从盛夏飞雪到寒冬暖阳背后的秘密

从盛夏飞雪到寒冬暖阳背后的秘密

请大家看一下我身后这张照片，厚厚的积雪、晶莹的冰雕，您以为这是在东北？其实这是福建的冰雪小镇，炎热的夏天，室外高温难耐，室内却是-10℃的冰雪世界。

您可能要问了，这反季节的现象是怎么实现的呢？其实这是LNG船上，液态天然气转常温气体过程中给大家带来的小福利。LNG船，也就是我手上的这艘船。它的存在可不是给大家提供娱乐的，它可是名副其实的大国重器！

LNG即液化天然气，LNG船就是运输液化天然气的船。

那么运输液化天然气有什么难度呢？

比如说，天然气是在-163℃超低温条件下液化而成，在这个温度下，连普通钢铁都会冻碎的，就更别提运输了。

再比如说，因为他是危险气体，所以它的货舱是由殷瓦钢焊接而成，为了确保不泄露，它对焊接工艺要求也极高。

这艘船拥有4个超大型的货舱，每个货舱由近50万个零部件组成，这个大家伙在满载情况下一次可以运输17.4万立方米的液化天然气，这些液体气化后体积超过1亿立方米，相当于112个水立方那么大。运输效率世界顶尖！

那么这么低温的液体是如何输送给家庭使用的呢？一般的LNG船需要建设配套的接收站，接收站需要远离市区，占用大量土地、花费巨额资金、建造周期漫长，这些麻烦事让很多城市望而却步，另外天然气用量有着明显的季节性变化，为满足峰值设计的产能在大部分时间里都处于闲置状态，这无疑是一种巨大的浪费。一种灵活、便捷、高效的解决方案应运而生，那就是FSRU，他使普通的LNG船如虎添翼，可以直接将再气化后的气体天然气输送给用户，无需建设接收站。在天津，一艘LNG-FSRU于11月靠港，直到次年3月离开，在5个多月的时间里，如同一条巨鲸一般凭借着超过1亿立方米的超大“肚量”和1400万立方米的“肺活量”源源不断的向华北地区输送天然气，天津市政用气有三分之一都要靠它保障。说到这里，你有没有觉得一丝温暖，或者对这个庞然大物肃然起敬了呢？

LNG-FSRU在LNG海洋装备产业链当中也是堪称王者一般的存在，为很多国家和地区提供过高效的服务，2014年巴西世界杯期间就曾租用过一艘LNG-FSRU保障能源供应。

长期以来这种海上重器的建造被韩国所垄断，沪东中华勇担保障国家能源战略的光荣使命奋起拼搏，在LNG产业链装备领域深耕20多年，攻克了一个又一个难题，厚积薄发终于成功建造了中国首艘LNG-FSRU，为世界贡献了中国方案。这就是属于我们中国船舶人的骄傲！