第一篇：北部井井底车场机车运输安全技术措施
北部井井底车场电瓶车运输安全技术措施
为了加强北部井井下运输安全工作，根据《井下运输安全设施监察标准》，特制定以下电瓶车安全运输规定：
一、运输规定：
1、电机车司机必须经培训考试并取得合格证后，方可上岗，并应熟悉工作范围内的巷道关系、道岔、坡度及巷道支护情况。应时刻注意巷道顶板变化情况。
2、各工种必须遵守操作规程的规定。认真执行岗位责任和交接班制度。
3、司机接班后应对电机车各部位认真检查，发现问题及时向维修工、调度信号汇报，按责任范围及时处理。
4、当电机车的灯、闸、警铃、连接装置和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。司机棚必须完好无损、紧固，电池牢固可靠。
5、司机操作电机车时，严禁将头或身体探出车外。往轨道上部车场或其它联络巷送车时，必须挂合格的三链环，严禁使用钢丝绳或其它物品代替，其车速不超过1米/秒。
6、司机不得擅自离开司机室，暂时离开时，必须切断电机车电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。严禁在有坡度的地点停车。
7、使用电机车时不得使蓄电池过放电，接班后应到充电室按规定更换已充好的电池。
8、充电工应熟悉本岗位的机电设备性能及供电系统，必须经过培训，考试合格取得合格证后持证上岗。能正确处理一般故障，能熟练地按《操作规程》进行充电作业，电池箱上的插销内触头损坏时，应及时更换。
9、更换电瓶箱时，应用合格的吊链起吊。起吊时，脚不准踏在箱上或箱底进行起吊、推移作业。维修工应认真对电机车轮对螺栓和其它各部螺栓、销子等作祥细检查并紧固螺栓。
10、禁止在充电过程中紧固连接线及螺帽等。禁止将扳手等工具放在电池上，严禁占用电机车充电。
11、电机车一次最多拉矿车12辆，大件车1辆。
12、司机开车前认真检查车辆组列、装载情况等，有影响安全行车隐患时，不得开车。司机必须按信号发出指令方向正确开车，严禁闯红灯。
13、严禁司机在车厢外开车。严禁不松闸就开车。
14、正常运行时，机车必须在列车前端。矿车组列时，电车司机应随时注意插挂销链人员的安全。
15、行驶中，电车司机必须经常注意瞭望。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路有无障碍物、巷道顶板变化情况等，发现问题应及时采取措施。
16、列车行驶速度：运大件时，不得超过2米/秒；车场调车时不得超过1米/秒。
17、在接近风门、巷道口、巷道较窄地段、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大等处所，以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。
18、列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。
19、列车因事故停车，司机必须向区值班汇报详情。
20、轨道工在维修轨道之前，必须严格按《煤矿窄轨道维修质量标准》和操作规程要求精心工作，确保轨道质量完好。
21、维修工必须将辖区内机电设备和电机车维护好，保证电机车完好、正常，杜绝失爆品，杜绝电机车在非完好状态下工作。
22、电车司机必须掌握运输系统各个环节的调车场、巷道顶板情况、各巷道的长短、道岔状况、行车信号、机车、矿车、轨道提升等情况、各地点供车、供料情况。
23、在大巷内行走，一定要走人行道，严禁与电机车、列车抢道，人员要在躲避硐室内或安全地点等电机车过后再行走。
24、严禁任何人以任何理由扒车、蹬车。
25、同一方向行驶电车时，两车间距应不少于100米距离。
26、用电机车拉工字钢车时，应用连接杆连接车，防止工字钢挤伤人员。
27、在井底车场、轨道上部车场连接车辆时，电机车司机应注意斜坡提升，防止斜坡发生跑车、追尾碰撞事故。连接车辆必须使用合格的连接环和插销。
二、连接装置规定：
1、使用的单环链、三环链、多环链、连杆等连接器必须是检验合格的产品。
2、矿车运输一律使用合格的链环连接。
3、矿车运输使用的标准链环其直径不得小于26mm。
4、使用叉车、平板车运送设备材料时应使用三环链、多环链或连杆。
5、在井底车场调车时必须设有专人监护方可调车，车辆运行时监护人不要站在车的两边，注意自身安全。
三、电瓶充电管理规定
1、电瓶必须在地面充电房充电并安排专职充电工充电。
2、在起吊前要对行车进行安全确认，起吊时要有人监护，人员不得站在行车下方。
3、在充电过程中，每两小时充电工必须对所有电瓶进行检查，认真记录电流、电压值。
4、确认电瓶充电完毕后，停电，冷却一小时后，充电工必须把电瓶小盖子盖好。
四、安全措施：
1、操作人员要牢固树立安全第一的思想，做到“手指口述”、安全确认。
2、摘挂车前，要观察矿车两端是否有车辆移动。严禁车辆在移动时摘挂链。
3、在摘挂车时，必须有一人负责警戒。
4、在有坡度的巷道内摘挂车时，必须将矿车掩住，以防发生自溜现象。
5、摘挂连接装置时，要轻拿轻放，以防碰手碰脚。
6、电瓶车在经过弯道、岔口时，要敲铃并减速慢行，速度不超过1m/s，电车经过道岔时司机要停车对道岔进行确认。
7、其它未尽事项，必须严格按照《煤矿安全规程》和矿有关规定执行。
五、5T电机车运输排矸计算情况如下： 1、5吨电瓶车牵引矸石车数量计算
考虑在电机车牵引重车组沿上坡启动加速时所需要的牵引力，不超过粘着条件所允许的极限值来计算车组重力。
'F(PQzh)(zhip110a)1000Pn
Qzh1000PnP 'zhip110a式中：Qzh——重车组重力，kN； P=50kN——机车重力，kN；
Pn=50kN——电机车粘着重力，对全部轮对都是主动轮的电机车，PnP，kN；
=0.24——粘着系数，一般指加砂启动。
' zh=13.5——重车组启动时的阻力系数。
ip=3——轨道线路平均坡度的千分值，一般为3000。
a=0.04m/s2——列车启动加速度。
算出列车牵引的重车组重力Qzh524.2，Qzh取300用下式求出矿车数 n1000Qzh
(mz1m1)g式中：mz1=600kg——每辆矿车的自身重量.m1=1700kg——每辆矿车载货量。
n=12
2、确定每台电机车在一个班内完成的循环次数f及拉矸车数
f60Tb T'式中：f——每台电机车每班完成的循环次数，次/台•班，利用去尾法圆整为整数。
Tb=7h/班——每班运输工作时间.T'=35min——电机车在加权平均运距上往返一次所需纯运行时间.=22min——两个运输循环中的休止时间，它包括列车装载时间及循环休止时间。
f=7次/台•班 北部井有二台5吨电瓶车，一个圆班可拉出504辆矸石车。
3、北部井出矸、煤量
基建4队一个圆班出矸量4.6mx3.7mx3m=51.06m3;5队一个圆班出矸量3.14x3mx3mx1.5m=42.39m3;6队一个圆班出煤量4mx3mx2.8m=56m3;矸石的膨胀系数为2.1，煤的膨胀系数为1.7，由此可算所需车皮数为323张，因此二台5吨电瓶车可以满足北部井拉矸需求。
第二篇：新西井井底与十平巷甩车场施工安全技术措施
新西井井底甩车场施安全技术措施
一、工程概况
1、该掘进为新西井井底甩车场，主要用于新西井的存放车及装卸井下材料使用。
2、该巷道从十平西大巷五石门以东50n处开口，以111‘18'15“方位，0‘坡度进9．3m；以126‘18'19”方位，0‘坡度进2．08m；以141‘18'23“方位，0‘坡度进2．08m；以148‘48'25”方位，0’坡度进12m；以148‘48'25“方位，13‘10'59'’坡蚴5．5m；以148‘48'25”方位，27’07'02“坡度进8．16m；以176’56'56”文衍立，+29‘20'j交交》i受：毛!芒lOm；以356‘56'56“丈衍立，-29‘20'勘鞋蔓进，44．5m；以356’56'56”方位，-22‘坡懿6．382m；以356‘56'56“方位，—7‘20'坡姚6．382m；以148‘48'25”方位，27‘07'02"坡度进8．16m；
3、巷道规格：巷道设计为半圆拱形，开口断面为4mx3．4m进22m；甩道断面为4mx3．4m进16．3m；井筒断面4．4x3．6m，进60m；甩车场断面为4．2x3．5m，进100m。
二、施工工艺
1、掘进方法：岩巷放炮掘进，人工打眼装药爆破，人工装岩、矿车运输。
2、施工工艺流程：交接班一打眼放炮一敲帮问顶一临时支护一洒水装岩一永久支护。
3、工程质量要求：严格按照中腰线施工，以控制巷道的方向、坡度。巷道两帮基础必须深入底板以下不少于lOOmm，喷浆厚度不小于100mm，钢网要连接好，并且用钢垫压好。安装锚杆与岩壁夹角不小于75，锚杆外露长度不大于50mm。爆破后巷道要基本成形，严禁超高超挖或欠挖。
三、施工存在的问题
1、上山掘进回风不畅时，要加强通风。
2、在九平巷正下放炮时要在东100米（包括77121工作面上巷口）和一石门以西的风门外把关。下山与十平巷立交掘进时，须小断面、小药量掘进(前后15m范围内)；当掘过此处后，再刷大断面，刷大时要随掘随锚，以防影响十平巷巷道。
3、掘进剩20m与二级提矸井贯通时，要及时下尹通通知书。
4、上山掘进时下矸和行人要分开，并有合理的联络方法，以保证安全施工。
5、若在掘进中见一8煤或构造带时，必须用150钻机探明二1煤层的准确位置和厚度或构造产状。
6、当掘进到与西区二级提矸井还剩20米岩柱时，另行制定贯通措施。
四、安全技术措施
(一)顶板控制及防止片帮冒顶措施
1、严格执行“敲帮问顶制度”，敲打危岩工作必须两人配合，一人站在后退方便的地点，使用长把工具由外向里、自顶到帮逐段进行，另一人负责监护观察顶板，其他人员撤至安全地点；
2、严禁空顶作业，要及时进行临时支护初喷，正常掘进中临时支护与永久支护不得大于3m，天板破碎时要及时支护。
3、严格执行现场交接班制度，对顶板情况及不安全隐患要交接清楚。
(二)通风防瓦斯措施：
1、该掘进的局扇须安装在开口处以东10米外，距地面不得低于0．3m。
2、局扇供电必须使用“三专两闭锁”，不准随意停开局扇，若需停电检修时，必须提前通知施工单位。
3、开风工必须经过培训合格后执证上岗，并且负责停风撤人工作，恢复通风前必须检查瓦斯浓度。局扇和开关附近20m内风流中的瓦斯浓度不超过0．5％时方可开动局部通风机。
4、临时停工时不得关闭局扇，停止通风时，工作面必须切断电源、设置栅栏，挂警示牌。
5、瓦斯检查员每班要对该掘进巡回检查，并且每班向监控室汇报不少于三次瓦斯情况，发现不安全隐患要及时进行处理或上报。
6、掘进工作面必须悬挂便携式瓦斯报警仪。严格执行瓦斯监控系统。掘进头和回风流按要求安装监测监控探头，安全科每周派人调校一次。瓦斯浓度达到0．5％时能自动报警，瓦斯浓度达到0．5％时能切断该掘进工作面及回风流中的所有非本质安全性电气设备的电源，当瓦斯浓度小于0．5％时方可人工复电。
7、遇地质变化、掘进工作面距煤层法线距离10m时，要及时向调度室汇报，并打超前钻孔，以掌握煤层赋存条件、地质构造及瓦斯情况。
8、爆破30min后待炮烟排出掘进工作面后，有班组长或安全员进入工作面进行全面检查，确认无隐患后方可进入作业地点。
(三)爆破安全措施
1、放炮员必须经过专门培训，取得合格证持证上岗，并严格按照爆破说明书进行爆破作业。
2、爆破材料必须使用不低于三级的煤矿许用乳化炸药和毫秒延期电雷管，封孔材料必须用黄泥。掘进头经常有不少于200Kg的备用炮土。
3、爆破工必须将炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸材料箱内并加锁；严禁乱扔、乱放。爆炸材料箱必须放在顶板完好、支架完整，避开机械、电气设备的地点。爆破时须把爆炸箱放到警戒线以外的安全地点。
4、装配起爆药卷时必须按照《煤矿安全规程》第326条规定执行。
5、无封泥、封泥不足或不实的炮眼严禁爆破。浅眼爆破打岩块时，最小抵抗线和封泥长度都不得小于0．3m，严禁裸露爆破。
6、风量不足时，爆破地点20m内堵塞巷道断面1／3以上时；炮眼内发现异状、温度骤高骤低，有显著瓦斯涌出，岩石松散等情况时，严禁装药爆破。
7、严格执行“一炮三检制”。放炮前工作面的所有人员都应撤到有掩护的安全地点。躲炮距离直巷不小于100m，拐弯巷不小于70m，放炮员最后撤出。开口处爆破时，班组长必须亲自布置专人在可能进入爆破地点的所有通道上担任警戒工作(在五石门以西、二级绕口以东处设专人把关)。警戒处应设置警戒牌和拉绳，警戒不撤人员不准进入工作地点，开口处爆破时要保护好巷道内的管路、电缆和设备。
8、爆破前，脚线连接工作可由经过培训的班组长协助爆破工进行，连线、检查线路和通电工作只准爆破工一人操作。发爆器必须有爆破工随身携带，严禁专交他人。爆破后必须拔掉钥匙，摘掉母线并扭结成短路。
9、严格执行“三人联锁放炮制”。放炮前班组长必须清点人数，确认无误后方可下达起爆命令。爆破工接到起爆命令后必须先发出爆破警号，至少等5秒方可起爆。
10、严格执行现场交接班制度。装药的炮眼必须当班爆破完毕。特殊情况下当班留有尚未爆破的装药炮眼时，当班爆破工必须现场向下一班爆破工交接清楚。
11、瞎炮的处理(包括残爆)必须严格按照《煤矿安全规程》第342条规定执行。
(四)绞车固定、耙矸机固定及防跑车措施
1、在绕巷以上20米处挖一个平台基础，平台长X宽=2000mX2000mm，基础深入底板1000mm。安装使用0．6m绞车。
2、挖好基础后，在上面打8根地锚并绑好钢丝绳，然后根据绞车底座规格，在平台上固定两根工字钢，将绞车底座放在工字钢上，并上好绞车底座的固定螺丝，绞车的固定要求“平”、“正”，“平”指底座四角平，“正”即滚筒轴线垂直井筒中心线。
3、底座基础用混凝土浇灌，地锚上的钢丝绳要放在基础底部，同基础浇灌在一起，混凝土配合比例为：水泥：砂：砂子二1：2：2。
4、待混凝土凝固好后，将地锚钢丝绳拉紧绞车底盘。
5、绞车安装好后要经安全科、开拓科、机电科验收合格后方可试行，试行时下方严禁有人进行其它操作。
6、提升安全技术措施
(1)绞车司机要固定专人，经培训合格持证上岗。
(2)绞车要安设声光信号，坚持“开车不行人、行人不开车”制度，严格执行操作规程，车装满后，拉闸工要躲到安全硐内，才能发开车信号。空重车掉道时，必须人工处理，严禁使用绞车硬拉。
(3)矿车运输时必须严格执行“三固定四保险”制度o(4)为防止滚碴伤人，耙矸机扒矸时，耙矸机前严禁有人作业，可由一人在帮上指挥耙斗，但必须站在安全地点，在绕巷口以下每隔40m做一个躲避硐，并设置护身闭子，耙矸机以上必须设置不少于2道护身闭子。
(5)必须建立钢丝绳磨损记录和绞车检查台账，每班由司机检查，每周由修理工检查，若发现钢丝绳有断丝磨损严重现象必须立即更换，否则，严禁开车运行。(1)当下山掘进距绕巷口以下大于20m时，可安装耙矸机。(2)耙矸机固定要用卡轨器将耙矸机卡在轨道上，卡轨器螺丝 一定要上紧，为防止震动使卡轨器松动、下滑，可使用两根直径为21．5mm钢丝绳一头牵引耙矸机底座，另一端牵在道轨上或地锚上，钢丝绳必须结实耐磨，在巷顶打一钢楔，用直径20mm的钢丝绳与耙矸机架相连。
(五)其它安全措施
1、矿车运输时，严禁站在矿车两侧推车，推车时要注意前方；拐弯时，发现前方有人时必须发出警号；严禁放飞车和人员乘车；车销严禁用强度不够的物品代替。
2、必须采取湿式打眼，无水不准打眼。
3、放炮后要先洒水降尘，然后再装运矸石。
4、电气设备附近5米内严禁存放润滑油、布头、棉纱等易燃物品。严禁带电搬迁电气设备。
．
5、所有工作人员必须配戴防护用品，并熟悉避灾路线。本措施未写之处，均参照《煤矿安全规程》有关规定执行。
技
术
科
202_年8月28日
第三篇：主井底更换钢梁安全技术措施
主井底更换钢梁安全技术措施
一、施工时间：
二、施工内容：主井底更换钢梁
三、劳动组织：
工区负责人：张其松
技术负责人：丁强
现场负责人：陈永新
安
全
员：刘江
成员：
朱峰
何英山
刘超
四、准备工作：
1、钢梁1根（3米）
2、M2080螺栓5㎏3、8＃铁丝10㎏
4、棕绳4条
五、工作步骤：
1、施工前，将需要更换的钢梁运至主井口。
2、打点提车，将北勾箕斗提至井口合适位置停车，人工将新钢梁撺至北勾箕斗上方，将新钢梁竖起并用8#铁丝固定在箕斗油缸上面，固定铁丝不少于3道。
3、确认箕斗上方工作人员均已安全撤离后，打点开车，将北勾箕斗下放至井底合适位置停车，井下工作人员拆除铁丝，将新钢梁撺至主井底装载平台上。
4、确认箕斗上方工作人员均已安全撤离后，打点开车，北勾箕斗到达合适位置后打点停车。
5、由井上施工人员在主井绞车主令操作手把上挂“有人工作，禁止提升＇牌，并安排专人看管。
6、井底工作人员用两根棕绳拴住旧钢梁的两头，主井底装载平台上排开施工人员将两棕绳用力拉紧后，用气割将旧钢梁割除。
7、将拆除的旧钢梁人工提至主井底装载平台。
8、将新钢梁两头分别拴上一根棕绳，将其慢慢下放至安装位置。
9、将新钢梁固定在原固定位置，并固定牢固。
10、工作完毕后，撤除井筒内全部工作人员后，摘掉禁止提升牌，确认无误后试运行，运行正常后方可离开。
六、安全注意事项：
1、工作之前，检查棕绳、安全带等用具确处于良好状态。
2、严禁井上下同时作业，井下工作时，井口工作人员看好井口，以防井
筒坠物。
3、烧焊时严格执行烧焊措施。
4、井筒及井筒附近工作时，要头戴安全帽腰系安全带，且安全带系在牢固可靠的地方。
5、平台与井筒之间的护栏固定牢固。
6、先清理井筒杂物。
七、质量标准：
1、钢梁位置更换后处于原位置，并固定牢固。
第四篇：副井及井底车场底板硬化措施
主斜井底板硬化、浇筑水沟台阶
施工安全技术措施
根据矿方安排由我项目部对副井及井底车场巷道进行底板硬化、浇筑水沟、台阶，铺轨在施工过程中为保证硬化质量及安全施工，特制定本措施。
一、施工概况
副井及井底车场巷道，巷道硬化底板、浇筑水沟台阶长度200m。
二、施工参数
副井铺底及台阶水沟：
1、副井铺底厚度，宽×高=2700（不包括水沟台阶）×150mm。
2、左帮水沟尺寸，毛宽×深=500mm×400mm，净宽×深=300mm×300mm，水沟浇筑厚度100mm。
3、右帮台阶尺寸，长×宽×高=800×400×115mm，台阶下10mm连接浇筑，台阶底板铺底浇筑连成一体（祥见台阶剖面图）
1、浇筑强度C30。
5、附：铺底、水沟、台阶示意图。
三、施工前的准备工作
1、巷道铺底前，先将底板挖够基础深度，巷道凹凸不平处，进行整平，并将浮煤清理干净。
2、铺底前，及时将水沟挖设好，并采用木板将水沟模型制作好。
3、提前将台阶模型采用木板制作好。
4、在硬化地点放两台震动器（一用一备）。
5、搅拌混凝土时，严格按照砼强度C30规格进行配合比搅拌。
6、施工前将施工区域内的浮煤及杂物清理干净，硬化后腰线往下1.3m为底板,并将硬化部分的底板进行平整，超过腰线往下1.3m时，低挖部分全部硬化；低于腰线往下1.3m时，超过部分要挖够基础深度后在进行硬化。
7、施工前将施工所需的水泥、沙、石子及模板采用用矿车运至施工地点。
四、底板硬化、水沟、台阶施工安全技术措施
（一）硬化及浇筑安全技术措施
1、铺底施工前根据地测科给定的腰线，对巷道底板深度不符合要求处进行清理，如因积水底板鼓起的地方必须在铺底之前处理完毕。
2、在铺底施工前根据巷道中腰线提前清挖毛水沟，并根据腰线对底板进行整平，将多余矸石清理干净，然后进行稳水沟模，再进行铺底、浇筑。
3、工艺流程：交接班——整平底板、清理矸石——稳水沟模——配料、搅拌——铺底、浇筑——震动棒震动——稳台阶模——浇筑台阶——抹面
4、施工时必须将模板支设牢固，不能有摇晃、摆动现象。
5、搅拌混凝土时，必须搅拌均匀。
6、浇筑混凝土时，必须将混凝土振捣严实，不能有空隙和密度不均匀的现象，保证硬化均匀，提高硬化质量。
7、浇筑混凝土时必须保证表面呈水平状态。
8、混凝土浇筑后，要随即用水泥浆在浇筑后的混凝土表面进行抹浆。
10、施工完毕后要通过质量验收，验收合格后，才可进行下道工序。
11、巷道底板铺底时，严禁用矸石、煤渣铺垫。
12、水沟、台阶浇筑要按中腰线进行施工。
13、硬化后的砼料需达到设计强度C30。
14、未成形的砼料拌合物必须具有良好的和易性，良好的粘滞性和保水性，以便于施工。
15、硬化的设计厚度必须一次性完成，不得分次硬化。
16、参加施工所有人员必须认真学习本措施及有关规定，在工作中严格执行各工种操作规程，各工种必须持证上岗。施工期间必须纪律严明，分工明确，行动统一。严格执行现场交接班，处理上班遗留得问题，对上班工程质量不合格的区段进行处理。
17、在硬化底板前，要先对所硬化区域进行洒水，保证砼料能够更好的胶结于底板。
18、拌料时，石子必须上水冲洗，混合料必须翻动搅拌，保证混合均匀。
19、砼料在运输和搅拌时，严禁混入影响砼料性能的有害物质。
20、各种骨料要按品种、规格分别堆放，不得混杂。要经常保持骨料清洁。
21、操作人员在配比和搅拌砼料时必须佩戴防尘口罩。
22、边硬化，边捣固，保证硬化质量。（二)、水沟、台阶浇筑安全技术措施
水沟、台阶施工采用风镐作业的方式开挖，并将原先水沟、台阶全部挖掉，所有矸石由人工将矸石装入矿车，再运输至地面，所有浇筑工程由人工浇筑混凝土。
（1）水沟、台阶施工时，根据地测科给出巷道中线、腰线，根据施工图纸要求确定水沟、台阶位置和尺寸进行施工。
（2）水沟、台阶立模
模板使用木板制作，要求必须平直，立模时，必须将模板支设在实底上，并根据中心、腰线进行支设。支设完毕后的模板，其两模板缝隙不得超过3mm，并且须达到横平竖直，模板两侧须用木板或钢筋进行支设，以使模板稳固，立模工作必须严格，保证工程质量。
（3）水沟、台阶砼浇筑
严格按C30砼配合比进行拌料，配比好的砼料须先拌合均匀后再掺入适量清水进行搅拌，直至达到施工标准要求。砼浇筑的顺序为：先浇筑水沟底板，待达到一定强度后在底板上立模，浇筑两沿砼。砼浇筑时，必须进行捣固。
（4）拆模
水沟、台阶浇筑砼达到一定强度后，即可拆除模板，拆除模板后如果水沟发现有蜂窝、麻面等现象时，必须进行磨面，保证其表面光滑。
五、铺设轨道措施
1、车场子安装道岔必须严格按照设计使用。
2、开工前，必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。
3、铺设轨道时，将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏较大的小坡起底找平，然后方可铺道。
4、在施工过程中，巷道内的安全门、阻车器必须随轨道铺设进度同时安装，并投入正常使用。
5、施工时，低洼处必须用道碴垫平、垫实，然后方可铺道，确保轨道铺设质量。
6、向施工地点运送轨道时，必须遵守以下规定：
<1>、运送钢轨时，必须使用平板车运输。轨道码放整齐，用∮12.5钢丝绳封车。装车要找准重心，装载均匀。
<2>一边铺设轨道，一边安装绞车，“一坡三挡”装置、绞车及其信号等必须完好，符合使用标准。
<3>、装卸钢轨时必须有班长统一指挥，所有作业人员必须用同一侧肩膀抬轨，必须有一个人喊号，一头先起或一头先放。<4>、运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护。车速不得大于2m/s。
<5>、人力推车运送钢轨时，在钢轨车前50 m以外必须有人探路，钢轨车两侧不准跟人，跟车人员必须离轨头2ｍ以外。
<6>、当巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车，必须使用机械运输。
7、铺设曲线轨道的规定：
<1>、铺设曲线轨道，必须将弯道器稳稳勾住道轨后，方可开始弯道轨。
<2>、在曲线的外侧不准有人同时作业。
8、施工作业时，所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。
9、所有作业人员的手脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止伤人。
10、施工人员要站在平稳可靠地点，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。
11、调整轨道方向时，必须有当班工长统一指挥。拔道前应拔开调整方向一侧轨枕端部的道渣；拔曲线时，应先将曲线两端直线拔直，将弯曲线拔入曲线范围以内，统一进行调整。
12、轨道铺完后将巷道中的浮煤、於泥及杂物装车运出。
六、安全措施
1、上、下井人员必须排队行走，禁止互相嬉戏打闹，上、下井人员相遇时，下井人员停止行走并给上井的人员让开，等上井人员走开后，下井人员排队行走；
2、所有上、下井人员禁止趴矿车；
3、绞车使用现已有绞车，使用前检查各类保护齐全、完好、灵敏，防止提升负荷偏大，以致造成设备损坏、断绳、开关易过流烧毁等。
4、经常检查斜井地滚轮及挡车装置等必须牢固、合格，报警信号必须灵敏可靠，轨道敷设质量必须合格。
5、施工地点必须使用临时挡车装置：
6、必须加强对绞车司机和挂钩工的培训且必须考试合格，持证上岗。绞车司机上岗必须做到“六不开”，即：绞车不完好不开，钢号不清不开，超重、超高、超宽、超长等“四超”车辆无运输安全措施不开。把钩工上岗必须做到“六不挂”，即：安全设施不齐全可靠不挂，信号联系不通不挂，超重、超高、超宽、超长等“四超”车辆无运输安全措施不挂，物料装的不稳固不挂，连接装置不合格不挂，斜巷内有行人不挂。
7、绞车司机及运料队主要负责人必须每周检查一次主斜井绞车，各个环节的完好程度，必须保证运料时的安全。
8、在下放物料前，绞车司机必须检查绞车的各个环节是否完好，手动闸失灵，钢丝绳是否有断丝、断股，如有上述情况必须及时更换。
10、下放物料前必须在井上、下设警戒并派安监站人员分别到井上、下警戒处监督，保证“行车不行人，行人不行车”。
11、提升前装运的设备或物料不能超宽或超高，严禁超过绞车规
12、斜巷处理跳道车时,必须先将车中重物卸下,并在矿车的下方打上牢固的挡车柱,然后用人力抬车上道,抬车时,抬车人员的对侧及矿车下方严禁有人,在处理跳道车的过程中,绞车司机必须坚守岗位,精力集中,紧握刹把,严禁离开。
13、其他必须严格执行《煤矿安全规程》及各种相关的规定。
第五篇：三号副立井(排矸)井筒与井底车场连接处开凿施工安全技术措施
三号副立井（排矸）井筒与井底车场连接处开凿施工
安全技术措施
一、概况：
三号副立井（排矸）井筒与井底车场连接处未完成设计尺寸开凿及浇筑工作，现有我单位完成剩余开凿工程量及浇筑工作，为保证施工工作安全顺利经行，特编制此措施，所有参加施工人员必须参加学习并签字，否则不准参与施工。
二、施工方案：
根据图纸设计，先将施工区域刷至设计尺寸，再经行扎钢筋浇筑。巷道净宽5200mm，净高4100mm。巷道地坪强度为C25，铺底地坪厚度300mm，位于巷道中央的地坪净宽600mm，净高600mm，水沟盖板600×600mm。
三、施工工艺：
（1）、爆破施工
1、采用风镐掘进施工，局部采用放炮球方式施工，施工时每次起爆炮眼数不得超过2个，每个炮眼内炸药不得超过1卷。
2、在爆破前应先把警戒工作做好，挂好警戒牌，拉好警戒线，并有专人警戒，警戒不解除，警戒员不得离开岗位，任何人不得进入警戒区（附警戒示意图）
3、炮眼采用¢42㎜的“一”字型合金钻头打眼。
4、炸药采用三级煤矿乳化炸药。
5、井下放炮必须遵守下列规定：
（1）井下放炮工作由放炮员担任，放炮员必须经过培训并取得 专职放炮员资格证书。
（2）放炮员对炸药、雷管的领取、保管、使用等负全责；爆破材料的领交由当班队长现场签字，炸药、雷管箱的钥匙由放炮员掌管。
（3）爆破工必须把炸药、电雷管分别存放在专用的箱内，并加锁，严禁乱扔乱放。爆破材料箱必须放在顶板完好，支架完整，避开机械、电气设备的地点。爆破时必须把爆破材料箱放到警戒线以外的安全地点。同一工作面不得使用2种不同品种的炸药。
（4）、不得使用过期或严重变质的爆破材料。不能使用爆破材料必须交回爆破材料库。
（5）、在施工地点，一次装药必须全部一次起爆，严禁分次放炮。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms。
（6）、从成束的电雷管中抽取单个雷管时，不得手拉脚线硬拽管体也不得手拉管体硬拽脚线，应将成束的电雷管顺好，拉住前端脚线将雷管抽出。抽出单个雷管，必须将电雷管脚线末端扭结，并短路。
6、装配引药时必须遵守下列规定：
（1）必须在避开电气设备和导电体的爆破工作地点附近进行。严禁坐在爆破材料箱上装配起爆药卷。装配起爆药卷数量，以当时当地需要的数量为限。
（2）装配起爆药卷时必须防止电雷管受震动、冲击，折断脚线和损坏脚线绝缘层。
（3）电雷管必须由药卷的顶部装入，严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼。电雷管必须全部插入药卷内。严禁将电雷管斜插在药卷的中部或捆在药卷上。
（4）电雷管插入药卷后必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路。
（5）必须切断巷道内的所有动力电源，防止出现由于电源或电 2 气设备漏电而将电雷管提前引爆。
7、装药时，首先必须用吹眼器将炮眼内的碎碴清除干净，再用木质和竹质炮棍将药卷轻轻推入，不得冲撞或捣实。炮眼内的各药卷必须彼此密接。装药后，必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线、放炮母线同运输设备、电气设备以及采掘机械等导电体相接触。
8、定炮必须使用水炮泥，每个炮眼不少于一卷，工作面装药不超过二人，连线只准放炮员一人进行；水炮泥外剩余的炮眼部分应用粘土或用不燃性的、可塑性松散材料制成的炮泥封实。严禁用煤粉、块状材料或其它可燃性材料作炮泥。无封泥或封泥不足、不实的炮眼严禁爆破。严禁裸露放炮。
9、炮眼长度和炮眼的封泥长度应符合下列要求：（a）炮眼深度小于0.6m时，不得装药爆破。
（b）炮眼深度为0.6—1.0m时，封泥长度不得小于炮眼深度的1/2。
（c）炮眼深度超过1m时，封泥长度不得小于0.5m。
（d）周边光爆炮眼应用炮泥封实，且封泥长度不得小于0.3m。（e）工作面有2个或2个以上自由面时，在煤层中最小抵抗线不得小于是0.5m，在岩层中最小抵抗线不得小于0.3m。浅眼装药爆破大岩块时，最小抵抗线和封泥长度都不得小于0.3m。
10、有下列情况之一者都不准放炮。
（1）爆破地点附近20m以内回风流中瓦斯浓度达到0.8%。(2)在爆破地点附近20m以内，未清除的煤、矸或其它物体阻塞巷道断面1/3以上。
（3）炮眼内发现异状、有显著瓦斯涌出、煤岩松散等情况。
11、放炮前，当班班长必须亲自布置专人在警戒线和可能进入放炮地点的所有通路上担任警戒工作。
12、井下放炮必须使用发爆器，放炮器必须采用矿用防爆型的； 3 放炮器的把手或钥匙必须由放炮员随身携带，严禁转交他人。
13、每次爆破作业前，爆破工必须做电爆网络全电阻检查。严禁用发爆器打火放电检测电爆网络是否导通。发爆器必须统一管理、发放。必须定期校验发爆器的各项性能参数，并进行防爆性能检查，不符合规定的严禁使用。
14、放炮母线和连接线必须符合下列要求：
（1）爆破母线必须符合标准，使用专用的爆破母线。（2）爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间的接头都必须相互扭紧并悬挂，不得与轨道、金属管、金属网、钢丝绳等导电体接触。
（3）掘进时，爆破母线应随用随挂，不得使用固定爆破母线。（4）只准采用绝缘母线单回路爆破，严禁用轨道、金属管、金属网、水或大地等当作回路。
（5）爆破前，爆破母线必须扭接成短路。
15、严格执行“一炮三检制度”，即：装药前、放炮前、放炮后检查瓦斯，瓦斯浓度符合规程要求方可正常施工，爆破前、后，工作地点附近20m的巷道内必须洒水降尘。
16、严格执行“三人连锁”制度：瓦检员、班长（跟班队长）、爆破员。爆破前由瓦检员先检查工作面瓦斯情况瓦斯浓度符合规程要求方可通知班长（跟班队长）进行爆破，班长（跟班队长）把人员安全撤离到警戒线以外，清点人数，确认无误后，方可对爆破员发出爆破指令。爆破员接到指令后，发出三级信号后方可起爆。
17、爆破工必须最后离开放炮地点，并必须在安全地点起爆。
18、放炮器的把手或钥匙，不到爆破通电时，不得将把手或钥匙插入发爆器内。爆破后必须立即将把手或钥匙拔出，摘掉母线并扭结成短路。
19、爆破母线连接脚线、检查线路和通电工作，只准爆破工一人 4 操作。爆破前，必须清点人数，确认无误后方可准备起爆，起爆信号必须用哨子并做下列规定（三级信号）：一声撤人警戒，二声放炮，三声解除。严禁用口喊代替放炮信号。爆破工爆破前必须先发出放炮警号（二声）至少再等5秒钟，方可起爆。装药炮眼应当班爆破完毕。特殊情况下，当班留下尚未爆破的装药炮眼时，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。
20、爆破后，待工作面的炮烟被吹散，爆破工、瓦斯检查工和班组长必须首先巡视爆破地点。检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、拒爆、残爆等情况，如果有危险情况，必须立即处理。警戒人员由布置警戒的当班班长亲自撤回后，人员方可进入工作面工作。(附警戒示意图）
21、通电以后拒爆时，爆破工必须先取下把手或钥匙，并将放炮母线从电源上摘下，扭结成短路，再等至少15分钟才可沿线路检查，找出拒爆的原因。
22、处理拒爆、残爆时，必须在班长直接指导下进行，并应在当班处理完毕。如当班未能处理完，爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。处理拒爆时，必须遵守下列规定。
（1）由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。
（2）在距拒爆炮眼0.3m处另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。
（3）严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深；严禁用打眼的方法往外掏药；严禁用压风吹拒爆（残爆）炮眼。
（4）处理拒爆的炮眼爆破后，爆破工必须详细检查炸出的煤、矸，收集未爆的电雷管
（5）在拒爆未处理完毕以前，严禁在该地点进行同处理拒爆无关的工作。
23、爆破后，严格执行“敲帮问顶制度”，凿掉危岩活矸，局部欠 5 挖部分用风镐刷至设计尺寸。
（2）、浇筑
1、钢筋加工规格，钢筋的搭接方式、搭接长度及连接质量必须符合设计要求；在现场采用双股18#铁丝绑扎，不得有缺扣、松扣现象。
2、浇筑前将钢筋扎好，模版安设牢固，防止跑模，涨模现象发生，再进行浇筑，浇筑混凝土强度为C30。1：1.11：2.72
3、浇筑砼分段逐层自下而上进行浇筑。
3、浇筑时，严格按配合比配料。
4、浇筑过程中，防止出现蜂窝、麻面，必须使用振动棒振捣，每处振捣时间20-30s，以表面泛浆，振捣处无明显下沉为止。
（3）、地坪
1、施工人员必须学习本措施并考核合格后方可入井作业。
2、原材料由矿方提供，提前将原材料送实验室报验合格，混凝土配比试验后方可投入使用。
3、水泥采用华峰PC32.5R水泥，沙子采用宝鸡中砂，其含泥量不超过3%，石子采用赵镇5—31.5mm石子，强度应符合要求，含泥量不超过1%，不得使用过期或结块的水泥，合格证及检验报告齐全，水使用洁净的生活用水，原材料进场后进行抽样检验，合格后方便使用。
4、将搅拌机运至4上煤辅运大巷3#联巷与胶带巷交叉处并接电，现场进行掺水搅拌，配合比为水泥：砂子：石子：水=1：1.72:1.79:0.45，制作前应按用量要求，按配比制作量桶。任何人不得随意更改。搅拌必须均匀，否则不得使用。
5、巷道底脚不齐，高度不够的地方，人工采用风镐进行刷帮卧底至设计位置。
6、打地坪时要按帮部1.3m腰线施工，必须使用振动棒振捣，振捣时 要振捣均匀，振捣时间以表面泛浆为宜，严禁出现蜂窝、麻面，一经发现应追究当事人责任。使用振动器前，检查连接处是否牢固，严禁用细铁丝代替卡子，以防风带伤人。
7、打水沟时严格按尺寸施工。
8、打水沟时应用模板进行砌筑，模板应安设准确、牢固，板面应平整刷油，且拆模时间不少于3天。
9、每天接班后，都必须对达到终凝强度的地坪、水沟使用洒水管进行洒水养护，养护期不得少于7天。
四、质量要求
（一）、原材料的选用：
水泥选用PC32.5R硅酸盐水泥。水泥必须具有出厂合格证或经实验室复试合格达到质量标准，还需在使用前详细核对出厂日期；严禁使用出厂日期超过3个月或存放变质结块的水泥。
粗骨料：石子选用粒径为5－31.5mm碎石，含泥量≤2％。细骨料：砂子选用中粗砂，细度模数2.3－3.4，含泥量≤5％。
（二）、计量控制：
设定专人进行混凝土的计量工作，水泥称量允许偏差±2％，砂子、石子±3％
（三）、掺料上料次序：
先加石子、砂子，后加水泥，搅拌时间不得少于2分钟。
（四）、水沟质量标准：
1、位置：尺量检查点上中线至水沟内沿距，允许偏差为－50～＋50mm。
3、深度：允许偏差为－30～＋30mm。
4、宽度：允许偏差为－30～＋30mm。
5、壁厚：允许偏差为≥－10
（五）、地坪质量标准：
1、标高：尺量检查点巷道顶板至地坪的距离－30～＋50mm。
2、表面平整度：≤10mm。
五、安全措施
1、施工期间为保证施工安全，3号副立井井口安装工作必须停止施工，并在3号副立井井口设专人警戒，施工期间不准擅自撤销警戒，严禁无关人员进入警戒区域内。2、3号副立井（排矸）井底清理斜巷开口处设专人警戒，施工期间严禁无关人员入内。
3、施工时，所有进入施工区域人员必须佩戴安全带，并生根牢固，严禁生根在人员站立的同一物体上，安全带使用前要对其进行检查，确认完好后，方可使用。
4、需搭设平台的脚手架时，脚手管横向到边，立第一排脚手管时，需用斜撑将脚手管固定，脚手架搭好后，两头安设八字脚。脚手架搭设要牢固可靠，上铺大板用铁丝与钢管连成整体，人站在上面作业不得晃动，每次接班后，班队长必须安排专人对脚手架进行一次全面紧固。
5、平台上施工期间，下方严禁人员经过。
六、绞车操作规程
1、工作前先进行检查或开空车试转，注意润滑状况是否良好，添加润滑油时不得使用脏的、不合规格的润滑油。并经常注意温升是否正常，绞车出现故障疑象时，立即停止工作，专业人员检修消除故障。
2、启动电动机，传动齿轮开始运转，此时，卷筒上的刹车带煞住，大齿轮上的煞把应松开，这样卷筒不转动，仅大内齿轮回转。
3、欲开动卷筒，必须将卷上的刹车带完全松开，而将大内齿轮上的刹车带煞紧。这时卷筒回转并缠绕纲丝绳进行工作。
4、绞车工作进程中，如欲使绞车暂时停止运转，应将大内具上轮的刹车带松开，而将卷筒上的刹车带煞紧。
5、进行微程调度被牵引负载物的位置时，只需交替提起或下压左、右刹车把，使卷筒间转间停即可。在操作刹车把时，应注意园肩销，活节螺栓及垫板等零件的保护。
6、如停车时间较长，应煞住刹车带，关闭电动机。
7、卷筒的开动及停止必须迅速，以减少刹车带的磨损，但不允许作急骤的开车，停车，以防损坏传动机件。
8、当绞车卷筒上经常有反力矩作用时，两个刹车都必须接触良好，稳妥可靠。
9、在电动机开动时，两个刹车不可同时刹车，以免电动机被烧毁。
10、必须时刻注意刹车的工作状况，如果制动不灵，就必须加以调整，落在其上的油脂污物必须擦洗干净。
11、绞车的卷筒刹车带及轴承等温度均不得超过70℃，如温度剧烈上升，必须停车检查。
12、密封装置必须完整无损，以防灰尘侵入及润滑油外溢。
13、检查绳头是否牢靠，传动机构内部有无破损或咬住现象，内件有无过度磨损等。经检查确认无误，才能开车。
14、电动机动转时温度不得超过该机标准的规定。
15、绞车不得超过额定负荷进行工作。
16、严格按信号操作，信号不清不开车，神志不清不准上岗，不准由非司机人员代替上岗，绞车司机，要经过培训考试合格后持证上岗。
17、提升矸石时，出现掉道现象，立即停止提升工作，用道木将下 9 坡方向轮掩住，采用人工利用钢管将掉道车上道，严禁用绞车硬拉上道。
18、严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。绞车运行时，坡下及绞车运行区域巷道内，严禁站人。
七、出矸
爆破后，将矸石清理至3号副立井（排矸）井筒井底，待开凿工作结束后，人工装入矿车，利用清理斜巷绞车提升至清理斜巷开口，集中装入防爆胶轮车运至地面。
八、避灾路线：
施工地点→绕道→二号副斜井与4煤井底车场联巷→4煤中央辅运大巷→候车等候室→主斜井→地面
九、文明施工
1、完工物料清。
2、风水管路无跑风、漏风现象。未尽事宜按《煤矿安全规程》执行。
鲁公网安备37028302000876号