车队管理制度

第一篇：车队管理制度

SR自行车队管理制度

为了车队活动的安全顺利举办，保障各队员的心情舒畅，愉快出游，安全归家，特制订本管理制度。第一条：总则

1、此管理制度为SR自行车队队规。

2、SR自行车队队员必须服从此管理制度的管理。第二条：车队宗旨 绿色出行，强身健体。第三条：入队条件

1、车队没有人数及年龄限制，本着志愿加入，共同管理，友谊长存的原则建队。

2、不限车技及车型，凡是热爱骑行运动的SR在职员工都可加入。

3、遵守队内规章制度，能够经常参加车队组织的活动。第四条：车队活动

1、每月至少举行一次昆山市内景点骑行活动。

2、队员主动提供的骑行线路骑行活动。

3、昆山市内各大型活动团体举办的骑行活动。

4、公司举办的相关活动。

每次车队活动将提前7天以上，以群邮件、群公告、群文件、群活动的方式通知，有意向参加的队员点击群活动报名.第五条：骑行须知

1、参与车队活动，必须签署《SR自行车队活动免责声明书》，详见附件1

2、必须头戴头盔，夜骑配备电筒及尾灯，否则不允许跟队活动。

3、车队活动必须穿着全套骑行服（含袖套）、（暂无队服的队员除外，车队将根据新队员参加活动的出勤情况，后续向工会申请新队服。出勤率及群内活跃度将是后续工会队服及其他相关队内福利的依据。）、运动鞋。尽量佩戴面罩、手套（最好是全指），野道骑行必须佩戴眼镜。

4、骑行中应保持一人一排队形（车技不熟或新手排列车队中间），禁止急刹车，严禁在骑行中超越、变换骑行位置，禁止飙车，严禁酒后骑行。

5、遵守交通规则，有自行车道的路段走自行车道，没有自行车道的路段以慢速通过人行道，行人较多的路段下车推行。不闯红灯，不逆行。

6、参加骑行活动前，必须仔细检查车辆及装备，及时维护保养，以保证骑行活动的顺利完成。对车况不熟悉的队友可自行到养护点维护或者找经验丰富的队友帮忙调整。

7、不得在骑行中听戴耳机类音响，禁止跳大神骑法（在骑行队伍中扭来扭去），必须仔细听从并即时响应领队、护队或收队的指令。

8、注重自身和车队形象，出行中严禁乱扔垃圾，自觉保护环境。

9、不得擅自离队，如有特殊情况，请示队长或副队长并征得同意后 方可离队。

10、在组织长途或高强度骑行时，为了保证骑行顺利，原则上要求参与队员骑山地车。第六条、先锋队

1、为保证车队正式活动安全顺利进行，每次车队活动前，车队派出2-3名先锋队队员考察线路。

2、车队鼓励以自荐方式产生先锋队员，人数不足2人时可由车队指派。先锋队成员必须装备头盔、手套、码表，必须参加所考察线路的正式活动。并在正式活动担任领队、护队或收队之职责。第七条、后勤保障

1、车队活动行程单程超过40公里时，需配备4～6个备胎，备胎型号为26寸常规尺寸车胎，型号不符的队友请自行负责。备胎为统一采购，一经使用，由使用者承担费用（亦可自行携带备胎出行）。

2、车队需长期配备打气筒、车链油、维修等工具，相关工具由副队保管。

3、车队长期配备简单医护设施：酒精棉球、脱脂棉、双氧水、绷带、纱布、云南白药、止血贴等（队长负责每次出行前及时检查补充。）第八条、车队退出

1、车队队员有随时自由退出的权利，但退出之后不再接受加入申请。

2、连续5次不参与车队活动并且群成员积分等级处于倒数前5位的队员，予以清退出队的处理，并不再接受加入申请。

3、不遵守本管理制度的队员，一次批评，二次警告，三次开除出队。第九条、活动经费

SR自行车队活动经费，主要由车队成员和公司工会承担（成员缴纳500元+工会支持500元）。经费主要用于SR自行车队公用资源的采购，如公用维修工具、打气筒、机械润滑油、车链油、长途骑行单次保险费、每次活动的活动用水以及其他活动开销，如社会活动报名费，景点门票费，途中餐费等。

需采购高值资产时，经全队多数人同意后，适量收缴部分经费。车队活动经费适时公示。第十条、附则

1、本管理制度在颁布后于2015年4月12日起试行。

2、本管理制度未尽事宜，欢迎车队队员踊跃提出意见，并由车队管理员另行商讨解决。附件1： SR自行车队活动免责声明书

参加SR自行车队活动（在SR自行车队群公布的活动，QQ群号：276777845）前，均应签订该声明书。这是对活动组织者的保护，亦是对参加者负责。

免责条款: SR自行车队活动为非赢利性质活动，非商业活动。车队的任何一名队员都应本着 “尽力救助，风险自担”的原则参加SR自行车队活动，参加者必须对自己的安全负责，活动中发生意外，组织者和同行者有义务组织救援或改变行程，但不承担任何法律和经济责任，特此声明！

凡报名参加者均视为具有完全民事行为能力的人，如在活动中发生人身损害，组织者和同行者不承担赔偿责任，凡报名参加者均视为接受本声明。

队员参加活动前，必须事先与自己的家属沟通，取得家属的理解和支持，同时知道并同意该免责声明。参加人签名后视作其家属也已知情并同意，否则后果由参加者自负。

该免责声明必须由参加者本人签名，代为签名者视作已沟通并被授权，否则代签者承担后果。

如恶意侵犯他人或其它涉及违法犯罪的行为，则不在此免责范围内，必须承担相应的法律责任。

该免责声明目的是为再次明确SR自行车队活动的风险，提高参加者自律能力和抗风险能力，免除一些不必要的后果，让SR自行车队活动更安全更快乐。

我了解SR自行车队活动是非商业活动，是自愿性质的结伴骑行活动。我了解SR自行车队活动具有一定的危险性，在参与活动期间，我将对自己的安全负责。我保证在SR自行车队活动中遵守车队纪律，服从管理，不做破坏生态环境的事。参加活动期间，我保证携带合适的装备，并对自己的一切行为负责。我自愿参加SR自行车队活动并同意以上声明！该免责声明有效期1年，自2015年4月12日起生效，2016年04月11日废止。以下人员同意免责条款并签名：

骑行安全手势图解及注意事项

自行车编队骑行及安全手势图解 骑行是一种高速的团队合作骑行方式，目的是为了提高队伍骑行速度，节省队伍体力，但同时也要保证安全，“安全”不是讲给自己听的，也要让身后的队友知道前方看不到的地方是否有危险。佛罗里达大学的Dr.james Hagberg在新完成的研究中表明：当纵队骑行的时候，后面的骑行者可以比领骑者省力30％到40％。在研究中他测量了在公路上以不同队列骑行的骑行者的氧气消耗量。

图: 每小时25英里(约40公里)，不同数量、不同队列。跟骑者氧气的减少消耗量。途中汽车速度也为每小时25英里

考虑到不同的风向等因素，编队的队列组合是自由多变的

编队骑行时，由于有领骑队员挡风，跟随的队员能够减少30%的体能消耗，轻松地达到较高的平均速度。但是编队骑行，因为排列紧密，一旦出现突发情况，处理不当便很容易出现骨牌效应——大家都撞到一起。因此，领骑队员不但要对自己负责，更要对队友负责，也就是说，你必须要让你的队友清晰，明确的知道大队目前的情况和前面的路况，唯一有效和直观的就是骑行手势了。规范、准确、利索、到位的骑行手势也会大大增强队员的信心。

以下以右手为例: 1.右手手掌向地面斜伸出，说明右边地面有障碍，或有车有人需要注意，左手反之；

2.右手手掌向地面斜伸出并上下摆动呈拍球状，是提示路面颠簸或有斜穿的车或人，需要减速，左手同义

3.右手食指斜指向地面某一具体位置，表示该位置有碎石、玻璃或坑洼，提醒大家避免从该处通过，左手反之；

4.右手水平伸出，掌心向前表示右转弯或右变道，左手反之；

5.右手放到身后，往臀部方向前后摆动，是提示后面队员保持队形，靠拢跟随；

6.手向上方高举一下，掌心向前，表示前面有障碍，需要减速，并且同时散开队伍。如高举同时握拳，则表示前方出现红灯或紧急事故，需要立刻停止前进，左右手同义；

7.领队通过复杂路口，不能保证路口车辆和行人是否移动的时候，向来车方向水平伸出手，掌心对向路口可能移动的车辆和行人提醒其停止移动，注意让行

8.右手在身后侧往内横向摆动，说明右侧有大型障碍物（譬如逆行的人和车辆），队伍要向左侧靠，左手反之

9.右手在身侧快速前后摆动作泼水状，说明要换人领骑，领骑队员完成提示动作后加快两脚，然后在队伍左边退下，后面队员应迅速补上，领骑队员要慢慢跟到队伍最后

10.一指高举，请大家单列骑行，一般在较复杂路况上多以单列骑行

11.两指高举，请大家双列骑行，在路况较好时多采用双列骑行，以方便大家交流

备注： 当然手势有时也配合声音使用，毕竟有骑行的时候，不是所有队员都用眼睛盯着领骑的手的：如果风比较大，那在做手势的时候最好也大声地喊出来，让后面的人能听到，尤其是紧急情况（有人逆行、路上有杂物）一定要尽量大声地喊出来，保证传达。特别注意: 编队骑行时绝对不能紧急刹车，若前车刹车过快即将撞车，后车应立即从旁边绕过, 编队骑行时禁止擅自超车。

第二篇：车队管理制度

为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。

一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度

（1）车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。

（2）车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担。(专管人员同意除外)

（3）车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的线路，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和逗留，以上如发

现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。

（4）车辆进出厂区，均要遵守厂区有关纪律、制度，限速为20公里/小时，若在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严

处罚。

（5）司机每天按时间执行运输任务，特殊情况除外（列如驾驶员休息程度），不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，报公司从严处理。

（6）司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。

（7）司机报销过桥费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。

（8）司机对待客户要文明有礼，努力提高服务素质。

（9）对发现车辆或爆胎等需维修的却故意不及时维修的第一次罚款100元，重犯者从严处罚。（列如：检查机油、传动轴、空气滤芯、不到位）

（10）对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款50元，重犯者从严处罚。

（11）在运输途中和厂区装料过程中有特殊情况，如车辆须维修或装料时间过长等，却不及时反映而给公司造成不必要损失的，第一次罚款50元，重犯者从严处罚。

（12）管理人员有急事呼叫司机，而司机故意不复机的每次罚款50元。

（13）在目的地装卸货时不注意观察罐体的破损情况，不及时要求客户签收，而给公司造成不必要损失的，第一次罚款50元，重犯者从严处罚。

（14）在厂区装料时不对罐盖进行检查，杂物、雨水、进入罐体造成损失每次罚款500元。特殊情况除外。

（15）对公司要求过磅而不过磅的司机，每次罚款50元。

（16）对故意不及时归还卸货钥匙的每次罚款50元，对遗失随车工具的按工具购买单价赔偿。

二、安全行车制度

（1）司机必须积极参加安全学习会,进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。

（2）司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。

（3）严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车。

（4）司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神，不能在行车中你推我让，搞其他小动作。

（5）由货物或车辆造成的违章罚款（如证件不全、车辆发生故障、货物超重、高、长宽等），公司给予全报。

（6）若司机个人造成的违章罚款的情况不予报销。（如下）

进入导向车道后，不按规定方向行驶。

在禁行的时间，道路上行驶的。

不按规定会车、倒车、掉头。

违反交通信号指示的。

违反交通标志，标线指示的。

在禁止停放车辆的地方停放车辆。

不按规定临时停车。

7、在运输作业过程中，对安全行车的司机，公司根据其全年实际表现设立安全行车奖，年终时一次性奖励给司机，以作鼓励。

奖励方法：

(1)对全年没有发生任何交通事故、服务态度好、能同公司节约维修等费用、工作积极的司机给予1000元的奖励，包括对方负全责的事故和因公司办证而证件不全、货物超重、高、长、宽等造成的违章罚款。

(2)对全年发生一次小事故公司损失200元以下的司机奖励300元。

（3)对全年发生一次小事故公司损失500元以下的司机奖励100元。

8、在运输作业或在目的地装卸货过程中，由于司机不负责任，导致发生事故及货物损失，使公司造成经济损失的，公司根据其事故责任以及经济损失的程度扣罚。

扣罚方法：

(1)每次事故公司损失500以下司机负次责的按经济损失的5%罚款，同等责任的按经济损失的10%罚款，主责的按经济损失的15%罚款，全责的按经济损失的20%罚款。

(2)每次事故公司损失3000元以下、500元以上司机负次责的罚款100元，同等责任罚款250元，主责罚款500元，全责罚款1500元。

(3)每次事故公司损失3000元以上，5000元以下，司机负次责的罚款200元，同等责任罚款500元，主责罚款1000元，全责罚款2000元。

(4)每次事故公司损失5000元以上，50000元以下，司机负次责的罚款1000元，同等责任罚款2000元，主责罚款10000元，全责罚款20000元。

(5)每次事故公司损失50000以上，司机负次责的罚款5000元，同等责任的罚款10000元，主要责任的罚款15000元，全责的罚款25000元。

(6)酒后驾驶出事故的，由司机承担所有责任。

(7)如有私自卸货或有盗窃行为的追究刑事责任。

第三篇：车队管理制度

车队管理制度

1、严禁超速行驶，根据道路和天气情况调整车速，最高时速不得超过60千米/时，违反者一次罚款100元，累计三次者予以辞退。

2、行车途中如发现轮胎漏气时，要立即停车并报告车队，对于强行行驶而造成轮胎严重损坏或报废的按价赔偿。

3、进入工地要仔细观察场地的路面情况，发现有可能对车辆造成损害的情况要及时处理，如因驾驶员粗心大意导致车辆损坏的，一次罚款100元，造成严重后果的按价赔偿并予以辞退。

4、车辆要及时保养和维护，对于保养、维护不及时而造成事故的视情节轻重进行不定额罚款或辞退的处罚。

5、行车途中严谨出现脱档、跳档现象，停车后严禁空档轰油，违反者罚款100元，屡教不改者予以辞退。

6、工作时间严禁驾驶员饮酒，如发现当班驾驶员喝酒立即辞退。

7、保持车辆的整洁、卫生，发现车辆脏、乱不及时清洗者一次罚款50元。

8、禁止盗窃行为的发生，违者追回被盗物品或按价赔偿并辞退，严

重者交公安机关处理。

9、施工车辆严禁搭载与工作无关人员，违者罚款50元。

10、进出公司驻地车辆限速5Km，违规者罚款50元。

11、禁止出现公车私用的情况，违者罚款100元。

12、严禁员工做出或参与有损公司形象、声誉的事情，违者视情节严

重程度进行不定额罚款或辞退处理。

13、其他事项按公司管理制度执行。

凌源市鑫达商品混凝土有限公司2011年7月1日

第四篇：××车队管理制度

×××车队管理制度

按照运管所及aa公司对aa至×××线路营运车辆实行“进站经营、规范管理”的总体要求，结合该线路的实际情况，通过前一段时间的运行，大家一致赞同按现行方式继续执行。但管理制度还需进一步完善和改进，要求全体经营者共同参与，共同维护，互相监督。结合 月 日会议、月日车队成员会议、月日会议补充和修改，经大家共同讨论决定：

1、进站经营、滚动发班。

发班管理制度：

(1)所有车辆经营者按先来后到的顺序到门卫登记(车牌号)，以车进站为准，不准打电话代签。

(2)发班时间：早上6：30—下午5：00。

(3)包车处理情况：3人之内，可以包车，在大坪值班车通过检查，3人之内可走，否则不算包车。3人以上的包车，由车站值班车走。

(4)包车必须如实向值班组长申报(人数、时间)。有排班记录的，必须向前面的待班者打招呼，说明情况。

(5)站内发班者必须积极主动随时与值班组长联系。

(6)依次排班后，如有事不能按时到位，不准打电话安排其它车辆代替发班，后面的依次发班。前者到站后自觉重新排班。如有特殊事情经两人协商后允许换一班，但须在排班表上记载清楚。

(7)所有经营者必须服从值班组长的统一调度，及时发班。

(8)所有经营者必须做到服务周到、热情，积极宣传、引导旅客进站乘车，严禁只带长途不带短途、甩客等现象发生。

(9)发班车辆在站内满3人或每10-15分钟必须发车(早上8点以后)，后面的监督前面的。加快发班速度，减少客源流失(按市场状况可灵活调整)。

(10)参与发班的车辆不当班者严禁揽客(直系亲属除外)。

2、安全管理：车队安排值班人员在大坪进行安全管理。

值班管理制度：

(1)所有经营者实行组长负责制轮流值班(每班2人，不准请车队之外的人代班，具体以排班表为准)。若需调班，可以相互协商。调班原则：组长与组长对调，成员与成员对调。

(2)值班人员必须做好宣传工作(进站乘车)。

(3)值班人员必须做好大坪与车站发班时间的衔接工作，尽量做到先出站的车先走，尽量不耽误旅客的乘车时间。

(4)值班人员必须对出站车辆按报班顺序进行核查核实。值班组长必须核实包车情况(人数、通过时间等)，要加强监督管理。

(5)值班人员对出站车辆进行安全检查，不准超载等。

(6)值班人员车辆当日不参加排班营运。

(7)值班人员配合运管部门进行市场管理。

(8)值班人员必须严格遵守作息时间，早上6：30—下午5：00不准提前离岗。下午五点钟前值班人员车辆不准留客，必须等到车站最后一班车通过后方可离开。

(9)值班人员负责当日的一切事务。有什么问题及时向车队队长及成员反应，以便及时处理。

3、为了维护大家的共同利益，做到有章可循，减少内部矛盾，促使大家共同维护、共同遵守现有的经营方式和管理制度。在自愿地基础上，每位经营者必须先缴纳200元押金。

以上规定望大家相互监督，共同遵照执行。若有违反，每次处停班一天或处100元罚款。

以上规定，经营者同意签字生效。

附：车队组成人员

队长：aaa(负责协调、组织等全面工作)。

副队长：aaa(负责调解矛盾纠纷，配合队长工作)。

会计：aaa负责财务收支)

监督组：实行组长负责制。负责车队各项管理制度的监督、落实及安全管理工作，发现问题及时向队长、副队长汇报，并及时处理。

组长：aa

安全员：aa

成 员：aaa aaaaaa

轮流值日班组：

第一组（1-10号）：

Aaaaaaaaaaaa

第二组（10-20号）：

Aaaaaaaaaaaa

第三组（20-30号）：

Aaaaaaaaaaaa

年月日

经营者签字：

第五篇：车队管理制度

调度中心管理制度

一． 用车安全

1.出车前的检查包括：

车辆外观整洁，内部干净，无垃圾杂物。

车辆发动后检查前后各个车灯是否正常，内部仪表显示是否正常。车辆四个轮胎气压，刹车，油门，转换档位等是否正常。2.行车安全

我们是专业的司机，代表东综合执法执勤保障平台为各个兄弟部门提供日常及紧急情况下的用车服务。所以时刻要体现出我们的专业性;平时开车的陋习是不能带到工作来的，坚决杜绝转向，变道不打转向灯，路口压白线变道等等不利于安全行车的不良行为，为安全行车养成良好的行车习惯。外出用车服务过程中，一切以安全为前提，礼让为优先，时刻展现出我们队伍的高尚品格，以保障用车过程的顺利进行。

二． 驾驶员管理规定

1.平台驾驶员应具备政治素质高、驾驶技术好、身体素质强、服从管理等条件

2.驾驶员出车时须文明出车，礼貌服务。

3.驾驶员须服从综合执法执勤用车服务平台对车辆的派遣调度和对其岗位的调整，办理车辆外出、回库登记手续。4.驾驶员须自觉遵守国家的法律法规和区综合执法执勤用车服务平台的各项规章制度，不得为国家禁止的违法行为提供交通服务，不得参与吸毒、赌博、盗窃等违法行为。

5.驾驶员要服从区综合执法执勤用车服务平台的管理，坚守工作岗位，尽职尽责。

6.驾驶员须按要求准时参加安全学习和专业技能培训，并积极参加区综合执法执勤用车服务平台组织的各项活动。

7.驾驶员须按要求上、下班，不得迟到或早退，需按要求保障公务用车，并保证24小时通讯畅通。

8.驾驶员无故旷工1天及以上者，区综合执法执勤用车服务平台有权解除其劳动合同，无故旷工3天及以上者，视为自动放弃劳动权利，予以辞退。

9.驾驶员因故不能上班，应事先履行请假手续，按请假规定执行。未经批准擅自离岗，视作旷工，按规定处理。驾驶员因事请假休假，按规定扣发相应当月工资和出车补贴。

10.驾驶员须做到遵守交通法规，安全驾驶。如有违章记录，由当事驾驶员负责处理。对多次违章、严重违章、出现重大责任事故的驾驶员，予以辞退。

11.驾驶员必须遵守区综合执法执勤用车服务平台车辆使用规定，不得私自出车，公车私用；严禁酒后驾车，否则因此造成的损失、事故，由驾驶员本人承担。造成重大影响的，予以辞退。

12.驾驶员须定期对车辆进行保养、维护，遵守区综合执法执勤用车服务平台对车辆维修、保养、加油等相关规定，按时对车辆进行年审。13.驾驶员严重违反管理制度及不服从分配和调度，经多次教育仍不改正者，予以辞退。

14.驾驶员应严格执行公车公用规定，周一至周五工作期间车辆应停放在指定位置或因工作需要经公务用车保障平台负责人同意停放的位置。除值班备勤车辆驾驶员外，其他驾驶员应将车钥匙交由平台安全员集中管理，工作日由队长一早统一发放。周六、周日、节假日和工作日晚上，按要求值班备勤。

15.区机关运行保障中心随时安排人员对车辆使用、停放情况进行抽查。一旦发现异常情况及时处理，确保按规定执行。16.驾驶员出车发生交通事故的，依法依规进行处理。