关于主变压器转移运输途中承担风险的告知

第一篇：关于主变压器转移运输途中承担风险的告知

关于×××变电站主变压器转移运输途中

承担风险的告知

中国人民财产保险股份有限公司：

因工作需要我公司×××变电站变一台s11-10000kva的变压器（重量为21吨），需变更使用地址，从×××变电站更改到×××变电站运行及使用。依据与你公司签订的财产一切险保险条款，财产一切险标的的运到×××变电站运行使用的途中，运输安全风险由你公司承担。

特此告知

×××公司 生技部 2018年5月24日

第二篇：主变压器安装工艺

主变压器安装工艺

一、概况

1、本工艺标准适用于500kV及以下电压等级的电力变压器的安装。

2、引用的标准

电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范《GBJ148—90》、电气装置安装工程电气设备交接试验标准《GB50150—91》、变压器油《GB2536—90》。

二、施工工序流程图（如下图示）

三、安装技术措施 开箱清点及附件检查 本体就位

排氮

抽真空 油处理 真空注油

热油循环 整体密封试验及静置 器身检查及附件安装

编制：倪斌 2 根据安装工序流程，每道工序除严格按规程、规范和厂家技术说明书要求施工外，安装过程中主要控制以下几道工序：开箱清点、附件检查、本体就位、变压器油处理、器身检查、真空注油、整体密封试验。

1、开箱清点及附件检查

在清点附件时，主要进行下列外观检查：（1）本体内气体压力应为正压，压力在0.01～0.03MPa之间。（2）根据装箱清单检查所到设备及附件的技术文件是否齐全，检查变压器外表有无机械损伤、温度计、导油管等预留孔是否齐全各种封盖螺丝是否齐全紧固，对分散包装运输的附件要按清单逐一清点。（3）套管应无损伤、无裂纹、无渗漏油，散热器、油泵、导油管等应密封良好。（4）检查冲

击记录仪X、Y、Z三维均小于3g（根据合同要求，需要时才检查此项）。

2、本体就位

变压器就位之前，在基础及变呀器上标出纵横中心线，变压器按标识就位，变压器就位时要保证变压器中心线与基础中心线一致。

3、排氮

一般变压器均采用充氮运输，变压器就位后首先进行排氮。排氮有两种方法：注油排氮及抽真空排氮。（1）注油排氮

绝缘油从变压器下部阀门注入变压器内，氮气从顶部排出，将油注至油箱顶部，氮气排尽，最终油位高出铁芯100mm以上，然后静置12小时以上。注入变压器内的绝缘油应满足《GB2536-90》要求。（2）抽真空排氮

将排氮口装设在空气流通处，用真空泵抽真空。

充氮运输的变压器需器身吊罩检查时，先让器身在空气中暴露15分钟以上，待氮气充分扩散以后进行；如从人孔进入器身检查，则需打开变压器两个通气孔，让器身内的氮气与空气对流排出氮气，器身内含氧量达18％后可进入器身内检查，进行器身检查过程中要以0.7～3m3/min的流量向变压器内吹入干燥空气，防止器身受潮。

4、变压器油处理

按照规定用油罐运到现场的油必须按规范要求进行取油样试验，做完试验

编制：倪斌 3 后，把不符合国标的绝缘油抽到真空油罐中，经高真空滤油机进行过滤，滤油温度控制在60～65摄氏度之间，处理完后的油经复检各项指标要符合下列要求： 电气强度： 00kV 不应小于60kV 5 330kV 不应小于50kV 63－220kV 不应小于40kV 含水量： 500kV 不应大于10ppm 220－330kV 不应大于15ppm 110kV 不应大于20ppm tgδ 不应大于0.5％(90℃)

5、器身检查

变压器器身检查可通过吊罩检查和从人孔进入器身内检查。（1）吊罩

钟罩起吊前，先拆除所有与其相连接的部件；钟罩起吊时，吊索与铅垂线的夹角不宜大于300，起吊过程中，器身与箱壁不得有碰撞现象。（2）器身检查前要求

① 选择晴朗干燥的天气进行，场地四周提前一天清理干净。雨天、大风（4级以上）和相对湿度75%以上的天气不能打开油箱进行器身检查。② 对参加主变吊罩的施工人员进行全面技术交底。

③ 进入变压器内进行器身检查人员要穿清洁的衣服和鞋袜，不允许身上携带任何金属物件。所用的工具要严格实行登记、清点制度，防止将工器具遗忘在变压器油箱中。

④ 如从人孔进入器身检查，则在进行器身检查过程中要以0.7～3m3/min的流量向变压器内吹入干燥空气。

⑤ 同时打开的封板不能多于2个，并且要用塑料布或白布阻挡灰尘，严防灰尘进入油箱内。⑥ 当空气相对湿度小于75％时，器身暴露在空气中的时间不得超过16小时，调压切换装置吊出检查、调整时，暴露在空气中的时间应满足： 相对湿度：75%～85% 允许时间： 10小时，相对湿度：65%～75% 允许时间： 16小时，编制：倪斌 4 相对湿度： 65%以下 允许时间： 24小时。（3）器身检查的内容 ① 依据厂家说明书要求拆除临时支撑件。

② 检查所有的联接件处的紧固件是否紧固，是否有防松措施。③ 检查所有引线的绝缘是否良好，支撑、夹件是否牢固。④ 铁芯检查：

铁芯应无变形，铁轭与夹件间的绝缘是否良好，铁芯是否为一点接地，压钉、定位钉和固定件等是否无松动。

⑤ 调压切换装置选择开关、范围开关应接触良好，分接引线应连接正确、牢固，切换开关部分密封良好。抽出切换开关芯子进行检查。

⑥ 绕组绝缘层应完整，无缺损、变形现象；各绕组排列整齐，间隙均匀；绕组的压钉应紧固，防松螺母应锁紧。

⑦ 器身检查完毕后，用合格变压器油冲洗，并清洗油箱底部。

6、附件安装

不经吊罩检查的变压器可以直接安装冷却装置、高压套管、油枕等附件。通常现场均在变压器充油前安装附件，在安装过程中需要从底部不断充干燥空气进入器身，且变压器每次只能打开一个孔，每天安装后，如果不能安装完毕，必须充干燥空气并保持0.02Mpa压力，以确保器身内不受潮。安装套管及油管、气管时必须均匀拧紧螺栓，使法兰面均匀。附件安装过程中要注意把好以下几个关：（1）密封处理 ① 各法兰面均有钢号，安装时对照钢号进行安装。

② 所有法兰连接处用耐油密封胶垫密封，安装前将密封胶垫擦干净，并要求安装位置准确。（2）冷却装置安装

① 冷却装置安装前做密封试验时，散热器30分钟应无渗漏； ② 冷却装置安装前用合格绝缘油冲洗干净； ③ 冷却装置安装完后即注满油。（3）升高座的安装

① 安装前先检查电流互感器出线端子板绝缘良好并进行电流互感器试验；

编制：倪斌 5 ② 安装时保证电流互感器铭牌位置向油箱外侧，放气塞在升高座最高处； ③ 电流互感器和升高座中心一致。（4）套管安装

① 套管安装前先检查套管有无裂缝、伤痕，套管、法兰颈部应清洗干净颈； ② 套管耐压试验合格；

③ 充油套管的油标向外侧安装，套管末屏良好接地。（5）有载调压装置的安装

切换开关的触头及其连接线应完整无损，接触良好，位置指示器动作正确，清洁切换开关的油箱，并做密封试验。注入油箱中的油其绝缘强度应符合产品的技术要求。

7、抽真空及真空注油（1）变压器抽真空

注油前220kV及以上的变压器必须进行真空处理，且真空保持时间：220～330kV不得少于8小时，500kV不得少于24小时。抽真空时应把油枕顶部的阀门打开，使胶囊内外一起承受真空，防止抽坏胶囊。抽真空时注意监视箱壁的弹性变形，其最大值不得超过壁厚的两倍。真空度极限允许值为： 220～330kV：真空度为0.101Mpa； 500kV ：真空度小于0.101Mpa。（2）真空注油

注油时管内气体不能进入变压器内，所以要在变压器下部注油阀门与油管之间加一个接头，装上真空压力表，监视压力情况，在开始注油时，注油阀门先不打开，与注油管连接法兰处螺丝不拧紧，打开滤油机出油，利用油把油管的空气从法兰处排出，直至有油从法兰处冒出，再关闭滤油机，拧紧法兰处螺丝，再打开滤油机，最后缓慢打开变压器注油阀门，观察真空压力控制阀门，使油管内保持0.01Mpa左右的正压力，注油至离变压器顶盖约200mm时，关闭变压器顶抽真空阀门，停真空泵，继续注油，直至注到略高于额定油位处。注油后应继续保持真空，保持时间：110kV者不得少于2小时，220及以上者不得少于4小时，500kV注满油后可不继续保持真空。

8、热油循环

编制：倪斌 6 500kV变压器真空注油后必须进行热油循环，循环时间按厂家技术要求，若厂家未作要求，则按规范要求，不得少于48小时。滤油机出口温度在55℃～62℃之间。经循环后，油应达到下列标准：击穿电压≥60kV/12.5mm 微水量≤10ppm（体积）含气量≤1％ tgδ≤0.5％（900C）

9、静置和密封试验

注完油后，在施加压力前需静置，静置时间不少于下列规定： 110kV及以下：24小时；

220kV及330kV：48小时； 500kV ： 72小时。

静置完毕后，从变压器的套管、升高座、冷却装置、气体继电器及压力释放装置等有关部位进行多次放气，直至油溢出表示残余气体排尽。

最后在储油柜或从呼吸器安装口充干燥空气的方法进行密封试验，充气压力为0.03Mpa，试验时间持续24小时应无任何渗漏。

四、安装用工器具

1、可调整温度的高真空滤油机；

2、高真空泵（极限真空小于100pa）；

3、有供油循环用的进出阀门的储油罐；

4、吊车（16吨或 25吨）；

5、升降车；

6、干燥空气发生器1台或瓶装干燥空气足量。

7、空气压缩机；

8、真空压力表；

9、高真空计（能显示10pa~100pa）；

10、干湿温度计；

11、钢丝吊绳(φ12，长12米)；

12、纤维吊绳若干（承载3吨）；

13、麻绳若干（φ12，长30米）

编制：倪斌 7

14、套筒扳手、呆扳手、梅花扳手、内六角扳手、力矩扳手各1套；

15、摇表、万用表；

16、极性、介损，油耐压、设备耐压、局放试验设备；

17、棉布、油漆刷，速干胶、砂纸等消耗材料。

五、人员组织（配置及人数）

根据具体工程的工程量及特点而定。

六、安全注意事项

1、场地应清洁，变压器安装过程中要注意保持清洁，垃圾要运到统一地点存放或销毁，各种残油用油桶接好，倒到指定位置,所使用的螺栓要用箱子装好。

2、油处理现场必须配备足够可靠的消防器材。

3、进入油箱内检查时，必须通风良好，工作人员应穿无钮扣的工作服，身上的金属物器不得带入油箱内。所用工具必须拴绳、登记、清点，严防工具及杂物遗留在器身内。

4、抽真空前必须检查气管是否连接牢固，抽真空过程中要注意监视油箱的变形情况，注意因停电引起的真空泵油倒流入油箱内。

5、真空滤油机使用前应认真按其操作说明书规定进行检查及试运行操作。

6、真空滤油机使用过程中要注意观察电源线是否绝缘良好，是否有发热现象，如有此现象应及时汇报处理。

7、变压器在放油及滤油过程中，外壳及各侧绕组必须可靠接地。

8、注油时要注意观察油位，以免油位过高。

9、施工中所用的梯子要架在坚实的地上，并防止滑倒和倾斜。

10、变压器顶部作业人员要穿防滑的鞋子，系好安全带，手持工具要牢靠，工具应用白布带绑上并系在手腕上，防止工具打滑伤及人和设备。

11、吊装前要认真检查吊车状况，严禁车辆带病作业。

12、吊装用的吊绳应符合规范要求。

13、吊装时要设专人指挥，注意吊装环境，防止碰撞。

14、吊装套管时要绑扎牢固，应用麻绳在套管的上部绑牢。

15、安装现场应用围栏围起，严禁闲杂人员进入安装现场。

第三篇：主变压器大修报告

主变压器大修总结报告

___________发电厂_______号主变压器_____年______月______日 制造厂_________________,型式_______________,容量_____________MV·A 电压:KV/KV/KV.冷却方式________________________________________.(一)停用日数:

计划:_________年__________月_________日到_________年__________月_________日,共计________________________d.实际:_________年__________月_________日到_________年__________月_________日,共计________________________d.(二)人工

计划:________________________工时,实际___________________工时.(三)大修费用

计划:________________________万元,实际___________________万元.:

(四)由上次大修结束到此次大修开始运行小时数_________________________,可用小时数_____________.日历小时_________,可用系数_______________.上次大修结束到本次大修开始小修_______次，停用小时数___。

从上次大修结束到本次大修开始非计划停用______次，_____h，非计划停运系数__，其中：强迫停运_____h，等效强迫停运系数______。

最长连续可用天数_______，最短连续可用天数__________。

(五)设备评级:大修前_________________,大修后_____________________.升级或降级的主要原因:

(六)检修工作评语:

(七)简要文字总结:

1.大修中消除的设备重大缺陷及采取的主要措施.2.设备的重大改进内容及效果.3.人工和费用的简要分析(包括重大特殊项目和人工费用)

4.大修后尚存在的主要问题及准备采取的措施.5.试验结果的简要分析.6.其它.检修负责人__________________

总工程师____________________

第四篇：运输安全告知承诺书

运输安全告知承诺书

为了遏制运输车辆交通事故多发的势头，确保人民群众生命财产安全，我单位郑重承诺：

一、我单位知悉政府开展的无锡市工程运输安全专项整治工作要求，并将有关精神传达到每个管理人员和驾驶员，要求严格按照法律、法规规定，守法经营、文明运输；

二、按照市政府的整治要求，严格企业安全生产管理制度，加强对工程运输车辆的安全管理，落实营运车辆技术管理制度，定期对运输车辆进行二级维护，确保车辆技术状况良好；

三、健全和落实运输安全责任制，如未落实安全生产责任制和管理制度、安全管理工作松懈，或发生重、特大交通事故，愿意接受有关部门的行政处罚；

四、按照专项整治要求，对所有的工程运输车辆安装省颁标准GPS定位系统，加装转弯、倒车蜂鸣器等安全语音提示装置；

五、聘用符合政府有关部门规定的驾驶员，完善安全例会制度，定期对公司的从业人员、驾驶员进行安全培训教育，与每位从业人员、驾驶员签订安全生产责任状。

承诺人：承诺单位：

日期：年月日

第五篇：主变压器继电保护毕业设计开题报告

开题报告

1.课题名称：

200MW发电机组主变压器继电保护

2.总述：

我的选题是200MW发电机组主变压器继电保护，我选择这个课题的目的是通过对这个设计的完成来了解有关发电机组主变压器的继电保护，掌握这方面的技能，我通过对本方面资料的查询得知电力系统的飞速发展对继电保护不断提出新的要求，电子技术、计算机技术与通信技术的飞速发展又为继电保护技术的发展不断地注入了新的活力，因此，继电保护技术得天独厚，在40余年的时间里完成了发展的4个历史阶段。建国后，我国继电保护学科、继电保护设计、继电器制造工业和继电保护技术队伍从无到有，在大约10年的时间里走过了先进国家半个世纪走过的道路。50年代，我国工程技术人员创造性地吸收、消化、把握了国外先进的继电保护设备性能和运行技术［1］，建成了一支具有深厚继电保护理论造诣和丰富运行经验的继电保护技术队伍，对全国继电保护技术队伍的建立和成长起了指导作用。阿城继电器厂引进消化了当时国外先进的继电器制造技术，建立了我国自己的继电器制造业。因而在60年代中我国已建成了继电保护研究、设计、制造、运行和教学的完整体系。这是机电式继电保护繁荣的时代，为我国继电保护技术的发展奠定了坚实基础。我国从70年代末即已开始了计算机继电保护的研究［4］，高等院校和科研院所起着先导的作用。华中理工大学、东南大学、华北电力学院、西安交通大学、天津大学、上海交通大学、重庆大学和南京电力自动化研究院都相继研制了不同原理、不同型式的微机保护装置。1984年原华北电力学院研制的输电线路微机保护装置首先通过鉴定，并在系统中获得应用［5］，揭开了我国继电保护发展史上新的一页，为微机保护的推广开辟了道路。自1996年至今不同原理、不同机型的微机线路和主设备保护各具特色，为电力系统提供了一批新一代性能优良、功能齐全、工作可靠的继电保护装置。随着微机保护装置的研究，在微机保护软件、算法等方面也取得了很多理论成果。可以说从90年代开始我国继电保护技术已进入了微机保护的时代。因此我要运用我所学到的相关知识（电力系统继电保护、电力系统分析、发电厂电气部分、电路、电力系统微机保护、、、、、、）去完成这个任务。

3、设计要求：

大量查找资料，撰写开题报告，进行短路电流计算，主变压器保护配置及整定，撰写设计说明书，绘制变压器保护图纸。

4、设计的主要内容与技术参数：

技术参数：中型凝汽式火电厂扩建项目：200MW机组：发电机型号：QFSN-200-2型，200MW，15.75KV；COS&=0.85，Xd’’=14.13%；变压器型号：SFP9-240000 / 220；220KV侧采用双母线形式。220KV系统参数：最大运行方式X1=X2=0.02130，X2=0.04045，最小运行方式X1=X2=0.03342，X0=0.07526（SB=1000MVA；UB=UAV）;

5、课题研究的目的和意义：

随着电力系统的高速发展和计算机技术、通信技术的进步，继电保护技术面临着进一步发展的趋势。国内外继电保护技术发展的趋势为：计算机化，网络化，保护、控制、测量、数据通信一体化和人工智能化，这对继电保护工提出了艰巨的任务，也开辟了活动的广阔天地。

6、课题研究的目标：

要能完成对200MW发电机组主变压器的保护，完成这个保护要对本保护有几个要求：（1）选择性： 选择性是指保护装置动作时，仅将故障元件从电力系统中切除，使停电范围尽量缩小，以保证系统中的无故障部分仍能继续安全运行。（2）速动性：速动性是指尽可能快地切除故障，短路时快速切除故障，可以缩小故障范围，减轻短路引起的破坏程度，减小对用户工作的影响，提高电力系统的稳定性。（3）灵敏性： 灵敏性是指对保护范围内发生故障或不正常运行状态的反应能力。保护装置的灵敏性，通常用灵敏系数来衡量，灵敏系数越大，则保护的灵敏度就越高，反之就越低。（4）可靠性： 可靠性是指在规定的保护范围内发生了属于它应该动作的故障时，它不应该拒绝动作，而在其他不属于它应该动作的情况下，则不应该误动作。

7.毕业设计工作计划：

（1）查找资料（1-2周）（2）撰写开题报告（3周）（3）短路电流的计算（4-5周）

（4）变压器保护配置及整定计算（6-11周）（5）撰写设计说明书（12-13周）（6）绘制变压器继电保护图纸（14-15周）（7）准备论文答辩（16周）

******大学

本科生毕业设计开题报告

论文设计题目： 作者所在学院： 作者所在专业： 作者所在班级： 作 者

姓 名： 作 者

学 号： 指导教师姓名： 接受任务日期： 完成任务日期：