重庆索道是一种什么样的交通方式

重庆是全世界范围内为数不多的，将索道作为公共交通工具的城市。

重庆市有两条过江索道，联络长江和嘉陵江两岸，均位于主城区：

长江索道

位于中国重庆，是重庆第二条跨江索道（第一条为嘉陵江索道（已拆除）），已经运行三十余年，被誉为“万里长江第一条空中走廊”和“山城空中公共汽车”。

长江索道是中国自行设计制造的大型跨江客运索道，全长1166米，连通重庆的渝中区和南岸区，往返于渝中区的新华路（轨道交通小什字站）和南岸区的上新街，速度6米/秒，运行时间4分钟，日运客量1.05万人次。

历史沿革

1982年1月1日，中国第一条城市跨江客运索道——“重庆嘉陵江客运索道”建成试通车。

1987年10月24日，长江索道正式投用。索道全长1166米，连通渝中区和南岸区。当时，索道的轿厢颜色为米黄色。

2005年9月，长江索道更换轿厢。轿厢颜色为大红色，厢体强度比以前增加了5倍。

2011年7月，长江索道更换外观涂装。轿厢颜色恢复了米黄色，并首次在轿厢上安装了LED夜景灯饰，为长江索道增添了夜间景观。

2013年初，经重庆市旅游局、渝中区旅游局推荐，重庆长江索道、嘉陵西村作为“景区排头兵”，备战创建国家3A级景区，助推“重庆美丽山水城市”的建设。同年11月5日，重庆长江索道景区正式通过景区评定小组验收，成为重庆市又一处国家3A级景区。

2016年4月9日，重庆市索道公司发布消息，重庆长江索道于4月18日起停运，进行设备年度检修。同年7月，长江索道再次更换外观涂装。轿厢颜色变为橙色，与相邻的东水门大桥交相呼应。

2018年10月22日起，重庆长江索道暂停运营，进行设备年检保养，于10月27日恢复正常运营；同年11月起，长江索道实行实名制乘坐，旅客需持身份证件到长江索道起终点先预约再买票。

2019年11月25日起，按照年度工作计划，重庆长江索道停运检修，进行设备年度检修和轿厢更换；同年12月22日，长江索道恢复运行，新一代索道轿厢投入运营。

嘉陵江索道

建成时间1983年，自渝中区沧白路站，横跨嘉陵江上空，与江北区金沙街站相连，北岸有新建成的重庆大剧院和重庆科技馆，南岸有洪崖洞风景区。

过江索道在建成初期极大地方便了河流两岸的通勤，但是在各大跨江桥梁修通之后，索道的乘客日益减少，然而，随着重庆夜景的闻名，以及索道附近休闲娱乐区的兴起，过江索道重新发挥出了价值，成为旅游景点。

嘉陵江索道的基楼位于规划中的千厮门嘉陵江大桥的线路上，面临拆除或者搬迁的危险，索道作为重庆市民的集体记忆，拆除事件在重庆市民中引起广泛的讨论，类似于香港皇后码头的拆迁争议。嘉陵江索道已于2011年3月1日正式停运，是否在千厮门大桥竣工后恢复运营或者易地重建仍在讨论中。

价值意义

长江索道是构筑重庆独具特色的立体交通网络的重要组成部分，是与重庆山水人文特色相辉映，与山城景致相得益彰的城市名片。

乘坐重庆长江索道，最适合解读重庆“立体交通”与“山城外型符号”。外地游客到重庆旅游期间，可以乘坐长江索道飞渡大江，在空中欣赏著名的重庆夜景，是一种新鲜感十足的体验。