厢式货车&U型自卸车

第一篇：厢式货车&U型自卸车

厢式货车与传统的普通货车之间存在着那些优势 首先

厢式货车的载货地方是封闭式的结构，并且与驾驶室分离成两个独立的密闭空间，而传统的普通货车其载货部位为裸露的，相比起来厢式货车能更好的保护其运输的货物，在长途运输中使货物免受风吹日晒雨淋。其次

厢式货车还可以用作运输其他危险有无染性的化学物品，相对于普通货车，它的运输用途更加广泛、更加安全。再者

与传统的普通货车相比，免去了装载货物时的捆绑、加固货物的步骤，更好的防止货物在运输中的脱落遗失等造成的损失和安全隐患，而且还提高了工作效率等。

并且由于厢式货车是封闭的结构，可以改装成保温厢体，用以运输需要保温或者是冷藏的其他特殊物品。

厢式货车与传统的普通货车之间存在着劣势

货箱是全封闭的，不能进行较大物件的运输，装货空间有限，多了装不了； 装货、卸货只能在后门或者侧门进行，十分不便； 货物在密闭的空间内，不便于对货物的整理与统计。

U型自卸车优势如下：

第一，U型自卸车卸货更干净，货箱的边角不存在死角，卸货时不粘箱，卸货更干净。第二，U型货箱结构优化，减轻了自重。最常见的U型自卸采用高强板，保证厢体强度的 前提下，板材厚度降低约20%，车厢自重减轻1吨左右，有效提高了载质量利用系数。

第三，U型自卸车承载能力强，采用高强度钢板，屈服强度高，抗冲击性和抗疲劳性更好。第四，U型车厢重心更低，行驶更加平稳，在过弯时，避免了出现货物洒落。第五，U型自卸车比较节省轮胎，避免磨损。U型货箱可以保持货物居中，两侧轮胎的受力比较均匀提高轮胎寿命。

用途：主要用于能源物流运输（煤炭、砂石、矿石等）和工地道路施工作业。

使用工况：主要在国道省道等高等级公路和乡镇普通公路甚至砂石土路的中短途运输任务；同时车辆往往处于超载的满负荷运行状态中。

销量及市场：

制造工艺要求高，更多成本投入带来了销售价格的提高；同时装载量减小且不便于对装载量的统计、不便于超载；导致用户在接受起来更加困难。受自卸车行业销量整体下滑的影响，U型车厢销量很不乐观。

厢式载货车

用途：全密封运输各种物品，适用于家用电器、轻纺货物等需要防护措施物品的运输。使用工况：多用于高速公路等路面平整的中长途运输。

销量：2014年前三季度重型货车产销58.88万辆和58.23万辆，同比增长5.58%和2.65%。

第二篇：厢式货车安全生产管理制度

道路运输安全生产管理制度

一、安全生产责任制度

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、本单位安全生产第一责任人：总经理

主要工作职责：

（1）、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定，组织各项活动、技术培训。

（2）、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。

（3）、组织召开安全会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在问题制定相应的防范措施。（4）、建立健全安全生产应急预案、接受行业主管部门监督检查、并及时向行业主管部门报送预案。

3、本单位安全生产主要负责人：业务经理 主要工作职责：（1）、具体负责交通运输行业政策、法规的宣传贯彻工作并组织落实；布置和检查单位相关工作人员的安全生产学习。（2）、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖惩，参与公司重大生产、交通事故的处理及善后工作。（3）、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。（4）、定期组织好安全生产检查及各项交通运输行业专业检查，积极采取措施，整改检查出的隐患。

4、驾驶员工作职责：（1）、遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，维护交通秩序，确保安全行车。（2）、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。积极参加各项学习活动，提高安全行车意识和技术水平。

（3）严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从指挥，按时、按质完成运输任务。（4）、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁完好，随车携带道路运输证和驾驶员从业资格证等各种相关证件。

二、安全生产业务操作规程

1、严格遵守安全生产法律、法规及安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、业务负责人要与货物的托运方签订货物运输合同，确定货物的性质，根据本单位车辆情况分配运输任务，通知驾驶员货物的类型、数量等货物的情况和 客户地址信息。

3、驾驶员接到出货任务时，必须先对车辆进行检查，按照运输管理部门批准的经营范围进行货物运输，严禁运输各类危险货物及法律、行政法规禁止运输的货物。

4、厢式货车型号：福田欧曼3系BJ5163VJCHN-3

5、货物运输作业中根据货物的类型、体积、重量、件数等情况，采取相应措施，谨慎操作，确保车辆和货物的运输安全。

（一）货物装载:

1、工作前应检查装卸地点及道路情况，清除周围障碍物，保证在安全环境下工作。装卸物件必须用跳板搭桥时，应选用强度高、质量好的跳板，并安置牢固。

2、作业前应检查所使用的机械和工具，若有损坏，应修好后才能使用。

3、装卸工在进行随车装卸、起重作业时，应遵守相应的安全操作规程及有关规定。

4、人力装卸搬运时应注意：

①物件应轻拿轻放，禁止乱摔乱砸。

②多人同时搬运货物时，要协同动作，专人指挥，防止砸伤手脚。③在采用滚卷发装卸车时，重物可能滚下的地方不得有人。

④用滚杠搬运重物时，应有专人指挥，摆放滚机要防止滚杠压手。⑤在装卸成堆物品时，要防止货物倒塌伤人。

⑥装车后应牢固封车，途中应经常检查是否松动。卸车后物件应堆放整齐。

5、叉车装卸物品时应注意：

①应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架，叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。②载物高度不得遮挡驾驶员的视线。

③在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车

④货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品垫木，以免碾压物绷起伤人 ⑤用货叉叉货时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷后向后滑动。放下载荷时可使门架少量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。⑥禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞。⑦叉车作业时禁止人员站在叉车上。

⑧叉车叉物时，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。

6、装卸物件时应注意：①超长物件应捆绑两点，且要牢固可靠。并调整好绳扣捆绑位置，使物件水平起吊。应防止绳扣交叉捆吊。②使用管子拖车或装车架装运超长物件时，要摆放平稳均匀，防止偏重。封车要牢固可靠。③起吊保温管、绝缘管时，绳扣应套胶皮管，防止钢绳勒坏保温，绝缘层。④卸车后应按规格型号分别堆放。堆放要稳当，防止下滑或倾倒。

7、货物要堆码整齐，捆扎牢固，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。

8、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。

9、整批货物装载完毕后，敞篷车辆如需遮篷布时必须严密，绑扎牢固，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。

10、厢式车辆货物装载完毕后，要关好厢门并上锁，防止车辆行驶途中厢门 打开甩物伤人。

（二）货物运输：

1、运行中的车辆四周有明显的示宽标志，提示其他车辆注意避让，防止剐蹭和追尾。

2、车速控制在60公里/小时左右，桥梁、涵洞、铁道口等复杂路段时速不超过5公里/小时，匀速前进，运输过程中尽量少用急刹车，严禁急加速，道路状况不好时，速度一定要慢，防止颠簸货物。

3、通过下坡及弯道前，设备运输车辆必须进行仔细全面的检查，尤其保证车辆制动性能良好。

4、行进中要注意高度限制，一旦遇到空间障碍限制，要及时停车排查。

5、遇有大风、暴雨、沙尘暴、浓雾等天气时，车辆停止行驶，在安全场所等待天气的好转再继续作业。

6、车辆行驶300公里应停车检查设备在运输途中可能发生的变化，包括设备移位、捆绑松紧变化、复杂路段出现的跳线、修路、桥梁加固及沿途树木可能对设备造成的划痕、刮伤等因素要提前排除处理。

7、长途运输每车配备2名驾驶员，驾驶员不能连续驾驶4小时，驾驶员每天保证8小时的睡眠时间。

8、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。

9、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。

（三）货物卸载：

1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。

2、当车辆停稳熄火后方可卸货。

3、卸货时注意货车周围的行人安全。

4、卸货注意事项参考装货注意事项。

5、与收货人（收货单位）核对货物后返回。

三、安全生产监督检查制度

本单位安全生产监督负责人为：车队队长 其主要责如下：

1、对本单位的安全生产状况进行定期检查或者抽查，包括全面检查、季节性检查、专项检查、重大节日检查、车辆回场检查。重点监督检查安全生产责任制的落实情况和其他规章制度的制定和实施情况，安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。对交通运输管理部门检查发现的安全生产隐患整改事项，及时整改落实。

2、监督检查、贯彻执行车辆安全生产方针、交通法规，落实本单位车辆管理部门的管理制度。出车前和收车后要对车辆进行全面检查，驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心做定期维护。

3、监督检查车辆部门对驾驶员进行驾驶安全技术的培训和考核，定期抽查驾驶员对道路货物运输相关法规的掌握程度，对检查不合格的人员加强培训。定期检查驾驶员的驾驶证件和从业资格证件，询问驾驶员的身体状况，防止疲劳驾驶。定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况，对违反安全生产操作规程的驾驶员进行一定的惩罚。

4、驾驶员应懂得消防知识，并会使用消防器材，如遇有火灾事故，驾驶员应立刻进行自救并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清 事故地点、伤亡、损失等情况，布置好警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的损失和灾害。

5、驾驶员每日要对车辆的安全行驶进行下列检查

① 车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物； ② 灯光、喇叭、雨刷器、观后镜等装置齐全有效；

③ 发动机气缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；

④ 转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；

⑤ 制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确； ⑥ 车辆各种线路完好，接放安全牢固；

⑦ 车辆保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm； ⑧ 其它部件符合安全行车标准。

⑨ 车辆配备的灭火器、三角架警示牌、安全锤、安全带、防滑链、防扩网、铁锹等是否齐全有效

6、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训。建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

① 对于全年无重大安全事故，奖励总经理工资10%：对由于总经理安全检查不到位造成的损失，赔偿所造成损失的10%。

② 对于车队队长安全生产检查工作到位，公司本季度未出现重大安全事故，给予50%的月工资奖励，对于由于安全生产监督检查工作不到位所造成的损失，酌情赔偿损失额的3%--10%。

③ 对于驾驶员每天均及时进行安全生产检查的，本季度末出现由于安全生产检查方面的原因造成的事故，给予月工资20%的奖励：对于由于未及时进行安全生产检查所造成的事故损失，驾驶员应酌情赔偿损失额的5%--10%。

四、驾驶员安全生产管理制度

公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

1、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：

（1）、须持有合法的与驾驶车辆相符的驾驶执照；（2）、年龄在22--45岁之间，驾龄两年以上；（3）、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证；（4）、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。

2、驾驶员的管理、宣传、教育

（1）、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。（2）、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆安全，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告公司财务部，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。（3）、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。

（4）、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。

3、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车禁令》规定，违反者一律解聘。

（1）、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；（2）、严禁违反行车命令行车；（3）、严禁酒后驾车、疲劳行车；（4）、严禁超员、超载行驶；（5）、严禁车辆带病行驶；（6）、严禁携带易燃、易爆危险品乘车；（7）、严禁车未停稳时装卸货物；（8）、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道；（9）、严禁车辆发动机运转中加油；（10）、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；（11）、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶；（12）、严禁驾驶室内吸烟；（13）、严禁与收、发货人发生争吵；（14）、严禁公车私用。

4、奖惩

对于本季度无重大安全事故的驾驶员，给予本人50%的月工资奖励；对于全年无重大安全事故的驾驶员，年终多给予一个月工资的奖励，车队队长给予平均奖。

对于安全事故按事故大小分别给予批评教育、赔偿损失、开除处理；

① 对于造成公司损失小于1000元的事故，驾驶员及相关人员需赔偿40%。

② 对于造成公司损失在1000元---5000元之间的事故，驾驶员及相关人员需赔偿30%，但不低于400元。

③ 对于造成公司损失大于5000元的事故，驾驶员及相关人员需赔偿15%，但不低于1500元。

五、车辆安全生产管理制度

1、凡我公司车辆的检验、上户、转籍、技术检测、维护保养均由公司财务部负责组织实施。

2、车辆资质要求：

①车辆技术性能应当符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的要求

②车辆外廓尺寸、轴荷和载质量应当符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）的要求。

③所购车辆需是汽车排放达到欧洲3号或4号标准的绿标环保车辆。

3、凡我公司的车辆均应参加保险，保险手续由财务部保管。投保险种包括但不限于：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。

4、为保证车辆的安全运行，必须按规定进行定期维护，并配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。

5、车辆若有故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。

6、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。

7、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。

8、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。

9、其它部件符合安全行车标准。车辆保养和审验

①车辆每年进行综合检测年审一次。

②按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。③车辆每行驶5万公里必须进行中修； ④车辆每行驶10万公里必须进行大修； 车辆报废规定

1、报废条件：凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。

①车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；

②因交通事故造成主要总成或大部分零件损坏，已无修复价值； ③累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；

④车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的。⑤经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；

⑥经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的；

2、报废程序

①司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。

②车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。

③报废车辆由公司办公室备案。

公司名称：

法人签字：

第三篇：联厢式货车车体联通广告合作方案

中国厢式货车车体联通广告合作方案 中国

一媒体介绍

一条龙文化传媒有限公司成立于2005年，专业致力于媒体广告发布、活动会展、网络开发和管理咨询，旗下拥有一条龙物流网和物流一条龙物流广告专刊和全国厢货车体广告资源，厢式货车车体广告是利用物流货车箱体两侧进行广告发布，具有效果直观简洁。受众人群广和流动性覆盖面积大的优点。非常适合企业的品牌的形象建立，集中全面准确的对产品进行推广。

二产品优势

1与受众距离近、面积广告位于厢式货车车厢两侧位置根据车厢规格不同一般为2*4米左右，画面质感精美效果好，效果直观简洁，品牌形象好通过流动性使受众层面更为广泛。非常适合联通产品业务的深入推广。，2通过大规模的广告投放形成，在沧州市区车体集中、统一排放更能突出品牌的整体大气提升产品形象，提升联通产品业务形象品质。地点位置显著、流动性好，覆盖面积广，同类媒体中唯一覆盖沧州全地区的有形广告媒体，其广告影响范围遍及整个沧州地区，通过车辆运输辐射各个县区，沿途经过地域广阔，到达终点沧州地区各个县市通过送货过程中把联通的形象、业务、品质等产品信息深入多层次传达到各个角落，辐射面积广泛，根据线路的选择甚至可以辐射省内外甚至全国。

4停放地点为繁华车站商场附近，人流密集广告效应好，而且近距离接触人群客户多为商业客户，通讯产品使用频繁，广告针对性强，适合联通产品的形象传达和业务推广。

媒体介绍（图片）

广告范围：沧州市区及以沧州为始发地的货运沿途地区，线路沧州市区为中心------辐射沧州地区十三个县市沿途地区和各个县

市 广告位置： 厢式货车车厢两侧

广告规格： 根据车厢两侧大小具体设计，广告图样以2米高4

米长为例

广告材质： 喷绘或车贴（根据车辆表面情况使用）

市区停放地点为市内主要集中在：汽车站院内和南门道东国富批发市场和物华批发市场西客站客运市场

县区停放市场：为各个货车在主要街道沿街商户送货上门，通

过流动过程把广告传递到每个角落。

车辆数量：160辆沧州地区十三个县市均有分布

广告价格：5000元/辆/年

+

第四篇：厢式干燥实验报告

厢式干燥实验

一、实验目的与要求

1、了解对流厢式干燥器的结构、工艺流程及操作方法；

2、了解常压干燥设备的构造，基本流程和操作；

3、掌握物料干燥速率的测定方法，并作出恒定条件下的干燥速率曲线；

4、掌握根据实验干燥曲线求取干燥速率曲线以及恒速阶段干燥速率、临界含水量、平衡含水量的实验分析方法；

5、了解影响干燥速率曲线的因素。

二、实验基本原理

在设计干燥器的尺寸或确定干燥器的生产能力时，被干燥物料在给定干燥条件下的干燥速率、临界湿含量和平衡湿含量等干燥特性数据是最基本的技术依据参数。由于实际生产中的被干燥物料的性质千变万化，因此对于大多数具体的被干燥物料而言，其干燥特性数据常常需要通过实验测定。

按干燥过程中空气状态参数是否变化，可将干燥过程分为恒定干燥条件操作和非恒定干燥条件操作两大类。若用大量空气干燥少量物料，则可以认为湿空气在干燥过程中温度、湿度均不变，再加上气流速度、与物料的接触方式不变，则称这种操作为恒定干燥条件下的干燥操作。

1、干燥速率

干燥速率的定义为单位干燥面积（提供湿分汽化的面积）、单位时间内所除去的湿分质量。即

(1)

式中，－干燥速率，又称干燥通量，kg/（m2s）；

－干燥表面积，m2；

－汽化的湿分量，kg；

－干燥时间，s；

－绝干物料的质量，kg；

－物料湿含量，kg湿分/kg干物料，负号表示随干燥时间的增加而减少。

2、干燥速率的测定方法及曲线

将湿物料试样置于恒定空气流中进行干燥实验，随着干燥时间的延长，水分不断汽化，湿物料质量减少。若记录物料不同时间下质量，直到物料质量不变为止，也就是物料在该条件下达到干燥极限为止，此时留在物料中的水分就是平衡水分*。再将物料烘干后称重得到绝干物料重，则物料中瞬间含水率为

（2）

计算出每一时刻的瞬间含水率，然后将对干燥时间作图，如图1，即为干燥曲线。

图1恒定干燥条件下的干燥曲线

上述干燥曲线还可以变换得到干燥速率曲线。由已测得的干燥曲线求出不同下的斜率，再由式（1）计算得到干燥速率，将对作图，就是干燥速率曲线，如图2所示。

图2恒定干燥条件下的干燥速率曲线

3、干燥过程分析

（1）预热段

见图1、2中的AB段或AB’段。物料在预热段中，含水率略有下降，温度则升至湿球温度tW,干燥速率可能呈上升趋势变化，也可能呈下降趋势变化。预热段经历的时间很短，通常在干燥计算中忽略不计，有些干燥过程甚至没有预热段。本实验中也没有预热段。

（2）恒速干燥阶段

见图1、2中的BC段。该段物料水分不断汽化，含水率不断下降。但由于这一阶段去除的是物料表面附着的非结合水分，水分去除的机理与纯水的相同，故在恒定干燥条件下，物料表面始终保持为湿球温度tW，传质推动力保持不变，因而干燥速率也不变。于是，在图2中，BC段为水平线。

只要物料表面保持足够湿润，物料的干燥过程中总有恒速阶段。而该段的干燥速率大小取决于物料表面水分的汽化速率，亦即决定于物料外部的空气干燥条件，故该阶段又称为表面汽化控制阶段。

（3）降速干燥阶段

随着干燥过程的进行，物料内部水分移动到表面的速度赶不上表面水分的气化速率，物料表面局部出现“干区”，尽管这时物料其余表面的平衡蒸汽压仍与纯水的饱和蒸汽压相同、传质推动力也仍为湿度差，但以物料全部外表面计算的干燥速率因“干区”的出现而降低，此时物料中的的含水率称为临界含水率，用表示，对应图2中的C点，称为临界点。过C点以后，干燥速率逐渐降低至D点，C至D阶段称为降速第一阶段。

干燥到点D时，物料全部表面都成为干区，汽化面逐渐向物料内部移动，汽化所需的热量必须通过已被干燥的固体层才能传递到汽化面；从物料中汽化的水分也必须通过这层干燥层才能传递到空气主流中。干燥速率因热、质传递的途径加长而下降。此外，在点D以后，物料中的非结合水分已被除尽。接下去所汽化的是各种形式的结合水，因而，平衡蒸汽压将逐渐下降，传质推动力减小，干燥速率也随之较快降低，直至到达点E时，速率降为零。这一阶段称为降速第二阶段。

降速阶段干燥速率曲线的形状随物料内部的结构而异，不一定都呈现前面所述的曲线CDE形状。对于某些多孔性物料，可能降速两个阶段的界限不是很明显，曲线好像只有CD段；对于某些无孔性吸水物料，汽化只在表面进行，干燥速率取决于固体内部水分的扩散速率，故降速阶段只有类似DE段的曲线。

与恒速阶段相比，降速阶段从物料中除去的水分量相对少许多，但所需的干燥时间却长得多。总之，降速阶段的干燥速率取决与物料本身结构、形状和尺寸，而与干燥介质状况关系不大，故降速阶段又称物料内部迁移控制阶段。

三、实验步骤

1、实验前的准备工作

（1）的物料试样在水中进行充分浸泡。

（2）球温度计的蓄水池中加水。

（3）干燥物料的空支架安装在洞道内，令天平处在自由摆动的平衡状态，记录整个支架和托盘的重量。

（4）秒表使用方法。

（5）新鲜空气进口阀和废气排出阀，全关废气循环阀。

（6）气流量调节阀全开，以启动时保护电机。

（7）气预热器加热电压调节旋钮拧至全关状态。防止启动时功率过大，烧坏加热器。

2、实验方法

（1）试验装置，熟悉对流厢式干燥器的基本结构及其流程，明了各有关测量仪表的功能；

（2）燥试样浸水，使试样含有适量水分约70克左右（不能滴水），以备干燥实验用；

（3）机进出口放空阀应处于开启状态；往湿球温度计小杯中加水；

（4）源相电指示灯是否全亮（若不全亮首先检查指示灯是否损坏，若没有损坏，确认若是缺相，切记不要进行以下操作，而应检查）。开启仪表上电开关。启动风机开关，并调节阀门达到预定的风速值，一般风速调节到600～900Pa；

（5）好后，通过温控器仪表手动调节干燥介质的控制温度（一般在80—95℃之间）。开启加热开关，温控器开始自动控制电热丝的电流进行自动控温，逐渐达到设定温度；

（6）料前调节称重显示仪表显示回零；

（7）定后（干、湿球温度不再变化），将试样放入干燥室架子上，等约2分种，开始读取物料重量（最好从整克数据开始记录），记录下试样质量每减少3克时所需时间，直至时间间隔超过6分钟左右时停止记录；

（8）干燥的试样，先关闭加热开关。当干球温度降到60℃以下时，关闭风机的开关，关闭仪表上电开关，最后关闭总电源开关。

四、实验中应注意的事项

1、源接通前，应检查相电是否正常，严禁缺相操作；

2、先开风机，后开加热器，否则加热管可能会被烧坏。

3、注意传感器的负荷量仅为300克，放取毛毡时必须十分小心，绝对不能下压，以免损坏称重传感器。

4、过程中，不要拍打、碰扣装置面板，以免引起料盘晃动，影响结果。

5、验完毕后，清理打扫实验室。

五、实验装置及流程

1、流程示意见图（3）

2、一些设备和部件的基本情况

干燥器类型：洞道干燥器

洞道截面积：1#

A=0.13×0.17

=

0.0221m2

2#

A=0.15×0.20

=

0.030m2

加热功率：500w—1500w；

气流量：1-5m3/min；

干燥温度：40--120℃

孔板流量计：孔流系数C0=0.65，孔板孔径d0=0.040（m)

重量传感器显示仪：量程（0—200g），精度0.1级；

干球温度计、湿球温度计显示仪：量程（0-150℃），精度0.5级；

孔板流量计处温度计显示仪：量程（-50-150℃），精度0.5级；

孔板流量计压差变送器和显示仪：量程（0-10KPa），精度0.5级；

3、物料

物料：毛毡；干燥面积：S=0.141*0.082*2=0.023124(m2)。

绝干物料量(g)：1#

GC=22.8，2#

GC=25.36。

六、数据处理实例

干燥实验数据整理表

设备编号：1#

空气孔板流量计读数（KPa)

0.5

干球温度t(℃)

流量计处空气温度to(℃)

48.8

湿球温度tw(℃)

to(℃)空气密度ρ(Kg/m3)

1.11

tw℃下水的气化热

(kJ/

kg)

γtw

2600

流量计孔流系数C0

0.65

洞道截面积(m2)=0.13*0.17

0.0221

孔板孔径d0（m)

0.04

干燥面积(m2)S=0.141*0.082*2=

0.023124

框架重量GD（g)

72.2

绝干物料量GC：(g)

22.8

对流传热系数α(w/m2℃)=

40.60

干燥器内空气实际体积流量Vt(m3/

s)=

0.0254

干燥器内空气流速u(m/s)=

1.1477

序号

累计时间

T(分)

总重量

GT

（g）

干基含水量X（kg/kg）

平均含水量

XAV（kg/kg）

干燥速率

U×104

[kg/（s·m2）]

0

128.6

1.4737

1.4452

3.123

127.3

1.4167

1.3904

2.883

126.1

1.3640

1.3399

2.643

125.0

1.3158

1.2939

2.403

124.0

1.2719

1.2500

2.403

123.0

1.2281

1.2083

2.162

122.1

1.1886

1.1689

2.162

121.2

1.1491

1.1294

2.162

120.3

1.1096

1.0899

2.162

119.4

1.0702

1.0504

2.162

118.5

1.0307

1.0110

2.162

117.6

0.9912

0.9715

2.162

116.7

0.9518

0.9320

2.162

115.8

0.9123

0.8925

2.162

114.9

0.8728

0.8531

2.162

114.0

0.8333

0.8136

2.162

113.1

0.7939

0.7741

2.162

112.2

0.7544

0.7346

2.162

111.3

0.7149

0.6952

2.162

110.4

0.6754

0.6557

2.162

109.5

0.6360

0.6162

2.162

108.6

0.5965

0.5789

1.922

107.8

0.5614

0.5439

1.922

107.0

0.5263

0.5110

1.682

106.3

0.4956

0.4803

1.682

105.6

0.4649

0.4474

1.922

104.8

0.4298

0.4123

1.922

104.0

0.3947

0.3794

1.682

103.3

0.3640

0.3487

1.682

102.6

0.3333

0.3202

1.442

102.0

0.3070

0.2961

1.201

101.5

0.2851

0.2763

0.961

101.1

0.2675

0.2566

1.201

100.6

0.2456

0.2346

1.201

100.1

0.2237

0.2149

0.961

99.7

0.2061

0.1952

1.201

99.2

0.1842

0.1732

1.201

98.7

0.1623

0.1535

0.961

114

98.3

0.1447

0.1360

0.961

117

97.9

0.1272

0.1184

0.961

120

97.5

0.1096

0.1031

0.721

123

97.2

0.0965

0.0899

0.721

126

96.9

0.0833

0.0789

0.481

129

96.7

0.0746

0.0702

0.481

132

96.5

0.0658

0.0614

0.481

135

96.3

0.0570

0.0526

0.481

138

96.1

0.0482

0.0439

0.481

141

95.9

0.0395

0.0373

0.240

144

95.8

0.0351

147

计算实例：

空气物理性质的确定：

流量计处空气温度to=48.8(℃)，查表得空气密度ρ=1.11(Kg/m3)

湿球温度tw=40(℃)，tw℃下水的气化热

(kJ/

kg)

γtw=2600。

以第一组数据为例

1、干临界含水量GT-框架重量GD-绝干物料量GC）/干物料量GC

=(128.6-72.2-22.8)/22.8=3.123（kg/kg）

2、计算平均含水量

XAV=两次记录之间的平均含水量=(1.4737+1.4167)/2

=1.4452（kg水/kg绝干物料）

3、计算干燥速率U=-（绝干物料量GC/干燥面积S）*（△X/△T）

=-（22.8*0.001/0.023124))*(1.4167-1.4737)/(3*60)

=0.0003123

[kg/（s·m2）]

4、绘制干燥曲线（X—T曲线）和干燥速率曲线（U—XAV曲线）

5、计算恒速干燥阶段物料与空气之间对流传热系数α[W/m2℃]

Uc—恒速干燥阶段的干燥速率，kg/（m2•s）=0.0002162

γtw—tw℃下水的气化热，kJ/

kg。查表P351,tc-t=374-40=334℃.查表得,γtw=2600

α=2.162*0.0001*2600*1000/(60-40)=28.116、计算干燥器内空气实际体积流量Vt(m3/

s)。

其中：

Vt0=0.254

Vt0—t0℃时空气的流量，m3/

s；

=0.0245

t0—流量计处空气的温度，t0=48.8℃；t—干燥器内空气的温度，t

=60℃；

C0—流量计流量系数，C0=0.6；

A0—流量计孔节孔面积，m2。

d0—孔板孔径，d0=0.04

m。ΔP—流量计压差，ΔP

=500

Pa。

ρ—

t0时空气密度kg/m3，ρ=1.11。

7、计算干燥器内空气流速U（m/s）。

U=Vt/A=0.0254/0.0221=1.1477（m/s）。

其中：A—洞道截面积(m2)

A

=0.13*0.17=0.0221(m2)

七、结论分析与讨论

1、物料的预热段时间较短，所以这次试验在天平平衡后开始计时时就已经进入恒速干燥阶段。根据所得数据计算作图可以得到临界含水量Xc=3.123

kg水/kg绝干料，平衡含水量XAV=1.4452

kg水/kg绝干料。

恒速段的干燥速率和临界含水量的影响因素主要有：固体物料的种类和性质；固体物料层的厚度或颗粒大小；空气的温度、湿度和流速；空气与固体物料间的相对运动方式。空气流速流量变大或者温度升高，临界含水量变小，恒定干燥速率会变大。

2、研究干燥速率曲线，可以据此使干燥速度控制在恒定干燥阶段，防止被干燥物开裂等不希望出现的情况发生。

3、经常补水，水加入使温度计外纱布温度降低，需很长一段时间才能达到平衡，误差增大；算时有误差。

4、调节水平衡的瓶子可以换一个有刻度的，便于观察。

八、思考题

1、湿度不会减少，因为有调节和保持湿度的循环水。

2、装在加热器前好，可以保证加热器将风机吹入的风加热。

3、不等焓，因为在干燥过程中，不仅干燥介质与湿物料间有着复杂的热质传递，干燥器与外界间也存在着热量交换（补充热量、热损失等），因此，影响空气出口状态的因素较为复杂。一般根据空气在干燥器内焓的变化，将干燥过程分为等焓过程与非等焓过程。

4、恒定干燥条件是指干燥介质的温度、湿度、流速及与物料的接触方式，都在整个干燥过程中均保持恒定。空气的温度越高、风速越快，蒸发越快，干燥越快。

5、干燥过程中，如果先开电热器，产生的热量如果没有鼓风机吹，将会使设备烧坏。先将风机打开，电热器散发的热量便能及时地被风带走。鼓风机起动需要很大的起动电流，如果电热器开着，可能会造成线路过载。但如果先开鼓风机，起动电流中便少了电热器的电流量，这样对于电路更安全。

6、前后几次固体湿物料的重量基本不变或变化很小，则认为恒重，实验结束。

小组成员：

（每个成员都很认真，每人都是95分）

第五篇：厢式板房和围墙资料

一、厢式板房资料

（一）产品介绍

贯诚移动厢式房有限公司是一家技术力量雄厚、专业生产厢式板房的企业，公司致力于配合政府实施的城市临建房屋的清理整顿，关心进城务工人员居住条件的精神。将临时建筑房屋进一步完善提高，开发出定型产品——***牌厢式板房。它具有运输便捷、无需拆装、隔音抗风、安全美观、循环使用等特点。是一种以轻钢为骨架，彩钢夹芯板为主要材料，天花、水电、铝合金门窗、水泥结构瓷地板地面等设施齐全，以标准模数系列进行组合，连接采取点与点、板与板之间无缝焊接，全新概念的环保经济型活动板房。实现了临时建筑的通用标准化，树立了环保节能、便捷高效的建筑理念。拓展临时建筑房屋新的领域。广泛用于宿舍、办公室、商铺、岗亭、军营等建筑设施。公司以“安全、环保、创新、互惠”的经营理念，积极推动临时建筑的广泛应用，真正实现企业经济效益和社会效益的有效结合。

本产品主要采用钢结构与夹芯钢材料。房间框架包括四条力柱、上下栋梁、地板受重横梁均采用12cm槽钢结构，夹芯板为双层彩钢（防锈）内置阻燃隔热材料（国际12kg/㎡)，房屋、墙体、天花均采用此夹芯板。地板为水泥结构瓷砖地板，双开对流推拉式玻璃，铝合金防盗网，水电、空调架，各种基本生活设施配套到位，最适合宿舍、办公、商铺、岗亭、宿营等之用，只需接上电源即可使用。本公司产品可售可租（租/9元/天）

购买/送货上门。12000元/每间（18平方/间）

运输吊装方便快捷，根据需要任意组合，无需拆装，无损天花、地板、窗户、隔热板、水电等设施一应区全！

箱式活动房主要优点：运输方便，尤其适合经常更换施工点的单位；坚固耐用，全部由钢质组成，具有很强的抗震、抗变形能力；密封性能好，严格的制造工艺使这种活动房具有很好水密性。活动房基于标准集装箱上:可以衍生出许多组合空间。如：办公、会议室、各种试验室（方便移动）、宿舍、厨房、卫生间、餐厅，冲凉房、仓库等。内嵌日光灯，线路（用电，空调，电话）全部铺设完毕，配电箱及漏电保护器，为您的安全保驾护航。跟传统活动房相比，搬迁更加方便，一部吊机，一辆拖车就可。省却了您每次搬迁费心的拆装，并且节省了因拆装而产生的拆装，线路铺设，地面修正，天花吊顶等费用。标准的宽度在2.4米，高度2.2米，长度有6米与12米。若有特殊要求的可以来图订做。

（二）图片

（图一）

（图二）

（图三）

（图四）

（图五）

（图六）

（图七）

（图八）

（图九）

（图十）

（图十一）

（图十二）

二、围墙资料

图一 工程围挡

图二 工程围挡

图三 新型围挡

该产品有如下优点：

（一）由优质PVC材料挤出成型拼装，内衬镀锌钢管，强度大幅提高。

（二）高度及颜色按客户要求定制。

（三）PVC市政工程围挡安装简单快捷牢固。

（四）所有者（使用者）可在PVC工程围挡上做文字或图案广告，并可出租广告位，充分利用提升空间价值。

（五）拆卸方便，可重复多次使用。

图四 新型围挡

图五 传统围挡

活动围墙采用轻钢构柱，双面夹芯钢板或单层压型彩钢板通过螺栓连接而成。其全部均有标准件构成，现场任意拼装，安装周期短、效果好，颜色可根据要求制作。可重复拆装使用，无建筑垃圾，外观靓丽。

图六

传统围挡

图七 传统围挡

图八 传统围挡

图九 彩钢夹芯板围墙样品

图十 彩钢围挡样品

产品说明：

本产品采用环保材料制作，外观简洁大方，造型时尚，色泽靓丽。安装简便，费用低，占地少，可多次使用，清洗方便，有较高的隔音，隔尘功效。加上特殊配方，先进的生产工艺，产品部开裂，不变色，不虫蛀，不发霉，抗紫外线，抗冲击墙，使用寿命达十年以上。另外本产品节能环保，对破损产品本公司承诺可回收再利用。

图十一 道路施工围挡

图十二 工程施工围挡

图十三 PVC施工围墙