全国机场建设情况

第一篇：全国机场建设情况

中国民航局今天(7日)表示，“十二五”期间，我国继续扩大新机场的建设规模，对于支线机场亏损的情况，将给予适当补贴。

民航局局长李家祥表示，“十二五”期间，中国民航业基础设施建设将达到4250亿元。

李家祥：“十二五”期间，我国将新修建机场56个，迁建机场16个，改(扩)建机场91个，全行业基础建设投资将达到4250亿元。这些机场建设项目大多数位于中西部地区。

2010年，正式通航运营的175个机场中，70%左右处于亏损状态。目前，我国西部地区仍在纷纷投入巨资兴建机场。中国民航干部管理学院副教授邹建军表示，西部欠发达地区兴建机场，不应只考虑机场的盈利与否，更多的是要关注它对当地经济发展的带动作用。

“十二五”时期运输机场建设项目

2011-7-12 12:13:48

中国经济导报

加快运输机场建设

加快提升既有机场容量。积极推进机场改扩建工程，提高机场保障能力。继续强化北京、上海、广州枢纽机场的建设，完善国际枢纽功能。加强哈尔滨、沈阳、杭州、郑州、武汉、长沙、深圳、重庆、成都、昆明、西安等大型机场建设，满足区域枢纽发展需要。

大力推进容量受限机场建设。迁建秦皇岛、锦州、泸州、延安等机场，研究建设成都、青岛、厦门、大连新机场。

合理新建支线机场。积极推进非运输机场改建或迁建为运输机场，鼓励利用现有军用机场。实施复航机场建设和通用机场升级工程。加快建设通化、五台山、三明、黄平、夏河等支线机场，扩大民航服务覆盖面。

优化运输机场布局

全面落实《全国民用机场布局规划》。实施枢纽战略，满足综合交通一体化需求。加强珠三角、长三角、京津冀等区域机场的功能互补，促进多机场体系的形成。到2015年，全国运输机场总数达到230个以上，覆盖全国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元。

北方机场群：将北京首都机场建设成为具有较强竞争力的国际枢纽机场，新建北京新机场。加快发展区域枢纽机场，发挥哈尔滨、沈阳、大连、天津机场分别在东北振兴和天津滨海新区发展中的重要作用。培育哈尔滨机场面向远东地区、东北亚地区的门户功能。发挥石家庄、太原、呼和浩特、长春等机场的骨干作用。发展漠河、大庆、二连浩特等支线机场，新增抚远等支线机场。

华东机场群：培育上海浦东机场成为具有较强竞争力的国际枢纽机场。加快发展上海虹桥、杭州、南京、厦门、青岛等区域枢纽机场，满足长三角、上海浦东新区、海西和山东半岛蓝色经济区等国家区域发展战略需要。培育青岛机场面向日韩地区的门户功能。发挥济南、福州、南昌、合肥等机场的骨干作用。发展淮安等支线机场，新增九华山等支线机场。

中南机场群：培育广州机场成为具有较强竞争力的国际枢纽机场。完善深圳、武汉、郑州、长沙、南宁、海口等机场区域枢纽功能，满足珠三角地区、中部崛起、北部湾地区、海南国际旅游岛等国家发展战略和国际区域合作战略需要。增强三亚、桂林等旅游机场功能。发展百色等支线机场，新增衡阳等支线机场。

西南机场群：强化成都、重庆、昆明机场的区域枢纽功能，加快培育昆明机场面向东南亚、南亚地区的门户功能，服务于云南桥头堡发展需要。提升拉萨、贵阳等机场的骨干功能，满足国家加快发展藏区和偏远地区发展需要。发展腾冲等支线机场，新增稻城等支线机场。

西北机场群：强化西安、乌鲁木齐机场区域枢纽功能，满足关中-天水经济区和新疆地区快速发展需要。培育乌鲁木齐机场面向西亚、中亚地区的门户功能。提升兰州、银川、西宁等机场的骨干功能。加快将库尔勒、喀什机场发展成为南疆主要机场，发展玉树等支线机场，新增石河子等支线机场。

改扩建

哈尔滨、长春、延吉、沈阳、丹东、长海、大连、天津、石家庄、邯郸、唐山、大同、长治、运城、呼和浩特、海拉尔、乌兰浩特、通辽、赤峰、包头、鄂尔多斯、济南、威海、东营、上海浦东、上海虹桥、南京、徐州、常州、南通、淮安、盐城、无锡、阜阳、安庆、宁波、舟山、杭州、义乌、温州、黄山、福州、武夷山、厦门、泉州、连城、南昌、景德镇、赣州、井冈山、郑州、洛阳、南阳、武汉、襄樊、宜昌、恩施、长沙、常德、张家界、怀化、永州、广州、梅州、深圳、佛山、湛江、南宁、桂林、柳州、百色、海口、三亚、重庆、万州、成都、达州、南充、九寨、西昌、攀枝花、贵阳、铜仁、安顺、丽江、腾冲、西双版纳、拉萨、昌都、林芝、西安、榆林、银川、兰州、庆阳、敦煌、西宁、乌鲁木齐、哈密、库尔勒、和田等。

迁建

秦皇岛、锦州、台州、梧州、泸州、宜宾、延安、安康、天水、且末等。

研究建设大连、青岛、厦门、成都新机场。

新建

加格达奇、抚远、五大连池、建三江、绥芬河、通化、白城、松原、营口、北京新、承德、张家口、邢台、吕梁、五台山、临汾、朔州、阿尔山、巴彦淖尔、霍林河、扎兰屯、乌兰察布、日照、苏中、丽水、嘉兴、三明、莆田、上饶、宜春、芜湖、九华山、商丘、信阳、豫东北、平顶山、神农架、十堰、衡阳、武冈、韶关、惠州、岳阳、河池、儋州、琼海、巫山、武隆、乐山、稻城、红原、遵义、黄平、毕节、六盘水、泸沽湖、红河、沧源、澜沧、那曲、府谷、陇南、金昌、张掖、夏河、德令哈、果洛、石河子、富蕴、莎车等。

开展前期研究

饶河、宝清、吉林、鞍山、阜新、本溪、沧州、曹妃甸、承德围场、晋城、图木舒克、林西、聊城、滨州、亳州、漳州、抚州、荆门、娄底、郴州、贺州、德钦、定边、平凉、石嘴山、吴忠、楼兰、塔中等。

注：所有项目以国家批复意见为准。

第二篇：全国各城市机场名称

全国各城市机场名称

全国各城市机场名称：

上海市（2）：上海虹桥机场、上海浦东机场

江苏省（7）：南京禄口机场、南通兴东机场、无锡硕放机场、常州奔牛机场、徐州观音机场、盐城南洋机场、连云港白塔埠机场

浙江省（7）：杭州萧山机场、宁波栎社机场、温州永强机场、舟山普陀山机场、黄岩路桥机场、衢州机场、义乌机场

山东省（8）：济南遥墙机场、青岛流亭机场、威海大水泊机场、烟台莱山机场、临沂沐埠岭机场、潍坊南苑机场、东营永安机场、济宁机场

福建省（5）：福州长乐机场、厦门高崎机场、泉州晋江机场、龙岩冠豸山机场、武夷山机场

江西省（5）：南昌昌北机场、赣州黄金机场、九江庐山机场、景德镇罗家机场、井冈山机场

安徽省（4）：合肥骆岗机场、黄山屯溪机场、安庆天柱山机场、阜阳西关机场

华北地区

北京市（2）：北京首都机场、北京南苑机场

天津市（1）：天津滨海机场

河北省（2）：石家庄正定机场、秦皇岛山海关机场

山西省（4）：太原武宿机场、大同怀仁机场、长治王村机场、运城关公机场

内蒙古（9）：呼和浩特白塔机场、海拉尔东山机场、赤峰土城子、满洲里西郊、乌兰浩特机场、锡林浩特机场、乌海机场、包头二里半、通辽机场

东北地区

辽宁省（5）：沈阳桃仙机场、大连周水子、锦州小岭子、丹东浪头、朝阳机场

吉林省（3）：长春龙嘉机场、吉林二台子、延吉朝阳川

黑龙江（5）：哈尔滨太平机场、齐齐哈尔三家子、佳木斯东郊、牡丹江海浪、黑河机场

西北地区

陕西省（5）：西安咸阳机场、汉中西关、延安二十里铺、榆林西沙、安康五里铺

甘肃省（4）：兰州中川机场、敦煌机场、嘉峪关机场、庆阳机场

青海省（2）：西宁曹家堡机场、格尔木机场

宁 夏（1）：银川河东机场

新 疆（13）：乌鲁木齐地窝铺机场、阿克苏温宿、喀什机场、伊宁机场、塔城机场、阿尔泰机场、库车机场、且末机场、和田机场、库尔勒机场、那拉提机场、富蕴机场、吐鲁番机场

中南广东省（6）：广州白云机场、深圳宝安机场、珠海三灶、汕头外砂、湛江机场、梅县机场

广西省（5）：南宁吴圩机场、桂林两江、柳州白莲、北海福城、梧州长洲岛

海南省（2）：海口美兰机场、三亚凤凰机场

湖北省（5）：武汉天河机场、宜昌三峡、荆州沙市、襄樊刘集、恩施许家坪

湖南省（5）：长沙黄花机场、张家界荷花、常德桃花源、永州零陵、怀化芷江

河南省（3）：郑州新郑机场、洛阳北郊、南阳姜营

西南地区

重庆市（2）：重庆江北机场、万州五桥

四川省（10）：成都双流机场、泸州蓝田、九寨沟黄龙、攀枝花保安营、南充高坪、宜宾莱坝、绵阳南郊、西昌青山、广元盘龙、达州河市

云南省（11）：昆明巫家坝机场、丽江三义机场、德宏芒市、保山云端、迪庆香格里拉机场、西双版纳机场、文山普者黑、大理机场、思茅机场、临沧机场、昭通机场

贵州省（5）：贵阳龙洞堡机场、铜仁大兴、安顺黄果树、兴义机场、黎平机场

西 藏（2）：拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场

第三篇：全国各省机场

全国各省机场大全

北京

首都国际机场PEK/BJS 北京南苑机场NAY

上海

上海浦东国际机场PVG 上海虹桥国际机场SHA

天津

天津滨海国际机场TSN

重庆

重庆江北国际机场CKG 重庆万州五桥机场WXN 万县梁平机场LIA

广东省

广州白云国际机场CAN 深圳宝安国际机场SZX 珠海三灶机场ZUH 梅州梅县机场MXZ 汕头外砂机场SWA 惠州惠东机场HUZ 佛山机场ZCP 兴宁机场XIN

湖南省

长沙黄花国际机场CSX 张家界荷花机场DYG 常德桃花源机场CGD 怀化芷江机场HJJ 永州零陵机场LLF 衡阳机场HNY

湖北省

武汉天河国际机场WUH 宜昌三峡机场YIH 襄樊刘集机场XFN 恩施许家坪机场ENH 沙市机场SHS

江西省

南昌昌北机场KHN 赣州黄金机场KOW 九江马回岭机场JIU 景德镇罗家机场JDZ 井冈山机场JGS 福建省

厦门高崎国际机场XMN 福州长乐国际机场FOC 晋江泉州机场JJN 武夷山机场WUS 连城机场LCX

浙江省

杭州萧山国际机场HGH 宁波栎社机场NGB 温州永强机场WNZ 义乌机场YIW 舟山普陀山机场HSN 台州黄岩路桥机场HYN 衢州机场JUZ

江苏省

南京禄口机场NKG 无锡机场WUX 常州奔牛机场CZX 连云港白塔埠机场LYG 盐城南洋机场YNZ 徐州观音机场XUZ 南通兴东机场NTG

山东省

济南遥墙国际机场TNA 青岛流亭国际机场TAO 烟台莱山国际机场YNT 潍坊机场WEF 威海机场WEH 临沂机场LYI 东营机场DOY 济宁机场JNG

河南省

郑州新郑机场CGO 南阳姜营机场NNY 洛阳北郊机场LYA 安阳机场AYN

四川省

成都双流国际机场CTU 攀枝花机场PZI 绵阳南郊机场MIG 南充高坪机场NAO 达县河市机场DAX 宜宾菜坝机场YBP 泸州兰田坝机场LZO 九寨沟黄龙机场JZH 西昌青山机场XIC 广元机场GYS 广汉机场GHN

海南省

三亚凤凰国际机场SYX 海口美兰国际机场HAK

云南省

昆明巫家坝国际机场KMG 丽江机场LJG 大理机场DLU 景洪西双版纳机场JHG 中甸迪庆香格里拉机场DIG 德宏潞西芒市机场LUM 思茅机场SYM 保山机场BSD 临沧机场LNJ 昭通机场ZAT 元谋机场YUA 贵州省

遵义机场ZYI 贵阳龙家堡机场KWE 安顺黄果树机场AVA 铜云机场TEN 兴义机场ACX 黎平机场

甘肃省

兰州中川机场LHW 敦煌机场DNH 嘉裕关机场JGN 庆阳西峰镇机场IQN 酒泉机场CHW

安徽省

合肥路岗机场HFE 黄山屯溪机场TXN 安庆天柱山机场AQG 阜阳西关机场FUG

陕西省

西安咸阳国际机场SIA/XIY 延安机场ENY 榆林西沙机场UYN 安康五里铺机场AKA 汉中西关机场HZG

山西省

太原武宿机场TYN 长治王村机场CIH 运城关公机场YCU 大同机场DAT

河北省

石家庄正定机场SJW 秦皇岛机场SHP 山海关机场SHF

辽宁省

沈阳桃仙机场SHE 大连周水子机场DLC 丹东浪头机场DDG 鞍山机场IOB 锦州小岭子机场JNZ 朝阳机场CHG 长海市大长山岛机场CNI 兴城机场XEN

吉林省

长春龙嘉国际机场CGQ 吉林二台子机场JIL 延吉朝阳川机场YNJ

黑龙江省

哈尔滨阎家岗国际机场HRB 齐齐哈尔三家子机场NDG 牡丹江海浪机场MDG 依兰机场YLN 黑河机场HEK 佳木斯东郊机场JMU

内蒙古自治区

呼和浩特白塔机场HET 锡林浩特机场XIL 乌兰浩特机场HLH 包头海兰泡机场BAV 乌海机场WUA 海拉尔东山机场HLD 赤峰土城市机场CIF 通辽机场TGO 青海省

西宁曹家堡机场XNN 格尔木机场GOQ 宁夏自治区

银川河东机场INC

西藏自治区

拉萨贡嘎机场LXA 林芝机场昌都马草机场BPX

新疆自治区

乌鲁木齐地窝堡机场URC 喀什机场KHG 伊宁机场YIN 库尔勒机场KRL 阿克苏机场AKU 和田机场HTN 阿勒泰机场AAT 且末机场IQM 库车机场KCA 塔城机场TCG 富蕴可可托海机场FYN 克拉马依机场KRY 哈密机场HMI

广西自治区

桂林两江国际机场KWL 南宁吴墟机场NNG 柳州白莲机场LZH 北海福城机场BHY 梧州长州岛机场WUZ

第四篇：通航机场建设

通用机场建设与使用许可管理暂行办法 第一章

机场分为 A、B、C 三类。

A 类通用机场：是指供固定翼飞机使用的通用机场。

B 类通用机场：是指具有固定性、驻地性、供直升机或水上飞机常年进 行飞行活动的直升机场和水上机场。有跑道的直升机场属于 B 类通用机场。

C 类通用机场：是指季节性或执行临时紧急任务暂时供直升机或水上飞 机起降使用的直升机场和水上机场。高架直升机场、非经营性通用航空运 行单位或个人自建自用的直升机场和水上机场属于 C 类通用机场。

第二章 通用机场建设管理

第八条 通用机场的建设应当执行国家有关法律、法规及行业规章、技术标准和规范。

第九条 A 类通用机场的建设应向民航地区管理局申报选址报告 审查、项目申请报告（或预可研代可研报告，以下简称“项目申请报告”）审查。

第十条

B 类通用机场的建设应向民航华东地区管理局申报项目申请 报告审查。

第十一条C 类通用机场的建设程序不作规定，项目法人需申请机场使 用许可证的，按B类通用机场的建设程序执行。

第十二条 通用机场的选址报告、项目申请报告、航行服务研究和飞 行程序设计、民航专业工程初步设计和施工图设计应当委托具有民航资质 的单位承担。

总则

第三条 根据建设规模、可起降的航空器类别和使用频率等将通用

第二十三条 承担A 类通用机场民航专业工程建设的施工单位应当 具备民航施工资质。B类通用机场场道工程可由具备机场场道工程施工资质或市政公用工程施工资质（市政施工资质或公路施工资质）的施工单位承担。C 类通用机场不作规定。

第二十五条 A、B类通用机场中的民航专业工程，项目法人或机场所 有者应在工程开工前向民航专业工程质量监督总站地区站（以下简称 “民航质监站”）申办质量监督手续。

第五篇：全国文明机场先进集体事迹材料

国际机场于12月30日建成通航运营，是国内重要的干线机场、国际定期航班机场和对外开放的一类航空口岸。机场一期工程占地7260余亩，总投资19亿元，综合配套设施齐全，运行流畅，具有良好的保障能力和服务水平。机场通航运营8年多来，依托省经济社会的全面快速发展，运输生产迅猛增长，航线网络日趋规模。机场旅客吞吐量首次突破了1000万

人次大关，跨入世界繁忙机场行列。到已连续实现八个安全年，连续四年保持年旅客吞吐量和货邮吞吐量全国第八位，在华东地区排名第三,仅次于上海浦东、虹桥机场。目前,机场的航线目的地达60多个，遍及中国内地的主要城市、香港、澳门、日本、韩国以及东亚、东南亚。

根据国有企业及民用机场改革发展要求，网国际机场有限公司及时更新观念，认识到千万客流量的大型机场要坚持发展，必须走国际化发展之路，引入战略投资者，这对于加快网机场的改革、建设和发展，做大、做强机场具有重要的意义。12月，网国际机场与“全球最佳机场”──香港国际机场，通过增资扩股方式进行战略性的全面合资合作，成为国内第一家国有控股的、整体对外合资的机场。与香港机场结盟，在管理上全面吸收香港机场先进的经营理念与管理方式，提升了机场公司的运营管理水平、综合实力和市场竞争力，加快了网机场在公司治理、管理和营运等各方面向现代化国际空港迈进的步伐。

机场合资公司成立两年多来，公司党委认真执行中央的各项路线方针政策，严格遵守国家法律法规，按照省委“创业富民，创新强省”的战略部署，在公司党委和董事会的领导下，带领全体干部员工，深入学习实践科学发展观，围绕机场合资公司确定的“改革转型、管理创新”的战略思路，根据公司“二、三、五”规划目标，采取有力措施积极应对国际金融危机带来的严重影响，开拓进取，锐意创新，在安全、生产、经营、管理、服务、效益、改革、建设等方面做了大量的工作。

一、学习借鉴，创新发展思路

机场合资公司成立以来，特别是在网机场旅客吞吐量首次突破1000万人次、跨入世界繁忙机场行列以来，公司十分注重学习借鉴以香港国际机场为代表的国际先进大型机场的管理理念、经验，创新思路，积极探索管理大型机场的有效办法，确立了“改革转型、管理创新”的发展战略，着手推动公司从经营型向管理型的转变，不断提升网机场的运营管理水平。近年来，共推出转型创新类举措40余项，比较有代表性的有：一是倡导精细化管理。重点是以数据为核心的精抓细管。加强财务预算管理和成本核算，以财务预算管理计算机系统为平台，进一步完善审核、监督和控制功能，提高预算管理水平；完善收入核算系统的运行工作，确保公司各项收入核算的准确性和完整性；开展了“定岗、定编、定员”工作，合理安排员工工作时间，提高人力资源利用效率；进一步完善调整薪酬制度，启动了部门绩效考核制度和员工绩效考核制度，客观评定每个部门和每名员工的业绩，调动员工积极性。二是实施放权改革。对下属子公司进行授权经营，理清母子公司关系，增强子公司的市场竞争力；进行干部管理制度改革，将基层三级管理人员的考核、选拔、聘任权交给相关二级部门，逐步实现用人权的下放。三是推行业务外包。主张由专业的人来做专业的事，改变以往“大而全”、“小而全”的模式。积极推进了保洁、保安、食堂、停车场管理、消防报警系统等各类业务外包（托管）工作。四是深化与航空公司的战略合作。与国航公司签订了战略合作协议；支持天津航空在本场设立基地；深化与厦门航空战略合作，积极支持厦航在本场改善基地条件；推进与川航在投放运力、新辟航线方面的合作；积极为长龙货航顺利开航创造有利条件；与联邦快递就延展租赁场所事宜进行沟通协商，并签订相关补充协议。五推进“数字空港”建设。完成了国际离港系统多主机平台改造工程和航显系统改造工程、安检信息系统、监控系统扩容以及货运信息系统、候机楼门禁系统建设，推进候机楼无线网络覆盖工程，改版公司门户网站，建成投用办公自动化系统，实现公文电子化处理，不断提高公司的信息化水平。六是大力拓展非航业务。积极推进候机楼招商全球招标工作；与省旅游集团合作引进机场酒店项目，采用bot形式建设；主要为奥迪用户提供常规保养、车辆清洗等服务的机场奥迪服务中心项目已签约，目前正抓紧建设；积极开展商务写字楼、高尔夫练习场等项目招商等。七是配合地方政府推动空港经济发展建设。积极对接地方政府，推进保税物流中心（b型）移植和空港综合保税区的规划建设；为实现机场货运规划与政府规划的对接，聘请咨询公司开展机场货运发展规划研究，明确了机场货运发展思路、机场货运设施功能以及机场货运规划与保税物流中心（b型）之间的联系。

二、夯实基础，提升发展能力

一是强化管理，确保机场持续安全运行。机场公司按照“持续安全”的要求，夯实安全基础，强化空防安全，圆满完成了奥运安保等一系列保障任务；以开展两项审计迎