计划调度2016-4工作总结5月份计划

第一篇：计划调度2016-4工作总结5月份计划

计划调度中心4月份工作总结5月份计划

计划部分：

1.1、新签合同（8个）

2.结构合同：①柯岩永泰大酒店 3.②印尼青山火力发电厂项目

4.③印尼瑞浦不锈钢有限公司气楼工程 5.④滨田热力（浙江）有限公司—3#车间 6.⑤华晨宝马汽车有限公司三期项目冲压车间

7.⑥宁德新能源电池模组生产项目连廊雨棚钢结构工程 8.板材合同：①浙江大华智联有限公司工程 9.②宝鸡吉利汽车涂焊、涂总、涂小通廊工程 10.11.2、移交工程资料（８ 个）12.①义乌义利：收到修改图

13.②贵州吉利－冲压车间：收到图纸

14.③云南今飞：收到安装施工合同＋材料清单＋项目部编制的开工令 15.④宝鸡－驻坡台：收到图纸＋特批（全部构件生产）

16.⑤江铃汽车：收到图纸＋材料采购+特批（全部构件生产+发货/安装）

17.⑥中策检测车间：收到材料清单＋特批（预埋件生产/安装+材料采购+全部构件生产）

18.⑦义乌义利办公楼、食堂、更新室：收到特批（预埋件生产/安装）19.○8中策成品库２＃：收到特批（预埋件生产/安装+材料采购+全部构件生产+发货/安装）20.21.3、项目交底会（4个）

22.①４月５日：泰国中策子午胎车间

（二）检测车间 23.②４月１５日：云南富源今飞轮毂制造有限公司项目 24.③４月２２日：浙江精业新材料有限公司－缠绕车间 25.④４月２５日：中策（泰国）成品库２＃

结算部分：

一、东区事业部工程结算表完成情况：

26.编制浙江华业塑料1#2#3#4#结构结算表； 27.编制杭州华新电力线缆结构结算表； 28.编制凯悦总装结构结算表；

29.编制浙江锋锐发动机有限公司厂房及办公楼工程结构结算表； 30.编制上海松江区领科教育专修学校艺术中心结构结算表； 31.编制维达纸业（中国）江门泰源纸业四期结构结算表； 32.编制宝鸡小件涂装车间结构结算表；

33.编制浙江精业新材料碳丝车间板材结算表；

34.编制浙江红五环重工车间钢结构工程板材结算表； 35.编制浙江今跃机械科技5#厂房板材结算表； 36.编制浙江华业塑料1#2#3#4#板材结算表； 37.编制泰国中策橡胶成品库板材结算表。

二、另外事业部工程结算完成情况：

1.核对好华晨宝马结算； 2.结束湖北华越板材结算； 3.结束黄石日丰板材结算。

三、运输分包结算情况：

1.编制福建鼎信1#矿棚运输分包结算表； 2.编制中鼎国际10#厂房运输分包结算表；

3.编制维达纸业（中国）江门泰源四期板材运输分包结算表。

四、每月收款计划情况：

1.2.3.4.编制4月份钢构件制作工程应收款明细表（出库截止到2016.4.24）； 编制4月份板材制作工程应收款明细表（出库截止到2016.4.24）； 编制5月份东区钢结构制作工程应收款明细表； 编制5月份东区板材制作工程应收款明细表。

五、内部欠款情况：

1.编制工业建筑内部欠款表（截止到2016.4.20止）。运输部分：

1、根据现场要货计划做好发货运输车辆的协调与配送工作；

2、对ERP数据的输入，新签订工程的WBS号的录入，工作中心的创建；

3、编制7项运输招标文件并进行运输分包招标工作： ①滨田热力（浙江）有限公司3#车间；

②马鞍山裕祥智能装备科技有限公司高端智能机床制造项目厂房建设工程；

③浙江中柴机器有限公司年产20万台自动变速箱及湿式制动驱动桥建设项目厂房一工程；④浙江精业新兴材料有限公司年产2000吨PAN基碳纤维及其复合材料项目——缠绕车间；

⑤江铃汽车集团江西工程建设有限公司江铃控股8AT扩能涂装车间、涂总连廊、涂焊连廊钢结构工程；

⑥贵州吉利新能源汽车有限公司冲压车间项目；

⑦云南富源今飞轮毂制造有限公司年产500万件汽车铝合金轮毂项目钢结构工程；

二、5月份工作计划：

1、编制运输招标文件并报至采购管理中心：

①维达护理用品（中国）有限公司新建年产18万吨生活用纸等多元化系列卫生用品；

2、根据现场要货计划做好发货运输车辆的协调与配送工作；

3、对ERP数据的输入，新签订工程的WBS号的录入，工作中心的创建；

第二篇：月份工作总结及计划

12月份工作总结及计划

本月因为没开车，所以平常的日检工作干的并不多，我们主要就是学习。在学习GB15063-2009中，有的同事认为现在国标改了，水分超点无所谓，其实不然。在新国标中，将水分改为出厂检验数据为准，而在GB15063-2009中6.5条结果判定中，出厂检验的项目全部符合本标准时，判定该批产品合格。所以在今后生产中我们严格控制水分。在本月中我们还学习GB18382和联盟标准。有的同事不愿学习，我认为选择学习就选择进步。

时间流逝，岁月如梭，2010年12月份以结束，我们新的一年开始了，在新的一年里根据岗位职责的要求，制定了以下计划；

1、进厂原辅材料

严格按照公司管理要求，做到不漏取，不少取，掌握各种原辅料的物理化学性质。

2、对样品检验

检验工作是一项精细的检验过程，细节决定成败，在检验过程中我们本着严谨的工作态度做每项试验。

3、数据处理

在记录数据时我们本着务实求真的原则对每一个数据进行记录，总结以及上报，做到无误报谎报。

产品质量安全作为一项长抓不懈的工作，只有良好的产品质量，才能经受市场的考验，质检科作为为生产服务为产品服务的部门，为迎接我厂的快速发展，以及不断变化的外部环境，我们必须及时提高自身技术，来适应产品多样性复杂性四益增加的新的产品。

质检科：张秀翠2010年12月30日

第三篇：计划调度工作总结

工作总结

已经到压型工作一个多月的时间，以前做压型计划未将工作做的如此细化，深入压型才发觉压型的问题确实颇多，各种各样的问题都存在。

由于现今设备改造，人员变动，管理制度变动，导致各机台性能不一，且员工技能相差较大，做计划务必要求产品能与各机台人员匹配，这是我首要面临的问题，初期对个别班组了解不深，对我工作提出较大的挑战，我深深知道如果计划不能做到可行性，计划就是一张费纸，无法执行和安排。因此我深入压型了解每个机台和人员的技能，以方便工作开展和加强自己对压型事务的判断能力，在每周三和周六的残数分析会上我可以从中了解对每个人员的技能和改善对策，在排计划时尽量避开和安排最佳机台生产应对提高压型整体良品率。因我的职责就是站在公司立场考虑，不能过多考虑员工个人情绪和收入，我要做的就是保证压型良品率和推进计划实施，进而不导致交期延迟和残数的产生。至少尽量减少由压型产生的原因。但是这又导致另一个问题，员工为了自己的收入都想选择好压的，产量高的，交期和残数他们不考虑，员工是站在自身利益出发，无可厚非，但是作为管理者在这一点上不能与员工站在同样的立场。其实这也个辩证与统一的争论，其实只有公司有钱赚，大家收入才会增加，交期都保证不能，客户还会把订单给我做吗？我庆幸自己从事生管工作后才从事压型工作，这样能坚定自己的立场和观点。

工作中难免同事发生过争执，还望见谅！但大家请相信我对任何人任何事都没有偏见，包括对下面的员工，我只对事不对人，工作中的争论在所难免，大家都是千方百计想把工作做好，我不会因工作中的情绪带入中人感情之中，或者改变我对某人态度。因为作为一个优秀的管理者我们要尽量将不要将个人情绪夹杂在工作当中，这个管理人员的大忌。在允许范围内我尽量考虑组长怎样利于安排和员工收工的收入统一。但是过多的替员工考虑我们的工作就会很难开展，大家没有忘记之前交期延迟，导致压型几千、几千的出报关费、专车费吧，甚至这样都不能挽救损失，最后损失的钱是谁出，还不是员工和我们管理人员出，员工为了眼前的利益导致公司损失了成倍的利润，最后吃亏的还不是我们自己。所以还请大家理解！以下是自己在工作中的总结的不足与改善对策：

1.由于对机台性能和该批次最优生产机台和人员不熟悉。导致班组长对计划无法安排且对良品也有影响。后期会加大对各机台性能并且加强对每个件号对应安排最优和生产人员和机台，减少残数和交期的延迟。

2.由于模具维修和加工具有复杂性和不可控性，对模具追踪不及时，致使压型时无模具。后期和协助班组长加强对模具的管控力度和监管，尽量避免由于模具没到位导致的计划未完成。

3.由于前工序导致的来料不及时导致的压型交期偏紧和人员待料，这一点还没有很大的漏洞。后期改善会加强对前工序的管控，在有料的前提下尽量避免机台待料。为压型争取更多的时间。

4.异常的处理由于一般交期已经很紧，会导致对客户的影响很大，会使压型产生不必要的损失。后期异常处理，我会努力与品质部商讨打合，尽量特采处理，不能打合时安排合适的待料机台和人员尽快处理异常，将损失降至最低限度。

新的一年我们面临诸多的未知因素和复杂的外部环境，只有将工作努力做到最好，以不变应万变。我将同压型的各位同事们共同努力将工作做好。

祝各位：

元旦快乐!

2013-12-28

第四篇：计划调度

1． 接受市场部交转的委托函电和船舶资料，详细阅读做到心中有数。

2． 上网向海事局进行船舶进口岸申请，待批准后打印《国际船舶航行进口岸申请书》一式

四份，船代部留底一份，其余由外勤分送到各有关口岸单位。

3． 船舶资料录入电脑，传送港口调度，擅制《船舶预报》，一份送业务部，一份留船代部

外勤。

4． 计划调度列出委托方或船方的要求及委办的杂项业务，将清单及往来函电等一并交予外

勤业务员，船舶在港期间跟踪各项委办业务的落实情况。

5． 跟踪船舶动态，记录船舶预计抵港时间，了解泊位情况，联系码头作业部门安排靠泊计

划。

6． 如进口有货，向委托方或装港代理索要进口载货清单、提单副本 积载图 核对正确后复

印分送码头 理货 业务部，载货清单2份办理进口手续，一份留底。

7． 船舶抵港前24内填写《国际船舶入 出境动态申报表》并传真相关联检单位，需要办理

边检预检的，在表上注明。

8． 如需申请电讯检验，船舶抵港钱4小时内，注意查收电讯检验通知单并将结果通知船长，需要靠泊检疫的，需及时联系检疫人员，如有需要，外勤可帮助船方将《电讯检疫通知单》传给检疫部门。

9． 如需办理边检预检手续，及时上网提交预检。

10． 认真缮制部分可预先准备的进口岸申报单证。

11.船舶抵港后，登轮索取进口所需各种单证和证件，认真核对各类船舶各类证书，协助

船长申请及时做好必要的检验 签证和换新等工作，记录船舶抵港状态并反馈计划调度。

12.及时到各联检单位办理进口岸工作，手续办理后通知船方和港口作业部门以便安排装

卸，通知船代部放货。

13.向委托方报告船舶抵港动态及预计离港时间。

14.船舶在港作业期间，每天上午向港口作业部门 查询作业进度和预计完货时间每天至少

登轮一次，了解作业情况 有无停工 停工原因 作好记录并反馈给计划调度。

15.向委托方报告船舶在港动态 预计完货时间和预计离港时间

16.逐项落实委托方或船方的委办的业务,船方如有临时委办事项,计划调度后可以审核办

理的,应尽快安排办好,临时委办业务产生附加费用的,计划调度应填制《船舶杂项服务联系单》,及时交财务部追索备用金,费用较大项目,经财务部同意后方可安排.17.完货前一天密切跟踪了解作业情况,准备好办理出口岸手续的各种单证.18.若为航次结算,向财务部落实委托方的备用金汇款情况,取得开航许可,必要时协助财务

部向委托方催索备用金.19.船舶完货前,登轮与船长签署有关单证,通知船长预计离泊时间办好可以提前办理的手

续,到码头配载室取得出口海关放行单,与业务部提供的出口载货单证核对.20.船舶完货后,登轮取理货证明或商检证明,请船长在载货单证上签字盖章,到相关联检单

位办理出口岸手续,取回离港证,连同出口货单,船舶证件交与船长,并通知引航站(如需要引水),记录船舶离港状况,报与计划调度.21.向委托方报告离港状态,需邮寄或传真的文件及时送给相关单位.22.船舶离港3个工作日内填制《船舶交接单》,船单,理货单,杂项业务船长委托书,等原始

单证复印一份留底,原件随船舶交接单与财务部交接.23.将所有用于存档的各种资料整理归档.

第五篇：调度计划

郑兴翟沟（新密）煤业有限公司

2012年调度工作计划

爆竹声声辞旧岁，烟花纷纷迎新年。胜利的2011年在公司正确的领导下，矿长的正确带领下，一举完成了。公司下达的各项指标。为了使2012年圆满完成公司下达的各项生产指标任务，结合我矿实际情况，我矿调度室必须有步骤有计划进行安排下一步工作。

一、调度每天的工作重点，每天按时召集召开安全生产办公会议，听取生产辅助单位汇报当日生产任务完成情况，次日的工作安排和存在的问题并进行统一平衡安排生产任务。

二、调度室每月的工作方法与重点。每月的调度工作，首先要抓好上旬生产，做到上旬完成任务，中旬超额完成任务，下旬在确保完成当月生产指标的基础上，为下月取得生产任务打好基础。开好生产办公会议，落实督促各项指标完成情况，理好思路，调度好各个生产环节，下达当班生产任务和措施，并实行班中三调度，三协调，随时解决生产出现的问题，组织完成当班计划任务。

三、积极组织调度人员参加学习培训，强化业务水平及协调能力。煤矿调度是煤矿企业管理中的一项专业工作，是一门管理科学，是煤矿企业安全生产的重要环节，加强调度工作，能够克服生产中的脱节现象，是个环节之间，各部门之间的工作保持相互协调、相互支持、相互辅助去完成生产作业计划。

四、我矿是技改矿井，又是新建矿井，有一些具体规章制度不完善，审批指标不到位。在矿长从实际上下功夫外，我们调度上要协助矿长做好实际工作，精炼工作岗位，立足为矿所想，为矿所急，为矿所需。保证完成调度上的一切任务，为矿完成2012年各项生产任务而努力奋斗。

总之，我们全体调度人员在集团公司领导的正确指挥下，在矿以钱永强为首新的领导班子带领下，心往一处想，拧成一股绳，精诚团结共同克服种种困难，团结一致，在新的一年里，有决心、有信心，在安全的前提下完成公司下达的各项生产任务。