第一篇：生产实习日记
精选生产实习日记范文合集十篇
时间如快马般匆匆，一天又过去了，这一天里，大家身边一定有一些有趣的见闻吧，让我们一起认真地写一篇日记吧。为了让您不再为写日记头疼，以下是小编为大家收集的生产实习日记10篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
生产实习日记 篇16·28宇海电子陶瓷厂
我看到右边院墙上的一块牌子上写着“济南大学教学实践基地”，我心里嘀咕着，这里到底是个什么地方啊？下车后才弄发现原来是家老工厂，现在的名称是淄博宇海电子陶瓷有限公司，厂址为淄博市博山区赵庄河东街49号。
淄博宇海电子陶瓷有限公司（原淄博无线电瓷件厂）创建于1966年，是全国最早生产敏感元件与传感器的专业厂家之一，是中国铁电压电陶瓷标准化技术委员会会员单位。公司现有员工228名，各类技术人员54名，固定资产800万元，厂房面积8993。69平方米，占地面积20324平方米，用于敏感元件与传感器的专用设备150多台（套），具备干压、轧膜、等静压成型的先进工艺手段及加工平面、外圆、内圆、球体等其他异形元件的高精度设备，并拥有完善的质量监控系统。
淄博宇海电子陶瓷有限公司是全国生产敏感元件与传感器、尤其是敏感元件品种较多的企业。有水声、电声、超声、计量、通讯、探测、自动控制、引燃引爆等用途的成熟材料配方30多个，每年为国内几十个行业、四百多个厂家及科研单位提供上千个品种的产品，为我国人造地球卫星的发射、海上第一条等浮电缆的研制、海上运载火箭的发射、第一颗人造通讯卫星的发射等重点工程配套提供了优质的产品。多次受到中央、国务院、中央军委、国防科工委的嘉奖。部分产品出口国外，企业在国际国内赢得了较高的声誉。公司坚持以人为本的治厂方针，坚守“质量第一、信誉第一”的原则，以建立现代化的企业管理制度为目标，以加快科技和科技成果转化为前提，与数家大专院校、科研单位建立了合作关系。
排好队后我们被分成两组，分别有一个技术人员带领我们参观。带我们这一组参观的是一个年轻的小伙子，一问才知道，他竟然跟我们学的是同一个专业。他首先带我们来到第一个环节——配料室。这个工厂主要生产压电陶瓷，原料为氧化锆、氧化钛。各用一个大盘装，一盘有50公斤左右，用天平配料，采用人工配料方式，一次配5公斤。
第二步是混料。配完料后要进行混料。混料有三种方式：搅拌，滚动和振动。其中搅拌和滚动介质是水，如果原材料中含有溶于水的物质则只能选振动的方式。
第三步是预烧。用压力罐将料浆中的水压出，压成料饼后进行预烧，让配好的料在850~950度的温度下进行反应。预烧在隧道窑（卧窑）中进行，由控制柜控制。预烧温度根据料不同而有变化。非BT的预烧温度为850~950，BT的为1100~1200。隧道窑中采用了热电偶来传热。烧成温度为1250~1350。烧成前要进行排塑，用隧道窑，隧道窑内温度630度，烧结时间为22~24小时。产品形状不一样，温度也不一样。而烧成采用的设备是JLS150型立式炉，宜兴市飞达电炉电气设备厂出产的。料从进下出，热气下进上出，形成对流。窑内温度为1200~1350，立式炉的保温性比隧道窑好。
第四步为成型。成型分为自动成型和手动成型，形状复杂的用手动成型，大批量生产的时候用自动成型的方式，大部分都是用手动成型。成型之前的一个过程是加PVA粘合剂造粒。PVA是一种高分子，高温挥发。成型方式有三种，分别为：干压。等静压，扎膜。干压和扎膜在成型前都必须加PVA，等静压可以不加。等静压也叫静水压。压成快沉浮24个小时破碎过筛先过40|30目取之间颗粒可成型。原料成型后要对原材料进行取样检验，用标准片20*2检验原材料是否符合标准。
第五步，加工，分为加工粗磨和加工细磨。加工细磨有四道平磨机，加工粗磨加磨砂——金刚砂。参观完粗磨和细磨后，师傅又带领我们分别参观了磨外圆，内圆，斜面，平面。
第六步：上电极，涂银浆。在烧成好的陶瓷表面镀氧化银，在700~800摄氏度的温度下
加热，氧化银分解。给压电陶瓷上电极，极化后用电容纸包起来，不让银氧化。烧银后极化具有压电效应，第七步为测试，测试内容有以下几个方面：1、电容；2、频率；3、介电常数；4、阻抗；5、谐振频率；6、反谐振；7、几点阻碍使电轴趋向一个方向，给它一个电场；8、损耗（介电）；
生产实习日记 篇220xx年3月5日 星期一
今天，是新学期的第一天，也是为期三周的生产实习的开始。上午，我们开了一个生产实习的会议，由指导老师给我们讲了实习的目的，要求，布置了实习任务，计划安排。并由专门老师详细讲解了T68是卧式镗床的工作原理及电气控制线路。强调了在实习中应特别注意的技术性环节。通过阅读发下的实习资料，我大概了解镗床的性能指标，以及我们要完成的工作。即用PLC设计程序，用触发器来控制主电路的工作，来完成主电动机的正反向启动与点动控制，主电动机的反接制动控制，或进给变速时的主电动机的缓转控制，以及主轴箱，工作台或主轴的快速移动等操作。下午老师领我们参观了实习地点，演示了一台已经调试成功的镗床控制系统。看着由触摸屏控制的PLC，再由PLC控制接触器的开通，闭合下的正转、反转、停止。我在问自己，我能不能也漂亮的完成这个控制系统呢？随后，老师给我们发了工具包和线路板。线路板是去年同学实习用过的。看着上面错综复杂的接线，以及陌生的器件，我感到了实习的压力。当把接线板上的线都拆下来以后，今天的任务就算完成了。这是新鲜充实的一天。
20xx年3月6日 星期二
由于硬件部分需要在一个星期内完成，还剩下四天的时间，时间紧，任务重，为此，我为剩下的四天做了一个计划，今天进行元器件的布局，以使器件摆放整齐，美观，更重要的是摆放位置恰当，更好的满足器件的功用，为此，我们组成员没有基于去安装，而是审慎的讨论合理的布局方案，大家 各自发表自己的意见，然后把优点综合起来，并借鉴其他组的经验，布局出笼了。我们就开始钻眼把器件安放在板子上。由于我们花了很多时间在布局上，所以，器件的摆放合理、美观。不像有的组，只顾美观，但忘了器件摆放的合理性，而出现了返工的现象。
20xx年3月7日 星期三
按计划，今天要接线了。由于晚自习的时间要用来复习考研的课程，所以实习的工作只能挤到白天来做。我仔细阅读分析了镗床控制的原理图，以及各项功能是如何实现的。经过分析发现，要实现控制还是比较简单的。象电动机的正反转，反接制动三角形接法使电机高低速转换等，都是我们PLC课上重点讲解的内容，我心里有底了。对完成这次实习任务充满了信心。经过紧张的工作，思考，布局图终于完成了。还剩两天的时间。心想，两天足够把线接完了。
20xx年3月8日 星期四
真是想起来容易做起来难啊！本以为布线图都出来了，把线接起来不就是照葫芦画瓢吗？那还不容易。可实际动起手来，可就找不着北了，继电器、空气开关、限流电阻、熔断器、热继电器等器件虽然在课本上都介绍了，但没有实际用过，而且器件上的接线电很多，这真有点不知道往哪里下手，瞪着眼睛干着急。老师也发现了同学们的问题，为此，组织同学集合，为大家介绍了各种器件的工作原理、作用及怎样接线。听完后，同学们都有一种豁然开朗的感觉。怪不得古人一直倡导读万卷书，行千里路呢。理论与实际相结合才行啊！今后自己在学习和工作中要注意这一点。有了老师的指导，同学们的进度明显加快了。我们组也热火朝天的干着，时间在不知不觉中过去了。
20xx年3月9日 星期五
今天是接线的最后一天，我们的任务还很重，为此我提前一小时去了实习地点，加班来做。看似简单的接线工作做起来并不是那么简单，剪线、剥线、把线弯好，最后连上，还要把走线槽安上去，再有一小时接线就要完了，可这时下课的时间到了，只好心不甘情愿的收拾工具，紧张充实的第一周实习结束了。
20xx年3月12日 星期一
本周的任务是PLC程序的设计及触摸屏控制设计。本以为由于对镗床的电气原理图有了深入了解，编软件程序是比较容易的事。照搬原图就行了，可在实际的编写的过程中发现，事情并不是那么简单。电气图中的线能够交叉，但程序、梯形图中的线不能交叉，而且由于程序模拟器件的开通关闭非常迅速，几乎没有延时，而电气元件的闭合却有动作时间，为了避免出现短路现象，也需要在程序中的低速转换和反接制动上加时间继电器完成延时。经过一天的紧张工作，终于熟悉了PLC程序的编辑软件，而且梯形图的大概状况也有了眉目，就等明天继续完善，然后上机测试了。
20xx年3月13日 星期二
上午，经过对程序的反复的仔细检查，并借鉴了其他组的长处，对程序进行完善，终于完成了，紧接着就要上机调试了，看着自己的程序输入了电脑，连接上了PLC电源，那时的心情是那样奇妙，紧张充满期待，害怕却又热烈的期待着结果，不管是成功还是失败，就像等在产房外面的丈夫，关心着孩儿是男是女，是否健康。点动、常动没有问题，可是缓动和反接制动出现了问题，把程序拿回来重新检查，原来是编号输错了，怪不得缓动不起作用呢，自己太粗心大意了。剩下的就是反转时反接制动有延时，但是正转时制动却没有延时。这两个功能是一样的，程序应式对称的，这可就奇怪了。问其他组，有的也有这样的毛病，反复思考也不得其所以然。只好去问老师，老师好像对这个问题也不太清楚是怎么回事。没办法，只好先把这个问题放下来，来编辑触摸屏的程序。
20xx年3月14日 星期三
把昨天的问题放下，投入到触摸屏的编辑上来，首先是熟悉easybuider的界面及各个图标的作用，经过老师的讲解和自己的摸索对我们需要用到的几个常用的功能有了一定的了解。为了将人机界面设计的美观、实用、友好。几个方案在脑中闪现，经过一个一个的试验，终于选定了一个朴素、大方的方案，它和一般机器的触摸屏差不多，比较朴实、大方，不像有的组那样设计的象是艺术品，或是招贴画，有的甚至把按钮设计成了卡通形象，感觉不是工人用的，倒象是给小孩玩的游戏机界面。看着自己的作品，心情是那样的激动。盼望着明天的调试顺利通过。
20xx年3月15日 星期四
今天是程序调试的最后一天，经过最后的检查，我们又将程序输入电脑，在老师的指导下进行调试。打开触摸屏，一个功能一个功能的测试，通过。除了制动设有延时那个功能。没办法，只好留着这个额问题了。凭我自己的能力是解决不了的。最后，按老师的要求触摸屏上增加了电气控制和触摸屏控制的选择开关。程序的编译工作就在一点点的遗憾中完成了。
20xx年3月16日 星期五
我们又回到接线的地方，来继续做我们未完成的工作。经过一个小时的努力，接线终于告一段落。然后是线路的检查工作。由于别的组已经基本上做完了，我们心里有点急。我们只是草草的用万用表简单测试了器件能否顺利接通，有没有虚接的地方，经过检查发现停止的按钮坏了。换了之后，一切OK.今天的工作上午就完成了，下午不用去了。终于有属于自己的半天了，心里面很高兴。期盼着下星期的正式调试。
20xx年3月19日 星期一
今天要进行正式的调试了，我们组排到了第六组，时间很充裕。感觉自己的作品很完美，就很轻松的在那里坐着和同学聊天。一个小时过去了，第一组没调完。两个小时过去了，还是没调完。我有点儿坐不住了，跑到调试厂里看看出了什么问题，我们的作品中是不是也有同样的毛病。第一组的程序是调试通过的呀，那可能是硬件出了问题。在老师的指导下，他们一步步排除了故障。等到完全调试成功，已经是下午三点多了。主要毛病是延时那里做的不好。为此我检查了自己的程序，又为高低速转换那块增加了两个时间继电器。等到下班了，第二组也没调试完。
20xx年3月20日 星期二
经过昨天晚上的深入思考和PLC编程高手的指导，我终于找到了反接制动时没有延时的原因。PLC程序执行时是按顺序一周周扫描的，前面的程序对后面的程序产生了影响。为此在程序中增加了一对互锁装置。理论上的问题解决了，就等着实践的检验了。接下来的几组进行的比较快，虽然存在一些问题，但很快解决了。下午三点时马上就要轮到我们组上机调试了我们对PLC的供电进行了改进。直接由火线供电，而不是经过空气开关，以免对空气开关产生影响。检验我们的时刻到来了。四点，我们开始接电动机的线，接电源线，接速度继电器。接线完成后，在老师的指导下测量了几个关键部件的电压，正常。好，接通电源，合上开关，正式调试。点动没问题，长动没问题，反接制动正常。我悬着的心放下了一些。这可是我们最有可能的出毛病的地方啊。接着是高低速转换，动作要求有5秒的延时，在那5秒的等待中，心在怦怦的跳。周围的一切仿佛都安静下来了，包括那旋转的电动机，心里默默的数着1、2、3、4、5，接触器动作了，成功了，心里真是太高兴了，没想到我们的调试这么顺利，看着表4：30，太快了，比预计的快多了。这标志着我们的实习基本上圆满完成了。为此，我们调试完的几组晚上到学校外面大吃了一顿，以示庆贺。
20xx年3月21日 星期三
由于我们组的调试已经完成了，剩下的工作就是写实习报告了。电气布局图、接线图、PLC梯形图等一样样完成了，期待着明天去工厂实习，说实话，真希望是今天去工厂参观，因为明天是中秋节。听今天回来的人说参观很有意思，就是太累，尤其是中午他们顶着烈日走了一个多小时才走到晴纶厂，听老师说我们明天中午会坐车去晴纶厂，心里又感到有些庆幸，幸亏今天没去，否则没得车坐，真是世事难得两全其美，尽如人意啊！
20xx年3月22日 星期四
今天是中秋节，我对自己说了一句话：中秋节快乐！呵呵，自己给自己一个祝福。今天天气还不错，我们首先参观了渤海铝业公司。首先由工程师们为我们介绍了该厂的概况、一些生产的流程和技术特点，以及用到的生产设备，然后就在工程师的带领下去车间参观。我们基本上是按生产流程参观的。看着铝锭经过一步步地加工变成型材和薄薄的铝箔，我在心里暗暗惊叹人类的聪明才智。中午，我们在渤铝中渡过了快乐的中秋节。经过短暂的午休，我们驱车去了晴纶厂。在该厂总工程师王总的带领下，参观了该厂。在谈到一套关键的控制设备时，王总说：该设备仅仅是几个控制柜和几个软件，就花了他们1000万，占该厂全部投资的10%。同时又谈到意大利的晴纶生产线几乎实现了全部自动化，偌大一个车间只需3个工人，而这需要1亿元的投资，这个项目在中国还办不到。希望我们这些控制专业的学生能够发挥自己的聪明才智，降低控制系统的成本，为祖国的工业自动化做出应有的贡献。这对我是一个激励。通过参观，我看到了自动控制专业的一些应用，对自己以后的工作有了一个大致的了解。
20xx年3月23日 星期五
今天是实习的最后一天，紧张而又充实的实习就要过去了。在这三周里，理论和实践进行了结合，增加了我们动手的能力，收获颇丰。下午老师给我们开了一个总结会，总结了这三周实习的经验教训，并听取了同学们的意见，以便更好的为明年的同学做准备，最后，在热烈的掌声中，实习正式结束了。在这次是西中，我收获很多，感谢这次生产实习，感谢这次实习中的指导老师和给予帮助的同学们，谢谢！
生产实习日记 篇3上午在工地转悠了半天没什么收获，与昨日差不多~之后就呆在经理的办公室看图纸。我们在课程设计中见过板的钢筋的标注，将板编完号后直接输入板的配筋布置，所以，板的配筋并没有课本上复杂，每块板都要恰到好处的完全利用，基本上就是避免钢筋的规格的更改，当然也有特例需要更改的，例如混凝土厚度不等处以及荷载相差很大处，并且没有弯起钢筋的布置。其余的板筋的细部构造，例如板的角端的钢筋布置、开洞处钢筋的强化布置等等，在图纸最前面的细部构造的示意图例中都有标明。
板的混凝土厚度在该张图纸的施工说明中以标高的形式表示，若为阳台、卫生间等标高不一样处，则在图纸中指定位置直接注明该处标高。板的混凝土厚度也在施工说明中说明，但就是在实际施工中，仅仅作为检验的参数而已。
梁的钢筋跟我们原先接触到的有所不一样。在课程设计单列的量的测试图就是绝对的重点，但就是在这儿都没有单列的梁的侧视图。一根梁，只在几个关键部位，比如跨中、节点，简单标注了钢筋的用量以及钢筋的排列方式，就就是分几层排布、每层布置那些钢筋，甚至连截断长度、钢筋的弯起以及吊筋的具体布置都由细部说明“全部代劳”。另外，我发现，在图纸中钢筋的二次截断出现的很少，基本上都就是截断一次的，但就是我想这和本工程梁的跨度有关吧——最大的跨度仅6米，一般的在4米左右。每一段梁的箍筋也直接表示在梁的布置图中，表示的方式倒就是和做课程设计时一样，让我看得倍感亲切。梁的截面形式也就是直接在结构图中注明，而且每根梁，不管编号就是否相同，都会标注，这对于工人在施工的时候，就应减少了很多麻烦，方便了很多。
生产实习日记 篇47月31日
第1次实习，想早点到的，但因为其他原因耽搁了，到9点的样子才到公司，本以为要被批一顿的，还好，接待师傅比较亲切，直接把我带到的分组的地方。我们这次一共来了9个人，要分到不同的组，一个组一般带1到2个人，那样比较容易沟通吧。
没多久负责人就来了，简单介绍完之后我们便分了组，我的组长是张青海。他人很和蔼可亲，总保持有微笑。
因为第一天只是去报道，所以便没有去基站了，他们准备第二天带我去看看。
到了小组张师傅给我们讲了一些基站的基本知识。基站是通信传输中的一个站点，至于具体怎么样还要等过了明天我才知道。要是信号能够传输就要设置很多的站点，但站点可能会出些故障，从而影响信号的传输，我们就是处理故障的。所以的站点都是由监控中心24小时监控的，当监控中心发现有问题，我们就必须马上到站上去查明到底出了什么问题，再通知相应的部门前去维修。
8月1日
今天没出什么事，组长便带我们去巡查。每个月每个组都要对自己的站点全部巡查一次，不管有没有问题都得去。而巡查就是去统计一下基站里的设备的型号，数量，规格等。把填好的表放在基站里，以便以后检查的时候用，今天是8月的第一天，自然开始把所有的站点都清理一遍了。
进去基站，里面的温度就是23或24.夏天进去特别爽，里面有很多设备。一般分为以下几个系统：传输系统，包括sdh设备，光缆，电缆等等；动力系统，蓄电池，市电等等；动环监控系统；天馈系统；bts主设备；以及其他辅助设备，如空调，防盗门等等。里面的温度都是保持在23℃或者24℃。因为是夏天进去特别的凉快，不过有的空调坏了，里面的温度可以达到40℃以上。因为是巡查所以特别简单。
所谓的巡查便是将基站内的所有设备的名称，类型，个数，型号等统统做一个统计。可能是为了以后检查方便一些吧。我们这个组就四个人吧，两个司机，不过也管辖了大概50多个站点。基站在我的理解应该是信号传输的一个中点吧，就如同公交车的站台，有了它你才能方便的到各个地方，而有了基站信号也才能传得更远更宽。
因为第一天巡查，所以也没有什么故障问题，我们进去只是把里面的设备的型号，个数等做了个统计，然后放在基站内就完成今天的工作了。明天便是处理故障了。
8月2日
今天总的来说有很大收获，因为终于出问题拉…呵呵，有事干了。
上午监控中心打电话来说土木村的基站已经严重告急了。于是我们一行人马上向土木村出发了。到了那里发现住房外面的交流变压器是开着的，带我去的同事自言自语的说“我明明记得我走的时候把他关好了啊，难道有人偷电？”.其实我还完全不知道他问这个干嘛。他上去把这个弄好，我在想不会我们就是干这个的吧。后来才知道原来我完全想错了。
后来我们进去看了以下，他检查了几个设备，发现都没有问题，里面的'空调也在正常运行。这就奇怪了。后来司机师傅进来了，他对我们说：“我问了这里的人，这里从昨天晚上开始就已经停电了。”同事便没有说什么了。然后我们就收工了。
在车上我就问他是出现了什么故障呢。他说是停电的问题，而我们今天又没有带发电机，这里也不是很重要，所以就等有电了的时候再来检查一次吧。如果带了发电机，可能就得在这里守着发电了，还得拉线。看来做基站维护也是很辛苦的。
8月3日
今天是奥运火炬传到成都的日子，哈哈，安逸，因为我们要去熊猫园看护那里的基站，保证火炬传递过程不会出通信方面的问题。
因为我们是工作需要去的，所以进熊猫园不用给门票，嘿嘿，进去后我和龙君在张师傅的“指导”下看看的基站就直接去逛熊猫园了，说我们来一次也不容易。
到下午6点的时候火炬传完了，我们这顺利完成任务~~辛苦两位师傅拉~
其实这次任务是很重要的，这次奥运会全国都很重视，而我们做通讯的更是要引起高度的重视。因为通讯如果被中断了，那后果可就是很严重的了。所以在火炬传来之前，上级已经有安排了。把站点也分成了几大类，有的重要的站点还要进场，也就是搬到那里去住，要保证通讯的畅通无阻。所以我到公司的时候，其实有人已经住进了重量级站点了。而我们实习的没那么重的压力，便轻松过关了~~
8月6日
今天到的基站系统是rbs883，原经安装调测后，基站能正常工作。运行一段时间后，交换侧测试发现系统中b小区第十个载频没有发射功率，经到现场观察发现其对应的comb不能调谐。
首先更换comb,问题依旧，证明comb正常；将功率计接到trm的tx口，用lctrl1软件将trm的功率打开，发现功率计有功率显示，证明信道盘trm正常；一般说来，如果功率监测单元或方向耦合器坏，会导致该小区所有载频出现问题，而不应是某一载频退服，因此我们可断定功率监测单元及方向耦合器没有问题。
于是我们将目光转移到连线上：与相邻载频（第八个或第十二个载频）同时对换comb端的pi输出头与马达连接后发现，该载频能正常工作，而相邻载频却不能工作，从而将障碍定位在pi输出线和马达连接线上；更换从功率合成器上pi口至功率监测单元上comb口间的连线后，载频正常工作，问题解决。
这些问题都因功率合成器上pi口至功率监测单元上comb口间的连线损坏，功率监测单元无法接收从功率合成器中耦合出的-32db的射频信号，进而无法控制comb调谐。
8月7日
今天的基站使用的是rbs200系统。某个载频不能工作：交换侧测试反应为该套载频接收正常但不能有效发射；到基站观察发现，该套载频在推服过程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效锁定，导致整套载频无法正常工作。
rbs200一般均采用自动调谐合成器的形式。自动调成器实质是一个窄带合路器，其输入被机械地调谐到指定的gsm频点。在每一个合路器的输入端都有一个步进马达，它受控于它所连接的rtx.两个输入被合路成一路输出，若干个合成器的输出可以被连接成一条链。在调谐期间，发射机将其合路器的输入设置到可以给出最大前向功率的位置，而且还检验反射回的功率，如果反射功率超过最大允许值，那么发射机将其自身禁用并发出一个错误代码。
我们检查并更换硬件设备comb、rtx及txd,结果在检查rtx时，发现该rtx的“pt”端口中的针头歪掉了，导致该rtx与从txd过来的射频线不能有效接触，rtx收不到从txd反馈加来的参考信号，无法将该信号与其自身发射信号进行分析比较，进而无法控制自动调谐合成器使其准确调谐到相应的频点上，因此该载频不能正常工作。将该rtx的“pt”端口中的针头拨正后，该套载频工作正常。
8月9日
今天没什么事做，来说说硬件引起基站告警的问题吧。其中一个基站经工程局安装并调测后，基站能正常工作。但经过一段时间的话务统计分析发现，该基站的a、b小区有较高的拥塞和掉话。通过bsc观察发现，该站的a、b小区均有分集接收告警，同时a小区还有驻波比方面的告警。到基站用omt观察，发现有分集接收丢失告警及vswr/power检测丢失告警。
由于告警均与天馈线系统有关，我们先用驻波比测试仪分别对a、b小区的四根天馈线进行了测试，结果发现测量值均在标准范围内，证明天馈线本身没有问题。我们知道，分集接受是解决信号衰落、提高信号接收强度的重要措施之一。小区通过两根接收天线接受信号，可以产生3db左右的增益，同时通过对两路信号的对比来判断接受系统是否正常。如果tru检测两路信号的强度差别很大，基站就会产生分集接收丢失告警。分集接收丢失告警可能是tru、cdu、至tru的射频连线或天馈线故障引起的。
在本次故障检测中，我们注意到a、b小区均有分集接收告警且拥塞和掉话均较高，于是怀疑a、b小区的天馈线相互错位。后经高空作业人员对天馈线逐一检查，发现a、b小区的接受天线相互错位。因此a、b小区的两根接收天线接受方向不一致，方向不对的天线就接收不到该小区手机发出的信号或接受信号很弱，从而使小区产生分集接收丢失告警且伴随着较高的拥塞和掉话。经更改后，分集接收丢失告警消失，且拥塞和掉话降到了指标范围内。
8月10日
今天去检查的基站的某一信道出现故障，退出服务。监视终端上显示该信道“malf”,从管理终端上调出系统的自我诊断信息显示该信道的状态为：漝iag81154NN03ma00tib22075c0021
熓奔日期系统激活主站设备设备名称设备编号状态报告目标信息）
先对该信道机测频率和功率，发现频率符合指标要求，功率只有10w左右，检修后得知末级功放的第四块功率管损坏，更换后功率达标。但接入系统后该信道机仍然不能进入服务状态，诊断信息依旧。再次测它的频率和功率，两项数值都符合指标要求。分析可能是该信道的工作频点受到干扰，扫频后确实是存在干扰源，排除干扰源后该信道机恢复正常服务状态。
干扰是导致无线通信系统性能和容量受限制的重要因素，它能引起串音、通话丢失或通话信号跌落并使用户得不到满意的通话质量，最重要的是干扰限制了经营商可复用频率的紧密度。干扰可能来自另一移动终端、在同一频率工作的其它无线通信设备、或泄入分配频谱的带外射频能量。集群干扰最通常的种类有同信道干扰和相邻信道干扰。出现干扰现象后，应尽快查清干扰的来源和产生干扰的原因，将因干扰引起的损失尽可能降至最小。
虽然，motorolasmartnetⅱ系统是一套智能化程度高、可靠性强的集群通信系统，但在实际运行中也会出现各类故障，为保障通信畅通，特别是确保重要部门调度通信的畅通，需要我们全面掌握系统性能，在日常维护过程中不断总结经验教训，努力提高系统维护水平。
8月11日
今天是实习的最后一天，本来期待再做点什么事的~~结果我们的基站安全系统做的相当好啊，这也是好事，呵呵。张师傅和司机带我们出去巡查了两个基站，逛了逛就回来了，写了几份报告。在我们休息的公司公寓里我们谈了很多，关于学习的，关于奥运的，关于基站维护工作的,很多很多。这10多天来我们和张师傅他们相处得很好，现在要走了还真是舍不得，特别是有空调的抢险车，嘿嘿。不过天下没有不散的宴席，走的时候只有再三的感谢他们给我们悉心的教导，耐心的讲解，特别是可亲的张青海师傅。
下午2点过我们离开的公寓，都很不舍，愿他们工作顺利。
生产实习日记 篇520xx年8月20日星期五
时间总是不等人的，转眼间，一天的实习这么快就结束了。如果要说今天的实习感受怎么样，我想同学们会异口同声——“苦”。但同时，大家也一致认为值！是这种有规律有压力的生活，让我们变的充实，正是这苦乐参半的生活为我们的将来打下了成功的第一个基石。
现在实习接近尾声，忽然发现以前那些接触过的人，都是那么的可爱。通过实习，同时对于通信这个专业又有了新的体会。IT人虽然很辛苦，有时还要受委屈，但它所做的事是重大的。我们所做的正是为了让人类更加美好的生活。在实习中，取得了收获很大，但是发现结合专业的理论知识，在近一个月的实习，还是发现自己平时的努力是不够的。在新学期开始之后，还是要更加的努力学习。同时在人际关系中，学会宽容与理解。同时，在现实的世界里慢慢找到自己的位置。
——实习陪伴我经受了挫折，也经受了欢乐！
——要获得别人的尊重，首先就要尊重别人！学会做人是实习的最大收获。
——大学因实习而完整，而大学生活却因实习而精彩。
——实习的经历虽已经过去，可我还会回头去看一下我在那里留下的脚印，我相信那不会是我旅途的归宿，而是我充满挑战和希望的开始！
正是：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行！
最后，再次感谢公司为我提供如此系统规范的实习机会，同时，也在此祝愿公司永续经营，追求卓越，不断进取，勇攀高峰。
生产实习日记 篇63月6日下午，在老师的精心安排下，我们自动化和电气两个专业的学生在XX、XX、XX三位老师的带领下，驱车来到了XXX发电有限责任公司进行为期三个星期的生产实习。这对于我们来说，具有重要的意义，不仅可以将课本理论和实践能力有机地结合起来，而且还可以了解到企业生产的流程，提高我们对自身能力的清晰认识，我们精通什么，我们可以做什么，我们不会做什么，从而为我们以后的学习提供方向。
未到达实习基地的同学在3月7日也陆续到达，我们住在电厂大门前的招待所，这里的住宿条件很不错，住的是双人间或是和三人间的宿舍。一日三餐都在电厂里面吃，和员工的生活一样，质量也很好，感谢学院为我们提供这样好的实习环境。
3月8日早上，天空中飘起了大雪，洁白的雪花铺满了大地，这让初来乍到的我们有点激动，是雪的精灵在迎接我们的到来，8点的时候，我们就到达了电厂培训教育中心，等待着老师给我们上课，但由于给我们主讲安全知识的老师太忙，在上午的时候没有来得及给我们上课，于是培训中心的老师给我们放了两个多小时的电厂安全知识宣传片。下午，我们是两点就到了电厂里面，由于是第一次进电厂，不知道他们具体的工作时间，我们也等了半个小时。老师之前曾说：“我们不能让电厂的师傅来等我们。”的确，我们作为实习生来到电厂，已经很不容易了，很多电厂因考虑到安全问题，不太喜欢接纳在校学生进行来实习，既然别人给了我们这样一个机会，我们当然得好好珍惜。
在随后的两天里，我们依然进行的是安全知识教育，通过老师的讲解，这也让我们认识到了安全生产的重要性，安全就是生命，安全就是效益，主任结合电厂和其他电厂曾经发生过的各种事故给我们上了一堂生动的安全教育课。别看走路很简单，而在电厂工作区里走并非是一件简单的事，随时得注意头上和脚底，戴安全帽更是有许多学问，拆除高压电杆，维修线路就更需注意安全了……在3月10下午，我们进行了安全知识教育的考试，只有通过了考试才可以进行下一个实习环节。
就像电厂的师傅们所讲，这短短三个星期的实习也就仅仅是参观学习而已，谈不上真正的实习，有很多东西我们只能看不能动，但就是参观，也未必不可，而且对我们也会有很大的帮助。
3月11日上午，我们来到了分场，这是我们实习的主要场所。首先分场的副主任给我们详细地介绍了发电厂的整个生产过程。实际上，发电厂的生产过程是四个能量形态的转换过程，首先是化石燃料(煤、石油、天然气等)的化学能经过燃烧转变为热能，这个过程在锅炉里面完成，再是热能转变成机械能，这个过程是在汽轮机中进行转换，最后通过发电机将机械能转变成电能。可要将这几个转换过程细分，得有几十道工序才成完成。在讲解过程中，雍老师强调了环保生产的理念，煤燃烧后带有大量的粉尘和有害的二氧化硫气体，在进入大气之前必须进行脱硫与除尘两个过程，通过这样一个环节，实际上排放到大气中的就只有二氧化碳和水蒸气了，这就不会对我们生存的环境带来破坏。
11日下午，分场的员工李辉带领我们参观了部分厂区，厂内给人印象最深的就是嘈杂，再就是高大的建筑物，师傅们强调最多的依旧是安全，对于师傅的讲解，只能是似懂非懂。在嘈杂的厂房里，对于师傅的介绍，一米之外几乎听不到说什么，由于我们班人数比较多，在厂房内，我没有能靠近，当然也就没有听到多少，只是看到里面的错落有致的管道密布了整个厂房，轰轰的机器运转声响个不停。在参观完嘈杂的厂房后，我们先后去了四个机组的集控室，这里可以说是电厂里面最好的工作环境，没有房外的灰尘烟绕，没有机器的轰隆声，而且没有那么酷热。在集控室里面，最引人瞩目的是那些布满了各种颜色曲线的显示器，上面我基本上是看不懂了，据介绍就是控制电厂输煤系统的机器装备等的流程图，现在基本上都是自动化了，只需要工人在上面设计好程序就可以不管厂区的工作了，机器的控制全部在集控室可以观测，如果哪里出现了问题，就可以马上得知，一个电话过去，维修的员工就马上过去，使之尽快得到解决，室中心的几台计算机就是对他进行控制的，而工作人员也只需要几个人，只要控制计算机就可以确保机器的正常运行。
比起原来的旧电厂，现在的自动化程度大大提高了，所以电厂的技术人员越来越少了，当然对他们的要求也是越来越高，直接带来的经济效益越来越好。据了解，火电厂的职工一般是倒班制，每次只要是上班就连续工作8个小时，在集控室工作的人，必须严密注视着计算机，确保异常情况的出现能够立即被发现。
在实习期间，为了丰富同学们业余生活，还举行了丰富多彩的活动，篮球场上的激情奔跑，场上的运筹帷幄，电视机前的欢歌笑语，这给我们的实习生活带来了新的感受。
短短的这几天，只是对电厂有了一个初步的认识，不过还没有涉及到各个场所的具体工作情况，我想在以后的两个星期里面，我们将接触更多的知识，能够对火力发电的各个环节有更加清晰的认识。总之，火电厂给人的总体印象是工作环境不怎么样，工作时间不合流，工作地点不靠近城市，工资待遇还算不错，对于国家的贡献无人能替，还有着巨大的发展。
生产实习日记 篇7在过往的一周工夫，经过上课和在公司群体里的所见所闻所感，简直获益很多劳绩匪浅，在这就说说我对所学知识的明白和一些个人的愚见。老土一点，把企业比如成人，制度是骨干，机制是肌肉，则管理职员便是神经，骨髓为培训，项目部门为内脏，员工为血液，最后我们的向导才是大脑。下面重要说前四方面。
十分轻松地就能明白，所谓无规矩不可周遭，古人的世界观认为天位圆盖职位地方方正，古周遭之意便是世界，有规矩才能成就一个企业以致是一个世界。事事有据可依则事事可令行克制，特别是对于物盛行业来说，制度必须坚持，消费一环接一环，到处犯错丧失会很大，换而言之便是风险可控性低，这不切合公司的长处。一家乐成的公司，他的制度甚至表如今每一个员工身上，划一的事情装，范例的物品摆放等等微小的事物。制度，是一家公司的骨干所在，他是大厦的地桩，他是大树的躯干，他支撑着公司的正常运转，坚持制度化管理切合“军队+家庭”的理念必要。
一、机制—肌肉物流实习日记
经过物流公司或有物流业务的相关单元的消费练习，让本身对公司的性质、经营方法、消费流程和营运情况获得初步认识，同时，联合所学专业知识，观察和相识物流业务的运作特点、业务要求和重要办事项目，为进一步学习专业知识和毕业后走向事情岗位打下底子。
二、练习工夫：二零零七年玄月三日始至二零零七年玄月二一日止
三、练习所在：新疆乌鲁木齐
四、练习单元和部门：新疆中邮物流有限责任公司仓储部
五、练习内容：
玄月三日中午我和班里其他几位同砚来到了新疆中邮物流有限责任公司仓储部开端为期三周的消费练习。凭据相识：新疆中邮物流公司建立于二零零二年一一月，是由拥有物流运营经验的新疆邮政直递局和乌鲁木齐市直递局组建的，隶属于新疆邮政局。卖力全疆邮政物流办事事情。是一家集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息办事于一体的当代化综合性物流企业。我们这次练习的任务是相识该公司设立于乌鲁木齐火车南站相近的大型仓库的仓储业务流程。
制度—骨干物流实习日记
基本仓储所触及的重要是物资入库、出库及保管。
入库方面要求验收合格后方可入库，入库后要登记批号、数量和货位号。
生产实习日记 篇820xx年3月23日 晴
今天我们来到了工地现场，天伦琥珀名城四期的施工工地现场，正式进入了实习工地陈工给我们介绍了一位李姓施工员师傅，让他带领我们先了解下工程概况和目前的进展情况
天伦琥珀名城四期的基本信息如下：
工程名称：天伦琥珀名城四期3-8号楼及地下车库
建设单位：河南天伦房地产有限公司
勘察单位：河南有色工程勘察有限公司
设计单位：河南徐辉建筑工程设计事务所
监理单位：郑州广源建设监理咨询有限公司
施工单位：河南第一建筑工程集团有限公司
工程地点：郑州市天伦路北，黄家庵东路西
结构形式：框架短肢剪力墙结构，地下一层，地上十八层 建筑面积：74347.12平方米
建筑高度：54.9米
陈工将我们分成两个小组，我和其他7位同学是由一位姓李的大哥带领的，他带我们参观了在建的A号楼盘，楼上楼下的转了一圈，先让我们有个大致的了解，为即将展开的实习做好准备，让我们心中有数其中一再强调的就是注意安全，戴好安全帽，万事小心这也是我今天最大的感触：安全第一
在建的工地上各种材料堆积如山，但是秩序井然，但是和我们平时所见到的一般家属楼还是有很大的区别，楼只是完成了主体工程，但是还没有装饰，隔墙也没有做，我们在里面很难分辨出哪里是卧室，哪里是厨房，我们的经验太少了，这也是我们这一次实习的一个目的，尽可能的了解工地，了解施工的实际情况，专业对我们的发展才有帮助
生产实习日记 篇9实习第一天 炎热，紧张
头一天上班实习，天气那叫一个无比炎热，心情也随之热了起来，躁了起来，紧张了起来。虽说学的是物流专业，但在物流公司实习还真是小姑娘上花轿——头一次。早上八点上班，在学校里起床那就得不到七点，赶过来也要20多分钟的，所以早起就是一件重要任务了。来到公司，先是到了仓库那边“参观”了一下，负责人带着熟悉了一下工作环境，接着便是忙碌了起来，货物入库时就帮着清点一下货物，有时还要帮忙搬运一下，虽说不是很累吧，但是这么一天下来就不是那个滋味了。在学校的时候还感觉不到身体疲惫，这一上班头一天回来就深深地体会 到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了个热水澡，稍微玩了会电脑，就这么让这一天过去了。
实习第二天 学习，劳累
第二天在上班前十分钟我就到了公司，我所在的部门是在仓储部，说的清晰明了一点就是在仓库工作实习，在仓库里转了一大圈，熟悉了一下货架、托盘、叉车等，在这里有着在学校里课本中看到的真实版的物流设备，只是比想象中还要大一些，跟着老员工学做一些简单而重复的工作，有点新鲜，但更多的感受是劳累。宜欧物流的现代仓储设施与信息化技术对货物的进出、库存、分拣、包装、及其信息处理等进行有效的计划、执行和控制管理。而仓储这个部门给我的切实感受是货物多得数不过来，仓库大得有点转不过来，而我，只是这里边普通的实习生一员。
实习第三天 专业，充实
今天的关键词是专业和充实，这是因为今天我学到了公司货物入库的一些细节内容。货车司机把货载到公司，仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。接着仓管员填写签收单：实收数量，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。入货位遵循的原则：先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就出库。进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。最后是建货卡：填写货卡的主要信息包括：货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。入库时的单据一共有三联：第一联公司留存;第二联留存返单，月末与供货公司结算的依据;第三联司机留存。就这样，稳稳地度过了劳累但充实的一天。
实习第四天 热、热、热、热
今天真是热得要命，一大早起来就感觉到了天气的不同寻常，闷闷的一点儿风都没有，来到公司上午也没什么任务，就闲了一会。后面被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计，然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题，我在工作中要注意的细节很多，所以我一直不敢放松自己。
实习第五天 重复，枯燥
在仓储部门工作最让人觉得不爽的是环境不如办公室舒服，心情没有领导放松，无聊的时候真是叫人觉得枯燥无味，我觉得从今天开始就要过上单曲循环的日子了，这只是一个猜想，如果被我说中了，这一个月将是我今后工作的一个强心剂，可能工作就是如此吧。
实习第六天
今天没有关键词，就像渴了需要喝水一样不需要理由。在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的，很少和同学一起讨论研究，而现在就不同了，每天我们都有自己的任务，并且公司的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费一个人的时间，很多人的工作都白费了。蝴蝶效应在此时就显现出来了，一点点小纰漏对于个人可能没什么，而经过系统放大之后对于组织或者集体的影响可就大了。第六日，除了热，没什么了。
实习第七天 信心，进步
经过这几天的锻炼，我发现自己进步挺快的，即使是之前从来没有接触过这个岗位。我发现自己对仓储也有了更深的认识，之前在书本里学的知识不在实践中体会永远也没有深刻印象。工作累的时候会听听歌，也唱唱歌，音乐在工作里可以带给我放松带给我自由带给我信心与鼓舞。今天的我，我觉得这个岗位对于我来说不是很难做，我对自己的进步很欣慰，对自己也很有信心。明天，加油!
实习第八天 叉车
对于现实版的叉车，说实话，我之前一直不感兴趣的，但是俗话说技多不压身，成天在仓库里见多了叉车，自己也很想学一学，于是今天在空余的时间，我自己学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮-大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，可以减少货物损坏的概率，而且可以提高工作效率，节约工作时间。
实习第九天平淡
实习了已经一个多礼拜了，经过在公司里的实习工作我学习体会感悟到公司里不比学校里，需要注意的地方有很多，如果不加注意的话很容易给自己带来意想不到的严重的后果。我自己觉得，第一条最最重要的就是时间观念，在工作中一定要遵守时间，遵守时间是纪律中最原始的一种，无论上班、开会还是赴约都应该准时到达。遵守时间是信用的礼节，也是一名优秀员工必备的职业操守。千万不要把迟到看作是“小毛脖，认为即使是迟到了也只不过被上司说两句，没什么大不了的。在时间就是金钱、效率就是生命的社会里，一个拿迟到不当回事的人，肯定会被人看作缺乏责任心、事业心和上进心。
生产实习日记 篇1020xx年7月10日 星期日 晴转雨
今天是我第一天来到广东建设工程监理有限公司的分部公司处。首先阮工给我大概介绍了贵公司情况。广东建设工程监理有限公司是一家具有甲级监理资质、甲级招标代理资质、甲级政府采购代理资质的专业监理企业，前身是广东省建筑设计研究院工程监理部，成立于1985年，是广东省内最早成立和开展监理业务的单位之一。1996年5月注册成为具有独立法人资格的公司，现为中国工程建设监理协会会员，是广东省建设监理协会副会长单位。软工还大概给我们介绍了公司有名的业绩，如广州新白云机场配套工程、广州大学城工程、广州地铁1-5号线、广州新客运站市政工程、广州亚运城及亚运场馆、广州西江引水工程、广州住房保障项目等。多项工程荣获国家、建设部及省市级奖项，如广东国际大厦工程获得中国土木工程詹天佑大奖等。
因为是第一天软工暂时没有叫我去工地，我呆在办公室熟悉熟悉熟悉下环境。
20xx年7月11 星期一 晴转雨
因为就我一个女生，阮工带着我，暂时只是吩咐了一些文案工作给我。上午我在办公室帮忙整理分类一些简单的工作。下午在小会议室的时候，软工给我们进行安全教育。教导我们必须贯彻“学习为主、安全第一”的安全原则。进入工地务必要十分注意和小心，不可疏忽大意。凡进入施工现场人员，必须正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。凡在2m及2m以上高处作业，必须系好安全带。安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。安全网的规格、材质必须符合国家标准，使用前要认真检验。该工程外侧及龙门架外侧均使用密目式安全网全封闭，安全网支设完毕，经过检查验收后方可使用。工程的楼梯口、电梯口、通道口、予留洞口均需进行安全防护。
当时阮工还讲了很多细枝末节关于工地安全的话，我当时心里想大概这几天可能要去工地观摩了。
20xx-7-12 星期二 晴
今天程公出差回来了，他是项目的负责人之一。他说，小黄你今天留在办公室帮忙看一下这个图纸，有什么不足的可以提出来。同时还吩咐我用Autocad画一张简单的平面图。这一天，我看着程工留给我的，好好地熟悉了该项目，也好好地研究了图纸。整个下午我就开始着手画相对比较简单的平面图。快到下午五点的时候，可以下班了，但是我的平面图还没有完成，我就继续完成工作，大概五点半的时候我才下班。虽然还没有画完，但是程工说不急，我想我明天就可以完成的。今天就告一段落吧。
20xx-7-13 星期三 小雨
早上我刚开机就收到了程公的短信，说公司下午可以打羽毛球，叫我自带设备过去参加。于是我也带上了自己的羽毛球拍过去了。上午我继续做昨天没完成的工作，中午就把完成的任务交给了程工。恰好下午程工又出差去了，前些天
去了福建，这次去惠州。下午我带着球拍跟公司的其他人一起来到公司租的场所打羽毛球。虽然我对很多人都不太认识，但是和他们一起打得还挺开心的。阮工对我说，这一个行业比较辛苦，经常加班加点，工作任务繁重，身体是革命的本钱，一定要注意锻炼好身体。我心里默默地记住了，想无论做什么事情要有热情和干劲，身体好才能更好地胜任重任。
20xx-7-14 星期四 雨
今天阮工说，小黄你带上等表格一起到工地去看看。他还特地叮嘱我记住那些安全法则没有。我心里记得还是相对比较简略的，比如那三宝，“三宝“是建筑工人安全防护的三件宝，即：安全帽、安全带、安全网；“四口”防护即：在建工程的预留洞口、电梯井口、通道口、楼梯口的防护；“五临边”防护即：在建工程的楼面临边、屋面临边、阳台临边、升降口临边、基坑临边。这些在生产实习之前老师已经给我很清楚地讲过了，所以我就记得很清楚。
带着安全帽，来到工地上，只见工地上建筑工人都在忙着该项目的主体工程。这个景况就像之前老师带我们去教学楼旁边的新建筑看到的一样，模板支撑着，钢筋也在继续绑扎。但是当时我没有十分认真看，跟在阮工后面他叫我记录一些东西，我就按照着他的指示去完成。
20xx-7-15 星期五 大雨
今天是周末，可是工作也不能幸免，还得继续。虽然今天不用去工地，但是要看许多，所以我在室看。我看了围墙、塔吊安拆、基础过程以及施工组织设计。这个项目的基础是深基础工程，其过程大致如下：1、放线定位;2、按定位要求打桩或挖桩;3、按现场规范设计要求做钢筋笼;4、钢筋笼放入孔中浇筑混凝土。由于实在是太多了，我花了几乎一整天都还未看完。有些看了之后印象不是很深，有些比较深刻，在塔吊安拆施工组织设计的计算书中我运用了材料力学的一些知识看懂了一些运算式，还可以自己去验算，总体是蛮有收获的。
20xx-7-16 星期六 暴雨
程公出差回来了，他是直接分任务给我的人，如果他出差去了，要么阮工叫我做一点小事，要么我自己留在办公室看。他看了我画的平面图总体表示满意，但仍需要稍作修改。其实这一稍作修改又花去大半天。虽然中间我自己遇到不懂的，可是又没有人可以询问帮忙，只能自己想，还好总是可以是找到到办法的。中午我为了赶任务没有出去吃饭，而是叫了外卖。下午三点多我完成任务后交给程工，他满意地点了点头。随后他有个了一些比较杂的小事给我做。这一天也是没有去工地，留在办公室帮忙。
20xx-7-18 星期一 中雨转阵雨
昨天程工说明天带我到工地转转。今天一早，程工便带我到施工现场学习。在现场已经拆了模的柱前，程工让我指出该柱的缺点，我看了一会也没有发现什么问题。程工指出，柱子在浇筑混凝土的时候，施工缝未做好，有漏浆现象，造成了施工缝处的烂根现象，虽然后来又在该处抹灰，对结构不产生影响，不符合规范要求。接下来，我又学习了关于梁的模板中一些我们未学到的问题。首先，在支梁模板时，应该在模板的内侧每隔一段距离撑一根钢筋，目的是为了防止在梁侧支撑顶紧时和对柱螺栓的作用。使模板的内侧倒塌。同时，每隔一段距离要设置对柱的螺栓，将其设在梁侧支撑及两侧各两根相接近的钢筋固定，用于保持模板之间的设计厚度，并承受砼传来的侧面压力和水平荷载，使模板不致变形。
在办公室呆了比较久，做的大部分是文案工作，今天程工专门带上我去施工现场教我学习，有点新鲜，更能感受到实际土木工作，理论和实际有了触手可摸的联系。
20xx-7-19 星期二 中雨转阵雨
今天仍然是到工地观摩，程工吩咐我千万注意小心，带好安全帽，在不影响施工人员的情况下可以自由发挥，有选择地去看施工过程。由于很多工人都在绑扎钢筋我就站在不远处看他们工作。钢筋的绑扎顺序为：先将架立筋或上层受力筋两端搭在支架或可支撑物上，而后在套上箍筋，并将上层钢筋和箍筋用铁丝绑扎在一起。最后，再将下层受力筋穿入箍套中，与箍筋绑扎在一起。若存在抗扭钢筋，除应在箍筋腰部及合适部位与钢筋绑扎牢固，还要在梁截面上相同部位的钢筋上加拉结筋，协同腰筋抗扭。钢筋的安装绑扎应与模板相配合，柱筋的安装一般在柱模版安装前进行，而梁的施工顺序正好相反。一般是先安梁底模，再安装梁筋，当梁高较大时，可先留下一面侧模不安，待钢筋绑扎完毕，在之另一面侧模，以方便施工。楼板的模板安装好后既可安装板筋，其应在下架设置支撑，使上下层筋间，保持相应的距离，且防止被踩踏。有些是眼看有些是热心的施工人员告诉我的。
这一天我都在看施工人员绑扎钢筋，虽然书本上也写得清清楚楚，但是看过之后，印象的确更直观深刻。这就是理论联系实际了吧。
20xx-7-20 星期三 雷阵雨
今天跟程工到该施工单位的另一个工地，这个工地已经基本竣工，这次去是完成一些验收材料，这些材料是施工过程中完成的各种材料。我们要把这些材料编册归档。一般工程的内业材料都要一式三份，一份给建筑单位，一份给监理单位，一份留在施工单位存档。由于文件数量很多，整理起来相当麻烦，所以程工说在今后的几天都可能要做这方面的事。原以为一个工程只要把该建的建好就可以了，没想到还有这么复杂的文件管理程序！在学习的过程中我大体了解了一些关于建筑工程文件管理方面的知识。建筑工程所需要的文件大体上有：①建筑工程质量控制②建筑工程安全与功能检测③建筑工程施工准备文件④建筑工程竣工文件。其中前两个最主要的里面包括许多小的分部，子分部，分项工程。①建筑工程质量控制②建筑工程安全与功能检测中又分为：①建筑与机构②非排水与采暖工程③建筑电气④智能建筑⑤通风与空调⑥电梯几个部分。
今天也学到了一些东西。
第二篇：生产实习日记
（半齿）： 机床：插齿机 YSN5120CNC/Y5132CNC 冷却：YQ-15 检测径向跳动、跨棒距、公法线长度 工序六：剃齿： 机床：剃齿机 工序七：打标记 工序八：钻孔 机床：立式钻床 专用夹具（分度盘）工序九：铣凸台上两凹槽 机床：卧铣 XD6132A 两把周铣刀同时铣削，逆铣 专用夹具（气动夹紧）2.对于该加工工艺的第一、二工序存在疑问：为什么加工同一外圆面要装夹两次，而且在两 台不同的机床上进行加工，这样会造成两次加工精度不同？为什么不先加工内孔，用心轴定 位，双顶尖装夹，一次加工齿坯的齿顶圆？经过观察并与老师讨论：第二种方法可行，但由 于齿顶圆并未在齿轮啮合时参与工作，故而第一种方法也是可以的。3.偶然机会碰上箱体加工的工艺员正在审阅图纸，通过他们之间的聊天听到以下内容：图纸 上箱体上有 3 个相邻φ30 的光孔，但新进的毛坯上在该位置铸出了 3 个φ20 的预孔。如果 按之前的工艺直接用φ30 的钻头直接钻的话，那么钻头很可能由于工件的质地不均和本身 预孔的偏差而钻偏。所以他们拟用φ25 钻头预钻，再用φ29.8 的钻头再扩，最后用镗刀镗 到φ30。如此加大了工作量，而且合适的刀具还不一定能有，使得增加了成本和时间。所以 作为设计人员一定要多多下一线考察工艺，才能使设计和加工有机的结合起来，才不会造成 各种资源的浪费。六 第六天 发动机厂实习车桥车间部分工艺重新学习上午在老师的带领下来到一汽发动机厂进行实习。在工厂师傅的介绍下分别参观了发动机的 装配线、气缸箱体生产线、曲轴生产线和连杆生产线，了解了发动机的各部分组成，及典型 零件的加工工艺。由于今天装配线没有生产任务，在参观时只参观了部分零部件和装配工具及机床。此外，还 参观了一台汽油机整机，对于其各组成部分有了大致的了解，由曲轴、平顶（凸顶）活塞、连杆、导向铁、挺杆、分电器、气门、水冷调温器、气泵、汽油泵、化油器、发动机支架等 部分组成。参观汽缸体箱体生产线：了解其工序较为复杂，有 106 道之多，且加工困难。其基本定位方 式为一面两销。在粗铣各端面阶段，工作环境较为恶劣，噪声大、劳动强度大、粉尘多。汽 缸体加工由于其工序复杂，分为多条生产线，靠转台将工件运送至下一工位，属于半自动生 产线。参观曲轴生产线，曲轴包括 6 连杆，7 主轴，1 油气孔，1 法兰，1 齿轮和配重块（平衡），对其工艺进行分析如下： 粗加工：
工序一：车油封轴件 工序二：车法兰齿轮轴件 工序三：车、拉 7 个主轴颈 工序四：内铣 6 个连杆 工序五：钻轴颈上油孔道 工序六
第三篇：生产实习日记
生产实习日记
第一篇:
2016年8月14日
今天我们第一次来到了工地，指导老师并没有马上让我们下工地，而是对我们进行了安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。我知道了老师讲的“三保、四口、五邻边” “三保” 防护（安全帽、安全带、安全网）
凡进入施工现场人员，必须正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。凡在2m及2m以上高处作业，必须系好安全带。安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。
安全网的规格、材质必须符合国家标准，使用前要认真检验。该工程外侧及龙门架外侧均使用密目式安全网全封闭，安全网支设完毕，经过检查验收后方可使用。“四口”防护
a)该工程的楼梯口、电梯口、通道口、予留洞口均需进行安全防护。b)楼梯踏步拆模后，沿楼梯设1.2m高双层护身栏杆。
c)在该工程的东西两侧各设一个通道口，并搭设防护棚。棚的宽度大于出入口，长度不小于3m。棚顶用5cm厚木板铺满，其余暂不通行的单元入口临时封闭，封闭要牢固严密。d)予留洞口要用盖板盖严，固定牢固。
e)通道口、楼梯口要有醒目的示警标志，夜间挂红灯示警。“五临边”防护
a)基坑四周设置防护栏杆，夜间挂红灯示警。
b)通往屋面周边、一层框架周边、斜马道两侧边、卸料平台两侧边都必须设置1.2m高的双层护栏，并挂安全网。
c)电梯口和楼梯侧边必须安装临时防护栏杆，在安装正式栏杆前，不得拆除。d)上料平台除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或活动防护栏杆。
e)各种临近防护必须安装牢固，经检查验收后方 可使用，任何人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置，防护设施和安全标志。
施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。
三清：下工活底清；料具底数清；工完场地清。
六好：施工准备好；设备管理好；工程质量好；安全生产好；完成进度好；生活管理好。
第二篇: 2016年8月18日
今天我们看到了本工程的工程图纸，并总体阅读了一遍，作到心中有数，知道什么地方对应什么图，还对工程概况作了详细了解。
工程场地位于北京市朝阳区东三环北京商务中心区（CBD）核心区Z15地块，建筑面积约43.7万m2（地上约35万m2，地下约8.7万m2）。主要建筑功能为办公、观光和商业。该塔楼地上108层，地下7层(局部设夹层)，建筑高度528m，外轮廓尺寸从底部的78m×78m向上渐收紧至54m×54m，再向上渐放大至顶部的59m×59m，似古代酒器“樽”而得名。
本工程主要结构体系由外框筒和核心筒组成，其中外框筒由巨型柱、巨型斜撑、转换桁架以及次框架组成。巨型柱位于塔楼角部，贯通至结构顶部，并在各区段分别与转换桁架、巨型斜撑连接。巨型柱底部截面形状为多边形，中部及上部为矩形，采用多腔钢管混凝土柱。在设备层及避难层共设置8道转换桁架，其杆件截面采用焊接箱形截面。巨型斜撑沿各区外皮设置，也为焊接箱形截面。次框架包括重力柱和外环梁，均为焊接H形截面，其仅承担本区重力荷载，不参与整体抗侧。
第三篇: 2016年8月23日
今天了解有关细部的概况。墙体工程
1.隔墙：地下室非承重隔墙采用加气混凝土砌块墙，用M5水泥沙浆砌筑。构造节点参照96SJ10
2（一）
（二）。
地上非承重隔墙采用加气混凝土砌块墙，用M5水泥沙浆砌筑。构造节点参照96SJ102
（一）（二）。2.外墙做法表
选用88J1-1工程做法（2005），88J1-3工程做法（2）（2005）部位 做法编号 保温层厚度 备注 : 混凝土墙梁柱板（有保温）外墙57（挂贴花岗岩）70厚挤塑聚苯板
300厚加气混凝土墙（无保温）外墙31C改（挂贴花岗岩）竖向龙骨与加气混凝土墙横向混凝土带锚固 混凝土墙梁柱板（有保温）外墙51（喷仿石涂料）70厚挤塑聚苯板 300厚加气混凝土墙（无保温）外墙51（喷仿石涂料）70厚挤塑聚苯板
一.防水工程
1.地下室防水等级为一级，主体结构选用防水混凝土，设计抗渗等级为S6。选用单层 防水卷材（>=4mm）作为迎水面防水层。2.屋顶防水等级为Π级。卷材2道3 3厚。
3.屋面排水：平屋面女儿墙，有组织外排水，坡度及破向详屋顶平面图。二.楼地面工程 1.地面混凝土垫层施工时，应待结构沉降均匀后进行。地面垫层以下的回填土不得使用过湿土、淤泥、腐植土、膨胀土及有机物含量大于8％的土。填料的质量和施工要求应符合国家有关施工规范。回填土必须分层夯实，压实系数不小于0.93。
2.地面混凝土垫层应设变形缝。首先，地面混凝土垫层与结构柱、墙交接处须设分隔缝，缝边设加厚层加 强，以避免不均匀沉降。做法为先于柱、墙面先刷热沥青两道，再施工地面混凝土垫层，留30宽缝。三.屋面工程 屋面做法表
选用88J1-1工程做法（2005），88J1-3工程做法（2）（2005）部位 面层做法编号 防水层做法编号 备注
平顶 屋31改（防滑地砖面）Π-5 上人屋面（仅超市屋面）保温层改用70厚挤塑聚苯板 屋35改（水泥沙浆面）Π-5 不上人屋面保温层改用70厚挤塑聚苯板
坡顶 坡屋1E改（彩色水泥瓦屋面）详屋面做法 不上人屋面保温层改用70厚挤塑聚苯板 坡屋1E改（彩色水泥瓦屋面）详屋面做法 不上人屋面保温层改用70厚挤塑聚苯板
第四篇: 2016年8月26日
今天老师挺忙的，顾不上我，老师让我自己四处看看，我来到了住宅楼附近，并请教了其他师父有关基础的事情，师傅说这栋楼用的是带形基础，并粗略的对我进行了讲解。操作工艺
1、构造柱钢筋骨架： A．先将两根竖向受力筋平放在绑扎架上，画箍筋间距。
B．在柱顶、柱脚及与带基钢筋交接的部位，应按设计要求加密柱的箍筋
2、构造柱钢筋绑扎：伸出的搭接筋，搭接倍数不低于42mm，对好标高线后在竖筋搭接部位各绑三个扣，待骨架调正后绑根部加密箍筋。
3、根据基础结构图确定构造柱生根位置及数量；检查搭接筋位置及搭接长度是否符合设计和规范要求。
4、条基钢筋绑扎：
1、支完模板后，将垫层上清理干净，并按要求画出钢筋绑扎间距位置线。
2、将钢筋运输到位，检查搭接钢筋位置及搭接长度是否符合设计和规范要求。
3、纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率不得大于50%。
第四篇：生产实习日记
3月6日下午，在老师的精心安排下，我们自动化和电气两个专业的学生在刘芳、张新闻、李学生三位老师的带领下，驱车来到了华能大坝发电有限责任公司进行为期三个星期的生产实习。这对于我们来说，具有重要的意义，不仅可以将课本理论和实践能力有机地结合起来，而且还可以了解到企业生产的流程，提高我们对自身能力的清晰认识，我们精通什么，我们可以做什么，我们不会做什么，从而为我们以后的学习提供方向。
未到达实习基地的同学在3月7日也陆续到达，我们住在大坝电厂大门前的招待所，这里的住宿条件很不错，住的是双人间或是和三人间的宿舍。一日三餐都在电厂里面吃，和员工的生活一样，质量也很好，感谢学院为我们提供这样好的实习环境。
3月8日早上，天空中飘起了大雪，洁白的雪花铺满了大地，这让初来乍到的我们有点激动，是雪的精灵在迎接我们的到来，8点的时候，我们就到达了大坝电厂培训教育中心，等待着老师给我们上课，但由于给我们主讲安全知识的老师（安监部主任郝永华）太忙，在上午的时候没有来得及给我们上课，于是培训中心的老师给我们放了两个多小时的电厂安全知识宣传片。下午，我们是两点就到了电厂里面，由于是第一次进电厂，不知道他们具体的工作时间，我们也等了半个小时。刘芳老师之前曾说：“我们不能让电厂的师傅来等我们。”的确，我们作为实习生来到电厂，已经很不容易了，很多电厂因考虑到安全问题，不太喜欢接纳在校学生进行来实习，既然别人给了我们这样一个机会，我们当然得好好珍惜。
在随后的两天里，我们依然进行的是安全知识教育，通过老师的讲解，这也让我们认识到了安全生产的重要性，安全就是生命，安全就是效益，郝主任结合大坝电厂和其他电厂曾经发生过的各种事故给我们上了一堂生动的安全教育课。别看走路很简单，而在电厂工作区里走并非是一件简单的事，随时得注意头上和脚底，戴安全帽更是有许多学问，拆除高压电杆，维修线路就更需注意安全了……在3月10下午，我们进行了安全知识教育的考试，只有通过了考试才可以进行下一个实习环节。
就像电厂的师傅们所讲，这短短三个星期的实习也就仅仅是参观学习而已，谈不上真正的实习，有很多东西我们只能看不能动，但就是参观，也未必不可，而且对我们也会有很大的帮助。
3月11日上午，我们来到了热工分场，这是我们实习的主要场所。首先热工分场的副主任雍绍平老师给我们详细地介绍了火力发电厂的整个生产过程。实际上，火力发电厂的生产过程是四个能量形态的转换过程，首先是化石燃料（煤、石油、天然气等）的化学能经过燃烧转变为热能，这个过程在锅炉里面完成，再是热能转变成机械能，这个过程是在汽轮机中进行转换，最后通过发电机将机械能转变成电能。可要将这几个转换过程细分，得有几十道工序才成完成。在讲解过程中，雍老师强调了环保生产的理念，煤燃烧后带有大量的粉尘和有害的二氧化硫气体，在进入大气之前必须进行脱硫与除尘两个过程，通过这样一个环节，实际上排放到大气中的就只有二氧化碳和水蒸气了，这就不会对我们生存的环境带来破坏。
11日下午，热工分场的员工李辉带领我们参观了部分厂区，厂内给人印象最深的就是嘈杂，再就是高大的建筑物，师傅们强调最多的依旧是安全，对于师傅的讲解，只能是似懂非懂。在嘈杂的厂房里，对于李辉师傅的介绍，一米之外几乎听不到说什么，由于我们班人数比较多，在厂房内，我没有能靠近，当然也就没有听到多少，只是看到里面的错落有致的管道密布了整个厂房，轰轰的机器运转声响个不停。在参观完嘈杂的厂房后，我们先后去了四个机组的集控室，这里可以说是电厂里面最好的工作环境，没有房外的灰尘烟绕，没有机器的轰隆声，而且没有那么酷热。在集控室里面，最引人瞩目的是那些布满了各种颜色曲线的显示器，上面我基本上是看不懂了，据介绍就是控制电厂输煤系统的机器装备等的流程图，现在基本上都是自动化了，只需要工人在上面设计好程序就可以不管厂区的工作了，机器的控制全部在集控室可以观测，如果哪里出现了问题，就可以马上得知，一个电话过去，维修的员工就马上过去，使之尽快得到解决，室中心的几台计算机就是对他进行控制的，而工作人员也只需要几个人，只要控制计算机就可以确保机器的正常运行。
比起原来的旧电厂，现在的自动化程度大大提高了，所以电厂的技术人员越来越少了，当然对他们的要求也是越来越高，直接带来的经济效益越来越好。据了解，火电厂的职工一般是倒班制，每次只要是上班就连续工作8个小时，在集控室工作的人，必须严密注视着计算机，确保异常情况的出现能够立即被发现。
在实习期间，为了丰富同学们业余生活，还举行了丰富多彩的活动，篮球场上的激情奔跑，棋牌场上的运筹帷幄，电视机前的欢歌笑语，这给我们的实习生活带来了新的感受。
短短的这几天，只是对电厂有了一个初步的认识，不过还没有涉及到各个场所的具体工作情况，我想在以后的两个星期里面，我们将接触更多的知识，能够对火力发电的各个环节有更加清晰的认识。总之，火电厂给人的总体印象是工作环境不怎么样，工作时间不合流，工作地点不靠近城市，工资待遇还算不错，对于国家的贡献无人能替，还有着巨大的发展。
华能大坝发电厂始建于1988年，是宁夏电力公司所属最大的火力发电厂，发电量除了满足宁夏本区负荷发展需要外，还向西北电网输送电力，全场总设计规模为3600MW，一期和二期工程均为600MW，三期工程为2400MW。大坝电厂的诞生与发展，标志着宁夏电力工业跨入我们高参数、大容量、大机组的行列。党和国家领导人江泽民、乔石、李瑞环、朱镕基、吴邦国等先后亲临视察，江泽民总书记亲笔题写了厂名。
第五篇：生产实习日记
生产实习
9月4日
北奔重卡生产车间
实习的第一天，我们来到了北方重工业集团有限公司，内蒙古北方重工业集团有限公司是中国兵器工业集团所属的国家特大型骨干企业和重点保军企业，是国家“一五”期间的156个重点建设项目之一，建厂多年来为国防建设做出了重大页献。公司占地面积297.7平方公里，生产性建筑面积60万平方米，现有7个分公司、31个子公司和一家上市子公司。北方重工集团集特殊钢冶炼、铸锻造、机械加工、焊接装配、电气液压、仪器仪表、专用车辆、总装调试等于一体具有较强的科研开发及综合生产加工能力，具备完善的质量保证体系，并通过了国际ISO9001和ISO9002质量体系认证。集团公司目前已发展成为：国内军、民用大型锻件毛坯供应中心；国内特殊钢、深孔加工及大型配套设备制造重点生产企业；越野载重汽车和矿用载重汽车主要科研生产基地；“三车一站一泵”成套建筑机械及环卫车辆、振动式压路机等改装车、工程机械产品供应中心；国内铁路配套产品重点生产企业。
这片厂区大的难以想象，而我们也只是参观了旗下北奔重卡的生产车间，学习及观摩了拖车的生产线。参观中，我们了解到，拖车的组装过程，驾驶室每一个部分的焊接，焊接完成后对组装完框架的电镀，之后喷漆，安装中控面板和座椅等车内部件，在这过程中，我看到了很多的机器人也被投入了使用，原来一直认为国外对于机器人组装车辆很是娴熟，今天来到厂区才真正了解到中国在这方面的技术也是逐渐成熟。
一辆车最为重要部分的是发动机，发动机是汽车的心脏，所有输出的源都来自发动机，而我们现在所看到的这辆型号的拖车使用的是潍柴系列的发动机组，这种重卡和我们普通所见的私家车所用的发动机不一样，虽然是直列六缸，但是输出的马力却比同样六缸的家用车发动机强大有力的很多，毕竟带动这个大家伙，还是很考验发动机的。生产线中另一个亮点就是PLC的使用，每一台器械都在无人的条件下，紧密合理的工作着，这样大大减少了人力减少了生产时间，增加了生产效率，但话说回来，想要学通这套程序，还是要不断学习和钻研的。
今天收获了很多，也对这个企业有了很深的了解，同时也对中国目前的生产技术有了更大的信心。
9月5日 包钢冷轧车间
今天我们来到了包钢集团的工业区，和昨天所到的北重集团不一样，包钢集团是包头市的支柱公司，正如很多外地人所说的一样，包钢是包头的核心，也是命脉，养着包头市几十万之多的职工，就像他们的口号说的一样，热爱包钢、忠诚包钢！
包头钢铁（集团）有限责任公司是中华人民共和国成立后最早建设的钢铁工业基地之一，1954年开始建设，1959年投产，周恩来总理亲临包钢为1号高炉出铁剪彩。包钢拥有“包钢股份”和“包钢稀土”两个上市公司，是中国主要钢轨生产基地之
一、无缝钢管生产基地之
一、华北地区最大的板材生产基地，是世界稀土工业的发端和最大的稀土科研、生产基地。始终致力于多元发展，除钢铁、稀土两大主业外，还拥有矿业、非钢两大产业。“十二五”期间，将建设“大包钢”，成为世界最大的稀土钢生产基地和最具竞争力的稀土生产、科研基地，年销售收入达到1000亿元以上。
大巴车把我们带到了包钢冷轧车间，这是我们成型专业的对口专业，车间厂房目测来看有50米左右，厂房里面所有的机械合理缜密的被安放着，我们参观学习的这段时间里，并未看到太多的工人操作，但是轧机的操作上面还是很复杂，还是要控制好时间和时机，并不能有一丝一毫的马乎，一个小的失误可能引起蝴蝶效应，最终生产出来的板带材存在各方面的缺陷，而导致产品不合格。卷成的成品差不多有1米高，重1.8吨，每个成品都是需要用火车来拉送的。看着成堆的产品被摆放在储存区，真的很有成就感，而且每年包钢产品的质检基本没出现过什么问题，所以说包钢的生产效率和质量是非常值得信赖的
第一次进入包钢的厂区，觉得一个工业城市的宏伟，漫天的输送管道连结着每一个车间，火车道和仓库连接紧密。每个车间分工明确，有条不紊，如果能到这样的地方工作，也是一个不错的选择。
9月9日
包钢宽厚板生产车间
中秋节过后，我们又开始了大四毕业季的实习生活，今天我们学习参观的地方依旧是包钢，只不过今天到了宽厚板的生产车间。对于加热后炙热火红的金属，可能也只在武侠电视剧中铁匠打造兵器的时候见过吧，金属在加热后容易形变，在铁匠师傅的手中铁块被打造成了任意形态的兵器，尤其是在武器将要结束时浸水冷却的时候，有一种宝剑将要问世的感觉。而我们今天所到的宽厚板车间，场面要更为壮观，毕竟小铁块和成吨的钢板比起来，差的不是一星半点。
我们一进入车间后，参观路线和之前去过的厂房不太一样，之前是在地面的，而这次，我们来到了高架上面，这是为什么呢？
大型金属材料很难形变，只有在加热之后才能进行操作，这样才能使金属具有更高的塑性，而成吨的钢板要在这样的条件下才才能轧制成需要的尺寸，接下来我们就看到了这样炙热的钢板被加热后再传送轮上被反复轧制，我们距离机器最少也要有10米，可是钢板被传送来时释放的热还是会让人很不舒服，这样高温环境中的金属，除了定海神针外再无他无，而且我们看到了一个现象，就是加热的钢板在浸水后依旧是火红的，毕竟是1500℃左右的，仅靠水的温度是不足以把这块钢彻底冷却。
参观学习之后，我觉得这个厂子的工作环境较之前去过的地方要辛苦的许多，虽然不需要工人近距离操作，但是危险性还是很大的。
9月10日 包钢轨梁厂
轨梁厂，顾名思义，这里是生产钢轨的地方，而今天，我们就来到了包钢的轨梁厂，参观实习。轨梁厂的厂房占地面积很大，整个生产线至南向北，改造后的车间可以生产100米长尺轨，听工人师傅说，自2003年包钢引进德国SMS MEER公司的万能轧机组，2005年正式投入使用之后，包钢具备了生产时速为每小时350公里、长度为100米高速钢轨的能力，产品范围，每米43—75公斤钢轨、每米70—120公斤吊车轨，以及中型H型钢、工字钢、槽钢、乙字钢、方钢等产品。
包钢百米长尺钢轨生产线具有世界先进水平，连铸坯到达轨梁厂后，将依次通过步进式加热炉、高压水除鳞、BD1 开坯机、BD2 粗轧机，随后进入CCS 三架紧凑式万能轨机进行精轧。轧制后的产品还将进入步进式冷床、矫直机、检测中心、锯钻联合机床、长尺集排等工序。与国内同类钢厂相比，包钢的百米长尺线具有一些特点：在这条生产线上，包钢专门设有一个四面翻钢检查台，作用是对检测中心检测出来的表面及内部缺陷进行确认，这项工艺目前国内仅包钢采用。
了解了这些之后，我们又查阅了包钢轨梁厂各生产设备的具体参数。
1、加热炉一座，步进梁式，加热能力200吨/小时，最大装料宽度为8米，燃料为混合煤气。
2、开坯轧机。BD1轧机：最大辊径为∮1100mm，最小辊径∮950mm，辊身长2600mm，BD2轧机：最大辊径为∮850mm，最小辊径∮750mm，辊身长2300mm。开坯机为2 台结构型式相同的二辊可逆式牌坊轧机，其特点主要有：(1)上、下辊均设调节装备，下轧辊采用垫片调节，上轧辊设有电动压下装置,压下速度为65 mm/s，正常轧制时下辊固定，上辊压下。换品种或使用较小直径的轧辊时，设置适当厚度的垫片调节轧辊位置，下辊调节范围为0～175 mm(含垫片)。(2)上辊提升高度达900 mm，具有采用1000mm ×200 mm 板坯立轧生产H 型钢的可能。(3)机前、机后均设有推床翻钢机，可以在任何道次移钢或翻钢。根据生产不同规格，轧件在BD1轧制5－9道次，在BD2轧制3－7道次，两架轧机为上海重型机械厂制造。
3、UREUf万能轧机：包钢轨梁厂为CCS500轧机，是西马克引进，最大可轧制H型钢高度为500mm。轧件在此轧制1－5个轧程，根据不同需求，可采用两辊或四辊轧制。万能轧机共有3 架，万能轧机作为万能机架使用，带有2 个水平辊和2 个立辊，对轧件的水平方向和垂直方向的四面进行轧制。水平辊最大直径为1200 mm，辊身长度为1500 mm，立辊最大直径为800 mm，立辊辊身长度为340 mm，水平辊最大轧制压力为6000 kN，立辊最大轧制力为4000kN。轧制普通型钢时，万能轧机转换成二辊机架，即不带立辊, 只有2 个水平辊, 轧辊最大直径为1020 mm。万能轧机的机架由两部分组成，其传动侧为固定牌坊，操作侧为可移动牌坊。更换轧辊时，操作侧的牌坊移开，旧轧辊由换辊小车拖至横移台车上，然后将新轧辊推入机架，从而实现快速换辊，换辊时间仅为20 min。
4、热锯机。整个生产线设置摆式热锯，其中一台位于BD2 轧机后，用于切除轧件的头部，另两台位于冷床输入辊道前后两端，用于切除进入冷床钢轨的头尾。
5、冷床。冷床为液压驱动的步进梁式冷床，其长度为41 m，宽度为103 m，最大承载能力为900 t，分成两组控制，可整体控制，也可分开控制。该冷床有如下特点：(1)冷床入口设置有预弯小车，用于对钢轨预弯，以降低冷却后的弯曲度，这不但可以提高钢轨矫直质量，而且也提高了冷床的冷却能力。(2)冷床步距可调。为了适应不同规格的重轨及H 型钢的冷却需要，提高冷却能力，步进梁的步进距离可根据生产的需要进行调整，最大步距为1200 mm。(3)在冷床入口或出口侧移钢小车均采用红外距离测量，保证小车运行距离的精确调整。
6、矫直机。从德国西马克•米尔公司引进。矫直机为悬臂式8辊，下辊传动；钢轨矫直机亦为悬臂式平立复合矫，水平辊8+1个，∮1200/1100mm，立式7+1个，∮750/700mm。
7、钢轨检测中心。钢轨检测中心从加拿大NDT公司引进，主要设备包括钢轨表面清理装置、号印识别系统(预留)、钢轨断面尺寸检测系统、钢轨平直度检测系统、钢轨涡流检测系统、钢轨超声波检测系统、钢轨缺陷喷印装置、钢轨运输导向装置等，用于对钢轨的规格、平直度、表面质量及内部缺陷等检验项目进行检查及判定。
8、联合锯钻机床。联合锯钻机床共有2 套，为单钻六钻，采用激光测长的方式进行定尺，短尺轨收集转至包钢老线轨梁厂。
9、长尺吊运设备。有两种结构，一是利用电磁吊，为防止断电掉钢，吊车带有自动锁定功能。二是利用联动机械式吊车，使百米长轨吊运过程不产生磁性。吊运时，大车基本不动，主要是小车的联锁动作，吊车为大连大矿生产。
由于引进了新的技术与体系，包钢轨梁生产质量与效率得到了稳固提升，为包钢提供了更多的生产力。
9月11日 包钢高速线材厂
鲁公网安备37028302000876号