19新技术应用综合应用报告(浙江天工装饰工程有限公司)

第一篇：19新技术应用综合应用报告(浙江天工装饰工程有限公司)

室内装饰工程 新技术应用综合报告

营造山东万得福装饰公司品牌、追求卓越质量、提供优质的生活和工作环境并形成山东万得福装饰公司特色的企业文化仍是公司的主要任务和目标。为此，公司在专业范围内陆续使产品多元化、全面化，为装饰工程提供相关的配套产品。为了做强做大，公司还将在合适的地区成立山东万得福装饰公司特色的专业分公司，另外，为了健全内部管理机制、创造优质工程，公司将强力运行专业化的质安环保部门，从而使公司在不断提高综合实力的前提下使山东万得福装饰公司真正成为省内专业全面化的、有责任心的建筑装饰施工企业。

当前建设部提出的节水、节地、节能、节材的“四节”要求，为建设节约型社会优先推广使用节能型技术和节能型材料，进而在较短的时间内使我国建筑装饰业实现跨跃式发展。我公司在拟承建的临沂新闻大厦装饰工程推广新技术、新工艺、新材料、新设备建筑装饰工程中的应用，符合建设部提出的节水、节地、节能、节材的“四节”要求。推广的新的施工技术为：

1、计算机应用技术；

2、木制品工厂化生产及施工配装化技术；

3、玻璃表面精加工（异型加工）施工技术。

主要应用如下：

一、计算机应用技术

我公司拟在临沂新闻大厦装饰工程中采用了新型的计算机网络管理系统，“计算机网络系统”是将企业的生产经营、材料管理、设备管理、财务管理、劳资人事管理、行政物品管理等日常工作运用现代管理技术，计算机网技术、数据库技术、实现管理手段现代化。本工程采用网络管理系统优点：

1．项目经理通过计算机管理系统及时地掌握工程的各种信息，知晓工程的真实状况；监督、检查、考核、动态管理各工程施工队的工作，为工程的进度和决策提供绝对必要的参考。

2．通过管理系统软件对工程的资金流量进行管理，合理使用资金，及时知晓工程的总费用，进行成本快算，指导工程生产的运转。

3．日常业务通过电脑网络处理，准确无误、无漏项，避免人为因素造成的遗漏和损失，堵塞了管理漏洞，维护了本工程的利益，例如：

（1）计算机对进出场材料自动称量，数据自动采集到网络服务器，网络自动汇总、处理、准确无差错、无漏洞。

（2）销售的结算，材料的采购消耗由计算机闭环管理，使债权、债务清晰。

4．各种资料均是计算机打印，清晰整洁、美观大方，令人赏心悦目。

5．项目部存档资料和送给建设单位的技术资料由计算机归档后，资料齐全，系统有序。

6．项目部与设计、建设单位等部门通过计算机网络以收发电子邮件的形式传递信息（文件、通知等），方便、快捷、经济，是“无纸化办公”的一个重要内容。

7．项目部的各种文件档案、资料的形式由纸张变成电子文件，使检查、查询十分快捷。资料借阅避免过程中的丢失。

8．通过网络的扩展可与公司、设计单位及建设单位联网，移动用户可以远程拨入网络，也可上网宣传本企业。

9．先进的计算机网络系统管理不但提高了工作效率，项目部及公司的管理档次，树立了公司形象，同时也为公司培养了大批现代管理人才。

二、木制品工厂化生产及施工配装化技术

装饰工程工业化生产是指住宅装修所使用的制品和材料都由工厂来生产，现场采用集成化的装配模式，这样既能确保大规模装修施工的质量，最大限度的规避质量风险，也能降低成本，同时减少了装修噪音和垃圾污染。在我公司承建的装饰工程，木制品加工与制作采用工程化生产，现场施工装配化技术，将一个工地变为两个，在现场做卫生间、水电等项目的同时，可在工厂生产包括门套、门在内的全部木制作项目。经过六年技术开发，我公司现已将全部木制作工程项目实现了工厂化生产。除门套与门外，还包括木制作吊顶、天花角线、走廊腰线、踢脚线、管道井及消防井的门套与门、走廊吊顶、整体壁柜、窗帘盒、软包造型墙面、全部固定家具等等，工期一般可缩短６０％以上。

这种高科技新工艺与手工现场制作的根本不同点在于：

土建至今仍是泥瓦工手工操作，每个门窗洞口的对角线、水平、墙体厚度误差两三厘米很正常，手工施工可在现场边干边量，随弯就弯。这种成品装配式工艺，是采用部品集成的科学原理，用系统论的观点，将木装饰工程作为一个系统的两个部件来整体考虑，并着力解决土建非标准化与装修标准化之间的矛盾，开创了一套崭新的工厂化大批量定制，现场直接组装的流程。具体业务流程是：一次环艺设计→二次工业化设计→ 现场勘测、判定土建结构 → 工厂生产→ 现场直接组装。

三、玻璃表面精加工（异型加工）施工技术

随着国内玻璃加工行业的发展以及人们对玻璃的优点性能认识的不断深入，玻璃的应用范围在不断扩大，除在玻璃幕墙、汽车、飞机等方面得到广泛应用外，目前已开始进入寻常百姓家。这主要是由于玻璃的应用能改善建筑物的隔热和隔音效果的同时，简化了空调等通风保暖设施的结构设计，这不仅降低了建筑装饰费用而且实际增加了建筑物内的有效实用空间。玻璃简单分类主要分为平板玻璃和特种玻璃。平板玻璃主要分为三种：即引上法平板玻璃（分有槽/无槽两种）、平拉法平板玻璃和浮法玻璃。由于浮法玻璃由于厚度均匀、上下表面平整平行，再加上劳动生产率高及利于管理等方面的因素影响，浮法玻璃正成为玻璃制造方式的主流。本工程玻璃部分主要用于玻璃隔断、玻璃感应门、烤漆玻璃面、幕墙玻璃等方面。将各种颜色玻璃漆均匀喷染于玻璃表面经烘干处理得到所需颜色的喷漆玻璃，可分为：单色、花色烤漆。花色烤漆包括闪粉喷漆及图案烤漆，玻璃基片选用钢化玻璃。

本工程设计选用要点：

1、油漆的性能例如粘附力能否满足设计要求；

2、油漆的遮盖力能否满足正面观察无粘结影痕的要求（使用螺丝固定无此要求）；

3、粘结安装应使用中性粘结材料（如中性密封胶）；

4、主要适用于室内装饰，如：酒店、高级会所、客厅、厨房、卫生间等墙面装饰，具有玻璃独特的光泽感，易于清洁、历久常新。

本工程由于设计风格的独特性，充分使用古代建筑中弧型美感，结合本工程设计“太极”刚柔并济古典的理念，部分墙面采用弧型钢化烤漆玻璃。由于烤漆部位的不同，且分隔要求精密。本工程采用计算机放样，在精确墙体尺寸及玻璃尺寸绘制到电脑中，然后进行排版、翻样加工，大大提高了生产的精确度 产品不限于一种功能，而是将多种功能结合起来，即通过多种功能的玻璃合理组合，从而得到最有效利用资源，满足不同需求的新产品。在组合中要有突破，采取逆向思维，利用玻璃自身的缺陷展示玻璃特有的装饰效果。在目前深加工玻璃的生产工艺相对较成熟的条件下，充分利用与玻璃相结合（或复合）的改性材料，从而使深加工玻璃产品向多功能复合型、生态环境型和智能机敏型方向发展，也是本工程玻璃表面精加工（异型加工）施工技术的一个亮点。

四 智能灯光控制系统：

作为四星级酒店，设备配置水平与世界发达国家的高智能化大楼标准相当，智能照明控制系统实现楼内外优良的光环境，通过灵活的声光多级控制管理体系，实现整个酒店的高效管理，降低维护费用，高效节能。本系统采用C-Bus智能照明控制系统，具有多级管理平台，能够对整个系统灯具进行集中监控和分散控制。

该工程应用以上几项工艺，改变传统的装饰理念，推广新技术、新工艺、新材料、新设备建筑装饰工程中的应用，符合建设部提出的节水、节地、节能、节材的“四节”要求，同时也推动了公司的直接经济效益和社会效益。

科技、节能环保示范目标

1.“四新”技术推广目标：临沂新闻大厦装饰工程争创临沂市“一优两示范”工程，依托“四新”技术实现工程的优质管理，从而

提高工程质量，降低工程成本，为业主建造一个精品工程。

2.节能环保目标：各项指标达到ISO14001标准要求，把该工程塑造成节能

环保的绿色环保工程。

七、科技、节能环保管理措施

为了将“四新”推广应用好，公司进一步明确由总承包部总工程师负责此项工作，组织公司有关部门专题研究配合科技示范工程，作好新技术推广工作，项目经理部技术质量部为办事机构。我公司广大干部职工非常珍惜这一荣誉，为搞好科技示范工程，我们在新技术的推广应用过程中坚持做到“六有”，即：有组织、有计划、有投入、有实施、有检查、有总结。

1．有组织

为使新技术、新材料、新工艺、新机具在本工程全面推广应用的过程中加强组织领导，加大管理力度，我们成立了以项目经理为首的推广应用新技术的组织机构，层层负责，责任到人。

2．有计划

在编制施工组织总设计纲要时，认真分析工程对象使新技术在本工程得到广泛用。

3．有投入 临沂新闻大厦装饰工程将新技术推广应用项目逐项落实到人，设专人在完成日常技术工作的同时，负责用情况总结等工作。在增加人力投入的同时，加大资金投入购置了电脑及管理软件、全站仪等仪器设备，提高了工作效率和管理水平。

4．有实施

本工程在新技术推广应用项目确定后，逐项纳入施工组织设计，施工中严格执行。

5．有检查

在实施过程中，实行样板制，坚持先试验后使用，先验收样板，后展开施工的工作原则。将推广项目的实施情况和存在的问题作为每周生产例会，质量例会，技术例会的重要内容，及时发现问题，及时反馈，对重要项目及时召开专题研讨会。使新技术约推广应用达到了预期目的。

6．有总结

在实施过程中注意积累资料，完成一项总结一项，设专人进行了分阶段总结。由于在新技术推广应用过程中，坚持做到了六有，使本工程推广工作达到了预期目的，加快了施工进度、提高了工程质量，取得了显著的经济效益和社会效益。

第二篇：新技术(单项应用报告)

安装工程应用技术 1通信网络系统

1、应用概况

2、关键技术和施工方法及创新点

主要是为视频会议室、多功能会议室、贵宾接待室等会议场所提供良好的会议环境和多种类型的会议方式，构建专用的会议系统网络。视频会议室与多功能会议室与贵宾接待室分别共用一套电子会议系统，可对会议音视频进行处理，并对音视频设备进行集中控制管理，两套电子会议系统的控制终端还可互为备用；根据需求对会议进行录音，视频会议室支持录像，同时视频会议室还支持使用不同信号线路传输的视频会议，并可以将其他几个会议室作为分会场；视频会议室音控室还作为上述两套电子会议系统的总控制室，支持多路信号接入。

3、保证质量的措施

采用各个会议室设备固定安装，集中控制管理方式。会议发言及音频系统具备实时自动监测和自动调整功能。采用全数字网络信号传输、控制、管理。采用系统技术提升安全保障能力。

采用固定和应急等会议模式，降低误操作率。

在无人职守时各个会议室设备能够正常无误的工作，同时控制中心能够对各子系统进行实时有效的实时和事后的监控和管理能力。

主要设备如会议发言系统要具备独立的数字编解码技术，要有一定保密功能

所有AV系统采用网络集中控制，减少操作环节，增强保密级别。所有AV记录设备均采用数字+模拟方式,对所录制资料进行分级保密管理.所有AV系统设立系统进入的安全保密级别机制，提高保密管理能力。

特殊会议系统设备增加UPS供电和净化电源系统保证会议顺利进行

所使用设备因选用优秀品牌产品，其产品自身具备安全保障能力，如：投影机采用双灯备份模式、会议系统具备热插拔能力等等。

4、效益分析

实现了电子会议系统的可控、可检测和资产可管理的全系统集成，创新的利用网络环境构架和工业控制技术，实现了技术的提升和投资成本的控制，取得了良好的经济和社会效益。

2计算机网络系统

1、应用概况

2、关键技术和施工方法及创新点 2.1缆线终端的一般要求： ① 缆线在终端前，必须检查标 签颜色和数字含义，并按顺序终端。

② 缆线中间不得产生接头现象。

③ 缆线终端处必须卡接牢固、接触良好。④ 缆线终端应符合设计和厂家安装手册要求。

⑤ 对绞电缆与插接件连接应认准线号、线位色标，不得颠倒和错接。

2.2对绞电缆芯线终端应符合下列要求：

① 终端时，每对对绞线应尽量保持扭绞状态，非扭绞长度对于5类线不应大于13mm；4类线不大于25mm。

② 剥除护套均不得刮伤绝缘层，应使用专用工具剥除。③ 对绞线在信息插座（RJ45）相连时，必须按色标和线对顺序进行卡接。

④ 对绞电缆与RJ45信息插座的卡接端子连接时，应按先近后远，先下后上的顺序进行卡接。

⑤ 对绞电缆与接线模块（IDC，RJ45）卡接时，应按设计和厂家规定进行操作。

3、保证质量的措施

施工前应对所用器材进行外观检验，检查其型号规格、数量、标志、标签、产品合格证、产品技术文件资料，有关器材的电气性能、机械性能、使用功能及有关特殊要求，应符合设计规定。

4.效益分析

管理效益：保密性高，由于软件需有密码才可以进行操作；资料记录齐全，每次的链接线路的调整均记录在数据库中，档案齐全，不会造成后续人员的不了解；方便快捷，管理员只需要在电脑中操作，就可完成物理线路链接的调整。通过采用综合布线系统,将会极大的改善网络的状况，减轻人们的工作时间。为使用者提供一套最为稳定 的网络连接。

第三篇：浅论建筑装饰新技术、新产品、新工艺、新材料应用

浅论建筑装饰新技术、新产品、新工艺、新材料应用 摘要：随着时代的发展，出现越来越多的新工艺和新材料，给施工单位带来了很大的方便。引进新的施工机械，在提高工程效率同时减少噪声污染。装饰装修工程中推广绿色施工不仅能够缩减施工工期，还能够提高施工水平，有利于施工企业的长久发展。因此，施工过程中使用信息技术能够提高施工效率，减轻施工人员的工作量。首先，可以利用信息技术对施工整个过程进行模拟，精确地估算出不同的施工环节所需要的施工材料数量和种类，并通过一定的计算，预见实际施工中可能会发生意外情况或者存在风险的环节和时间，并做好充分的准备，以免工程发生时由于准备不足造成大量的资源浪费。通过信息技术，可以精确地对施工的各个环节进行控制，并找出相应的优化施工措施，提高施工的质量。

关键词：建筑装饰 新技术、新产品、新工艺、新材料 应用

装饰装修工程中推广节约原材料施工材料是推广施工的主要入口，众所周知，施工材料在建筑装饰装修施工中作用非常重要，为了推广施工，需要实现制定出相应的节能材料计划，并结合施工图纸进行探究，尽量避免在施工中损耗材料，将这些节能措施落到实处。此外，还需要根据施工进度和施工规模有计划性地采购材料，并安排好材料的进场时间和数量，避免材料过多占用库存、影响施工，如果材料采购得过多还会使一些材料发生变质，造成严重的浪费。装饰装修工程中推广使用节能围护材料围护结构在装饰装修工程中占有重要位置，做好围护结构的施工对于保证装饰装修工程整体施工具有重要的意义。在选择围护材料时应该在保证装饰材料基本性能的同时选择一些节能环保的施工材料。门窗材料应该选择一些隔热保温、隔音的材料，保证密闭性。装饰装修工程中推广使用节能材料装饰装修材料的选择应该严格按照相关的规范进行，工程负责人员应该首先检查材料的报告单确定各项指标都在国家允许范围之内，并做好规划，施工减少非整块数量，避免浪费现象，尽量采用新材料新工艺，节约能源。施工中应尽量避免使用一次性材料。对于一些特殊材料，如油漆，为了保证质量，减少浪费，应该保证随开随用，及时封闭。最后，应该保证所有材料的质量，以免返工造成更大的浪费。装饰装修工程推广使用节能周转材料周转材料在建筑装饰装修工程中的应用比较广泛，选择时应该考虑到使用、维护、拆除是否方便等问题，由于周转材料一般使用时间不长，可以重复利用，因此，应该选择一些质量较好，且单次使用不会造成太大损耗的材料，同时方便拆卸，最好选择一些专业性高，从制作到拆除一体化的施工队伍，节约资金的同时也能够节约时间。

第一节 石材养护剂对石材表面处理的新技术

石材表面充分干燥（含水率应小于8%）后，用石材护理剂进行石材六面体防护处理，此工序必须在无污染的环境下进行，将石材平放于木枋上，用羊毛刷蘸上防护剂，均匀涂刷于石材表面，涂刷必须到位，第一遍涂刷完间隔24h后用同样的方法涂刷第二遍石材防护剂，间隔48h后方可使用。

第二节 新产品

一、红外测量仪是一种新的测量仪器。可以不用尺杆，只要仪器找好水平，直接可以将标高打在墙上的测量仪；不用尺子就可以测量建筑物室内的高度、长度和宽度的红外距离测量仪等。

二、木工用多功能车床可以加工各种线条和不同角度的半成品。

三、采用新型卫生器具及其配件：

老的卫生器具冲洗水箱耗水量大，给水配件密封性和耐用性差，经常造成“跑、冒、滴、漏”等现象，造成水资源的巨大浪费。新型的卫生设备，如JS型虹吸式高效节水型坐便器每次冲洗水量仅为5升，可节水50％；采用单管恒温供水配合脚踏阀淋浴器、手拉延时自闭淋浴器等比一般双管淋浴器可节水20～50％；而陶瓷芯水龙头密封性能好，开关数万次无滴漏，节水效果十分显著。

第三节 新工艺

由于墙砖较厚薄，若采用传统干挂方法，必定需要在原有墙砖后面粘贴条板以增加墙砖厚度，才能施工。费时费力费钱。此次我公司采用新型干挂工艺----插销干挂法。

安装不锈钢连接件：此连接件一头与次龙骨用螺栓连接，另一头连接带孔的销板，先不紧固螺栓，待板材固定检查平整度后再拧紧。

板材开孔：用钻头在板的上下两边各打两个5mm孔，深18毫米，离板材边缘60mm。

安装板材：在板材上边孔中注入环氧树脂，插入插销，然后自下而上安装，安装时板的上下端开孔对准上下次龙骨上已初步安装好的不锈钢连接件。

第四节 新材料

一、铝板

铝板为新型材料，比较有两大优点。一，由于穿孔，故同面积的铝材用的较少，这样就符合国家现在提倡的节能环保；二，由于穿孔，整个顶面形成吸声型材料，把声音的镜面反射变为漫反射。这样的效果对于本工程空间来说恰当不过，且施工便利。

二、绿色环保人造板

在工程中采用具有十环绿色环保标识人造板，它是，严格按国家绿色环保要求的规定制造的。最大的好处是均没有过去甲醛等有害气体的刺鼻和辣眼的感觉了，确实体会到了绿色环保人造板的好处了。

第五节 结束语

综上所述，装修工程也是一门值得研究的学科。在实施新技术、新产品、新工艺、新材料时，要严格按照施工组织设计确定的施工程序，精心组织流水线平行作业，控制每道工序，狠抓工序衔接，实行施工技术、测量、试验、计量技术资料全过程的标准化管理，做到技术标准、质量标准、管理标准相统一。

作者： 单位：江苏雄国建设工程集团有限公司

第四篇：新技术临床应用管理办法

中国科学院合肥物质科学研究院医院

新技术临床应用管理规定

为加强医疗新技术临床应用管理，保障医疗安全，提高医疗服务质量，促进我院医疗水平的发展，根据国家《关于城镇医疗卫生体制改革指导意见》、《医疗机构管理条例》和卫生部《医疗技术临床应用管理办法》（卫医政发[2009第18号]）等有关规定，结合我院实际，制定本管理办法。

第一章 总则

第一条 本办法适用于全院各临床及医技科室。

第二条 本办法所称医疗技术，是指医疗机构及其医务人员以诊断和治疗疾病为目的，对疾病作出判断和消除疾病、缓解病情、减轻痛苦、改善功能、延长生命、帮助患者恢复健康而采取的诊断、治疗措施。医疗新技术是指在我院范围内首次应用于临床的医疗技术（注：指在国内、省市内其它医疗机构已开展，且已证实其安全性、技术成熟的医疗技术）。

第三条 医疗新技术临床应用应当遵循科学、安全、规范、有效、经济、符合伦理的原则。科室开展医疗新技术应当与其功能任务相适应，具有符合资质的专业技术人员、相应的设备、设施和质量控制体系，并遵守技术管理规范。

第四条 所有医疗新技术均应依据卫生部《医疗技术临床应用管理办法》进行管理。

第五条 医疗技术分为三类

第一类医疗技术是指安全性、有效性确切，医疗机构通过常规管理在临床应用中能确保其安全性、有效性的技术。医疗技术临床应用由医院根据功能、任务、技术能力实施严格管理。

第二类医疗技术是指安全性、有效性确切，涉及一定伦理问题或者风险较高，卫生行政部门应当加以控制管理的医疗技术。由省级卫生行政部门负责临床应用管理及目录公布、调整。

第三类医疗技术是指具有下列情形之一，需要卫生行政部门加以严格控制管理的医疗技术：

（一）涉及重大伦理问题；

（二）高风险；

（三）安全性、有效性尚需经规范的临床试验研究进一步验证；

（四）需要使用稀缺资源；

（五）卫生部规定的其他需要特殊管理的医疗技术。

由卫生部负责临床应用管理及目录公布、调整。

第六条 医院鼓励研究、开发和应用（在现阶段主要指应用）国内外先进技术；禁止使用落后的、不适用的或技术性、安全性、经济性和社会伦理及法律等方面与保障公民健康不相适应的技术。

第七条 医疗新技术包括下列项目：

（一）试剂的诊断项目（不含试剂更新的现有诊断项目）：

（二）使用二、三类医疗器械的诊断和治疗项目；

（三）创伤性的诊断和治疗项目；

（四）生物基因诊断和治疗项目；

（五）使用产生高能射线设备的诊断和治疗项目；

（六）组织、器官移植技术项目；

（七）其它可能对人体健康产生重大影响的新技术。

第八条 我院医疗新技术分级

1、Ⅰ级：技术成熟医疗新技术，即国际、国内或省内已有多家医疗机构在开展，并被上级医疗卫生部门确认安全、技术成熟的技术；

2、Ⅱ级：技术尚未成熟医疗新技术，即国际、国内或省内已有医疗机构在开展，但仍未被上级医疗卫生部门确认安全、技术仍处于需进一步验证阶段的技术；

3、Ⅲ级：完全新技术，即自主创新或国内仍未开展的医疗新技术。

第二章 申报管理

第九条 现阶段我院只受理、开展第一类、Ⅰ级医疗新技术，由医疗业务管理办公室负责其申报、审批、后续评估的组织管理工作。

第十条 申报要求

（一）申报医疗新技术临床应用前，科主任或管理小组组长必须组织相关人员仔细分析项目的一般情况、特殊性以及存在的风险和影响，针对项目的安全性、先进性、经济性、社会适用性等进行科学、严谨的可行性论证。

（二）对开展新技术临床应用的技术和设备等条件进行评估，详细拟订技术规范、操作规程、规章制度。明确新技术第一操作者的最低职称限定标准及相关人员职责。完善相应的自我约束、鼓励和监察机制。认真做好各项准备工作。

（三）多学科联合开展的新技术临床应用项目需成立新技术管理小组，管理小组由项目负责人和相关学科的科主任或技术骨干组成，组长由申报科室主任或项目负责人担任。

第十一条 申报程序及审批权限：

开展医疗新技术临床应用前必须向医院医疗主管部门申报，经审核同意后方可实施。程序如下：

（一）申报：科室或项目负责人，按照申报要求，认真填写《医疗新技术临床应用申请书》，备齐有关材料，上报医疗业务管理办公室。提交材料应包含以下内容：

（1）科室基本情况；

（2）开展该项医疗技术的目的、意义和实施方案；

（3）该项医疗技术的基本概况，包括国内外应用情况、适应证、禁忌证、不良反应、技术路线、质量控制措施、疗效判定标准、评价方法，与其他医疗技术诊疗同种疾病的风险、疗效、费用及疗程比较等；

（4）开展该项医疗技术具备的条件，包括主要技术人员的执业注册情况、资质、相关履历，已具备的设备、设施、其他辅助条件、风险评估及应急预案；

（5）其他需要说明的问题。

（二）审核：项目审核采取书面审查、技术委员会评审专家集中论证、半数通过的形式。

（1）医疗业务管理办公室对《医疗新技术临床应用申请书》进行形式审查。

（2）根据所报项目的基本情况，邀请院内同专业3名及以上中级及以上职称专业人员，或聘请部分省、市内（外院）具有权威性技术水平和专业能力的专家组成评审小组，对项目的可行性进行集中论证。包括医疗新技术的来源，国内和省内开展本项目的现状；开展的目的、内容、方法、质量指标，保障条件及经费，预期结果与效益等。

（3）每位专家独立做出书面评价意见并署名后，将评价意见提交院学术委员会进行审核，学术委员会根据半数以上委员的意见形成审核结论。并对审核过程、评审小组成员的个人信息（专业、职称及职务、单位等）及其意见、审核结论做出完整记录并存档。技术委员会对审核结论负责。

（三）审批：院学术委员会半数以上委员通过的项目，医院下发批准开展的通知。

无收费标准的项目，由财务科、物价员负责向物价部门申报收费标准并备案。

第三章 应用监管

第十二条 医疗新技术临床应用过程管理

（一）医疗新技术实施过程中，各级人员必须严格执行技术规范、操作规程及各项规章制度，服从科室管理。科主任、项目负责人和管理小组组长应认真组织、严格把关、定期进行质量监控，检查实施情况，及时发现各种问题并予以有效的解决。

（二）医疗业务管理办公室负责医疗新技术应用的组织和管理，定期对新技术的实施情况进行检查，不定期将新技术实施情况向医院学术委员会汇报，对新技术实施过程中存在的问题进行分析，并提出指导性建议或意见。

（三）项目负责科室应建立完整的技术档案。内容包括：申报、审批材料，实施过程中遇到的问题及解决办法，调整或修改原方案的情况，工作进度、阶段报告及上级审批意见等。

（四）医疗新技术应用过程中，出现不良反应或技术问题时，有关人员必须及时向科主任及项目负责人报告。科主任及项目负责人应立即组织相关人员查找原因，认真分析，及时采取措施予以整改。情况严重者应立即书面向医疗业务管理办公室报告，发生下列情况之一者，应立即暂停临床应用，由医疗业务管

理办公室组织调查后将调查结果上交医院，再由医院组织医院学术委员会就项目的可行性做再次评审，以决定是否恢复应用：

1、发生涉及违反国家、省、市等法律，法规和相关规定的；

2、发生重大医疗意外事件的；

3、可能引起严重不良后果的；

4、技术支撑条件发生变化或消失的。

第十三条 知情同意程序

对于有下列情形的医疗新技术，在每例次临床应用前须报经医疗业务管理办公室审批，并履行知情告知义务。主管医师应向患者或其委托人详细交待病情，重点交待新技术对于患者的适应性、效益性和可能存在的风险及费用情况，尊重患者及委托人意见，在征得其同意并在《知情同意书》上签字后方可实施。

1、新项目发生费用较高；

2、3、不在医保报销目录范围内； 创伤性的诊断和治疗项目；

4、可能对人体健康产生重大影响的新技术。

第十四条 医疗新技术试用期、报告制度及转化为常规技术程序：

（一）试用期：Ⅰ级新技术中具有创伤性的技术临床试用期为1年，Ⅰ级新技术中非创伤性技术临床试用期为半年。

（二）报告制度：试用期间，科室应自试用开始后每季度对新技术实施情况进行评估，并将评估报告上报医务科。试用期满后，提交试用期工作总结报告，内容包括该技术安全性、实用性、社会效益、经济效益，工作中出现的问题及解决办法，工作成绩与不足，对学科建设和医院发展所做的贡献以及前景预测和下一步工作计划等内容。

（三）转化为常规技术程序：试用期满后，将试用期工作总结和转化为常规技术申请报告上交医疗业务管理办公室。医疗业务管理办公室审核后按审批权限提交医院学术委员会和领导审批。

第四章 奖励与罚则

第十五条 奖惩制度：

（一）奖励：医院每年组织对已开展的新技术项目进行评比，由医院学术委员会根据综合指标评出一等奖1项，奖励1000元；二等奖2项，奖励500元；三等奖3项，奖励300元，报院办公会审批。特殊贡献者奖励办法报院办公会讨论决定。

综合指标：包括先进性、科学性、安全性、经济效益、社会效益、对学科建设和医院发展的贡献等。

（二）处罚：

1、对未经申报自行开展新技术的科室或个人，造成不良后果者，根据情节轻重，按照有关法律、法规及我院规章制度处理；未造成不良后果者，根据情节轻重，扣发当事人绩效工资200～500元，扣科主任500～1000元。

2、不严格遵守技术规范、操作规程、规章制度的科室或个人，造成不良后果者，根据情节轻重，按照有关法律、法规及我院规章制度处理；未造成不良后果者，根据情节轻重，扣发当事人及科主任绩效工资500～1000元。

第五章 附 则

第十六条 本办法由医疗业务管理办公室负责解释

第十七条 本办法自公布之日起实施。

2011-03-07

第五篇：航海新技术应用论文

一、本船条件

1． 本船结构强度：老船锈蚀严重抗风能力差。如在北太平洋的冬季40°N以北，常有10级偏北大风，如本船为低速的老船，拟定大洋航线应适当考虑低纬海区，即使免不了要作一些绕航。

2．吃水：空船吃水浅受风面积大，船舶摇摆大，不利于发挥车效舵效；满载遇强顶风严重上浪而会损伤船体。

3．航速：航速快慢对航线选择影响较大。因为航速与顶风浪的能力有关。所以不同航速的船舶，应选择不同的推荐航线。

4．吨位：吨位大的船一般抗风能力大。

5．客货载情况：航线拟定时应考虑是否满载；是否载有危险品、甲板货，封舱、衬垫和绑扎情况。如甲板上装有大量货物，舱内装有易滑动的货物而未经平舱或认真绑扎和装有大量易爆、易燃、易污染的货物时，或货物重心太高太低而致GM值过小或过大时，都会使船舶在海上的风险大大增强，因此，选择的航线也应有不同，要慎重考虑。客船一般应选择风浪小的航线。

6．船员情况：航线拟定时应考虑船员的素质和干部船员的技术状况。

7．船舶尺度：某些航线如海峡、运河、水道包括进出港的航道，对于船舶的长、宽、高皆有一项或多项的限制。

8．船舶续航力：船舶续航力应考虑燃料、淡水和食品等储备量。船舶在航行中需要消耗大量的燃料，对于万吨级货船，航行时每天要消耗燃油20 t左右。对于航线长的船舶，航行时间长，燃料消耗大，开航前需要燃料储备量也大。一般应考虑到船舶航行安全储备一定数量的燃料，不致于在航行途中因缺乏燃料而造成停车漂航，或不得已挂靠港口补充燃料，延误到港时间，增加不必要的开支。设备老旧的船舶尤其是主机状况不佳的船舶，要适当增加储备量。

船舶在航行中，如遇冬季、台风季节或其它恶劣天气，船舶顶风、顶浪航行，会使船速下降，航行时间增加，或为了避离灾害性天气，船舶需要调整航线而增加航程，都将会增加燃料消耗量。因此，船舶在航行中每天检查燃料消耗量，将剩余燃料与剩余的航程进行比较，选用合适的航速，以保证船舶安全顺利地抵达目的港。

二、水文气象

要充分了解本航次所经海区的水文气象条件，对可能会遇到的灾害性天气的航区，应事先做好充分准备，并在航线拟定时为保证船舶航行安全采取的具体措施均应作出设计与安排。多年来由于灾害性天气给船舶造成的海难事故时有发生。所以，对灾难性天气要特别留心防范，绝不能掉以轻心。

1．气象条件

⑴ 世界风带：船舶要经哪条风带，对船舶航行有利还是不利。

⑵ 热带气旋：它对船舶航行安全威胁最大，它属于灾害性天气，应千方百计地避离。

⑶ 雾：对世界上有名的雾区要了解清楚，本航线是否经过这些雾区，应做到心中有数并做好准备。

⑷ 流冰和冰山：在高纬度海区航行时，流冰和冰山出现较频繁，应结合冰情报告，注意避开流冰和冰山。

2．海况

⑴ 流：大洋航线主要研究洋流。洋流是大洋环流，与风带有密切关系。近海海流主要受季风影响。近岸航线主要是受潮流的影响。拟定航线时，应尽量避开顶流，多利用顺流。

⑵ 海浪：大风过后常伴随着大浪，大浪威胁船舶的安全，大大降低船速，也会影响到船员的生活和工作，应尽可能避开大风浪区。

3．危险物

在大洋中水比较深，危险物比较少。在沿岸航行时危险物比较多，对船舶航行安全威胁比较大，在拟定航线时应离开危险物有足够的安全距离，即使在最有利的条件下，离危险物不得少于1n mile。在确定离危险物的距离时应考虑以下因素：

⑴ 从最后一个观测船位到危险物的距离。

⑵ 危险物附近海图测量的精度。

⑶ 危险物附近有无显著的可供定位和避险的物标。

⑷ 通过危险物时的能见度及时间。

⑸ 风流对航行的影响。

4．定位与避让

拟定航线时，应充分考虑利用各种定位方法进行定位的可能性，特别是重要转向点位置应考虑实测求得。接近陆地时，应选有显著物标或明显特征等深线的水域。注意避让条件，特别是能见度不良时，更应尽可能避免穿过渔区或拥挤水域。还应考虑避免通过禁航区、军事演习区等水域。

三、载重线公约

国际载重线公约(load line rules)规定了某些指定区域与指定日期采用的最小干舷。这些区域与日期在该公约的附图或英D6083—载重线季节区域图中可查得，也可查《世界大洋航路》（OCEAN PASSAGES FOR THE WORLD，87年版15页的图1．26）。在选择航线时，应预先考虑到本船的吃水在驶经常规航路时是否会受到该公约有关规定的限制。

1．航线设计与船舶所使用的载重线的关系

根据航线所经海区的类别和季节期，确定使用何种载重线，从而最终确定本航次允许使用的最大总载重量。当船舶整个航次在使用同一条载重线的海区航行或船舶由使用较低的载重线海区航行至使用较高的载重线海区航行时，应根据船舶装货港所在海区确定装载吃水；当船舶由使用较高载重线的海区航行至使用较低载重线的海区时，应以船舶航行途中的燃料消耗，使之航行至使用较低载重线的海区时，船舶吃水正好等于该海区所允许的吃水为依据确定装载吃水，从而确定船舶总载重量。

2．航线设计与限制吃水的关系

除在始发港外，在航线上某处水深受限，尤其是始发港较近处，应根据下式确定船舶的满载吃水d：

dmax=Dd+HW+鋎g-Da

式中：

dmax：最大吃水;

Dd

：航道最浅处的海图基准水深（m）;

Hw

：过浅水时可利用的潮高（m）;

鋎g：始发港至航线水深最浅处油水消耗对吃水的修正量

Da ：船舶过浅水时应留的富裕水深

如航线上水密度为非标准海水，则dmax尚应扣除水密度修正。船舶满载吃水确定后，便可从静水力曲线图或载重线图尺上查得船舶的总载重量。

3．航线设计与货物特性的关系

某些货物由于自身特性而对外界条件具有一定要求，如温度、湿度、风浪、振动等，则应在航线设计时尽量满足这些条件。

四、航行受限制区域

有关当局公布的禁航、禁锚、禁渔区域或其他方面限制的区域是影响航线设计的诸因素之一。这些区域大部分位于领海内，但也有位于公海的。可归纳以下几种类型：

1．军事演习区

⑴ 界限：有的演习区(exercise area)事先在有关的出版物上标定了具体界限。但是由于涉及公海的法律地位，除非演习区在领海范围内，在一般航用海图上不予以标出。然而，英版《航海手册》中认为演习当局为了避免责任而不在一般海图上标示其区域界限。航路指南中可能述及演习区情况，但不予以述明其具体界限。若演习区设有航标，则航路指南、灯标表、航用海图皆会刊载。

⑵ 时间：少数事先在有关的出版物上作了大略规定,但绝大多数是在航行警告中临时规定的。为了避免误伤，事先有时间规定的演习区一般也进行航行警告的广播。要弄清楚其规定的演习起始终止时间是世界时，还属当地时间。

⑶ 种类: 分为海战、空战、登陆战、海对空、地对空、轰炸、潜艇、扫雷布雷、航空母舰飞机起落、导弹等演习。航海者一旦误入演习区如知其演习种类，也可以推测危险的程度和寻求其临时解决的办法，例如远离飞机起落中的航空母舰。

⑷ 信号：除了在有关出版物和航行警告中已有叙述外,在现场可能有飞机、军舰或巡逻艇警戒和显示警告信号及VHF广播,也可能设置警告用的或表示演习区界限的航标。

在航线设计中：

① 绝不进入已经宣布为禁航区的军事演习区。

② 不应进入固定的事前有出版物刊载的军事演习区。但船长在接近现场时，如在演习时间之外，仍可能临时决定驶入，务仍须在演习时间之前驶离。

③ 航线可画在临时演习区或**限的演习区内，但安全措施或注意事项中要注意此点，以提醒驾驶员加强了望和收听航行警告，待接近时再核算驶入和使离时间是否在演习时间之外。

④ 临时的演习区，平时虽可开放，但也不宜在此捕捞，锚泊。

2．水下电缆与管道

除非极重要的水下电缆或管道，一般不宣布禁航，只是不准抛锚或渔捞、疏浚或钻探。由于海底电缆在海图上的位置并非十分精确，不得近于0．25 n mile。误触水下电缆、管道其后果严重，将会发生通信中断、用水中断与触电、爆炸、火灾引起的诸如人员伤亡重大经济损失等后果。

3．空中电缆与桥梁

航经空中电缆或桥梁的下方时，须注意船在水面上的高度和空中电缆与桥梁的高度，一般需保留2～5 m的 距离以防计算失误。航线设计要求对船舶的两个高度必须十分清楚，一是大桥的安全通过限制高度，另一个是本船的最大高度，即当时吃水状态下本船的实际水面上高度。显然，如果本船的最大高度小于大桥的制限高度，则船舶可以安全通过，反之，则不能通过。特别要指出的是，即当本船的最大高度接近大桥的安全制限高度时，就更应认真核对当时水尺、潮高，仔细计算船舶最大水面高度。倘若两者非常接近，就应当机立断，采取措施如注入压载水，调整油水舱，以调整水尺，满足大桥安全制限高度的要求。

4．垃圾倾倒区、抛泥区、弹药倾倒区

航线设计中一般皆不通过这些区域，因为这类区域水深可能减浅很快。此外也可避免与垃圾船或抛泥船相会

5．雷

区

世界上极大多数雷区是战争时布放的。这些雷区业经扫雷或在其中通过扫雷开辟航道。雷区中的航道左右皆有浮标表示其界限。

可以参考如下航线设计的方法：

⑴ 避开习惯航线或“必经”之路，绕以远道或在习惯航线远处平行驶过。例如1984年8月红海最紧张期间，船舶在红海南端曼德海峡以北避开了习惯航线，即避开哈尼什岛以东地区。

⑵ 避开船舶触雷多发水域。

⑶ 避开100拓以下的浅水水域,因音响水雷放置越深,效果越差。

⑷ 避免使用回声测深仪（echo sounding）。避免抛锚。

⑸ 跟随前船航迹前进,但须保持相当距离。

⑹ 用舵时尽量少用大舵角。

6．禁

区

禁区(prohibited area)有两种。禁锚与禁渔的禁区仍可通航。但禁航区不但禁止通航也不许抛锚与鱼捞。未说明何种禁区则以禁航区看待。在航线设计中要十分注意此点。

7．海上油田区

海上油田区中的设施包括钻井架、油井、水下油井、暂闭油井口、生产输油输气管道、水上储油库、油轮单点停泊泊位及工作船艇的系船浮等。其中钻井架位置会变更，故应注意查阅航海通告与收听航行警告。在航线设计中，对上述孤立的设施应距1．5 n mile以上。对一群设施的最外一项设施也应距1．5 n mile以上，更应避免穿越其设施群。如海图上已标明该处油田区的范围，则应离其界限500 m以外,海上油田区不得抛锚或渔捞。

8．避航区

避航区(area to be avoided)是船舶定线制内容之一。IMO规定了三处避航区。有关国家政府为了避免污染或保护珍奇生物出发自定一些避航区，船舶是否是其避航对象，可在航海通告、警告、海图或IMO出版的《Ships’ Routeing》中得知。

9．领海与渔业管辖区

领海和毗连区公约规定了船舶在领海内享有无害通过权，所以领海对航线设计一般无影响。

五、船舶定线

1．船舶定线制

根据IMO《船舶定线制的一般规定（General provisions on Ships’ Routeing）》船舶定线制(routeing system)是指旨在减少海难事故的任何单航路或多航路或定线措施。它包括分道通航制(traffic seperation schemes,TSS)、双程航道(two-way route)、推荐航线(recommended route)、推荐航路(recommended trace)、避航区(area to be avoided)、沿岸通航带(inshore traffic zone)、环行道(roundabout)、警戒区(precautionary area)和深水航路(deep water way)九种。

上述定线措施在实际水域中通常是根据当地情况相互结合起来使用的。船舶定线制的目的是在下列水域中增进航行安全：

⑴ 交通汇聚区域；

⑵ 通航密度大的区域；

⑶ 由于海域有限而使船舶活动的自由受到约束的水域；

⑷ 存在航行障碍的水域；

⑸ 水深受限的水域；

⑹ 气象条件不佳的水域。

2．船舶定线制的实施

船舶定线制通常由各国海上交通安全主管机关负责实施。有强制和非强制船舶定线制。强制的船舶定线制由主管机关依法制定和实施，具有行政法规的性质，船舶必须遵守。非强制的船舶定线制不具有行政法规的性质，只是向船舶推荐使用。在实际可行的情况下，船舶遵守非强制的船舶定线制是海员运用良好船艺的表现。

实施船舶定线制的各国主管机关有义务使航行于其管辖的定线制水域中的海员清楚地了解该定线制的内容和在该定线制水域中的航行方法。主管机关通常是以发布航行通告和出版各类航海出版物的形式向海员传播。如果一国主管机关所实施的或拟定实施的船舶定线制方案已递交IMO并被采纳，则IMO将在其出版物《船舶定线制（Ships′Routeing）》中载入该定线制并向全世界发行。在英版《航海通告摘要》的第17号通告和英版海图上均有刊载，设计航线时应参考。

分道通航制(traffic seperation schemes,TSS)是船舶定线制中使用最频繁、最重要的定线措施。它对于避免船舶对遇中的碰撞事故具有重要意义。为了实现分道通航的规范化和在分道通航制水域中航行方法的统一《1972年国际海上避碰规则》第十条规定了船舶在分道通航制水域中的航行方法，而且，规定该条仅适用于IMO采纳的分道通航制。也就是说，仅当船舶在IMO采纳的分道通航制水域中航行时，船舶才应遵守《1972年国际海上避碰规则》第十条的规定。

深水航路（deep water way简称 DW）多属IMO所制定，主要供深吃水船或限于吃水的船舶使用，故在海图上不但具有“DW”字样而且在航跨范围内或线上标明最小水深，是经过精确测深的，故某些深水航路水深并不大于航路以外的水深。若非深吃水或非限于吃水船进入深水航路而与深吃水船或限于吃水船发生碰撞，则前者违反了避碰规则第十八条的规定“应避免妨碍显示第二十八条信号的限于吃水的船舶安全航行”。一般吃水的船在选择航路时，可不采用“深水航路DW”，但当实际中未发现有深吃水船或限于吃水船驶经或不妨碍它们的行动时，其他船舶也可随时驶入，除非有明文规定或设有专门的控制台、信号台须经其批准后才能驶入。

3．在船舶定线制水域中设计航线时的注意事项

⑴ 在IMO采纳的分道通航制水域中设计航线时，应使船舶在所设计的航线上航行时能有效而方便地遵守《1972年国际海上避碰规则》第十条中有关规定。

⑵ 在未经IMO采纳的分道通航制水域中或其他定线制水域中设计航线时，应使船舶在所设计的航线上航行时能有效方便地遵守有关主管机关制定的在该分道通航制水域中或定线制水域中的航行规定和一些特殊规定。

⑶ 在非强制性的定线制水域中设计航线时，也应参照上述⑴、⑵中的一般原则和方法。

⑷

航线通常应在通航分道的端部画进或画出，但船舶在分道的任何一侧驶进或驶出时，应与分道内的船舶总流向形成尽可能小的角度。设计航线应尽可能避免穿越通航分道(traffic lane)，但如不得不穿越时，应尽可能与分道的船舶总流向成直角的航向且船流密度小、分道宽、危险物少的水域穿越。若分隔带由自然障碍物构成，航线应尽量设计在通航分道的外缘，以避开障碍物。