公路的冬季除雪防滑措施分析

第一篇：公路的冬季除雪防滑措施分析

公路的冬季除雪防滑措施分析

【摘要】公路在冬季除雪在公路养护工作中，是一件难度非常大的工作。每年冬季，都有一些地区因为除雪不及时或者除雪方法较差造成重大安全事故。因而，公路的冬季除雪防滑工作也一直受到公路养护部门的重视，下面就综合了一些公路除雪防滑的措施，全面的总结冬季除雪防滑的作业方式、材料选用等问题。

【关键字】除雪；公路冬季除雪防滑；除雪防滑

【 abstract 】 of highways in the winter snow removal in highway maintenance work, is a very difficult job.Every year during the winter, there are some areas because not timely snow removal or snow removal method is bad caused significant safety accidents.Thus, the road winter snow removal work also has been hit by a slippery highway maintenance department attention, the following is integrated some highway snow removal slippery measure, overall summary of the winter snow removal slippery practices, material selection, etc.【 keywords 】 snow removal;Highway winter snow removal prevent slippery;Snow removal prevent slippery

中图分类号：U216.41+2 文献标识码：A 文章编号：

随着我国社会经济的不断发展和民众思想水平的不断提高，社会上对公路养护部门所提的包括保证公路交通的安全性、畅通性等方面越来越严格。对公路养护部门维护公路安全畅通的方法和经验的要求也就越来越高，针对冬季公路除雪防滑的这一难题，将在下文结合目前国内外通常采用的方法进行一下总结分析。

一、除雪防滑的主要方式

目前各级各地区的公路养护部门采用的除雪防滑的方式，主要有两种，即为机械除雪和化学除雪的方法。选择机械除雪还是选择化学除雪方法则因降雪的厚度，持续时间的长短和气候环境密切相关。例如，如果路面降雪厚度不超过2cm，通常不会采用机械除雪的方法，而一旦路面积雪厚度超过2cm通常会采用推雪铲和融雪剂相结合的方式进行除雪。下面主要分别介绍一下两种除雪方式。

二、机械除雪防滑作业方式

1.推雪铲和融雪剂撒布机

推雪铲和融雪剂撒布机是目前国外发达国家公路和市政部门采取的主要的机械除雪防滑设备，其作业范围最大可达20KM。推雪铲一般会选择耐用，不伤害公路表面的铲刃，因此目前很多推雪铲采用橡胶铲刃。融雪剂撒布机通常是结合根据当地的气候条件、实际的降雪量以及道路的具体情况等因素，综合考虑后选择节能、低耗、实用的机型。

2.抛雪机

抛雪机适合使用在降雪量比较大的时候，并且要求降雪未被压实。一般情况下，如果降雪速度较慢一般不建议配置抛雪机。抛雪机的类别主要有两种，其中的一种抛雪机的原理是借助装载的工程机械的力量，推动抛雪作业。另一种抛雪机则是改装的抛雪设备，但是由于改装的抛雪机专用底盘通常不使用，因而很少配置这种抛雪机。

3.扫雪刷

扫雪刷可以把积雪清扫的非常彻底。主要在一些人流量较多和重要的场所使用，但是扫雪刷有一个缺点就是工作的效率比较低，刷子和积雪在低温的情况下，更增加了使用的难度，因此道路和市政部门很少采用扫雪刷。

4.吹雪机

在一些飞机场的跑道区等区域除雪也会用吹雪机，吹雪机主要的作用原理是大马力的鼓风机来驱动吹雪机工作，一般如果使用吹雪机可以将雪吹走，但是没有办法吹走压实后的积雪。另外，吹雪机的造价昂贵，一般也很少有公路养护部门使用。

三、化学除雪防滑作业方式

1.化学除雪防滑物质分类。化学除雪防滑的方法就是在路面上撒布融雪剂，融雪剂的主要成分是醋酸钾和氯盐，并根据这两种成分的不同分成了两大类。第一类是以醋酸钾做为主要组成成分的有机融雪剂，有机融雪剂的融雪效果要高于无机融雪剂，但是有机融雪剂的价格昂贵。一吨有机融雪剂的成本就达万元以上，一般只用在机场等重要地区。另外一种融雪剂就是无机融雪剂，无机融雪剂的主要成分是氯盐类，无机融雪剂的种类比较多，通常见到的无机融雪剂有氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，一般都俗称化冰盐，这种融雪剂是目前国内较大范围采用的融雪剂。

2.氯盐类融雪剂大规模采用的优缺点。非氯盐类融雪剂的环保性能较好，对道路、环境、植物影响较小。但是其冰点高，融雪效果较差，而且融雪后容易再结冰，并且非氯盐类融雪剂价格昂贵，即使在西方发达国家，也是在机场跑道等区域使用，公路及市政道路很少使用。

氯盐类融雪剂由于冰点低，资源丰富，价格低廉的优点在西方发达国家普遍采用。氯盐类融雪剂中使用最为常见的则是氯化钠，即是我们俗称的盐。但是使用过量的氯盐类融雪剂，特别是未添加防腐蚀材料的融雪剂，对道路、环境、植物会造成很大的影响。202_年2月，沈阳化工大学王传胜教授带领他的学生进行了实验。观察发现：浸泡底盘碎片的烧杯，溶液变成浅褐色透明液，漆片完整处未见腐蚀，漆面破损处有很明显的锈渍。因此可以预见，氯盐类对环境存在的危害无疑是长期的和巨大的。

3.1融雪剂应该如何撒布。一般情况下，是在降雪前的一到两个小时内撒布融雪剂，这样才能有效的防止降雪时路面结冰。为了使融雪剂的效果达到最好，撒布的剂量应控制在每平方米5-10g。同时，撒布融雪剂的时候，必须使用高精度的撒布设备。在国外的发达国家里，为了保证精确地向路面撒布融雪剂，撒布机设备都必须要经过融雪剂撒布的专门机构鉴定，对于不合格的设备，严禁上路进行除雪作业，并且严禁人工作业。但是，鉴于我国经济发展水平的限制，目前还没有实行这一要求，所以就导致我国目前撒布氯盐类融雪剂时浪费大和严重危害环境的情况发生。

3.2采用推雪铲和融雪剂撒布联合、持续、循环的作业方式。因为积雪厚度越厚，融雪剂量就越大，所以尽可能将雪推薄。

3.3采用预湿撒布的方式。为保证撒布到路面上的融雪剂快速有效地发挥效率，普遍采用预湿撒布的方式，即融雪剂在撒布到路面上之前，撒布设备已经将融雪剂预融，撒布到路面上的融雪剂是溶化后的糊状融雪剂。

4.如何防止融雪剂的破坏

氯盐类融雪剂对路面，特别是桥面内的钢筋、绿化植物的损害是肯定的，国外除注意合理使用外，也采用了如下的措施来降低氯盐类融雪剂的破坏。

(1)普遍采用加有缓蚀剂的阻锈型融雪剂，使氯盐类融雪剂中氯离子的破坏作用降低。

(2)路面(特别是桥面)在建造时，就设有隔离层，防止氯离子渗入内部。同时设计合理的排水系统，使融雪剂溶液能够方便流走。避免因为冬季除雪作业而导致的路面、桥面破损。

(3)为防止融雪剂对植物的危害，选择耐盐植物或对植物采取冬季遮挡的办法。

结 论：冬季除雪防滑工作做为公路养护的重中之重，选择的方式和方法，以及选择的材料，要根据经济的发展水平，当地的气温和气候条件，以及公路情况的限制来综合的考虑和衡量。机械类的除雪防滑作业方式，一般对环境不会产生影响。而化学类的除雪防滑作业方式，由于目前主要采用氯化钠做为主要的融雪剂，因此在撒布的时候第一要注意撒布的均匀度和剂量，第二在撒布之前也要注意考虑周边的环境，能采取保护措施的就先采取保护措施，以免造成不必要损失。

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。

第二篇：公路除雪防滑实施方案

公路除雪防滑工作是关乎保运输保民生的大事，事关人民群众生命财产安全。为全面做好公路除雪防滑工作，有效应对冬季雨雪天气和冰冻灾害，及时、快速地清除重点路段冰雪，确保市国省干线公路安全畅通，保障人民生命财产安全，按照市公路局有关规定要求，结合国省干线公路实际，制定本实施方案。

一、指导思想

认真贯彻落实省厅、省局深入开展“保畅通、保安全、树品牌、树形象”活动要求和《市公路管理局公路除雪防滑工作实施方案》，坚持以人为本、安全第一、生命至上”的宗旨，按照“以雪为令、除雪及时、高效低耗、安全畅通”的原则组织除雪防滑工作，深入开展“两保两树”活动，进一步提升公路管理服务水平，特别是冰冻雨雪天气下的应急保畅能力，为公众出行提供畅通高效、安全便捷的通行环境。

二、组织分工

（一）组织结构

成立除雪防滑工作领导小组。领导小组下设办公室，办公室设在局路工科。各有关科室站队也要成立组织机构。

（二）责任分工

1、除雪防滑办公室

（1）负责所辖路段除雪防滑工作的协调、组织、领导、考核工作。

（2）根据市公路局制定的除雪防滑质量标准、工作流程，结合所辖路段除雪防滑的实际情况，制定相应的除雪保通工作流程。

（3）贯彻执行市公路局除雪防滑的相关指令。

（4）根据除雪防滑需要，对所属公路站、养护队的人员、物资、设备进行调配。（5）按要求及时上报除雪情况、道路通行情况、除雪防滑情况等相关信息；通过新闻媒体、收费站、可变信息标志、96660等及时向公众发布道路通行信息。

（6）对受困车辆及人员进行抢险救援。（7）检查、指导各公路站的除雪防滑相关工作。（8）审核各公路站的除雪防滑费用。

（9）根据市公路局局指令，及时调配人员、物资、设备支援其他县区局进行除雪防滑。（10）协调沿线地方政府及相关部门，做好极端天气及特殊情况下除雪防滑的支援及抢险救援工作。

2、公路站

（1）落实上级有关除雪防滑的制度、措施、办法，负责所辖路段除雪防滑的具体实施组织。

（2）根据所辖路段的具体情况，做好除雪防滑的相关准备工作。（3）负责除雪防滑设备的保养、维修。（4）负责所辖路段除雪防滑工作的安全管理。（5）参与、配合所辖路段抢险救援工作。

三、组织准备

每年11月1日到次年4月1日为除雪防滑期，各单位必须在除雪防滑期之前做好各项准备工作。

（一）设备人员

1、设备。以公路站的管养路线为单位配备6台除雪铲，2台平地机，并在10月底已完成了所有除雪设备的维修保养，保证设备处于完好状态。同时，各单位根据历年除雪保通情况，与沿途拥有平地机、装载机及自卸汽车的企业或个人签订设备租用意向协议，保证随时租用。

2、人员

（1）设备操作手。按照每台大型除雪设备配备1名专职操作手和1名替班操作手的原则，配齐设备操作手。替班操作手尽量由公路站管理人员承担，不足部分可自沿线临时雇佣有相应操作资格的操作手。

（2）除雪防滑人工。按照每公里小雪1人、中雪2人、大雪或暴雪4至6人的标准在降雪前与沿途村镇签订用工协议，确保除雪人工需求。

（3）为验证人员的熟练配合及设备维护保养情况，在每年11月底前组织一次演练。

（二）资金物资

1、资金费用。除雪防滑资金从小修保养专项资金中列支，专款专用，包括人工费、材料费、设备费。

2、物资

（1）融雪剂。路网主要干线公路每公里0.2吨。由市局统一采购，发放到各公路站。（2）防滑材料。每平方米0.015平方。各单位根据自行资金准备，在弯道、陡坡等重要路段存放足够的炉灰、砂石料等防滑材料，以备应急使用。

（3）铲刀。除雪车前铲、装载机铲每台车2幅左右。

（4）高标号柴油。与沿途地方及服务区加油站签订用油协议，保证油料供应。

（三）值班预警

1、值班报告。除雪防滑期实行24小时值班和报告制度，设专人值班，设立值班电话，并明确联络人，确保雪情信息及公路通阻信息随时报告。所有与除雪防滑有关的人员手机保持24小时开机，随时了解降雪信息、接收除雪指令、上报除雪情况。除雪防滑值班室设在路工科，联系电话：。

2、气象预警。要加强与气象部门的联系，及时搜集掌握各种气象信息，为准确提供灾害预警信息提供重要保障。当可能出现对公路交通有较大影响的自然降雪、风吹雪阻、冰冻雨雪灾害时，可通过电话通知、手机短信、电子邮件、可变电子情报板、媒体、96660等多种渠道方式及时发布预警信息，相关人员保持通讯畅通，密切注意天气发展变化情况。路工科要根据预警信息，向各单位安排部署防范应对工作。各单位根据预警级别，迅速启动相预案，组织调度好应急队伍人员及设备物资全部到岗到位，随时待命开展除雪防滑、畅通保畅应急工作。

四、组织实施

（一）加强应急响应。雨雪天气及冰冻灾害发生后，要严格执行信息收集、上报、发布等制度，按照规定逐级上报公路交通封闭和通阻信息，并通过广播、报纸、网站、服务热线、可变情报板等方式，及时为公众提供路况信息，保障信息准确、及时、畅通。各单位负责人要第一时间赶赴现场，按照冰雪灾害应急预案的要求，立即组织开展除雪防滑工作，保障公路安全畅通。除雪防滑工作领导小组成员要及时到达现场，了解情况，指挥应急处置工作。领导小组办公室人员要深入现场，指导除雪防滑具体工作。

（二）规范作业流程。公路除雪防滑应坚持规范作业，以机械作业为主，人工作业为辅，先主线、后支线，按照中央分隔带、快车道、行车道、紧急停靠带、路肩的先后顺序进行，对特大桥、大中桥、急弯、陡坡等重点路段要优先安排，重点保障。根据雪情情况具体操作流程如下：

1、小雪（24小时累计降水量在2.5mm以下的降雪）：降雪过程中，降雪覆盖路面厚度达2cm时，由2台除雪机械（除雪车或平地机）组合快速清抛超车道和行车道积雪，雪停后清抛紧急停靠带积雪，而后由人工将路肩位置高于路面的积雪铲平。

2、中雪（24小时累计降水量在2.5mm---4.9mm之间的降雪）：降雪过程中，降雪覆盖路面厚度达2cm时，由2台除雪机械（除雪车或平地机）组合循环作业，快速清抛超车道和行车道积雪。雪停后由除雪车和平地机按照快车道、行车道、紧急停靠带的先后顺序对路面残余雪进行清刮。完成路面清雪后由人工将高于路面的路肩积雪铲平。

3、大雪或暴雪：（大雪24小时累计降水量在5mm---9.9mm之间，暴雪24小时累计降水量在10mm以上的降雪）：降雪过程中，降雪覆盖路面厚度达2cm时，由2台除雪机械（除雪车或平地机）组合循环作业，快速清抛超车道和行车道积雪，尽量降低路面积雪厚度。雪停后由除雪车和平地机按照快车道、行车道、紧急停靠带的先后顺序对路面残余雪进行清刮。完成路面清雪后由人工将高于路面的路肩积雪铲平。

4、风吹积雪：一般采用平地机或除雪车清刮超车道及行车道积雪，采用自卸汽车配合装载机或装载机单独作业将紧急停靠带位置积雪运出或清至路肩外侧。有抛雪设备的单位可采用抛雪机降积雪抛至路肩外侧。

5、防滑：桥面、弯道、陡坡、加筋土挡墙、严重车撤路段可适量使用融雪剂，其他路段以砂、石屑、煤渣等防滑材料为主；初冬季节不宜使用融雪剂，尽量采用防滑料；水泥混凝土路面禁止使用融雪剂。

（三）严格时限标准。公路除雪防滑应做到即下即除，坚持雪中作业，严格标准要求，及时清除冰雪，有效避免和减少路面积雪、积冰的形成，保障安全畅通。

1、除雪时限。除雪时限指自降雪停止至达到规定的除雪标准、保证公路正常通行所需要的时间，不包括清理中央分隔带、紧急停靠带及路肩残雪的后续时间，按降雪程度分：小雪24小时完成，中雪48小时完成，大雪72小时完成，暴雪48小时保通，5日内完成。服务区、停车区广场、收费亭前后100米范围内及收费车道应在降雪停止4小时内完成清雪。

2、质量标准。除雪完成应达到的质量标准为：桥面、弯道、陡坡、加筋土挡墙路段；路面无单块面积大于４平米的压实雪，能保证车辆在设计时速内安全能行；填方大于２米的路段路肩无高出路面的积雪，中央分隔带范围内积雪厚度不超过３０厘米。

（四）确保安全作业。公路除雪防滑作业单位要按照规范组织作业，确保除雪设备、除雪人员及通行车辆的安全。除雪机械必须安装警示灯和警示牌，作业人员必须着安全标志服，人员设备集中的除雪路段要设立警示标志，并派专人疏导车辆，加强交通管制，保证作业现场安全。除雪机械禁止逆向行使作业，禁止夜间倒车作业。除雪机械多机梯队组合作业，车辆之间应保持一定的安全距离，平地机之间不小于２００米，除雪车和其它机械之间间距不小于５００米。风吹雪天气或能见度不足５００米时要请求地方交警或协助路政部门出动警车在除雪设备的前后进行引导和交通疏导。禁止在能见度低或夜间进行人工清雪作业，人工集中除雪应采取必要的交通管制等安全措施。

（五）实施交通管制。冰雪天气下，要加大路政巡查频度，加强与公安交警部门协调，做好交通疏导和车辆绕行引导，保障车辆和人员安全。发生交通事故时，要积极做好抢险救援和现场维护、清理和路产索陪等工作，并对损坏的公路设施进行维修。

（六）完善后期工作。冰雪天气结束后，要立即组织人员，做好公路设施维护工作。对因冰雪造成的公路病害进行全面调查，积极采取相关措施，及时进行处治。对损坏的除雪设备及时维修，对消耗的应急物资及时补充，对丢失破坏的标志、标牌等附属设施，要抓紧添置补齐。重点做好冰雪过程中的安全盲区、险情易发路段的安全防护工作，消除安全隐患。要及时整理各种数据、表格和影像资料，积累除雪档案资料，认真做好除雪防滑工作的总结工作，及时补充和完善冰雪灾害应急预案。

五、考核奖惩

除雪防滑期之前，除雪防滑工作领导小组将组织对各单位除雪防滑各项准备工作进行全面检查；降雪发生后，领导小组办公室将对各单位除雪防滑情况进行检查验收。对于准备充分、方法科学、保证投入、除雪防滑效果良好的单位，在全局通报表扬并给予适当奖励；凡由于除雪组织不力，除雪效果差，致使交通堵塞，引发重大交通事故并对社会造成不良影响的单位，予以通报批评，并追究相关人员责任。

第三篇：冬季除雪防滑工作预案

冬季除雪防滑工作预案

为了配合公司更好地做好冬季除雪防滑工作,确保雪天具备施工条件或尽早通行条件,现结合实际情况,特制定本预案。

一、统一思想，提高认识

全体人员要高度重视，要站在以人为本，确保人民生命财产安全的高度，全力做好冬季除雪防滑工作。

二、加强领导、完善机构

为了切实加强项目的冬季除雪防滑工作的组织领导，特成立除雪工作领导组、除雪办公室。

组 长：孙杰 副组长：牟树梅

成 员：赵雪亮、马卫卫、孙嘉、姜文振、翟会磊、史本悦、徐振鹏

领导组下设办公室，办公室设在综合办公室由张宇负责，24小时值班电话：0535-6500258

三、明确责任、各负其责

组长职责：全面负责项目的除雪防滑工作，传达上级有关除雪防滑抢险指示精神。

副组长职责：全面负责项目的除雪防滑工作，落实上级有关除雪抢险指示精神。成员职责：负责各自所辖范围内的除雪防滑工作，一旦有险情发生立即参与抢险指挥。

办公室职责：作为除雪抢险的中心环节，负责日常除雪工作的部署、监督、检查；险情发生时负责通讯联络、统计上报、组织协调。

四、具体措施

1、当雪情发生时除雪办公室要安排专人24小时值班，值班人员要及时收看、记录气象预报，并将雪情报告除雪办公室。

2、由除雪办公室在30分钟之内将发生雪情的路线名称、桩号位置、雪情大小、路面积雪和结冰情况、车辆通行情况、存在的问题等报告给公司除雪办公室。

3、除雪办公室要每两小时向公司除雪防滑办公室报告雪情的变化情况。

4、当雪情发生时，由除雪防滑办公室组织所有员工及时清除收费广场、车道以及站区内的积雪。

5、降雪后项目班组要及时在入口处设置警示牌，并在入口向过往车辆发放雨、雪、雾天温馨提示卡。

6、要求项目成员注意除雪安全。

烟台万众市政工程有限公司

第四篇：安排部署冬季除雪防滑工作

某某公司安排部署冬季除雪防滑工作预案

为切实做好冬季道路防雪防滑工作，树立良好的公路服务形象，向社会提供“畅、安、舒、美”的道路环境，是公路部门冬季养护工作的一项重要职责。根据冬季公路养护生产的特点，某某公路养护公司精心部署，周密安排，认真落实除雪防滑工作，确保公路安全畅行。

一、工作主旨

除雪防滑，保障道路安全畅通，是公路系统贯彻落实党的十八大精神，落实“以人为本”的服务理念，实践科学发展、和谐发展的具体体现。为全力做好除雪防滑工作，公司召开专门会议，统一思想，提高认识，强化指挥调度，采取分级管理、分级负责，任务明确的岗位责任制。并建立联动机制，要求各部门分工协作，密切配合，形成合力，确保工作顺利进行。

二、组织分工

结合公司实际，成立冬季抢险工作领导小组。组

长： 副组长： 成员：

三、工作内容

除雪防滑的重点部位是急弯、陡坡、背阴坡、平交道口、桥面及引道等地点。除雪防滑的标准是以雪为令，人机结合，除雪与防滑相结合的工作原则。养护公司要把冬季除雪防滑安全工作放在首位，牢固树立安全第一的意识，建立切实可行的安全生产管理、检查、操作制度，设立专职或兼职安全检查人员，加强生产一线安全生产管理工作，除雪防滑前，要对公路养护人员和除雪作业者进行必要的安全生产警示教育工作，在上路除雪防滑时，必须穿着安全标志服，在人工清雪范围内，必须设置安全设施或设置有效的安全控制区，严禁在能见度差、无安全警示（灯光）标志的条件下进行人工作业，各工区要在除雪防滑工作中，做好安全生产和疏导车辆的工作，采取有效措施，提高除雪防滑工作的安全性。对除雪机操作驾驶员进行安全培训，遵守各项安全操作规程。道班员工都要坚持做好巡路工作，发现问题及时处理解决。同时要加强信息沟通，及时反馈情况。出现主要交通路线的雪阻或安全事故时，必须按相关规定要求及时上报。养护公司要求在出现降雪和除雪后要及时将降雪、除雪、通阻情况以及日期、时间、雪量、路线等详细地记录在内业档案中，以便及时考核除雪防滑工作的开展情况。

四、值班制度。

除雪防滑期间，各工区实行管理人员带班、工作人员值班的24小时值班制度。值班人员要及时了解掌握雪情、急情、险情、灾情及道某某阻情况，及时处理各路段遇到的情况。遇有重大雪情或发生突发事件时，要迅速报告上级相关单位。

五、宣传报道 在冬季除雪防滑保畅期间，应当充分结合当前“扬正气，树形象”活动，对除雪防滑保畅工作中涌现的先进个人和群体进行宣传报道，展现公路人辛勤工作、爱岗敬业、无私奉献的工作热情和精神风貌，展现公路服务社会的新姿态、新形象和新成就，为打造精细化养护、规范化管理提供了坚强的思想保证、舆论支持和精神力量。

第五篇：除雪防滑准备

202_年冬季和202_年春季除雪防滑预案

一、总则

1、依据《除雪防滑技术规范》结合我标段管段实际情况，编写本预案。

2、除雪防滑要坚持“以雪为令，确保畅通”的方针，充分发挥人员、机械的最大效能，减少道路封闭时间，为公众提供安全、便捷的通行条件。

3、除雪防滑作业要正确把握除雪时机，坚持“边下边除，循环作业”，力争实现“雪中路畅、雪停路清、雪后不滑”。

4、除雪防滑作业要“以机械除雪为主，化学材料融雪为辅”，严禁超量使用融雪材料。

5、除雪作业过程中要坚持“先重点后一般”原则，依次保证主线、匝道、收费站和服务区除雪。

二、人员及组织机构

（一）除雪防滑领导小组 指 挥：林勇 副指挥：刘君

1组组员：钟恩华、贺维民 2组组员：魏巍、刘洋、张浩

（二）职责分工

总指挥：林勇项目部经理作为第一责任人负责标段管段除雪防滑组织实施工作。

副指挥：刘君项目部总工担任第一、第二除雪组指挥并负责除雪防滑工作中项目经理部相应工作。

组 员：负责除雪防滑工作中各除雪小组相应的具体除雪工作。

三、除雪作业编组情况、作业分工及机械设备准备情况 辽宁路桥养护五标负责凌源段辖区114.616公里高速公路的除雪防滑工作，每个快速除雪车小组配备1台小货车和1台指挥车。

1、第一小组负责杨树湾收费站至凌源收费站的除雪工作，设备存放在建平养护工区。区段桩号K560＋830～K624+000，全长63.17km。

2、第二小组负责凌源收费站至三十家子主线收费站的除雪工作，设备存放在北炉养护工区。区段桩号K624+000～K675++446，全长51.446km。

四、除雪作业原则及要求

1、监控中心发布雪情预警信息后，我项目部各职人员应立即到岗，做好除雪防滑作业准备。

2、除雪作业时必须根据降雪量、气温和路面状况，正确把握机械上路除雪和融雪材料撒布作业时机。

3、遇到先雨后雪或先融后冻天气时，为防止路面结冰，要视情预先撒布或重点撒布融雪材料；其他情况下，应待机械除雪作业结束后，再进行融雪材料撒布作业。

4、中央分隔带路缘带（包括移动护栏两侧）、硬路肩、桥梁防撞墙下等不适于机械作业的区域，由人工负责完成。优先清除中央分隔带路缘带、桥梁防撞墙下和弯道路肩处的积雪；优先疏通泄水槽及桥梁泄水孔。春季初融时节，跨线桥下等遮阴处的雪（冰）要彻底清除，避免道路局部结冰对行车安全造成影响。

五、安全作业要求

1、除雪作业前要对除雪机械进行检查，确认整机性能完好，特别是对刹车、转向、灯光、雨刷器和作业标志要重点检查。

2、除雪设备的作业标志牌、彩旗和警示灯等安全标志要配置齐全。

3、除雪作业人员必须身着反光安全作业标志服。

4、人工除雪作业时，除雪人员必须身着反光安全标志服，作业过程中注意观察了望，尽量在迎车方向作业，休息时要到护栏外侧。

5、人工除雪作业时，除雪工具要随身携带，不得随意放置。我项目部凌源管理处管段除雪防滑期为本年的11月1日至次年3月31日，遇特殊天气情况，除雪期视情提前或延后。同时，当遇暴雪、特大暴风雪等突发事件灾害性天气时，我项目部积极会充分发动外雇除雪队伍力量，保证道路通畅。

诚然，202_年的除雪防滑任务非常艰巨，但是我们确信只要我们共同努力，继续发扬团结协作、艰苦奋斗的大无畏精神，努力拼搏，奋发向上，一定能够圆满完成今年的除雪防滑任务。

辽宁路桥养护五标项目经理部

二0一一年十一月一日