第一篇：互联网对物流业发展的影响论文
互联网对物流业发展的影响论文
在学习和工作的日常里，大家或多或少都会接触过论文吧，论文可以推广经验，交流认识。如何写一篇有思想、有文采的论文呢？以下是小编为大家整理的互联网对物流业发展的影响论文，欢迎大家分享。
摘要：“互联网”的快速发展，对于各行各业都带来巨大的改变，作为影响国民经济生活的物流行业，自然受“互联网”的影响深远，如何让物流行业插上“互联网”的翅膀翱翔，是值得重点关注的问题。
关键词：“互联网”；物流业；结合“互联网”对于居民生活的改变日新月异，随着技术的提升和改进，大家逐渐意识到它的重要性，这几年国家也推出了很多相关发展的政策措施；“互联网”已经从传统的技术转换成了现在的一种思维方式，各种互联网平台在大家的手机中出现，无时无刻的影响着大家的生活方式；物流行业也是国家近年大力发展的行业，在物流过程中存在着大量的信息需要进行交换和处理，它天然和“互联网”割舍不开，如何在物流的发展中更好的运用好“互联网”技术，对于提升物流速度，降低物流成本至关重要。
一、传统物流行业的问题
成本高、效率低我国物流行业的成本普遍比欧美物流发达国家的社会物流成本高1倍，主要原因是整体的社会物流系统效率比较低，物流基础设施相对比较落后，比如交通基础设施和信息基础设施，这些需要系统性的提升才能逐渐解决。
2.物流行业集中度差物流行业的发展现状是行业的集中度比较差，各自为政很厉害，比如交通方面，不同的交通运输方式归属不同部门管理，很难形成一个总体的规划。因为我国物流行业刚刚起步，大大小小的物流企业数量众多，但大部分都是属于小作坊式的经营模式，行业比较杂乱，总体的竞争力较差。
3.信息化程度低物流过程中每时每刻都在发生各种变化，需要传递的信息量极大，物流和信息流是时时刻刻相伴的，所以物流过程中信息传递的效率直接影响物流的效率，因为我国“互联网”的发展相对比较迟，所以无论是信息化的硬件还是软件相对都比较落后，这个带来的结果就是物流效率低；随着物流的发展，公共物流信息平台的缺失问题显得尤为突出，车货不匹配的问题比较严重，造成了严重的资源浪费，加快物流公共信息平台的建设也是迫在眉睫。
二、“互联网”给物流业带来的影响
1.提高物流运作水平传统的物流运作是工作人员拿着订单进行物流的相关作业，比如订单录入、捡货、打包、出库和配送等，整个过程很少有及时的信息传递，不同环节之间相对沟通较少，而在“互联网”背景下，带来的最大变化就是信息传递的实时性，你可以实时的对信息进行传递和查询，不同环节之间可以很好的进行沟通，传统物流企业库存居高不下的问题迎刃而解。
2．降低物流成本我国目前的社会物流成本相比于发达国家而言总体比较高，大概是物流发达国家的2倍，造成成本居高不下的原因除了物流硬件设施相对比较落后之外，还有很重要的原因就是信息化水平较低，一个是公共信息平台缺失，还有就是信息在各个环节之间不能及时传递，“互联网”技术能够很好的解决信息传递的问题，物流行业通过引入“互联网”技术，能够有效地降低物流成本。
3.创新思维模式“互联网”技术引入物流行业之后，会带来全新的运作模式和流程，是全方位的改变，所以需要有新的思维模式来适应，传统的商业运作更多的是注重保护，对抗的商业理念，而“互联网”带来的共享和共赢的理念。所以在这个理念的带动下，就会有更多的物流信息平台开放，让更多的参与者能够获得机会，带来共赢的局面。
三、“互联网”背景下物流业的发展策略
1.重视信息化建设“互联网”技术最大的特点就是信息数据的共享，通过这种共享可以使物流实现高效快捷的目标。互联网可以通过它的技术对物流过程中的各种信息进行收集整理，然后通过物流信息平台对收集到的信息进行加工和传递，需求方可以很高效的在这个平台上找到自己感兴趣的信息，从而实现共享和共赢的状态；当然企业需要对信息化的建设进行大的投入，这种投入可能需要较长的.时间才能看到成果，所以需要企业经营者有长远的目光。
2.推动物流的智能化在大数据和云计算等新兴互联网技术逐步成熟之际，各行各业都在积极探索这些尖端技术的应用，物流行业的发展也不例外；物流行业的很多作业是属于重复的，有一定劳动强度的作业，这种作业性质很适合运用智能化的手段，通过提升智能化的物流作业装备，能够很好的实现物流的高效低成本，从而加快物流行业的发展。
3.优化配送模式“互联网”技术能够带来的另一个变化就是供应链上信息流的及时传递，供应商和物流运作方能够快速的对客户的需求进行反馈，尤其是在电子商务快速发展的今天，高效的配送给体系对物流企业极具吸引力，提升配送时效对于提高客户的体验感作用明显。“互联网”理念的引入，带来的是全方位的变化，对于物流行业来说，既是机会，但更多的是挑战，如何在这场变革中抓住机会，是很多企业需要思考的。我国正在实现从资源消耗带动经济发展转型为通过技术的创新带动经济的发展，尤其是以信息技术为主要内行的新经济模式。广大物流企业需要正确面对这种新模式，为企业在这场变化中赢得先机。
参考文献：
[1]王献美.基于大数据的智慧云物流理论、方法及其应用研究[D].浙江理工大学,2015.[2]张立国.我国物流业转型升级研究综述[J].山西经济杂志社,2015(1).[3]郭宇靖.“互联网+”开启物流新变革[N].北京:新华社,2015.
第二篇：电子商务对物流业的影响
电子商务对物流业的影响
随互联网的普及，各种类型的电子商务不断涌现。电子商务可以从两个方面来界定，一是参与方，即B2或B2C;二是交易性质，包括卖方服务器、买方服务器和中立的网上市场交易。各种类型的电子商务，都对运输、物流与供应链产生了深刻的影响。
一、卖方电子商务
利用互联网进行卖方电子商务已经为运输与物流企业所广泛接受，特别是用于客户服务和销售服务产品，如让客户登录公司的网站预订服务和跟踪货物。
许多企业建立卖方电子商务，是看到了客户访问网站比拨打呼叫中心对企业更有利。由于企业不需要员工来参与交易，不仅节省了成本，而且消除了客户/员工交流不当的风险。这种风险在企业参与全球竞争时更大，因为客户可能在24小时内随时呼叫。企业建立的卖方电子商务范围各有不同，有的企业通过建立独特的网站来创造竞争优势，他们为每一位客户建立个性化的门户，提供全面的支持能力，包括根据需要使用不同的语言。
二、中间商的兴起
供应链管理改进对企业绩效的作用引起许多企业的关注。随着企业运行的全球化，外包越来越普遍。据统计，全球500强企业中，有60%使用第三方物流(3PL)服务，许多企业还不止使用 一家。
使用3PL可以使企业通过减少运营和资金成本来改进财务状况，同时也可以通过提供单个承运人所不具有的范围和规模来简化运输采购决策。成功的3PL可以在世界范围内提供服务，使用地面、海洋和航空等运输方式，并可通过规模化提高效益。
信息技术使3PL能够充分发挥规模优势，许多客户认为3PL比一般承运人具有系统优势，包括客户服务能力。最近又兴起了领先物流提供商(LLP)或第四方物流提供商(4PL)，作为客户的战略伙伴而不是像3PL那样的战术伙伴。4PL是供应链集成商，他整合自身及其他服务提供商的资源、能力和技术，提供综合供应链解决方案。
4PL所需的技能是独特的，根据物流外包所需的运行技能要求而大不相同。战略咨询、业务流程重组、技术整合、富有经验人员的管理、全球能力和管理多个服务提供商能力是常用的4PL技能。4PL也可以作为信息中间商(INFOMEDIARY)提供3PL服务，这是电子商务爆炸的结果。
三、卖方电子商务的障碍
运输承运人在利用电子商务解决方案来满足客户的供应链期望时也会遇到一些障碍，主要是货物的跟踪问题。客户想知道货物的位置，希望对有时间要求的送货出现情况时能够得到提醒。这个问题可能以两种形式出现：货主和中间承运人。
如果货主希望跟踪每一宗货物，他需要登录每个承运人或物流服务商的网站，多宗货物就需要持续在这些网站间移动，由此带来三个问题：第一，货主必须在跟踪前将承运人与货物相匹配，这有时对客户来说是复杂和困难的;第二，承运人通常使用运输设备ID或货物ID来跟踪，并不一定总是保持客户使用的统一的货物ID(如采购订单、货仓号、海关文件、看板号等)，有时这会使客户跟踪货物几乎不可能;第三，也许是最重要的，客户缺少一个专注点
（资料来源：深圳市物流与供应链管理协会）
第三篇：中国物流业发展论文
吉林大学珠海学院
结课论文
物流业发展战略的探讨
系 别： 专 业： 姓 名： 学 号： 指导教师姓名、职称：
完成日期 2013 年 06 月 05 日
物流业发展战略的探讨
摘要
随着改革开放的不断深化，物流业得以飞速发展，成为我国重要的支柱产业和服务业，但是相对于整体经济发展水平，物流业的发展显得相对落后，发展也欠缺平衡，对于物流强国的目标还相对较远，本文通过对物流业现状的分析与论述，预测物流业在短期内的发展趋势，针对我国物流业的发展之路，该制定的发展战略和具体主要的发展目标。关键词：物流现状；发展趋势；战略；主要目标
Explore the logistics industry development strategy
Abstract
With the deepening of reform and opening up, the rapid development of the logistics industry to become an important pillar of our industries and services, but relative to the overall level of economic development, the logistics industry is relatively backward, the lack of balanced development, the goal of the logistics powerhouse still relatively distant, the paper analyzes the logistics industry and discusses the status quo, the logistics industry in the short term forecast the development trend of China's logistics industry for the development of the road, the development strategies and specific major development goals.Keywords: logistics situation;development trends;strategy;primary goal
目录
1中国物流业发展总体状况.......................................................1 1.1物流大国地位确立，但还不是物流强........................................1 1.2物流市场开放程度高......................................................1 1.3物流发展不平衡性明显....................................................1 1.4物流业增长方式粗放.....................................错误！未定义书签。1.5物流业总体滞后于经济社会发展要求.......................错误！未定义书签。2中国物流业发展形势与趋势.....................................................2 2.1经济增长和结构升级带来物流市场的广阔前景................................2 2.2城市化和区域增长新格局对物流空间分布、效率、获得性等提出更高要求........2 2.3全球化纵深和开放新格局推动物流市场深刻调整.............错误！未定义书签。2.4新技术突破和广泛应用促进物流业升级.....................错误！未定义书签。2.5可持续发展和要素成本上升等驱动物流业发展转型............................3 2.6应急和民生物流的重要性日益凸显..........................................3 3中国物流业发展战略...........................................................3 3.1总体思路和战略目标......................................................3 3.2主要战略................................................................3 4中国物流业发展的主要任务.....................................................4 4.1构建高效的现代物流服务体系..............................................4 4.2优化物流产业组织结构....................................................4 4.3促进物流业和相关产业联动发展............................................4 4.4完善物流市场体系........................................................4 4.5推动物流可持续发展......................................................4 4.6推进区域物流协调发展....................................................5 4.7加快国际物流发展........................................................5 5支撑物流业发展战略的保障措施.................................................5 5.1改革和完善物流管理体制..................................................5 5.2完善物流市场机制........................................................5 5.3完善财税、金融和工商等政策，加大对物流业的支持..........................5
1中国物流业发展总体状况
1.1物流大国地位确立，但还不是物流强国
经过三十多年发展，物流业已经成为国民经济的支柱产业和重要的现代服务业。2012年，全国社会物流总额达到 177.3万亿元，物流业增加值达 3.5万亿元，物流业增加值占 GDP比重达 6.8%，占服务业比重达 15.3%。
2012年，全国铁路货物发送 38.92亿吨，公路货运量 322.1亿吨，水路货运量 45.6亿吨，民航货邮运输量 541.6万吨。全国铁路货物周转量 28891.9亿吨公里，公路货物周转量 59992亿吨公里，水路货物周转量 80655亿吨公里，民航 608.16亿吨公里。规模以上港口货物吞吐量 97.4亿吨，全国规模以上港口集装箱吞吐量为 17651万 TEU，全国规模以上快递服务企业业务量完成 56.9亿件，快递日业务量突破 1500万件。其中，铁路货物发送量、铁路货物周转量、港口吞吐量、集装箱吞吐量均居世界第一，快递量居世界第三。
在规模快速扩展的同时，物流能力有很大提升。2012年底，全国公路总里程 419.3万公里，其中高速公路 9.6万公里；全国铁路营业里程 9.8万公里；内河高等级航道 13万公里，通航里程 12.5万公里，万吨级以上泊位 1819个，沿海港口深水泊位 1980个；定期航班机场达 182个，全国营业性库房面积约 13亿平方米，各种类型的物流园区不断涌现。物流基础设施的大发展为物流能力的提升奠定坚实的基础。根据世界银行的物流能力指标（LPI），中国物流能力领先于其它“金砖国家”及与中国有相似资源禀赋的亚洲国家，但明显落后于主要发达国家。
1.2物流市场开放程度高
改革开放之初，跨国物流企业就开始进入中国。20世纪八九十年代，先后有联邦快递、敦豪、天地物流、联合包裹、马士基等跨国物流企业在中国建立合资企业。中国入世后，物流业进一步扩大开放。2006年起，外资企业在中国可自行设立分销网络，独立经营物流业务。凭借规模、资金、技术和管理等优势，跨国物流企业已从原先主要以合资为主逐步走向独资，从单一业务走向综合物流业务，从集中于中心城市物流业务向构筑全国性物流网络展开。
1.3物流发展不平衡性明显
受经济、生产力、基础设施、市场化程度、信息化水平、需求等因素的影响，物流业呈现东部发展快，中西部物流业发展慢，城市物流相对发达，农村物流滞后且水平低。2012年，东中西快递业务收入的比重分别为 82.3%、9.3%、8.4%，业务量比重分别为 81.9%、10.5%、7.6%。
从社会物流总额的绝对值构成来看，工业品物流总额占社会物流总额的比重从 2001年的 82.83%增长到 2012年的 91.37%，工业物流在国民经济发展中占据主导地位，是推动社会物流总额增长的主要动力。与消费市场紧密连接、竞争激烈、技术水平要求较高的家电、日用化工、烟草、医药、汽车、连锁零售和电子商务等行业物流需求旺盛。居于产业链上游、1
资本密集型的农产品与农资、钢材、煤炭、矿石等大宗物资物流发展相对滞后。
1.4物流业增长方式粗放
一是物流系统性不强，网络化程度低，更多呈现分散、独自发展的态势，基础设施的配套性、兼容性较弱。综合交通运输体系尚未完全形成，综合交通运输枢纽建设滞后，不同运输方式难以进行合理分工和有效衔接，沿海和内陆集疏运体系不配套，各种运输方式之间信息不共享，交通运输资源综合利用效率不高；地方保护、部门封锁比较严重，工商、税收、土地、交通等方面存在一些阻碍和限制分支机构设立和经营的问题。
二是公平竞争、规范有序的物流市场尚未形成。一些地方政府给跨国物流企业在用地、税收等方面诸多优惠，使其享受超国民待遇。
三是物流业整体创新能力弱。物流业企业创新动力不强，研发投入很低，商业模式创新、组织创新、技术创新、管理创新等滞后，尚未进入以创新引领的发展阶段。
四是可持续问题突出。公路、航空、铁路、水路等运输方式的资源、能源、土地等消耗和大规模排放问题突出。
1.5物流业总体滞后于经济社会发展要求
一是物流基础设施结构性短缺。部分煤运通道铁路运力不足，公路分担了大量煤炭中长途运输，增加了运输成本，消耗了大量优质能源；部分沿江通道由于高等级航道占比低、网络化程度不高；航空货运基础设施发展总体不足。
二是与制造业、农业、商贸联动不足，物流速度慢、成本高、渠道不畅、模式陈旧已经成为制约制造业由大变强、解决三农问题、商贸服务和电子商务持续发展的瓶颈。
三是滞后于全球化进程。与中国高增长的国际贸易相比，物流业尚未形成与之相配的全球物流和供应链体系，进出口所需的物流服务很大程度需要依赖国外跨国物流企业。
2中国物流业中长期发展形势与趋势
2.1经济增长和结构升级带来物流市场的广阔前景
中国将成为世界第一大经济体，由此将成为物流需求增量和物流市场规模最大的国家。中国工业化推进过程中工业仍将有较大发展，大宗能源、原材料和主要商品的大规模运输方式和物流需求仍将旺盛。从中等收入迈向高收入国家，居民消费的水平、心理和结构的变化，要求物流发展更加注重效率、特色和人性，基于更高时间和空间价值的物流需求会越来越大。
2.2城市化和区域增长新格局对物流空间分布、效率、获得性等提出更高要求
中国正经历着规模宏大的城市化，推动着物流活动集中于城市群、大中小城市和城际间，激增的物流量、机动车量以及能源短缺、环境污染、交通拥堵和道路安全等，迫切需要提升城市内、城际间物流效率，构建集成式城市物流配送体系。中西部快于东部的区域增长新格
局，要求中西部加快物流业发展，改变物流业长期制约西部地区发展的状况。
2.3全球化纵深和开放新格局推动物流市场深刻调整
全球化推动中国与世界经济的联系和相互作用日益加深。短期内，受欧美经济疲弱的影响，中国与发达国家的贸易增长会有所放缓，与新兴经济体以及发展中国家的贸易增长会成为新的亮点，贸易格局的变化带动国际物流活动此消彼长。
2.4新技术突破和广泛应用促进物流业升级
交通运输、物流、信息、新能源、新材料等领域在孕育新的技术突破，高速铁路、大型高速船舶、绿色航空、新能源汽车、智能交通、智能仓储、新材料技术、节能环保技术、物联网、信息技术、现代管理科学和技术等将在物流领域得到推广和应用，电子商务、信息技术将与物流业深度融合，这些都对物流业升级带来重大促进作用。
2.5可持续发展和要素成本上升等驱动物流业发展转型
未来一、二十年，中国物流能源消耗仍处于快速增长期，对液体燃料需求将大幅增加。由于物流企业运营所需的能源、劳动力、土地价格持续上涨，加之服务价格偏低、融资环境不佳影响，依赖“高投入、高消耗、高排放、低产出、低效益、低科技含量”的传统物流运作模式难以为继，面临着降低成本、提高效率、可持续发展的转型要求。
2.6应急和民生物流的重要性日益凸显
中国自然环境和气候复杂多样，自然生态灾害严重。在加快推进工业化、城市化和经济社会转型时期，各类突发性事故发生机率将会加大，加之全社会安全意识不断提高，应急物流体系建设十分迫切。
3中国物流业发展战略
3.1总体思路和战略目标
总体思路是：根据服务于经济社会发展全局、统筹国际国内的要求，以“完善网络，优化结构、提高效率、提升能力、联动发展、节能环保、惠及民生”为着力点，以体制机制和政策优化为保障，实现物流业由大变强的根本性转变。
战略目标是：2020年，构建起“体系完整、结构合理、经济高效、技术先进、安全可靠、绿色环保”的现代物流服务体系，物流业支撑国民经济社会发展的能力显著提升，全社会物流费用占 GDP比重约为 15%，形成 2－3家国际竞争力较强的跨国物流企业集团。
3.2主要战略
要解决发展中的问题，顺应时代变化，实现战略目标，中国物流业可采取“六大战略”：
网络化战略。根据经济社会发展要求，完善和优化物流基础设施网络、组织网络、运营网络和信息网络，构筑统筹国际国内、东中西、沿海和内地、城市与农村、社会化与自营的
不同层级、不同功能、有效衔接的国家物流系统。
联动战略。着眼于物流业服务生产、流通和消费的内在要求，加强物流自身资源和供应链整合，提升物流服务和供应链管理能力，增强物流业与各次产业、地区经济协同和互动发展，充分发挥物流业在国民经济中的桥梁、纽带、助推器等作用。
全球化战略。把握全球化和国际贸易格局变化的新特点，深化国际合作，提升物流业国际竞争力，融入世界物流市场，利他共生，共创共享，互利共赢。
可持续战略。着眼于生态文明、环境友好、资源节约和安全等，实现土地、能源、资源的集约和节约，减少污染、降低排放，最大程度减少物流活动的负面影响。
创新战略。通过理念、制度、服务模式、组织、管理和技术等创新，推动物流业创造更多更好的价值来满足经济社会发展需要。
4我国物流业发展的主要任务
4.1构建高效的现代物流服务体系
运用系统的思想和理念，对运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息等功能系统进行完善和优化，积极发展物流技术装备系统。加强铁路、机场、港口、码头、航道、货运枢纽、货运场站等重要基础设施以及物流枢纽、物流基地、物流中心、配送中心、公共仓库等节点建设。
4.2优化物流产业组织结构
鼓励优势物流企业加强联合和兼并重组，培育品牌化、规模化、网络化、现代化的大型物流企业集团。鼓励大型物流企业与中小物流企业优势互补、合作共赢。推动国有物流企业战略性重组，支持国有物流企业间的兼并重组。鼓励民营物流企业通过参股、控股、资产收购等多种形式，参与国有物流企业的改制重组。
4.3促进物流业和相关产业联动发展
充分发挥物流业在各次产业的采购、生产、销售、配送以及供应链建设中发挥强有力支撑作用。一是加快物流业与制造业互动发展。二是加快物流业与农业互动发展。三是紧紧抓住电子商务大发展的战略机遇，加快物流业与电子商务融合发展，找到电子商务和物流业合作共赢的模式，促进物流和电子商务相互延伸；四是推动物流业与商贸、产业集群等互动发展。
4.4完善物流市场体系
完善公路货运、海运、内河航运、铁路货运、货运代理、仓储、邮政普遍服务、装卸搬运、流通加工、信息服务等基础性物流市场，加快培育和发展供应链物流服务、一体化物流服务、第三方物流、快递、航空货运、集装箱多式联运、应急物流等新兴物流市场。
4.5推动物流可持续发展
优化运输结构，发展绿色运输。加强铁路和水运建设，提升铁路和水运长距离大宗货物输送能力，降低公路长距离大宗货物输送比重。大力发展甩挂运输，推广使用节能和新能源汽车，促进社会低碳交通选择；鼓励制造、流通、物流企业联合开展共同配送，提高车辆满载率和资源利用率，减少重复运输；推广多式联运，提高运输的组织化程度，减少迂回运输。
4.6推进区域物流协调发展
东部沿海发达地区在物流网络相对完善的基础上提升等级、质量和效率，中西部地区加快增加物流网络规模以及提高承接东部地区物流服务转移的能力，完善中西部地区物流网络，特别是加强西部物流基础设施建设。进一步完善城市物流体系，注重农村物流建设，加快发展农产品物流，逐步形成城市支持农村、城乡互促的城乡物流一体化发展格局。
4.7加快国际物流发展
支持优势物流企业加强联合，共同开发周边国家物流市场。支持优势物流企业实施“走出去”战略，联合、兼并和重组周边、欧美、新兴市场等国家的物流企业，构筑对外国际快递网络，打造全球性知名物流企业。
5支撑物流业发展战略的保障措施
5.1改革和完善物流管理体制
理顺物流领域中市场与政府、部门与部门、中央与地方的关系，通过机构和职能的合理调整和权责的合理配置，建立起权责一致、分工合理、执行顺畅、监督有力的物流管理体制，以统筹协调不同运输方式以及仓储、包装、装卸搬运、信息、货代等领域。充分发挥物流行业协会在政府与企业间的桥梁与纽带作用，发挥其在行业自律、技术推广、产业重组、统计信息、贸易争端、劳动者权益、国外同行交流合作、咨询服务等方面的积极作用。
5.2完善物流市场机制
推动物流市场化改革，健全市场规则，完善价格机制，消除地区和部门壁垒，形成“统一开放、规范有序、公平竞争”的物流市场。加强对物流市场以及物流活动在资源、环境、安全和服务质量方面的监管。维护公平竞争的市场环境，监督企业社会责任的履行，促进物流可持续发展。
5.3完善财税、金融和工商等政策，加大对物流业的支持
加快投融资体制改革，形成筹融资主体多元化、筹融资渠道多样化、筹融资形式多样化、筹融资结构合理化的投融资新格局。大力发展物流金融和供应链金融。
改进工商和营运管理等政策。调整物流相关业务的资质登记要求，精简相关资质证明，资质证明允许企业分支机构在全国通用。扩大营运证件跨区域使用范围；允许物流企业运营车辆异地年检。
第四篇：(论文)关于儒家文化对企业管理及其发展影响
学科类别：管理
关于儒家文化对企业发展影响的研究与分析
经济管理学院 张凌云 周进丽
指导老师 刘应文 讲师
摘要：作为中国文化代表的儒家文化是一个博大精深的体系,其中蕴含着丰富的管理思想,其精华主要体现在 “以人为本”、“中庸之道”等多个方面。本文从儒家文化与现代企业管理方法关系出发,探寻儒家文化对现代企业管理的正面和负面影响。得出基于儒家文化的现代管理方法。关键字：儒家文化；企业发展；影响选题背景
以孔孟为代表的儒家学说，历经两千多年漫长历史岁月，已逐渐形成一种独具特色的管理思想形态，成为中华民族传统文化的重要精神源泉，在国民道德观念、价值取向、思维方式、行为规范乃至社会心理上打下了深深的烙印，成为塑造国民特质的主导力量。在未来人类发展的历史上，儒家思想的精神内涵仍然将为人类的生存发展提供一种智者的启迪。正如1988年1月75位诺贝尔奖获得者在巴黎宣言中指出的，如果人类想在21世纪生活下去，那就必须退回去，回到公元前6世纪，以便从生活在2500年前的孔子的智慧中受益。作为一种比较成熟的管理观念，中国儒家思想中的管理思想对于现代管理的价值，已被越来越多的人所认识。儒学不仅在很大程度上左右着中国近代及现代企业文化构建，并对日本、东南亚等周边国家及全世界产生深远影响。“儒家思想和伦理与当代企业管理实践”已成为海内外中国儒家文化研究的热门课题。无论是人们称为“后期儒家文化”的东亚工业地区，还是将日本新儒家管理思想输入本国的管理实践的欧美诸国，儒家思想在这些地区企业经营中的成功范例已受到国际社会的广泛关注。方案论证
作为中华儿女，我想我们对儒家文化并不陌生，无论孔子还是《论语》都在我国历史中有着举足轻重的地位，儒家文化也成为我国传统文化的精髓。这样伟大的文化凭着它独特的魅力在历史的长河中生生不息、经久不衰。
日本和韩国企业在现代化进程中很好地继承和发扬了儒家文化，日、韩现代企业的权威管理模式，恰恰是对中国儒家文化的扬弃以及与西方文化的对接，从而形成的日韩现代管理思想。然而在中国，儒家文化似乎只是一种摆设，我们对它只是敬畏，却不敢用于实践。
面对全球化的挑战，中国企业不应该一味学习西方的管理模式，而忘记自己可以拥有的独特魅力。儒家文化完全可以应用于中国企业，并在一定程度上有效地促进中国企业的发展。为深入挖掘这个问题，我们开始了这个研究项目，即将儒家文化引进企业以促进企业更快更好地发展。通过管志安老师的联系，我们专门与日昌餐厅老总曾日昭进行了深刻的讨论，并在中石化咨询公司等多处进行问卷调查，并在刘应文老师的指导下，理清研究方向，制定出合理的进度安排，故上述研究项目能够顺利完成。研究方法
首先通过对中国企业文化进行分析，我们得出以下结论：1、2、3、大部分企业已经对其文化进行重视，一部分企业已经建立了比较完整的企业文化体系。企业开始注重建立适合本企业特色的企业文化。许多企业在注重提炼企业精神的同时，不断完善企业制度、规范员工的行为。
然后对儒家文化的应用价值及缺陷进行分析，我们得出儒家文化有价值的部分，即
1、儒家文化讲求修身养性。通过个人修养，不断适应社会，适应周围的环境，做一个有德行、有思想、有品味的人。目前，许多企业也注重企业的修养，关注社会责任，提倡先做人后做事，出现问题先从自身找原因，通过个人的不断完善，进而影响周围的人、周围的环境，带动企业、行业往好的方面发展。
2、儒家重视和谐团结及个人培养。“和”的思想已经深入到中国文化之中成为中华子孙价值观的一个重要组成部分。在一个团队中，个体做事情讲求不偏不倚、恰到好处。而对整个团队来说，则注重团队内部的和谐，不提倡个人主义。在个体教育方面，儒家文化强调有教无类。学习型组织的提法也大致如此应用到企业中，则是对员工实行全面教育、培训。
3、用道德约束个人行为。通过“礼”的约束，使仁、义最终被实施下去。江泽民以德治国的核心内容便是通过道德约束来规范个人的行为，从而推动整个国家良性展。在企业中，除了企业制度外，还会有一些非惩罚性而被员工自觉遵守的规范。
从儒家文化对企业制度、企业精神、企业物质文化、企业行为四个方向的影响进行分析，研究出企业融入儒家文化的步骤。研究成果
通过这么和日昌港式茶餐厅董事长曾昭日的多次交流，我们从以下方面做出总结，得到儒家文化对企业发展影响具有重要作用。
一、信
信，即讲信用、不虚伪。孔子及其弟子提出“信”是要求人们按照礼的规定互守信用，借以调整统治阶级之间、对立阶级之间的矛盾。儒家把“信”作为立国、治国的根本。
现在我们虽早已远离了封建时代，但“信”作为我国优良的传统美德依旧值得我们遵守。而且，一个企业在某种程度上就是一个小帝国，“信”，对内可以用于巩固高层管理者的地位，对外可以帮助企业形成良好的企业形象，促进企业的长远发展。
因此，“信”是一个企业做大、做久，向长远目标发展的必要前提。
二、礼
礼，即人际关系的正常规范，如礼仪、礼制、礼法等。
在一个企业中，“礼”是无处不在。下级对上级的礼，可以转化为下级努力向上升职的动力；上级对下级的礼，可以提高上级在下级心中的信服度或威信，从而提高员工的工作效率；平级之间的礼，可以缓解员工之间的矛盾，避免不必要的纠纷，营造一种和谐的工作环境。
三、义
儒家认为“义”是立身之本，是行为的最高标准。孔子以义与利相对照，将义和利作为评判君子和小人的依据，即“君子喻于义，小人喻于利”。儒家并不反对利，也重事功和民利，但儒家所主张的利，是在“仁”和“义”之道基础上的利。孟子继承孔子的观点和大力发挥，成为儒家义利之辨的代表人物。荀子对于儒家的义利观作了更明确的阐述。他说：“正利而为谓之事，正义而为谓之行”。这里的“事”，即事业、事功和获利的行为；“行”，即德行。
显然一个企业的经营是不可能离开利的，现代社会需要的也不仅仅是能为朋友两肋插刀等的舍生取义者，而是能为社会发展做出贡献的一切资源。不过企业也是需要义的。
企业领导者对员工的义体现在工资水平、福利政策等上，如果领导者能够给员工更多的工资和福利让员工过上更好的生活无疑是对员工最大的义。而员工对企业的义可理解为员工对企业的忠诚，工作中首先想到的不是自己的个人利益，而是公司的整体利益，总是为大局着想。所以说企业和员工之间的义是相互促进的，企业对员工越义，员工也会对企业越义。
四、仁
孔子把“仁”定义为“爱人”，并解释为“夫仁者，己欲立而立人，己欲达而达人”，“己所不欲，勿施于人”。孔子在回答子张问仁时还说“能行五者于天下，为仁矣”，五者为恭、宽、信、敏、惠。孟子发挥了孔子的思想，把仁同义联系起来，把仁义看作道德行为的最高准则。其“仁”指人心，即人皆有之的“恻隐之心”、仁爱之心；其“义”指正路，“义，人之正路也”。一个企业同样也许要“仁”。
领导者、管理者对员工要仁，有时要懂得包容别人的错误。每个企业都有一定的奖惩制度，犯了错要受到相应的惩罚也许无可厚非，但金无足赤，人无完人，每个人都无法做到十全十美，我们又何必过分苛刻员工，让他们时刻处于一种担心一旦犯错被惩罚的紧张状态呢！以这样的心
理工作，必然不会取得很好的成绩。当然这并不是说犯了错都不要惩罚，要是这样员工毫无后顾之忧企业就该乱套了。只是惩罚要把握好度，有适当的警醒作用又不会打击员工的积极性。
员工之间也要懂得仁。都说有人群的地方就会有竞争，我想有人群的地方也必然会有矛盾吧。有时是处于竞争地位的人们之间的矛盾，有时是一个团队的人门之间的矛盾，而这些矛盾大都起源于一件很小的事，互不相让便将矛盾激化了。怎样工作都是一天，如果可以快乐地工作一天何必选择郁闷地工作一天呢？对别人仁其实也是对自己仁，什么都是相互的，所以不要埋怨别人态度不好，如果你对别人态度更好一点，别人必然不会对你差的。这是一个相互的过程，如果一个企业员工都能做到这一点，那么和谐的企业文化便诞生了，随之而来的是员工工作的好心情和高效率。
五、智
是非之心，智也。智者，即能明辨是非者。现在智的含义被推广了许多，拥有智慧的途径很多，成为智者的可能性也大大提高。
一个企业要做到“智”便不是一个人的事了。企业需要充分利用企业里每个智者的智慧，以做出最优、最好的决策。因而，现在很多企业中会有一个智囊团组织，以辅助管理者做决策。
《三国演义》中有贤者居上，能者居中，工者居下，智者居侧的16字治国之道之说。这与现代公司制的思想颇为相似：董事会居上，总经理居中，员工居下，监事会居侧。居上者、居中者、居下者都容易只顾自身利益而忘记全局观念，所以需要一个可以纵观全局的居侧者。
所以说，“智”对一个企业很重要，它是企业制定最优战略、实施最优方案的前提和保证。我们还对儒家文化融入企业的步骤进行研究，觉得应该首先对企业的文化进行分析，剖析企业文化的闪光处以及不足之处，对闪光之处进行发扬，对于不足之处进行改正，加入儒家文化。首先着重发扬企业的文化，利用养成好的行为习惯来剔除企业的不良文化。文化专家们经过研究认为企业文化的70%是由企业领导者创立的。企业家的精神境界决定着企业文化的发展方向。领导者分析情况以确定公司目标，制定企业的长期发展战略，在目标和战略中贯彻自己的信念和理想，并带动企业员工共同努力，以完成公司的经营业绩。在淘汰旧有文化的过程中，企业家要注重并积极创建新的企业文化，他应该根据个人理念和公司发展战略的需求来创建新的企业文化，并随着发展战略的调整，相应的建立新的企业文化以保证公司文化和企业战略的匹配。
再次就是企业必须通过公司制度及礼仪规范员工行为。招聘员工的时候，着重选择与企业价值观相一致的员工，或者是学习能力很强的员工。入职培训时，将公司理念、企业精神、价值观念通过案例讲解的方式植入员工的理念之中。同时利用各种具有象征性的仪式，运用各种仪式把崇高的理想转化为公司员工喜闻乐见，严格遵循的信条和原则。创新点
1、把儒家文化从文学、教育学领域过渡到管理学，将儒家的相应思想提炼出来并渗入到企业文化当中，健全完善企业的文化管理制度。
2、通过数据以及现状分析，了解企业发展的阻碍因素，建议管理者从日常行为改变员工，达到效益。
3、从企业的企业精神、企业制度、企业行为和企业物质文化四个方面，分析出儒家文化可以起促进作用的关键点。
4、辩证的分析儒家文化对企业发展的影响，取其精华弃其糟粕，结合法家或是其他文化，形成一套综合的、相对完善的管理体系。
5、建议剔除企业文化中不良部分，通过剔除旧文化的方式，建立具有中国特色的儒家文化。
参考文献
[1]《融合儒家文化，构建中国企业文化》2009年
[2]《中国企业文化现状简评》清华领导力培训 李明 2010年4月20日
[3]《儒家传统与现代市场经济》 [M].清华大学出版社 2000年
第五篇：浅议互联网信息传播的发展对社会变革的影响
浅议互联网信息传播的发展对社会变革的影响
20092217蒋杰慧
互联网的快速崛起已经成为当今世界不可阻挡的洪流，它不但极大地改变了人类的信息传播方式，而且正在深刻地改变人类的生产生活方式。有人把互联网称为继报纸、广播、电视之后的“第四媒体”，但它绝非传统三大媒体在信息高速公路上的简单翻版，可能会超过传统的大众传媒成为全球最大的媒体。更有专家指出互联网的影响可以和蒸汽机的发明相比拟，将使以制造业为中心的工业社会转化为以信息产业为中心的信息社会。互联网的普及和发展所引发的不仅仅是一场突飞猛进的信息革命，更是一场前所未有的深刻社会变革。
互联网的影响首先是从消费环节开始，进而渗透到生产领域和管理控制的全过程，不论对产业结构调整、管理体制改革，还是对降低商务成本、提高集约化水平等，都产生了极其深刻的影响。
互联网在政府和民众之间架起了一条有效的沟通渠道，提高了政府处理公共事务的能力和行政运转效率，降低了管理成本，推动了政府管理模式从管治型向服务型的转变。有人研究发现，网络的使用时间与人们对公共活动和公民志愿活动的参与程度呈正相关关系。据统计，仅电子政务一项，1992年至1996年美国员工就减少了24万，关闭了近2000个办公室，简化了3.1万页行政法规。但是在网络时代，网络不仅是一种信息，更是一种新的资源，一种科学技术的力量，一个强大的生产力，一个重要的政治资源和政治影响力，网络正在成为政治的“中枢神经”。网络民主更具直接性、平等性和快速性，网络政治最容易受到全世界的影响，网络空间对抗与争夺成为没有硝烟的战场。
互联网催生了新的文化形态，网络影视、网络动画、网络文学等日益受到欢迎，网络游戏已经成为这一新兴文化形态相对成熟的代表。作为一个开放的全球文化平台，互联网一方面加速了各种文化的相互融合，另一方面也带来了越来越令人担忧的强势文化入侵。网上消极颓废信息也在大量增加。在网络这个隐蔽性强的世界里,骂语、恶语、丑语、淫语也纷纷登台亮相,成了网络世界的一道奇观,以致这些不文明现象日益成为一种网络文化。
互联网无疑对于拓展交往领域、扩大交往范围、提高交往效率起到不可替代的推动作用，同时也在改变着整个社会的交往方式。互联网已经成为社会生活中不可分割的重要组成部分，开始有人惊呼“没有了网络，我们该怎么办？”互联网已经从一个神奇的具有魔力的事物变成了普通人日常生活中的一个部分。同样不可回避的是，互联网也带来了一些负面影响。
网络既可以极大地促进社会的进步，也会造成不容忽视的负面影响。要促进网络发展，更要避免其负面影响的危害，必须抓住先机，趋利避害，引导互联网始终沿着正确的方向健康有序地向前发展，更好地造福人类。
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