停车场信息上传系统

第一篇：停车场信息上传系统

停车场信息上传系统

索威尔停车场车辆信息采集报送系统

索威尔停车场车辆信息采集报送系统是深圳市索威尔科技发展有限公司针对《深圳市经营性停车场设施管理办法》要求，结合深圳市停车场的现状和特情，为满足深圳停车场信息报送需求而专门研发的一整套可完成车辆信息数据实时采集报送应用系统。该系统现已在深圳市多家停车场投入使用并运行稳定，经机关管理部门检测，该系统的各项技术指标均已达到《深圳市经营性停车场设施管理办法》要求，并被停车场车辆监管系统推广办公室列为全市推荐停车场车辆信息采集报送解决方案之一。

为最大化降低停车场建设成本，本系统在充分考虑了停车场工程实施改造问题的同时，可最大程度上利用停车场现有设施，完成对停车场出入车辆信息进行采集，并生成满足相关标准的车辆信息数据，通过停车场车辆监管系统专用3G APN无线网络或ADSL VPDN专线，实时报送到交管部门停车场监控管理中心。

方案一：停车场车牌图片报送解决方案

1．停车场专用车辆信息采集器通过出入口摄像头获取视频；

2．车辆进出停车场时，车辆信息采集器通过依靠车辆检测器发出的车辆出入检测信号或直接从视频流中发现机动车车牌获取机动车号牌特写图片；

3．将机动车号牌特写图片与停车场编号、出入口编号、车辆出入时间等车辆信息数据生成停车场出入机动车信息数据包；

4．按照交管部门要求的通讯协议，实时将停车场出入机动车信息数据包报送至交管部门停车场监控管理系统中心。

方案二：停车场车牌号数据报送解决

1．停车场专用车辆信息采集器通过出入口摄像头获取视频，并将视频流实时发送至车牌识别报送服务器；

2．车辆出入停车场时，车牌识别报送服务器可实时检测车辆出入情况，采用动态视频车牌识别算法实时获取车辆号牌信息，并保存对应进出停车场车辆机动车号牌特写图片；

3．将机动车号牌信息与停车场编号、出入口编号、车辆出入时间等车辆信息数据生成停车场出入机动车信息数据包；

4．按照交管部门要求的通讯协议，实时将停车场出入机动车信息数据包报送至交管部门停车场监控管理系统中心；

5．如交管部门停车场监控管理系统中心需对某机动车进出停车场情况进行查询，可根据查询指令从进出停车场车辆机动车号牌特写图片库中调出对应图片，上传至停车场监控管理系统中心。索威尔科技机动车号牌数据报送软件产品概述 ① CA1000车牌识别报送服务器 采用专业1U工控机箱与电源 配置主流双核CPU 可同时完成多达十路的视频图片采集、车牌识别、信息存储、信息报送，充分满足各类停车场的应用需求

性能稳定，可24小时不间断工作，具备掉电自动重启功能 ② CA200车辆信息采集器

采用业界成熟高可靠性专用DSP方案，结合超强性能的RTOS操作系统，真正实现工业级MTBF(平均故障间隔时间)具有异常自动恢复功能 具有网络中断自动连接功能

可提供多个RJ-45以太网口，便于工程实施、网络扩展

体积小巧，安装简便，可直接安装、摆放于停车场出入口收费亭内部等各个位置

③ 停车场车牌识别报送软件 CA-V9.0 索威尔停车场专用车牌识别报送软件是针对深圳市停车场车辆信息采集报送需求而开发研制的专业软件。该软件可通过专用车辆信息采集器获取出入口视频信号，以业界领先的视频动态车牌识别算法实现机动车号牌信息的实时获取及机动车号牌图片存储，并同时向交管部门停车场监控管理中心实时报送相关信息。另一方面，该软件还可按照停车场监控管理中心要求，具备停车场机动车出入信息的反向查询及图片调取功能。充分满足相关法规的各项具体要求。

系统独立运行，采集、报送过程完全无需人为干预，具备数据防篡改功能，避免了其它停车场应用软件系统可能导致系统安全及信息真实可靠性等问题；采用业界领先的基于视频流快速智能车牌识别算法，避免了传统单帧图片车牌识别方式准确率低、对成像环境要求高的缺点。白日识别率≥96％，夜间识别率≥90％；车辆通行速度 0－100km/h均可准确识别；车牌检测、识别时间短，无需触发，实时捕获，车辆捕获漏捕率<3‰；可准确识别各类规格汽车号牌；机动车号牌特写图片图像分辨率：704×576；机动车号牌特写图片图像颜色：24位真彩色；号牌信息及图片保存时间：不少于三个月；可定时与停车场监控中心系统时间同步，严格保证信息时间真实准确。

★停车场车辆信息采集报送服务及系统维护内容

1．提供停车场车辆信息采集报送系统的安装及信息采集、运行维护服务。2．负责设备的安装、调试工作，并提供设备相关培训。

3．提供的车辆信息采集报送服务，并符合机关管理部门验收标准。

4．服务期内提供协助完成机关交通管理部门对停车场监控设施管理验收相关服务。5．服务期内提供全程系统软件免费升级服务。

6．提供7×8小时客服热线故障申告服务，由工程师和技术专家协助解决系统相关技术问题。7．对于电话中无法解决的问题，由技术人员提供现场服务。

8．提供每月电话例行访问及设备预防性维护保养服务，并提交年度服务报告。9．系统设备由自交付验收使用之日起提供一年免费系统运维服务。

第二篇：停车场

停车场、车库，如果没有健全的管理制度，就不能把车辆管好。健全的管理制 度应该包括：门卫管理制度、车辆保管规定等。

一、车辆管理负责人职责

1.依法循章对住宅区(大厦)、交通、车辆进行管理。

2.负责按物价部门收费规定收取车辆保管费。

3.熟悉掌握住宅区(大厦)车辆流通情况，车位情况，合理布署安排，优先保证业主使用车位。

4.负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行日考核，填写《员工日考核表》。

5.负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。

6.负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。

7.负责对员工进行法制教育和职业道德教育，不断提高服务质量。

8.负责对员工进行岗位培训，并做好培训记录。

9.定时向管理处主任汇报工作。

二、车辆管理员的职责及纪律

(一)车辆管理员的职责如下

1.负责对停车场(库)的汽车，摩托车，以及保管站内的自行车管理。

2.实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。

3.按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行，并认真填写《车辆出入登记表》。

4.遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。

5.按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。

6.负责指挥区内车辆行驶和停放，维持小区交通、停车秩序。

7.负责对小区道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。

8.负责停车场(库)的消防以及停车场(库)、值班室，岗亭和洗车台的清洁工作。(分别按小区清洁工作手册中《停车场清洁》、《值班室、岗亭的清洁》进行清洁)

(二)车辆管理员的纪律

1.仪容整洁，遵守《仪容仪表规定》。

2.执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。

3.严格遵守《交接班制度》。

4.值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西：不准嘻笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班职责无关的事。

5.爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。

6.依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。

7.禁止在公司所管物业范围内打麻将；不准借娱乐为名搞变相赌博。

8.团结互助，禁止闹纠纷；不说脏话，不做不利团结的事。

9.遵守《员工宿舍管理规定》，不得带人留宿，来客留宿必须经管理处分管主任(或房管员)批准。

三、门卫管理制度

这里的门卫包括停车场库的门卫和物业区域大门门卫。某些区域，既需保持相对宁静，又需保证行人的安全和环境的整洁，为此，必须控制进入物业区域的车辆，这便是大门门卫的一部分职责。除救护车、消防车、清洁车、小区各业网点送货车等特许车辆外，其他车进 入物业区域时，都应限制性规定，经过门卫允许后方能驶入。大门门卫要坚持验证制度，对外来车辆要严格检查，验证放行；对从物业区域内外出的车辆也要严格检查，验证放行。对 可疑车辆要多观察，对车主要细询问，一旦发现问题，大门门卫要拒绝车辆外出，并报告有关部门处理。

停车场库门卫一般需设两人，一人登记收费，一人指挥车辆出入和停放。其职责是：

1.严格履行交接班制度。

2.对进出车辆作好登记、收费和车况检查记录。

3.指挥车辆的进出和停放。

4.对违章车辆，要及时制止并加以纠正。

5.检查停放车辆的车况，发现漏水、漏油等现象要及时通知车主。

6.搞好停车场库的清洁卫生。

7.定期检查消防设施是否完好、有效，如有损坏，要及时通报上级，维修更换。不准使用消防水源洗车等。

8.停车场库门卫不准私自带亲戚朋友在车库留宿，无关的闲杂人员要劝其离开。

9.值班人员不准睡觉、下棋、打扑克或进行其他与执勤无关的事，要勤巡逻，多观察，随时注意进入停车场库的车辆情况及车主的行为，对发现的问题，要及时报告上级部门。

四、车辆管理员交接班制度

1.按时交接班，接班人员应提前10min到达岗位，在接班人员未到达前，当班人员不能离岗。

2.接班时，要详细了解上一班车辆出入和停放情况以及本班应注意事项。

3.向下一班移交值班记录和《车辆出入登记表》。

4.交接班时应将上一班移交的值班物品如对讲机等及其他设备清点清楚，并在值班记录上签名。

五、停车场管理规定

管理处负责业主(住户)的车辆管理，小区车辆行驶停放，管理处主任负责协调指导停车场(库)的管理工作，房管员监督、检查，车管员负责车辆的存放、保管、放行等具体管理。

1.对进入停车场车辆的管理规定

①进入停车场的车辆须具备一切有效证件，包括行驶证或待办理证明、保险单等，车辆 号牌应与行驶证相符，待办车辆应与待办证明相符。

②进入停车场的司机，须按进出场各种程序办理停车手续，并按指定的车位停放。

③车辆停放后，司机须配合车管员做好车辆的检查记录，并锁好车门窗，带走贵重物品，车管员没有帮司机保管物品的义务。

1、肇事车辆是运输公司或个体经营者的，肇事车辆负责。

2、若肇事车辆是邻居请的装修公司的，就由装修公司负责。

3、若肇事车是邻居请的私人包工队（非独立组织)或市场上的黑车，邻居应负责。

4、若物业公司明知该车肇事而未履行管理职责予以放行或者不能提供该车辆进出小区的登记记录，导致责任人认定不能的，物业公司应对其过错负责。

5、若最终肇事方不承认，又无证据认定其是责任人（证据方面看是否有目击证人、视频等等），那只能自认倒霉了。要收的，很合理。收多少钱！

如果小区没有成立业主委员会，那物业公司的收费标准需要经物价局批准，只要物价局批得下来，哪怕是过夜费为100元，那物业也能收，这个合法合理，有相关的法律规定，你可以看一下上海市物业管理条例。如果小区有成立业主委员会，那物业公司的收费标准就需要由小区的业主委员会来参照没有成立业委会时物价局给小区定的价。

《上海市住宅物业管理区域机动车停放管理暂行规定》沪房地资物[2004]476号 第六条（车辆停放收费）

车辆停放收费按以下规定执行：

（一）建设单位按规划要求配置的停车设施向业主、使用人出租的，执行物价部门规定的收费标准。

（二）业主大会决定对车辆在全体共用部分停放收费的，参照物价部门规定的标准收费。业主大会成立前，物业管理区域内的车辆停放收费，执行物价部门规定的收费标准。

（三）停车收费应当出具专用凭证。对临时进出车辆停放实行收费的，停车管理单位应在车辆进门时发放临时停车凭证，出门时验证放行。公安、消防、抢险、救护、环卫等特种车辆执行公务时在物业管理区域内停放的，不得收费。

车辆在共用部分停放的收益，归共同拥有该物业的业主所有，主要补充专项维修资金，用于共用部分的维修养护，也可以按照业主大会的决定，用于业主委员会工作经费或者物业管理方面的其他需要。

问题补充：

开发商开发小区时，车库太少，公共区域临时停车位不多，不能满足小区业主车辆停放。现小区内车辆乱停乱放，经常堵住消防通道和有车库业主的车库门。如何在现有的条件下，解决车辆停放问题？请大家帮个忙如何解决。谢谢！

为规范小区车辆停放秩序，维护车辆停放人和服务管理者双方的合法权益，依据《物业管理条例》等有关规定，结合xx小区实际，制定xx小区车辆管理规定。

一、小区车辆停放服务管理工作，由xx物业管理公司xx服务中心负责。

二、小区车辆停放服务管理，实行昼夜24小时值班制度，车辆随时可以进出停放；进出小区的一切车辆，必须服从管理，听从指挥。

三、小区住户车辆，凭xx物业管理公司xx服务中心发放的《通行证》进出；来访车辆，凭小区门卫发放的临时凭证进出；无证车辆，未经许可不得进入小区。

四、凡已购买车库的住户车辆，停放在车库内；租用室内、室外固定车位的住户车辆，停放在室内、室外固定车位内；租用不固定车位的住户车辆，按停车位依次停放。因特殊情况临时停放在其他车位的，按规定收费。

五、临时来访车辆，须配合门卫登记，停放在路内停车位或其他指定车位，不得占用室内、室外固定车位和消防通道。

六、小区内公共服务单位车辆停放：

1、医院车辆，须办理临时通行证，停放在医院门口或其他指定车位。

2、派出所（不含执行公务的警用车辆）、茶室车辆，统一停放在三号门外，需进入小区停放的车辆，停放在本单位门口或其他指定车位，并按规定收费。

3、幼儿园教职工的车辆，须办理临时通行证，就近停放在路内停车位或其他指定车位，原则上不允许在小区内过夜或长期停放，如需过夜或长期停放的，按规定收费。

4、小学校教职工、招待所、食堂、综合楼承租户车辆，须办理临时通行证，统一停放在招待所后面停车场，原则上不允许在小区内过夜或长期停放。

5、小区内商铺承租户车辆，须办理临时通行证，就近停放在路内停车位内或其他指定车位，原则上不允许在小区内过夜或长期停放，如需过夜或长期停放的，按规定收费。

6、武警执行公务的车辆，停放在武警中队内，如需停放在小区其它车位（含30栋范围内），按规定收费。

7、xxxx机关接送领导和机关干部上下班的车辆，经xx物业管理公司xx服务中心登记造册后，统一由车辆所在单位办理通行证，停放在路内停车位或其他指定车位。如需过夜或长期停放的，按规定收费。

8、小学校接送学生的车辆，幼儿园接送幼儿的车辆，按相关规定执行。

9、其它进出小区的车辆，发放临时进出小区凭证（卡），停放在路内停车位或其他指定车位。

1、小区通行证实行一车一证，遗失补办新证凭原发票办理；套用他人车证或一证多车使用，一经发现予以没收。

2、办理车位租用手续时，车位租户与xx物业管理公司签订《停车位租赁合同》、交付租赁费后，发放小区通行证。

3、小区车库通行证，编号为A加车库号（例：3－2号车库的车证编号为A－3－2）；固定车位通行证，编号为B加车位号（例：203号车位的车证编号为B－203）；路内（不固定）车位无车位号，以编序号的方式进行确认，车证上显示缴费月份情况。

4、xx地下车库通行证，编号为C加车位号（例：xxA22号车位的车证编号为C-A22）；路面（不固定）车位车证无车位号，以编序号的方式进行确认，车证上显示缴费月份情况。[ Pmedu.net 物管远教网 ]

八、小区所有车辆必须停放整齐，保持通道畅通；关好车门，锁好防盗锁；车内不得摆放贵重物品，夜间防盗系统应处于静音状态；严禁装载易燃、易爆或危险品。

九、进入小区的所有车辆，必须按照小区的交通标识行驶，车速不能超过每小时10公里，禁止夜间鸣喇叭。

十、对不按规定行驶和停放，影响小区道路畅通或影响小区公共安全的车辆，小区管理部门有权采取相应措施进行处理，因此产生的费用由车辆停放人承担。

十一、禁止3吨以上货车、大客车和出租车进入小区，特殊情况须经xx物业管理公司xx服务中心同意，方可进入。

十二、管理人员应加强停放车辆的巡查，值班期间不得会客、饮酒、睡觉或私自离开岗位，严格对临时进出小区车辆登记进出时间。

十三、小区内停车实行有偿服务，凡在小区停放机动车、非机动车，统一按照《xx小区车辆停放服务收费标准》的规定执行。

十四、本车辆管理规定从2007年x月x日起施行，相关事项由xx物业管理公司xx服务中心负责解释。

第三篇：停车场

停车场市调报告

大同市目前大型货车停车场概况：

一、住宿、吃饭带停车：在路两旁的饭店吃饭连带住宿、停车，车多停在饭店前，好一点的饭店有后院，车停在后院。（大塘路）

二、车队停车：大型车队集中停放与一个大的院内，车主全部回家，出车电话通知，这种停车场只提供车辆的停放场地。（大塘路）

三、社会散户停车：这种停车场也只提供场地，大同的车辆从外地回来，需要休息的或有事的，停放2—3天，多则半个月不等，将车辆停放在此，不需要提供吃住，车主和司机停车后一般打车回家。(可以作为我们园区前期停车场的发展方向)结论：根据调研所了解车辆只是在道路两旁（如大塘路）只是过路车辆的吃饭、住宿，所有车辆都是短暂停车，不需要大型专业停车场，而调研停车场一般都是建设在城郊周围，方便司机老板回家，并且大同现在城郊周边停车场都不具备太多功能，只是一个院子和几个看门人，但优势是距离家比较近所以司机会选择周边停车场停放车辆。建议：万昌物流园区如前期想发展停车场业务必须具备餐饮、住宿、修理、配货信息提供职能；如想吸收社会闲散车辆则必须有通往市区通勤车则为佳，要不很难形成规模停车，因为园区周边无大型厂矿和货运基地，如没有则很难发展客户停车。根据物流园区所处地段，建议在大塘路边盖设门面房，一方面可以提供服务以更好吸收路过车辆，加之提供货运信息更可以长期稳定一些老客户带动园区后期发展。

第四篇：停车场123

一、保安工作职责

1.保安部具体负责机动车辆的进出、停放和收费管理。2.保安部车库岗负责大厦地下车库机动车辆的进出管理。3.车辆管理员负责广场停车场上车辆的停放和收费管理。

二、车辆停放制度 1.地下停车库

(1)业户的机动车辆应凭《停车证》方可进入地下车库，无证不得入内。(2)《停车证》应固定放置车辆前方玻璃醒目位置。

(3)有《停车证》的车辆应严格按照车位号停放，严禁占用其他任何车位，严禁在通道上停放。

(4)自觉遵守地下车库禁令标志，严禁逆向行驶，服从工作人员指挥。(5)驾驶员应在车辆停放后做好安全防范工作，发现异常情况保持现场。(6)其他车辆因各种原因需进入车库，必须凭保安部签发的《特别停车证》。2.广场、停车场

(1)广场、停车场为业户机动车辆和社会车辆提供泊车场地，先到先停，停满为止。(2)凡进入广场、停车场的车辆都必须服从工作人员的指挥。(3)遵守禁令标志，通道上严禁停放任何车辆。

(4)按《收费规定》收取停车费，对不愿意付费的车辆应劝阻离开广场停车场。

(5)驾驶员应做好安全防范工作，保安人员有义务进行配合协助，但对车辆损坏不承担赔偿责任。

3.非机动车、助动车、摩托车

(1)自行车、助动车、摩托车应停放到指定位置。

(2)自行车就停放在车架上，摩托车、助动车应听从保安人员的指挥顺序停放。(3)各类非机动车严禁进入车库，严禁随地乱放影响通道。(4)车主应做好安全防范工作，保安人员不承担赔偿责任。

三、保安车管服务标准 1.地面

(1)引导车辆在指定部位有序停车，提醒车主关好车窗车门，贵重物品不得留放车内。(2)按管理处规定对车辆实行收费服务。

(3)督促车辆遵守禁令标志，纠正违章行驶、停放的车辆，不得在小区内学习驾驶和洗车。(4)发生事故应保持现场，立即向管理处报告。(5)引导施工人员将建筑垃圾袋装后倒在指定部位。2.车库

(1)车辆凭管理处所发《停车证》放行，及时登记，进车库时问车号、车位。(2)无《停车证》车辆，应经管理处同意方可进入车库，但不得占用业户车位。(3)督促进入车辆遵守车库内禁令标志，不得在车库内学习驾驶和洗车。(4)提醒车主关好车窗、车门、贵重物品不留放车内。(5)劝阻行人、自行车、助动车和摩托车进入车库。(6)保持车库出入口畅通。

(7)经常到车库内巡视，发现问题应做好记录并向班长报告。(8)车库内发生事故应保持现场，立即向管理处报告。(9)环卫车辆进入车库清运垃圾结束后，通知清洁人员做好保持工作，设备人员开启垃圾房排风机。

保安员门岗服务

一、在指定位置、指定方向立岗，严禁脱岗。

二、立岗姿势端正，身体挺直，双手背后，两腿呈跨立状，不准稍息呈依倚状或其他姿势，面带微笑行注目礼，遇领导敬礼。

三、物业管理区域实行全天24小时立岗保安服务。

四、物业管理区域的大门5:00～24:00实行开启服务；00:00～次日5:00关闭时，如有车辆出入，当班保安人员应及时提供开门、关门服务。

五、不准拾荒、小摊贩、推销人员进入物业管理区域。

六、雨天为业户提供方便伞或伞套等便民服务。

七、对进出物业管理区域的机动车辆实行出入证制度、登记制度和停车收费制度（收费标准按所在地物价局规定执行）。禁止载有易燃、易爆、有毒、有害及其他污染物品的车辆进入物业管理区域。

八、阻止4吨及4吨以上大型汽车进入物业管理区域（特种车辆和搬家车辆除外）。

九、交接岗时按规范操作。

十、在指定处休息，对备用钥匙使用进行登记，做好休息处清洁工作。

十一、上岗期间必须满腔热情地回答业户提出的各种问题，彬彬有礼、有理有节。

十二、大件物品出门必须凭《物品出门证》，经核对无误后签字放行。夜间严格控制装潢施工人员携大件物品出门。

十三、特重物、特长物不得从电梯上楼，必须向业户或装潢人员讲解清楚。

十四、当物业的电梯、设备有故障时，立即通知设备部门，夜间发生重大事件时立即通知班长，按应急预案执行。

十五、当物业的设备、设施被损坏时，应将当事人带至管理处处理。

十六、每日配合监控室人员做好岗亭内外的清洁卫生工作。

十七、各班班长依据检验标准对本班工作进行一次班检，填写《保安工作班检表》。（见附）

十八、日检

1.管理处保安主管根据保安工作检验标准和各班班长填写的《班检表》的情况对保安队所有工作及保安员进行检查，填写《员工考核表》。

2.巡视检查：分管保安工作的主管，根据标准对各保安工作进行检查。

十九、周检、月检

管理处的主管及物业管理经理根据标准对管理部门进行周检、月检，其中对保安工作一项单独进行全面检查，并分别填写周检表、月检表。

第五篇：信息系统

系统是由两个或两个以上的相互联系、相互影响、相互制约的事物有机结合而成的有特定功能的整体。

系统的特征：目的性、整体性、层次性、适应性、关联性、自组织性、突变性 信息系统的五个要素：信息或数据；输入；数据处理/信息处理；输出；过程控制和结果反馈。作用：采集和输入、处理、存储、传输、输出和使用、维护。

信息系统的生命周期可以大致划分为以下五个阶段：规划、分析、设计、实施、运行与维护。系统规划主要任务：战略规划、初步调研、可行性分析、资源分配。系统分析主要任务：明确用户的需求、确定新系统的目标和逻辑功能要求，提出新系统的逻辑方案。

系统设计主要任务就是进行软、硬件系统的设计。系统实施是将设计的系统付诸实施。

系统运行与维护主要负责系统运行的组织与管理。系统规划的任务系统规划的特点 制定信息系统的发展战略宏观指导动态调整 进行信息系统总体规划服务决策面向高层 指定系统建设的资源分配计划

结构化系统的开发方法：用系统的思想和系统工程的方法，遵循用户至上的原则，结构化、模块化，自顶向下对系统进行开发。

它将信息系统的开发过程分为若干个阶段：系统规划、系统分析、系统设计、系统实施、系统运行和维护。系统规划：其主要目标是根据用户的系统开发请求，制定出信息系统的发展方案，决定信息系统的发展方向、规模和发展进程。战略目标集转化法（SST）、关键成功因素法（CSF）和业务规划法（BSP）等。系统分析：初步调查、可行性分析、详细调查、系统化分析，系统的逻辑方案设计。系统设计：系统总体设计，详细设计，系统实施进度与计划的制定，“系统设计报告”的编写。系统实施：物理系统的实施；程序编码；系统测试；人员培训；系统切换：直接转换、并行转换和分段转换。系统运行与维护：硬件维护，软件维护，数据维护，系统评价。切换方式：直接、并行、分段。

数据字典：数据项；数据结构；数据流；处理逻辑；数据存储；外部实体。经典的面向对象方法：OMT方法，Booch方法，Coad-Yourdon方法。结构化开发方法优缺点

优点：强调系统开发过程的整体性和全局性；强调开发过程各个阶段的顺序性； 强调工作文档标准化、规范化

缺点：缺乏灵活性，难以适应多变的需求；系统开发过程重复繁琐，开发周期长，一次完成所有任务 原型法优缺点

优点：只需提出其基本功能，比较容易适应不断变化的环境；对需求分析采用启发式动态定义，使得需求分析随原型逐步深入和不断提高，系统开发易于成功；提高系统开发质量，降低维护费用；用户参与信息系统开发的全过程，真正实现了以用户为中心的开发活动

缺点：缺乏对信息系统全面、系统的认识；反复过程都要花费人力和物力。面向对象 = 对象 + 类 + 继承 + 消息

面向对象分析(Object-Oriented Analysis，OOA)分析的过程就是识别问题域和系统责任提取系统需求的过程，分析工作包括3项内容，即理解、表达、验证。

OOA过程由5项主要活动组成：识别问题域中的类和对象；确定结构；确定主题；定义属性；定义服务

OOA模型由5个层组成：主题层, 类与对象层, 结构层 ,属性层, 服务层, 用户需求：技术需求（功能需求、非功能需求、可用性需求等）；非技术需求 面向对象系统设计的准则：简单与复杂2.模块化3.抽象化4.弱耦合与信息隐藏5.可重用

面向对象系统设计的主要工作：

设计对象与类；设计系统结构；设计人机交互子系统；设计数据管理子系统 面向对象设计原则

结构化方法：低耦合、高内聚、模块化

面向对象方法：封装、重用、单一职责、开放-封闭、依赖倒置(单一职责原则SRP，开放-封闭原则OCP，Liskov替换原则LSP，依赖倒置原则DIP)软件重用：代码的重用；设计的重用；分析的重用；测试信息的重用

面向对象设计模型：问题域子系统设计，人机交互子系统设计，任务管理子系统设计，数据管理子系统。

面向对象的实现就是通过选择最佳的面向对象的程序设计语言，将分析设计的模型进行编程，构造成计算机内部的模型系统，并对实现的系统进行软件测试工作。信息系统测试应包括硬件测试①配置检测② 硬件设备的外观检查③硬件测试；软件测试（单元测试、集成测试、系统测试和验收测试）和网络测试① 网络设备的外观检查② 硬件测试③ 网络连通测试

&在类级别上的测试方法有哪些？它们的核心思想是什么？ 在类级别上的测试方法有以下两种： 1.对OO类的随机测试

执行随机顺序测试以测试不同的类实例生命历史。2.在类级别上的划分测试

采用划分测试可以来减少测试类所需的测试用例的数量，利用与传统软件的等价划分基本相同的方式输入和输出被分类，测试用例被设计以处理每个类别

&OOA（分析）的主要原则

抽象 分类 聚合 关联 消息通信 粒度控制

企业系统规划法BSP：是一种能够帮助规划人员根据企业目标制定出信息系统战略规划的结构化方法，使用该方法可以确定未来信息系统的总体结构，明确系统的子系统组成和开发子系统的先后顺序，并且可以对数据进行统一规划、管理和控制，明确各子系统之间的数据交换关系，保证系统的一致性。

关键成功因素法CSF：首先抓住影响企业成功的关键因素进行分析，考察影响这些关键成功因素的前因后果，对其进行逐步深入的分析，并以此为主线建立信息系统的逻辑框架

战略目标集转化法SST：把企业的战略目标看成是一个“信息集合”，由使命、目标、战略和其他战略变量等组成，管理信息系统的战略规划过程就是把组织的战略目标转变为信息系统战略目标的过程。