自制房车改装全过程

第一篇：自制房车改装全过程

因图片很多，又是制作过程中拍摄的，所以不会会有太多的文字出现，不过后面会陆续为大家分享详细情况。

电控部分（自动转换，局部）

底盘上安装的工具箱

车内的小餐桌 炊具（车外部分）

多媒体投影仪

登车梯

反光条效果

反光条效果

围观

尾部

中国沈阳

退休夫妻牵手天涯 自制房车走遍中华 情系祖国五湖四海 爱洒华夏万户千家

快要退休了（还有半年），到那时就不用再为工作而忙碌了。孩子又不在身旁，小家庭在地球的那一面过得还算可以，也免除了我很多的牵挂和劳累，腾出了更多的时间和精力，很快就要到了所谓的又有时间又有钱的年代（钱虽然不是很多，但老两口享用足矣）。身体还很好，还是那么爱动手、动脑。这种激情给我力量，给我奔向远方的动力。梦想一：情系祖国五湖四海。驾着自己制作的房车，载着加起来一百二十多岁的老两口，在白山黑水中四海为家，沿边境、走海疆，环游中国。看长江、黄河、雅鲁藏布江奔腾入海，观怒江大峡谷、钱塘江潮、壶口瀑布那惊心动魄的画卷；在天涯看日升月落、在海角听渔舟唱晚；在乌苏镇拥抱中国的第一缕阳光，在漠河看中国北极的绚丽极光；在大小兴安岭的林海中漫步，在呼伦贝尔的大草原上翩翩起舞；在额济纳品味万亩胡杨，在喀纳斯领略奇异风光；在塔克拉玛干寻找沙漠绿洲，在帕米尔高原采摘冰山雪莲；在布达拉宫的广场上引吭高歌、驾风而行，在古格王朝的废墟中抚今追昔、荡涤心灵„„ 梦想二：爱洒华夏万户千家。

驾着自己制作的房车，载着全套的影音设备，老两口奔向农村、山区、海疆、边防。他们来到农村山区，给这里的人们播放一场病虫害的防治、森林防火普及知识、小流域的综合治理等实用知识的影片，向他们传授一些致富的经验；他们来到海疆兵站，为那些远离父母、保家卫国的辛勤的战士们送上一场他们喜爱的影片；在云贵高原的一所偏远小学，他们为因为路远不能回家而住校的几名孩子放映一场《喜羊羊与灰太狼》时，孩子们的脸会„„；在大兴安岭的一个小山村里，他们为一位从来没有走出过大山从没有照过相的老人拍摄并打印出一张A4大照片时，老人的心会„„；在黄土高原的一个正在建新房的农家，他们送上一场电影，以农家的名义招待他的街坊邻居，汉子的笑容会„„

情系祖国五湖四海，爱洒华夏万户千家----这就是我的梦想，也是老伴的梦想。

老有所为、老有所乐，这不正是我们gov-ern-ment所倡导的老年人的幸福生活吗。在快乐中多做些公益事业，修养了情操，锻炼了身体，延缓了衰老，延长了寿命，何乐而不为呢？

一、车型的选择

1）退休后有大把的时间，我的房车每次出行的时间预计会长达几个月。所以，房车必须尽可能做到宽敞、舒适，设施齐备，必须像个家的样子，要有家的温暖，否则出去的时间不会太久就会想回来了，回来就不太爱出去了。

2）另外，考虑到本人的B1驾照和退休之后的驾乘，所以准备选用高端单排轻卡（栏板型）做为原型车。

首先说明一下为什么要选择高端单排栏板轻卡？

既然是环游四海，车辆的可靠性、驾驶的舒适性、车体的刚性结构等各项性能、指标必须要达到某个标准。并不是说低端的、或者低配的轻卡就必然会出现某些问题，但出于长期性的考虑，如果银子够的话还是尽量选择高端、高配的吧，伤不起呀。

至于单排问题：高端的宽型单排准乘人数一般确定为3人，本人是与老伴一起出游，3座足矣。现在核定准乘人数是按照驾驶室准乘人数确定，双排的确定为5至6人，但总感觉5、6人挤在一个2×4米的箱子里不太舒服也不太方便，不是夫妻的人挤在一起那种感觉，元芳，你懂的。

为什么选择栏板车？

在改装房车过程中千万不要突破交通法规对车辆改装的限制，特别是想要环游全国的车友，在路上的时间长，中奖的机会就多，别指望在厢货上开窗也能合法上路。栏板车的好处是：可以随心所欲地做一个大箱子放在车上，只要你不超宽、不超高、不超长、不超重，车上又没有违禁品和别人的老婆（液化气罐需要加固和伪装，以后会有详细介绍），谁又能耐你何呢？检车时将箱子卸下，栏板货车呀，啥毛病没有，堂堂正正检车，高高兴兴过关。轻卡车做为房车的感觉是：车体宽敞，可改动性强，改装起来过瘾；低调、不张扬。当然如果想吸引眼球也可以，你把箱子做成神舟九号载人航天飞船模样拉着到处跑，估计有关部门很快就会请你去做客的。先发几张房车完成后的照片：

交流供电系统：

外电：50米长2.5平方毫米的防冻电缆线轴，用于借电时使用； 2000瓦NFA纯正正弦波逆变器，连续输出功率1800瓦，为1匹家用变频空调、YAMAHA P7000S音频功放系统及周边设备、电磁炉等大功率交流电器提供电源；

600瓦NFA纯正正弦波逆变器，连续输出功率550瓦，为先科71升电冰箱、电褥子等小功率交流电器提供电源；

日本原装1000瓦本田数码发电机，最大交流输出功率900瓦，备用电源； NFA 2000W逆变器

1000瓦本田原装数码发电机

直流供电系统：

12V640AH硅能电池副电池组

日本原装本田数码发电机，12V输出8.2A；

12V400W太阳能电池板（4块100W单晶太阳能电池板并联使用，配接20A 12V CM30智能型太阳能充电控制器）。

60A直流电源，借电时为车内的直流用电设备提供12V直流电源，可减少使用副电池组的次数，延长蓄电池使用寿命。太阳能电池板及控制器

影音系统

影音系统由下列器材组成：

1、YAMAHA P5000S专业后级大功率功放（输出功率2*500W，最大可达2*1000W）；

2、DBX DSP 8000数字话筒前级效果器（具有双混响防啸功能）；

3、舒尔UB88 KTV无线话筒麦克风；

4、两只JBL SRX715专业舞台音箱；

5、HITACHI日立HCP-2650X投影机；

6、麦乐迪K8HM2086KTV点唱机系统，内存3.2万首原唱歌曲，并可无限下载。

在车的一侧安装有84寸高清投影幕，K歌和放映影片时，整个系统能够提供2600流明、分辨率为1024*768的高清图像和53Hz-20kHz高音质音响。功放机、无线话筒、前级效果器

警报系统

警报系统由红外线报警器、语音警示放大器、LED投光灯、4路监控录像机、原产美国联邦信号AS380两部。报警系统开启后，在物体（人、动物等）进入房车9米范围内，红外线报警器探测感知，同时启动语音警示放大器、LED投光灯和4路监控录像机，30W扩音机马上播出语音警示“你已进入到视频监控区域，110报警系统已经启动，请您立即离开”。若反复播出三次后被测物体还没有离开监控区域，在主人未解开报警状态的情况下，两只串联的AS380极具震撼性的警报声将响起，这阵势估计对心存不轨的人很具杀伤力的，在野外对野兽也有很大的驱赶功效。美国联邦AS380报警器

氧气供应系统

氧气供应系统由两只15L氧气瓶、氧气表、吸入器、吸氧管和氧桥组成。两只15L的氧气瓶贮氧量可达4200L（指工作压力为13Mpa时的贮氧量），可连续提供52小时的氧气。因为我们年纪都已经偏大，高原缺氧那是很挠头的事。所以备一个真正意义上的氧气供应系统是很有必要的。缺氧的时候、晚上就寝的时候、驾车的时候、运动的时候都可以吸吸氧。路上遇到那些需要帮助的人，请他到车上吸吸氧，那绝对是一桩大大的善事。15L氧气瓶及连接件

2007年起，就产生了开着自己改造的房车周游全国的梦想。特别是近几年，在设计思路日趋明晰后，就想逐步地将自己的设计方案、车辆选型、工具采购、材料准备、施工方案、制作工艺等各项内容通过这个平台向坛内的弟兄们展示一下，使大家一起来分享我美好的梦。接上篇：自制房车 牵手天涯—Demi号 房车改装全过程（1）

继续发帖。工欲善其事，必先利其器，晒晒工具先。首先声明，本人并不是工具党，只是从小就酷爱工具，喜欢自己动手，收藏工具是一种爱好，且到了成癖的状态。奇瑞切割机（底座是铸铁的，切割金属时机身不抖）

博世POF1300ACE雕刻机

博世GSB-13RE冲击电钻

博世GBH 2-26 DRE电锤

博世GSP12-2充电螺丝刀

博世TWS 6000 角磨机

博世GHO 18-82手持电刨

博世GBM-13RE手电钻

博世小工具箱

博世GMP1修边机

第二篇：【房车该装】卡车改装房车的常见问题及解决办法

卡车改装房车的常见问题及解决办法

以庞然大物、动力十足的大型卡车改装而来的房车对我们来说已经不是什么新鲜事了，但目前国内房车还属于起步状态，改房车更是没有任何标准。

不像国外，比如在美国只要有相应的前车灯围车灯，转向灯一切正常车拥有的功能全有的话就可上路。

最近自驾族人看了很多用卡车改装房车的视频，发现不管是选用哪个品牌的底盘，都是采用全通桥（硬桥）加框式车架，悬挂和减震倒没太大关系，关键是全通桥和框式车架的组合绝对不适合改装房车，名门房车汇总结原因有以下几点：

卡车改装房车的常见病及解决办法

1、卡车的驾驶室和车厢是分离的，框式车架在凹凸不平的路面上会出现扭曲，而且是多方向扭曲，为消除扭曲现象对连接通道的影响，大多使用软铰接通道连接，这样会破坏驾驶室的应力结构，还会影响到平头驾驶室的开合；

2、不论采用什么样的悬挂和减震，全通桥在凹凸不平的路面上都会出现前后桥左右高低的不同步变化；

3、采用框式车架的卡车，其框式车架内部基本上无法利用，悬挂和减震在车架下方，驾驶室和车厢在车架上方，如果要保证离地间隙，势必造成车架及车架上方的驾驶室和车厢离地高度同步增加，车辆重心也同步升高；

针对这种现象的应对方法非常简单，将框式车架更改为整体式槽型车架，全通桥更改为断开式车桥，全轮独立悬挂，弹簧、气压、液压减震都行，车架内部容纳车辆的动力系统、变速系统、分动系统、传动系统、制动系统，这样既保证了车辆的离地间隙，又能充分利用槽型车架外侧的空间，例如油箱、水箱，气缸、外携发电机等等设施设备。

整体式槽型车架和断开式车桥以及全轮独立悬挂的配合，是最适用于卡车改装房车的组合。

第三篇：箱式货车改装房车己使用七年多

箱式货车改装房车己使用七年多

拥有自己的房车是几年前的愿望了。到底用什么车改装，一直是个大难题。【￥】少是第一。

权衡了一年最终还是选箱车最为合算。

一、首期投入少。

二、性价比高，付相同的费用，会比同费用的车大很多。

三、合理合法上路。车辆的整体外观和行驶性能不作改动。

四、箱体己成形，只需在内部改装自己需要的设施。缺点是：整体舒适性差、发动机噪声大、大城市白天不能进城。

改车是从没报牌照就开始 2006年6日17日购车：

外观改平板加保温层

用电炉丝加工裁剪发泡板

用胶带先行固定裁剪白铁皮外部拉铆白铁皮外部蒙铁皮完成铁皮外喷漆车辆右侧门

车辆左侧门

车辆内部

车辆内部

2006年6月27日报牌：

车箱内部尺寸：3050*1650*1750 后双开门 面积：5平方。体积：8立方。

右侧中偏前有边门

加工中行车时是防护网+上车时是梯子

制作窗户 前后打通

增加电瓶支架

封闭电瓶

右侧面开窗户停车的时候打开。

行车的时候是封闭的

另外在箱体和驾驶室之间用橡胶皮和人造革做了软封闭的连接，防止噪声和灰尘的进入。

完成车顶保温 先焊的边框

铺设保温泡沫板

复一层防水塑料布 再复一层绒毡

再复一层塑料布

然后拉铆己绞结好的铁皮

然后结缝打玻璃胶后涂漆。

内部塑钢吊顶

冰箱的散热孔

内部贴墙布 铁皮吊柜

吊柜原车的左前下部只有空气滤清器和一个油箱。近几日加装一个双电瓶和另加一个大油箱。

将原车的空气滤清器向上移位，在空气滤清器的下部焊装一个可放两只大电瓶的托架，然后再加一个大的油箱。

原来车上的一个油箱

拆下后焊装双油箱托架由于原车油箱加油口太长外移后己露出车外，所以需要把加油口锯短重焊。

缩短焊好后的油箱 刷过黑漆的托架

为升高空气滤清器而用铁皮自制的弯管

升高后己固定的空气滤清器

安装固定一个油箱

双油箱己固定好

空间的压缩己让油箱的接头相互插入

后门

又增加了一级排气消声器

感觉多加一级消声器在中高速时声音会好一些。刚焊好两个的水箱

最近购买了发电电焊两用机和便携式坐便器 发电电焊两用机是可以单独发电220v--2500w，和独立电焊使用。

便携式坐便器是青岛产的质量挺不错的。正面

侧面

后面

打开

上下层可以打开 上层可以装清水12升。下层可以装污物10升。

上层水箱后面有个气压阀，便器内有小喷嘴。用便完成后可以按压气压阀门，由小喷嘴冲洗便器。

下层污物箱结口处有一层抽插板，用便完成后可以把插板插上可防止污物外漏和气味冒出。非常干净实用。

利用车后门的两根门柱，制作了可以拆卸下的上车顶的梯子。车后门的两根门柱待装上的小角铁装上小角铁成了梯子

把水箱往前移，安装发电机。

前些天做了个电动的车侧遮阳蓬，发与大家共赏！这个驾驶室上面的空间也利用上了！

最近几天的新想法，付诸实施了。附件2010.10月发布后扩展功能

房车全景图

三个车厢组合起来，像一个“品”字。

移动版的“别墅”货车你见过吗？

市内4名自驾游爱好者AA制合资，花费2个半月时间，自行设计、改装了展开面积达到24平方，可供12个人居住，可以打麻将、唱K、洗澡、做饭的移动别墅。

昨日，重庆晚报记者找到了停放在渝北区回兴一家农家乐的这辆用奇特”房车“，在车主的带领下开了一回眼界。

27万造牛车

的“技术含量”

要改造爱车的可以参考

货车(含税费和保险）

12万元

外观、集装箱箱体

7万元

内部装饰（包括家具、装修人工）

5万元

冰箱、洗衣机、热水器、集成炉灶、油烟系统

3万元

水循环系统（可直接抽取河水进行净化使用，存储500公斤）、电系统（柴油发电机、电瓶、裂变器）

1万元

液晶电视、K歌系统、卫星电视

1万元

总计：27万元

房间的装修并不复杂，但由三个车厢组合起来的品字形房间，看起来却很温馨和实用。

除了挂着40英寸大彩电的主房，进门后左转的厨房区才是麻雀虽小五脏俱全。

冰箱中放着挂面、火腿肠等各种食品。打开梳洗台上的水龙头，天然气热水器立刻“啪嗒”作响，流出的竟然是热水。

面前的灶台一点也不简陋，数字温控、消毒柜一应俱全。翻开灶台边的挡板，这里瞬间又变成了一个防水的隔断，冲凉什么的，就可以方便的进行。

货车“三居室”要逆天

记者采访时，他们在正在车里唱卡拉OK。

昨日上午，记者在回兴服装城大道旁环山山顶的一家农家乐见到“三居室”的瞬间，就被车主们与房车逗乐了。当我们受邀从位于侧面的“居室”入口进入时，两位到场的车主居然正纠集了一伙亲朋好友在里面唱卡拉OK。4个别致的小沙发摆放在堪比KTV中包的房间中，地上放置了的音箱播放着几个兴致高涨的男人声嘶力竭的歌声。

4个人搭伙造房车

这辆拉风房车属于4个人，分别是邱勇、牟坤、杨成洪和杨朝勇。邱勇和杨成洪是从事建筑和房地产生意，牟坤则是做食品买卖的，杨朝勇有自己的商贸公司。4位车主的共同特点就是爱自驾、爱旅行。

“这几年的自驾经历太坑爹了。”邱勇说，特别是到热门的景区旅游，人多得不得了，住宿还贵得惊人。他回忆说，去年国庆自驾到海南三亚旅行，平时几百块的房间动辄就要上千，稍微好一点的酒店，最贵一晚上，遭了4500元，真的很肉痛。”今年春节前，邱勇打算自己造一辆房车出行。这个点子给朋友们一说，大家都很感兴趣，4个人一合计，大家凑钱开始弄。

房老板自己做设计

“大家的要求很多，必须一一满足。”邱勇说，提点子是这些“股东们”的强项，爱做菜的告诉他灶不能用差了，所以他决定买比较好的一体灶。爱看球赛的说要弄个卫星锅盖，他又特意把卫星接收器的位置留下，爱唱K的说要有KTV，他又特意加了音箱……半个多月之后，最终设计才确定下来。

先是买车，考虑到4家共12人的庞大组织，选车时他不仅要考虑能容纳所有人休息的体量，并且座位不能太少。于是，邹勇最终选择了福田的一款双排座轻型卡车，并挂靠在一家运输公司名下。邹勇说，挂靠运输公司比较好办理货车的上户手续，同时，这辆车还有个好处就是属于5座车，只需要C类驾照就可以驾驶。

“我做过装修、建材生意，做这个我有信心。”邱勇说，自己曾有家装设计的经验，所以主动把这个活儿揽下来。去年12月初邱勇就做好了房车的CAD设计图。

“车厢都做了两遍，第一遍做得太厚了。”之后，邱勇拿着设计找工厂加工了车厢，结果第一次加工出来的车厢太过“结实”，重量太大，导致收起时十分费力。最后，他不得不更换了一套更轻便的车厢。

装修施工队又花费了1个多月时间，多次对其中的部件进行了调整，在本月10号左右完成改装。“还是有很多不好的地方，没来得及完善。”邹勇说，自己原本设计了在车厢顶部安装太阳能电池板，后来因为时间紧，且重庆的阳光并不是太充足，无奈放弃。

计划改进推出2.0版本

新车出炉受到了大家的一致好评，在朋友的农家乐“试运行”的几天时间里，受到了过往客人的追捧，每天都有很多人登车参观。

“如果有人喜欢，我们可以考虑成本转让。”邹勇说，这是他设计的房车1.0版本，之后还准备要改进推出2.0版本，所以他毫不介意有人购买他的设计，以便制作一台更好，更方便的“作品”。

打算先去仙女山“试水”

“肯定要拉出去溜溜。”车主杨成洪表示，新车基本上已经调试完毕，他们4家12口人一定会一起出行去试一试车。杨说，这台车可以住12个人，但是却坐不下12个人，他们已经准备了一台7座商务车，到时候两辆车配合，玩起来一定十分给力。

根据4人的计划，他们首先会将车开到仙女山“显摆显摆”。“回头率我敢肯定一定十分高。”邹勇说，让大家看看他的创意是计划的第一步，第二步计划，肯定是要将车开到更远、风景更美的地方去小住几天。“初定是去川西，找一处草原，停下来住一段，别提多舒爽！”邹勇说。

淋浴房&厕所

在车上能冲凉是很惬意的事情，房车设计中，将厨房灶台旁的一个小板翻过来，就可以形成一个密闭空间，关上门就是一个洗澡间。

为了节省空间，车主设计了便携式马桶。平时，马桶放在梳洗台下的储物柜中，需要方便时，再取出来使用。马桶可以拆卸成两部分，下方用于储存排泄物，使用后需要人工倾倒。

厨房

并不含糊，除了标配有两个炉头的液化气燃气灶，在燃气灶的下方，还设置有带微电脑控制的消毒柜。另外，车主还设计了油烟排除系统，保证油烟顺利排除，这和家里的厨房是不是没啥区别呢？

收纳桶

为了环保，车上还有专门的收纳桶，收集生活污水。此外，车上还有净水装置，供给自驾游路上的生活用水。

客厅

客厅绝对是高端大气上档次的，除了有安装了卫星天线的40英寸液晶电视，还摆放了便携式音箱和K歌系统，看电视、K歌轻松搞定。

沙发与折叠床

沙发是为多用途量身定做的，客厅中可见的有4个沙发，1个充气式沙发，3个折叠式双人沙发。在休息时，每一个沙发展开都可以变成一张小床。在收起房车时，折叠沙发还可以打开顶部的座位，成为几个储物箱用以存放杂物。

另外，车主还配置了两个备用充气沙发，晚上休息时，将帘子拉上客厅就变成三间小房间，6张沙发可供12个人休息。

这种改造并不违法

车主称已经顺利上牌

“改车后，我们已经通过了车管所的查验，拿到了牌照。”邹勇说，这辆房车折叠起来后，外观与普通集装箱货车没有什么区别，打开集装箱看到的是搭载的一堆货物，所以说不会有车辆改动引起的麻烦。在实际操作中，他们也是在改装后才进行车辆审验并登记的牌照。

随后，记者咨询了相关部门，据江北区公安分局工作人员张明全介绍，没有改变车辆外观的情况，而仅对货车集装箱进行改造，应不属于违规的范畴，例如电视台的转播车也是属于类似的改装情况。

问题

车厢折叠需人工完成，十分费劲。折叠车厢时，由于集装箱钢板很重，所以需要人很费力地摇动滑轮和钢索，加上收拾内饰的时间，完成整个过程大约需要1个小时左右。打开房车的过程则稍微简单一些，半个小时可以完成。

面积：一居室

约6平方米

可容纳5人

面积：三居室

约24平方米

可容纳12人

变形秘诀：滑轨

花费时间：2个半月

造价：27万（车价12万）

货车改三居室房车 面积共24平方可供12人居住02-16 嫌景区人多住宿差 2个半月改造后货车变“房车”02-16 自驾爱好者将货车改造成“房车” 功能一应俱全02-16 货车被改造成“房车” 卫星电视K歌系统一应俱全02-16

中国史上最牛房车现身?车主将货车改造成...重庆自驾游爱好者花27万造“移动别墅”&...昆明车主 将货车升级成房车 昆明车主 将货车升级成房车续

牛人用货车造出房车 可住12人还能K歌(图...房车内设

神人居然把一金杯改装成了豪华房车（转载....趕著投胎, 最後如他所願---疑超速行驶 房....

第四篇：房车设计[设计]

房车设计[设计] 房车设计 道恩游艇设计提供 房车的定义及分类

房车是指具有座椅、桌子、水具、炊事设施和储藏设施的一种专用汽车，根据其功能不同有旅居车、休闲车、露营车、商用车和化妆车等称谓，常统称为房车，是集房、车的功能于一体的产物，可形象的称之为“移动的家”，大体上分为自行式房车和拖挂式房车两种。

自行式房车

自行式房车又分为A型、B型、C型。一般来说，自行式A型房车面积可达40平方米左右，是房车种类中最豪华、舒适的一类。车内具有各种家具、车载家用电器、储存柜、桌椅沙发等，可供人们长期独立自主旅行，并在旅途中随时随地享受家的温馨舒适。

自行式B型房车小巧灵活，外表含蓄不张扬，车内设施精简，大都是生活必需品，可供使用者烹饪、睡眠、洗浴，是具有自身驱动能力的小型房车，适用于短途旅行。自行式C型房车是目前国内数量最多，最受市场欢迎的房车类型。这类车型融合了自行式A型房车的舒适豪华和自行式B型房车的小巧灵活，是房车爱好者们心中的优选。

拖挂式房车

拖挂式房车可分为拖挂式A型、B型、C型、D型和移动别墅型房车。拖挂式A型房车是拖挂式房车的代表，这类房车不具备自身驱动力，要依靠牵引车才能前进，通过同步刹车与牵引车同步前进、停止。其外形规则、对称，多为长方体或近似长方体、泪滴装或椭圆状，车内设有起居室、厨房、卧室、盥洗室等区域。

拖挂式B型房车外形庞大，侧面车型类似于长方形少了右下角，其右上角通过拖挂连接装置搭在牵引车车厢上，这一独特设计使房车内部拥有更多的活动空间。此外，许多拖挂式B型房车车后方装有全景观玻璃窗。

拖挂式C型房车更偏向于露营车，这类房车在美国被称为敞篷房车，多用于露营体验。车内设施较为简单，主要提供了舒适的睡眠区域，以及简单的炉具、洗浴、桌椅等小型折叠可移动装备。其优点是重量轻，牵引方便且型号众多。

拖挂式D型房车也被成为驮挂房车，这款房车没有单独车轮，全部依靠牵引车前进，适合于在路况不好的地方旅行度假。移动别墅型房车需要用重型平板拖车运输到营地，也可进行短距离牵引行进。这类房车舒适方便，内部具有宽大的生活空间，设施齐全，适合用于长时间旅行。

房车整车设计

房车整车设计包括房车外部造型设计、总布置设计、车身结构设计、底盘平台系统设计

等。

房车外部造型设计

房车外部造型设计主要涉及科学和艺术两大方面，要求设计师需要懂得车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学等知识，同时也要具备如造型的视觉规律原理、绘画、雕塑、图案学、色彩学等艺术知识。

不同于普通汽车的外部造型设计，房车外部造型设计需要结合房车的款型、大小及造价等因素进行有针对性的设计。主要设计流程包括草图设计、效果图制作、三维造型、油泥模型等工序。

总布置设计流程

总布置设计流程是房车设计中至关重要的一环，大致分为以下几个部分: 整车基本参数确定:包括轴距、轮距、长、宽、高、内部尺寸等尺寸参数以及空载质量、满载质量等质量参数等。

整车配置和各个系统的功能定义:包括高配、低配的配置定义，例如考虑安装GPS、E-GAS等。

零部件考虑:实现所有主要零部件设计参数的确定和设计造型，确定所有系统和总成的设计硬点，即实现底盘系统包括发动机舱的合理布置、车身附件系统的布置等。

实现人机工程，舒适性校合及设计优化:例如驻车制动和换挡手柄是否便于人体操作、车门扶手高度是否合理等。实现整车性能计算和仿真:包括在选择合适的动力传动系统的前提下，车辆的加速性能、油耗、车辆的制动、操纵稳定性等情况分析。

车身结构设计

车身结构设计的主要工作是依据标准和性能的技术要求，设计出开闭件、内外装饰件、仪表板的具体结构以满足制造和使用的要求。对于设计师来说要注意以下几点: 良好的刚度:通过良好的结构设计在一定车身质量的前提下获得最大的抗弯和抗扭刚度，以满足使用强度和刚度，以及耐久性使用的要求。

轻量化:设计结构要确保在满足刚度要求的基础上使材料最省，达到轻量化，以降低成本和油耗。

符合制造工艺性:从设计结构上尽可能获得好的制造工艺性，包括冲压、焊接、涂装、总装工艺等。

底盘平台系统的设计

底盘平台系统的设计包括悬架系统开发、制动系统开发、转向系统开发等。悬架系统开发:悬架系统是房车重要的底盘系统，决定了房车的操纵稳定性等基本性能，参见的形式包括双横臂、空间多连杆悬架等。

制动系统开发:制动系统是房车的安全系统，包括制动压力调节阀、盘式/鼓式制动器等。

转向系统开发:转向系统多采用齿轮齿条，并具备液压助力或者是电动助力转向。

房车内饰设计

房车的基本设备及其工作原理

房车的基本供给设备包括供水系统与废水系统、供电系统、瓦斯供应系统、空压式暖气、预存式热水器等。供水系统与废水系统

房车的供水系统与废水系统是并存的，通常可视为同一个系统。正是因为房车的供水系统，才很大程度上使得房车有“家”的感觉。

房车内的清水来自车内装设的清水箱，或是来自营地的接水水龙头。在供水方式上，由于车内水箱通常采用的是12V的自动加压供水水泵，当水泵开关被打开后，整个供水水管被加压至20~40PSI，使得清水流出。另一种供水则是通过采用外接水管，直接将车外清水导入车内供水水管。

房车中的废水通常汇流到废水箱里，而马桶里的肥水则排入较小的肥水箱中。一般车内都设有水量表，可监控清水箱废水箱的剩余容量，以便随时清理。

供电系统

房车的供电系统和一般的汽车供电系统是大不相同的。几乎所有的旅行房车都有两套基本且独立的供电系统。一种是直流12伏特供电系统(车电系统)，另一种是交流110伏特供电系统(家庭用电系统)。

直流12伏特供电系统相当于房车附加的第二电瓶，负责供应后车厢内大部分设备的电力。与主电瓶相同，由车子本身的发电机充电，是车内照明灯、监控仪表、排风扇等设备的主要用电来源。

交流110伏特供电系统拥有完整的配线组。当外接电源时，充电器可将交流110伏特的电力转换为直流12伏特的电力以供车内使用。

瓦斯供应系统

除了供水系统和供电系统，要想房车如家里般舒适，瓦斯系统也是非常重要的。房车内的瓦斯供应系统与家里的瓦斯系统几乎一样。而且大部分设备，如瓦斯炉都附有自动点火装置以及瓦斯自动切断装置，可以安心的在车内使用。值得注意的是，由于房车是一个较为密闭的空间，使用瓦斯设备时，一定要有开放的排气设施，以免一氧化碳中毒。空压式暖气

为了车内温暖舒适，大部分旅行房车都装设有空压式暖气，只需打开瓦斯开关，设定好车内温度，就会自动启动。

预存式热水器

预存式热水器也以瓦斯为燃料，使用前需先确认其存满水后才可将开关打开。目前的预存式热水器大多采用自动点火，当温度达到人体适宜温度时便会自动切断。

房车内饰材料结构

根据房车的不同构架，大致分为四种材料结构:隔热材料、钢材框架、三胺板拼接、木漆结构，其中隔热材料和三胺板的运用最为广泛。

隔热材料

通常建筑上使用的隔热材料是发泡棉，其中有聚乙烯闭孔泡沫塑料、EVA橡塑、聚乙烯闭孔泡沫板、EPE发泡棉等几种常见材料。

聚乙烯闭孔泡沫塑料具有独立气泡结构，且密度小、柔韧性好，导热系数低，不吸水、防渗透性好，与其他材质容易复合，着色力强，耐高、低温变化，耐老化性能优越。

EVA橡塑是新型环保塑料发泡材料，具有良好的缓冲、抗震、隔热、隔音、防潮、抗化学腐蚀等优点，因其密度差异较大，用途广泛。

聚乙烯闭孔泡沫板容量轻、拉伸强度大，不吸水，产品环保，施工简便，防渗、防漏、接缝效果佳，耐高低温+80?~-45?不流淌、不变形、不脆裂、使用寿命长，EPE发泡棉是新型环保型包装材料，由低密度聚乙烯脂经物理发泡产生无数的独立气泡构成，克服了发泡胶易碎、变形、回复性差的缺点，具有隔水防潮、防震、隔音、保温、可循环再造、抗撞力强等诸多优点。三胺板

三聚氰胺板简称三胺板，是将带有不同颜色或纹理的纸放入三聚氰胺树脂胶粘剂中浸

泡，然后干燥到一定固化程度，将其铺装在刨花板、防潮板、中密度纤维板或硬质纤维板表面，经热压而成的装饰板。其表面平整、因为板材双面膨胀系数相同而不易变形，颜色鲜艳、表面耐磨、耐腐蚀，且价格经济。其缺点是封边易崩边、胶水痕迹较明显、颜色较少。

房车设计公司

总部位于福建厦门的DND道恩设计是国内房车设计领域和游艇设计领域的领跑者，同时精通室内设计、各类建筑设计、滨水规划、游艇码头设计、房车营地规划等。多名意大利游艇设计师和室内建筑师的加入，让DND道恩设计团队设计出的作品既拥有国际一流的设计理念和设计水平，又不失中国传统文化的魅力，在国内外设计领域赢得了一致好评。

在房车设计方面，DND道恩设计将传统房车与中国人的生活习惯及喜好相结合，设计

11.5米自行式房车、乐邑7米拖挂式一号房车、二号房车和乐邑10米出了凯郡8.9、9.7、拖挂式房车等多款房车，深受消费者青睐。

第五篇：山地车改装

如何改装山地车改装高档次山地车详细教程，动手改装心爱的山地车，会有很多选择，首先要考的是你要改装的山地车，应该属于那一种类型。在此介绍的是国外的山地车爱好者是如何自已改装山地车，如何选择配件，这些山地车价格昂贵，配件也很贵，因此只供改装山地车爱好者们参考国外目前的水平。在此介绍的几款型号的各种类型的车子，分析各部位的技能，供自装山地车爱好者参考。更多详情请关注逸窝网：http://www.teniu.cc 山地车类型大约可以分为如下的四大类型。

一、Racing(比赛)用DH系列用在比赛上，因此这种车很贵，例如DH系列的GT DHi整车价格约US$5,000.-。

二、Racing(比赛)XC系列，XC系列的Cannodale 约US$5,150.-。

三、Trail爬坡系列：Trail爬坡系列任何地方都可以用，使用范围很广。山地、街骑、上下坡都OK。也可用于上学上班。捷安特在国外出售的高挡车AC-1价格约US$2,400.-。

四、Trail速降系列：Trail速降系列虽然不适用于正式比赛，但是可以享受到速降的乐趣。美国的马别古ML-7价格US$4,000.-。【Trail爬坡系列】

山地车的诞生，是实现「自由自在地在山地中骑行」。和这个原始想法最接近的车子是Trail爬坡系列。它是所有山地车的原点，也是利用范围最广泛的领域，各种车子价格相差极大。从这个领域派生出XC、DH等竞技用山地车。

Trail爬坡系列用的车架形状，多数是普通的三角形状为主流。但是近来出现许多付有后避震的车架、在BB及链环周边呈独特形状的车架。车架的素材以铝为主流，但也有利用铬钼钢独特的柔软骑感的车子。有的是车架用铝管，swing arm用碳纤的各种素材的组合。这个领域的自行车，有各种类型的车子，如前后有避震器的车子，或者为了比赛获胜为目的车子等，总地来说，车子应该是实现轻快的骑行。虽然使用的是专业选手所用的高档零件，但是车架的素材、构造不同，其效果是达不到目的的。

山地车装备的第一建议是：straight bar + bar end 这个组合是重视爬坡。乘骑姿势稍向前倾斜，但是遇到的陡的斜坡时，将发挥其效果。站立姿势时能够实现边拉握把的用力脚蹬。爬坡要靠乘骑者的脚力，装上bar end疲累度就大不一样了。

第二建议是：另准备一套wheel + tire。一套是适合于Trail爬坡的2.1英寸左右的肽；另一套是适合于街骑的1.4～1.7英寸左右的肽。有了两套wheel + tire，可以享受假日在山上的骑行，也可以用它作为上下班的交通工具。

换车轮比换车胎省时间省工夫，但是需要注意的是用极粗的轮胎时，后链条平管的关系有时装不上去，另外应考虑到车架的刚性建立在轻量化和均衡上。下坡用的特殊配件为了安全最好不要装。

不是为了“酷”的车子，而是想真正享受山地车的乐趣，不一定装上高挡次的配件，明确自已的目的，然后选择配件是明智的方法。●REAR SUSPENTION

付有REAR SUSPENTION的以气压式为主流。比起hard tail行动范围宽。调整的乐趣也增加。●HANDLEBAR&STEM

车把力的突出部位尺寸约70～120mm，目的是确保视野。握把不是直线型，一般采用riser bar。●BRAKE

最近的型号主要采用盘刹。价格800～900美元/台的车子一般的都装上盘刹。●HARDTAIL(没有装避震器)要体验操作自行车的乐趣，就要使用没有装避震器的车架才能体会。选择这种车架兴趣大过性能。另外是价格。

●FRONT FORK

冲程约80mm。能适应于各种型号的车子。应用范围宽。●TIRE

选择车胎的尺寸1.8～2.1，所选择的尺寸的范围宽，原因是除了TTrail除外，还要考虑到街骑。●BRAKE

V刹和盘刹那一个好，现在各有各的说法。当前的潮流是XC用V刹，DH用盘刹。●POSITION

该车子所考虑的乘骑姿势是自然地乘骑。重点不是放在骑得快、骑得运。要适服地乘骑。

【Trail下坡系列】

Trail下坡用山地车，车架较粗、各部位施有补强处理来提高刚性。为了实现稳定的骑行，装有后避震的车子较多，但是也有不少人没有装避震器，他们是重视自行车的操作性的一群。

在这个领域，有一种人们喜爱的特技，是专门越过各种高低不平的凹凸地的技巧。这种特技不是享受「踩踏来骑行」的乐趣，而是「用自行车来玩」，像玩滑板般。

假若以「用自行车来玩」为目的的话，自行车应该是骑起来「好玩」。那么必要充实下坡部分，最好的是可变式的车架。如ROCK SHOX的SID SL，MANITOU的BLACK ELITE100/120等，扭一下就可改变冲程的简便型。下降用长冲程，上坡用短冲程等，可以构思适合于自已的各种方法。

现在已有气压式，或者弹簧式的后避震器，都具备lockout机构的型号。把「可变式的车架」和「lockout机构」结合起来的话，「玩车」的范围和乐趣就更好。

这种车子踩蹬的必要性相对来说是次要的，因此前部的链环middle和inner两张就足够。用chain guide来代替outer的话，操作粗暴时不必担心障碍物或者摔倒，可以随心随意操作自行车。

不但是装上各种机能的配件，还可以喷上自已喜欢的色彩，把所有的配件擦得亮光光。过大的鞍座及粗大的轮胎组合，将会带来充满「壮、酷」的外观姿态。自已的爱车有极强烈的外观，将会增加你的拥有欲。假若想真正享受自行车操作乐趣的改装，那是在无避震的车子上装备rigid fork。这种改装的车子不适合在荒野的非公路上骑行，但是改装后车子变得强劲，可以在弯道骑行等的场面，享受迅速而敏捷的动作。地面状况变化的信息，直接传递到身体，这又增加了操作自行车的乐趣。希望Trail下坡运动爱好者们，改装出独特的适合于自已的Trail下坡用山地车。●FRONT FORK

冲程约100～125mm。近来简易可变型受欢迎。damping有气压式及线圈式。●BRAKE

重视下坡机能的型号，采用盘刹较多。前后为6英寸的rotor的话效果不错。●SEAT

非比赛用车，因此个人的喜爱优先于机能。厚而宽的类型较多。●TIRE

选择车胎的尺寸2.1英寸左右，过于粗的话，上坡时很辛苦。但是有的型号只重视款式多样化，采用极粗的车胎。

●HARD TAIL(没有装避震器)虽然稳定性受影响，能够体会操作自行车的乐趣。●POSITION

乘骑时负荷向前后移动的次数会增加，乘骑姿势应该留有余地。握把采用宽的较多。【比赛用 X C 系列】

比赛用xc系列采用最高挡次的配件。另外，装备时考虑到上下坡，因此只要改变向前倾斜的姿势，在街骑或者Trail时使用也合适的。另外高刚性而重量轻，因此长时间骑行也不会感觉到累。

比赛用xc系列的改装用配件的选择，应该重点放在踩蹬，如减轻脚周边的重量等。不单考虑配件的重量，应该在比赛当中体验实际的能力。「轻」但是「容易坏」就没有意思了。应该使用可靠厂家的制品。这个领域可以说，你越讲究越无法自拔，这也许是xc选手的宿命。●WHEEL & TIRE

选择车胎的尺寸为1.6～2.0英寸左右。●FRONT FORK

冲程量约60～80mm。假若比这个数据以上时，举动变大，影响踩。建议采用有益于减轻重量的气压式。●HARD TAIL(没有装避震器)有些骑手不喜欢装上后避震时增加重量。有些专业选手根据比赛线路的情况，分别使用没有装避震器的车子，以及装有避震器的车子。●REAR SUSPENTION

付有REAR SUSPENTION的冲程量约3英寸。和采用FRONT同样的理由，采用气压式。备有LOCK OUT机构。●BRAKE

刹车前后都是V刹为主流。XC时能发挥STOPPING POWER。配件较少，减轻重量。【比赛用 D H 系列】 这种车子在非公路上速降，因此各厂家都重视强度。由于这种竞技的特性，厂家不会对这种车子考虑到在平地上的骑行，以及一般的斜面上的骑行。使用在这个领域的车子采用最高挡次的配件，自行车的机能很好，因此骑行技巧要靠选手自已的能力。话虽然这么说，假若想改装的话，重点应该是探索下降时的机能，那就是「稳定而安全地下降」。

关于车胎的选择，较好的是慢弹回性（slow rebound)车胎。这种车胎的特征是，当车胎凹进去时，车胎表面的块状纹变形的速度慢，弹回性也缓慢。抓地力好像被地面吸进去的感觉。专业选手对这种车胎的评价不错。这种车胎有TIOGA的DH PURO，MAKICISU的MOBUSTER，IRC的TAMASI DH等。最近的DH系列车子的平均速度都有上升的趋势。为了减轻骑手的疲倦，有些采用STEERING DANPER。前轮碰到障碍物时，STEERING DANPER能够抑制避震器无法控制的握把的振动，稳住乘骑姿势。这个配件最适合于那些在拐角处，不是用握把来控制，而是利用重心的移动使车子倾斜转弯的骑手。假若把减衰力的发生放至最低时，可以变成自由状态。根据路线的配置情况，可以分别使用。●CHAIN DEVICE

DH用的装备的SWING ARM的运转量大，上下摆动激烈，因此CHAIN DEVICE是必需品。前部基本上是SINGLE。

●TIRE&FRONT FORK

车胎一般使用极大型如2.3～2.5英寸。AXLE的主流为20mm，FRONT FORK的冲程量为180～200mm。●BRAKE

刹车前后都使用油压盘刹。rotor径为8英寸为主流。●HANDLEBAR & STEM

考虑到腰下沉时的操作性，车把立较短如60mm左右。握把也较宽。●REAR SUSPENTION

REAR SUSPENTION的冲程量较高约6英寸以上。IG'的下沉量也多。线圈式的较能够使车子稳定操作。●PEDAL

SPD型较适合于骑手的激烈的动作