场桥天车论文

第一篇：场桥天车论文

摘要

桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。影响起重机设备的使用和人身安全的大车啃道与吊钩冲顶现象极为常见，因此解决啃道与冲顶问题，对维护好，使用好起重机显得尤为重要。本文将具体陈述桥式起重机大车车轮啃道的处理以及关于桥式起重机吊钩冲顶的案例分析与总结。为加强起重设备的安全管理，做好事故的预防控制工作，杜绝类似事故的再次发生提出了依据和控制对策 关键词：桥式起重机 啃道现象 吊钩冲顶 事故分析 安全管理 桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整。

桥式起重机的大车运行过程中，常常发生车轮轮缘与轨道侧面相挤压、剧烈磨损的现象，称为“啃道”。

啃道的形成与产生 “啃道”的主要原因的主要原因的分析：

桥式起重机在运行过程中，大车车轮踏面宽度比轨道头宽度大30～40mm，车轮在踏面中间运行，车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙。但是由于某些原因使车轮不在踏面中间运行，造成轮缘与轨道一侧强行接触，产生水平侧向力，发生严重摩擦，致使轮缘很快磨损和变形,同时使轨道的侧面也产生严重的磨损，导致运行中摩擦阻力加大，产生振动和响声，并造成设备过早损坏，这种现象习惯上称为啃道（或啃轨、咬道）。

以下是关于啃道的主要原因列举：

1、两个主、被动车轮直径相差过大。引起车轮直径相差过大，主要是车轮材质和踏面热处理硬度不够，或车轮踏面硬度不一致而产生不同磨损量造成的。在车轮踏面直径不同而转速相同的情况下，两个主动车轮的线速度就不相等，这就必然使起重机运行后，一侧逐渐超前，而另一侧滞后。但车轮轮缘又限制起重机一侧超前，这样，起重机只能在轮缘与轨道的间隙范围内活动，超出这个范围将造成啃道。

2、锥形踏面车轮装配时造成的差错。具有四个车轮的起重机，为了达到运行时自行调整两端车轮的相互超前或滞后，往往将主动车轮的踏面制成1﹕10锥度。如将锥形踏面车轮的方向装反，不但不能达到自行调整的作用，反而会引起更严重的啃道。

3、车轮的水平偏斜。车轮的中心线与轨道中心线，在水平方向形成一个夹角，称为水平偏斜。由于车轮水平偏斜，其运动轨迹方向与轨道中心不一致，所以产生纵横两个方向的分速度。纵向速度Vx使起重机纵向运行，横向速度Vy，使起重机啃道。水平偏斜的车辆对轨道产生的侧向力大小与偏斜夹角θ有关，θ越大，侧向力越大，啃道就越严重。

4、4、车轮的垂直偏斜。车轮中心面对轨道顶面应为垂直状态，这时它们的触可视为一个长方形面积，显然车轮的滚动无侧向力产生。如果车轮不垂直于轨道顶面，则称作车轮对轨道顶面垂直偏斜。垂直偏斜的车辆踏面与轨道顶面接触不均匀，其接触可视为一个三角形面。三角形底边轮压最大，三角形顶点打滑。这时，三角形底边一侧就会产生啃道。

5、5、车轮轮缘与轨道的间隙不匹 配。车 轮轮缘与轨道的间隙应保持一定得量，间隙过小也是啃道的原因。这是由于起重机负载运行时，车架产生弹性变形，致使轮缘与轨道接触啃道。如果间隙过大，则容易产生侧向冲击。6、6、车轮对角线或轮距超差。起重机工作中由于不合理的使用、碰撞等原因，造成结构变形会造成四个车轮对角线或轮距超差。如果在两条轨道距离一定得前提下，这种因结构变形而引起的跨度变化使车轮对角线过量超差，也将引起啃道。

7、7、轨道超差。由于轨道安装不正确、不符合安装技术要求，而造成轨道跨度公差及2根轨道相同跨度标高误差超标等，都能造成大车运行啃道。如大车轨道安装质量不好，轨道的水平弯曲过大，当超出跨度公差时，必然引起车轮轮缘与轨道侧面摩擦，即引起运行啃道。

⑴、轨道安装质量不合格，轨道水平弯曲过大(要求侧面直线度误差不大于2mm)，超过跨度公差时，就会产生啃道，这种啃道在固定线段。

⑵、轨道轨距过大（允许跨度±5mm）时，外侧轮缘啃道；轨距过小时，内侧轮缘啃道。⑶、2根轨道同一截面上的轨面高度差过大(柱子处不大于10mm，其它处不大于15mm)，造成大车侧移，超高侧外侧啃道，另一侧内侧啃道。

⑷、轨距一端大、一端小，2根轨道平行度超差。在这样的轨道上运行时，轮缘与轨道间隙愈走愈小，直至内侧轮缘啃道；向相反方向运行，才慢慢好转，继续运行，外侧轮缘又开始啃道。

⑸、轨道安装垫板未压实，不承载时轨道保持水平，承载时轨道下陷，造成啃道。

8、桥架及基础变形。桥机的桥架及基础变形，必将引起车轮的歪斜和跨度大小的变化，从而导致大车运行啃道。⑴、桥架变形造成端梁水平弯曲，或对角线长度超差(允许相差不大于5mm)，跨度超差(允许±5mm)，会引起啃道。造成车轮水平偏斜超差(允许不大于测量长度的1/1000)，车轮宽度中心线与轨道中心线形成一夹角，两主动轮同向偏斜，造成啃道。⑵桥架产生垂直变形，造成车轮垂直偏斜超差(允许偏差不大于测量长度的1/400)，或安装时超差，车轮的踏面中心线与铅垂线产生夹角，改变了车轮的滚动半径。

当一对主动车轮向同一方向垂直偏斜，且偏斜量相等时，在空载时两车轮的运行半径增大值相等，不会产生啃道。但是承载后，一个车轮的垂直偏斜进一步增大，另一车轮垂直偏斜减少，形成2主动轮的滚动半径不相等，车轮发生啃道。

9、其它原因。分别驱动的大车运行机构中两台电动机转速不一致，导致左右车轮线速度的差异，造成车体跑偏啃道。两端联轴器传动间隙差过大，引起车轮不能同时驱动，造成啃道。分别驱动的大车运行机构两台制动器，调整间隙不同，造成制动力矩不等，步调不一致，造成啃道。轨道顶面有油污、冰霜、杂物等，引起两侧车轮的行进速度不一样时，必然引起车轮轮缘与轨道侧面摩擦，即引起运行啃道。

啃道的影响：

1、降低车轮的使用寿命。起重机正常情况下，车轮的材料一般采用ZG310～710铸钢，经过淬火处理的车轮踏面表面硬度为HB300～380，淬火深度不少于15～20mm，可以使用十年或更长时间。但啃道严重的起重机，车轮只能用一两年，甚至有的车轮仅用几个月，就必须更换，这就影响了企业的正常生产经营。

2、磨损轨道。车轮啃道加大了轨道的磨损，严重者会将轨道磨出台阶，直至更换轨道。

3、增加了运行负载。据测定，严重啃道的起重机运行比正常运行阻力增加1.5～3.5倍。由于运行阻力的增加，使运行电动机和传动机构超载运转，严重时可能烧坏电动机或扭断传动轴。

4、对轨道压板的影响。由于起重机车轮啃道，必然产生水平侧向力，这种侧向力导致轨道横向位移，致使固定轨道的螺栓松动，压板脱落，致使轨道向内或向外弯曲加大，使啃道更加严重，造成整台车在运行时产生巨大震动。

5、造成脱轨危险。当轨道接头间隙大（正常接头缝隙为1～2mm，单根轨长达10m左右时，缝隙可为4～6mm）时，啃道严重的情况下，车轮可能爬到轨顶，造成脱轨事故。

三、解决啃道的对策解

从第一点可以看出，啃道的原因主要是车轮偏斜，是由于主梁的变形而产生的，解决主梁的变形时根本性的问题。但在不能进行主梁变形修理时，则可采取移动小车轨道、调整车轮的方法解决。

1、检查并保证车轮踏面直径和宽度符合标准。主动车轮的直径要一致，避免一边主动轮是新的，而另一边是旧的。踏面宽度即两边轮缘之间的宽度应合适，太小或太大都可能引起啃道。踏面已经磨损了的，要将磨损不同踏面直径的一组车轮，在车床上加工成直径相同，并该规定的公差范围之内，然后对踏面重新热处理。

2、调整车轮安装精度，保证所有车轮的水平偏斜和垂直偏斜符合国家标准的要求。有的车轮固定处的结构或平衡台车有缺陷，应进行相应处理或更换。尤其是车轮的水平偏斜指标，对啃道最为敏感，应予以确保。⑴、车轮水平偏斜量的测定。将整台起重机视为一个刚体平面，四个车轮的偏斜位置代表刚体四个角上的速度方向。为了便于讨论和测定，将车轮的偏斜量用符号C表示，C1标志车轮的偏斜程度，即水平偏斜量。C的尺寸测量（图4）：用Ф0.5钢丝作弦线，首先接触点为a，然后为b，在点c处即为测得的轮1的偏斜量，同样方法可测得轮2的偏斜量。C值越大，则横向速度越大，侧向力越大，啃道能力越强。⑵、水平偏斜啃道力的消除。起重机车轮的水平偏斜啃道可归结为前后两组 侧向力的作用，用每组中侧向力在内部抵消的办法（即偏斜对称）可消除水平啃 道力。在修理过程中，总希望被调整的车轮数最少。没必要将每个车轮的偏斜量 都调到0，只将对应两轮调整对称（偏斜方向相反）即可。⑶、车轮垂直偏斜的调整。按规定，车轮垂直偏斜量e（图6-26b）不应超过D/400，而且两侧车轮的垂直倾斜方向应相反。当垂直偏斜时，对照实际啃道情况和垂直偏斜量e，在车轮轴承座的水平面处调整垫板的高度或调整平置垫板的厚度，使垂直偏斜量达到规定要求。

3、检查并调整轨道的安装精度，保证轨道的高度差、跨距差和直线度符合标准要求。固定轨道的螺栓不应松动。避免出现不受载时轨道是平的，当受载后，轨道就凹下去或拱起来的现象。大车轨道的尺寸允差可按照表1的标准来调整。

图表 1

4、对于啃道比较顽固的情况，可将主动轮踏面改为锥形踏面，大端朝内。这样做需要实践经验，弄不好会适得其反。

5、调整分别驱动的传动机构，不应存在别劲现象。如将运行机构的齿轮联轴器换上万向联轴器，两边制动器制动力矩调整应合适，重载一边的制动力矩可调大些。

6、增加桥架的水平刚性。因为起重机的跨距和基距是不好改变的，可以加固桥架梁端，以增加水平刚性，啃道可以得到改善。

7、另外，可采用无缘轮车轮加水平轮的方案；采用高轮缘、大圆弧车轮；采用变频调速等方法消除啃道现象。

四、起重机常见故障（啃道）的修理方法（表2）。

图表 2

五.防止大车运行中 “啃道”的主要措施是：

1.车轮的安全技术检查

对于单个车轮，要控制其加工误差在允许范围内；滚动面要平整，不能有过大的擦伤和剥离。车轮轮缘不允许有折断和过大的缺陷，磨损量不得超过原厚度的50%。对装配好的车轮总成，要严格控制车轮的平行度、直线性和车轮对角线偏差；

2.轨道的安全技术检查

平时要经常对轨道进行外观我检查，发现钢轨有裂纹、腐蚀或螺栓、夹板松动等现象，要及时处理；轨道上的油污、冰雪等要及时清扫。轨道辅设或定期检查时，对轨道接头间隙、高低与横向移位偏差两根平行轨道的跨度、平行度、高低差要重点进行测量和调整。综上所述，起重机运行时啃道，有的是轨道问题，有的是车轮问题，有的是桥架问题，还有的是驱动电机问题，啃道的原因多种多样，在实际应用中，首先要分析出啃道的详细原因，以便对症下药，做好起重机啃道的修理。

冲顶

（不确定）桥式起重机的吊钩运行过程中，发生的吊钩超过上升极限位置后继续上升，并因此而引发的事故的现象称为“冲顶”。

一.冲顶事故发生的主要原因分析: 1.在起升主钩、下降副钩作业时，因主钩起升高度限位器的触头发生粘连使限位器失效，导致主钩继续上升冲顶坠落。

2.在起升主钩、下降副钩作业时，当主钩起升到位后，司机将主钩控制器手柄拉到零位，但因操作不慎，使控制器手柄从零位移动，造成主钩继续上升。

3.管理部门未按要求对起重机进行定期检查保养，未对主钩起升高度限位器触头进行定期更换而埋下事故隐患。

4.该起重机主钩起升高度限位器失灵。

5.司机误操作。将吊钩下降误操作为上升。在限位器失灵的情况下，又未启用紧急停车开关，致使吊钩冲顶。二.案例举例与分析: <一>吊钩冲顶坠落之一

1．事故简介

1988年11月29日，某厂电炉加料起重机主钩冲顶，拉断钢丝绳，吊钩坠落，砸死一人。

2．事故发生过程

某钢铁，—·二炼钢车间起重机司机甲驾驶5号桥式起重机给7号电炉装完第四遍料井平完料之后，炉前工乙指挥该起重机准备将掉在电炉四侧的一根废钢吊走，起重机司机甲在起升主钩的同时，降落副钩，结果主钩却超过上升极限位置后继续上升，将起升钢丝绳拉断，致使吊钩坠落将乙砸伤，经送医院抢救无效死亡。

3．事故原因分析

(1)在起升主钩、下降副钩作业时，因主钩起升高度限位器的触头发生粘连，使限位器失效，导致主钩继续上升冲顶坠落。

(2)在起升主钩、下降副钩作业时，当主钩起升到位后，司机将主钩控制器手柄拉到零位，但因操作不慎，使控制器手柄从零位移动，造成主钩继续上升。

(3)管理部门未按要求对起重机进行定期检查保养，未对主钩起升高度限位器触头进行定期更换而埋下事故隐患。

4．事故结论与教训

这是一起设备缺陷与人为过失共同造成的事故。除了操作者技术不熟练，手柄设到零位应吸取教训外，起升机构的安全装置——起升高度限位器，一定要保证性能可靠。运行前一定要进行功能试验，如有异常，要及时修复，否则应停止使用。

<二>吊钩冲顶坠落之二

1．事故简介

1989年1月5日，某钢管厂电炉车间在用桥式起重机吊钢锭模时，由于操作失误和起升高度限位器失灵，造成吊钩冲顶，拉断钢丝绳，吊钩组坠落，致一人死亡。

2．事故发生过程

该厂电炉车间热渣工甲、乙、丙3人配合使用11号桥式起重机进行清渣装车作业。甲、乙二人发现有一块大钢渣饼被一个废钢锭模压住，准备将废钢锭模吊开后再吊钢渣饼。甲指挥吊钩下降，右手抓住吊钩上的钢丝绳的一端，去穿挂废钢锭模的耳朵，但吊钩突然上升，将甲的手套拉脱挂在钢丝绳上，吊钩冲顶，拉断主起升机构钢丝绳，造成吊钩组坠落，擦伤甲的头部，甲受伤后向后倒下，头撞在地面的中注管上，经送医院抢救无效死亡。

3．事故原因分析

(”该起重机主钩起升高度限位器失灵。

(2)司机误操作。将吊钩下降误操作为上升。在限位器失灵的情况下，又未启用紧急停车开关，致使吊钩冲顶。

4．事故结论与教训

这也是一起设备缺陷与人为过失共同造成的事故。该车间安全管理和设备管理不完善，对有关部门多次查出的问题和设备隐患整改不力，对曾发生过的同类设备事故隐瞒不报，并未作认真分析和严肃处理，以致同类事故再次发生，酿成严重后果。

此外，从事起重作业的人员应加强安全防范和自我保护意识。当甲指挥吊钩下降时，应注意观察吊钩的动作，如发现方向反了应立即指挥停车，或者在冲顶前尽快躲避，以减少伤亡。

二.针对冲顶的事故预防措施

为了防止吊钩冲顶事故的发生，应有针对性地采取以下预防对策：

(1)尽快修复起升高度限位器。如果不能修复，或修复后性能不可靠，应予以报废，重新换新的。另外，还要将副钩的限位器和其它起重机的起升高度限位器全部检查一遍。

(2)根据设置安全装置的冗余原则，每个起升机构最好设置两个限位器，实行双保险。如果每个限位器的可靠度尺；0．9，那么两个限位器并联后，可靠度提高为：

Rs=1-(1-R)2{2为平方}=0.99

式中：R-单个限位器的可靠度

Rs-两个并联限位器系统的可靠度(3)加强对员工的安全技术和安全思想教育，作业时增强安全意识，做到思想集中，技术熟练加强起重机司机和起重工的技术培训和安全教育，持证上岗。技术难度大的动作要反复训练，生理上达到条件反射，使操作者会开、会做，灵敏准确，一步到位。避免手柄未到零位，而思想却到了“零位”的现象出现。另外，地面指挥人员应站在不危险的区域指挥，即使在加了两套可靠的起升限位器的起重机下作业，也不应站在吊钩下方，以防不测。(4)起重机司机应经常检查高度限位器是否良好。

第二篇：生死场论文

浅析《生死场》中的女性悲剧

初读《生死场》时并不激动，因为已经读过萧红的《呼兰河传》有些适应了她看似平淡的叙述，虽然开头并不跌宕起伏，然而萧红的小说总是有渐入佳境而引人入胜魔力的，一步一步深入其中时，你会发现许多种复杂的情绪已经随着书本上的行行文字充斥胸腔。

起初泛起的怜悯之心是看到二里半的老婆麻面婆的时候。麻面婆不是一只蝴蝶，她生不出磷膀来，只有印就的麻痕。她的眼睛好像哭过一样，揉擦出脏污可笑的圈子，若远看一点，那正合乎戏台上的丑角；眼睛大得那样可怕，比起牛的眼睛来更大，而且脸上也有不定的花纹。她知道家人要回来吃饭，慌张著心弦，她用泥浆浸过的手去墙角拿茅草，她贴了满手的茅草，就那样，她烧饭，她的手从来没用清水洗过。她头发飘了满脸，如同母熊般„„这是一个弱智的妇女，她有一个跛脚的丈夫，一个还未长大的孩子，和一个像草洞一样的家。我想，使我生出怜悯之心的不仅仅是小说里的麻面婆，不仅仅是这个因为不聪明所以收捡不干净受丈夫嫌的妻子。更多的是因为她而联想到的我身边曾发生和正在发生的事。我有一个算得上是表舅的人，文化不高，小学毕业，人也不高，160cm，这样的条件也就和小说里的二里半差不多了吧，他讨的老婆和麻面婆比是有过之而无不及的。表舅妈小时候患有脑膜炎烧坏了脑子，后来经媒人介绍嫁给了条件并不好的表舅，一年后生下了一个10斤的胖小子，然而这个孩子的到来没有给这个家带来更多的幸福，在孩子10岁时，医生告诉表舅这个孩子只有7岁的智商，就这样为他打上了弱智的标签。同样不幸的人，同样不幸的故事，这样的弱势群体总是被迫承受这人们的同情或者践踏。

然而仔细读着《生死场》时，我突然意识到，纵使像麻面婆这样不聪明，理不顺自己也理不顺家的人也是有尊严知道维护尊严的。听说羊丢，她去扬翻柴堆，她记得有一次羊是钻过柴堆。全头发洒著一些细草，她丈夫想止住她，问她什么理由，她始终不说。她为著要作出一点奇迹，为著从这奇迹，今后要人看重她。表明她不傻，表明她的智慧是在必要的时节出现。尽管最终奇迹没有出现，可是麻面婆却是有心的，她要今后人们看重她，她是坚强的，忍受这丈夫的轻视，她是反抗的，反抗命运的不公。然而在我看来这种自尊是不健全的，人要别人看重自己，那么首先自身就得看重自己。无法否认麻面婆不聪明，也正是知道自己不聪明，所以她不收拾也不懂收拾自己，不懂得从内心里看重自己。麻面婆的性情不会抱怨。她一遇到不快时，或是丈夫骂了她，或是邻人与她拌嘴，就连小孩子们扰烦她时，她都是像一摊蜡消融下来。这些足够证明她没有自信，没有真正看重过自己。萧红说她不好反抗，不好斗争，我想她实际是想说麻面婆不是不好，而是不会斗争，否则在找羊的时候她不会为着让人看重她而扬翻柴堆。

这是我真正的怜悯，不仅是因为二里半和麻面婆这对在某些方面各有残缺而挣扎在社会底层而怜悯，更是为了麻面婆那没有寻到的飘渺的自尊而遗憾的怜悯。

再读下去的时候，女性的悲剧角色一个一个展现在我的面前。不幸患了瘫病，丈夫却不闻不问，最后下体生蛆，浑身腐烂，活生生地烂死的月英；未婚先孕出嫁后被丈夫打骂虐待，连未满月的女儿也被丈夫摔死，最后愤而离家出走，却在城市看尽世态炎凉后而又回来了的金枝。一生悲惨，三次嫁人却不尽人意，在儿子被杀之后喝药自杀，却在下葬时又活过来了的王婆。太多的悲剧却并不让人麻木，反而触动了灵魂深处的震撼。

如同从麻面婆身上看到了我表舅妈的缩影，在这些人物之中我看到了更多现实生活中的影子，这些故事并不因年代久远而与现实产生隔阂，只不过是换了一个场景，换过了演员和导演，剧本却任然是那部剧本。而放开时间与空间的距离，你能清晰的看到萧红笔下的《生死场》便是我们正在经历的“生死场”。

而特别值得一提的是，在看到萧红笔下的金枝时，我总隐约觉得，这就是作者自己生活中的片段。金枝的身上太多萧红自身的影子，让我仿佛又回到了看《呼兰河传》时的状态—

—看小说版的自传。由于对封建家庭和包办婚姻不满，萧红1930年离家出走，几经颠沛。在怀有汪某的孩子时遇见了肖军。1932年与萧军同居，脾气暴躁的肖军与她在爱情中跌跌撞撞，最终端木蕻良的出现让两人感情破裂。而再看《生死场》中的金枝，在与成业私下交往后珠胎暗结，嫁给成业后被他打骂虐待，嫌女儿和她拖累了自己成业连女儿都被摔死，而离开家进哈尔滨城后的金枝却连尼姑也当不成。这样的浓重的悲情与处在现实生活中的萧红虽说是言之有过，然而不得不说小说中成业的婶婶说过的那句话“等你娶过来，她会变样，她不和原来一样，她的脸是青白色；你也再不把她放在心上，你会打骂她呀！男人们心上放着女人，也就是你这样的年纪吧！”却是从萧红心底里说出来的。而正是这么一句话，道尽了当时以及现在众多女性的悲哀。

第三篇：论文：生死场

《生死场》中女性的两大悲剧

萧红是一位极富才华的现代女作家，她的一生颠沛流离、短促凄凉，饱受放逐般的寂寞和痛苦，她的小说是她悲剧人生的写照，他以自己被举行的人生感受，观察他所熟悉的乡土生活的现实生存境遇，揭露和批判国民弱点书写人的悲剧女性的悲剧和生命的悲剧。《生死场》描写了旧社会时期中国女性生活的悲剧，表现在爱情的悲剧、女性生命的卑微及社会地位的低微

（一）爱情方面的悲剧--金枝、月英

爱情从古至今一直是作家讴歌描写的永恒主题，爱情对女人而言也是至关重的,作家正是通过爱的空缺，揭示了女性更深层次的悲剧。爱情是男女双方的事，两个人只有在平等和理解的基础上达到心灵的沟通，才算是真正的爱情。不平等的恋爱和单方面的恋爱，都不算是真正的爱情。生死场中的爱情恰恰就是后者。萧红以触目惊心、发人深思的文本语言，痛彻心扉地诉说了一个个美丽女性灵肉俱殒的悲剧。在这部篇幅不长的小说里，萧红描写的重点不是逆来顺受毫不抵抗的麻面婆之类的女性，而是浓墨重彩地刻画了另一类女性形象——她们对爱情有着无限的憧憬与向往，她们曾经是善良、天真、美丽的少女,但自从有了婚姻,便失去了独立的人格和做人的尊严,成为了男性满足欲望的牺牲品。女人们在这种现实的压迫和精神的遏制中，悲悲的生，悄悄的死。这一类的代表人物是金枝、月英。1.金枝

金枝也曾满心地追寻过“纯洁的爱”。她结婚前痴恋着青年汉子成业，但成业却仅把她当作一个“捕捉”到的“猎物”，不管她愿不愿意，强行对她进行着一次又一次的“性掠夺”。“发育完强的青年汉子，带着姑娘，像猎犬带着捕捉物似的，又走下高粱地去。”金枝对成业有的是爱情，可成业只把金枝当做满足欲望的工具，没有丝毫的尊重，而金枝也只知道顺从不知反抗。“金枝过于痛苦了，觉得肚子变成了可怕的怪物，觉得里面有一块硬的地方，手按的紧些，硬的地方更明显。等她确信肚子里有孩子的时候，她的心立即发呕一般颤栗起来，她被恐怖把握着了,两个蝴蝶叠落着在她膝头。金枝看着这邪恶的一对虫子而不拂去它。金枝仿佛是玉米田上的稻草人。”金枝怀孕了。做母亲本来是一件幸福快乐的事，可此时的金枝却因为怀孕生活在无限的恐惧之中，怀孕并不能给她带来生为人母的快乐，她把孩子想成了怪物、恶魔。金枝将她婚前怀孕理解成了身体的变异，将她的孩子视为侵犯物。此时的金枝整个人被抽空，任由摆布，她已经慢慢成为了一个被男权社会控制的工具。当金枝陷入自己未婚怀孕而无边恐惧时，成业却丝毫没有感觉到金枝的无助，甚至在她已有身孕的情况下，也不放过她。最终金枝不得不强忍着屈辱和村里人的嘲笑与成业结婚了。婚后的金枝并没有过上幸福的生活，情况反而更加的糟糕。她沦为了丈夫打骂的对象，变成了丈夫发泄情欲的工具，夫家廉价的劳动机器，一直就没有得到丈夫丝毫的疼爱与尊重。白天，金枝不得不挺着大肚子做那永远也做不完的家务活，稍有不慎，便要挨骂挨揍；晚上，又要被迫接受那无爱的“性掠夺”。有一次，因这强行的“性掠夺”，怀孕已久的金枝险些丧掉性命。金枝“爱的欲望”就是在这一天天的被奴役和被掠夺的日子中，逐渐消失的。金枝在这样的环境下渐渐失去了本性，她意到自己所追求的纯洁的爱情已经破灭，所谓曾经“纯洁”的爱，也已成了昨日的梦，昨夜的明灯。在丈夫的不断的折磨下，渐渐对对方失去了信心，金枝已渐渐感到男人是炎凉的人类。“我卖！？我摔死她吧！！我卖什么！！”当金枝看到成业近乎开玩笑似的把刚生下来小金枝亲手摔死，她对男人已经绝望，于是受尽男性欺凌的金枝开始憎恨男人。成业的婶婶也说过“等你娶过来，她会变成什么样，她的脸是青白色；你再也不把她放在心上，你会打骂她呀！男人们心上放着女人，也就是你这样的年纪吧！”成业的婶婶也有过与金枝相同的经历，她明白了这就是女人的悲剧。

后来，发生了一场大家意想不到的战争――侵华战争。这场战争使整个村庄里的人措手不及，人们开始想念以前的日子，因为今天还不如昨天。无路可走的金枝决定去城里，这个苦命的女人受尽折磨却始终不愿出卖自己的灵魂，最后连个落脚的地方都没有，尼姑庵关门了，人不知去向。金枝的一生就是一场不折不扣的悲剧，是封建男权社会中一步步走向堕落、绝望女性的典型代表，更是那个时代的悲剧。2.月英

“月英是打渔村最美丽的女人。她家也最贫穷，和李二婶子隔壁住着。她是如此温和，从不听她高声笑过，或是高声吵嚷。生就得一对多情的眼睛，每个人接触她的眼光，好比落到棉绒中那样愉快和温暖。”11月英结婚后一直守着那贫穷的丈夫，没有半点怨言。可当月英生病后，丈夫给予她的却只有冷嘲热讽，动手打人更是家常便饭，他将温暖软和的棉被换成了坚硬的砖头，不给她喝水吃食。文中形容是“宛如一个人和一个鬼安放在一起，彼此不相关联。”后来，月英的牙齿绿了，头发烧焦了，身体生蛆了，于是她等着死，最后也就真的死了。月英的死没有给任何人造成影响，没有人惋惜，没有人哭泣，死人死了，活人算计着怎么活下去。人的生命只有一次，每个人都应该对生命负责，重视生命的价值，然而面对瘫痪的月英，面对月英的死，人们表现出来的行为是对生命价值的无视，是一种生命的悲哀。这个美丽的女人亲眼目睹了自己身体毁形，看着爱情破灭，在梦碎之时，用生命付出了惨痛的代价，作为女人她经历着的这一段婚姻就是埋葬她的坟墓。她一生所经历的种种不幸都是我不能想象的，她的等待和守候并没有结束她的不幸，反而加速了她悲剧的人生。

小说《生死场》中的金枝、月英、成业的婶婶都是饱受了所谓“爱情”的折磨，那些妻子、母亲的角色都变成了她们的束缚，变成了牢笼，变成了她们生活痛苦和悲剧的源泉。婚后的丈夫只把她们当做了一个满足欲望或是传宗接代的工具，一旦女人们失去了这些作用，她们作为人的价值也就随之失去了，变得一文不值，甚至竟然因为这些失去生命。萧红曾经说过“我是个女性，女人的天空是低的，羽翼是稀薄的，而身边的累赘又是笨重的。”的确，在以男性为中心的封建社会的传统中，女性的地位是从来都是属于男性的，她们作为“人”的价值注定被无情地践踏，女性没有作为真正“人”的尊严和价值，女性生来就是一个悲剧。

（二）女性生命的卑微及社会地位的低微

萧红一生都在追寻完美幸福的归宿。但是残酷的现实使她在寻爱的道路上饱受男性的凌辱和欺骗,加上体验了生死交界处的挣扎,体验了没有爱情的生育和没有意义的动物式的肉体苦难,因而萧红创作起始就关注着女性的苦难人生,充满了对女性命运的思索和妇女自身生存境况的叙写,其作品弥漫着浓烈的女性悲剧色彩。

在以男性为中心的封建社会里，女性始终在无爱的痛苦中受着精神和肉体的双重折磨。而女性最具代表性的一项任务—生育也大都被笼罩上了一层浓浓的哀伤，甚至是被称为“刑罚的日子”。“大肚子的女人涨着肚子，身上浇着冷水跪在满是灰尘的土炕上，一动不敢动，仿佛是父权下的孩子一般怕着她的丈夫。”“光着身子，像条鱼似的在灰尘中爬行，号叫，男人拿起身边的长烟袋投向那个挣扎生死线上的产妇。”女人在愚昧中温驯而又凄惨地充当着生育的工具,她们麻木的怀孕,痛苦的生产,上演着一幕幕揪心的悲剧:

1、家中的婆婆把席下的柴草又都卷起来,土坑上扬起着灰尘。光着身子的女人,和一条鱼似的,她爬在那里。女人忽然苦痛得脸色灰白,脸色转黄,全家人不能安定。为好开始预备葬衣。

2、赤身的女人,她一点不能爬动,她不能为生死再挣扎最后一刻,天渐亮了。恐怖仿佛是僵尸,直伸在家里。

3、一个男人撞进来,看形象是一个酒疯子。他拿起身边的长烟袋投向那个死尸。母亲过来把他拖出去。每年都是这样,一看见妻子生产便反对。

4、这边孩子落产了,孩子当场就死去!用人拖着产妇站起来,立刻孩子掉在炕上,像投一块什么东西在炕上响着。女人横在血光中,用肉体来浸着血。这样的分娩给女人巨大的苦痛,尤其是难产。然而她得不到, 亲人的一点安慰,反而婆婆由于迷信,丈夫因为厌恶,给她更多的苦痛。孩子本来应该是爱情的结晶,可在封建社会里,妇女们却成为生儿育女的工具,她们不但得不到丈夫的丝毫关心,反而遭受丈夫的憎恨和虐待,最终横在血光中,用肉体来浸着血。这血光昭示着女人所经受的是不可逃遁的生命浩劫,所得到的却是男性的蔑视和欺压。

萧红在小说里融入自己对生育苦难的体验,呈现出女性非人的生存。女性的生育本来是伟大的创造和痛苦的牺牲,可在萧红的小说世界里,这种创造常常降低到动物的自然繁殖一样盲目而又泛滥,生产和被生产是所有生命最基本最原初的苦难之一,而在萧红笔下,这种苦难总是与那社会女性的卑屈地位紧紧连在一起的。结语

萧红以自己的耳闻目睹和亲历的人生体验，描绘了东北抗日战争时期北方贫苦农村妇女的悲惨遭遇和无奈命运，同时也批判了男权主义对女性的残害和束缚。在小说《生死场》中，萧红的笔触常常伸向苦难最集中的女人。在她们身上，不仅承受着与男人一样的贫困，疾病，辛劳，无望，而且因为是女人，她们还要遭受男人的虐待。她将自己悲剧的人生经历和情感体验融入作品中，从平淡无奇的日常生活中揭示触目惊心的严酷事实，不仅关注着女性由经济压迫带来的痛苦和灾难，更集中审视和批判了男尊女卑的社会关系和伦理道德给妇女造成的不幸和伤害。同时，萧红又通过三种完全不同类型的女性形象的塑造，表达出她对女性的关怀。在萧红的笔下，逆来顺受的麻面婆和为爱挣扎扭曲的金枝、月英都是以悲剧告终，不管是对男人无条件的顺从还是满怀梦想的期待，都没能使女性摆脱悲惨的命运，反而是这些“顺从”和“期待”加速了她们的死亡。在这部作品中，封建男权主义深入人的思想，使男人不把女人当人看，在这种男权主义意识下，男人失去了人性，而女人则没了自我，这就是产生悲剧根源的所在，这样悲剧的是封建主义统治下所有中国人的悲哀。萧红早已认识到这一点，她通过第三类女性形象的塑造，表达了她对传奇女人王婆的赞赏和在她身上所寄托的希望。萧红笔下的女性悲剧深重，具有多种内涵，它是社会最底层的劳动妇女生存的悲剧，也是现实的社会的悲剧，更是历史的文化的悲剧，这种震撼人心的审美文学，具有长久的艺术生命力。摆脱命运获得幸福，这就是作者在《生死场》所要探索的道路，也是萧红一生的目标。

【参考文献】

【1】《论萧红的婚恋及其创作》邓辅玉 重庆工商大学学报 202_年第二十卷

【2】从女性视角解读萧红《生死场》中的女性悲剧 董玉芝 名作欣赏 202_ 【3】浅谈萧红作品中的女性悲观意识 刘春艳 吉林广播电视大学学报202_ 【4】《生死场·序言》鲁迅 《鲁迅全集·第六卷》人民文学出版社

第四篇：天车工作总结

篇一：天车车工工作总结 个人工作总结

今年以来，在车间领导以及各位同事的关心帮助和正确指导下，我精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项吊运任务，并在工作中不断自修和刻苦钻研技术，不断完善自己和精益求精地对待工作，因而取得了一定的工作成绩。但与此同时，我也清醒地认识到自身存在的不足之处，特此总结了过去一年的工作情况：

首先，我在工作和生产实践中始终坚持严格要求自己，遵守厂规厂纪，积极投身到工作中，服从上级领导的安排和要求，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员配合及语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，准时安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。

对于我们天车司机来说，工作任务繁重枯燥，而且所担负的责任重大,但我时刻谨记安全生产是企业的最大效益。因而在过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程，确保了全年安全行车无事故。例如坚持做好上岗前的安全检查，发现装置和零件不正常时，及时排除；操作时精神饱满精力集中；定期对行车进行保养清洁，使行车性能保持最佳状态；积极参加安全学习等。其次，尽管经过努力学习，我的技术水平和工作能力较以往提高了不少，但还存在一些不足：仍然存在对工序生产的不熟悉，还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质；由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。

总而言之，在来年中，我将更兢兢业业地工作，以更高的标准严格要求自己，工作中学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性。并不断加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技能水平，使我的工作能够再上新台阶。篇二：天车司机个人总结

个人工作总结与来年工作计划

岁月荏苒，时光如梭，忙碌的202_年即将过去，年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，在忙碌的工作中不觉得到了年末，回首自己这一年来的工作,看到了成绩也发现了不足,现自己今年来的工作总结如下:

一、工作情况

202_年是生产任务繁重繁忙的一年, 在过去的一年,我积极投身到工作中，服从领导上级的安排和要求，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员配合与语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，准时安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。对于我们分厂行车司机来说，工作任务繁重枯燥,而且所担负的责任重大,安全生产就是生命；安全是企业的最大效益；安全是家庭、个人幸福的基础。过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程。严格执行上岗前的安全检查；在使用行车前，先进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除，开车前必须鸣铃或报警。操作中行车吊物接近人时，亦应给以断续铃声提示。操作时精神饱满精力集中。工作中做到“十不吊”在行车保养方面，认真进行保养清洁，使行车性能保持最佳状态，积极参加安全学习。确保了全年安全行车无事故。今年分厂进行了团支部改选，我有幸担任支部宣传委员，在分厂领导的大力支持领导下，支部书记带领下，我们支部委员和广大青年团员团结一心，积极努力对于团支部存在的各种问题，进行了深入的了解、分析找出问题进行解决。对于宣传方面，我认真完成上级交予的各种宣传任务，并积极主动采集各种新闻人物素材，进行宣传写作，使自己的文采有了一定提高。

二、存在的不足

尽管经过学习努力，我的技术水平和工作能力较以往提高了不少，但还存在一些不足。

1、在工作中还是存在对工序生产的不熟悉，工作技能也有待加强。

2、对于自己身学习修养方面有待提高，对于学习不够积极主动。

3、在支部的工作中，对于工作不熟悉，工作中不够灵活主动。

三、来年工作计划 202_年，伴随着东电三年发展规划的深入推进和建设最具国际竞争力的发电设备企业步伐的加快，东电将迎来生产经营新的高峰，分厂的生产任务也将更加繁重。现将对于明年的工作计划如下：

1、加强本职工作，技能学习使自己本职工作能力得进一步提高于加强。

2、树立终身学习的观念，加强自身文化素质学习，不断提高自身素质。

3、工作中做到积极主动，团结同事，结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好一线工 作配合，使各种人际关系更加融洽和谐。

4、在支部宣传工作中，努力熟悉学习宣传特点、写作技巧、方法等，提高自己文笔水平，为明年支部宣传工作中贡献出自己的力量。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，在来年中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。也将会遇到很多困难，我相信，在领导关心培养下、同事的帮助下、自己的努力下，我将不断提升自己的工作技能水平和个人文化素质，为企业建设作应有的贡献。篇三：天车年工作总结 202_工作总结 寛板二线工区运行工段

202_年，在公司的正确领导下，寛板二线工区运行工段为实现公司下达的各项指标为目标，认真贯彻公司总的工作方针和各项工作部署，努力地实现安全生产和设备安全长期稳定运行的目标，统一思想、凝聚力量、振奋精神，不遗余力地抓好各项工作。注重发挥运行员工基层骨干的作用，保证生产和设备的稳定运行，做了大量的工作，取得一定的工作成绩。今年，我工区运行工段坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，深化隐患排查治理，进一步完善职业健康安全管理体系，以法制化、标准化、规范化、系统化的方式推进安全生产，不断提高企业本质化安全水平，截止目前，我运行未发生一起轻伤事故，开创了安全生产工作的新局面，为构建和谐运行、打造平安运行作出了积极的贡献。我们的具体工作措施是

一、严抓天车设备管理工作。

二、建立考核机制，落实安全责任

我们把安全工作切实摆在各项工作的首位，与各班组层层签订安全生产目标管理责任书，各班组负责人是安全生产的第一责任人，风险抵押金、安全奖惩等的兑现和发放都与安全责任人考核结果挂勾，实行“一票否决”，凡安全工作不到位的班组和个人，一律不得参加评先。增加了安全运行奖，加大了对安全目标、安全事故、“三违”现象的考核力度；加大了对违规违章的治理力度，严格执行现场开取“违规单”制度。同时，对工作责任心强，发现较大事故隐患，避免事故发生的有功人员，给予一次性奖励50——100元，特殊情况由工段申请工区通报嘉奖。鼓励职工提合理化建议，举报险肇事故和违规行为，凡对强化安全管理，预防事故发生有积极作用的职工给予适当一次性奖励。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位职工都是安全第一责任人”的管理新理念，把安全生产目标责任落实到区域、班组、岗位，将安全承诺签订到每一位在岗职工，形成了“人人全面负责、职工广泛参与”的共同责任网络；做到了领导强化，任务细化，措施硬化，工作深化，促进了各级安全生产责任的落实。

三、完善安全管理制度体系，依法规范安全生产管理

分析历年来厂内外事故原因、教训，对现有的安全生产规章制度进行全面梳理、评审、依据新的法律法规，进一步细化了安全生产责任追究制度，重新制订完善了《安全生产责任制》、《运行员工行为规范》等文件制度，更加细化完善现场各项规定。形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系，实现了全面标准规范管理。

四、深化全员安全评价，注重安全教育培训

我们不断创新丰富安全评价的方法和内容，建立了全员、全方位、全过程的科学评价机制，把基础管理、作业现场、体系运行、安全文化建设、教育培训、创新管理、危险源辨识、双

（三）方确认等作为安全评价的内容，预知预控，提高了安全评价的系统性和有效性，使全体职工的自主参与程度，安全管理水平得到了明显提升。我们注重抓教育培训，加大对各班组负责人、班组骨干人员、操作人员的安全管理知识、安全操作规程、安全操作技能和特种作业操作等方面的培训教育，努力提高运行员工的安全素质。开展了青工文化教育、法律法规普及、安全知识学习、安全技能教育、起重检机械国家标准学习等一系列培训工作，累计举办各类培训班21班次，培训人员1500人次，培训率达98%。还通过组织“每周一题”、规程考试、技能大赛、邀请有关专家技术人员现场讲课等形式，为广大职工开辟了学知识、长技能的渠道。通过深化全员安全评价和开展多种形式培训，提高了领导者的安全责任意识，专业人员的安全管理水平，作业人员的安全文化素质。

五、推进专业管理力度，狠抓隐患排查治理

从系统安全、本质化安全入手，我们大力加强专业管理，严格监督检查，落实管理责任，重点对我天车、吊具、地面设施等关键设备关键区域做到了班班点检、次次试吊、严格确认。对查出的隐患以“隐患整改通知书”的形式及时通知检修人员进行整改，并跟踪隐患整改落实情况。各区域组织班组开展好安全自查工作，对所查隐患及时整改。工段管理人员各负其责，对各自管理区域专业管理进行监督、指导、检查和考核，做到了 “双基”管理基础扎实；专业管理支撑有力；综合监管保障有为，为天车运行安全生产提供了强有力的专业保证。针对我运行生产经营活动实际，我们对照适用的法律法规和规程标准，认真、细致、全面的开展隐患排查治理工作，不走过场，不留盲区、死角、治理不留后患，各区域共排查治理隐患130多起，做到了责任、措施、激励、时限和预案“五落实”。

六、抓好班组日常管理、把握四个关键，开展各种活动

班组是安全生产最基层的单位，我们结合工作实际，从小、从细、从实抓起，不断提高班组长的安全管理水平和安全操作技能，着力提高每名职工的安全自我保护意识和能力，做好班组安全工作日常管理，抓好了四个关键： 一是抓好关键时间（交接班、节假日、等职工易造成疲劳极限的时间）二是抓好关键部位（重大危险部位）的安全，把这些关键部位时刻处在监控状态，在控状态。三是抓好关键作业（特种作业、检修作业、整改作业、临时作业及受限空间作业）的安全。四是抓好关键人员的安全。对关键人员关键岗位重点监护，重点管理，重点培训、重点教育。把好进人入口关和上岗入口关，在提高职工安全技能上下功夫，不胜任岗位要求的坚决不准上岗。并根据各时期安全生产特点和上级要求，扎实开展 “安全演讲”、“百日安全” “安全五要素”、安全观摩会、评选 “月优秀员工”、寛板二线工区运行经营理念宣讲等形式多样的安全生产活动。注重实效，全员参与，确保了安全活动既扎扎实实，又富有成效。

运行管理工作既是挑战、又意义深远，在以后的工作中，我们要紧密落实科学发展观，努力实现从人治向法治转变；努力实现从集中开展安全生产专项整治向规范化、制度化、经常化管理转变；努力实现从事后查处向强化基础转变；努力实现从被动防范向管住源头转变；努力实现从以控制事故为主向全面做好职工安全健康工作转变，全覆盖、长周期的实现安全生产，为检修公司生产经营任务的顺利完成奠定坚实的基础。

检修公司寛板二线工区运行工段 202_.11.23

第五篇：天车操作规程[范文模版]

天车设备安全操作规程

1、工厂所有起重作业必须两人以上方可操作，开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

2、必须听从挂钩起重人员(一人)指挥。正常吊运时不准多人指挥，但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车。

3、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。

4、操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一挡，然后逐级增减速度。换向时，必须先转回“零”位。

5、应在规定的安全走道，专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。

6、工作停歇时，不准将起重物悬在空中停留．运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。

7、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。

8、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。

9、行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。

10、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“零”位。起吊件未放下或索具未脱钩，要有人监护，来电后吊运到指定位置方可离开。

11、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。

12、夜间作业应有充足的照明。

13、行车工必须认真做到“十不吊”：

(1)超过额定负荷不吊；

(2)指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；

(3)吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；

(4)行车吊挂重物直接进行加工的不吊；

(5)歪拉斜挂不吊；

(6)工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊；

(7)氧气瓶，乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；

(8)带棱角快口未垫好不吊；

(9)埋在地下的物件不吊；

(10)管理人员违章指挥不吊。

14、工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。