道路路线设计

第一篇：道路路线设计

浅谈道路路线设计

一、摘要

从狭义上来说，道路运输是指汽车在道路上有目的地移动过程。在这个过程中，车是必不可少的，道路在该过程中也起着至关重要的作用。并且由于道路运输的投资少、见效快、经济效益高；机动灵活、运输方便、适应性强、商品流通周期短、资金周转快，可实现“户到户”的直达运输，运输损耗少的特点，特别是高速公路的出现，运输速度显著提高、运输量增大，道路运输在交通运输系统中将会起着越来越重要的作用。

中国是历史悠久的文明古国，道路运输的发展先于世界各国。然而在当今社会，我国的公路运输体系远远落后发达国家，并且还存在着以下几大问题：

1、数量少（公路通车总里程少、公路密度偏低）。

2、公路网等级低、高等级公路少、路面质量差、标准低。

3、东西部差距较大，平原区与山区差别大。

4、通行能力低（通行能力大、运营效益高的公路主骨架未形成）。

5、服务水平低（公路运输服务不满足要求）。

二、关键词

原则、要求、结构组成、设计

三、正文

（一）线形设计原则

公路的线形设计本着“安全、先进、经济、环保、美观”的总体设计思想，路线设计时遵循以下原则：

1、灵活应用曲线为主的平面线形以适应地形，减少对自然破坏，提倡环保设计。

2、重视平面、纵面与地形横断面的结合，部分困难路段可采用分离式路基。

3、本着“保护耕地、节约用地、少拆房屋、方便群众、保护环境、保护古迹”的原则，尽量减少对社会人文环境的破坏。

4、结合沿线城镇发展规划，带动地方经济发展，合理确定路线走向。既要适当选用较高技术标准，也要合理控制投资。

5、行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求对高速路应尽量满足。

（二）线形设计的基本要求

1、应根据公路等级及其使用任务和功能，合理利用地形，正确使用标准，确保线形的均衡。

2、路线设计中对公路的平、纵、横3方面应综合设计。

3、路线设计应保持线形的连续性。

4、线形设计应与当地的环境和景观相协调。

5、路线设计应避免穿过地质不良地区。

6、干线公路应避免穿过城镇，应遵循便民而不扰民的原则。

7、应贯彻保护耕地、节约用地的原则，少拆房屋，保护环境。

（三）道路结构组成

1、路基

是道路行车部分的基础，由土、石按一定尺寸和结构要求所构成的带状土工构造物。

2、路面

路基顶面用各种材料分层铺筑而成的结构层。

3、排水结构物

为了确保路基稳定，免受地面水和地下水的侵害，修建的专门的排水设施。按其排水方向不同可分为纵向排水和横向排水。

4、公路特殊结构物

为了保证公路连续、路基稳定，有时需要修建一些特殊构造物，如悬出路台、半山桥、明洞等。

（四）道路设计

1、平面线形设计

（1）平曲线间最小直线长度设计

两平曲线间的直线长度不宜过短。《公路路线设计规范》规定直线长度（以m 计）以不小于设计速度（km /h）的6 倍为宜；反向曲线之间最小直线长度（以m 计）以不小于设计速度（km /h）的2倍为宜。”互相通视的同向或反向平曲线，如果其间直线长度过短，容易把直线和2 个平曲线看成是反向弯道，使整个线形缺乏连续性。在两同向曲线之间插入较短的直线是不适宜的，由于车辆驶离一个弯道而进入另一个弯道的过程中，驾驶者要使方向盘做反向扭转，这一过程需要一定的时间维持直线方向运行，因此两同向曲线之间要求有较长的直线。（2）圆曲线

汽车在圆曲线上行驶时，由于受离心力的作用，使行车条件变坏，圆曲线半径越小，发生事故的趋势越大。所以在线形设计时，只要地形条件许可，都应尽量选用较大的圆曲线半径。在实际设计中，选用多大的圆曲线半径不是单纯的理论问题。在山岭重丘区，圆曲线半径尽可能采用规范所规定的极限半径的3~5 倍，最低以不小于2 倍为宜。在平原微丘区，应尽可能采用较大圆曲线半径，最好能选用大于不设超高的平曲线半径，这样线形流畅、行车舒顺，路面排水则可通过路拱横坡得以解决。

《公路路线设计规范》规定的小偏角的界限为7°，从设计和使用上看，最好控制在10°以上。缓和曲线直线同圆曲线（半径小于不设超高最小半径的圆曲线）或不同半径的圆曲线之间相互连接时，规范规定期间应设置缓和曲线。由于汽车行驶轨迹非常接近回旋线，加上回旋线线形美观、顺滑、柔和，能诱导视觉，符合驾驶者的视觉和心理要求，因此缓和曲线采用回旋线。缓和曲线是线形设计要素之一，在确定其长度时，首先应考虑的是离心加速度变化率及使驾驶者感觉舒适、线形视觉良好所需的长度，其次才是超高缓和渐变率所需的长度。为在视觉上获得美观、圆滑的线形，缓和曲线长度应随圆曲线半径的增大而增长，但是，有时由于采用较长的缓和曲线而又限于交点间距不足，不得不减小圆曲线半径来适应。在线形设计中，圆曲线的半径是首要的，如果圆曲线半径过小，即使缓和曲线再长，其对行车的舒适、安全也是不利的。如果缓和曲线太长，会使驾驶者感到后一段曲线曲率增加的很快，往往要不时地踩刹车，感觉不舒顺，因此缓和曲线长度应为L=R ~R /9。另外，对于较长的缓和曲线，特别是反向缓和曲线，应尽量避开人工构造物区间，以免造成构造物的设计难度、构造物曲折及排水不畅。

2、纵断面线路设计（1）坡长

路线纵坡以平缓均匀而坡段较长为好，以免汽车经常换挡。规范对最小坡段长度作了规定，规范规定的最短坡长是两个变坡点之间的距离，而不是两竖曲线之间的直坡段。最短坡长除应符合规范的规定值之外，还应容纳得下竖曲线及两竖曲线之闻的直坡段的长度。同向竖曲线，特别是同向凹形竖曲线之间的直坡段要有足够的长度，避免出现断背曲线。因为凹形同向竖曲线能被司机看到线形的整体，这一段直坡段会造成线形不平顺的感觉。当直坡段较长时，财把这直坡段变成一个半径较大的凹形竖曲线并和两端的竖曲线形成一个三心复曲线，以消除线形不平顺的弊病。反向竖曲线，规范认为“最好中间设置一段直坡段，直坡段的长度一般不小于按计算行车速度行驶3秒钟的行程长度”。（2）变坡点和竖曲线

路线纵坡变更处为变坡点，凡变坡点处均应设置竖曲线，其目的是为了缓冲行驶在不同坡度上的车辆动量变换，保证视距，保证汽车前灯照射范围。竖曲线和平曲线的良好组合还能使主体线形更顺畅，增加行车安全感和舒适感。竖曲线一般采用二次抛物线，这是因为汽车重心通过变坡点时的运动轨迹理论上是抛物线。但作为竖曲线应用的抛物线曲率半径的变化非常小，实际上和圆曲线非常接近，所以竖曲线的大小可以用一定的曲率半径来表示。关于竖曲线半径，对凸形竖曲线来说，主要是为了保证必要的视距I对凹形竖曲线来说，主要是使离心力所引起的超载限制在汽车弹簧所能承受的范围之内，以及保证汽车前灯照射范围满足要求。

3、平、纵面组合设计

高速公路线形设计，必须注重路线的平、纵面组合设计，应充分考虑驾驶者在视觉上和心理上的要求。竖曲线与平曲线一一对应，两者重合，竖曲线完全包在平曲线之内，是平、纵最好的组合。对于长而缓的平曲线，应当采用平顺而流畅的纵坡，且平、竖曲线都应采用较大的半径，特别是凹型竖曲线处，两者的半径更应该大些。要避免在凸型竖曲线的顶部和凹型竖曲线的底部设置小半径平曲线。对于凸型竖曲线，这种组合失去了引导视线的作用，使驾驶者感到茫然；对于凹型竖曲线，只要线形要素较大，行车可能不危险，但线形会显得扭曲，不顺适美观。同理，也不能把竖曲线的顶部或底部设置在反向平曲线的拐点处或设置在缓和曲线段内，以免造成路面排水不畅。一个长的平曲线内设有几个竖曲线，或一个长的竖曲线内含有几个平曲线，这样的线形组合看起来很别扭，特别是当坡差较大时尤为明显，容易使驾驶者把公路看成是被分割成了几段似的，这样的组合应避免。确有困难时，一般一个长的平曲线内设置竖曲线的数目不应超过3 个，使驾驶者在任何地段所看到的纵坡变化不超过3 个为宜。竖曲线半径应与所对应的平曲线半径相协调，良好的立体线形是平、竖曲线的均衡与配合来获得的。平曲线半径较大时，竖曲线半径也应相应增大；平曲线较长时，竖曲线长度也应相应增长。对平、纵配合难以判别优劣时，可通过透视图来检验。关键还是应明确判断标准，使驾驶者最终能获得一个理想的视觉环境。

4、道路行车视距设计

在道路路线设计的时候，不能忽略了行车视距的重要性，否则可能会带来道路交通事故发生率的增加。因此行车视距应该满足一下几点：

（1）所有道路必须满足停车视距的要求。无论是单车道或双车道，有分隔带或无分隔带，高速公路还是其它公路，停车视距都是应该保证的。

(2)对于快、慢车分道行驶的多车道公路、中央有分隔带的公路，在中央划线并严格实行分道行驶的双车道，可不要求超车视距，主要满足停车视距的要求。

（3）我国《标准》规定二、三、四级双车道公路的视距不得小于停车视距的两倍，且应有一定比例的路段保证超车视距。之所以这样要求，是因为我国目前绝大多数双车道公路中央不划线，或虽已划线，但未能严格实行分道行驶，且有众多的非机动车干扰，汽车多在路中央行驶，当发现对面有汽车驶来时，再回到自己的车道上，所以对视距应该放宽。

5、沿路设施设计

（1）交通安全设施----信号灯、护栏、照明设施、反光标志、地道等。（2）交通管理设施----公路标志、紧急电话、监控设施等。（3）交通服务设施----加油站、维修站、停车场、食宿点等。

四、小结

随着我国工农业生产和国民经济的飞跃发展，道路的客货运量的迅速增长，我国的现有公路远远不能满足国家建设的迫切需要。如何更快更好地落实建设国家公路网规划，是摆在道路建设人员面前的重要任务。但是世上无难事，只怕有心人，我相信在不久的将来我们的道路运输系统能够迎头赶上发达国家，并且超越他们！

第二篇：云南旅游路线设计

丽江泸沽湖湖思茶屋国际青年旅舍 98陌上花开青年旅舍

里格岛

丽江-文林二十七号 40 香格里拉：独克宗古城国际青年旅舍

昆明

丽江（“自由生活驿站 ”“）大巴10元

玉龙雪山（往返索道160，门票80）泸沽湖（）丽江 梅里雪山 丽江

D1：－－昆明（宿昆明）客栈：

a：昆明国际青年旅舍－－昆明市翠湖南路141号（省图书馆侧楼，云图宾馆）电话0871－5175395/5167131 b：昆明茶花国际青年旅社－－昆明东风东路96号 电话0871－3163000

餐饮：霭若春（不错，云南人爱吃的菜，的确不错，还有土产可买，如鸡枞菌辣酱等。综合评分9.5分）地址 金碧

店：金碧公园

电话：0871－3632118

：昆明－－丽江（宿丽江）客栈：

a：丽江古城国际青年旅社－－丽江市古城区新义街密士巷44号 电话0888－5105403/5180124 b：古城庭院青年旅舍－－丽江大研镇光义街忠义巷46号 电话0888－5102339

c：爱在丽江客栈－－古城区五一街兴仁段上段75号 电话0888-5161151，***

餐饮：a：新城黑山羊火锅一条街，味道鲜美，推荐。（司机都知道，打个车7元到达）

b：酒吧街要坐坐的

帖士：a：丽江早晚温差大，客栈一定要有24小时热水与电热毯，电视

b：交通：丽江除了的士（起步7元），还有一种面的，1元

（青年旅舍众多，可以预订）（丽江火车站到丽江青年旅舍可乘公交到达）D3：丽江周边游（宿丽江）景点：（可包小面）a:黑龙潭（古城旁，看玉龙雪山倒影，1小时搞定）

b：木府（古城里，看仿紫禁城建筑，2小时搞定）

c：下午拉市海湿地公园（可以骑马走茶马古道，可划船看鸟，不划船无法近距离接触到鸟）d：玉水寨，玉柱擎天，白沙壁画这几个景点回程时可看，主要看时间的安排

e：晚上观丽水金沙大型歌舞表演，或宣科主讲的纳西古乐演奏，或徜徉酒吧街，或夜逛

住宿及餐饮：同上或随性（可在新城象山市场吃腊排骨火锅，推荐）

帖士：第二天要包车去香格里拉，最好去新城超市采购水，方便面，肠，面包，巧克力等等速食品，以及电池，面膜贴等以备不时之需

D4：丽江－－香格里拉（宿香格里拉）客栈：

a：迪庆藏地国际青年旅舍－－香格里拉县和平路98号 电话0887－8228671/6878210 b：香格里拉国际青年旅舍－－香格里拉县城建堂东路北侧 电话0887－8226948 c：红石头客栈 电话:0887-8233558

d：龙行客栈： 迪庆藏族自治州香格里拉县建塘镇北门街094号 0887－8289250、6887573 e；也可由司机师傅帮忙找，香格里拉四方街也有很多客栈

景点：（包车）从丽江出发－－长江第一湾（简拍）－－中虎跳（可徒步也可不徒步，徒步就在张老师家吃中饭，不徒步就直接看上虎跳。建议徒步，爬天梯的感觉的确很刺激的，大约4小时。）或上虎跳－－小中甸－－香格里拉（碧塔海，属都湖）

餐饮：香格里拉的牦牛火锅味道超好，推荐，中锅即可。不能吃饱，以防高反。

购物：香格里拉古城四方街，看跳锅庄

（从丽江到香格里拉有200多公里

坐车的话需要4个多小时 车费大概就是50多快钱，你可以去丽江新客运站或者高快客运站购买！，从古城可以坐公交到客运站）D5：香格里拉－－德钦（宿德钦）

客栈：梅里往事－－香格里拉德钦县梅里雪山飞来寺观景台 电话0887-8416617 ***

景点：从香格里拉出发－－松赞林寺－－纳帕海（简拍）－－金沙江月亮湾－－东竹林寺（可在奔子栏午餐）－－白芒雪山垭口－－飞来寺（观景台远看梅里13峰，看运气喽）

餐饮：一般在客栈解决，也可出去打捞野味，多由司机师傅带领

购物：当地老乡自酿的青稞酒，还不错

（你到香格里拉以后去长途客运站或者民族中专门口（飞马附近），都有车的）

（从香格里拉县城每天有班车发往德钦,车费约40元;也可以包一辆夏利车,来回需500元，,到不了梅里雪山的，到了西当，需要徒步或者骑骡子到雨崩村，在那里住宿，再徒步去雪山上。）

（从香格里拉县城每天有班车发往德钦，车费约40元；也可以包一辆夏利车，来回需500元。从德钦包车到飞来寺几十元即可。

香格里拉县每天早上发四班车到德钦，时间为7:20(中巴)，8:20(一般大客)，9:20(中巴)，12:00，票价：33元，建议早点乘车以便能赶上德钦到明永的班车。德钦汽车站每天下午16：30左右有班车到明永村，车程一个多小时，13元/人。每天早上8:00有从明永村返回德钦的班车，13元/人。

如果想玩得尽兴一些，从香格里拉到梅里雪山最好是包车，途中经过：尼西，奔子栏，东竹林寺，白茫雪山，德钦县城，飞来寺，最后可到明永冰川，一路上景致非常好，如果在傍晚路过飞来寺，还有可能看到景色殊佳的梅里夕照。包车前要和司机谈好价格，一般淡季桑塔纳400元/天，注意事先要把目的地和行程线路确认清楚，以减少不必要的麻烦。）

（梅里雪山将于５月１日起执行以下套票价格.不予销售单点门票。飞来寺门票(含金沙江月亮湾观景台、雾浓顶观景台)150元，明永冰川门票(含金沙江月亮湾观景台、雾浓顶观景台、飞来寺观景台)票价228，雨崩门票(含金沙江月亮湾观景台、雾浓顶观景台、飞来寺观景台)票价230，以上套票不含保险，保险费实行自愿购买原则，如需购买保险将另行通知。）

D6：飞来寺－－明永冰川－－香格里拉（宿香格里拉，也可能宿奔子栏,看时间安排）

客栈：香格里拉的同上，奔子栏的可随意找

景点：飞来寺出发－－明永冰川（徒步或骑马至观景台，往返2.5～3小时，建议徒步，可以踩踩马粪牛粪）－－德钦－－奔子栏（香格里拉）

餐饮：白天随处，随便，随性解决，晚餐可吃大餐

购物：明永村的核桃，是村民自己种的，还有自酿的葡萄酒

D7：香格里拉（奔子栏）－－丽江（宿丽江或束和）客栈：同上

景点：香格里拉（奔子栏）出发－－ 独格木镇大佛寺（最大转经筒）－－白水台－－丽江（束和），从白水台回来的路上可去白沙壁画，玉水寨，玉柱擎天等景点，也可宿束和古镇.不过要是第二天去泸沽湖最好还是宿丽江，束和去那边各方面都不方便的。

帖士：a：如果第二天去泸沽湖最好还是宿丽江，束和去那边各方面都不方便的。

b：如果刚到丽江时玉水寨，玉柱擎天等景点没时间玩的话，可采取回来时游玩。

c：订好第二天去泸沽湖的车票（往返专线车，第一天早8.00丽江出发，下午16.00到；第二天早10.00里格出发回丽江），让司机留住前排的座位，否则太颠了。

D8：丽江－－泸沽湖（宿泸沽湖）

客栈：a：丽江泸沽湖陌上花开国际青年旅舍－－丽江市泸沽湖里格村上段 电话0888－5881111

b：泸沽湖国际青年旅社－－丽江市宁阆县泸沽湖里格村中段 电话0888－5881555/5881333

c：里格半岛的里格春天 电话：0888-5881466，或者宿里格心情

d：司机师傅可帮忙找

景点：从丽江出发－－车内沿途观赏丽宁十八弯－－金沙江边－－宁蒗午餐－－泸沽湖观景台看全景－－大洛水－－里格半岛－－里格观景台看里格湾－－尼赛村情人树－－神女峰看泸沽湖全景——里格半岛（住里格）－－晚上看篝火晚会 餐饮：随便找个饭店吃就行了，也可晚上看完篝火晚会后，再去酒吧吃酒，烧烤

A、丽江高快客运站每天8：30及9：30有高快大巴直达泸沽湖大落水村客运站，途经丽江新客运站接人，时间分别是9：00和10：00，正常票价77元。从丽江到大落水行车约5小时。（注：

1、大落水返回丽江的班车每天两趟，10点和12点，车费77元。超淡季有时只有一趟车，旺季有加班车，价格略有上浮）。

B、新客运站乘班车往宁蒗县城，约3小时，含保险38元，然后转车至沪沽湖（面包车，30元/人），约1小时，班次较多，如果到宁蒗超过下午四点，一般只能拼车前往了。

C、丽江到西昌的车会经过护沽湖，发车时间7：10，到泸沽湖12点左右，票价80（丽江客运站电话订票0889一6126999)D、丽江到永宁的中巴车经过泸沽湖，上午8：30发车，到泸沽湖大落水是下午两点左右，票价含保险53元。

E、丽江古城有泸沽湖往返的专线旅游车，在古城口上车，回来的时候在里格，大洛水都可以上车，160元，终点是里格，会经过大落水〔这类车中途会在山路十八弯等免费景点给时间让游客下车拍照，回来的时间要和司机提前预定。订票QQ：2273295721)

F、包车过去，一般4坐越野600元一天，7坐商务车700一天

对比对比

A——D班车

这类车一般适合去过泸沽湖好几次的朋友，或者是要去四川的朋友，如果是去泸沽湖玩的这类车显得有些不太合适，因为途中不能下车拍照，都说最美的风景在路上，就这么擦身而过的错过了有些遗憾，另，班车票有时候需要提前去客运站买，有些不方便。

E专线车

这类车是专为来丽江旅游的朋友开启的一趟旅游车，中途能下车拍照，出行也挺方便，大水车，里格，大洛水都很方便吧。唯一的缺点是在大洛水的码头会要停车，因为有一些朋友会要划泸沽湖的特色猪槽船上岛，其实去泸沽湖没有什么娱乐项目，划船还是值得去的嘛，如果不划船呢，就只能四处去拍照咯；如果推荐你们去参加篝火晚会的话，这个就看人而定了，本人不是很感冒了。

F包车

适合人多，如果追求品质出行的话包车是不错的选择

如果还有不懂的，需要咨询

或者丽江周边的线路需要规划

从丽江到泸沽湖有这样五种方式：

一是乘坐丽江客运站的大巴，从丽江直接前往泸沽湖，每天早上9∶00和10∶00有两班巴士，车行约6个小时，票价65元(含2元保险费);路线为丽江客运站-泸沽湖客运站(大落水村)。可以由客栈代订车票;如果从泸沽湖返回丽江，需要到泸沽湖客运站(大落水村)订票，泸沽湖女儿园客栈也提供免费代订服务，每天上午有两趟车，分别是10：00和12：00。二是乘坐泸沽湖旅游专线车，19座左右车型，往返票价140元，途径大落水村，最后停泊在里格村，每天早上07：40到丽江客栈橡树园接人，或者08：30在古城停车场发车。

欢迎来到丽江古城红袖居客栈，古城一站式服务，机票火车票待定，景点纯玩团预订，古城酒吧打折优惠，让您到丽江省事，省时，省心，省钱。

三是旅游包车，根据车型的不同价格不同，平均400—600元一天。

四是乘坐丽江客运站丽江至西昌的班车，经过大落水停。

五是先到宁蒗县城，再到泸沽湖大落水。丽江客运站有很多到宁蒗的班车，而丽江的慢节奏在发车时间上也有体现，最早的一班车在早上7∶30才发车，下午3∶00则是最后一班车了，全天10辆班车，票价25元/人。路况不是特别好，125千米的路程要用4个小时才能开到。

到达宁蒗县后，许多小巴、中巴的司机便上前“拉客”，随到随走，坐满即走。车型多为小面的(可坐六七个人)，也有中巴。宁蒗到落水、永宁、里格的票价都是20元/人，路程约80千米，车行2小时。去泸沽湖的车通常只到大落水村。到达这里后，便可以开始泸沽湖之旅了。

到泸沽湖(大落水村)后，如要去里格的话，面的一般10元/人。

到泸沽湖坐车的方式有二：一是到客运站坐班车，宁蒗中转；二是坐旅游专线车70元，直达泸沽湖里格村。

D9：泸沽湖－－丽江（宿丽江）

客栈：同上

景点：里格半岛一早出发－－看日出－－码头坐船游泸沽湖（看鸟）－－上里务比岛或湖心岛（船费30元/人）来回1-2小时－－大落水村－－宁蒗午餐－－丽江

餐饮：结束了行程可以大吃二喝了，尽情享受小资的天堂吧

D10：丽江－－黎明－－丽江（宿丽江）

客栈：同上

景点：丽江出发－－石鼓－－黎明爬千龟山

餐饮：随便（黎明是傈僳族聚居地，可吃些当地的特色）D11：丽江束和自行车自由行（宿丽江）

第三篇：认识路线教学设计

《认识路线》教学设计

教学目标：

1认识简单的路线图,能根据路线图说出从出发地到目的地所行走的方向和经过的地方。

2能结合路线图介绍行走的方向和经过的地方。

3对学生进行保护大自然，爱护庄稼、树木的教育，体会到生活中处处有数学。教学重点：

认识简单的路线图，嫩个根据路线图说出行走的方向和经过的地方。教学难点：

根据路线图介绍行走的方向和经过的地方。教学过程：

一、复习巩固，导入新课。

同学们，你们知道今年我们要去什么地方春游吗？我们将要沿着一条什么样的路线走呢？现在我们就来认识一下春游的路线。板书：认识路线。

二、探索新知。

（一）课件出示春游路线图。

教师由简单介绍图中要进行的军事活动开始，直至讲到营地进行野炊的话题，引起学生的学习兴趣。

师：谁想按照这条路线图向大家介绍我们行走的方向和经过的地方？先和小组的同学说一说。

1小组交流。2集体交流。

（1）指名介绍路线图。（2）让学生介绍自己的想法。

（3）你喜欢哪一种说法？说说你的理由。

学生在倾听中交流、思考、选择自己喜欢的方法。

（二）接龙游戏。

1游戏规则：每人说出从起点到某一地点的方向，前一位同学的终点就是后一位同学的起点。

2指名表演接龙游戏。

三、练一练。

1完成课本24页试一试（独立完成，集体订正）2认识返回路线。

（1）小组内介绍返回路线。（2）指名介绍返回路线。3认识学生的回家路线。

1、出示小红上学和放学回家的路线。学生独立完成，然后集体订正。

2、小组交流自己上学和放学回家的路线。（引导学生说出行走的方向、距离和经过的地方）

3、展示交流

4、完成课本25页，第二题。

四、课堂总结：

让学生谈谈这节课的体会和收获。

第四篇：地震逃生路线设计

地震灾难逃生路线设计

成都市大弯中学 王怡静 2013-4-21 4.20的雅安地震仅仅过去一天，人们还在地震的不安及余震的恐慌中，面对这样的天灾，我们该怎样面对能将危险降到最小呢？

活动目的：

1.使学生了解有关地震的基本知识； 2.使学生在实际测量、计算及演练中熟悉本教室遇到突发灾难的逃生路线，提高学生的自救、自护能力。

活动准备：

1.学生在网上搜集查阅地震自救知识，准备好发言； 2.卷尺，直尺，图纸，秒表。活动过程：

一.教师主持发言：中国地震台网正式测定：4月20日8时2分在四川省雅安市芦山县（北纬30．3度，东经103．0度）发生7．0级地震，震源深度13千米。据四川省民政厅21日17时统计，芦山地震已造成184人死亡、24人失踪、11826人受伤（来自民政部的消息）。

2008年5月12日14时28分，四川汶川发生里氏8.0级地震，地震引发大面积山体滑坡和泥石流等严重地质灾害。这次大地震共造成人员死亡和失踪近八万人，伤几十万，是新中国成立以来破坏性最强、波及范围最大的一次地震，其破坏之严重、人员伤亡之多、救灾难度之大均为历史罕见。

地震属于自然灾害，是人类无法抗拒的，在这突其而来的灾难面前，我们应采取什么急措施，更好的保护自己，使自己最大限度的生存下去呢？面对地震我们将怎样有效迅速撤离危险地带？这就是我们今天要讨论实践的主题：地震灾难逃生路线设计。

二.学生介绍地震知识

首先我们先了解有关地震的基本知识：（请事先准备好的学生发言）学生1：要尽量用湿毛巾、衣物或其他布料捂住口、鼻和头部，防止灰尘呛闷发生窒息，也可以避免建筑物进一步倒塌造成的伤害。

学生2：寻找和开避通道，设法逃离险境，朝着有光亮更安全宽敞的地方移动。—时无法脱险，要尽量节省气力。如能找到食品和水，要计划着节约使用，尽量延长生存时间，等待获救。

学生3：保存体力，不要盲目大声呼救。在周围十分安静，或听到上面（外面）有人活动时，用砖、铁管等物敲打墙壁，向外界传递消息。当确定不远处有人时，再呼救。

学生4：不要随便动用室内设施，包括电源、水源等，也不要使用明火。学生5：正在上课时，要在老师指挥下迅速抱头、闭眼躲在各自的课桌下，用书包等保护头部。在操场或室外时，可原地蹲下不动，双手保护头部。注意避开高大建筑物或危险物。不要回到教室去。

学生6：地震一旦发生，首先要保持清醒、冷静的头脑及时判别震动状况，千万不可在慌乱中跳楼。学生7：正好在家里时可躲藏在坚实的家具下，或墙角处，也可转移到开间小的厨房、厕所去暂避一时。这些地方结合力强，尤其是管道经过的地方，具有较好的支撑力，抗震系数大。

大家说的都是很科学的应急措施，当大的晃动暂时停止后，我们该怎样有效迅速撤离现场到安全的地方呢？

三.教师组织学生测量逃生路线

将学生分成十个组，每个组5人，大家分工合作：

第一组：测量教室门口至教学楼下的距离。出教室门左右各有安全通道，分别测量，分别计算。

第二组：测量教学楼下至B栋楼口的距离，这段距离要测量出最长距离与最短距离。

第三组:测量B栋楼口至下梯式广场的距离；

第四组:用秒表实际演练一下坐在教室中间位置从反应到跑到教室门口需要的时间；

第五组：用秒表实际演练一下教室门口走左楼梯至教学楼下所需要的时间； 第六组：用秒表实际演练一下教室门口走右楼梯至教学楼下所需要的时间； 第七组：用秒表实际演练一下教学楼下至B栋楼口的最长距离所需要的时间；

第八组：用秒表实际演练一下B栋楼口至下梯式广场的距离所需要的时间； 第九组：用秒表实际演练一下坐在教室中间位置从反应到跑到下梯式广场最大距离所需要的时间；

第十组：用秒表实际演练一下坐在教室中间位置从反应到跑到下梯式广场最短距离所需要的时间。

四.统计数据

1.前三组的测量距离的数据记录在黑板上，第四组到第十组的时间数据分距离段记录该组5人当中最长时间。其中第五组与第六组的时间属于同一区间不同路段的时间分别记录，第九组与第十组的时间分别记录。

2.计算全程的路程，全程的时间

全程路程计算：分别计算出最短路程与最长路程。全程时间分为四部分：（1）第五组、第七组、第八组的时间和；（2）第六组、第七组、第八组的时间和；（3）第九组的最大距离所需要的时间；（4）第十组的最短距离所需要的时间。

3.预测

（1）如果要在5分钟内全部撤离现场，需要怎样的速度？（2）分别计算（最长距离、最短时间）、（最长距离、最长时间）、（最短距离、最短时间）、（最短距离、最长时间）下的速度；（3）比较（1）（2）中计算的数据，小组讨论交流。四.结论汇总，画出逃生路线图纸。

按照一定的比例小组合作作出逃生路线的图纸，逃生路线不同作出图纸便不同。

五.各组展示图纸，交流心得

各个组的图纸通过多媒体展示给全体同学，大家交流自己的心得，先小组内部交流，在小组派代表在全班交流。

结束语：地震这样的自然灾害固然可怕，但是如果我们平时做好相应的逃生措施及演练，做好自保自救的心理及相应的逃生准备，也会为我们的“生”多一份希望，同时这样的准备可以让我们心里少一分盲目的恐慌，多一些应对突发事件的沉着。最后愿我们的雅安尽快走出灾难带给我们的伤痛，雅安加油！

第五篇：路线

姓名：000

学号：2009050107

家乡：石河子市

活动简介

红色旅游从我开始----寻徒步益友同行.起始点:石河子市军垦博物馆。终点军垦第一连。

时间:2011年10月23日早上八点整，北京时间

领队：000

预计徒步时间：五个小时

途径主要地点：六建大彩门---石河子152团5连----小涵洞---石河子火车站--南湾村（即152团6连）张裕酒厂----二公村五队---152团3连---152团十连--152团1连军垦第一连白杨山庄。

报名截止时间：2011.10.22晚八点

有意参与此次徒步志同道合者请拨打电话123456789！

优点：

1，此次这个徒步线路主要是以红的旅游为主，起点是新疆农垦博物馆，终点是军垦第一连。收尾对应主题使得此次的徒步更加的有意义。

2，对于居住在石河子市的人来说，这条徒步线路不是很长但是很实用，不少的骑车族也是以此为线路，耗时不长，即使是一天也可以简单的完成。

3，这条线路中有很多的折点，不是一条单一的线路，设立活动的趣味性更强，更广！

4，这次徒步所花取得费用不多，参加的范围更广。

5，在终点的军垦第一连旅游项目和娱乐的项目不断的在增加，徒步游玩一举两得。夏天是避暑胜地，冬天是滑雪天堂，几乎不收时令的限制。

缺点：

1、徒步线路基本是水泥路，没有刺激感。

2、路途之中，美丽的景色不是很多，吸引力欠缺。

可拓宽的项目：张裕酒场的建成，可以作为一个景点。虽然没有建好，但是我去看过了，还不错，在旅途中一座带着古典和现代化的建筑也是一大亮点。

因为是自己的家乡所以有时间就和我回去走走吧，尤其是今年要考导游证的同学们，参观一下新疆农垦博物馆，在这座年轻的城市走几圈，受益匪浅啊！