设计阶段公路工程造价编制研究论文（合集）

第一篇：设计阶段公路工程造价编制研究论文

0引言

随着社会经济的快速发展，公路建设的费用也在不断增加，造成建设项目费用控制比较困难，工程的决算与预算存在很大的差距，很大程度上阻碍了公路工程的发展。公路工程设计图纸确定之后，随之确定的还有公路工程的走向、结构形式及工程造价等。设计阶段在公路工程建设整个项目的造价控制中尤为重要。目前我国公路工程设计阶段影响工程造价的因素有多种，本文对影响设计阶段公路工程造价编制的原因进行简要分析，并探讨相对的预防措施。

1设计阶段公路工程造价编制存在的问题

1.1设计阶段公路工程造价存在的问题

现阶段公路工程设计行业存在一种不规范的现象，设计只对业主负责，而质量却由设计单位负责检验，政府主管部门对设计成果的审查没有确立一个评价标准，忽略了设计方案的经济性。虽然我国颁布了多条工程设计招标法案，规定对符合条件的项目的勘察设计必须通过招标进行，而实际情况并不与之相符，一些高速公路类大项目的设计招标项目非常少见，仅能够达到总项目的10%。建设投资力度在不断扩大，致使设计单位的任务呈饱和状态，而为了能够获得设计任务，设计单位必须要以最大限度的赶任务，这很有可能造成设计出现差错。还有一些业主缩短建设周期，使设计不具备深度，导致工程造价失控。公路工程设计所涉及的相关专业越来越多，一些设计人员不具备较高的职业综合素质和经验知识，无法深度考虑施工中存在的问题，还有一些设计人员没有较强的交流、协作能力，导致矛盾产生，从而影响工程造价控制。业主对设计单位的费用是根据工程造价比例进行计算，忽视了工程投资的节约因素和质量因素，因此，设计单位推动了对设计方案反复优化的动力，为了达到高标准而形成浪费，还有一些单位为了能够提高中标率降低投资，之后在设计中以多种手段增加工程造价，从而谋取额外利润。如此会导致设计深度不够，施工阶段不断出现变更，为后续施工埋下隐患。

1.2设计阶段公路工程造价编制存在的问题

压缩投资估算存在隐患。投资决策是工程造价的根本，因此，应该对公路公积建设项目实施合理的选择，是优化配置的关键。一些项目在申请立项环节，为了能够以最快的速度通过审批，故意将工程投资估算降低，为日后的概算、预算造成隐患。基础资料调查不全面。一些材料单价是根据造价所发布的，具有一定的准确性，不过一些特殊材料还需要进一步做市场调查，设计阶段有一定的时间限制，一些造价人员并没有完全掌握工程的现场情况，更不了解外购材料的价格、运输距离、运输条件等相关情况，因此，无法在材料单价计算方面进行准确的计算，最终对总造价造成直接影响。计算过程不仔细。公路工程造价编制是一项细致、严谨的工作，一些设计人员没有足够的工作经验、赶工等原因，使设计图纸不完善，甚至还会出现数据错误，造价编制人员对存在的错误没有及时发现。随着计算机的广泛应用，目前大部分工程数量表都是通过电子表格进行编制，一些数据都是通过公式进行计算，相当的快捷，不过一但存在公式错误问题，很就会导致所有的合计出现错误，使用错误的图表数量进行计算，最终所得的数据也完全不正确。造价工程数量与设计图表不相符。造价编制人员在填写数量时，由于疏忽大意看错、填错数据，那么就会使造价工程数量与设计图表不相符，造成完全不正确的信息。忽略指标和定额的相关规定。目前，估算指标和概算、预算定额都有明确的说明，对部分项目的工程数量计算范围和定额费用调整方法作出相应的规定，假若在造价编制期间忽略了这些相关规定，超出范围使用，那么就会造成编制的造价不正确。

2设计阶段公路工程造价编制的预防措施

2.1设计阶段公路工程造价常见问题的预防

审查公路工程设计时，应该进一步加强与公共利益和公共安全相关的审查工作，工程项目的投资要与设计方案进行同步调整，从而确保施工阶段投资不超出限额。工程造价指标控制是设计方案评标的主要参考，加大对设计人员竞争意识的培养，从而设计出优质的方案。通过设计招投标制度可以摆脱部门、行业之间的束缚，开拓出一个开放型的设计市场，使设计阶段的工程造价得到合理的控制。工程建设中设计与施工一直都被划分为两个体系，设计、施工的承包都是独立的。这就导致公路工程造价的合理确定与有效控制不是由一个主体完成，无法实现设计的主导作用。因而，很大程度的决定了出现返工现象，使整体工程投资资金提高。如果实行设计、施工联合承包体制，那么就会很大程度的解决两个体系的问题，不仅能够让设计主体以全过程出发分析处理问题，还能够更多的关注到设备、材料采购的需求。同时还能够推动设计方案的反复优化，调动承包商的积极性，保证公路工程的质量，并对整个工程的造价实施合理控制。

2.2设计阶段公路工程造价编制问题的预防

加强对估算编制的重视。尽管任何一个项目都想以最快的速度通过审批，但是也必须进行合理、准确的编制工程投资估算，不要轻易压缩估算资金，必须要遵循路线方案、技术方案的优化来科学的减少造价。全面掌握造价相关信息造价编制人员应该对相关材料信息进行及时获取，对外购材料的价格、运输距离和运输条件等相关信息做好深入调查，以自身的实践经验来全面掌握与造价相关的材料单价信息。提高造价数据复核工作质量。对造价数据、设计图表进行复核，避免数据、图表的错误及遗漏，利用造价横向比较和查看技术经济指标手段，持续提升造价编制人员的识别能力和工作能力，以便及时发现错误，同时第一时间做出反馈，从根本上杜绝造价数量与图表数量出现相同错误。避免采用未确定的图表编制造价。当图表编制造价没有完全确定时，或者是需要设计工作和编制造价工作同时进行时，造价人员应该及时与设计人员沟通，如发现问题应该做出及时反馈，当出现设计变更时，设计人员也应该及时告知编制造价人员，必须做到工程造价与工程图表同时修改。重视指标和定额说明。造价编制人员应该掌握指标和定额说明，对于一些经常用到的规定要熟记于心。实在记不住就应该在编制造价时查阅一下定额说明再开始编制造价。

3结语

公路工程设计阶段工程造价编制涉及到三个方面，包括投资估算、初步设计概算及施工图设计预算。要想对建设项目做出正确的决策，就必须要准确编制公路工程预计造价，从而合理确定和有效控制工程造价。在造价编制过程中，由于工作人员职业能力有限、缺乏责任心、赶工等原因，导致编制造价时出现差错，对整个工程造价造成影响。因此，在实际工作中，造价编制人员要进一步提升自身的综合职业素质，在工作中仔细复核、认真思考，确保工程造价的准确性。本文简要分析了设计阶段公路工程造价及造价编制存在的问题，并提出了一些相应的预防措施。在实际工作中，设计阶段公路工程造价编制的影响因素还有很多，需要我们进一步分析和探讨，以便能够更好的控制和管理公路工程造价编制。

第二篇：公路工程造价研究论文

引言

造价对于公路工程建设项目来说是一个永恒的话题，为了获得较好的投资效益和社会效益，在公路工程建设的过程中采用了多次不同深度的造价来控制投资，所以工程造价是一项复杂而又有现实意义的工作。

1公路工程造价的含义

公路工程作为基本建设项目，是以形成固定资本投资为特定目的，并且其投资具有最高限额标准。为了控制和管理工程造价，在公路工程建设过程中投资者和承包商均对其工程造价站在不同角度进行了多次预估。所以工程造价有两种含义，一种是站在投资者的角度，工程造价是投资者购买项目所要花费的价格，另一种是站在供应商的角度，以承包商为代表的供应商，工程造价是他们作为市场供给主体出售商品或劳务的价格总和。在市场经济条件下，工程造价受到工程建设所涉及的土地市场、设备材料市场、技术劳务市场以及承包市场等交易活动的影响，形成了最终的市场价格，所以在市场经济条件下一个建设工程从立项开始到建成交付使用预期花费或实际花费的全部费用则是工程造价。

2公路工程造价的费用组成公路工程建设规模大，建设周期长，资金使用量大，面对复杂的造价工作，资金使用各按其位是顺利进行造价工作的前提条件，其造价组成由建筑安装工程费、设备工具器具及家具购置费、工程建设其他费和预备费四部分构成。下面对其含义和包涵内容分别进行介绍。⑴建筑安装工程费由建筑工程费和设备安装工程费两部分组成。建筑工程费在公路工程中包括临时工程、路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、交叉工程、公路沿线设施及预埋管线工程、绿化及环境保护工程以及管理、养护、服务房屋工程的费用；设备安装工程在公路工程中主要指高等级公路中的管理设施的安装。建筑安装工程费是支付给施工企业的全部费用，其费用组成为直接费、间接费、利润、税金。⑵设备工具器具及家具购置费包括设备购置费、工器具及生产家具购置费、办公及生活用家具购置费。设备购置费指为满足公路运营、管理、养护需要购置的达到固定资产标准的设备；工器具及生产家具购置费指建设项目交付使用后为满足初期正常运营必须购置的第一套不构成固定资产的工器具及生产家具；办公及生活用家具购置费指为保证新建、改建项目初期正常生产、使用和管理所必须购置的办公及生活用家具、用具的费用。⑶工程建设其他费指除建筑安装工程费、设备工具器具及家具购置费外的一些费用，包括土地征用及拆迁补偿费、项目管理费、前期工作费、建设期贷款利息等。⑷预备费指对一些在开工之前不可能预见而又必须增加的工程和费用，以及建设期间可能发生的由于自然灾害、物价变动及国家政策调整对工程造价的影响产生的费用。其包括基本预备费和价差预备费。

3公路工程造价的计价依据——定额

在工程造价中建筑安装工程费是主要的组成部分，而建筑安装工程费中的直接工程费又是主要中的主要，直接工程费是由人工费、材料费、机械费组成的，而定额则是算工、算料、算机械台班消耗的依据，是完成额定单位的合格产品所需消耗的人工、材料、机械的数量。按定额反映的物质消耗内容分为劳动消耗定额、机械消耗定额、材料消耗定额。按劳动定额来说它的定额时间即必须消耗的时间是：有效工作时间（基本工作时间+辅助工作时间+准备与结束工作时间）和不可避免的中断时间、必要的休息时间的总和；按机械定额来说它的定额时间即必须消耗的时间是：有效工作时间（正常负荷下工作时间+有根据地降低负荷下工作时间+低负荷下工作时间）和不可避免的无负荷工作时间、不可避免的工作时间的总和。根据以上组成求出定额时间，再根据定额时间求出时间定额即劳动定额和机械定额的表现形式。例如：人工挖土方，土壤系潮湿的黏性土，按土壤分类属二类土（普通土）。计时观察资料表明，挖1.8m3土方需消耗基本工作时间150min，辅助工作时间占工作班延续时间的2%，不可避免的中断时间占1%，准备与结束工作时间占工作延续时间2%，休息占20%，试拟定人工挖土方（普通土）每1m3的劳动定额。解：必须消耗时间（定额时间）＝基本工作时间＋辅助工作时间＋不可避免的中断时间＋准备与结束工作时间＋休息时间设必须消耗时间为X，则：X＝150+X（2%+1%+2%+20%）X＝200（min）时间定额为200/60/8/1.8＝0.231（工日/m3）；产量定额=1/时间定额=1/0.231＝4.329（m3/工日）。

4定额在设计中的应用

在设计阶段中的施工组织设计中提出了工程的施工方法，但具体机械设备的配置在做概预算时还要由概预算编制人员根据经验选择，其中最重要的是根据作业种类选择与之配套的机具，同时考虑各种机具的经济运距，根据具体情况选择经济适宜的机械设备。例如伐树、挖根应采用推土机；挖掘应采用挖掘机、推土机、松土机；装载应选择挖掘机和装载机；挖掘、运输应采用推土机、铲运机；运输应采用推土机、自卸汽车、手扶拖拉机、翻斗车等。推土机的经济运距为0～60m；拖式铲运机经济运距为80～400m；装载机+自卸汽车经济运距为＞500m；挖掘机+自卸汽车经济运距为＞500m等。所以要根据适合的设备和经济运距选择合适的定额。当设计中计入某项工程时，则概预算人员需要根据施工方法和材料类型逐步选择所需要的定额。例如某项工程的粗粒式沥青混凝土面层下层厚5cm，沥青拌和站距施工现场平均运距为2km，根据工期安排，采用160t/h沥青拌和设备拌和，15t自卸汽车运料。则需要考虑该沥青混凝土的路面施工包括：拌和、运输和铺筑，所以则需选用定额：2-2-11-4160t/h沥青拌和设备拌和粗粒式、2-2-13-2115t自卸汽车运第一个1km、2-2-13-2215t自卸汽车增运1km、2-2-14-42沥青混和料摊铺碾压、2-2-15-4沥青拌和设备安拆。有时图纸中的工程数量不能直接套用到定额中，需要概预算人员自己进行计算再套用定额。例如计算：设计断面方＝挖方（天然密实方）＋填方（压实方）计价方＝挖方（天然密实方）＋填方（压实方）－利用方（压实方）＝挖方（天然密实方）＋借方（压实方）借方＝填方（压实方）－利用方（压实方）弃方＝挖方（天然密实方）－利用方（天然密实方）根据计算结果和施工工序套用定额：利用方选择装载机装土＋自卸汽车运土；借方选择挖掘机装土＋自卸汽车运土；弃方选择自卸汽车运土；挖方选择挖掘机挖土方；填方选择土方碾压。

5结束语

本文总结工作经验，结合工程实际，做好各阶段的造价工作，使公路工程建设项目能保质保量的完成，取得很好的投资效益和社会效益是我们的职责。所以我们要在日常学习工作中不断储备造价知识和施工知识，使施工和造价紧密地结合，为公路建设奉献我们的力量。

第三篇：配网设计阶段工程造价控制研究论文

随着配网工程不断发展，工程造价问题也成为了配网工程发展的关键，尤其是配网设计阶段的工程造价问题，对于配网工程的后续施工造价控制来说造成了较大的影响。本文以配网设计阶段工程造价控制为切入点，分析探讨配网设计阶段控制工程造价重要性，切实提出加强配网设计阶段对工程造价的控制的相关措施。

一、配网设计阶段控制工程造价的重要性分析

所谓的工程造价控制是指是按照投资或造价的限额满足技术要求。研究其可行性作为依据，按照批准的初步设计总概控制施工图设计，最后到竣工交付，使用前所需全部建设费用的确定、控制、监督和管理，随时纠正发生的偏差，保证项目投资目标的实现，以求在各个建设项目中能够合理地使，用人力、物力、财力，以取得较好的投资效益，最终实现竣工决算控制在审定的概算额内。配网设计阶段是整个配网工程建设的重要环节，对于配网设计来说，不仅设计出良好的工程施工方案，还要严格控制工程造价。如果配网设计阶段的工程造价控制工作不到位，就会影响后续工程的正常施工，还可能造成较大的资金浪费，为建设企业带来许多不必要的损失，影响着可持续发展。所以配网设计阶段控制工程造价十分重要。

二、配网设计工程造价管理

在配网设计阶段，要做好工程造价管理工作就要在熟知各种相关资料与详细做出预算的基础上，科学合理的确定投资方案。在设计创作过程中要全面考虑各种实际情况尤其是工程实情，如青苗赔偿费，封航费用、占用道路费用等各项综合开支，规模核对、设备选型、套用配电网典型设计等，与此同时，还要进行一系列的论证如：详尽评估技术的可行性，计划风险性、经济合理性等问题。若对方要求修改设计方案，要立即安排相关人员进行修改审核，各方面周全的讨论如：经济损失问题、修改方案后的利弊分析，方案可行性问题等。最好安排相关人员对设计环节进行监管，反复对比各个方案，评选出最佳方案，确保项目实施后的收益达到预期目标。配网设计阶段是一个全面经济优化的过程，对于整个方案的设计优化、方案的对比、经济技术要素的分析等，都要将配网建设的过程资金应用在每一个环节上，尽量降低成本，实现整个控制管理的工程造价控制模式。

三、加强对配网设计阶段工程造价的控制相关措施

1合理控制决策

配网设计阶段，首先要考虑的就是技术决策问题，且技术决策问题在很大程度上影响着工程造价。做好充分的准备工作，主要包括各种信息的采集，数据的分析等；迎合市场需求，准确定位建设标准，详尽合理的制定出项目可行性的论述报告；理性的分析，详尽的预算。力求分析与估算细致化，做好造价控资，将投资资金控制在合理的范围之内，风险降到最低。

2优化设计方案，运用工程价值

在优化设计方案方面，不仅要优化整体的设计理念与设计思路，还要优化电网工程中的每一个环节，尤其是在变电站设计标高、征地面积、设备选型、线路路径走廊、导线运用、铁搭基础、运输量等多方面的工程造价，要求设计人员强化方案的优化设计，强化整个经济意识，对于每一个综合造价都能有全面的运用。不仅如此，对配网工程建设而言，其可以存设计出很多个可行设计方案，然而不同的方案随之而来的是工程造价的不同，所以要对不同的设计方案加以评定并合理选择。而就工程造价本身而言，绝非越低越好，要综合各种因素，才能评定好坏。例如在分析工程造价的过程中要结合功能综合分析，恰当控制成本，完善项目功能，令其功能最优化，效益最大化。

3限额设计控制工程造价

限额设计顾名思义是按照投资或造价的限额满足技术要求。其具体释义为：研究其可行性作为依据，按照批准的初步设计总概控制施工图设计，保证其功能。在设计过程中，适当根据投资限额设计，严格控制不符常理的变更。确保各个层面的控制作用，例如概算、预算、估算等。如此一来，最大程度上保证不突破总投资。限额设计在整个工程造价控制的过程中显得非常重要，实行限额设计的一中高效办法是分解投资与工程量。

4严格控制动态经济技术指标

配网设计阶段，对工程造价影响最大的就是相关经济技术指标，且有些经济技术指标具有一定的动态性，所以设计阶段若要严格控制好工程造价，就必须严格控制好这些动态变化的经济技术指标，尤其是调整人工费单价与调整材料费单价。设计单位必须结合地方实际经济发展需求及当地人们生活习俗，通过采取一系列有效手段进行动态调整人工费单价。除此之外，必须结合地方实际经济发展需求及市场变化情况，制定采取一系列有效手段进行动态调整材料费单价，从而让工程造价能够真实反映工程实际成本。

5建立健全的设计管理机制

为了严格控制配网设计阶段的工程造价问题，要建立一个较为健全的设计管理机制，针对配网设计工程造价控制问题进行管理。反复审查配网设计，确保工程造价控制科学合理，一旦发现配网工程在造价控制中的薄弱环节，要及时加强控制。健全的设计管理机制有利于配网设计阶段严格控制好工程造价。除此之外，还要全面优化设计人员的专业素质问题，充分认识到设计阶段工程造价合理控制的重要性，平衡好设计方案与造价问题之间的关系，切实做到合理控制配网设计阶段的工程造价。

结语

综上所述，配网设计阶段工程造价控制对于建设企业来说非常重要，在实际的设计过程中，要加强对工程造价的控制，合理控制决策、优化设计方案、注重限额设计、严格控制动态经济技术指标、建立健全的设计管理机制、提高设计人员的专业素质水平等。只有切实做好这些，才能进一步确保配网设计阶段工程造价得到合理控制，推动建设企业的可持续发展。

第四篇：设计阶段造价咨询单位工程造价控制研究论文

摘要：

工程项目的造价控制和管理是比较重要的一个方面，对于这种造价的管理工作来说，造价咨询单位是比较重要的一个组成部分，具体到设计阶段中来看，咨询单位同样具备着较强的作用和价值，本文就重点针对设计阶段造价咨询单位的工程造价控制进行了简要的分析和探讨。

关键词：设计阶段；造价咨询单位；工程造价控制

众所周知，工程造价控制必须要针对整个工程项目的实施全过程进行严格的控制和把关，对于这种工程造价的全过程控制来说，设计阶段是比较核心的一个方面，而从设计阶段的工程造价控制角度来看，造价咨询单位发挥着极为突出的作用和价值。

一、造价咨询单位造价控制的特点。

对于工程项目造价控制中的咨询单位来说，其作为造价控制中比较核心的一个组成部分，在造价控制和管理中发挥着较为突出的作用和价值。相对于传统的工程项目造价管理工作来说，主要就是由建设单位和施工单位来负责，具体到设计过程中来说，主要就是由建设单位和相应的设计单位来进行参与，但是针对这种造价管理模式进行分析可以发现，其存在的问题和缺陷还是比较突出的，很难较为客观准确的做好造价控制和预测工作，因此，必须要引入一个其它的单位来负责这种造价管理和控制工作，这也就衍生出了造价咨询单位。

造价咨询单位对于最终的造价控制和管理来说能够发挥出较强的积极作用，首先从造价咨询单位的定位上来看，其作为独立于工程项目的一个方面，必然也就能够较为公正客观的对于工程项目的造价做出预测和控制，为相关建设单位提供较好的咨询意见；从专业性的角度来看，这种造价咨询单位同样具备着较为突出的作用和价值，因为造价咨询单位主要就是承担着相应的造价咨询任务，对于造价的预测和控制具备着极强的针对性。

二、设计阶段造价咨询单位的工程造价控制措施。

1、针对方案设计阶段进行造价控制。

对于造价咨询单位在设计阶段中的造价控制来说，相应的方案设计阶段是比较重要的一个方面，对于这种方案设计阶段来说，其主要的工作和任务就是针对整个工程项目的方案进行确定，而这种施工方案对于最终的工程项目造价会存在较大的影响，因此，造价控制也就应该作为造价咨询单位的一个重要内容进行把关。具体到这种方案设计中来说，造价咨询单位应该重点围绕以下几点来开展相应的造价控制和管理工作：

（1）针对各个提交的方案进行对比分析，其对比分析的主要目的就是为了从中选出一个最佳的施工方案，一般来说，提交并且经过预审的施工方案都是能够较好的保障其施工质量的方案，因此，针对这些方案进行对比分析主要就是基于造价来进行的，这也就是造价咨询单位应该重点把握的一个核心要点。

（2）此外，对于这种方案设计中的造价控制工作来说，还应该重点针对相应的设计标准化进行严格的审核，一般来说，方案设计的标准化有助于提升其最终的造价控制效果，因此，作为造价咨询单位来说，在这种方案设计过程中重点针对相应的设计标准化进行严格的把关，选择一些标准化程度较高的设计方案，如此才能够不断提升其相应的造价控制水平。

2、针对技术设计阶段进行造价控制。

对于工程项目设计阶段来说，技术设计也是极为关键的一个方面，这种技术设计主要就是指针对工程项目实施过程中可能会应用到的一些具体技术手段来进行相应的控制，这种技术设计工作对于最终造价的控制来说同样具备着较强的影响和干扰，因此，也就应该引起人们的高度重视。造价咨询单位在这种技术设计阶段中所能够发挥的作用和价值就是通过不断地对比分析相应的技术手段，针对其相应的施工结果和具体的造价水平来进行对比，进而也就能够选择出最佳的施工技术手段来进行设计。

具体来说，随着当前各类新型技术手段的不断呈现，相对应的可供选择的技术类型也越来越多，具体到相应的技术设计中来说，其造价控制工作也就应该具备明显的重要性，尤其是对于一些新技术的选择来说，不仅仅要选择造价最低的一个，还应该保障其能够充分的发挥出相应的价值和作用，这一点需要引起造价咨询单位的高度重视。此外，对于这些技术手段的可行性也应该进行充分的思考，保障其能够较大程度上提升相应的施工效果，避免在后续的施工过程中出现技术变更问题，因为这种技术变更问题的出现，必然会影响到最终的造价控制效果。

3、针对施工图设计阶段进行造价控制。

对于整个的工程项目设计阶段来说，施工图设计同样是比较核心的一个环节，并且作为整个设计过程中最后的一个阶段，同样需要引起高度的重视，因为这种施工图设计直接和后续的施工阶段产生密切的关联性，施工操作的执行主要就是依赖于这种施工图纸，因此，造价咨询单位也就应该重点加强对于这一环节的关注。

一般来说，当确定了设计方案和技术手段之后，相对应的施工图纸也就具备了较为明确的意图，但是就实际的施工图设计工作来说，其仍然会出现一些问题影响到造价控制的效果，因此，针对这种施工图设计应该需要造价咨询单位进行严格的审核，确保其施工图纸最终的结果能够较好的符合于相关造价控制的基本需求，尤其是对于存在的一些无意义或者是过度追求奢华的设计内容来说，更是应该进行优化，避免其影响到造价控制结果。

三、结束语。

综上所述，对于设计阶段造价咨询单位的工程造价控制来说，其对于最终的造价控制结果具备着极强的作用和价值，尤其是对于方案设计、技术设计以及施工图设计这三点来说，造价咨询单位必须要引起足够的重视。

参考文献：

[1]袁春林。设计阶段造价咨询单位的工程造价控制研究[J]。四川建材，2008，05：198—200。

[2]周晓丽。设计阶段造价咨询单位的工程造价控制分析[J]。江西建材，2015，16：259+265。

[3]李新伟。浅谈工程造价咨询单位对项目全过程造价控制[J]。山西建筑，2010，10：241—242。

[4]迟琳。浅谈工程造价咨询单位在工程造价控制中的作用[J]。黑龙江科技信息，2010，14：206。

第五篇：变电站设计阶段的工程造价控制研究论文

在建设变电站时需要投入较大资金，而且建设周期较长，这就大大增加了工程造价控制工作的难度。而变电站设计阶段对于整个工程的造价控制都有着巨大影响，所以在设计过程中必须要采取适当的方式合理规划工程造价，这样才能在确保变电站工程质量的前提下缩减工程造价。本文就对这一问题进行深入研究，探讨在项目设计阶段如何进一步找到合理控制工程造价的方式。

一、当前变电站设计阶段控制工程造价过程中存在的问题

1缺失对变电站可行性研究报告的分析，使得资源遭到浪费。

在实际设计过程中很多施工企业都不能对现场进行全面调研，不能及时分析市场环境和周围状况，使得项目出现盲目上马的现象。在设计初期存在的问题会对工程未来建设产生直接影响，使得工程后期运行困难，难以交工。另外，在建设过程中由于没有进行设备试验，在工程建设过程中就会出现资源浪费现象，严重影响造价控制。

2勘测变电站的地质状况较浅，设计差错较多。

近几年为了满足电力行业的快速发展，变电站建设速度不断加快，但是却出现了勘测和调研不深入的问题。各地区的电力系统尤其是内部设计单位，这些单位同一时间有时要完成多个设计项目，工作任务量极大，所以在设计过程中常常出现漏洞，使得设计质量降低，造成设计成果粗糙的现象。但是为了满足变电站建设需要，这些设计单位不得不照搬设计方案，不能结合周围实际状况，严格按照周边环境进行设计，导致工程资源遭到大量浪费，不能进行全面的造价控制。

二、国外变电站设计阶段造价控制的具体方式

1建立了科学的工程设计阶段招投标制度。

美国在变电站建设过程中采取了适当的方式进行变电站造价控制，在设计前期阶段要结合实际需要对比多个设计方案，通过研究和论证评估各个方案的价值，并在这一基础上通过相应的技术指标全面考察，最终选择适当的设计方案。在选择方案时通过运用多种方法，比如对比分析、经济分析以及效果评价等，尽量选择在现有条件下最合理的方案，使得变电站工程质量得到保障，且投入最小，经济效益最高。美国在建设变电站时特别注重工程的实效性，变电站没有豪华的设计，仅仅是较小的建筑，仅在变电站前进行标注，这种方式能够节约大量人力物力资源。

2采用限额设计和动态管理的方式。

与美国不同，德国和日本等发达国家在进行变电站设计阶段的造价控制时选择限额设计方式，首先要确定变电站的具体建设规模、标准以及结构形式等，然后再依据变电站的功能进行设计和概算。进而再依据初步进行的设计和概算对各个专业设计文件进行决策。另外，在管理过程中选择应用计算机动态管理系统，这种系列充分运用的计算机互联网技术，对变电站的工程进展状况能够全面管理和监控，使得建设投资能够有效控制在合理的范围之内。德国的投资控制方式是动态的，能够针对市场变化和各种投资因素来确定工程成本，进行全面的造价控制。

三、优化变电站设计阶段造价的具体方法

1全面调查变电站项目投资前期环境，编制详细的可行性报告，论证项目建议书。

在项目建设过程中必须要编制可行性研究报告，在研究过程中要对项目的可行性进行全面调查，包括项目建议书、工程设计方案等。通过调查研究再确定具体建设地点，全面论证变电站建设的意义和作用，为编制可行性报告研究书提高必要准备，具体要从以下几个方面入手：

（1）对建设地区的能源状况和电力布局状况进行全面分析，阐述构建变电站的重要意义。在调查过程中要研究优先候选厂址的具体状况，对其周围环境和经济状况等进行全面调研，通过综合的调查和测试选择最适宜的厂址，编制厂址选择安全评价报告。

（2）研究设计工程技术方案。工程技术的选择对于整个变电站建设有着重要意义，所以必须要根据变电站选址和相关电力调度的具体状况选择恰当的工艺设计标准。

（3）合理选择施工材料和供应商。主要包括确定施工设备、列出设备和材料购买清单，确定材料标准。

（4）以及建设实际环境编制选址阶段的相关环境影响报告、建设项目环境评价报告以及职业安全卫生专篇。

（5）列出工程建设以及具体的运行方案，其中包括了工程的管理方式、承包方式、工程量的具体估算、建设进度要求、维修检测制度以及相关工作人员的编制方法和培训方式等。

（6）估算工程投资，提出具体的资金需求量以及资金筹措方式，全面分析项目的经济效益，从经济角度分析项目可行性，进行工程造价控制。

2构建科学合理的设计竞争机制，引入勘测设计招投标机制。

在变电站设计阶段可以采用竞争机制，通过这种方式能够有效提高各个设计单位的危机意识，使其不断提高自身设计质量，设计出适合的方案。另外，要构建规范公平的设计招投标市场，改变当前设计投标混乱现象，实现公平竞争，选择真正优质的设计方案。在实际工作过程中要将变电站工程设计工作推向市场，加大工程勘察力度，选择出质量最优、工期最短且投资最省的方案，实现变电站建设效益最大化。

3完善限额设计方案，引进动态管理方式。

在变电站设计阶段限额设计是极为重要的控制工程造价的房还是，通过方案比较和优化设计有效提高项目管理力度，所以在建设过程中应用有效采取这一种方式。具体包括以下几个方面：一是促进工作标准化发展，建立资料累计制度；二是材料计算机网络技术，实现信息市场化发展。这样才能够进一步促进动态管理方式在变电站初期阶段造价控制的应用，有效实现变电站造价控制，提高变电站经济效益。

结语

勘测设计阶段是工程项目建设的关键阶段，有利于技术革新和新产品开发。只有创造一个公平、公正、有序、竞争的设计市场，实行工程设计公开招投标，建立和完善一个公平高效的设计质量评价体系，才能使电力建设项目造价控制在设计阶段，真正达到投资省、进度快、质量好的效果。目前，国内对变电站建设项目在设计阶段的成本控制尚处在探索阶段，还有待进一步研究。将设计阶段的成本控制作为变电站建设项目的研究对象还很少见，理论很不完善，而对提升变电站建设项目设计阶段的成本控制的研究就更是存在着大量空白。