这样做的前提是要对全国频点参数提挈常了解)再说KA，他的数值就在33.40到36之间，我们的电子狗设置的是33.30到36.1之间。这样来说，基本上市面上所有的测速雷达，我们都可以侦测的到。什么是火花雷达？

火花雷达是俄罗斯生产的一种警用雷达，工作于K波段，在信号处理上该雷达采用了数字处理技术和正交混频技术，(简单来说它在频段是属于Ｋ，而工作方式有点像镭射)在俄罗斯市场占有率为50,在我国该雷达已经过公安部交通安全产品质量监督检测中心检测，符合GA297-2001标准。

他的工作模式跟其他雷达有很大的区别，主要在于它并不是跟其他雷达一样，采用全功率不间断式工作，而是长时间保持停止状态，当它停止时，他不发射任何雷达波，而是与它配合的另一套系统进行视频检测，自动搜索是否有车辆(主要是牌照框)靠近，当确认有车辆靠近，并到达离测速40-100米距离时（新疆交警一般设置在30米内），激发“火花”雷达工作，发射出雷达信号进行测速，并且，激发的时间非常短，大概在“0.2”秒钟左右(官方宣传时用的数据!)。就是这0.2秒钟左右的时间，“火花”雷达判断出车辆的车速，若处于超速状态，系统就给拍照系统一个信号，进行拍照取证。简单的说，“火花”是一种瞬间发波的K频雷达测速设备，当你的车辆通过时，首先是视频侦测器侦测到车辆，然后给“火花”发出侦测指令，“火花”发出雷达波侦测车辆速度。现市面上任何品牌、型号的反雷达对此设备无绝对的效果，因为当你的电子狗收到雷达波警告时已经太晚了。唯一的方法是。在有“火花”出现的路段尽量跟着前面的车跑，当“火花”发波测前面的车，你可以接收到雷达波警告。(这就是有用普通雷达板有时有些厂家的收得到的原因，机率问题)2010年，新疆地区只有不到10台火花雷达，2年了，我们再去南疆，已经火花遍地，甚至还有一台激光，一台红外测速，能够提前被电子狗侦测到的雷达不足3台。已知新疆地区火花出没路段

北疆地区：乌拉泊收费站前后，克拉玛依农业园附近小拐。

南疆地区：和硕路段，甘沟路段，库尔勒轮南小区路段 库车 鄯善

就以上面所描述的，电子狗永远都不可能做到完美，也不会像导航市场那样做到烂，但也并非文中所描述的此设备无解，因为在俄罗斯市场已经有能收这种设备的产品出现了，只有由于成本原因，目前国内还没有大量投入生产． ．

3，ＫＡ频按国际规定应在33.4-36.0ＧＨＺ，但中国大陆早就超出这个范围了．当然还是因为设备厂商的故意行为和使用者不去校正这两个原因造成的． 4，目前国内电子狗生产商很多为了让产品能收得到更多的警用设备频率都在拉宽接收频宽，但同时造成的影响是增加了太多的干扰信号接收．由于只是拉宽了频宽而不知主要频点该调整在哪个点，所以就算收得到的设备，也不一定收得远．通常有条件的厂商，会去市场实地采集各警用设备频点，然后按市场区对产品进行技术参数调整．

5，雷达能不能收得到，能不能收得远这些警用设备的信号，还与警用设备发射波束的张角有关．张角越大，电子狗越能早收到．张角越小收得越近．但现在测速设备越做越先进，对于警察来说张角越小测速越精确．

以下还有一些情况会影响电子狗接收．如下图示：

二，中国电子狗市场VCO雷达板的类别 按电路设计方案分目前有以下几个类别

1，以国内品牌商征服者为代表使用的板型，ＡＵＴＯＷＡＶＥ电路，如下图．此电路成本很高，做工精细，高频板部分也用了镀金处理，其最大的优点在于可以让接收信号的能力大大提升．目前此原厂板很难买到，且些做此电路的厂商也极少，其板型一般很大，国内万码，VCO,小霸王,先知都有进口这种电路的雷达板．但市场总体用量非常小．

2，ＡＮＷ电路，目前国内市场上百分之九十的雷达板用此电路，包括台湾板．其成本低，工艺成熟．但国内生产均为仿抄．其技术参数，及生产工艺完全没有达到ＡＮＷ原厂功底．或者说压根儿就没有按照．正规生产所需工艺和设备及产环境．以下都为此类电路板．

按产地分目前有进口板和国产板．

1，进口板目前主要是韩国和台湾．就雷达高频制造而言，韩国算是源头了，台湾跟随其后．高频的研发，生产，其作业工艺有很大程度依赖于经验．韩国及台湾生产雷达板设计及生产都是照很严谨的思维和要求来做．从原料供应商的选择及生产工序都很有讲究．当前国内生产厂家离他们还有很大一段距离．虽然国内一些生产厂家也相应的配置了相关设备改善生产条件．但国内偷工减料，省却生产工序的做法．使得品质一直无法前进．可仔细拆板比对零件，会发现同样的方案，国内板少了很多零件．特别是有的连方块电容都省掉，其很大程度上影响雷达板工作电压，造成温度不稳定．

2，进口板原料品质及生产工艺的控制，特别是有全国频点技术参数的韩国板，将主要频点的感度值调到了最佳状态．所以进口板是在提升接收感度的前提下，对软件进行了优化．说简单点．目前ＡＮＷ的板，当然台湾板也用了多支讯号判断．就是说，好板都会对信号进行Ｋ或者ＫＡ，或者Ｘ(有Ｘ频的)，进行两到三次判断，才对应报出准确频段．当然这会消耗时间而降低雷达反应．所以好板必须在优势的感度前提下这么做软件．而国内板只会做一次讯号判断，收到无线电波，不管是什么信号，都会随机叫一个频段出来，行业内有些专业度高一点的，会对雷达软件锁死到Ｋ或ＫＡ，而有些专业度不高的国产雷达厂，会把Ｘ,ＫＵ,ＫＡ,等都写进去，所以才闹出了叫ＫＵ频的笑话．ＫＵ目前的电路是不可能报得出来的．这就是为什么国产雷达干扰多，报频不准的原因．当然目前测试多为模拟器测试，准确使用模拟器也是很重要的．在此我就提一下，模拟器使用对国内板最好在1米左右发射会让雷达叫得准一点．ＡＮＷ的板目前频率是有按实际频点设置软件的．所以用雷达板做模拟器有可能接收时很迟钝．要想ＡＮＷ板反应快，要调试对应的模拟器．相对来说越好的雷达，雷达与雷达之间的干扰越迟钝．

3，国产雷达粗制滥造，有些连屏蔽房都没有，更别说信号源了．

只有在干净的环境中才能调准频点．这是最起码的条件．

4，国产雷达省掉了很多细节，相应的也省掉了很多的工序．绝大部分的国产雷达板都没有用到吸波片(如图中上盖右下角黑色小块)．

5，雷达板有个最重要的部分，高频板．雷达是个发热的东西，高频板处理不好，经过高温后氧化严重．氧化后雷达性能会更不稳定．有的不良．乱叫．

目前高频板的处理，高档点的镀金，中档点的特殊材料涂层．低档点的钝化．最差的裸铜．

6，导波管的咬合度．韩国板对生产来料的要求比较高，导波管上下盖的咬合度很重要，处理不好雷达会出现乱叫状况．当然有时螺丝未打紧也会造成雷达乱叫．以下图为参照．曾经某家公司出一批货，第一次用模，很多咬合不良的而造成很多雷达乱叫的．为了减少损失接合处用锡纸包住，屏蔽．

所以有时反应雷达乱叫，这也是造成乱叫的其中一个原因．而很多国产板是根本就没做这样的品质控制．