绞车管理制度

第一篇：绞车管理制度

调度绞车管理制度

1、绞车安装结束使用前必须经矿职能科室组织验收检查合格后，方可使用。

2、绞车司机必须持证上岗，非工作人员，不得上岗作业，更不得强行上岗。

3、绞车司机要做好绞车的保养工作，开车前必须认真检查制动器、钢丝绳、基础螺栓、小绞车安全设施、信号装置齐全、可靠等是否完好，制动装置要齐全、灵敏、可靠，如有问题待处理好并确认完好无误后方可使用，摘挂钩头在车场和平巷段进行，并且不得超挂车，严格按照小绞车管理规定执行。

4、存在三班作业时，要现场交接班，同时把本班绞车运转情况及存在问题向下一班交待清楚，并认真填写绞车运行记录。

5、任何人不得脱岗，严禁玩忽职守、违章作业。由人为而造成的事故应追查其责任。

6、要保持工作场所的环境卫生，要爱护设备，不得随意损坏，损坏设备要按价赔偿。

7、绞车属本单位使用与管理，其他单位不得擅自使用，特殊情况经调度所批准后方可使用，否则出现安全问题由使用单位负责。

8、钢丝绳、滑头、保险绳要定期检查，不合格及时更换。

第二篇：大绞车管理制度

单绳缠绕式矿井提升机管理制度

绞车司机管理规定

为规范提升司机日常行为，保证提升安全，特制订本规定。

一、严格执行交接班制度及其他各项制度。

二、接班后要作如下检查：各种保护装置及电气闭锁是否完好；试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、闸瓦磨损等保护系统，检查声光信号和警铃是否灵敏可靠；制动盘表面有无油污等。

三、提升司机在上班期间若确需外出时，应及时与维护工联系。正司机外出期间，若确需启动绞车，必须有维护工在旁监护，严禁一人在无监护状态下启动绞车。

四、提升时，必须有正司机开车，副司机监护。

五、提升司机上班期间严禁做任何与工作无关的事情。

六、严禁酒后上班，在岗期间严禁睡觉和嬉戏打闹，违反规定者将视情节轻重给予严肃处理。

七、各班在下班前做好卫生工作，保持设备的清洁工作。

八、认真填写各种纪录，不得有缺项或填写不规范。

九、提升司机在未接到信号前，不得擅自开车，因故需要动车时，应与信号工取得联系，按信号执行。

十、应确保操作台各种标识齐全、清晰，如有缺失不全或不清晰的，要及时向技术人员反映，补全标识。

绞车司机操作规程

一、操作方法：

1、开车前准备工作：

将各转换开关放在正常状态，主令控制器和手闸控制器放在零位，安全条件指示灯亮，按一下安全回路启动按钮，安全继电器指示灯亮，G3通电；将制动泵开关逆时针旋转45度，制动泵开指示灯亮，启动制动泵；将安全阀开关顺时针旋转45度，G1、G2通电，具备开车条件。

2、开车：

1）常规开车：当信号工发出正确开车信号后，打点时保持主令和工作闸放在零位。此时左侧显示面板上信号已发指示灯亮，先将工作闸推到全松闸位置，再将主令手柄向后慢慢拉到底或向前慢慢推到底，绞车会自动加速进入全速运行状态。

2）检修开车: 将自动、常规、手动开关逆时针旋转45度为低速开车（左显示器上的检修指示灯亮），最快速度为0.5m/s。

3）半速开车: 将自动、常规、手动开关顺时针旋转45度为半速开车，开车方法与常规开车相同，速度为等速段速度的一半。

3、紧急停车：如遇到紧急情况司机按下紧急停车按钮，安全回路掉电绞车紧急制动。

4、安全回路掉电后，恢复开车。每次安全回路掉电，首先要把主令控制器和工作闸手柄放回零位，看故障指示灯确定原因，查清原因处理后，把切除程序保护按钮按一下，安全条件指示灯亮了以后，将安全回路启动按钮按一下，使安全继电器指示灯亮，方可发信号开车。如果是变频器故障，先去查看变频故障代码，再按一下复位按钮，后按一下切除程序保护按钮，安全条件具备指示灯亮了以后，将安全回路启动按钮按一下，使安全继电器指示灯亮，方可发信号开车。

5、检修或换钢丝绳时过卷开车、在检修换钢丝绳。需要向过卷方向开车时先将过卷开关切除过卷，按一下安全回路启动按钮，此时安全继电器指示灯亮，再将自动、常规、手动开关逆时针旋转45度，检修灯亮后可以打点开车。

6、调滚筒闸间隙：

调整方法：在绞车不运行的情况下（要保证闸打开后滚筒不会转动），如果需要调整滚筒闸间隙时，首先使安全继电器得电，打开油泵和安全阀，再将自动、常规、手动开关打至检修状态，打开解除语言报警开关，推动手闸，就可以打开工作闸。调整结束后将所有开关恢复到原位。在调闸间隙时间一定要先把滚筒一边的油管阀门关闭，调完一边。再换另一边。千万注意：该操作只能在滚筒不受力的情况下进行，以免造成溜车事故。

二、主控台各按钮和转换开关的用途与功能

1、切除语言报警开关：此开关顺时针旋转45度，语言报警停止，当故障解除后，应将该开关复位。

2、切除自动换向开关：此开关改为调绳控制开关。顺时针旋转45度，进入调绳运行模式。

3、过卷切换开关：当过卷时把此开关逆时针旋45度切除反向过卷，提升机只能正向开；顺时针旋45度，切除正向过卷，提升机只能反向开。

4、自动、常规、手动开关：开关在中间位置为常规开车（常规开车方法：司机用主令控制速度推或拉到底就是最高速度）；此开关逆时针旋转45度左边显示屏上的检修灯亮此时为慢速开车，最高速度为0.5m/s；此开关顺时针旋转45度时在这里是半速开车，绞车速度最高速的一半。

5、制动泵旋转开关：顺时针旋转45度时是1号制动泵启动，逆时针旋转45度是2号制动泵启动。

6、润滑泵旋转开关：此开关改为离合器控制开关。在调绳运行模式，处于中间位置，离合器不动作，逆时针旋转45度，离合器分。顺时针旋转45度，离合器合。

7、安全阀开关：此开关在中间位置，安全阀G1、G2都不通电，逆时针旋45度，则G1、G2阀通电；顺时针旋45度，则G2阀通电。

8、急停按钮：当出现紧急状态时，可以直接按急停按钮，安全回路掉电，绞车就会立即停车（一般情况不要随便按，会造成钢丝绳损伤），此时主控台一直报紧急停车，把解除语言报警开关顺时针旋转45度，再恢复原位置就行了，然后按一下安全回路启动键（操作台上唯一一个绿键）就具备开车条件。

9、安全回路启动按钮：（操作台上唯一一个绿键），刚送电时，如果没有故障，这时安全条件灯会亮，按一下安全回路按钮，这时安全继电器灯会亮（假如后备保护有故障，或者后备保护PLC没送上电时，安全继电器灯会按下时亮不按又灭不会自保，可以把后备联机、脱机开关打到脱机状态，再按此按钮具备开车条件。）

10、复位按钮，当变频器出现故障时安全回路会掉电，变频故障灯会亮，这时先按一下复位键，把故障恢复，再按切除程序按钮（由于变频故障在安全回路里，必须和切除程序按钮配合）就可以把故障切除掉，按一下安全回路启动按钮（操作台上唯一一个绿键）就具备开车条件可再次开车了。此外复位按钮还可复位信号急停。

11、切除程序保护按纽：按下此按钮，可以切除以下保护：深指失效、反转保护、内过卷、松绳等保护；每当安全回路掉电后要先把主令和工作闸手柄拉回零位，再按一下切除程序保护按纽，只有这样才能恢复安全条件。

三、信号约定：

按照1点停车、2点正快车、4点正慢车、3点反快车、5点反慢车规定开车，如果不按照打点方向开车，内部程序有打点方向闭锁，主电动机不能得电运行。

绞车司机岗位责任制

一、熟悉绞车的技术特征、构造和性能、严格遵守操作规程、停送电制度和其它安全规定，确保绞车安全运转。

二、认真执行交接班制度，遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不擅离职守，不做与本职工作无关的事情。

三、绞车司机应集中精力开车。注意观察电流表、油压表等指示是否正常，注意减速机、电动机、油泵等响声是否正常，各部轴承的油质油量、温度是否正常、深度指示是否准确，发现异常立即停车处理。

四、在每班开车前，应对绞车的过卷、松绳、紧急脚踏开关等安全保护装置详细试验一次并做好记录。绞车其它安全保护装置每班应检查一次，并详细检查钢丝绳的磨损、断丝情况。

五、凡遇绞车控制系统、制动系统和安全保护装置失灵或信号不通、电源电压过低或发生与操作规程相抵触的情况时禁止开车，只有故障排除后方可恢复运转。

六、司机严禁擅自调节液压站压力。

七、在交接班人员上下井期间，必须由正司机操作，副司机在旁监护。

八、绞车发生故障或事故时，司机应立即汇报技术人员，并协助维护工排除故障，恢复正常运转。

九、认真搞好车房电气设备及各部环境卫生，详细、规范填写绞车运转日志和其它各种纪录，保存好各种技术数据和资料。

十、爱护和保管好各种工具、材料、配件。

十一、加强设备保养，时刻保持设备及工作场地的清洁卫生，严格执行交接班制度。

绞车司机安全生产职责

一、司机必须经过培训，并经考试取得合格证后，持证上岗，有一定的机电基础知识，熟悉《煤矿安全规程》，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升系统信号和各种保护装置，能排除一般性故障。

二、上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉、打闹、坚守工作岗位，上班时不做与本职工作无关的事情。

三、坚守岗位，不得擅离职守，确保生产安全进行。

四、集中精力，谨慎操作，行为规范。严格按照操作规程作业，在操作中严格执行“三不开”（信号不明不开，没看清上下钩不开、启动状态不正常不开），“五注意”（注意电流表是否正常、注意制动闸是否可靠，注意深度指示器是否准确，注意钢丝绳排列是否整齐，注意润滑系统是否正常）。

五、加强责任心，做到“三知”（知设备结构、知设备性能、知安全设施的作用原理）、“四会”（会操作、会维护、会保养、会排除一般故障）、“五严”（严格执行交接班制度、严格执行操作规程、严格执行要害场所管理制度、严格进行巡回检查、严格进行岗位练兵）。

六、认真填写“四录”（交接班记录、巡回检查记录、安全装置试验记、运转日志）。

七、做到检修、消防用具齐全，保持设备与环境卫生整洁干净。

八、随时注意设备运转情况，定时按要求对电机、滚筒、减速器等部位进行检查，随时注意温度、声音、仪表指数等变化，发现异常，立即报告并处理。

司机交接班制度

一、交接班必须在机房内或领导指定的地点进行，接班人应按时接班不得迟到，接班未到交班人不得自行离开工作岗位，或委托他人代替交接班。

二、交班人员要做到：

1、交设备的运行状况，存在的问题、故障或事故情况。

2、交工具材料，配件的数量及完好情况。

3、交下一班的工作事项，领导指示、对外联系，停送电等情况。

4、交设备机房及环境的清洁卫生。

5、交班人发现接班人精神不振、醉酒等异常状态必须向领导请示处理。

三、接班人员要做到：

1、认真检查电器设备、制动、机械、润滑等系统，并对各种安全保护装置进行试验，保证设备完好、保护装置灵敏可靠，否则必须请示领导后方能接班。

2、认真检查各种记录是否准确清楚。

3、详细清点工具、材料和配件，丢失损坏要分清责任。

4、接班人发现交班人情况交代不清或隐瞒事故及设备运行真相要拒绝接班，并请示领导处理。

四、准确清楚地填写交接班记录薄，经双方签字后方能生效，否则由接班人负责。

绞车巡回检查制度

1、司机应对各检查点，每隔四小时检查一次，并认真及时地填写巡回检查记录。

2、检查液压主电动机等的声音、温度是否正常。

3、检查制动系统是否可靠，制动油压、油路是否正常，背（残）压是否过高。

4、检查各轴承是否发热，各润滑部位油量是否适当，油质是否合格，油泵运转声音是否正常，各处有无漏液现象。

5、检查滚筒螺丝是否松动和甩掉现象，减速机有无异常，各部件是否松动。检查离合器是否正常。

6、检查电流表、油压表的指针是否在正常位置，各加减速开关行程开关及警铃是否灵活可靠。

7、检查中发现有异常情况，威胁安全运行时应立即向领导汇报，采取措施，尽快处理。

绞车定期检修制度

一、为保证绞车的安全运转，减少事故，充分发挥设备的效能，延长使用年限，必须实行定期检修制。

二、检修前要对所用的工具、材料、配件做好充分的准备，并认真检查其质量，检修后要达到安全运行。

三、每天的维护保养时间不得少于1小时（集中一个班）其它两个班在交接班时，每班要有30分钟的时间进行检查维修。

四、定期检修的周期为：

1、小修：每隔6个月进行一次，主要是对机器的个别零件进行检修，基本上不拆卸设备的复杂部份。

2、中修：每隔12个月进行一次，主要是对机器的主要部件进行解体检修。

3、大修：每隔36个月进行一次，为使设备完全恢复正常状态为额定能力而进行全面的彻底的解体检修。

五、每次检修后，必须将检修情况认真的填写于记录薄。

绞车主要技术特征

使用地点：轨道上山绞车房 绞车型号：JKB-3*2.2P 电机型号：YBBP-5001-8 液压站型号；ZDYB-1 减速机型号；NBD900 滚筒尺寸：￠3000*2200mm 钢丝绳规格；￠32mm 电机功率：450KW 最大静张力：135KN 提升车数；1-8辆 提升速度：0-3.3m/s 制造厂家；湘煤立达矿山装备股份有限公司 开始使用日期；2014.4 责任单位： 责任人；

第三篇：工作面调度绞车管理制度

小 绞 车 管 理 规 定

为了进一步加强我矿小绞车（包括调度绞车、回柱绞车及滚筒直径在800mm以下的提升绞车）的使用管理，减少运输事故的发生，实现安全运输，特制定本管理规定。

一、责任划分

1、在矿分管副矿长的领导下，机电部负责对矿井运输实行归口管理（谁使用谁管理）；安检部对小绞车的安全运行实行全面监督检查。

2、使用单位必须成立管理组，负责检查小绞车的完好情况。

3、各使用小绞车的单位。必须配有专职或兼职的小绞车检查维修人员，负责日常检查维修工作。

4、井下在用小绞车使用管理原则是谁使用谁维护保养。使用期间出现问题由使用单位负责并整改，其它时间由设备在籍单位负责维护整改。

5、机电部对运输检查，落实月检，主持办理安装与使用单位相关的交接验收工作。

二、系统主要技术要求

1、斜巷绞车道及硐室

①斜巷绞车道必须符合《煤矿安全规程》的规定和设计要求，巷道支护合格，不得有断棚、片帮、冒顶现象。

②斜巷绞车道（上下山、联络巷）必须有水沟，流水不得冲刷道床；巷道内无矸石、浮煤等杂物，达到畅通整齐。

③主要轨道运输巷，必须在轨道中心线的延伸线上开挖绞车安装硐室。

④绞车硐室应符合设计要求，其净高度不得小于2.2m，绞车两侧外缘距硐室壁之间的距离不得小于0.5m，绞车后侧外缘距硐室壁之间的距离不得小于1.0m，硐室支护合格。⑤绞车道下部车场、各顺槽甩车场的对面人行道宽度不足0.7m时，均须设躲避硐室，其规格应不小于1.8×1.4×1.4m（高×宽×深）；下部车场躲避硐室，距起坡点不得小于2m。⑥行车行人巷道中躲避硐室的间距不得大于40m；

2、轨道和车场

①绞车道轨道铺设合格，变坡点处不准有钢轨接头。

②绞车道的上车场位置必须有不小于5m的过卷安全距离，现场条件难以达到5m时，必须设置牢固的阻车装置。

③绞车道上下车场的长度不得小于一次提升串车总长度的3倍，车场的轨道要水平，上车场不得有向下山的斜度，以免矿车自溜下滑。

3、地滚

①斜巷绞车道必须装设地滚。地滚必须平正、稳固，不得被煤、矸石埋没，保证运转灵活；地滚直径一般不小于100mm，长度不小于250mm，每组地滚间距不得大于20m，严禁钢丝绳在巷道底板上拖行。

②上车场变坡点要装设大地滚，其直径不得小于250mm，长度在200—250mm之间，轴径不小于40mm。

③因巷道起伏钢丝绳磨顶棚（板）时，要装设天滚，其装设数量和位置，以不磨钢丝绳为准。

④轨道中间车场、下车场甩车道的侧帮处以及轨道一侧绞车前方，要装设立滚；立滚安装要牢固、灵活，轮高不小于800mm，并且与轨道的最近距离不得小于0.5m。

4、防跑车安全设施

①阻车器。使用小绞车提升的非主要斜巷水平上车场，距变坡点0.8—2m处，必须装设灵活可靠的脚踏自动复位阻车器。

②挡车装置。绞车道上车场变坡点以下略大于一列车长度处，必须装设挡车栏，并与上水平车场挡车栏联锁，其动作要自动。

③防跑车装置。绞车道下坡口，在起坡点以上30m左右处设置防跑车挡车装置；绞车道中部各甩车场以下20m处，设置防跑车挡车装置；绞车道中部无甩车场，且斜巷长度在100—150m之间时，至少安装1组防跑车挡车装置；斜巷长度在200m以上时，每100m安装1组防跑车挡车装置；每个防跑车挡车装置必须自动动作，防跑车性能可靠；防跑车挡车装置的最低处距轨道的距离为1800±50mm，摆杆与矿车接触长度在80—110mm之间。

5、导向轮

①使用导向轮时，轮额定载荷能力不得小于绞车额定牵引力的3倍。

②回柱绞车使用导向轮时，轮额定载荷能力应与绞车额定牵引力相匹配。

③导向轮的直径。不得小于绞车钢丝绳绳径的20倍。

三、固定基础要求

①、使用期限超过3个月的必须采用混凝土基础固定；

②、3个月之内临时使用的采用打压戗柱和地锚固定；

地锚采用Ф18×1800㎜规格的锚杆，锚杆打入底板实体的深度不小于1.2m，每条锚杆的拉拔力不小于5吨；地锚拉拔抽检数量应不少于50%，试验时按对角选择锚杆。打地锚前，应先在绞车安装位置上打厚度不小于200㎜的混凝土基础台，并标出地锚孔位置（综掘掘进期间除外），地锚（丝头）露出的长度应满足绞车的安装要求，但各条地锚长度偏差不得大于30㎜。

③、地锚的拉拔力由施工单位进行试验，确认合格后方可投入使用，并将试验结果交安装单位和基建部备查。

④、导向轮固定。上山掘进导向回头轮必须采用地锚方式可靠固定，地锚应直线排列与绞车钢丝绳运行方向垂直，每条地锚的间距不得小于300mm，绞车均采用4条地锚固定。

四、安装使用主要技术要求

1、绞车安装在轨道的正前方时，滚筒中线应与轨道中线重合，绞车安装要平稳牢固，操作方便，钢丝绳排列整齐、不爬绳、不咬绳，钢丝绳与矿车连接装置处还应加保险绳（对拉方式绞车除外）。

2、绞车安装在轨道的一侧时，绞车突出部分与轨道的最近距离不得小于0.5m。绞车滚筒中线应在距绞车运行总长度的25-35%处与轨道中线相交，同时在绞车的前方适当处设一组立滚，以尽量减少钢丝绳的跑偏量。

3、小绞车采用对拉方式运行时，应制定专门措施，两头必须设专人负责信号联系，并且必须使用同型号绞车；对拉绞车中线与轨道中线不重合时，必须在绞车的前方适当处设立滚，以控制钢丝绳的跑偏量；使用对拉绞车的巷道坡度一般不得超过5°，局部地段最大不得超过10°。

4、小绞车运输时，所提升的车数和负荷的重量严禁超过小绞车管理牌板中规定值。

五、小绞车的完好标准

小绞车严格执行《煤矿矿井运输设备完好标准》中的有关规定，现场检查以下列条款为判断绞车是否完好的主要依据。

1、紧固件

①螺纹连接件和锁紧件齐全，牢固可靠，螺栓头部和螺母无铲伤和棱角严重变形，螺纹无乱扣；

②螺母紧固后，螺栓螺纹应露出螺母1—3个螺距；

③同一部位的紧固件规格应一致，主要连接部件或受冲击载荷容易松动部位的螺母应使用防松螺母（背帽）、涨簧圈（弹簧垫）或其它防松装置；

④螺栓不得弯曲。螺栓螺纹在连接件光孔内部分不少于两个螺距。

2、轴承润滑良好，不漏油，转动灵活，无异响，油温不超过65℃。

3、减速箱箱体无裂纹和变形，结合面不漏油、不甩油，运转平稳无异响，润滑油适量。

4、滚筒表面无裂缝、破损和变形，固定螺栓和油塞不得高于滚筒表面。

5、钢丝绳

①、钢丝绳的直径应与绞车铭牌规格相符。

②、钢丝绳排列紧密整齐，无爬绳、咬绳现象，钢丝绳运行部分无扭曲、盘圈现象，并严禁采用环接、卡接等方式。

③、钢丝绳在滚筒上固定牢靠，压绳卡不得少于两付，不得减少压绳卡处的钢丝绳股数，绳头余量不大于200mm。

④、使用中绞车滚筒的母绳不得少于三圈，但最多不得超过两层绳（绞车提升距离不定者除外）。

⑤、使用钢丝绳应符合《煤矿安全规程》中的有关规定。

6、闸与闸轮

①、闸把及杠杆系统动作灵活可靠，使闸后闸把位置不得超过水平位置。

②、拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺栓应有背帽紧固。

③、闸把自锁装置灵活可靠。

④、闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm，铆固可靠不松动。

⑤、闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面无油迹。

7、安装

①、底座无裂纹，基础螺栓紧固，护绳板完整不变形。

②、安装平稳牢固，运转无异响，无甩油现象。

③、信号装置应声光兼备，清晰可靠。

④、设备标志牌填写认真，准确。

六、主要技术操作规程

1、小绞车司机和把钩工必须每年至少一次接受技术培训，经过考试合格后，核发合格证，持证上岗。

2、绞车司机开车前应对绞车及工作环境进行检查，并做好准备。

①、开车前先将绞车周围场地清理干净，使之不妨碍工作。

②、开车前应先检查安全装置，如制动闸、防护罩、各部联接螺丝、压戗柱、地锚、砼基础、钢丝绳、钩头联接环等是否处于完好状态，发现问题，立即处理，严禁带病运行。

3、把钩工在发出开车信号之前，必须详细检查钢丝绳、钩头、连接装置、保险绳、防断绳跑车安全装置，严禁超挂车数提升。

4、绞车司机操作时必须做到：

①、送电前传动闸把位于松开位置，制动闸手把压紧。

②、听清提升信号后方可按送电按钮（按钮应挂在开车位置，以便司机能及时开、停车），此时应按紧制动闸手把。

③、绞车运转正常时，方可将传动闸把逐渐压紧并慢慢松开制动闸把，操作时要手不离闸把，精力集中，发现异常情况立即停车。

④、停车及停电：先压紧制动闸把，及时松开传动闸把，使绞车停止牵引，然后按停止按钮停电。

⑤、绞车在运转时，司机应经常注意运行是否正常，发现异常情况，应立即停车查明原因及时处理。

⑥、绞车往下送车，严禁断电自滑或松闸放飞车。

⑦、绞车在运转时，严禁用手或脚拨动运行中的钢丝绳和检查处理设备的运转部位。⑧、绞车在运行时，严禁司机站在出绳侧倒开车或拨动钢丝绳。

⑨、工作完毕将开关手把打到停止位置，切断绞车电源。

5、绞车司机按章作业，有权做到“五不开车”：

①、绞车不完好不开；

②、钢丝绳喝油、打结、断丝超限不开；

③、安全设施及信号装置不齐全不开；

④、超挂车不开；

⑤、信号不清不开。

6、把钩工应严格按操作规程操作，有权做到“五不挂”：

①、安全设施不齐全和连接装置不合格不挂；

②、信号联系不通不挂；

③、重车装的不标准不挂；

④、超过规定车数不挂；

⑤、绞车道有行人不挂。

7、对拉绞车的主动绞车和从动绞车在运行期间必须由司机亲自操作，严禁不带电滑行、松闸放飞车或两车一个司机运行；对拉绞车双方必须设有声光联络信号，绞车司机要在听清回铃信号，然后发出信号方可开车；两司机必须协调同步配合，禁止你拉车我刹车情况发生。

8、小绞车操作手把应有定位闭锁装置，严禁绞车闸把过位。

七、小绞车进厂检修与验收

1、进厂检修的小绞车应严格按《煤矿机电运输设备检修质量标准》中的要求进行检修。

2、检修后的绞车，应填写检修清单及报告，报告中应包括所更换配件的规格、数量、主要技术参数(标准中所要求的)及检修(负责)人的签字。

3、检修后的绞车，应至少试运行15分钟，运行应平稳、无异响，电动机电流正常。

4、小绞车的验收应由机电设备管理组组织，机修厂参加；验收合格，双方签字，方可入库。

5、从公司租赁设备到货后，由机电设备管理组验收，必要时机修厂进行分拆检查、试验。

6、所有设备下井前，应由机电设备管理组和领用单位再次检查，签字后方可下井安装使用。

八、其它有关规定

1、小绞车实行挂牌管理，牌板中应标明使用地点、坡度、长度和绞车的型号规格、功率、牵引力、挂车数量、绳端最大载荷、钢丝绳径等参数。

2、各种牌版悬挂整齐、洁净、字迹清晰。

3、绞车操作按扭要固定在容易操作的地方。

4、所有设备上架，硐室内清洁无杂物。

5、小绞车安装硐室、车场及绞车道应按规定设置充足的照明。

6、井下严禁采用调度绞车起重设备；用回柱绞车起重设备和重物时，应编制专门的措施。

7、小绞车不得空拉钩头，特殊情况必须空拉钩头时要采取措施，防止钩头拉、刮轨枕等。

8、小绞车的控制设备按《煤矿电气设备完好标准》中的要求检查。

9、小绞车停用时间超过3天时，必须将钢丝绳缠绕到绞车滚筒上。

10、绞车开车前，使用单位必须派专人在绞车运行的范围内巡视一遍，挡车装置是否正

常使用，是否有行人；开车时在各个人员出入口设专人把守，否则不准开车；运输停止，方可撤离，由安检科班中监督落实。

11、在人员可能出入的地方，必须设置响铃和红灯俱全的信号装置，有警示牌、警示箱。

12、独头的斜巷运输系统，运输下端必须有全端面封闭的挡车器，并且保证安全可靠。

13、每一台绞车运输范围内末端的挡车器必须常闭，切实保证全封闭作用。

14、各台绞车提升重车的数量，必须根据绞车、钢丝绳、巷道坡度具体而定，由各单位技术人员验算，报机电科审批备案，在每台绞车处现场明示，以备检查。

九、交接、检查及奖罚规定

1、交接验收

①、小绞车设施安装完毕，要标明安装日期，施工单位应先进行自检，自检合格后，方可向业务主管部门提出交接验收申请。

②、主管部门接到验收申请后，两日内组织交接双方参加交接验收，两日内未组织验收，罚主管部门负责人100元。

③、验收中发现的问题，每条罚责任单位100元；存在问题由施工单位两日内整改完毕，否则加倍罚款。

④、交接手续在交接验收当日必须办理，对无故不办理或有意拖延办理交接手续者，按交接管理规定执行罚款。

⑤、验收不合格（影响安全的项目）的绞车严禁使用。

⑥、交接中出现争执时，由机电设备管理组仲裁。

2、奖罚

①小绞车设施的检查，由机电设备管理组和安检部组织抽查。

②绞车设施检查出的问题执行单项罚款，每项问题罚100元。

③设备检查（小绞车）执行综合罚款，每台不完好罚款100元。

④当月发生小绞车运输事故时，除对责任单位进行罚款外，对相关管理单位和人员也进行一定的罚款。

⑤对当月虽未发生运输事故，但设备完好率未达到90%的单位，不奖不罚。

⑥使用单位设备完好率达到90%以上，当月未发生运输事故的单位奖励1000元，单位负责人与相关科室管理员每人奖励200元。

十、本规定若与《煤矿安全规程》及上级有关法规相抵触者，以上级法规为准。本规定自公布之日起执行。

第四篇：绞车房管理制度（完整版）

主提升绞车房要害场所管理制度

一、要害部门工作人员要认真搞好四防（防火、防盗、防破坏、防止灾害事故）工作。

发生重大事故和破坏事件要立即向有关部门和有关领导汇报，并做好现场保护，不得影响安全生产。

二、要害部门工作人员要坚守岗位，尽职尽责地做好本职工作，要严格执行操作规程及各种制度，作好当班的工作记录。

三、要害部门严禁非工作人员入内，凡外来参观学习、绘图、索取技术资料，必须持有介绍信，经主管领导批准，保卫科、机运工区备案,并有专人带领，进入登记后方可进行工作，否则要害场所工作人员有权制止。

四、要害部门工作人员，要管理好本部门的消防器材和重要设备、器材,并经常保持清洁以及消防灭火器材的有效使用性能,预防各类事故发生。

五、要害部位凡发生重大的事故案例,应及时登记并及时上报调度室、机运工区并备案,作为日后运行的借鉴。

主提升绞车司机安全操作规程

1、开车前：

⑴绞车司机必须提前半小时进入机房进行交接班。

⑵检查轴动部分和转动部分、注油部分、机座、机体螺丝是否良好可靠，各轴是否漏油，防护设施是否安全，各种保护是否安全可靠，并填写在记录表上。

⑶电器仪表指针是否灵活、准确、信号是否畅通。

⑷开车时必须做到所有信号全报清后方可开车。

⑸工作前必须将工作服穿戴整齐，禁止戴围巾操作。

2、运转：

⑴绞车在运转过程中，开车信号判断不清不开车，如有两种信号同时报号时，判断不清不开车，提升信号为一停、二上、三下；

⑵开车时要集中精力，司机不得与他人交谈，不得私离操作手柄，随时注意绞车运转是否正确；

⑶注意机体、轴部、轴瓦、闸轮、温度变化，温升超过50度时，检查其原因，检查清原因经处理正常后才开车；

⑷每次停车时间超过十分钟时应在记录上写明原因；

⑸停车动作迅速，抱闸不得过猛；

⑹绞车运转时，禁止接触转动部件；

⑺检查各轴瓦的油量是否充足；

⑻开车时如发现超过本机负荷应立即停车，查明原因，处理后作好记录，方可开车。

3、停车后：下班停车后，应将电源切断，并抱紧制动闸。

4、如井口需检修设备时，绞车司机必须和井底有关人员取得联系，禁止井底进行作业。如井底有人作业，井底有关人员与井上司机取得联系时，绞车司机必须及时通过有关人员严禁在井口周围及井架从事任何作业。

主提升绞车司机岗位责任制

1、绞车司机必须按时上、下班，坚守工作岗位，上班期间不准干私活，更不准擅自离工作岗位，私自顶岗。

2、积极展开业务学习，必须清楚地掌握所有的设备性能、原理、用途。严格执行操作规程，做到会操作、会检查、会排除一般故障，会进行一般维修保养。

3、严格执行交接班制度，坚决杜绝空班、漏班，设备运行中间问题必须交待清楚明白，并作出详细记录。

4、随时注意设备的运行情况，发现异常情况及时停车，并汇报通知有关人员处理，并做好记录。并且每隔一小时必须认真检查设备运行情况，认真观察设备仪器的读数，并清楚的记录在绞车记录本上。

5、保护室内的环境卫生，机电设备，电缆清洁整齐。

6、严禁非工作人员到绞车房串岗，领异进行检查时，做好记录手续。

主提升绞车司机交接班制度

1、交接班必须在岗位现场

上进行。

2、交接班司机，必须同时对设备进行全面检查。

（1）绞车运行时声音是否正常，有异常振动或声响；

（2）各发热部位，温度是否符合规定；

（3）各指示仪表，指示装置及有关安全措施是否齐全完好；

（4）检查绞车各部分螺丝是否松动，各种绳卡是否符合要求，并且试过卷一次，试脚踏制动一次；

（5）检查各种保护是否安全可靠，做好检查记录：

（6）检查钢丝绳的磨损，做好检查记录；

（7）认真检查工作现场的文明卫生。

3、交接班必须严格执行以下的原则

：

交清当班动转情况，交待不清不接。

交清设备故障及隐患，交待不清不接。

交清应处理而未处理的问题，不清楚不接。

交清工具和材料及配件情况，数量不符不接。

交清设备和室内外卫生情况，不清洁不接。

交班不交给无司机合格证、喝酒或不正常的人。

当班司机交待情况不清楚不接。

4、在处理故障时，交班双方必须同时处理故障，排除故障后，告一段落方可交接班。

5、交接班司机认为未按规定进行交接班时，有权拒绝交接班，并及时向上级领导汇报。

6、符合交接班规定的，双方在记录簿上签字。

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END

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第五篇：小绞车

小绞车

在矿井生产中，除了提升机外，还广泛使用着各种各样的绞车，如提升绞车、调度绞车和回柱绞车等。对于综采设备的安装和撤除，通常使用的是调度绞车和回柱绞车，也就是本节简述的小绞车。

1.调度绞车

调度绞车是用来调度车辆的一种绞车，一般用于井下水平巷道且在不太长的距离内移动的矿车，如使用在井下采区、煤包及装车站调度室等地点，也可用于其它辅助搬运、牵引作业。

目前煤矿调度绞车主要有以下四种类型：JD系列、JDD系列、JDM系列和JD-40型。以最常用的JD系列为例，其符号与数字的含义是：

调度绞车在传动结构上都有行星齿轮传动环节，其主要结构由滚筒装置、制

-1动装置、机座、电动机、传动系统等组成。钢丝绳静拉力10 KN绞车(过去用电动机功率)斜巷操作调度绞车时必须满足以下

调度改进序号要求：

⑴ 一般要求

① 操作工必须经过培训，考试合格后方可上岗，熟悉所操作调度绞车的性能、结构、工作原理与操作方法，了解一般性的检查、维修、润滑及保养，并能够处理一般性的常见故障；

② 操作工必须了解斜巷的长度、坡度、变坡地段，中间水平车场、巷道支护方式，轨道状况、安全设施配置，信号联系方法，牵引长度及规定牵引车数等。

⑵ 开车前的检查试验

① 检查调度绞车周围顶帮情况有无异常，绞车固定是否牢靠，清除杂乱异物，便于了望；

② 检查绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无裂纹，磨损余厚不得小于3mm，铜或铝铆钉不得磨库轮，闸轮表面应光洁平整，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽，限位螺栓等应完整齐全；施闸后，闸把位置在水平线以上即应闸住；综合块式制动闸手把工作行程不得超过全行程的3/4即应闸住；

③ 钢丝绳要求无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀，直径符合要求，断丝不超限，在滚筒上应排列整齐，无严重咬绳、爬绳现象；缠绕绳长不得超过规定允许容绳量；保险绳直径与主绳直径应相同，并连结牢固；绳端连结装置符合《煤矿安全规程》规定；绞车应有可靠的护绳板；

④ 检查绞车的控制开关，操纵按钮、电动机、电铃等应无失爆现象；信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠；

⑤ 空车起动时，应无异响和震动，无甩油现象；

⑥ 通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。⑶ 起动

① 听到清晰、准确的信号后，首先应打开红灯，向行人示警；闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向起动绞车空转；

② 缓缓压紧工作闸把，同时缓缓松开制动闸把，使绞车滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧工作闸手把，松开制动闸，达到正常运行速度

③ 操作工必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作；严禁一手开车，一手处理爬绳；

④ 下放矿车时必须反转电动机，与把钩工配合好，随推车随放绳，不准松绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳，更不得无电运行放飞车；

⑤ 工作中禁止两个闸把同时闸紧，以防烧块电动机； ⑥ 如遇起动困难时，应查明原因，不准强行起动。⑷ 运行

① 绞车运行中，司机应集中精力注意信号，不得与他人交谈，观察钢丝绳，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因；

② 注意绞车各部情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：

a.有异响、异味、异状；

b.钢丝绳异常跳动，负载增大，或突然松驰； c.稳定绞车支柱有松动现象； d.有严重咬绳，爬绳现象； e.电动机单向运转或冒烟； f.突然停电或有其它险情。⑸ 停车

① 接近停车位置时，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开工作闸，使绞车减速；听到停车信号后，闸紧制动闸，松开工作闸，停车、停电；

② 上提矿车，车过上端变坡点后，操作工应停车准确，严禁过卷或停车不到位； ③ 正常停车后（指较长时间停止运行），应拉灭示警红灯；操作工离开岗位时，必须将供电的磁力起动器停电闭锁。

⑹ 其它要求:

① 严禁超载挂车、蹬钩、扒车； ② 矿车掉道，禁止用绞车硬拉复位；

③ 因处理事故或其它原因车辆在斜巷中停留时，司机应集中精力，注意信号，手不离闸把，严禁离岗；如需松绳处理事故时，必须由施工人员采取措施，固定矿车；

④ 如在斜巷中施工或运送支架及超长、超大物件时，应制定专项措施，确保安全。2.回柱绞车

回柱绞车又称慢速绞车，是供煤矿井下采煤工作面回柱放顶之用。由于它的高度较低重量又轻，特别适用于薄煤层和急倾斜煤层采煤工作面回收沉入底板和被矸石压埋的金属支柱。随着机械化采煤程度的提高，它越来越多地被广泛用于机械化采煤工作面，作为安装、回收、牵引各种设备和备件之用。常用回柱绞车及慢速绞车技术特征见表5-5-1。

3.绞车井下安装注意事项

① 短期使用绞车时，可将绞车装在0.2×0.2m的方木或18号槽钢制成的基座上，然后用直径不小于0.15m的木柱支撑牢靠；

② 使用一年以上的绞车应安装在水泥基础上；

③ 在安装地点悬挂1t以上的手动链式起重机，用以悬吊绞车部件，必须要时要对悬挂梁进行加固或加支撑；

④ 绞车滚筒应对准拉车方向；

⑤ 各螺钉、螺栓要紧固可靠，齿轮罩与齿轮不得相碰； ⑥ 带闸重锤上下移动自由，不碰及其它物体。

⑦ 安装位置必须有设计，一般应对正拉车方向，安装稳固，其突出部分距轨道外则不得小于0.6m，其它部位的空间应保证司机能安全操作、维修方便；

⑧ 必须有专用光兼备的信号，电铃、信号灯应装在信号板上，钉在躲避硐上；操作按钮也应装在操作板上，操作板固定在司机操作方便的位置。操作按钮不得随便活动放置，以免摔碰而发生误操作；

⑨ 支撑柱的固定不得加楔，迎山柱应保持一定的角度如图5-5-1所示。回柱绞车还可以用打顶柱与栓绳的方法固定，如图5-5-2所示。

图 5-5-1

图 5-5-2