小型飞机制造项目书

第一篇：小型飞机制造项目书

项 目 计 划 书 小型飞行器研发制造销售项 目 名 称：小型飞行器制造

目

录

简介·

1、生产大纲..................................................................................................2、原辅材料供应及动能供应......................................................................3、生产技术方案..........................................................................................4、建设进度计划..........................................................................................5、投资估算及资金流向..............................................................................计划简介：

公司将利用现有的资源和优势技术条件，集中大批人才，生产研发生产军民两用各型固定翼飞机。（按照时间顺序）

1、计划需要征地100亩左右，并申请预留周边土地，以便于后期发展。土地需要靠近水面，部分小飞机试验需要靠近水面。

2、公司将建成研发中心大楼、整机组装厂房、库房、以及数座整机、起降场地等。

3、公司建成小型试验跑道，是飞机试飞的重要基础设施，也是客户购买飞机的重要试验设施。（可租用跑道前后两端的部分土地保证起降安全）

一、公司计划生产小型飞机（仅供参考）

中国市场分析：

林业部门：航空护林是利用小型飞机进行航空护林，可以及时发现火情，同时迅速机降或索降扑火人员，或直接洒水将火情消灭在初发阶段，将损失降低到最低。预计未来10～15年间我国需森林灭火型侦察巡逻型小型飞机180架。

交通运输：用于海洋打捞救生、交通运输，在“十一五”期间已开始实施。短途运输服务、海事救护，救生打捞需要大、中型直升机，预计未来10～15年间需大、中型直升机40架左右。

抢险救灾：抢险救灾属国家突发应急系统，目前国家、各省市区抢险救灾紧急救援中心相继产生，急需搜索救援、医疗救护、运输救灾物资、物资投放的飞机，这个领域包括自然灾害和重大安全事故的多种救援等。从直升机救援需求来看，在西欧发达国家如英、法、德等国基本上每50公里就建立一个起降点；在美国每200公里就建立一个起降点。按中国救援区域的需求，至少需要300个基地、1000架左右的轻、中、重型直升机和固定翼飞机。

海上石油开采和勘探服务：我国通用航空业在海上石油开采和勘探服务方面已经远远超过通用航空在其他领域的应用。石油、天燃气公司目前已使用直升机进行海上石油平台和陆上石油的运输服务，并已制定计划，增加直升机数量和使用范围，进行石油勘探、运输服务等；海洋局则需要大型直升机进行科学考察。预计未来10～15年间需大、中型直升机80架左右。

电力部门：用于高压线路的架设，设备吊装和布线、检测等。2008年南方雪灾给电力部门的输变电线路造成了巨大的损失，电力部门对开发应用直升机进行电力勘探、高压线路的架设，设备吊装、布线、检测和电力巡线作业的呼声越来越高，这对AC313型直升机是一个良好的发展的契机，预计未来10～15年间需大、中型直升机大约30架。

医疗救护：直升机可用于灾区、边远地区、交通不便的地方实施紧急医疗救护、伤病员转移。在建立中国的航空紧急医疗救援体系中，直升机有足够的空间可方便地改装为空中手术台，实施空中手术。预计未来10～15年间需医疗救援直升机大约220架。

城市服务：为了提高城市综合治理、公安、消防和海关快速反应能力，使用飞机、直升机已势在必行。国外在这一领域，直升机的使用程度很高，但在我国才处于起步和发展阶段。目前—些大中城市对通用航空服务的要求不断增长，围绕像公安、城市消防、紧急医疗救护等城市服务项目的通用航空作业飞行今后将会不断增长。预计未来10～15年间需大、中型直升机和各型固定翼飞机大约520架。

航空游览：我国旅游景区多，景区内景点多而分散，有不少地方利用地面交通工具很不方便。虽然目前我国直升机空中观光、短途包机等项目已经出现，但是还没有形成规模和产业，但随着国民经济发展，各项审批手续的简化，我国的飞机旅游市场有望真正启动，在未来5～10年得到飞速发展，预计未来10～15年间需大、中型直升机和各型固定翼飞机大约300架。

公安系统：主要用途包括人员和物资运输、城市消防、维稳防控等。在人员运输方面，迫切需要的是执行反恐任务，特别是在我国的南疆、西北边疆，反恐形势十分严峻。在城市消防方面，装备消防灭火设备的警用大型直升机可以直接实施城市灭火作业。未来10～15年间这个领域大致需要135架各型固定翼飞机和直升机。

3、生产大纲

航空复杂产品具有客户需求、产品组成、产品技术、涉及学科专业、制造流程、试验维护、项目管理、工作环境等特点。

并且产品生命周期长、技术含量高、生产和质量要求严格。

装配是航空复杂产品设计过程中的重要环节，其结果直接关系到产品的质量、性能、寿命和可维护性。

在制造过程中重点的是装配，时间约占总生产时间的20%~50%，装配费用占制造总费用的20%~30% 为了缩短产品装配周期，降低装配成本，提高装配质量，航空产品的装配工艺规划、必须要系统的生产，科学的管理，最大限度的提高各种部门间距配合程度。

计划生产转让活塞或内燃气轮机（涡浆）固定翼

其有效荷载1.5T，载 10 人，含先进的生产加工手段及数字仪表，稳定的航空航电系统，使得飞机能适应各种飞行条件，满足大部分生产需要。

灵活机动的设计在必要时还能根据需求改装成各类专用型机型。各种易损固件均必须严格的按照固定的生产数据库生产，有效的减低了后勤保障压力。

生产规模

在生产装备线步入系统化生产之后，根据需求，生产项目将至少可以实现年产量200台基础装备飞机，实现年销售收入1亿元，年创造税金2000万元。提供200～500个就业岗位。

生产手段及动能供应

本计划属于高新技术、高端机械研发制造行业，所需零部件严格按照飞行器国际主流的美标或欧标制造生产以适应国际化销售。

配电系统需要10KV、220KVA变压器供电，组装车间需要380V电压。试验室需用380V电压电源。

特点：

（1）产品类型复杂，具有小批量、多样化特点

（2）结构趋于复杂化和整体化，工艺难度大，过程复杂；（3）薄壁化、大型化特点突出，变形控制极为关键；（4）材料去除量大，切削加工效率问题突出（5）质量控制要求（6）产品材料多样

（7）大型结构件毛料价值高，质量风险大。

所以我们的部件机体部件采用高速3轴CNC，高速5轴联动CNC加工，高速

数控车床等数控设备。应用CAD/CAPP/CAM/CAE自动化设计制造应用软件以及DFX等并行工程，拥有足够的工艺知识数据库、切削参数数据库、各种规范化的技术资料作为使能工具。因而设计与工艺手段先进，工艺精良，NC加工程序优质，缩短了工艺准备周期，提高了设备利用率和生产效率，有效的缩短了零件生产周期。数控加工流程

通过CIATA,CAD,UG等软件设计飞机部件，三维建模，有限元分析，仿真，然后通过UG的刀路生成程序加工精密飞机部件，实现完全数字化打造，高精密度。

鉴于数控加工中心价格很贵，技术上能够实现数控加工中心自主改造与制造，需要耗资耗时的投入才能实现全数控化车间，达到极高的加工效率与加工精度以及生产规模。3.5飞机连接装配

主要采用数控自动钻铆机，有需要可以用机械手或机器人装配。铆接作为飞机零部件装配中采用的主要连接形式，但同时也具有很多适应于飞机结构装配的特点：连接强度稳定可靠、容易检查和排除故障、使用工具简单、适用于较复杂结构的连接。铆接的一般过程包括制铆钉孔、锪窝（对沉头铆钉而言）、注胶（对有密封要求的铆接而言）、插钉、铣平等作业步骤。

手工铆接作业中，铆接的质量主要依靠作业人员的经验，制铆接孔时孔的垂直度不易保证，且铆接时的钉与孔的同轴度、钉的垂直度也依赖作业人员的操作水平。同时，人工铆接所能施加的铆接力和力矩较小，铆接效率也较低。当然，传统的人工铆接也有自动钻铆系统所不能取代的优点，即

铆接时的灵巧性很高，铆接范围也不受限制，尤其在结构件开敞性不好的情况下，传统铆接的优点尤为突出。传统人工铆接中，铆钉孔的位置确定有画线钻孔、导孔钻孔、钻模钻孔等方式，制孔工具为风钻。铆接一般使用气动铆枪，容易产生孔径超差、铆钉孔错位、埋头窝过深、镦头偏斜、夹层有间隙等缺陷。由于铆接力较小，铆钉杆镦粗不均匀，钉杆呈圆锥形，易使工件产生翘曲变形，对于高干涉量的铆接，难以胜任，而且工作环境噪音较大，劳动强度大。

自动钻铆系统由定位、测量、控制、送料、末端执行器等子系统组成。由于机床带有高速、高精度的转削主轴头，一次进给即能钻出0.005mm以内高精度的孔，同时埋头窝的深度也可精确控制在±0.01mm以内，再加上机床由数控系统控制各轴运动，并采用精密自动化工装夹具，使得铆钉镦头高度保持一致，不受人为因素的影响。自动钻铆系统的定位精度借助数控定位系统，可达到±0.025mm，同时铆接效率较传统人工铆接高10倍，由于铆接质量的稳定可靠，铆接后的结构寿命也可提高6~7倍。

3.6飞机制造技术

主要包含总体布局设计，空气动力学，结构与强度，动力与传动，飞行控制，以及材料制造等。

下面我简述简单固定翼的计算公式和参考参考数据

一、发动机与螺旋桨

（1）最大起飞重量 W（公斤）=发动机最大功率×10.8（2）螺旋桨转速R（转/分钟）×螺旋桨直径D（米）=3250（3）螺旋桨转速R（转/分钟）=170÷（D直径×3.14÷60）（4）螺旋桨直径D（米）=170÷转速（转/分钟）÷0.0523 桨尖线速度＝50％音速 发动机与螺旋桨匹配参考值：

转速（转/分钟）直径参考 6000 90 80 75 5000 100 96 94 90 4000 110 112 110 100 3000 145 140 135 130 120 2000 185 172 165 157 145 120 发动机功率hp 35 30 25 20 15 10

二、荷载与翼面积

功载=总重（公斤）W÷功率（千瓦）P 翼载=总重（公斤）W÷翼面积（平米）

生力（n）F=1/2空气密度×速度²（m/s）×升力系数 翼面积S=总重×2÷（空气密度×速度²×升力系数）副机翼S副（m²）=10%翼面积（m²）尾力臂（重心到舵轴）L（米）=2.5×弦（米）

尾容量v=(L尾力臂（米）×S垂)÷(b翼展（米）×S翼面积㎡ 垂尾总面积 S垂（m²）=（0.04×b翼展×翼面积）÷L尾力臂（米）平尾总面积 S平（m²）=（翼展÷尾力臂）×弦²×0.5

翼载与失速速度参考值：

翼载（kg/m²）5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 薄翼（km/h）32 37 45 51 57 62 69 72 77 83 厚翼（km/h）28 32 38 45 51 55 58 62 68 74 性能跟匹平

失速（km/h）=10.15(翼载÷因素)开平方 最大速度（km/h）84.5×（翼载÷功载）开平方 机翼展弦比（ar）=翼展÷平均弦=翼展²÷翼面积 静稳定余度=俯仰力矩系数÷升力系数

匹平公式1：前重=后力臂÷总力臂×总重后重=前力臂÷总力臂×总重 匹平公式2：各前点重量×到重心点距离=后各点重量×到重心点距离 3.7航空仿真技术

仿真技术是以相似原理、信息技术、系统技术及其应用领域有关的专业技术为基础，以计算机和各种物理效应设备为工具，利用系统模型对实际的或设想的系统进行试验研究的一种综合性技术。它综合集成了计算机、网络技术、图形图像技术、多媒体、软件工程、信息处理、自动控制等多个高新技术领域的知识。（1）装配过程分解：

总装、组装和部装，各组、部件装配过程一般由清洗、装配公差计算、机械部分装配、电子元器件装配、布线、测试等部分组成，产品的装配是一个机装、电装、布装混合的过程。

（2）航空产品结构布局一般较为紧凑，装配空间狭小，不便于使用工装、仪器设备，装配过程中经常出现工装、夹具设计不合理造成无法装配的情况。因此，工装、夹具的返修率高、研发周期长、研发费用高。

（3）产品生产批量较小，如果对所有型号产品进行试制、试装配，将会进一步提高产品的生产成本，延长产品生命周期。

（4）产品形状结构复杂，零件装配路径曲折，仅仅依靠工艺员的空间想象力难以体现真实装配情况，装配工艺的编制难度较大。

（5）零部件数量较多，尺寸差别很大，经常出现零件错装、漏装的情况，仅仅依靠二维装配工艺很难理解装配过程，需要装配工艺人员在装配现场指导工人进行装配。

传统的装配工艺规划模式存在大量的问题，主要包括：装配工艺人员要从二维图纸中提取出大量的装配工艺信息，工作量很大；装配工艺以文字说明为主，并通过工艺附图辅助工人理解复杂工装、关键工序，装配工人对产品的整体结构没有直观理解，装配工艺中的工艺装备与装配现场的装配资源难以一一对应起来；装配现场的工装、夹具、仪器设备数量较大、种类繁多，工艺人员依靠二维图纸设计出的工艺装备往往不太合理，甚至在装配过程中与产品发生干涉，导致无法装配；由于缺乏可靠的仿真验证手段，只能在装配现场发现装配问题，再对工艺装备进行重新设计，整个

过程非常繁琐，延长了产品的研发周期。

我们的仿真提供有包括视景成像，操纵负荷控制，运动控制，声音仿真，实时控制，飞行器建模，人机界面仿真，系统控制仿真。

3.8航空电气系统由供电系统和用电设备组成

飞机航电系统主要通过不同功能的传感器，包括用于测量飞行状态、导航、定位参数、动力装置以及燃油、武器与火控参数等的各类传感器。通过飞行控制系统对这些传感器进行有效管理，提高其使用效率和精度，增加其使用的便利性和可靠性，并够自动采集数据并进行分析、处理、判断和自适应。传感器网络的载体有电缆线、电力线、光纤、电磁波等。其中采用电磁波作为载体的无线传感器网络，可以实现小型化、低功耗、远端信息的并行处理。

无线传感器网络由电源、感知部件、嵌入式处理器、存储器、通信部件和软件等几部分构成。其中，电源用于提供网络正常运行必须的能源；感知部件用于感知、获取外界信息并将其转换成数字信号；处理器对所获取的信息进行处理、保存，并控制感知部件和电源的工作模式，协调各节点的工作；通信部件负责与其他传感器等进行通信；软件为网络提供需要的软件支持。无线传感器网络的用户，可以是人，也可以是计算机或其他设备。用户既可以主动查询、收集感知信息，也可以被动接收网络发布的信息，同时对感知信息进行分析，对感知对象采取相应的行动，以上2种应用模式分别对应了多到一、一到多的通信模式。3.9射频技术

射频(RF)技术的应用包括综合射频传感器，它将飞机上所有射频传感器综合在一起，完成信号的发射、接收和预处理。此外，还研究有基于nRF系列无线收发芯片的飞机线路识别系统，利用该便携式系统，可以对机载系统线路进行分析与测试、对机载设备故障和线路故障进行快速准确的定位。3.10航空电子综合系统总线技术

数据总线作为航电系统的中枢，负责各子系统间的信息交换。3.11结构监测

系统主要包括4个部分：传感器系统，数据采集、处理及传输系统，预警系统，以及数据管理系统。3.13控制设计

飞机的实时操控和摄像机的实时操控，雷达系统的远程设计，可以按要求针对设计。

第二篇：飞机制造项目商业计划书

飞机制造项目商业计划书

《飞机制造项目商业计划书》是前瞻产业研究院独家首创针对飞机制造项目申请融资的专项商业计划书。商业计划书分为：通用版、个性化定制服务版。通用版是依托前瞻产业研究院长期基于飞机制造项目分析、把握行业市场现状和发展趋势、综合国家法律法规、政策、产业中长期规划及项目团队优势等基本内容，企业可以自行补充单位信息，稍做调整可以作为飞机制造项目商业融资计划书使用。

个性化定制版是根据企业具体项目的要求，着力呈现飞机制造项目主体现状、发展定位、发展远景和使命、发展战略、商业运作模式、发展前景等，深度透析项飞机制造目的竞争优势、盈利能力、生存能力、发展潜力等，最大限度地体现项目的价值，在此通用版基础上升级完成，为企业申请融资等提供全程指导服务的飞机制造商业计划书。

报告目录

第1章：飞机制造项目摘要

1.1 飞机制造项目概况 1.1.1 项目背景

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1.1.2 项目简介

1.2 飞机制造项目优势分析

1.3 飞机制造项目融资与财务分析概况 1.3.1 项目融资方案概况 1.3.2 项目财务分析概况

第2章：飞机制造项目公司介绍

2.1 公司发展简况 2.2 公司组织架构 2.3 公司管理模式 2.4 公司经营情况

第3章：飞机制造行业及目标市场分析

3.1 飞机制造行业发展现状与市场前景分析 3.1.1 行业发展历程 3.1.2 行业发展现状 3.1.3 行业市场前景预测 3.2 飞机制造项目目标市场分析 3.2.1 政策、经济、技术和社会环境分析 3.2.2 市场规模分析 3.2.3 盈利情况分析 3.2.4 市场竞争分析 3.2.5 进入壁垒分析 3.2.6 市场分析总结

第4章：飞机制造项目产品/服务分析

4.1 飞机制造项目产品/服务简介

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4.1.1 项目产品/服务名称 4.1.2 项目产品/服务特征 4.1.3 项目产品/服务性能用途 4.2 飞机制造项目产品生产经营计划 4.2.1 项目产品生产方式 4.2.2 项目产品生产设备 4.2.3 项目品质控制和质量改进 4.2.4 项目产品成本控制

4.3 飞机制造项目产品/服务前景分析 4.3.1 项目产品/服务竞争优势 4.3.2 项目产品/服务市场前景

第5章：飞机制造项目研究与开发

5.1 现有技术开发资源以及技术储备情况 5.2 项目团队对外合作情况 5.3 项目研发团队技术水平5.4 项目研发投入计划

5.5 项目研发团队激励机制与措施

第6章：飞机制造项目市场营销策略

6.1 飞机制造项目营销战略 6.2 飞机制造项目市场推广方式

第7章：飞机制造项目融资和资金退出

7.1 飞机制造项目资金需求用量与期限 7.1.1 项目总投资 7.1.2 固定资产投资

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7.1.3 流动资金

7.2 飞机制造项目资金筹集方式 7.2.1 项目资本金筹措 7.2.2 项目债务资金筹措 7.2.3 项目融资方案分析 7.3 飞机制造项目资金筹集方式 7.4 飞机制造项目资金使用规划 7.5 飞机制造项目投资回报计划 7.6 飞机制造项目资金报酬与退出 7.6.1 股票上市 7.6.2 股权转让 7.6.3 股权回购 7.6.4 股利

第8章：飞机制造项目财务预测

8.1 财务评价基础数据 8.2 飞机制造项目销售收入预测 8.3 飞机制造项目成本费用估算 8.4 飞机制造项目财务评价报表 8.4.1 项目现金流量表 8.4.2 项目损益表 8.4.3 项目利润分配表

8.5 飞机制造项目财务评价结论

第9章：飞机制造项目投资风险与控制

9.1 政策风险与控制 9.2 资源风险与控制

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9.3 市场不确定性风险与控制 9.4 市场竞争风险与控制 9.5 研发与生产风险与控制 9.6 成本控制风险与控制 9.7 飞机制造项目财务风险与控制 9.8 飞机制造项目管理风险与控制 9.9 飞机制造项目破产风险与控制

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第三篇：2012年小型项目管理师

2012年小型项目管理师（三级建造师）招生简章 根据《江苏省建筑业企业小型项目管理师管理办法（暂行）》（苏建管企[2008]54号）和关于2012年建设相关岗位统考和继续教育实践安排的通知（苏建函教2012（101）号）文件精神，我省小型项目管理师2012年考试定于10月13日举行。为保证学员顺利通过小型项目管理师统一考试，我中心将于8月下旬举办考前辅导班。我中心长期举办建造师考前辅导班，教学经验丰富，师资力量雄厚，授课紧扣教学大纲、突出难点、剖析疑点，使学员能较快掌握考试内容，顺利通过考试。凡参加我中心培训出勤率达80%以上者仍不能通过考试学员，将安排其下期免费培训。

一、报考条件:凡年龄65周岁以下，符合下列条件之一者，均可报名考试。

1.具有高中以上学历，5年以上从事本行业工作经历;

2.具有工程类初级以上职称，3年以上从事本行业工作经历；

3.具有工程类或工程经济类中专以上学历，2年以上从事本行业工作经历；

4.具有工程类或工程经济类大专以上学历（含应届毕业生）。

二、报考资料：

1、身份证复印件及扫描件电子档；

2、二寸彩照1张及照片电子档；

3、学历证证书复印件；

4、工作证明原件（应届毕业生除外）。

三、小型项目管理师的作用：

1.报考二级建造师免考《法律法规及相关知识》、《项目管理》两门课；

2.新申报三级企业需小型项目管理师；

3.小型项目管理师承接工程的范围按照建设部《关于印发<注册建造师执业工程规模标准>（试行）的通知》执行。

四、学习内容：建设工程法律法规、项目管理、专业管理实务。

五、学习费用：880元/人（培训费650元/人，教材费150元/人，报名费：80元/人）

六、报名及上课地点：

报名时间：即日起开始报名，联系电话： 83312069 ； 83322938

报名地点：南京市云南路31-1号苏建大厦411室（云南路与北京西路交叉路口）乘地铁鼓楼站下车沿北京西路西行1千米,乘13路、152路、56路、20路、65路云南路站下车。

二〇一二年五月二十日

第四篇：收集的一些小型项目

“教务管理系统之子系统——系内课程安排” 系统简介

每学期的期中，学院教务处分别向各个系发出下学期的教学计划，包

括课程名、课时、班级类别（本科、专科、高职）、班号等；系教学主管人员根据教学任务和要求给出各课程的相关限制（如：任课教师职称、和班数、最高周学时数等）；任课教师自报本人授课计划，经所在教研室协调确认，将教学计划上交系主管教学计划的主任，批准后上报学院教务处，最终有教务处给出下学期全系教师的教学任务书。

假设上述排课过程全部为人工操作，现要求改造为能利用计算机实现的自动处理过程。限定条件

（1）每位教师的主讲门数不超过2门/学期：讲师以下职称的教师不能承担系定主课的主讲任务。

（2）系级干部的主讲课时不能超过4学时/周。

（3）本学期出现严重教学事故的教师不能承担下学期的主讲任务。

（4）本系统的输入项至少应包含3个：教务处布置的教学计划、系教师自报的讲课计划和系定的有关讲课限制条件。

（5）本系统的输出项至少应包含2个：教务处最终下达的全系教师教学任务书和系各教学班一学期的课程表（可不包含上课地点）。

或者做下面更简单的： 题目1：设计一个头文件。

要求：使用户可以像使用系统头文件那样，通过包含它就可以使用在头文件中定义的功能。具体要求设计一个有理数(Rational)类的头文件，以供用户求解有理分式方程。开发的Rational类的目标就是创建一种类型，而且该类型的对象要像使用基本类型定义的对象那样，让人感到自然。如Rational r1(3,5);表示创建有理分数3/5。定义有理数：Rational r1,r2(3/8),r3(1/8);就可以使用运算r1=r2+r3求r2+r3，这时r1为4/8，而且可以约分为1/2。

练练基本功，看你能封装到多完善

题目4：设计一个扑克牌对抗游戏。

要求：1）该游戏由四人、两副扑克牌组成。可以包含或不含大小王。2）将洗完的牌分为4组，并完成将花色相同的牌按大小排列起来；根据牌点的大小将牌排列起来。3）4组牌可以依次删除指定的牌，如红桃

5、黑桃A等，并将余牌显示，即模仿4个人依次出牌。4）若一方出的牌是一组对子，则对子牌点大于任何单牌，若双方都是对子，则比较牌点之和。5）该游戏各自为阵，5，10和老K分别表示5分、10分和10分，一轮比赛中，牌均由庄家出，以谁得到的分数多为该轮比赛的胜利者。最终的胜利者以谁赢的轮数多为准。

如果是纯控制台程序的话，做ACM的题吧，很多地方都能搜的到~ 觉得这个太简单的话，可以用控制台做一个文法分析编译器，最简单的就是做一个计算器了：要求就是输入一串字符串，包括括号、根号、平方符号等，能判断是否是有效的表达式，能识别整数、小数等，能够区分运算的优先级，并且返回正确的计算结果；能够解决简单的一元一次、一元2次方程等。

如果你觉得基础扎实，可以去写简易的操作系统； 如果做客户端的话，做个小游戏呗。

比如：俄罗斯方块、贪吃蛇、五子棋等单机小游戏； 要稍微附在一点的话，就是结合socket做联网的游戏呗~ 或者，你有兴趣的话，欢迎一起来做基于QT的大型游戏开发，或者基于cocos2dx的跨平台移动客户端MMORPG开发。

第五篇：农村小型焚烧炉方案设计书

延平区XX村庄生活垃圾处理示范项目实施方案

前 言

为了进一步改善农村人居环境卫生，解决我区村庄垃圾终端处理问题，根据延委、区政府《关于开展共建美丽延平推动绿色发展的实施意见》（延委[2014]5号）及延平区共建办《关于印发延平区乡镇及生活垃圾终端处理方案的通知》（延共建办[2014]9号）文件精神，结合我区社会经济和生活垃圾处理现状，参照有关文件及资料编写本实施方案，本方案垃圾焚烧炉项目以于1000人口的村庄为标准进行设计，对于人口1000以上至2000人的项目，将不另行设计，可在焚烧炉高度不变，内径增加1m可以满足要求，并附简易图纸和预算，仅供有关乡村（不含乡镇）垃圾终端处理规划建设、施工参考，各地在施工过程中应根据现场情况作适当调整。

1、编制依据及有关资料

（1）《生活垃圾焚烧污染控制标准》(GB18485)（2）《城镇垃圾农用控制标准》（GB8172）

（2）《生活垃圾卫生填埋技术规范》CJJ17-2004（3）《生活垃圾填埋污染控制标准》GB16899-1997 延平区XX村庄生活垃圾处理示范项目实施方案（4）《南平市延平区域乡镇垃圾治理专项规划》

（5）《福建省农村家园清洁行动村镇垃圾处理技术设施设备选集》（6）《福建省校城镇垃圾处理工程技术指导意见》

2、建设原则及指导思想

治理垃圾要认真实施可持续发展战略，“必须努力寻求一条人口、经济、环境和资源相互协调的，既能满足当代人的需求而又不对满足后代人需求的能力构成危害的可持续发展的道路。”为此就要实现对生活垃圾治理的无害化、减量化、资源化。

建设原则要达到下面几点要求：（1）规模的合理化；

（2）要有经济的可行性；

（3）权衡对环境的贡献与影响能力；

（4）建成效果要明显；

（5）投产后的使用年限要达到预期。3.方案选择

3.1 生活垃圾处理现状

目前我区边远村庄的生活垃圾收集后无处堆放，垃圾随意堆放 延平区XX村庄生活垃圾处理示范项目实施方案 的现象还比较严重，由于没有相应垃圾处理场所由此造成的对环境和对居民健康的影响无法估量。还有的村民将生活垃圾排进了溪河内，时间一久会对环境及村容村貌产生不良的影响，尤其固体废弃物还存在侵占土地、污染水体、污染大气、污染土壤等弊端，所以建设一个村庄垃圾终端处理场来解决上述是必要的。3.2 垃圾产生量

根据《南平市延平区域乡镇垃圾治理专项规划》及当地的调查资料显示，延平区乡村现在的人均垃圾产生率为0.8 kg/(天·人)，1000人的村庄，当年的垃圾产量为292t/年；由于各村庄外出打工人口较多且以生产农产品为主的特点，设计该村的生活垃圾将不考虑未来的几年因生活消费水平提高和人口增长的因素，按上述标准可以满足要求。设计方案取1000人计算，当年的垃圾产量为292t/年； 3.3 处理方法选择 3.1.1 国内垃圾处理方式

目前技术成熟、使用较多的方法有三种分别为卫生填埋技术、堆肥技术及焚烧技术。

卫生填埋具有技术简单、处理量大、风险小、建设费用和运行 延平区XX村庄生活垃圾处理示范项目实施方案 成本相对较低的优点，但卫生填埋对场址条件要求较高，所需的覆盖土量较大。如果能够找到合适场址并解决覆盖土的来源问题，在目前的经济、技术条件下，卫生填埋法是最适用的方法，因此卫生填埋法对我区边远乡村也是可行的。

焚烧法减量化的效果最好，无害化程度高，且产生的热量可作能源回收利用，资源化效果好。该法占地少，处理能力可以调节，处理周期短，但建设投资大，处理成本高，处理效果受垃圾成分和热值的影响。小型窑式焚烧炉目前在我市乡村有大量使用，具有占地少、投资省、操作方便，但烟气出口控制温度在≥850-1000℃，烟气停留时间≥2秒-1秒，必须设置烟气净化系统。显然我市目前乡村已使用的小型窑式焚烧炉难以达到上述指标,因此垃圾焚烧过程中容易造成二次污染，同时只要加强管理，对原生垃圾要预先进行分拣，特别是要避免橡胶、含氯塑料以及废金属等废弃物进入焚烧炉（窑），保证系统的正常运转，降低垃圾焚烧尾气污染程度，避免垃圾焚烧尾气中二噁英的产生。对灰渣（除部分农民作为农家肥外）进行卫生填埋、妥善处置，就可以将造成二次污染将到最低限度，且我区边远乡村人口密度低，森林覆盖率高，尤其是我区乡村经济 延平区XX村庄生活垃圾处理示范项目实施方案 条件差，交通不便，没有条件集中到区、集镇统一无害化处理，因此采用简易的窑式焚烧炉是比较合适我区边远乡村的。

堆肥法无害化、资源化效果较好，出售肥料产品，有一定的经济效益。但该法需一定的技术和设备，建设投资和处理成本较高，堆肥产品的产量、质量和价格受垃圾成分的影响。产品的销路是采用堆肥法的决定性因素。同时，在当前生活垃圾即使城市都未无法做到分类收集的情况下，且农村垃圾量小，显然我区村庄垃圾处理不宜采用堆肥工艺。

综上所述延平区XX村庄生活垃圾终端处理示范项目采取简易的窑式焚烧炉法和卫生填埋法。本次设计项目采用简易的窑式焚烧炉法。4.场址选择

4.1 垃圾处理场地的选址原则

场址的选择是垃圾处理场全面设计规划的第一步。主要遵循两条原则：一是从防止环境污染角度考虑的安全原则，二是从经济角度考虑的经济合理原则。项目选址应符合当地城乡总体规划，土地利用总体规划和县（市）域乡镇垃圾治理专项规划布局要求。垃圾 延平区XX村庄生活垃圾处理示范项目实施方案 焚烧炉（窑）应建在远离城乡居民点与集镇区距离应控制在1000米以上，距离村庄人畜聚居地应控制在800米以上。，不得在居民居住区、学校、饮用水源保护区、食品加工园区、景区等附近选址建设，并充分考虑风向等因素的影响，建设地点应位于当地夏季主导风向的下风向同时要注意防止焚烧炉（窑）焚烧垃圾引发森林火灾。4.2 场址选择

本方案采用的窑式焚烧炉还要配套相应的小型堆积填埋处理场（主要处理分拣出来不可烧的垃圾和部分灰渣）概括起来主要有以下几方面：

（1）确定填埋场的面积 ；（2）运输距离 ；（3）土壤与地形条件；（4）地质和水文地质条件；（5）环境条件 ； 5.垃圾处理场工程设计

本示范项目方案分为遥式焚烧炉适用人口1000人项目。项目占地约400m2，约0.6亩.5.1 简易遥式焚烧炉工程设计 延平区XX村庄生活垃圾处理示范项目实施方案 5.1.1 服务范围及设计规模：主要是没有条件运输到城镇进行集中处理的XX行政村或自然村所产生的生活垃圾，处理体系主要包括新建生活垃圾处理窑式焚烧炉一座。处理厂从实际出发，充分利用现有场地条件，并兼顾远期发展，考虑到项目建设的经济性，而且各项环境指标都基本符合有关标准，实现了垃圾处理的无害化的目标，较好地做到了环境效益和社会效益的统一。

根据乡村服务区域内的垃圾产量确定本垃圾堆积填埋场的处理规模如下：

1000人以下（含1000人）的村庄，设计方案取1000人计算，当日的垃圾产量为0.8t/日；堆积场容积：当日的垃圾产量为800Kg/日；不可燃烧的垃圾及灰渣按15%计算则每天灰渣产量120Kg，考虑农村实际情况，将有相当部分炉灰作为有机肥收集使用，因此本次设计需要处理的垃圾及灰渣按50%计算即为60Kg/日，由于受资金所限不另行设计填埋场，出渣坪兼填埋场使用，填埋有效容积约为82M3，按每立方0.89T计算，每年需堆积25M3，则堆积填埋场需要填埋不可燃烧的垃圾及灰渣使用年限为3年，填满后可另设置填埋场回填。5.1.2 工程内容:主要由区内进场路、分拣场、出渣坪三部分组成。延平区XX村庄生活垃圾处理示范项目实施方案 5.1.3 工程设计：

（1）区内进场路:区内进场路（不包括项目区外道路到项目场地的路）面宽3.0m，路基层铺设砂砾石（或砂碎石）垫层，摊铺碾压，厚10cm；长分别 30m，路一侧设置排水断面300*300mm厚100mmC15砼矩形断面，沟底坡度不小于1%，（2）分拣场：长10m、宽10m，地面铺设厚10cmC30水泥混凝土路面，周边砌12cm厚高0.6m的围墙，墙内外采用1:3水泥砂浆粉刷，场外侧采用M7.5浆砌石挡墙（或C15砼挡墙）面宽0.5m、高（含基础分别3.0m外侧边坡为1:0.35，彩钢瓦长10m、宽5m采用钢屋面结构架设。

（3）出渣坪（部分兼填埋场使用）：长15m、宽10m，地面铺设厚10cmC15水泥混凝土，右侧为1.2m宽的板车路长12m，左侧为砖砌窑式垃圾焚烧炉，炉高分别为3.7m，有效容积为3.3M3，日处理垃圾量分别为1.1T。出渣坪四周砌砖围墙，墙厚240mm，高1.2m，部分兼填埋场使用有效容积为82M3；出渣坪一侧设置排水沟，场内雨水经集水井由排水沟（管）排出场外。6.资金筹措及来源 延平区XX村庄生活垃圾处理示范项目实施方案 本实施方案中遥式焚烧炉适用1000人以下（含1000人）项目工程，总投资为7.8万元，1000以上至2000人总投资为9.3万元，以上投资不含项目区与区外主干道的连接线的道路，也不含征地、青苗和材料过段费。具体编制说明和依据详见《工程预算书》。资金来源：除上级专项拨款外不足部分由收益村自筹。7.项目的实施

本项目的建设与运行主体是由业主委托设计筹建资金，组织项目的招、投标工作，执行相关合同法要求，并组织施工及生产。相关职能部门对项目建设实施过程进行管理、监督、协调及技术上的支持。工期：本项目工期约为约为2个月。8.工程的承发包

工程承发包按照国家及延平区现行的有关招投标规定和办法执行。