太阳能路灯新闻6.30

第一篇：太阳能路灯新闻6.30

新疆库车县乡村用上太阳能节能路灯

——摘自 新疆新闻在线网

目前，一种新型、节能、环保的太阳能路灯亮相库车县牙哈镇乡村路上。

库车县牙哈镇党委书记张屹介绍，该工程投资60多万元，安装150盏太阳能节能路灯。经过了一年多的安装、验收，目前已正式投入使用。

为加快社会主义新农村建设，积极为农牧民办实事、办好事，去年，库车县在牙哈镇试点实施“亮起来” 工程。太阳能路灯以太阳能为能源，使用寿命为20至25年。它在为老百姓夜间出行提供安全保障的同时，大大节约了电力资源，使自然能源得到充分发挥和利用。

库车县地处塔里木盆地北缘，拥有丰富的石油、天然气、煤矿等资源，境内有在南疆影响较大的国电库车发电有限公司。尽管如此，为了最大限度节约能源，清洁环境，该县结合新农村建设，计划其它各乡镇都将陆续安装太阳能路灯。

绿杨乡的生态经

——来源: 荆楚网

湖北日报

昨日晚，走在浠水县绿杨乡的街上，12盏太阳能路灯能将你的身影拉得老长。居民郭春霞对这个新鲜事物很满意：“既不费电，又能自动开关，出去串个门也不用摸黑了！”

绿杨乡是革命老区，辖区内主要以山区和库区为主，全乡26个村，有18个是特困村和贫困村，新农村建设遭遇不小瓶颈。

2007年，新一届党委政府根据实际，果断提出，以“生态家园”建设为切入点，建设社会主义新农村。

药材、茶叶、板栗、楠竹是绿杨乡的传统产业。为让这些绿色产业焕发活力，今年初，乡里通过招商引资，为乱石河村药场引进一家药材公司，新种黄桅子药苗500亩，并将羊角尖千亩荒山开发成集茶叶园、板栗园、楠竹园于一体的生态旅游区。目前，该乡生产的“绿杨桥”小磨香油、“绿杨春”茶叶享誉鄂东，“绿苑”青金片还远销日本、港澳台等地区。

新农村离不开整洁的村容村貌。去年以来，该乡通过整合扶贫项目资金，建成沼气池500余口，为3个村安装起太阳能路灯，600余户农民用上了太阳能热水器。“生态家园”靓了村，富了民，老百姓都说好。一首民谣唱出群众的心声：“垸落干净净，晚上有路灯。做饭不烧柴，洗澡热水淋。种上经济林，外加养畜禽。活得好过瘾，好 比 城 里人。”

“绿色路灯”点亮潞城

——来源:山西日报

3月29日，52盏新型太阳能路灯在潞城市西华南路点亮。这种新型路灯除了造型更美观亮丽外，其“五脏六腑”也与普通路灯有很大不同，属于绿色环保产品，它采用光控方式，阳光足则灯灭，阳光暗则灯亮，有效地节约了电能。经测算，52盏太阳能路灯每年可节约电费28万元。

近年来，潞城市东华路、学府街等新街道相继贯通，城市建设日新月异，随之而来的是街道路灯数量、功率增加，用电负荷加大等问题。为了达到节约电能、绿色照明的要求，潞城市对城内街道路灯进行了更新改造。2007年5月开始，该市投资120多万元，安装了路灯远程控制系统，对230多盏路灯实行节能监管的遥控指挥。这一节能系统可以在运行中自动调低偏高的电压，通过保持稳定的电压供给路灯照明实现节电，节电率达21％。该系统还能随时掌控路灯照明运行情况、准确显示路灯故障位置，克服了人工巡查的盲目性，使路灯得到及时抢修，实现对路灯系统的长效管理。

在此基础上，该市又于今年2月底投资在西华南路安装了太阳能LED节能路灯52盏。该节能灯无需架设线路和控制装置，由太阳能板储能提供用电。目前，潞城市计划在该市其他街道和有条件的乡村推广使用这种新型太阳能路灯。

太阳能设施“亮丽”有保障 保定倡导市民热心关爱

——来源：保定晚报

中新河北网保定4月8日电 节能环保的太阳能路灯为市民带来明亮的绿色生活，但市民刘女士注意到，有些路灯的太阳能光覆板积上了一层灰尘，“这会影响其节能和照明效果吗?”

记者从保定市路灯管理处了解到：目前的积尘厚度不会对其采光效果产生太大影响。保定市太阳能路灯采用了网电补偿技术，在日照不足或光覆板损坏的情况下，路灯会在网电的支持下继续工作。并且，市有关部门正在积极准备相应的清洗、维护措施，保障太阳能路灯在安装一年保质期结束后，能正常运行。

保定市不少广场和绿地也采用了太阳能路灯与IED景观灯，人民广场工作人员介绍说：“广场一方面用喷洒车清洗、维护灯具，保证太阳能光覆板的干净与正常工作；一方面安排人员24小时保护照明设施，防止人为破坏与电池被盗。”

安装了太阳能路灯与太阳能集中供热水系统的小区也积极采取措施，使节能设施健康运行。某社区工作人员介绍，小区有专人负责维护，接到维修电话后立刻上门服务，排除故障，遇到棘手的技术难题则会通知设备供应商帮助解决。

记者了解到，保定市还存在破坏节能环保设施的行为。这需要每一位古城人热心关爱、保护太阳能设施，共创美好家园。

打造新型照明产业基地

——来源：高邮市

郭集是灯具之乡，正经历着传统灯具产业向“三新”产业的转变。7日上午，市委书记陈扬在郭集镇调研时要求，郭集镇党委政府要依托现有的产业基础，进一步推动灯具产业和产品的优化、改造和升级，发展以LED灯具为主导的新型灯具产业，致力打造新型照明产业基地。

陈扬在郭集调研

调研中，陈扬一行现场察看了科瑞尔公司、中兴公司、平安数字公司以及声光厂，并听取了郭集镇负责人关于该镇“三新”产业发展情况的汇报。

据了解，2003年以前，郭集镇灯具生产企业无一涉足LED，所需LED产品都是来自广东。经过近几年的摸索发展，目前全镇绝大部分企业涉足LED及太阳能路灯的生产和组装，其中生产型企业5家，分别是中兴、声光、平安数字、亚振、索蒙特，其他均为组装型企业。中兴、声光、亚振三家企业走高端路线，平安数字则自产发光二极管。经过发展初期的采购组装，部分企业引进人才走研发之路。中兴公司自主研发了无极灯灯具，声光厂合作研发了大功率灯具，均具有自主知识产权。特别值得一提的是，中兴公司和平安数字公司都有较完整的生产线，都已在工业二区落实了新厂区，计划进一步扩大规模。郭集镇计划通过三年的努力，到2010年使全镇的太阳能路灯、LED年销售额达到10亿元以上。

今年以来，郭集镇经济保持了快速增长的良好势头，工业经济高开高走，全部工业和列统工业实现大幅增长，超过全市平均增幅。在现场察看并听取汇报后，陈扬充分肯定了郭集镇今年以来工业经济和“三新”产业的发展。他指出，“三新”产业在郭集发展初见端倪，招商引资和项目建设实现新突破，希望郭集镇继续保持发展的好势头，进一步大力推进思想大解放，进一步推动产业的改造和升级，进一步加大项目建设力度，进一步优化产业布局，进一步改善和完善集镇和园区基础设施建设，进一步加强干部能力作风建设，在全市经济建设和重大项目突破年活动中走在前列，在“三新”产业发展中起到率先、示范、带动作用，在菱塘光电科技产业园区建设中发挥主力军和生力军作用。

市委办公室、菱塘光电科技产业园区、市经贸局负责人参加调研。

路灯“头顶”大风车 风力太阳能互补双灯亮相南昌

——来源：南昌新闻网—南昌晚报

头顶一台发电的风车，肩披两块太阳能电池板，灯光照明全靠取之不竭的风力和太阳能。昨日，记者在滕王阁附近的沿江路口、昌北的菊圃路口看到，一种新型的风力太阳能路灯投入使用。

记者在昌北的菊圃路口看到，一杆风、光互补双灯照明的路灯造型别致。路灯的顶部是一架发电的风车，中间是两块太阳能电池板，将风能和太阳能转换成电能储蓄在蓄电箱内，在晚间发光照亮路面。南昌年平均光照时间长，太阳光辐射、光热能量都较好。同时，南昌地处鄱阳湖之滨，风力资源丰富。有关专家介绍，风光互补照明技术的基本原理就是将太阳能、风能转化为电能，发挥两者之间良好的互补性。（见习记者 练苏丹 记者 吴跃强）

太阳能ＬＥＤ路灯能“自发自明”

——大众网-齐鲁晚报

不足1平方米的光伏电池板每年可发电200余度；一个56Ｗ的ＬＥＤ节能灯，相当于150Ｗ的高压钠灯，每天应用6个小时的话，一年才用120度电。二者倘若结合应用，电力消耗仅为传统路灯照明光源的十分之一。

据统计，我国照明用电量已占总用量的12％。按照我国提出的“中国绿色照明工程”，照明节电已成为节能的重要方面。目前的照明节能潜力很大，一般节能方案均能达到节约20％～35％，按保守的数量采取20％的计算，全国节约的电能价值非常巨大。而太阳能ＬＥＤ照明的推广应用，让“绿色照明”实现了新的跨越。

有数据显示，就整个济南市来说，目前共有5万余盏路灯，若全部采用太阳能ＬＥＤ路灯代替的话，则一年节电近亿度，合计7000万元人民币，则整个济南每年节省煤炭50000吨，减少二氧化碳排放110000吨。假设全球30％的路灯转而使用太阳能ＬＥＤ集成照明系统，粗略计算这些措施可以减少2．60亿吨全球二氧化碳排放量和4600亿千瓦时用电量。而这些数字相当于印度的全年用电量、日本全年用电量的一半或中国全年用电量的四分之一。

在发布会上，记者还了解到，力诺集团正计划在济南市实施“照千村亮万户”工程。如果济南市的2000个行政村全部安装太阳能路灯，按照一个村装20盏（30Ｗ）来计算。发电量约为120万千瓦时，相当于每年可节省标准煤480多吨，减排灰渣约336吨，减排二氧化碳约900多吨，减排二氧化硫约36吨，减排可吸入颗粒物约6吨，真正为农村绿色生态建设做出实实在在的贡献。

新奇路灯初现浙江 “风光互补”节能又经济(图)——来源：中国新闻网

将太阳能和风能转化为电能点亮路灯这在浙江还是首次。记者了解到，日前，三套节能环保的新能源路灯在浙江嘉兴安装并正式投入使用。

“带着大风叶和太阳能板的路灯还是头一次见到。”嘉兴市民沈先生告诉记者，相比以前的普通路灯，这种新的路灯让他惊叹不已。“大大的风叶在灯杆顶端迎风旋转，非常特别。”

据该市电力局工作人员介绍，这种路灯叫做“风光互补”型路灯，该路灯的照明系统由灯杆、蓄电池、风力发电机、太阳能电池组、控制逆变系统等组成。工作人员称，该系统利用自然界的风能和太阳能双系统供电，白天通过风机和太阳能电板将风能和光能转化成电能，储存到埋在灯杆底下的蓄电池里，夜间电池就自动供电给路灯。

此外，在蓄电池充足的情况下，即使没有能源的补给，该路灯仍能保证连续工作五个晚上。嘉兴电力局相关负责人表示，“如果效果理想，有望在全市推广。”

当新的节约能源法已于二〇〇八年四月一日正式实施，节能已不再只是一个口号。浙江省的电力最为该省的重点用能单位，如何更好地节能显得尤为重要。据了解，节能剑派形势不容乐观，从能耗总量看，去年用电量增幅仍然偏高，前三季度，浙江省全社会用电量增长百分之十六。

据了解，目前嘉兴市共有普通路灯三万多盏，每盏路灯每晚耗电约三元左右，如果所有路灯全部开启，该市每天至少耗费九万元电费。

“风光互补”景观节能灯 亮相江滨大道

——摘自 东南快报

昨日上午，记者从福州市市政工程管理部门获悉，他们在江滨大道缤纷园入口处，安装了两盏“风光互补”景观节能灯，据了解，这种节能灯在福州市区是首次安装。

据福州市市政工程管理处路灯所的工作人员李先生介绍，“风光互补”景观节能灯是靠它的太阳能电池板和顶端的风力发电机收集能量，然后储存在蓄电池中，提供夜间照明使用。它采用的是ＬＥＤ灯管，功率只有60瓦和80瓦，而传统路灯的功率小的为150瓦，大的达到400瓦，功率虽然降低了，亮度却丝毫不减。

李先生说，由于节能灯采用的是“风光互补”供电系统，即使碰上比较恶劣的天气，只要有风，就能保证景观灯的电力供应。

“并不是所有的路灯都可以替换成‘风光’节能灯，它的安装要考虑到阳光和风的因素，江滨是比较理想的安装场所。”李先生分析，市内有的路段，由于房子比较密集且楼层较高，既缺阳光又缺风，并不适合安装这种节能灯。

根据工作人员提供的资料，记者算了这样一笔账，江滨大道约有路灯300盏，平均功率约为250瓦，以每盏路灯一天使用10小时计算（由于‘风光’节能灯的节电率为100％），仅江滨大道每年估计可节电近30万度。而福州市区目前有各种路灯约6万盏，即使替换五分之一，节电数量也非常可观。

据了解，这两盏节能灯目前正处于测试阶段，且一盏节能灯价约2万元，传统路灯一盏3000－5000元，所以是否大规模安装还有待于论证。如果规模安装，将首选江滨大道。

配备了螺旋桨和太阳帽 嘉兴这种路灯很“风光”

——来源：钱江晚报

“上面一个螺旋桨，中间一个太阳帽，从来没有见过这么新奇的路灯。”近日，3套造型奇特的风光型路灯刚在嘉兴市区越秀南路上安家，引来众多路人驻足观看。

这种“风光互补”型路灯是利用风光新能源自主进行供电的。灯杆顶端迎风旋转的“螺旋桨”是大风叶，“太阳帽”则是太阳能板，能利用风能和太阳能双系统供电。白天风机和太阳能电板将风能和光能转化成电能，储存到埋在地下的蓄电池里，夜间自动给路灯供电。

“‘风光互补’型路灯利用的是自然能源转换的新技术，每盏路灯的成本及安装费用约为1.6万元。”嘉兴电力局有关工作人员表示：“如果这种节能环保型路灯能在全市推广，不仅可以节省巨额电费，还可以免去地下电缆的铺设等繁杂工序。”

“风光互补”型路灯亮相禾城

——来源： 维库电子市场网

“上面一个螺旋桨，中间一个太阳帽，从来没见过这么奇怪的路灯！”市区越秀南路上，一盏造型奇特的路灯引来路人好奇的目光。

这种路灯叫做“风光互补”型路灯，灯杆顶端迎风旋转的“螺旋桨”是大风叶，“太阳帽”则是太阳能板，能利用风能和太阳能双系统供电：白天风机和太阳能电板将风能和光能转化成电能，储存到埋在地下的蓄电池里，夜间自动给路灯供电，在蓄电池电量充足的情况下，即使没有能源的补给，这种路灯也能保证连续工作5个晚上。

“‘风光互补’型路灯利用的都是自然能源。”嘉兴电力局有关工作人员表示，目前我市共有250瓦普通路灯33000多盏，如果全部开启，每天全市为此至少耗电8.25万千瓦时，一年下来共耗电3000万千瓦时左右，电费3000万元，“如果这种节能环保型路灯能在全市推广，不仅可以节省巨额电费，‘节能环保’效果也将非常显著。”

据了解，这种“风光互补”型路灯产地在宁波，此次在嘉兴免费安装3套试用，如效果理想，有望在全市推广。

第二篇：太阳能路灯安装

1.1、太阳能路灯（风光互补路灯）安装 1.1.1、准备工作

1、开工前按照规范要求，确认每根灯杆所处的位置和灯源的高度和方位。

2、项目经理根据技术规范要求，对原材料、原部件在未出厂前取样试验，确认材料、原部件质量符合规定标准后方可进行打包运输，并提前10天运进施工场地，在设备材料运抵施工现场后，再次对设备材料进行验证和测试，以保证工程质量。

3、编制各分项工程详细施工方案、工期计划、组织施工设备和施工机具均在施工前提前进场。

4、项目经理部门编写各分项工程作业指导书，编集各分项工程、各工序施工原始记录报表式样，施工过程中，对施工过程及系统测试结果进行详细的记录，在工程竣工后提交招标单位审批验收。

5、拆装及组装地点选择：拆装地点应在安装地点附近，以便于组装后的运输。此外，安装地点铺有防雨布，放置因地面的凸起或细沙及污渍而造磨损、划伤及玷污等。

6、安装人员及工具：专业安装人员3～6 名（安装任务较重时可相应增加安装人员），每人配备安装工具一套，包括万用表一块、大活口（安装地脚螺母）和小活口（安装其他各处螺母）各一把，平口螺丝刀、三角锁工装、十字螺丝刀和尖嘴钳各一把，绝缘胶布、防水胶带数卷等。此外必须有吊车1 辆，升降车1 辆。

7、依照发货清单清点灯具；拆装并参照装箱清单一一核对各零部件并检查有无磕碰、磨损、变形和划伤等损坏，不合格品禁止安装；

1.1.2、装灯臂、支架

1、将灯杆用支架斜放在地面，灯杆上部朝上形成30~40度仰角，将太阳电池组件、灯头及灯杆与支架接触部位用柔软的垫物承垫，以免在安装过程中造成划伤等不必要的损坏。

2、安装灯臂和光伏组件支架：把灯臂按灯杆的设计图纸安装在灯杆的上部约3-5m 处（太阳能路灯装在3m，风光互补路灯装在5m），仰角10-13度，用螺丝将其紧固，不能有摇摆和晃动，安装完灯臂后，将光伏组件支架从灯杆上部套入杆体至光伏组件安装部位，用螺丝或抱箍紧固，并用强力摇动检查是否松动或有滑落的危险。

1.1.3、灯具安装

安装灯具（内装有灯源）：将打开的灯具接近灯臂上端，裸露的护套线从灯具尾部穿进灯具内；拉动护套线，同时将灯具插入灯臂上，两者的重合长度为150mm；将护套线接在灯具内部的接线端子上，接线时注意正、负极接线的正确；以灯臂为中性转动灯具，使得灯罩正朝地面，然后将灯具固定于灯臂上。

灯具安装纵向中心线与灯臂纵向中心线应一致并垂直于地面的水平方向，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。1.1.4、安装光伏组件

a、依次将支架组件和角钢框紧固于灯杆上，螺纹连接部位要受力均匀、紧固；连接支架和角钢框的同时，采用细铁丝把护套线从灯杆中经过支架组件引到角钢框内；

b、太阳电池组件护板护板放置于角钢框中，然后将太阳电池组件放置于护板上；安放太阳电池组件时，接线盒均处于高处，当太阳电池组件横放时，接线盒应向距灯杆组件近的方向靠拢；

c、据路灯的系统电压和太阳电池组件的电压将太阳电池组件线接好，如路灯的系统电压为24V，太阳电池组件的电压为17V 或18V，就应将太阳电池组件进行串联，串联的方法是第一块组件的正极(或负极)和第二块组件的负极（或正极）连接，若太阳电池组件的电压为34V，就应将太阳电池组件进行并联，并联的方法是第一块组件的正负极和第二块组件的正负极对应连接，接线时将太阳电池组件接线盒用小一字螺丝刀打开，把太阳电池组件电源线用小一字螺丝刀压接到接线盒的接线端子上，要求红线接正极，蓝线接负极，等线接好后将接线盒出线端的防水螺母紧固，并将接线盒内的接线端子处涂7091 密封硅胶，涂胶量以使接线盒内进线孔处被完全密封为准，然后扣上接线盒盖，接线盒盖应扣紧，不可扣反；

d、用万用表检测太阳电池组件连线（接控制器端）是否短路，同是检测太阳电池组件输出电压是否符合系统要求。在晴好天气下其开路电压应大于18V（系统电压为12V）或34V（系统电压为24V）。在安装前和测试后太阳电池组件电源线接控制器端的正极应用绝缘胶布将外露的线芯包好，绝缘胶布包两层；注意：电池组件在安装过程中要轻拿轻放，避免工具等器具对其造成损坏。

e、太阳电池组件和电池组件支架用M6×20 的螺栓，M6 的螺母、垫圈6 紧固。安装时，应将螺栓由外向里安装，然后套上垫圈并用螺母紧固，紧固时要求螺栓连接处连接牢固，无松动。

1.1.5、风力发电机的安装（仅限风光互补路灯）

1.1.5.1、安装准备

（1）安装小型风力发电机装箱清单对准备安装的风力机逐一进行清点验收，清点验收合格后可进行下步工作。

（2）安装前仔细阅读小型风力发电机使用说明书，熟悉图纸，掌握有关安装尺寸和全部技术要求。

（3）按使用说明书的要求准备安装器材和必要的物资（4）安装时应严格按照使用说明书的要求和程序进行。安装完后要组织验收，经全面检查，认为符合安装要求和标准后，才能进行试运转，并投入使用。

1.1.6、安装

小型风力发电机的安装因结构小巧，重量也轻，一般3-5人便能竖起。

灯杆在地面斜靠（用一物件将灯杆托起形成一定仰角）时，将风力发电机装在灯杆顶端的法兰或套在灯杆，然后用螺丝将风力发电机拧紧在灯杆顶部的法兰上，或将风力发电机和灯杆顶部的杆体用抱箍紧紧的拧在一起，并用强力测试验是否有松动。

风力发电机安装完毕后，用万用表检查风力发电机力发电机内的整流器和控制器是否能正常工作，输出的是否为直流电。

将风力发电机的输出线连接在蓄电池上看是否能导通，并设法让风力发电机转动，看有否电流输出。

检查风力发电机的几项技术指标能否达到要求，如：过速保护、大风刹车等。

检查风力发电机的随动转向，尾翼平衡是否灵活正常。风力发电机安装好并检查无误后，可进行试运转，并再次检查风叶及风力发电机和杆体连接部位是否牢固。

1.1.7、穿线

用铁丝将光伏组件的输出线及灯具的连接线和风力发电机（风光互补路灯的情况下）的输出线穿入杆体灯臂内，接至灯杆底部至接线孔门的位置。

在灯臂、灯盘、灯杆内穿线无接头，穿线孔口或管口保持光滑、无毛刺，光源——控制器——蓄电池——光伏组件之间须用接插件完成连接，并应采用绝缘套管或包带包扎，包扎长度不得小于200mm。

1.1.8、吊装

1、将起吊绳穿在灯杆合适位置；

2、缓慢起调灯具，注意避免吊车钢丝绳划损太阳电池组件；

3、起调过程中，当太阳能路灯完全离开地面或完全脱离承载物时，至少有两位安装人员采用大扳手夹紧法兰盘，阻止灯具在起点过程中因底部摆动而造成灯具上端与吊车吊绳摩擦，损坏喷塑层乃至更多；

4、当灯具起调到地基正上方时，缓慢下放灯具，同时旋转灯杆，调整灯头正对路面，法兰盘上长孔对准地脚螺栓；

5、法兰盘落在地基上后，依次套上平垫30(或平垫24)，弹垫30(或弹垫24)及M30(或M24)的螺母，用水平尺调节灯杆的垂直度，如果灯杆与地面不垂直可在灯杆法兰盘下垫上垫片使其与地面垂直，最后用扳手把螺母均匀拧紧，拧紧前应涂抹螺纹锁固胶。对于M24 的螺栓(8.8级)，旋紧扭矩为650.6N.m, 对于M30 的螺栓(8.8 级)，旋紧扭矩为1292.5N.m。

6、撤掉起吊绳。

7、检查太阳电池组件是否面对南面，否则进行调整。调整太阳能电池组件方向：采用必要装置将安装人员（1～2 名）送至适当高度，安装人员采用扳手逐一松动紧定上灯杆组件的螺栓，然后以指南针为依据，扭转上灯杆组件至合适位置，最后逐一紧定上灯杆组件紧定螺栓，并确保各螺栓受力均匀

1.1.9、蓄电池安装

1、电池检查

蓄电池运到后，首先应仔细检查包装有无异常，在搬运过程中不要使蓄电池受到撞击，开箱时要小心。开箱时，蓄电池要离安装地点近，开箱后检查蓄电池及附件的外观、数量等。检查蓄电池外壳有无损伤、漏液等。当发生蓄电池掉落、电池外壳受到撞击时，与工程负责人提供详细的情况，让工程负责人处理。

2、安装注意事项

采取安全措施（搬运工具、衣服、安全帽、安全标志等），保证安全，不发生事故。由于蓄电池很重，搬运蓄电池时，应格外小心，不要使其受到撞击。严禁烟火，不要靠近烟火或使其短路，以防产生火花。防止短路。由于蓄电池已充电，应避免蓄电池短路，以防止造成设备损坏或人员伤害。把蓄电池安装在通风良好，阳光直射不到的地方，不要把蓄电池安装在有可能水浸的地方。在紧固电池接线端子的螺母和螺栓时，要紧固到规定的扭钜，否则，可能会产生火花并造成端子损坏。

把导电膏涂到蓄电池的接线端子部位。否则，可能会造成生锈，增加接触电阻，蓄电池性能无法满足要求。电池外壳和盖子的清洁使用浸有水的布擦拭。为了防止产生静电，发生火花的危险，不要使用毛掸子和干布擦拭电池。不要使用橡胶水，挥发机油等有机溶剂，否则会使电池外壳开裂。如果蓄电池意外破损，电解液溅到眼睛、皮肤或衣服上，应立即用大量水冲洗，并请大夫检查治疗。

注意确保端子的正（+）负（—）极性连接正确。否则，可能会引起火灾或者造成蓄电池或电源损坏。

3、电池搬运注意事项

蓄电池的搬运应让电池外壳底部受力搬运。严禁用力于蓄电池的端子部位使其移动，这样会使密封部位发生裂纹。故此绝对不要抬动端子搬运。在搬运蓄电池时，电池应当竖直向上，严禁倒立或倾斜。

4、蓄电池安装

1）把电池用湿布沫干净。

2）将蓄电池箱安放在蓄电池井内，检查是否有穿孔等现象，确认防水的效果。

3）将蓄电池安放在电池井中的蓄电池箱内，摆放平衡、端正、不得有倾斜。

4）电池就位。在电池就位时，注意接线端子的正负极，确保相邻电池端子极性相反。

5）电池连接：在连接前，先将接线端子擦拭至出现金属光泽，然后均匀的涂上薄薄的一层导电膏。安装电池连接件，紧固。

6）安装端子板、紧固。7）安装完成后，应作以下工作：

仔细检查所有连接件螺栓是否紧固、蓄电池端子连接是否正确，防止极性接反。

测量单体电压及蓄电池总电压并记录。盖上电池盖及防盗保护罩。贴上所附标签。

1.1.10、接线及控制器安装

将风力发电机的输出线直接接入蓄电池（风力发电机输出电流已整流成直流电），将光伏组件的输出线接入太阳能控制器后再接入蓄电池，蓄电池的输出端接入控制器连接到灯具。

1）摘掉舱门，捋顺灯杆内的护套线并察看在安装过程中是否损坏护套线，如若损坏，则采取相应的补救措施，必要时重新穿线、安装灯具；

2）安装控制器：接线时注意“正”“负”极性，要求红线接正极，蓝线接负极。接线前应先将蓄电池电源线和组件电源线的绝缘胶布拆除并清理干净，用剥线钳将组件线、光源线、蓄电池线和控制器上各电源线均剥去30±2mm 塑铜线皮，用绝缘胶布将控制器上红色的光源线包两层，然后按以下顺序进行接线：先将蓄电池电源线和控制器上的蓄电池线拧接在一起，拧线时首先把两根线芯搭在一起，然后分别把线芯拧紧并用绝缘胶布和防水胶布包好，控制器左上角的四个LED 可以显示当前蓄电池的剩余电量，每个LED 代表25％的蓄电池电量，若控制器左上角的四个LED都不亮则用万用表检查保险丝是否损坏，检查时可用万用表的二极管挡进行测试，将两表笔分别与保险丝两端相接若蜂鸣器响则保险丝没损坏，若蜂鸣器不响同时万用表显示1.则保险丝损坏，此时应更换保险，若保险丝没损坏则控制器损坏，若控制器左上角的四个LED 亮而绿色指示灯不亮则应检查蓄电池电压，若蓄电池电压高于12.3V 而负载无输出电压则控制器损坏，若蓄电池电压低于12.3V 则是蓄电池电压偏低控制器无法正常启动，然后再将太阳电池组件电源线和控制器上的组件连接线线芯直接拧接在一起（控制器是双路太阳能输入的，应优先连接第一路），拧线时首先把两根线芯搭在一起，然后分别把线芯拧紧并用绝缘胶布和防水胶布包好，绝缘胶布和防水胶布各应包两层并用力缠紧，在包防水胶布时，防水胶布应至少拉至原长的2 倍，此时控制器左上角的四个LED 呈动态循环相加点亮表示正在进行充电，10s 后绿色指示灯灭，电充满后LED 将停止循环闪烁并全部点亮，最后将光源线的绝缘胶布拆除并清理干净后将光源电源线和控制器上负载连接线的线芯直接拧接在一起（不带逆变器时），拧线时首先把两根线芯搭在一起，然后分别把线芯拧紧并用绝缘胶布和防水胶布包好，绝缘胶布和防水胶布各应包两层并用力缠紧，在包防水胶布时，防水胶布应至少拉至原长的2 倍；

3）安装舱门，采用三角锁紧固舱门。

4）注意：所有的接线连接好以后才最后连接光伏组件。

1.1.11、亮灯测试

1）整体安装完毕后，搭好稳固的脚手架，派人上至光伏组件安装高度，用遮光物料将太阳能板遮蔽，将控制器的放电功能开启，这时察看亮灯的情况，同时检查风力发电机，太阳能电池组件的充电效能和控制器的放电效果，如果充放电效果不理想要及时检查原因，及时排除和解决，灯具如果不亮或出现闪烁，要检查线路、及时找出原因。

2）在白天测试完毕后，晚上还须调配人员留守察看，检查亮灯的时间和照度，必要时须通宵值班，并记录数据，以便察看整夜的亮灯情况和灭灯情况。

1.1.12、注意事项

1、安装电池组件时要轻拿轻放，严禁将组件短路或摔掷组件。

2、电源线与接线盒处、灯杆和组件的穿线处用硅胶密封，电池组件连接线需在支架处固定牢固，以防电源线因长期下垂或拉拽而导致接线端松动乃至脱落。

3、安装灯头和光源时要轻拿轻放，确保透光罩清洁、无划痕，严禁翻滚和摔掷。

4、搬动蓄电池时不要触动电池端子和控制阀，严禁将蓄电池短路或翻滚、摔掷。

5、接线时注意正负极，严禁接反，接线端子压接牢固，无松动，同时应注意连接顺序，严禁使线路短路。

6、不要同时触摸太阳电池组件和蓄电池的“＋”“－”极，以防触电危险。

7、在安装过程中应避免将灯体划伤。

8、灯头、灯臂、上灯杆组件、太阳电池组件等各螺栓连接处连接牢固，无松动。

9、安装太阳电池组件时必须加护板。

10、灯杆镀锌孔处用专用堵或硅胶密封，注意美观。

第三篇：太阳能路灯安装

太阳能路灯安装手册

一产品示意图（以下图片仅供参考，具体请以实物为准)二产品介绍（以下图片仅供参考，具体请以实物为准）

蓄电池箱及蓄电池

控制器及配线

太阳能电池板固定架及太阳能电池板

路灯灯杆及灯头

三.阳能灯具选址要求

1太阳能电池板方向应对正南方向。

2电池板装在周围无高大建筑物，树木，电线杆等无遮挡阳光和避风处。当无法满足全天无遮挡时，要保证尽量在9:30-15:30间无遮挡。

3太阳能灯具要尽量避免靠近热源，以防影响灯具使用寿命。

4太阳能电池板上方不应有直射光源。以免使灯具控制系统误识别导致误操作。

5灯杆基础土建施工要有足够的强度，预埋件要可靠且与灯座适配。

四4米及6米太阳能路灯地基结构图

（以上图片仅供参考，实际尺寸按照灯杆高度可适当调整）

五.基施工步骤

1地基预埋件的安装（以下图片仅供参考，具体以实物为准）

2地基坑开挖

勘测地质情况，如果土质为硬地，安装灯具的位置开挖约1立方米的坑，如为松软土质或有特殊要求，开挖深度另定，确认好灯杆位置后，确认电池箱埋地位置，以距离灯杆0.5米为宜

3地基浇注

将地基预埋件放在地基浇注坑，预留出蓄电池保护套管（软管或者PVC管）的通道，通道直径至少大于保护套管直径的2倍，通道拐弯处尽量圆滑，切勿成直角，方便日后保护套管的安装。最后以C20混凝土浇注，密实，牢固。

六地基施工技术要求

1在立灯具位置预留（开挖）符合标准的1立方米坑，进行预埋件定位浇注。预埋件放置在方坑正中。注意保持预埋件，地基与原地面在同一水平面上，有一边要与道路平行，这样可保证路灯杆竖立后端正不偏斜。然后以C20混凝土浇注固定，浇注过程中要不停用振动棒振动，保证整体的密实性，牢固性。

2基础坑深度的允许偏差应为+100mm，-50mm。当土质原因等造成基础坑深偏差+100mm以上时，应按以下规定处理：

偏差在+100～+300,应采用铺石灌浆处理。

偏差超过规定值的+300以上时，超过300mm的部分可采用填土或砂，石夯实处理，分层夯实厚度不宜大于100mm,夯实后的密度不应低于原状土，然后再采用铺石灌浆处理。地脚螺栓埋入混凝土的长度应大于其直径的20倍，并应与主筋焊接牢固，地脚螺栓应去除铁锈，螺纹部分应加以保护，基础法兰螺栓中心分布直径应与灯杆底座法兰孔中心分布直径一致，偏差应小于+1mm,螺栓应采用双螺母和弹簧垫。浇注基础时，应符合现行国家标准GB50010-2002的有关规定。施工完毕，及时清理定位板上的残留泥渣，并以废油清洗清洗螺栓上杂质。混凝土凝固过程中，要定时浇水养护，待混凝土完全凝固（一般72h以上），才能进行吊灯安装。基坑回填应符合下列规定：

对适于夯实的土质，每回填300mm厚度应夯实一次，夯实程度应达到原状土密实度的80% 及以上。

对不宜夯实的水饱和黏性土，应分层填实，其回填土的密实度应达到原状土的80%及以上。

七路灯安装前的准备及注意问题

1吊装作业要严格遵守操作规程。特别要关注吊装设备周围的电网线路和其他线路，以及周边构筑物，吊装时吊点要合理，定位后要及时调整。

2注意安装后灯杆的美观。从基础施工开始，灯位以主线为准控制好直线性，并合理地按道路设计线性变化，灯杆平直，加工焊缝和检修口要避开主行方向，且全线保持一致。灯杆悬臂的倾角要保持方向和角度的协调。灯具内部配件要插紧，插牢，避免风摆松动和接触不良而造成故障。灯具与灯杆，灯杆与悬臂都可靠固定。

八太阳能LED路灯安装

准备工作

1拆装及组装地点选择。拆装地点应在安装地点附近，以便于组装后的运输。尽量避免在雨天作业。

2依照发货清单清点灯具。拆装并参照装箱清单一一核对各零部件并检查有无磕碰，磨损，变形和划伤等损坏。灯杆组件及易磨损配件（如太阳能电池组件，灯头等）在放置时必须垫有柔软的垫物有柔软以免在安装过程中造成划伤等不必要的损坏。下灯杆组件放置时，其上端处需有一铁架支撑，便于灯杆组件的安装。

3检查太阳能电池组件正，负极标志，确保正负极连接正确，应用万用表验证一下，以防止标志错误等情况。验证方法：用数字万用表的红黑表笔，分别接触电池组件两个电极，显示为正值则红表笔对应电极为正，显示为负值则红表笔对应电极为负，其他正负极检验方法同此。

安装（以下图片仅供参考，具体请以实物为准）1连接支架与太阳能板

操作中请轻拿轻放，避免太阳能玻璃干板磨损，刮伤。

紧固螺丝必须拧紧。将电池板电线从直接中引出。

2连接支架与灯杆

安装时请计算出支架的安装方位角，确保吊装后太阳能电池板方位角为正南。

调整好角度后，拧紧紧固螺丝，确保牢固

将电池板的电线从灯杆内引出至下部控制器位置

3安装灯头

安装时请将灯罩正面朝下，确保吊装后灯光出射方向与地面垂直

调整好角度后，拧紧紧固螺丝，确保牢固

将电池板的电线从灯杆内引出至下部控制器位置

4安装蓄电池

将蓄电池放入蓄电池盒内，垫上防水垫片，接好连接线及保护套管。

将蓄电池放入坑中，将保护套管从通道中引出。

5竖灯

吊装起吊前，再检查一遍各个部件是否紧固，太阳能板这时候朝向正南（用指南针），灯头朝向是否正确 起吊过程中，安装人员需扶住灯杆，防止部件引摇摆与地面或吊绳产生摩擦

下吊过程中，需调整灯头正对路面，法兰盘上长孔对准地脚螺栓，法兰盘落在地基上后，依次套上两个螺母，用水平尺掉调节灯杆与地面的垂直度，如不垂直，可在法兰盘下垫上垫片使其与地面垂直。最后用扳手把螺母均匀拧紧。

6安装控制器

接线前首先确认太阳能电池板，LED灯（灯头），蓄电池三者的接线位置以及正负极符号。

九补充说明

1各线路连接切勿短路（正负极接触）

2所有螺丝均应拧紧，不能有松动，连接要可靠，注意各组件，蓄电池，控制器，驱动器等极性不要接反。

3穿线时注意电线勿夹在灯杆的连接处。

4严禁在安装时吸烟或者点火，因蓄电池使用会排出少量氢气，如见明火可能会发生爆炸。

5因每一个照明系统都是一个独立的工作单元，开关灯时间稍有差异属正常现象

6太阳能路灯的安装及维护必须是由具备相应资质的公司及技术人员进行。

4米6米太阳能路灯接线方法

1.安装高度4米 功率20W（灯具电压 12V）；采用100W太阳能电池板1块（电压18V）；100AH蓄电池1块（电压12V）控制器为自动识别的。（12V/24V自动切换）

2.安装高度6米 功率40W(灯具电压24V);采用100W太阳能电池板2块（单块电压18V，将两块电池板串联在一起变为电压36V使用）；100AH蓄电池2块（单块电压12V，需要将两个电池串联在一起使电压变为24V使用）控制器为自动识别的。（12V/24V自动切换）3.控制器接线方式：

先把蓄电池；ＬＥＤ路灯；太阳能电池板的正极接到控制器的正极上面，再将蓄电池负极接到控制器上面对应的蓄电池的负极，然后是路灯负极；最后再接太阳能电池板负极。顺序一定不能出错。（可以参考CIS控制器的说明书）

第四篇：太阳能路灯专利申请

LED太阳能路灯 专利申请书

说

明

书

LED太阳能路灯

所属技术领域：

本实用新型涉及太阳能光伏发电技术和LED照明技术的LED太阳能路灯装置，尤其用于城市、街道、厂区等各种环境。背景技术：

近年来随着太阳能光伏发电技术和LED照明技术的发展，太阳能LED路灯已进入了城市照明领域。LED作为照明光源与传统的照明光源相比具有直流低电压驱动、耗电量少、抗振动、寿命长、纳秒级的响应速度、设计空间大、环保、可连续开关闪断，能轻松实现 0～100%调光功能等优点，被认为是新一代的绿色照明设备。太阳能LED路灯是以取之不尽的太阳能作为能源，通过太阳在光的作用下转化为电能，太阳能作为一个不污染环境，太阳能—本世纪人类的主要能源之一。每个路灯均是独立的，安装方便，无需铺设电缆电线，无需交流电能和电费，采用直流供电，光控定时控制，安全可靠、节能、经济、环保，实用。发明内容：

系统由太阳能电池组件部分（包括支架）、光源、控制箱（内有控制器）等几部分构成；太阳能电池板光效效率较高，对系统的抗风设计非常有利； 蓄电池箱做地埋式设计，美观耐用、方便更换；蓄电池箱内放置免维护铅酸蓄

电池和充放电控制器。本系统选用阀控密封式免维护铅酸蓄电池，由于其维护很少，故又被称为“免维护电池”，有利于系统维护费用的降低；充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备（具备光控、时控、过充保护、过放保护和反接保护等）与成本控制，实现很高的性价比。要解决的技术问题：

1、太阳能电池板的选择

目前单晶硅太阳能电池的光电转换效率约为15%，最高达到24%，是目前所有种类的太阳能电池中光电转换效率最高的，技术也最为成熟。使用寿命一般可达15a，最高可达25a。多晶硅太阳能电池比单晶硅太阳能电池的光电转换效率要降低不少，其光电转换效率约12%，同时多晶硅太阳能电池的使用寿命也要比单晶硅太阳能电池短。非晶硅薄膜太阳能电池光电转换效率偏低，目前国际先进水平约为10%，且不够稳定，随着时间的延长，其转换效率衰减，直接影响了其实际应用。所以目前多采用单晶硅太阳能电池。

2、蓄电池的选取

蓄电池的容量要根据太阳能电池板的功率和LED路灯的功率以及照明时间来决定，蓄电池应与太阳能电池、LED路灯相匹配。可用一种简单方法确定它们之间的关系。太阳能电池功率必须高出负载功率4倍以上，系统才能正常工作。太阳能电池的电压要超过蓄电池的工作电压20%～30%，才能保证给蓄电池正常蓄电。因此，蓄电池容量必须比负载日耗量高6倍以上为宜。本实用新型的有益效果：

太阳能照明灯具无需电费，太阳能照明灯具是一次性投入，无任何维护成本，长期受益。太阳能照明没有安全隐患：太阳能灯具是低压产品，运行安全可靠。

太阳能照明安全无隐患、节能无消耗、绿色环保、安装简便、自动控制免维护等固有的特性为市政工程的建设直接带来明显可利用的优势。不足１平方米的光伏电池板每年可发电２００余度；一个５６Ｗ的ＬＥＤ节能灯，相当于１５０Ｗ的高压钠灯，每天应用６个小时的话，一年才用１２０度电。二者倘若结合应用，电力消耗仅为传统路灯照明光源的十分之一。

我国照明用电量已占总用量的１２％。按照我国提出的“中国绿色照明工程”，照明节电已成为节能的重要方面。目前的照明节能潜力很大，一般节能方案均能达到节约２０％～３５％，按保守的数量采取２０％的计算，全国节约的电能价值非常巨大。而太阳能ＬＥＤ照明的推广应用，让“绿色照明”实现了新的跨越。附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

具体实施方式：

系统由太阳能电池组件部分（包括支架）、光源、控制箱（内有控制器）等几部分构成；太阳能电池板光效效率较高，对系统的抗风设计非常有利； 蓄电池箱做地埋式设计，美观耐用、方便更换；蓄电池箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电控制器。本系统选用阀控密封式免维护铅酸蓄电池，由于其维护很少，故又被称为“免维护电池”，有利于系统维护费用的降低；充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备（具备光控、时控、过充保护、过放保护和反接保护等）与成本控制，实现很高的性价比。

太阳能照明灯安装简便：太阳能灯具安装时，不用铺设复杂的线路，只要做一个水泥基座，然后用不锈钢螺丝固定就可。

说

明

书

附

图

权 利 要 求 书

1、LED太阳能路灯充电及控制器使用了单片机和专用软件，实现了太阳能直流路灯智能控制；具有纯光控模式，光控开启定时延时关闭模式，通用控制器模式。

2．根据权利要求1所述的LED太阳能路灯，其特征是：具有过充、过放、电子短路、过载保护、独特的防反接保护等全自动控制；高效PWM充电方式，具有温度补偿控制；直观的LED发光管指示当前蓄电池状态，让用户了解使用状况。

3．根据权利要求1所述的LED太阳能路灯，其特征是所有控制全部采用工业级芯片，能在寒冷、高温、潮湿环境运行；取消了电位器调整控制设定点，而利用了Flash存储器记录各工作控制点，消除了因电位器震动偏位、温漂等使控制点出现误差降低准确性、可靠性的因素。

说 明 书 摘 要

本控制器专为太阳能供电的直流路灯设计，也可作为普通控制器使用。具有纯光控即靠光强自动启动和关闭，光控启动定时延时关闭，定时关闭时间可调整；具有短路、过载、独特的防反接保护具有充满、过放自动关断等全功能保护措施，充电指示、故障及过放指示。

本控制器通过单片机对蓄电池的端电压、放电电流、环境温度等涉及蓄电池容量的参数进行采样、计算，利用高效PWM蓄电池的充电模式，以及过放电压为放电率曲线补偿修正的准确性过放控制，符合蓄电池本身在不同的放电率下有不同的放电终了电压的特性，保证蓄电池工作在合理的状态，延长蓄电池的使用寿命。

第五篇：太阳能路灯优缺点

太阳能路灯优点

太阳能路灯主要优点包括：①节能，太阳能路灯是利用自然界的自然光源,减少了电能的消耗；②安全，市电照明路灯可能存在着由于施工质量、材料老化、供电失常等多方面的原因造成的安全隐患。而太阳能路灯不使用交流电,采用的是蓄电池吸收太阳能,把低压直流转化为光能,不存在安全隐患；③环保，太阳能路灯无污染、无辐射,符合现代绿色环保观念；④高科技含量，太阳能路灯采用智能控制器进行控制,可以根据1d内天空自然亮度和人们处于各种环境下需要的亮度来自动调节灯的亮度；⑤耐用，目前绝大多数太阳能电池组件的生产技术,都足以保证10年以上性能不下降,太阳能电池组件可以发电25年或更长的时间；⑥维护费用低，在远离城镇的边远地区,为了维护或修理常规发电、输电、路灯等设备的费用很高。太阳能路灯只需要周期性的检查和很少的维护工作量,其维护费用比常规发电系统要少；⑦安装组件积木化，安装灵活方便,便于用户根据自己的需要选择和调整太阳能路灯的容量大小；⑧自主供电，离网运行的太阳能路灯具有供电的自主性、灵活性。

太阳能路灯的不足

成本高,太阳能路灯初期投资大,一盏太阳能路灯总成本是相同功率常规路灯的3.4倍;能量转换效率低,太阳能光伏电池的转换效率约为15%～19%,理论上硅太阳能电池的转换效率可达25%,但在实际安装后,可能因周围建筑物阻挡造成效率降低。目前,太阳电池的面积为110W/m2,1kW的太阳电池的面积大约9m2,这么大的面积几乎不可能在灯杆上固定，所以对于快速路、主干道依然不适用;受地理气候条件影响大,由于依靠太阳来提供能量,当地的地理气候天气状况直接影响到路灯的使用。阴雨天过长就会影响亮灯,导致照度或亮度达不到国家标准的要求,甚至出现不亮灯,成都黄龙溪地区的太阳能路灯则因白天光照不足,导致晚上亮的时间太短;元器件使用寿命和性价比低。蓄电池和控制器的价格较高,且蓄电池不够耐用,必须定期更换,控制器的使用寿命一般也只有3年;可靠性低。由于受到气候等外界因素影响太大,导致可靠性降低。深圳滨海大道上的太阳能路灯则有80%都不能单独依靠太阳光,与重庆大足县迎宾大道相同,均采用了市电双电源供电方式;管理维修困难。太阳能路灯的维护困难,电池板电池板的热岛效应质量无法控制检测,寿命周期得不到保证,且无法统一进行控制管理。可能出现不同时照明情况;光照范围窄,目前所应用的太阳能路灯经中国市政工程协会考察并经现场测定,一般照度范围为6～7m,超出7m以外就会昏暗不清,无法满足快速路、主干道的需要;太阳能路灯照明尚未建立行业标准;环保防盗问题,蓄电池处理不当可能造成环保问题。此外,防盗也是一大问题。