参加省高速公路建设座谈会汇报

第一篇：参加省高速公路建设座谈会汇报

精心组织，周密计划

加快张石高速公路二期工程建设

张石高速公路保定段二期工程建设情况汇报

（202_年3月）

各位领导：

大家好！首先，感谢省厅各位领导及兄弟单位长期以来对保定市张石高速公路筹建处的支持和帮助，下面我把张石高速公路保定段二期工程建设情况向各位领导做一汇报。

自项目开工以来，在省厅的正确领导下，我们以河北省高速公路建设质量年和创建平安工地活动为契机，全面实行项目建设精细化管理，通过开展“保安全、保质量、保工期、创先进”劳动竞赛，加强过程控制，强化现场管理，有力的推进了工程建设。多次受到省厅检查组的好评；连续两年没发生安全生产事故；连续两年被市局评为工作先进单位和安全生产先进单位；被市局评为行风建设先进单位；筹建处党支部被市局党委评为先进基层党组织。被保定市政府授予“城镇面貌三年大变样”模范集体称号。

一、项目基本情况

1、工程概况。张石高速公路保定段二期工程北起张保界，经涞源、易县至涞水一期工程枢纽互通，全长126.2公里。全线共设互通立交6处，特大桥2座累计长度2218米，大桥52座，中桥12座，小桥涵176座；隧道19座累计长度单洞42.709公里；分离式立交6座，通道62道，天桥10座。全线设监控分中心1处，监控所3处，收费站7处，服 务区3处，概算总投资96.48亿元。

2、工程建设进度。张石高速公路保定段二期工程路基路面、桥涵施工分为16个合同段，分两阶段实施。其中张保界至涞源南33.6公里分为5个合同段，202_年8月开工，202_年10月25日交工通车；涞源南至涞水段92.6公里分为11个合同段，202_年3月开工，计划202_年年底前交工通车。

涞源至涞水段，截止2月底，路基填、挖方分别完成设计总量的92.1%和93%；桥梁、涵洞下部结构完成90%，上部结构完成60%以上。隧道洞身开挖28065米，占总量的65.7%；二次衬砌22098米，占总量的51.8%。完成柔性基层以下路面结构铺筑35.5千米，占总量的32.5%；柔性基层32.5千米，占总量的29.8%。完成了西陵收费站宿办楼二层主体框架、围墙、边沟砌筑；完成了易县收费站宿办楼一层主体框架。

同时，还完成了京昆高速公路京冀界至涞水段项目土地预审、水保、环保、资本金及贷款承诺函、初步设计等专项评估和部门意见的审批，完成了施工图外业定测工作，工可已报国家发改委待批。

还组织对涞水至曲阳段（一期工程）质量期内缺陷工程进行了修复完善和竣工验收准备工作。

截至202_年年底统计，张石高速公路涞源至涞水段累计完成投资58.6亿元，占概算总投资的60.7%。其中202_年度完成投资30.39亿元，占年计划的101.3%。

目前，除隧道开挖受两会召开火工品停供影响要到3月底复工外，其他路基、桥涵、防护等均已全面复工。

二、202_年计划安排

根据省厅和市局的要求，我们认真进行了研究，明确了重点，调整了计划，制定了节点目标，主要计划安排如下：

1、涞水枢纽至西陵互通，202_年7月底具备通车条件。路基工程5月底、桥涵工程4月底全部完成；隧道工程3月底完成二衬，4月底全部完成；路面工程7月15日全部完工；房建工程6月底全部完工；机电、交安工程7月底全部完工；绿化工程10月底完工。

2、西陵互通至涞源南66公里，202_年10月底前具备通车条件。路基工程主体202_年底完工；桥涵工程202_年6月底完成中小桥主体工程，年底完成大桥主体工程；隧道工程202_年6月底完成；路面、房建工程202_年8月底全部完成；机电、交安工程202_年10月底全部完成；绿化工程202_年11月底完工。

3、京昆高速公路京冀界至涞水段24.1公里。抓好工可的审批跑办工作，并做好拆迁、招标准备。批复后以最短的时间开工建设。

4、抓好通车路段后期合同管理工作。一是继续抓好一期工程竣工验收准备工作，力争7月底竣工验收。二是抓好涞源南至张保界33.6公里遗留工作和质量期内缺陷工程进行修复完善及竣工验收准备。

三、突出重点，采取有力措施，全面完成各项任务 202_年是“十二五”规划的开局年，也是张石二期工程建设的关键年，任务十分艰巨。我们认真分析了目前存在的问题，在总结以往经验的基础上，将在全线继续深入开展“三保一创”劳动竞赛，奖优罚劣，充分调动参建单位的积极性，激发全 体参建人员的士气，确保任务目标实现。为此，重点抓好以下四个方面的工作：

1、加大管理力度，加强调度。加大项目建设管理力度，采取有力措施，推动工程建设。一是加强协调，创造良好和谐的施工环境；二是加强日常调度，坚持日报和例会制度；三是严格合同兑现奖惩，加大奖惩力度；四是做好服务，提高工作效率。

2、认真抓好安全生产。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以深入贯彻《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》精神为核心，以落实安全生产两个主体责任为重点，继续深入开展“安全生产年”、创建“平安工地”活动，加强基础建设，全面落实安全生产责任制；抓好高墩、长桥、隧道安全施工；以有效防范、加大重大危险源监控和隐患排查整治力度；扎实开展安全生产宣传教育、培训和演练，提高全员安全意识和应急防护能力；深化安全生产专项整治行动，强化监督和措施落实，严防各种事故发生，做到安全生产零事故。

3、严格质量管理，落实质量责任。在开展质量年活动的基础上，加强过程控制，强化现场管理，保证项目建设质量和安全。一是落实项目技术质量责任制。实行企业自检、社会监督、第三方检测、法人管理、政府监督的五级质量保证体系，明确项目经理是工程质量第—责任人。同时对施工人员、工班长、技术员、监理工程师、项目工程师等有关技术人员填写《工程质量责任登记表》，建立责任登记档案。认真履行质量责任人的责任，加强对质量通病的控制，尤其对关键部位、重点工序实行责任追究制。二是坚持信用等级 评定制度。对各从业单位从履约、质量、安全、能力、水平等方面进行信誉评价，并逐级备案。结合“三保一创”劳动竞赛，认真进行考核，将考核结果存档并及时上报上级主管部门，作为从业单位信用等级评定管理的依据，同时在网站上进行公示。对管理混乱，完不成任务的单位重点帮扶，加强调度，约见法人，督促其认真履约，提高信誉度。三是坚持对原材料的源头管理。实行建筑材料业主管控制度，对主要原材料使用，坚持从源头抓起。采取取样抽检合格后确定原材料选择范围，并与技术监督部门建立联系机制，严控假、冒、伪、劣材料。同时，加大对原材料的抽检频率，确定1名实验项目工程师专门负责对原材料使用进行监督管理。四是坚持第三方检测和咨询顾问制度。对原材料、成品（半成品）构件及隧道工程地质等实行超前预报和检测。成立咨询专家组常驻现场，对全线隧道施工方案、围岩级别鉴定、支护方式等进行专业技术咨询。五是实行一线特岗人员登记制度。为保证一线施工人员实际工作能力和水平，对参建单位特岗人员和技术人员进行登记造册，并完善《一线特岗人员和技术人员管理规定》，对人员调整调动实行严格审查控制。六是实行精细化管理制度。强化细节，加强过程管控，重要工序、关键部位实行“首件工程确认制”。对关键工序、重点工艺编制施工方案，经总监办审查审批，并在施工工艺、实体质量、外观质量等均符合要求后方可规模施工，同时全过程跟踪。针对小桥涵外观质量差、桥头跳车、钢筋加工、焊接不规范、结构混凝土保护层厚度不足等质量通病，制定完善管理和规范性文件，强化细节，监理实行全过程旁站，留取影像资料，加强对施工过程的管理控制。同时，合理调 配工序，要求主体与附属工程同步实施，同步交工，确保路基工程标准断面交工，减少对后续工序的干扰。七是坚持质量监督检查制度。在日常及单项检查的基础上，组织项目工程师、总监办进行互检和联合检查；以点带面，召开现场观摩会。八是采用新技术、新工艺，全面提升建设管理水平。推广引用先进技术，在全线引入梁板BCT检测技术，随机抽检，及时发现质量缺陷，避免问题梁板出场，确保桥梁工程质量。再就是开展科技创新。为保证路面沥青混合料强度和耐久性，采用沥青混凝土superpave技术，通过在张保界至涞源南路面工程应用，效果明显，在二期工程全线推广应用，全力保证工程质量。

4、继续推行阳光工程“十公开”，加强廉政建设，为工程建设保驾护航，努力实现“工程优质，干部优秀”的目标。加强党支部建设，广泛开展“创优争先”活动，抓好党员和干部队伍建设，争创红旗党组织。坚持“标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防”的方针，加强廉政建设。严格执行廉政建设各项规定，预防各种违法违纪行为的发生。积极推行阳光工程十公开，接受社会监督。严格执行廉政合同，强化监督管理。开展警示教育、廉政文化活动、法制教育等，不断提高干部职工的廉政意识和防范意识，从源头上遏制腐败现象的发生。

四、存在的主要问题

建筑材料和人工费持续上涨，资金不足的矛盾愈显突出，将影响工程进度。张石高速公路建设资金来源国开行贷款125亿，目前已全部用于一期工程和部分二期工程建设，共计完成投资150亿元。受国家宏观调控、抑制通胀的影响，国 家金融投资增速放缓，剩余部分工程款贷款已出现问题，当前工程支付资金断档，已开始影响到今年计划落实。

以上是张石高速公路保定段二期工程建设情况和202_年计划安排、工作重点及完成任务拟采取的措施，有不足之处，请各位领导批评指正。

谢谢

第二篇：高速公路建设一季度汇报材料

高速公路建设一季度汇报材料

省交控集团定长项目办

202_年2月9日

定长高速公路自202_年4月1日开工以来，在集团公司和上级部门正确领导和大力支持下，在全体参建人员共同努力下，以党建工作为引领、以“廉洁、安全、优质、和谐”为理念，以工程进度为主线、以工程质量为基础、以安全生产为保障、以交通运输部“五化”为抓手，狠抓制度建设，夯实建设基础，工程建设质量、安全生产形势可控，各项工作扎实开展、稳步推进。

一、202_年工作回顾

202_年是定长高速公路建设的“开局之年”,通过各参建单位的齐心协力、努力拼搏，顺利完成本年各项目标任务。

（一）进度管理。202_完成概算投资8.8亿元，完成概算计划8.5亿元的103.5%,开累完成概算投资13.99亿元，占项目概算投资44.7亿元的31.3%;202_预算完成6.37亿元，完成预算计划6.31亿元的101.1%.目前，路基土方完成45.2%,箱涵、拱涵预制完成100%,桥梁桩基完成95.1%,立柱完成69.1%,梁板预制完成57.5%,正在全力推进梁板安装。

（二）质量管理。定长高速以标准化、工厂化、精细化管理为主线，实行抓源头、重过程、看效果，通过加强施工标准化、路基工程体检、清淤四方验收、严查路基设计宽度、禁止使用旧模板、加强钢筋保护层、加强自动喷淋养生、不达标构件土方报废返工等措施，以工艺保质量，以设备保工艺的控制过程，确保工程质量，提升工程品质。经检测，工程实体质量一次性抽检合格率为98.5 %;钢筋保护层厚度合格率为96.6%,其中预制构件99.2%,预制梁板98.5%;桥梁立柱和盖梁92.1%;全线桥梁桩基已检测992根，其中Ⅰ类桩988根，占99.6%.数据显示，定长高速公路202_年工程质量良好。

（三）安全管理。认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“管生产必管安全”的安全生产工作原则，始终把安全工作放在首位。加强安全宣传学习培训工作，建立安全隐患排查整治机制，持续开展“安全生产年”,“安全生产月”,“平安工地建设”等活动。启用定长安全APP系统，将互联网+安全的理念和技术引入到施工现场，为定长高速公路建设提供可靠的安全保障。202_开展了高温防中暑医疗知识、交通安全知识等专项培训，开展应急演练14次。安全资金计量采用据实审批结算制，确保专款专用。202_定长高速公路项目共计量安全生产费用1135万元，顺利实现了“零事故、零伤亡”安全生产目标。

（四）合同管理。依据招标文件规范合同管理，对施工、监理单位主要进场人员审核批复。同时采用互联网技术，对项目经理、总工、安全主管、试验室主任等10个“关键人”实施人脸识别网络考勤。压路机、混凝土罐车等移动机械设备实行GPS 定位跟踪考核，严格落实合同履约检查，提高合同履约率。劳务合同采取申报备案制度，进行现场实地核实，杜绝非法转包分包。

（五）资金管理。督促承包人在定远工商银行及农业银行开立建设资金专用账户，对承包人的资金使用计划进行审查，确保建设资金专款专用。实行农民工工资“首付制”,深入施工队，直面农民工，发放农民工工资保障卡，不定期开展农民工工资发放情况专项检查，确保农民工工资“零拖欠”.（六）党建工作。每周组织党员、积极分子开展“两学一做”集中学习，集中学习交控网络商学院党建课程，购买宪法、党章、党规、系列讲话、治国理政、十八届六中全会精神解读等党建书籍100余本供全体党员、积极分子自学。202_定长党支部共组织党员开展集中学习35次，支部11名党员完成研讨发言和学习心得104篇。开展“坚定理想信念、明确政治方向”、“不忘初心”、“讲看齐、见行动”等专题学习研讨。关注微信共产党员、安徽先锋网、交控青蓝网微信公众号，通过定长党员微信群每日发布“六中全会天天学”等学习内容，组织党员、积极分子参观定远县革命烈士纪念馆、到定远县检察院开展廉政警示教育，每月召开廉政专题会，成立定长项目办党员突击队，7月1日组织各参建单位支部书记召开庆祝建党95周年座谈会，实现以党建促路建。开展党员“亮身份、亮形象、亮承诺”,每名党员办公桌上配备“我是党员、请监督我”桌牌，亮明党员身份，请求群众监督，不断提升全体党员意识，树立以“我是党员”为荣的良好氛围。党费实行月缴制，截至202_年12月31日，定长项目办全体党员已累计缴纳党费71913元。

二、202_年工作计划

紧紧围绕创建干净担当的廉洁工程、交通运输部平安工程、社会满意的品质工程三大目标，以党建标准化、施工标准化和平安工地建设为抓手，全力做好质量控制、安全生产和文明施工等各项工作。

（一）工作目标

1、定长高速202_年计划完成概算投资12亿元，计划完成路基工程，完成路面水稳底基层，完成房建主体工程。

2、尽快展开路面、房建工程招标工作，确保路面、房建施工单位5月份进场，实现路基、路面有序转换，房建工程有序推进。

3、春节后立即组织复工大检查，检查管理人员按时到岗，施工队伍、机械及时返回，尽快恢复全面生产。

（二）工作举措

1、将采取每日报表、每月检查、每季评比方法，对全线进度计划进行逐项检查，加强执行。对部分标段、部分工序采取约谈法人、干部蹲点、现场旁站、集中力量、快速推进方法，实现补齐短板、均衡推进目标。

2、在确保质量管理良好态势的基础上，进一步加强路床灰土、台背回填、梁板预制安装、防撞护栏钢筋保护层、桥面铺装、防护排水工程、房建工程等质量控制，深化关键工程四方验收制度，加强路面单位驻地标准化建设管理，做好路面施工准备工作。

3、进一步落实安全生产责任，加强安全宣传教育培训，提高全体参建人员安全理念，强化项目经理、总工等主要负责人的安全意识，推进安全标准化工作，全力做好平安工地建设，积极开展安全生产月活动，认真抓好施工现场安全管理，重点抓好梁板安装、箱梁现浇、涉路施工、高空作业、平交道口、临时用电等安全工作，确保项目安全、优质、有序推进。

4、认真落实集团党委下达的党建工作计划，全面推进党建标准化，扎实开展“两学一做”、“讲看齐、见行动”和十八届六中全会精神宣传学习贯彻，坚持每月召开党风廉政专题会，坚持每月缴纳党费，确保党建工作抓出实效。

202_年是定长高速公路的“转序之年”,全面抓好第一季度工作极为重要。定长项目办一定能够做到全力开好局，奋力起好步，在集团公司的坚强领导下，不忘初心、全力以赴、积极稳妥推进定长高速公路建设，确保实现廉洁、安全、优质、和谐建设目标！

第三篇：高速公路建设汇报材料

XX高速公路建设情况汇报

尊敬的各位领导：

虎年伊始，万象更新。值此全国“两会”隆重召开之际，我们又迎来了省领导的视察，在此，我们全体筑路员工热烈欢迎金书记一行莅临XX高速公路建设工地考察调研、指导工作，对各级领导的亲切关怀与大力支持表示衷心的感谢！

现就XX高速公路建设情况汇报如下,不妥之处敬请批评指正。（二〇一〇年三月四日）

一、工程概况

XX高速公路起点位于XX，途径XX，终点到达XX。全长XX公里，工程投资XX亿元；建设标准为双向4车道，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米。工程有大中桥11座，分离式隧道2座，桥隧相连，比例高达XX%。202_年12月开工，预计202_年10月竣工通车，建设工期为4年。

本项目虽然建设里程短，但施工任务相当艰巨，特别是全线的控制性工程XX隧道，它具有地质结构复杂、技术难度高、安全风险大等特点。XX隧道全长XX公里，施工要穿越煤层区、采空区、17条断层破碎带等不良地质，还有涌水、瓦斯、塌方、岩爆、大变形等诸多危险因素存在，给施工作

业带来重重困难。作为交通部2个公路隧道首批安全风险评估试点工程之一，其特殊性显而易见。

打开西通道，建设XX路，对于改善XX中心城市环境，加快城乡一体化建设，疏通煤炭运输线，带动XX市由资源型向经济型转型发展，以及对我省扩内需、保增长、调结构，促进全省“三个发展”都具有十分重要的意义。

二、工程进展及投资完成情况

目前，全线共完成挖方150 立方，占总量的98%，填方完成195万立方，占总量的85%；防护工程完成17.25万立方，占总量的75%；桩基完成385根，占总量的98%；桥台完成44个，占总量的94%；桥墩完成78座，占总量的82%；梁板预制555片，占总量的90%；隧道工程主线单洞累计掘进6254米，其中XX隧道XX端2450米，XX端完成202_米，XX隧道完成1754米；1号斜井完成490米，1号竖井完成65米，2号斜井完成870米，2号竖井完成156米，占隧道工程总量的20%。

截至目前，XX项目累计完成投资12.32亿元，占计划的93%，其中建安工程费9.19亿元，XX枢纽路面工程及交通设施4700万元。其它工程费2.357亿元，前期工作费3400万元；建设管理费680万元；专项评估费388万元；监理费1240万元；贷款利息5500万元。

此外，全线现有农民工1600余人，因未进行冬季施工的项目逐渐开工，人员数量在逐步增加过程中。

三、主要措施

在工程建设中，我们对质量控制、安全生产、廉政建设等方面，主要采取了以下措施：

（一）建立健全工程质量保证体系，确保工程质量达部优、创国优。从施工、监理单位进场之时，我们就把工程质量作为工程建设管理的重中之重和主要任务来抓，制定了《XX高速公路工程质量管理办法》，配套实施了一系列管理措施，并落实到每个项目、每个分项、每一道工序中，严格执行工程质量“零报告”制度，推行“首件产品质量认证”制度，严格进行考核与检查。各施工、监理单位也按照要求，建立了质量目标，实施了相关控制措施。为了将XX高速公路工程建成交通部优良工程，我们在全线实施了质量管理的“1234”工程。

一是指“一个质量目标”。即确保将XX高速公路建成交通运输部优良工程标准，XX隧道获得“鲁班奖”。

二是指“二级监理制度”。XX项目设置了一个总监理工程师办公室和两个驻地监理办公室。

三是指“三级质量检测制度”。第一级，承包人自检；第二级，总监办和驻地办抽检；第三级，我们对重点的部位，关键的工序和重要试验进行第三方外委抽检。

四是指“质量管理四个重点”。一为重点抓“地质超前

预报”、“有害气体监测”和“隧道监控量测”三方面工作。二为以岗位责任登记制为核心的全面质量管理机制，督促各承包人成立以项目经理为核心的质量保证体系，对重点部位、主要工序，均有专人负责质量控制。三为重点严把原材料的质量关，真正做到让好的品牌、好的性能、好的售后的原材料用到XX项目建设中。四为重点对路基、构造物、隧道的施工实施“首件产品认证制”。

（二）采取切实有效措施，确保工程安全施工。针对XX隧道复杂的地质条件和特殊的施工环境，我们按照省交通运输厅XX厅长多次提出的“加强安全管理，严格质量控制，强化廉政建设”的指示精神，以及XX多次现场指导的具体要求，制定了切实可行的安全生产规章制度，出台了安全施工应急预案和应急救援等防范措施，对安全生产管理人员进行了专项培训与现场演练。

在隧道掘进前，我们采用地质雷达远程探测与多孔近距离钻探相结合的方式，运用双保险手段进行超前地质预报，以确保探明地质、水、气等情况。我们在施工隧道内安装了可视监控系统，对隧道内的施工情况进行24小时全程掌控，同时对施工作业人员和设备也进行着安全监控。还安装了有害气体检测仪器，对瓦斯等有害气体随时检测监控，及时预警，形成了科学预防、专业治理，全天候、全过程、全方位、无缝隙的安全生产管理模式。在制度、措施、人员、技术等

全部到位后，我们要求施工方聘请经验丰富的煤矿专家进行指导，还要求施工单位与最近的公安、消防、医院签订应急救援协议，做到无急能应，有险能救。

（三）强化工程廉政建设，确保一项工程竣工，一个干部不倒

1、加强廉政建设，筑牢反腐防线

我们把党风廉政建设作为一项重要任务来抓，认真贯彻执行《XX省党风廉政建设责任制考核办法（试行）》和省交通运输厅党组的有关规定。首先，我们重点围绕工程建设和各项工作任务实施“工程廉政六提醒”：一是“三项谈话”常规提醒，二是对建管费开支重点提醒，三是重要时段专门提醒，四是重点环节跟踪提醒，五是建设资金使用特别提醒，六是利用警示教育专题片有效提醒；其次，从工程前期筹备开始，我们就及时出台了《XX高速公路纪检监察监督管理办法》、《XX高速公路建设管理处廉政建设“十不准”》等七项监督管理制度。我们建立了干部职工廉政档案，自上而下签订了《廉政自律承诺书》，设立了举报箱、举报电话；再次，我们严格执行交通运输部基础设施建设领导干部“八项规定”，出台了《XX高速公路建设廉政公开的实施意见》。针对管理中存在的问题，我们以连续跟踪检查的方式分三次下达书面《廉政预警通知书》和《廉政处罚通知书》。

2、加强投资金管理，确保资金在阳光下运行

我们把投资控制作为建设管理的重中之重，认真抓紧抓好。在工程建设中，加强材料物资管理，是投资控制的重要一环。我们针对工程招标投标、计量支付、大宗物资设备采购、设计变更等关键环节，出台了具体廉政合同监督考核检查办法，加强日常的检查考核和监督管理，坚持用制度管权、管人、管建设，防止权力失控、决策失误、行为失范，确保工程建设各项工作在阳光下操作运行。

对大宗材料、物资设备的采购，我们严格按照合同规定办理，原则是：一般性、用量少的材料，经检验合格，按照质优价廉的标准，由施工单位自行采购；对用量大的材料，由施工单位进行招标采购，我们进行监督。这样既可保证质量，又会节约投资。在资金控制上，坚决做到“四不结算、五不付款”：即没有合同不结算、合同不完善不结算；工程量超出合同不结算、超出合同单价不结算；白条不付款、结算签认手续不完备不付款、结算依据不明确不付款、不符合财务规定和不使用统一的付款凭证不付款。

尊敬各位领导，在新的一年里，我们要以科学发展观为统领，大力弘扬“右玉精神”，以干事创业的工作作风，把XX高速公路建设作为关键之年，大干快干，一如既往抓深抓实工程质量，始终如一落实安全生产各项措施，进一步搞好廉政建设，为全省“三个发展”做出XX筑路人应有的贡献。

谢谢大家！

第四篇：全省推进高速公路建设

全省推进高速公路建设“五化”管理工作实施方案为认真贯彻交通运输部关于公路建设推行“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的要求，进一步提高我省高速公路建设管理水平，省厅决定在高速公路项目建设中以全面开展施工标准化、启动项目建设信息管理系统、进一步加强项目建设单位管理为切入点，高起点、高标准、高要求，认真落实交通运输部“五化”要求，全面推进现代工程管理，具体实施方案如下：

一、指导思想

以科学发展观为指导，围绕加快转变公路发展方式，认真落实 “五化”要求，全面推行现代工程管理，不断总结并形成长效机制，进一步提高公路建设管理水平，推动我省高速公路又好又快发展，真正实现绿色发展、安全发展和可持续发展。

二、总体目标

通过落实公路建设“五化”要求，全面推行现代化管理，建立科学系统的管理、设计、施工标准化体系，使标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准，促进规章制度更加完善，勘察设计更加合理，现场管理更加规范，项目信息化管理更加深入，质量安全水平进一步提升，实现从业人员一流、管理水平一流、设计理念一流、材料制备一流、作业环境一流、建设成果一流，全面提升我省高速公路建设品质。

三、活动内容

（1）发展理念人本化。工程设计阶段的人本化，是充分考虑社会发展和环境保护的需要，注重公路建设与自然环境的和谐统一。工程施工阶段的人本化，是高度关注安全生产，保证参建人员的人身安全，维护劳动者的合法权益。公路运营阶段的人本化，是进一步拓宽服务领域，丰富服务内涵，为用路者提供安全、便捷、舒适的出行条件。

（2）项目管理专业化。各项目管理单位组织机构设置和人员配置要严格按照交通运输部《关于进一步加强公路项目建设管理单位的若干意见》（交公路发〔202_〕438）文件要求，设置计划、合同、技术、质量、安全、财务、纪检等职能部门，管理人员的人数应满足建设规模和专业技术需要，其中工程技术人员不少于管理人员总数的65%，具有高、中级以上专业技术职称的人员不少于工程技术人员的70%（具体事项省厅还将专题研究）。

（3）工程施工标准化。各项目要按照《陕西省高速公路施工标准化指南（试行）》要求，在工程路基、路面、桥梁、隧道、绿化、交通安全和机电工程中，从工地标准化、施工标准化和管理标准化等方面，全面深入推进工程施工标准化工作。

（4）管理手段信息化。通过广泛应用信息技术、网络技术和通讯技术，搭建管理信息平台，实现管理过程的全控制，达到规范管理流程、提高管理效能、降低管理成本的目的。同时，也要充分利用信息技术手段，加快市场信用体系建设，实现对公路建设从业单位的管理与服务。

（5）日常管理精细化。日常管理精细化，就是要以建设精品工程、推行精细化管理、开展精细化控制为载体，促进建设各方把粗活做细、把细活做精，保证工程局部和细节都满足技术要求。日常管理精细化应该遵循“三大原则”、“四大要求”，即注重细节、立足专业、科学量化的原则；精、准、细、严的要求。

四、组织领导

省厅成立推进高速公路建设“五化”管理领导小组，负责部署、指导、落实高速公路建设项目开展“五化”管理的各项工作。

组长：冯明怀总工程师

成员单位：厅办公室、人事处、规划处、财务处、高管处、公路处、安监处、科教处、监察室，交通工会，厅质监站、定额站、咨询公司、省高速集团、省交通集团、厅外资办、宝汉公司，以及承担高速公路建设任务的地市交通运输局、招商引资项目公司。

领导小组办公室设在厅高管处，负责组织我省高速公路施工标准化活动的实施、检查和考核考评工作。厅质监站结合日常质量、安全监督检查，加强对“五化”落实情况的监督检查和指导，强力推进各项工作扎实有序进行。

实施“五化“工作的责任主体是项目法人。各项目法人单位要根据省厅的总体部署，研究制定具体的实施方案和实施细则，要建立强有力的落实机制、考评机制和奖惩机制，确保这项重要工作扎扎实实推进。各单位的实施方案和实施细则于年底前报厅。

五、时间安排

全面推行“五化”管理活动，从202_年10月全面启动，至202_年12月底结束，分四个阶段实施。

第一阶段动员部署阶段202_年9月29日至12月31日，各项目法人及全省高速公路建设项目，要立即全面动员，广泛宣传，以推进标准化施工、加强建设单位管理和项目信息化管理为重点，认真组织学习交通运输部有关文件精神、省厅《高速公路标准化施工指南（试行）》以及高速公路建设项目信息化管理有关文件，研究制订实施方案和考评办法，确定阶段目标和具体要求，完成“五化”活动动员部署。

第二阶段全面推行阶段 202_年1月至202_年12月，各项目法人及全省高速公路建设项目，组织项目法人管理部门、现场管理机构、设计、施工、监理、检测等参建单位按照“五化”活动实施方案、阶段目标，全面落实“五化”要求，省厅“五化”领导小组将于每年底前对各项目法人及全省高速公路建设项目全面开展“五化”活动进行检查考核，并建立典型示范项目。

第三阶段总结提高阶段202_年1月至202_年6月，各项目法人及全省高速公路建设项目，要将“五化”活动进行全面系统的总结，结合各建设项目“五化”活动实际经验和效果，进一步修改完善“五化”有关指南、办法、规定等文件，建立起规范化、标准化、制度化的配套管理体系。

第四阶段考核固化阶段202_年7月至202_年底，省厅将根据各项目法人及全省高速公路建设项目“五化”开展情况，对全省高速公路建设项目进行全面检查考核，奖优罚劣；同时修订完善并形成全省高速公路“五化”建设相关制度办法，将高速公路“五化”建设工作固化成为长效机制。

对交通运输部已经安排开展的高速公路施工标准化活动仍按交通运输部《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（交公路发〔202_〕70号）和省厅《关于全面开展高速公路施工标准化活动的通知》（陕交函〔202_〕369号）相应的部署安排执行。

六、有关要求

1、强化组织领导。各项目法人对推进“五化”工作总负责，要成立专项活动领导小组，制定推进“五化”管理实施方案，周密部署，精心组织，明确各部门、各单位、各负责人的具体责任，定期汇总、分析、研究解决实施过程中出现的问题，分阶段及时向省厅上报有关情况和总结报告。

2、加强宣传工作。各单位要结合工作实际，加快宣传推行现代工程管理的重要性，宣传“五化”管理的内涵和具体实施要求，要将“五化”要求传达到设计、施工、监理等各单位，要让“五化”管理的理念融入到每个建设管理者的意识之中。

3、发挥示范作用。各单位要选好典型，抓好示范，强力推进本单位高速公路建设“五化”工作的步伐，实现以点带面，以局部促整体，达到全面落实。在省厅抓好宝汉高速、榆佳高速试点的同时，各单位也要确定具体项目作为试点，加快实施。

4、建立长效机制。各单位要坚决克服和消除“活动开展时大张旗鼓、活动结束时偃旗息鼓”的现象，对固化下来的制度和办法要不断完善、不断提高，要形成一套行之有效的管理体系，确保制度管理落实的连续性、持续性。绝对不能换一批人搞一批东西，换一任领导换一批制度，争取全省高速公路建设基本达到“五化”管理水平，到“十二五”末期真正进入“五化”。

第五篇：陕西高速公路建设

者昨日（19日）获悉，经省政府批准，按照“建设主体多元化、建设形式多样化”的原则，省交通运输厅将全面开放高速公路建设市场，招商引资加快建设西咸北环线、西安大环线等一批高速公路项目，建设总里程1530公里，估算总投资1590亿元，拟采用BOT等方式进行建设。

为了缓解我省高速公路建设资金需求压力，拓宽筹资渠道，进一步加快高速公路建设 步伐，确保“十二五”全省交通运输发展目标任务顺利实现，促进陕西经济发展，按照陕西“十二五”交通运输发展规划，此次拟推出的16个项目遍布关中、陕北、陕南三大区域。

关中6个项目

西咸北环线、西安大环线、合凤线、合凤线、合凤线、黄渭线，这些项目对组建大西安、整合大关中、带动大西北，加快“关中-天水经济区”的形成，扩大关中城市(报价 图片 参数)群的辐射带动范围具有重要作用。尤其是西咸北环线，对西咸新区发展及西安国际化大都市建设等方面具有十分重要的作用。

陕北4个项目

定汉线、延吴线、神米线、榆商线，这些项目连接了神府经济开发区及吴起石油富集县，有利于促进国家能源化工基地的建设和能源化工产业集群的形成，必将为陕北跨越式发展提供良好的交通保障。

陕南6个项目

安平线、商柞线、京昆线秦岭复线、安岚线、平利-镇坪、定汉线实现了商洛、安康和汉中三市间的高速直达，密切了陕南与关中地区的联系，为陕南经济依托绿色产业和生态旅游业实现突破发展提供了交通支撑。

陕北、陕南多条高速公路项目为出省大通道，对加强省际联系和进一步疏通陕北能源外运及物流“东出南下”运输通道具有重要意义

照陕西省交通厅关于持续加快高速公路建设步伐的决定，202_年陕西高速公路建设共安排建设项目14个，除去年确定开工的6个高速公路项目外，又计划新增8个高速公路建设项目，里程达895公里。

据悉，202_年陕西高速公路共有32个项目建设，其中5个项目建成通车，建成里程377公里，通车里程302公里。27个在建项目，包括续建13个和新开工14个，总里程将达到3213公里，项目总投资2425亿元。

据了解，14个新开工项目为去年确定开工的6个项目和今年计划新增的8个项目。计划新增开工项目分别为柞水至商洛、延安至延水关、安康至岚皋至镇坪、宝鸡至汉中、蒲城至白水至黄龙、黄陵至延安、吴起至定边、洛南至商洛，总长度为895公里，投资达762亿元。新增项目总体要求6月底前完成地形控制和航测地形图，9月底前完成初步设计，12月底前完成施工图，并争取控制性工程开工。