京沈辽宁段项目关于深刻吸取事故教训开展安全生产大检查情况活动总结

第一篇：京沈辽宁段项目关于深刻吸取事故教训开展安全生产大检查情况活动总结

京沈辽宁段项目关于深刻吸取事故教训开展安全生产大检查情况总结

根据公司下发的《关于深刻吸取事故教训开展安全生产大检查的通知》（公司安质传〔2016〕68号）文件要求，结合我项目已经冬休停工的实际情况，在2016年12月2日对停工现场及营区开展安全大检查活动，现将活动开展情况报告如下：

一、成立领导小组

我项目部成立安全生产大检查领导小组。

（一）领导小组

组 长：王肃良

副组长：刘海龙

组 员：安 龙 崔国强 王宪永 晋鹏辉 庄正飞 颜飞 贾志超

（二）活动领导小组办公室设在项目部安质部，负责活动的日常组织协调及整改回复。

二.活动开展情况

1.我项目部开展冬休安全教育活动，组织值班人员进行安全教育培训。

2.组织对停工现场及营区开展安全生产大检查活动，活动发现的问题及整改措施如下：

1）发现的问题：

架子队队部消防器材缺失，个别灭火器失效。

整改措施：

已经补齐消防器材，失效灭火器已全部排查完毕，损坏的全部更换。

2）发现的问题：

架子队队部灭火器箱装满杂物。两处配电箱门未关闭上锁。

整改措施：灭火器箱内杂物已清理，配电箱门已上锁。

3）发现的问题：

架子队厨房缺少灭火设备。

整改措施：

已在厨房增加灭火器。

4）发现的问题：

架子队队部消防沙箱内有杂物未清理；

整改措施：

已对消防沙箱内的杂物进行清理。

5）发现的问题： 苏家屯板场配电柜损坏。

整改措施：

已对损坏的配电箱进行更换，并对所有配电箱进行检查。

针对本次安全生产检查中发现的安全隐患和存在的问题，我项目立即安排相关安全员进行督促整改，并及时销号完毕。在今后的施工过程中我项目部会坚持安全大检查工作，将安全工作放在首要位置，查找现场安全隐患和存在的不足，确保生产安全。

中铁二十二局第一工程有限公司京沈客专项目部

二〇一六年十二月四日

第二篇：深刻吸取“4.28”事故教训安全大反思大检查反思材料

深刻吸取“4.28”事故教训安全大反思大检查反思材料

刘部长在讲话中反复强调，安全大反思一定要从各级领导班子抓起，要从主要领导干部做起。透过“4.28”特别重大事故，在一系列的问题背后所反映出来是管理失控的问题，我们的安全管理也同样存在着这些问题。深刻吸取“4.28”事故教训，我们都应该切肤之痛，都应该倍感震撼和警醒，都应该永远地牢记这个血的教训。

回顾四个月的安全工作，虽然没有发生严重的行车安全事故，但是许多问题仍然令人担忧。屡禁不止的调车脱轨事故和企业作业事故，频发不断的路外安全事故和劳动安全问题，控而不力的设备故障和治安案件，以及大量的职工现场违章和干部管理失责问题，都让我们感到安全工作的压力很大、挑战严峻。分析这些问题的深层次原因，都源于我们管理层特别是主要领导干部在思想理念、业务能力、管理方式上存在着差距和不足，甚至不能适应本职岗位越来越高的安全管理要求。反思路局在安全管理上的问题，反思我作为第一责任人在安全管理上的不足，主要有三个方面。

一是抓工作部署的力度大于抓工作落实的力度。抓好逐级负责是安全管理的有效途径，也是我们一直倡导的基本管理方法之一。但是，如果我们过度地依赖逐级负责，而不能真实准确地了解和掌握现场的实际情况，逐级负责也会梗阻、断层。作为我本人，也存在着过分依赖班子副职抓好分管工作、依靠部门负责人自觉抓落实的问题，对处室、站段甚至现场的落实质量、工作现状没有能全面有效地跟踪和掌握。同时，也过多地强调站段的行为，对机关部门如何抓好推进落实要求和检查不到位。作为机关大本营的各个部门，作为指导和检查站段工作的各个职能处室，在组织站段抓好落实工作方面，确实存在着工作部署要求多、指导帮助少的问题。在一些工作的开展上，只满足于发一个电报、拟一份文件，电报乱而杂的现象比较严重，而且发了电报和文件就认为完成了任务，而没有跟踪组织推进和落实。有些部门抓工作落实就靠站段，一些专业人员的素质甚至指导不了站段，很难抓好落实。最近，我反复提出路局机关要支持站段工作，要帮助站段排忧解难，要提高为站段服务的办事效率，之所以提出这些要求，就是因为个别部门和个别干部在素质、责任、意识和工作定位方面存在着问题，不但没有给站段以支持，反而影响了站段抓落实的效力。部门存在的这些问题，也反映了我抓工作力度不够的问题。所以，今后在抓工作落实上，从我做起带好头，也希望班子成员，各个部门的负责人都要带好头，多深入，多调研，多学习，多思考，切实增强抓好工作的主动性和实效性。只有领导干部的落实意识增强了、能力提高了，才能具备为基层服务的条件，才能为基层单位真正落实责任提供有力的支持，才能为基层抓好落实带好头、做表率。各个部门都要从主要领导做起，从主动落实的行动开始，从真正落实上见成效。

二是在强化干部作风作用上说的多于做。现在机关部门的一些负责人和专业、职能干部，都是管理体制改革后由分局和站段充实进来的优秀人才，许多同志当过多年的领导干部，具有丰富的实践经验和管理能力。所以，我一直非常相信大家能够把工作做到位，能够自觉、主动地抓好各项工作的深化和落实。事实证明，也确实如此。但是，同样也不得不承认，在一些工作的推进中，浮在表面抓工作的人还有，滥竽充数的人还有，甚至游手好闲的人还有，服务基层在一些岗位、个别部门还只是口号和形式，并没有真正得到落实。去年以来，我们在强化机关干部作风建设、提高机关服务指导基层能力方面做了大量的工作，也取得了一定的效果，但是在抓的力度和促的效果特别是在持之以恒抓落实上还不够劲、还不到位，在给大家交任务、压担子、抓责任方面确实有些手软，特别是看到一些同志非常辛苦，我也经常感到于心不忍，碍于面子不去批评，一味地相信大家的自觉性。但是，在现实条件下，我们确实面临许多困难，存在许多不利因素，如果我们不能自我加压，不能立足主观，不能采取切实有效的措施和手段，不能下定决心全力去抓，许多工作仅仅按部就班地去做，是不会取得理想效果的。我们所说的和谐并不是一团和气，良好的作风也不仅仅是自己埋头苦干，还需要大家真正地拧成一股绳、形成合力，真正地靠我们的班子成员，靠我们的部门负责人细心去抓、主动去促，让有能力的同志施展才能，让庸懒的人主动警醒，让每个人的力量得到充分释放，真正提高路局机关的整体管理效能。

三是在安全基础管理和建设方面深度不够。“4.28”特别重大事故教训再次告诫我们，只有高度重视基础管理的极端重要性，才能为安全生产奠定更为坚实的管理基石。以来，我们先后开展了安全管理年、安全管理质量年和安全管理深化年活动，对安全管理基本制度进行了多次修订和完善，对规章制度也多次进行大力度的清理，但是发生问题和事故后，还能找出许多管理缺陷和管理盲区。加强安全基础管理工作，是一项十分庞大、十分细致、十分深入的工作，必须要用求真务实的精神抓好制度建设、强化管理基础。吸取“4.28”事故教训，就是要从反思基础管理的漏洞抓起，从最简单的数据核对、信息对称、岗位落责抓起，切实把基础工作做得再细一起，让制度约束再严一些，让跟踪考核再到位一些。以上是我的初步反思，请大家在今后的工作中给予我更多的帮助和督促。

第三篇：深刻吸取事故教训 全面加强安全管理

深刻吸取事故教训 全面加强安全管理

今天下午，铁道部召开全路运输安全电视电话会议，深刻反思 “7〃23”特别重大事故教训，深入贯彻中央领导同志关于铁路安全工作的重要指示精神，认真落实铁道部党组书记、部长盛光祖7月24日和8月2日两次讲话精神，对深入开展安全大检查、全力确保高铁安全、切实解决安全突出问题做出具体部署。铁道部党组成员、副部长胡亚东在会上讲话。

胡亚东说，各单位要深刻吸取“7〃23”事故的惨痛教训，深刻反思高铁安全管理存在的问题，认真思考和研究强化高铁安全的对策措施，全面抓好各项安全措施的落实，确保高铁运营安全。

胡亚东指出，要认真排查整改，确保安全大检查活动取得实效。一是切实强化干部包保。各单位要按照 “突出重点，明确标准，分层包保，加强督导”的原则，开展安全包保。二是深刻反思，查找问题。要深刻反思 “7〃23”事故教训，真正把影响安全的隐患反映上来，全面掌握安全底数。三是盯住问题，整改销号。对检查反思出来的问题，要全面进行梳理，分层次、分系统建立问题库，逐项研究制定整改措施，责任到人，限期整改。四是加强工作督促落实。安全大检查期间，铁道部实行工作交班会制度，主要对事故和典 型安全问题进行分析和对话，对安全重点工作进行询查和督办，对安全大检查情况进行跟踪落实。铁道部、铁路局和站段要逐级建立问题统计分析和信息报送制度。五是严格落实责任追究。安全大检查工作要严格考核，对隐患整改不到位、问题反复发生的，要倒查责任，严肃追究。

胡亚东强调，当前，全路必须把高铁安全作为当前运输安全工作的重中之重，不断强化安全控制措施和手段，加强和改进高铁安全管理，全力确保高铁安全万无一失。一是强化高铁源头质量控制。严把设计、施工关，严把产品准入与认证关，优化和规范新线开通条件，抓紧规范高铁技术管理。二是强化高铁运营初期安全控制。开通初期往往是问题集中发生的时期，因此，必须留有充分的安全冗余，同时必须采取超常规措施，确保运营初期的安全平稳。今后客专和高铁开通要分阶段逐步达到满图运行，运营初期要集中排查整治设备缺陷，强化应急处置工作，加强检查指导。三是强化高铁设备安全控制。尽快规范完善高铁维修体制，加强高铁信号系统安全管理，确保动车组运用安全，提高供电安全管理水平，加强高铁线路设备检测和整治，加强防灾系统建设和管理。四是强化高铁行车安全控制。加强调度指挥工作，加强非正常行车的组织指挥，严防异物侵限，全面加强高铁治安综合治理工作，加强高铁应急救援体系建设。五是健全高铁安全管理机制。要加强组织领导，铁路局主要领导要切实 承担起安全第一责任人的责任，提高安全管理的执行力。要推行高铁标准化管理，夯实安全生产基础。要加强高铁队伍建设，加大培训力度，提高培训实效。要严格高铁事故管理和责任追究。

胡亚东指出，要抓住运输安全的薄弱环节，切实解决安全生产突出问题。当前，正值防洪、暑运的关键时期，各部门、各单位要克服麻痹松懈思想，切实加强薄弱环节和季节性安全控制，确保客车安全，确保汛期安全。要抓好施工安全管理，切实提高行车设备质量，抓好货物装载加固和危险货物运输安全，抓好调车安全工作，抓好道口和路外安全，抓好职工人身安全，确保暑运安全。

铁道部总工程师何华武，安全总监耿志修，部政治部副主任吴利民，部纪委副书记邱发义、杨沫，部副总工程师安国栋，全国铁路总工会副主席黄永斌以及部内各单位、部分在京部属单位主要负责同志参加会议。会议由耿志修主持。

第四篇：京沈客专辽宁段安全生产大检查“回头看”活动工作总结

安全生产大检查“回头看”工作总结

为认真贯彻落实国务院安委会文件精神，切实加强安全生产工作，全面有效地防范和遏制各类生产安全事故的发生，促进项目建设安全生产持续向好发展，巩固2015年来之不易的成果，确保京沈高铁建设安全、稳定的发展，按照《中国铁路总公司转发国务院安委会关于开展安全生产大检查“回头看”的通知》规定的重点内容，通过开展安全生产大检查情况“回头看”活动，全面摸清安全隐患和薄弱环节，落实责任、认真整改、健全制度，彻底排除重大安全隐患，增强全员安全意识，进一步提高安全生产保障水平，有效防范和坚决遏制安全事故的发生，现将具体活动总结如下：

一、指导思想和目标

我工区高度重视安全生产工作，牢固树立“安全生产，责任重于泰山”的思想，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求，集中时间、集中精力，广泛开展了安全生产大检查“回头看”活动，为了加强对安全隐患排查整治工作，我工区成立了专门的工作领导小组。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，认真贯彻落实工作安排部署。通过召开各类会议、宣传活动、督促检查等形式，加大安全生产宣传和监督检查力度。各部门签订了安全生产责任书，明确了安全生产责任及安全生产任务，把安全生产责任通过责任书的形式予以明确，使安全责任层层落实，建立完善了安全生产管理制度。通过深入开展安全生产大检查“回头看”，进一步突出隐患排查，切实加大安全生产保障力度，狠抓综合治理，强化责任落实，1有效防范和遏制了安全事故的发生。

二、组织领导

为切实认真开展安全生产大检查“回头看”期间全工区安全生产工作的组织领导，强力推行工区安全生产工作，我工区成立了项目建设安全生产领导小组，成员如下：

组 长：王肃良 副组长：孙敏钧 成 员：刘海龙

安龙 王宪永

韩三幸

吴跃崇

庄正飞

颜飞

领导小组下设办公室，办公室设在工区安质部。

三、规定了检查内容，确定了检查方式

此次活动查从12月中旬开始，到明年3月底结束。检查采取项目部自查，对我工区各施工点进行了全面排查，条块结合。检查内容包括：思想认识及责任意识方面、制度体系建设与有效运行方面、现场作业控制与安全隐患排查方面（营区消防安全、营区用电安全、交通安全）落实情况，对重点隐患场所是否落实包保和跟班等监控措施、应急预案及演练、应急物资储备等方面的督促检查。

四、对检查组进行了严格要求（工作要求）

1、加强组织领导，全力推进安全大检查工作。

2工区高度重视此次安全大检查工作，按照“全覆盖、零容忍、严考核、重实效”的工作要求，全面落实京沈公司关于安全大检查的工作部署，建立组织机构，制定实施方案，明确工作重点，落实工作责任，深入扎实推进安全大检查工作。

2、突出排查重点，大力整治安全隐患。

要切实加强重点工程、要害部位、关键环节全面排查。对排查发现的问题，认真进行分类梳理，建立问题档案，制定整改方案，明确整改时限，落实整改责任，严格按照闭环管理要求，及时对整改结果进行检查验收。对存在安全隐患的工点，实行领导包保、跟踪整改。

3、加大考核力度，落实安全管理责任。各级检查组要深入现场，身体力行，仔细排查。排查工作必须实施执表检查，落实检查责任，对于组织、排查、整治不力，规章制度不落实、安全隐患突出，排查整治期间发生安全事故或产生严重后果的单位和工点，要严格按照规定加大处罚力度，确保彻底消除安全隐患。

4、加强信息沟通与工作情况汇报。

明确主管部门与主管人员，认真抓好安全大检查期间的信息上报工作，每周进行一次工作小结，内容包括大检查活动的主要做法、成效和发现的突出问题，同时附1～2个正反方面的典型案例，于每周六11点前形成工作小结及“安全问题排查与整改情况统计报表”，每月安全对大检查工作进行一次总结。

五、对检查出的问题进行汇总

我工区每周、月对检查的情况进行汇总，登入台帐，认真分析、研究，做好总结。

至开展安全大检查活动以来发现问题15个，已整改问题15个，未整改问题0个。

六、活动的主要成果

1、思想认识及责任意识方面。通过本次活动，我工区各级领导、员工安全思想认识到位，积极参加本次活动，责任意识显著增强，以

3高度的警觉性和责任心履行安全管理责任。例如：三队现场管理较为混乱，现场技术主管、技术员及施工人员安全意识普遍偏低，对现场的安全管控能力低下，不能及时有效的发现、整改、落实安全生产问题。在本次活动开展后，该施工点现场主管、技术员及现场施工人员安全意识普遍得到很大的提升，严格落实安全生产“三同时”的要求，施工现场的安全状态良性可控，保证了施工安全。

2、制度体系建设及有效运行方面。一是修改并完善安全管理体系；二是以责任制考核为主要内容的安全管理体系有效运行，安全工作做到了有安排、有检查、有分析、有考核，违规违章行为做到及时有效的得到纠正，安全规章制度认真落实到位，人员配备与安全教育培训满足要求；三是施工阶段安全风险管理得到了强化，风险辨识与过程控制到位，并建立风险管理台账。

3、施工现场安全管理与控制方面。一是施工方案、作业指导书、技术交底严格按规定编制、审核，认真执行落实。二是大型机械设备施工手续完备。三是大型机械设备是能够按规定进行年检和养护维修，通过本次活动不存在带病运转问题；安全操作规程严格认真编制并执行，对存在违规操作、违规使用问题已得到了整改；干部跟班包保工作落实到位。

七、存在的主要问题

全员的安全意识水平还有待提升

4通过本次安全生产大检查活动，我工区员工的安全意识得到了一定的提升，在施工时，安全状态可控，但是人有不足。在进行施工生产活动时，仍需要时刻保持高度的安全意识，做到生产、安全两手抓。

安全制度需要不断完善

本次安全生产大检查活动后，虽然安全制度得到了完善，担任有不足。工区各部门需要根据自身特点，积极落实安全生产责任，并在后续的工作中要认真深刻的进行探索、发现、补充、完善，将安全生产检查贯穿到全部的工作中，要敢于反思、勇于发现、严格整改、善于总结、不断完善。

安全生产大检查活动我们常抓不懈，不断总结经验教训，研究新情况、新问题，逐步提高安全管理水平，努力开创安全生产工作的新局面，真正实现安全生产全面达标。在前阶段工作基础上，我工区将进一步落实责任，认真按照“安全第一、预防为主，综合治理”方针，落实好防范措施，做好各项安全生产工作，抓好检查督促，确保各项工作安全有序，以良好的安全生产环境促进工区又好又快的发展。

第五篇：吸取事故教训,搞好安全生产

吸取事故教训，搞好安全生产

在全矿抓安全，打好安全攻坚战的关键时刻，10月1日早班，二掘区发生了一起多人违章，导致跑罐伤人的恶性事故。认真吸取近期工伤事故教训，引以为戒，“举一反三”认真查找单位安全管理存在的不足和纰漏，杜绝同类事故的发生，这次事故的发生在安全上给我们敲响了警钟。在警钟的长鸣声中，我们想到的是什么？恐惧的是什么？在警钟颤抖的回音中，我们应该怎么做，去做什么？这是这次事故对我们的提示。

一、事故剖析

通过这次事故的事情经过，可以得出以下几点结论：

1、安全确认不到位，重生产，轻安全思想严重，安全意识浅薄，麻痹大意，经验主义泛滥，是造成这次事故的根源。

2、违章指挥，不按规程措施施工，盲目蛮干，撞大运是造成这次事故的直接原因。

3、互保联保不兑现，起不到互相监督、互相检查、互相提醒、安全把关的作用。这是造成事故的又一原因。

4、在施工中没有做到层层把关，逐层落实，把安全确认流于形式，互保联保形如虚设，是酿成这次事故的重要原因。

二、事故教训

我们在以后工作中要做到以下几点：

1、首先施工前搞好各班安全确认，仔细检查绞车绳头、绳卡子、绳皮和绳断丝情况。检查绞车紧固螺丝是否牢固齐全，地锚、闸皮、刹车是否齐全牢固可靠，轨道、轨枕间距是否超宽超远，道夹板是否缱绻，罐连接是否用防飞罐厥，绞车拉力计算是否满足要求，所拉罐数是否符合规程要求，安全设施是否齐全灵敏可靠。

2、搞好动态互保联保，两两相互督促，相互提醒，相互保安。

3、搞好班前、班中、班后安全确认，一班三确认，发现隐患及时处理。

4、抓好“两述一知”工作将“手指口述”、“岗位描述”与岗位现场作业环境、岗位风险预想、预知、预控相结合。

5、坚持搞好安全生产“三步管控法”，把想一想、查一查、做一做落到实处。

6、搞好“三反一抓”工作，把反松劲、反麻痹、反三违、抓落实融入到工作中的每个环节。

今后采取的措施：

1、加强职工安全教育培训，规范职工日常操作行为，提高职工的自主保安意识、责任意识和事故防范能力，同时提高职工操作技能和业务水平。

2、强化规程、措施的贯彻落实，坚决杜绝违章操作、违章作业现象的发生。

3、严格按照集团公司《关于下发采掘工作面顶板管理补充规定的通知》峰集

[2011]390号文件精神，及矿安监告知书（2011）13号文中规定，搞好顶板管理：掘进工作面迎头5m范围内施工时，必须有专人在安全地点观察顶板。

4、严格按措施要求进行安全确认。认真落实《安全生产三步管控实施办法》（峰集九【2011】38号）及《关于进一步强化风险预控和安全确认管理工作的通知》（峰集九【2011】109号）文件精神，及时规避安全风险。

5、深入开展“四级隐患排查治理”，强化走动式安全巡查，对发现的安全隐患及时进行闭合管理。

6、深入开展落实“21+1”安全培训，提高职工培训质量，严格落实“三先三后”安全工作方针，确保安全生产。

7、严格落实好《关于动态互保联保管理规定的通知》（峰集九【2010】150号）的各项要求，搞好动态互保联保，提高职工互保联保意识，达到职工之间相互监督、相互制约、相互提醒。

8、利用周三职工会加强对职工的安全教育培训，规范职工安全行为，提高职工的自主保安意识，加强员工自主保安防范事故能力。

9、按矿要求单位认真组织干部、职工开展安全质量标准化与正规操作不少于三天的大讨论，认真吸取此次事故教训，“举一反三”查找安全管理漏洞，坚决杜绝各类事故的发生，保证安全生产。

一掘进区

2011年10月5日